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Messaggio |
    
Massimiliano (maxpil)
Utente registrato
Username: maxpil
Messaggio numero: 48
Registrato: 01-2014
| | Inviato il lunedì 10 febbraio 2014 - 19:41: | 
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allego 2 foto fate al mio motore...qualcuno vede qualcosa di anomalo? Di non originale?...sta arrivando dalla tedeschia set cavi candele Beru e pompa acqua tergivetri...
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marco z. (kaiserschuetze)
Utente esperto
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Messaggio numero: 774
Registrato: 04-2010
| | Inviato il martedì 11 febbraio 2014 - 13:55: |
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Mmhh.. forse lo spinterogeno..
Diciamo che meriterebbe una bella pulita e magari disincrostare o cambiare la vaschetta del liquido radiatore e tergi.  |
Stefano S. (stefano79)
Utente registrato
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Messaggio numero: 165
Registrato: 11-2012
| | Inviato il martedì 11 febbraio 2014 - 18:15: |
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Ciao, il mio spinterogeno è identico, io farei la cinghia di distribuzione... Dieci anni valgono quasi 100000km... Quoto per pulizia generale.
" Non importa la ragione per cui si corre, l'importante é che sia buona" Michel Vaillant
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maurizio (mitico_64)
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Messaggio numero: 282
Registrato: 01-2012
| | Inviato il martedì 11 febbraio 2014 - 19:49: |
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se posso permettermi penso che cosi il vano motore si presenta un pò meglio che dite?  |
maurizio (mitico_64)
Utente registrato
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Messaggio numero: 283
Registrato: 01-2012
| | Inviato il martedì 11 febbraio 2014 - 19:51: |
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eccone un altra |
marco z. (kaiserschuetze)
Utente esperto
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Messaggio numero: 777
Registrato: 04-2010
| | Inviato il martedì 11 febbraio 2014 - 22:03: |
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citazione da altro messaggio:Ciao, il mio spinterogeno è identico
Cioè il tuo non è come quello di Maurizio? |
marco z. (kaiserschuetze)
Utente esperto
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Messaggio numero: 778
Registrato: 04-2010
| | Inviato il martedì 11 febbraio 2014 - 22:05: |
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Beh, in effetti ho guardato il mio e non ho la calotta rossa ma nera. |
maurizio (mitico_64)
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Username: mitico_64
Messaggio numero: 284
Registrato: 01-2012
| | Inviato il martedì 11 febbraio 2014 - 22:13: |
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la calotta non fa testo se noti la prima foto vi è lo schermo della calotta poi cambiai tutti i cavi la calotta e lo tolsi |
marco z. (kaiserschuetze)
Utente esperto
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Messaggio numero: 779
Registrato: 04-2010
| | Inviato il martedì 11 febbraio 2014 - 22:17: |
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Per calotta dello spinterogeno intendo la parte sopra dello spinterogeno... non la calotta del distributore |
Stefano S. (stefano79)
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Messaggio numero: 166
Registrato: 11-2012
| | Inviato il mercoledì 12 febbraio 2014 - 08:12: |
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Ciao, infatti è proprio come quello di maurizio, nella seconda foto e anche proprio come quello di Massimiliano.
" Non importa la ragione per cui si corre, l'importante é che sia buona" Michel Vaillant
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Massimiliano (maxpil)
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Username: maxpil
Messaggio numero: 49
Registrato: 01-2014
| | Inviato il mercoledì 12 febbraio 2014 - 10:36: |
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Ste...il vecchio proprietario mi dice di aver cambiato la cinghia di distribuzione a 161.500km...nel 2004... La macchina ha oggi 165.000 km diciamo che non la ha mai usata!! Il motore mi è stato appena revisionato e hanno cambiato tutti i liquidi (cambio compreso), le candele, i cavi delle candele e tutti i filtri...batteria compresa...fa un bellissimo rumore e si accende al primo colpo! Il meccanico dice che la cinghia è ancora buona...magari la faccio camminare altri 5.000km che dici?
Per la pulizia si è molto sporco...lo farò lavare appena finisco gli interni...la macchina è ancora in tappezzeria... |
Manu (el_puma)
Utente esperto
Username: el_puma
Messaggio numero: 517
Registrato: 08-2012
| | Inviato il mercoledì 12 febbraio 2014 - 12:54: |
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Max, se posso, la cinghia costa una manciata di euro, in generale le case te le fanno sostituire ogni 5 anni (guarda sul libretto uso e manutenzione di una macchina qualsiasi) non rischaire di fare danni importanti per aver lesinato su una cosa che costa come una pizza e una bibita..
Ok che è un motore senza interferenza ecc ecc ma conviene risparmiare solo su componenti meno importanti..
...giù il cappello a chi la mette di coltello...
