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Manu (el_puma)
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Messaggio numero: 83
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| | Inviato il lunedì 04 marzo 2013 - 12:21: | 
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Buon lunedì a tutti, sono uno studente di ingegneria aerospaziale col pallino per le Porsche, da piccolo ero affascinato dalle 911, crescendo ho imparato che in effetti ogni cavallina ha il suo perchè e mi piacerebbe comprare una 924.
Le ragioni della scelto sono principalemente 2:
-il modello è particolare e mi piace
-potrei comprarla coi miei risparmi e questo mi regalerebbe una soddisfazione doppia.
ora, ho trovato un esemplare vicino casa mia, ho contattato il proprietario che mi ha detto che deve venderla perchè non ha più tempo e spazio per lei, dice che è sempre stata tagliandata presso la rete ufficiale e che si presenta bene, ho un paio di foto che vi posterei per capire se c'è qualcosa di clamorosamente fuori posto e per sapermi così orientare spannometricamente su eventuali costi di ripristino per fare la mia offerta.
Alla caccia della prima bimba..
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Manu (el_puma)
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Messaggio numero: 84
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| | Inviato il lunedì 04 marzo 2013 - 12:27: |
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mi rendo conto che forse manca qualcosa, riprovo a caricare le foto...
Dimenticavo, è stata immatricolata nel '78.
Alla caccia della prima bimba..
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Manu (el_puma)
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Messaggio numero: 85
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| | Inviato il lunedì 04 marzo 2013 - 12:41: |
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http://www.subito.it/auto/porsche-924-944-cuneo-52214119.htm
faccio prima a linkare l'annuncio perchè con queste foto impazzisco.
Alla caccia della prima bimba..
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X1/9 (icsunonove)
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Messaggio numero: 92
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| | Inviato il lunedì 04 marzo 2013 - 13:22: |
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ciao
lo spoiler anteriore è della lester
ha ruggine vicino al faro sx
ma è una 4 marce, ha il volante a due razze.
il cruscotto è rovinato.
ma gari a quel prezzo trovi qualcosa di meglio
ciao |
Manu (el_puma)
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| | Inviato il lunedì 04 marzo 2013 - 13:31: |
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grazie, che occhio che hai, ci ho messo 5 minuti a notare la ruggine che mi sembra presente anche sul cofano, magari è sintomo di un incidente dato il paraurti non originale...
Alla caccia della prima bimba..
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il lunedì 04 marzo 2013 - 14:11: |
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Beh incidente o non incidente mi fa strano che un'auto che secondo il proprietario è sempre stata curata e mantenuta presso la rete ufficiale sia così poco curata esteticamente, una cosa decisamente mai vista che una persona che ha la mania di farla verificare e mantenere in rete ufficiale poi la trascuri esteticamente tantissimo. Per avere il cruscotto totalmente distrutto l'esposizione sotto il sol leone deve essere stata prolungata dato che tutti sappiamo che il cruscotto è uno dei famosi punti deboli e va bene ma questo è tra i più malconci visti.
Per il resto dalle foto non si vede molto, non si vede il vano motore, se l'ha accudita un centro ufficiale deve avere tutte le fatture e tutti i documenti inerenti il mantenimento della stessa.
Alterì cosa vogliono dire i 35.000km riportati?? Motore rifatto e attualmente 35.000km o 135.000km o 235.000km?????
Non so perchè ti sei focalizzato su questa in particolar modo ma credo in tutta onestà che , magari spendendo un pelino di più, si possa trovare decisamente di meglio. Questa puoi comunque valutarla facendo chiarezza su alcuni aspetti e soprattutto dimezzando almeno il prezzo dato che per il ripristino solo dell'estetica ci va altrettanto di quanto attualmente chiede facendo i lavori in economia.
911.... air cooled only!!! TESSERA N°589
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il lunedì 04 marzo 2013 - 14:12: |
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Noto adesso che sei un corregionale e che l'auto in questione si trova qui dalle mie parti.
