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Davide (bazzu78)
Utente registrato
Username: bazzu78
Messaggio numero: 58
Registrato: 02-2012
| | Inviato il venerdì 29 marzo 2013 - 12:49: | 
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Ciao a tutti!!!
Ieri mi sono fatto un giretto con la "belva"...Come di consueto negli ultimi 57 mesi piove....
Insomma che mi sono accorto che i tergicristalli funzionano anche nella posizione "off" diciamo..Funzionano ad intermittenza, come se fossero nella posizione in basso, praticamente che io metta in basso la leva o nella posizione sopra non cambia nulla, poi le altre 2 velocità funzionano senza problemi.
Praticamente non stanno + fermi...
Secondo voi l'unica soluzione possibile è cambiare il devio tergicristalli o può esserci qualcos'altro da controllare??
Ho visto il devio su Rosepassio a 89 €...Avete qualcos'altro da consigliarmi??
Grazie mille a tutti....
Davide  |
Danilo996carrera4 (totti)
Utente registrato
Username: totti
Messaggio numero: 111
Registrato: 03-2013
| | Inviato il venerdì 29 marzo 2013 - 12:54: |
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Dovrebbe essere proprio quello,io i tergicristalli impazziti li ho avuto quando la batteria stava arrivando al capolinea ma tutt'altra situazione....
a priori.............carrera !!!
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Davide (bazzu78)
Utente registrato
Username: bazzu78
Messaggio numero: 60
Registrato: 02-2012
| | Inviato il venerdì 29 marzo 2013 - 16:36: |
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Sono andato or ora a provarli bene...
Il devio fa tutti gli scatti, nella posizione di off, se lo tengo verso l'alto, senza farlo scattare sulla 1° velocità veloce, li allora si fermano i tergi, appena lo mollo iniziano ad andare..sembra non faccia bene il suo contatto..
Smontandolo e dandogli una pulita, potrebbe tornare efficiente??
PS: è un casino da smontare?? |
Stefano S. (stefano79)
Utente registrato
Username: stefano79
Messaggio numero: 83
Registrato: 11-2012
| | Inviato il sabato 30 marzo 2013 - 10:21: |
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Ciao, lo faceva anche la mia 924 dopo 10 anni di fermo, prima di cambiare il devio prova a passare con spray pulisci contatti il fusibile e il relè del tergi, togli il volante e spruzza anche sui contatti del devio. Se riesci a risolvere risparmierai tempo e denaro.
Ciao
" Non importa la ragione per cui si corre, l'importante é che sia buona" Michel Vaillant
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Davide (bazzu78)
Utente registrato
Username: bazzu78
Messaggio numero: 62
Registrato: 02-2012
| | Inviato il sabato 30 marzo 2013 - 11:45: |
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Ciao Stefano..Domandone : dove si trova il relè??
Io ho il volante a tre razze 911, per togliere il clacson basta tirare??E' su a incastro diciamo?
Ultima cosa, quando rimetto su il volante, quanto devo tirare il dado??
Grazie ancora, ciao. |
Arturo Nacci (naccia)
Utente esperto
Username: naccia
Messaggio numero: 503
Registrato: 10-2009
| | Inviato il sabato 30 marzo 2013 - 14:22: |
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spruzza direttamente nel devio con la cannuccia, che arriva
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Stefano S. (stefano79)
Utente registrato
Username: stefano79
Messaggio numero: 84
Registrato: 11-2012
| | Inviato il sabato 30 marzo 2013 - 17:49: |
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Ciao Davide, puoi fare come dice Arturo, per togliere il volante, io ho il due razze, ma credo che per il tre sia equivalente, bisogna togliere la copertura in gomma del clacson, è una sorta di calza che si infila su un'anima in plastica sottostante. Una volta tolta la calza rimane questo coperchio in plastica che è fissato a pressione sul volante. Per toglierlo basta tirare, ti puoi aiutare infilando un cacciavite e facendo una leva leggera. Il volante poi andrà stretto con chiave dimamometrica sui 55 Nm essendo un M16.
Comunque come ripeto, puoi provare con la cannuccia prima.
Il relè si trova al di sopra del fusibili, zona piedi lato guida.
" Non importa la ragione per cui si corre, l'importante é che sia buona" Michel Vaillant
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Manu (el_puma)
Utente registrato
Username: el_puma
Messaggio numero: 155
Registrato: 08-2012
| | Inviato il domenica 31 marzo 2013 - 03:31: |
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Stefano, mi dici dove hai preso il dato sulla coppia di serraggio per la vite del volante?
Alla caccia della prima bimba..
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Stefano S. (stefano79)
Utente registrato
Username: stefano79
Messaggio numero: 85
Registrato: 11-2012
| | Inviato il domenica 31 marzo 2013 - 11:27: |
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Ciao Manu, sono ingegnere, è un aspetto del mio lavoro, comunque se cerchi in internet "coppie di serraggio" trovi diverse tabelle a riguardo, (purtroppo spesso discordanti) occhio però che esiste una differenza di coppia tra un accoppiamento "nuovo" e uno già serrato più volte, così come per uno lubrificato e uno non. Se non trovi nulla ti posso scansionare qualcosa che ho tra le mie carte.
Ciao
" Non importa la ragione per cui si corre, l'importante é che sia buona" Michel Vaillant
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Manu (el_puma)
Utente registrato
Username: el_puma
Messaggio numero: 156
Registrato: 08-2012
| | Inviato il domenica 31 marzo 2013 - 19:34: |
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Ammetto che la mia domanda era capziosa, io sono uno studente di ingegneria e nei miei "database" ho trovato valori ben diversi a riguardo, diciamo circa il doppio di quello da te riportato.
Non avendo però dati sul tipo di lubrificazione ecc non sapevo bene come orizzontarmi.
Alla caccia della prima bimba..
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Davide (bazzu78)
Utente registrato
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Messaggio numero: 63
Registrato: 02-2012
| | Inviato il domenica 31 marzo 2013 - 20:27: |
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Ciao a tutti...Ho messo dello sbloccante e ora funziona...menomale... |
Stefano S. (stefano79)
Utente registrato
Username: stefano79
Messaggio numero: 86
Registrato: 11-2012
| | Inviato il domenica 31 marzo 2013 - 20:32: |
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Ciao, come ti dicevo ci sono diversi fattori che concorrono, inoltre, il valore ammissibile di resistenza del materiale non è detto sia necessario essere raggiunto, anzi, saprai anche tu che è un limite non un obiettivo. Tieni inoltre presente che il serraggio in questione è anche caratterizzato dalla presenza di una particolare rondella con la funzione di creare precarico sulla filettatura. Potresti anche raggiungere i 97 Nm, ma che senso ha caricare con quasi dieci chili per centimetro quadrato un organo delicato come il piantone dello sterzo? 55, 60 Nm in questo caso sono sufficienti.
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Stefano S. (stefano79)
Utente registrato
Username: stefano79
Messaggio numero: 87
Registrato: 11-2012
| | Inviato il domenica 31 marzo 2013 - 20:33: |
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Ciao Davide, mi fa piacere che tu abbia risolto.
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