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Stefano S. (stefano79)
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Username: stefano79
Messaggio numero: 167
Registrato: 11-2012
| | Inviato il mercoledì 12 febbraio 2014 - 12:59: |
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Ciao, capisco che quella cinghia possa avere pochissima strada sulle spalle, ha pur sempre dieci anni, e i materiali invecchiano anche rimanendo lì, specialmente perché, vista la scarsa percorrenza, sarei indotto a pensare che è rimasta diverso tempo nella stessa posizione. Percorri pure altri 5000km se ritieni.
" Non importa la ragione per cui si corre, l'importante é che sia buona" Michel Vaillant
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Massimiliano (maxpil)
Utente registrato
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Messaggio numero: 51
Registrato: 01-2014
| | Inviato il mercoledì 12 febbraio 2014 - 13:54: |
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e cosa posso ritenere...la cambio e basta... |
Manu (el_puma)
Utente esperto
Username: el_puma
Messaggio numero: 518
Registrato: 08-2012
| | Inviato il mercoledì 12 febbraio 2014 - 15:09: |
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citazione da altro messaggio:e cosa posso ritenere...la cambio e basta...
non te ne volere a male, cerchiamo di darti consigli utili, stai facendo molti lavori, l'hai persino portata in tappezzeria, non cedere su queste cose minime..
Va bene che i costi salgono ma la meccanica e la sicurezza devono stare al primo posto..
Io tra l'altro, farei anche controllare la pompa dell'acqua, di già che hai le cinghie in mano se fosse conviene cambiare anche quella e il lavoro è completo..
Magari poi è a posto e non serve ma di già che sei nella spesa..
...giù il cappello a chi la mette di coltello...
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Massimiliano (maxpil)
Utente registrato
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Messaggio numero: 52
Registrato: 01-2014
| | Inviato il mercoledì 12 febbraio 2014 - 17:30: |
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Manu non posso che esservi che grato dei preziosi consigli, senza i quali avrei fatto poca strada...di certo è che mi sto svenando fuori ogni altra previsione..e il periodo di magra mi rema contro...ma tant'è, la macchina se le vale tutte queste attenzioni. per cui provvederò...via anche la pompa dell'acqua!! :D |
Manu (el_puma)
Utente esperto
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Messaggio numero: 519
Registrato: 08-2012
| | Inviato il mercoledì 12 febbraio 2014 - 18:52: |
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ci sono passato prima di te e non ho ancora finito di mettere tutto in ordine...
Mi sono concentrato da subito sulla meccanica, tagliando generale filtri pulizia serbatoio revisione freni e 4 gomme nuove, so bene che di soldi ce ne vogliono molti ma le passioni costano, se poi vuoi averla perfetta e subito e non riesci a metterci tu le mani da solo i costi sono ancor più alti :D
Comunque sia buona fortuna e buon proseguimento, se hai bisogno noi ci siamo, io sono un po' alle prime armi ma ci sono un sacco di utenti che saprebbero smontare la 924 a testa in giù con gli occhi bendati e usando come attrezzo una chiavetta della scatola delle sardine
...giù il cappello a chi la mette di coltello...
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Stefano S. (stefano79)
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Messaggio numero: 168
Registrato: 11-2012
| | Inviato il mercoledì 12 febbraio 2014 - 20:28: |
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Caro Massimiliano, posso capire il tuo stato d'animo, dopo altri due restauri alle spalle, sono attualmente alle prese con il restauro di ogni singolo particolare della mia Fiat 124 spider, e benché cerchi di fare tutto io, sto spendendo più che abbastanza. Ma, come dice Manu la sicurezza è importante, noi ti abbiamo dato consigli, basati sulla esperienza maturata, questo per cercare di puntare ad un buon ed efficiente risultato nel tuo restauro.
Se mi posso permettere considera che l'auto d'epoca è uno sfizio, per cui dovresti procedere con calma, senza fretta. In questo modo diluirai le spese in tempi più lunghi e al contempo otterrai un buon risultato, curato nei dettagli.
Il mio "se ritieni" era in considerazione del discorso che avevi fatto tu sull'opinione del tuo meccanico, non certo aver un tono sarcastico per dirti cosa fare.
" Non importa la ragione per cui si corre, l'importante é che sia buona" Michel Vaillant
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Massimiliano (maxpil)
Utente registrato
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Messaggio numero: 53
Registrato: 01-2014
| | Inviato il giovedì 13 febbraio 2014 - 07:51: |
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Ste il mio sconforto non era per il tuo sarcasmo...ma solo per l'ennesimo esborso. Ma avete ragione su tutta la linea... Molti lavori li rimando all'estate...Il problema sono io che non riesco ad aspettare e vorrei subito l'auto come fosse uscita dal salone...ma grazie ancora a tutti  |
carlo orfei (gatto_silvestro)
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Username: gatto_silvestro
Messaggio numero: 43
Registrato: 04-2013
| | Inviato il giovedì 13 febbraio 2014 - 18:04: |
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oltre alla cinta dovresti cambiare anche il rullo, la cinta tende a seccare il rullo spesso ovalizza a causa dell'usura dei cuscinetti interni che tendono a farlo girare in maniera disassata causando l'usura della cinta ad alte velocità e temperature.
buon lavoro. |
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