911.... air cooled only!!! TESSERA N°589
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il lunedì 04 marzo 2013 - 14:14: |
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Scusa ma se cerchi a poco prova a sentire anche per questa:
http://www.subito.it/auto/porsche-924-944-cuneo-56128732.htm
911.... air cooled only!!! TESSERA N°589
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Marco (marcokarina)
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Messaggio numero: 2193
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| | Inviato il lunedì 04 marzo 2013 - 14:18: |
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Seppur non stravedo per il venditore di questo annuncio e la sua gestione auto..... comunque è meglio di quella da te postata:
http://www.subito.it/auto/porsche-924-5-marce-torino-54164848.htm
911.... air cooled only!!! TESSERA N°589
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il lunedì 04 marzo 2013 - 14:23: |
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Anche se il budget è più alto prova a sentire per questa si tratta di un concessionario ufficiale VW Audi molto conosciuto qui in zona e serio che non tratta quasi mai auto storiche o d'epoca per cui se la vende penso sia un pezzo interessante.
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=228306653&cd=634970180110000000&asrc=s t
911.... air cooled only!!! TESSERA N°589
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il lunedì 04 marzo 2013 - 14:27: |
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Oppure stando in zona Piemonte prova ad andare più a fondo per questa:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=227456328&cd=634954851810000000&asrc=s t
911.... air cooled only!!! TESSERA N°589
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il lunedì 04 marzo 2013 - 14:28: |
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Insomma le alternative a quella mi pare proprio non manchino.....
(Messaggio modificato da marcokarina il 04 marzo 2013)
911.... air cooled only!!! TESSERA N°589
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Manu (el_puma)
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| | Inviato il lunedì 04 marzo 2013 - 14:31: |
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Diciamo che mi sono "focalizzato" su questa perchè essendo a mezz'ora da casa mia andarla a vedere è comodissimo, in realtà non mi sono mai sognato di pagare quella cifra, neanche la metà, a quanto dice i 35000 sono 35000 e basta, nel w.e. andrò a vedere com'è farò qualche foto più nel dettaglio e la metterò in moto perchè sulla carta sono tutte oro colato ma la realtà è diversa di solito.
Per quanto riguarda la grigia da te proposta ti confermo la sensazione sul venditore; inizio a vedere questa blu, eventualmente come faccio a sapere se il colore è il suo?
Sul sibretto di uso e manutenzione trovo la targhetta come per la 911?
Alla caccia della prima bimba..
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Ric.C. (ric968)
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| | Inviato il lunedì 04 marzo 2013 - 15:59: |
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citazione da altro messaggio: e la metterò in moto perchè sulla carta sono tutte oro colato ma la realtà è diversa di solito.
Perdonami, ma questa già dalle foto si dimostra chiaramente....
Riguardo i 35.000 km, stendiamo un velo...
Per il resto credo che Marco ti abbia dato delle valide alternative.
Le Porsche sono Porsche, anche una 924. Perdonami ma se pensi con 1000-1500 euro di comprarla ok, ma se la vuoi tenere come si deve non ti sei fatto due conti di quanto costa rimetterla in ordine?
Poi se la vuoi usare così.... ok...
Comunque.... sei giovane ed è giusto che fai esperienza!
ciao |
Migliagigi (migliagigi)
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| | Inviato il lunedì 04 marzo 2013 - 16:16: |
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Secondo me, compra!
Ce l'hai sotto casa, ti piace, costa niente.
Verifica tutto prima con calma, poi se sei convinto compra e non voltarti più indietro.
P.S. i sedili sembrano belli, è un buon segno.
A chi non sa andar forte, sia negato anche l'andar piano! - Tessera n. 1773 - MP996
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Ric.C. (ric968)
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| | Inviato il lunedì 04 marzo 2013 - 16:38: |
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Non lo sò.... per me un ragazzo dovremmo consigliarlo nel modo più consono al budget che ha a disposizione.
Buon segno i sedili? E TUTTO il resto che segno è?
Quella macchina ha il cruscotto spaccato in ogni dove, ha ruggine A VISTA e non sappiamo sotto....
Non ci sono foto del motore.
Secondo me è acquistabile perché no, ma è un bell'esborso di lavori.....
Io fossi nel nostro amico, aspetterei ancora, metterei nel salvadanaio qualche soldino in più per prendere una dignitosa 924 al prezzo che merita.
Ora mi taccio, tanto sò che alla fine probabilmente la comprerà.
ciao
(Messaggio modificato da ric968 il 04 marzo 2013) |
Manu (el_puma)
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| | Inviato il lunedì 04 marzo 2013 - 16:41: |
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Mi piace lo spirito di Migliagigi, se dovessi strappare un prezzaccio, a patto di avere una vettura funzionante, potrei iniziare a conoscere il mondo delle storiche partendo da una base "rispettabile" e ad un prezzo abbordabile, per quanto riguarda il ripristino mi rendo conto dei costi connessi, proprio gonzo non sono, però è vero che se devo cambiare un cruscotto e un paraurti posso farlo con calma e soldi permettendo, anche perchè questo sfizio me lo leverei, come ho già detto, da solo, senza chiedere soldi ai miei e non sarebbe poco.
Andrò a vederla e cercherò di capirne di più, inoltre il colore mi piace anche come abbinamento con l'interno, esiste qualche tabella per accoppiare colori e interni e cedere le eventuali corrispondenze?
Alla caccia della prima bimba..
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il lunedì 04 marzo 2013 - 17:21: |
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Onestamente sono spesso impulsivo e agisco ma devo dire in onestà che RIC merita uno straquotone e un plauso (e si sa che siamo stati a volte anche ai ferri corti in passato per cui non è piaggeria in saldo)!!!!
Guarda che non ci devono piacere i consigli solo se confermano quello che abbiamo in testa, non credo che poi l'amico Gigi pagherà di tasca sua gli interventi da fare sull'auto (lo dico in amicizia senza polemizzare).....pensa a questo anche in merito ai soldi e al loro valore: ha senso spendere 1000 subito e poi 4000 entro poco, piuttosto che ne so di 3500 subito per una cosa più a posto????
Se non sei del tutto sprovveduto come sottolinei pensa a questa prospettiva.
Non contesto uno spirito decisionista che agisce secondo il cuore, come indica Migliagigi, ma dato che ti poni problemi di budget su cifre già di per se poco impegnative tieni conto che questa macchina come ti è stato fatto notare parla già da se..... non è il caso di parruccamento fotografico: è marcia di carrozzeria, interni da rivedere pesantemente a livello cruscotto, se i km sono 35000 sarebbe immacolata e questa invece è mal messa!!!!!
Di solito si dice in foto sono tutte belle poi dal vivo magagne a non finire...pensa quando già in foto ... cosa sarà dal vivo!!!! Una perla???
Dato che dalla scheda ho visto che tu sei di Asti ti ho dato delle alternative entro 100km da casa e restando in Piemonte. Poi sono auto che non ho visto di persona, che non conosco ne ho valutato...... ma a naso (e concedimi un pelo di esperienza sulla fiducia) sono già meglio di quella che tu hai proposto. Poi sul fatto che questa macchina abbia tutti gli interventi della casa madre, 35.000km ecc. mi spiace ma non ci credo a meno di non avere prove inconfutabili!!!!!!! Anche perchè allora cosa le è successo?????
Per i colori logicamente ci sono delle tabelle di riferimento per gli esterni e trovi delle etichette nell'auto (vedi i post appositi che ne parlano a iosa sul forum), il riferimento agli interni è un po' più laborioso.
Ti ho segnalato delle auto in zona mediamente più valide e badando anche attentamente ai prezzi (non credo che 50km in più, perchè di questo si tratta,su una scelta così importante siano fondamentali). Se cerco un mezzo particolare, con budget limitato ecc, non posso confinare le mie ricerche all'orticello vicino a casa perchè troppo limitante, già l'ambito strettamente delle province limitrofe è restrittivo ma già un qualcosa in più. Ad esempio sai che i cruscotti da sostituire non si trovano in vendita e vanno sostanzialmente ricostruiti e su una base così deteriorata è un lavoro incredibile e dal risultato tutto da verificare. Di solito si parla di piccole rotture vicino alle feritoie dell'aria nei pressi del vetro anteriore, o sopra il cassetto porta oggetti.... questo sembra fatto a pezzi con un ascia, abbandonata su un piazzale asfaltato al sole diretto per 5 o 6 anni per ridurla così.
Vai a vederla ok te lo consiglio comunque anche per farti le ossa...ma frena l'istinto e conta fino a 10 prima di prendere decisioni...vedine anche altre e soprattutto non ti fermare a quanto spendi in quel momento per differenze contenute di 1000 o 2000 €uro!!!
(Messaggio modificato da ric968 il 04 marzo 2013)
911.... air cooled only!!! TESSERA N°589
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il lunedì 04 marzo 2013 - 17:37: |
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perfettibile e ci mancherebbe ma base apparentemente più valdia:
http://www.subito.it/auto/porsche-924-944-alessandria-44203132.htm
911.... air cooled only!!! TESSERA N°589
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Ric.C. (ric968)
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| | Inviato il lunedì 04 marzo 2013 - 18:07: |
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Grazie Marco.. Si c'è stato qualche attrito ma ormai è acqua passata!
Tornando al tema, stando in area pubblica dobbiamo cercare di essere il più possibili "diplomatici", io in primis, o comunque "farsi capire" ma senza fornire il fianco a proprietari permalosi.
Quindi Marco la schiettezza è apprezzabile, ma per la tua, e la tranquillità del forum, ho tolto alcuni diretti riferimenti che potrebbero indisporre il proprietario!
Continuamo qui. A meno poi Max non decida di spostare in area soci.
Ciao |
Manu (el_puma)
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| | Inviato il lunedì 04 marzo 2013 - 18:09: |
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intanto inizio ad andare a vederla e a cercare di capirne qualcosa in più, per quanto riguarda il cruscotto ho visto che è in vendita su rosepassion a 180 euro circa.
Non ho detto che non mi piacciono i consigli di Ric.C. semplicemente l'entusiasmo di Migliagigi è più nelle mie corde, detto questo ci tengo a precisare che il titolo era polemico, volevo sondare le opinioni di voi che siete più esperti di me e iniziare a vedere quali punti completamente errati saltano all'ochio, mi rendo conto che ripristinare una macchina marcia come il letame rappresenti un vero e proprio bagno di sangue, il mio spirito da compratore si attiverebbe nel caso ad esempio di portarla via (si fa per dire, tanto prima di andarla a vedere non posso che fare congetture) a 500euro, a quel punto se proprio fosse inconcepibile usarla ci potrei quasi guadagnare vendendola a pezzi.
In ogni caso, ripeto, andrò a vederla, tanto è una gita breve, e intnado sonderò il terreno per la bianca cuneese da te proposta che come budget è decisamente più vicina alle mie possibilità..
Alla caccia della prima bimba..
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il lunedì 04 marzo 2013 - 18:35: |
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Ok se ponderi con più attenzione ti si può aiutare senza problemi se invece parti e vuoi fare comunque di testa tua inutile dare consigli.
Ric, fai pure no problem. Era per far capire meglio a Manu, che apprezza le cose schiette, che decisamente l'auto era poco apprezzabile a mio modesto parere già di per se mi ero autocensurato nella forma ma evidentemente non abbastanza........
Manu ricordati che l'entusiasmo è una cosa ma se non ben incanalato diventa scelleratezza......limitatamente al budget resta valido come non mai il buon detto chi più spende meno spende ed in questo caso è sacrosanto.
Senza riferirmi ad auto di cui abbiamo parlato IN GENERALE COME ESEMPIO:
Per rispetto dell'auto e di chi la vende non credo che da una certa cifra richiesta (se minimamente è ponderata) scendere a 500€ sia cosa credibile (personalmente mi trovassi un acquirente con tali pretese lo metterei decisamente in malo modo alla porta). Se tale porposta fosse accettata saremmo proprio ad auto da sfascio....scusami non voglio essere scortese ma sai nell'ambito degli appassionati cosa potrebbe valere un 'auto con 35000km originali manco ci penseresti con il tuo budget.
Stai facendo ragionamenti validi per auto che trovi in uno sfasciacarrozze o incidentate o simili.......certi discosri qui fanno storcere un po' il naso a molti...... va bene risparmiare, va bene la passione da coltivare, va bene tutto ma ci sono dei paletti da porre restando nel mondo reale.
911.... air cooled only!!! TESSERA N°589
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il lunedì 04 marzo 2013 - 18:41: |
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Si ho visto che il ricambio adesso viene replicato, ok la spesa non è elevata, ma comunque resta un indice generale delle condizioni e non a caso malgrado la carrozzeria che solitamente è molto resistente vi è copiosa ruggine e qui non te la cavi con poco anche volendo mettere solo delle pezze.
911.... air cooled only!!! TESSERA N°589
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Manu (el_puma)
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| | Inviato il lunedì 04 marzo 2013 - 18:55: |
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come dicevo la cifra era "pour parler", intanto sulla base di qualche foto possiamo solo fare delle congetture, sicuramente fondate data la vostra esperienza, ma che comunque andranno poi valutate dal vero, ripeto che ho tirato li una cifra a mo' di esempio ma prima di fare un'offerta o cercare una trattativa credo sia indispensabile sapere effettivamente cosa c'è in ballo e poi parlare col proprietario di persona cercando di capire la storia della vettura ecc ecc ecc.
Non credevo che in un gruppo di appassionati, come siete voi, ci fosse questo sopito elitarismo che porta a gurdare malinviso chi cerca di introdursi in questo mondo passando non propriamente dalla porta principale, tanto più che, nonostante il fascino e il blasone, il valore delle vetture in questione resta comunque piuttosto contenuto.
Alla caccia della prima bimba..
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il lunedì 04 marzo 2013 - 19:29: |
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Hai da solo dato in parte una risposta al tuo stesso quesito:
proprio perchè è una vettura per amatori abbordabile ai più vi è molto molta diffidenza verso chi crede che con poco o nulla si può dire " io ho una Porsche" .
Ma non per questione di elitarismo o blasone ma all'opposto proprio perchè un 'auto che per tutti qui è un'icona e vale come le più blasonate non finisca in mano a chi (naturalmente non mi riferisco a te ma è in genere) vuole cercare di avere una sportiva d'epoca di razza al prezzo di una Panda demolita scendendo poi a compromessi inamissibili per gli amatori.
Questo è l'atteggiamento che non va giù niente altro nessuna gerarchia economica o di auto ci mancherebbe....... anzi se dicessi di volerti prendere una 997 di qualche anno or sono ( a cifre decisamente più alte)la cosa passerebbe molto più inosservata e con commenti minimi e solo qualche saluto e benvenuto.
Qui si ammira chi salva queste auto e magari con un investimento iniziale di poche migliaia di euro le riporta allo splendore di origine alla fine spendendo sudore tempo e anche soldini senza dubbio tutti inversamente proporzionali ad un reale valore economico...questi sono gli esempi virtuosi.
Capisci che sentir dire prendo la 924 con 500€ è una sciocchezza permettimi perchè una cifra del tutto inappropriata che non fa presagire cose positive (soprattutto in fase di conoscenza e presentazione), un mio parente a preso una vecchia station wagon Volvo quasi ventennale in ottime condizioni qualche settima or sono ma comunque ha speso quasi 2000€...certo sul mercato trovavi lo stesso mezzo anche sotto i 500€.
Ma tornando alla 924 se butti li delle cifre ok ma logicamente devono avere un senso se no capisci che le tue magari anche ottime intenzioni vengono travisate e sembrano boutade un po' infantili e pochi si prodigheranno per dare consigli.
Poi tra persone serie vi deve essere a mio avviso un rapporto prezzo qualità minimo e il proporre un terzo o un quarto di quel che si richiede è inopportuno e poco serio anche in trattative serrate, io personalmente (forse perchè se vendo vendo cose come si deve) manderei a quel paese un acquirente di questo tipo come anche un venditore che chiede x o y per poi scendere di 4/5 volte tanto non è serio .
911.... air cooled only!!! TESSERA N°589
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il lunedì 04 marzo 2013 - 19:38: |
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......quindi concludendo la mia spiegazione il sentore di diffidenza malsopito che hai avvertito non è di sicuro elitarismo..... ma diffidenza verso un qualcosa che nasce sotto un cattivo auspicio (sai quanti ne son passati negli anni) perchè ponderato malamente....tutto qui.
I sogni sono bellissimi e sono linfa vitale per tutti a tutte le età ....ma se approcciati malamente o irrazionalmnete possono correre il rischio di restare sempre e solo tali o peggio di diventare incubi!
Quindi un atteggiamento più ponderato a mio avviso sarebbe : cerco il meglio sul mercato delle 924 in merito alle mie possibilità però realistiche, analizzo il maggior numero di auto più o meno a portata di mano con un budget variabile ma non troppo vincolato e minimo tra i 2500 e i 5000 € ...questo è più verosimile altrimenti dirotto le mie ricerche su qualcosa di più consono al mio budget attuale.
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il lunedì 04 marzo 2013 - 19:50: |
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E ricorda che parli con uno che le auto se le sistema quasi sempre da solo fin che la difficoltà lo permette, guardando sempre il budget e facendo ricerche molto attente.
Ho preso lo scorso anno per un paio di migliaia di euro una Mercedes E 200 SW ultradecennale in condizioni davvero davvero valide,unicoproprietario con kilometraggio sotto i 100mila km reali esente da difetti importanti o significativi. Ebbene tagliando poi il pezzettino qui la scemenza là per portarla ad un livello estetico e meccanico ottimale (già con base ripeto ottima) ho investito già altrettanto di quel che ho speso per comperarla e se guardassi il capello andrei oltre con le spese.
Ho restaurato una Vespa Px un paio di anni fa, budget occorso oltre 1500€ facendo tutto da me con i pezzi al miglior prezzo sul mercato. queste sono le realtà dei fatti.
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Arturo Nacci (naccia)
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| | Inviato il lunedì 04 marzo 2013 - 19:55: |
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Puoi fare due scelte diverse:
1) la paghi poco e la metti in ordine spendendo almeno 4 - 5000 €
2) la compri in buono stato, e cammini per un po', ma è comunque tutto vecchio e prima o poi ti tocca rifare tutto.
citazione da altro messaggio:on lo sò.... per me un ragazzo dovremmo consigliarlo nel modo più consono al budget che ha a disposizione
io ho 24 anni, è ho acquistato la mia turbo a 19, ho scelto la prima alternativa pagandola 3500 € con una discreta carrozzeria e discreti interni.
nel giro di questi anni ho speso altri 3000€ rifacendo da me sospensioni freni, turbina, impianto di raffreddamento, iniezione, e penso che il mese prossimo sostituirò le fasce...
qualunque scelta faccia ricorda che anche se la paghi poco è una Porsche e come tale è abbastanza onerosa da mantenere anche se consuma poco.
Auguri
Arturo
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Marco (marcokarina)
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Registrato: 06-2005
| | Inviato il lunedì 04 marzo 2013 - 20:00: |
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Arturo: condizioni accettabili ...partenza 3500€ hai già detto tutto.......
(Messaggio modificato da marcokarina il 04 marzo 2013)
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Manu (el_puma)
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| | Inviato il lunedì 04 marzo 2013 - 20:10: |
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Un conto è parlare di ottime condizioni o condizioni ottimali, un conto è dire la vado a vedere, vediamo com'è, vediamo cosa si può fare e magari arrivo al compromesso della vita, oppure ne vado a vedere altre 10 100 1000 e non troverò mai quella che fa per me, ho chiesto informazioni a voi per valutare la cosa mi avete detto senza mezze misure che fa cagare e mi sta bene, mi avere anche consigliato qualche alternativa che valuterò, non mancherò comuqnue di andare a vedere questa per una serie di motivi per me validi, se poi si rileverà una ciofeca colossale a un prezzo impossibile pazienza, se invece le cose andranno bene me ne andrò in giro con la blu in questione..
Alla caccia della prima bimba..
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Christian D. (khry)
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| | Inviato il lunedì 04 marzo 2013 - 22:26: |
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Solo qualche consiglio visto che hanno praticamente detto tutto gli altri..non fermarti alla prima..decidi se la vuoi aspirata o turbo..e occhio che il prezzo è solo una delle voci del budget finale..soprattutto non avere fretta di comprare..e portati dietro un meccanico che conosca queste vetture..poi la testa e i soldini sono i tuoi..ci mancherebbe..
Presidente del comitato per l'uguaglianza dei diritti delle Transaxle
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Christian D. (khry)
Utente esperto
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| | Inviato il lunedì 04 marzo 2013 - 22:32: |
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citazione da altro messaggio: come faccio a sapere se il colore è il suo?
Nel bagagliaio c'è una targhetta di carta con il codice colore..la trovi attaccata vicino al ruotino..
Presidente del comitato per l'uguaglianza dei diritti delle Transaxle
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Manu (el_puma)
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| | Inviato il martedì 05 marzo 2013 - 00:20: |
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Grazie Christian per la dritta sul colore!!
Vi farò sapere..
Alla caccia della prima bimba..
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Carlo B. (colombo)
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| | Inviato il martedì 05 marzo 2013 - 02:10: |
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scusa manu la mia schiettezza ma un auto simile a quella che vuoi visionare tu penso che il proprietario avrebbe qualche speranza di venderla solo a un ..demolitore che non sia troppo lontano da casa sua !!!dai retta a chi ti ha ben consigliato e sopratutto non ..correre!!sono certo che puoi trovare di meglio e spendere meno perche i conti si fanno alla fine .ciao e scusa il mio ..crudo pensiero!!! |
Marco (marcokarina)
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| | Inviato il martedì 05 marzo 2013 - 11:42: |
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Annuncio molto striminzito e senza spunti di interesse o denigrazione particolari.....prova a sentire non è lontanissimo da te un'ora di autostrada:
http://www.subito.it/auto/porsche-924-944-piacenza-58742066.htm
911.... air cooled only!!! TESSERA N°589
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il martedì 05 marzo 2013 - 11:48: |
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Manu el Puma solo per dettaglio.......ho notato che hai prontamente e giustamente ringraziato Christian che ti ha detto dove era l'etichetta,prima anche X 1/9 che ti ha segnalato vistosa ruggine......e una mazza per il sottoscritto che ti ha segnatato un bel po' di auto e cercato di spiegarti dettalgiatamente le varie cose dedicandoti quasi l'intera serata di ieri
911.... air cooled only!!! TESSERA N°589
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maurizio (mitico_64)
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| | Inviato il martedì 05 marzo 2013 - 13:54: |
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per Manu,io ti posso dire una cosa che gli altri dal tronde già ti hanno detto,non ti fermare alla prima e sopratutto quella che haipostato che mi sembra un rottame ma cerca e cerca ancora prenderla di qualche migliaio di euro è piu responsabile e se sta messa bene non devi fargli piu di tanto,guarda la mia non l'ho pagata una cifra spropositata e gli ho fatto poco perche stava bene di suo,poi fai tu |
Migliagigi (migliagigi)
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| | Inviato il martedì 05 marzo 2013 - 15:00: |
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Io non voglio soffiare sul fuoco, ma ricordo il mio primo duetto. L'ho pagato poco quando tutti chiedevano tanto (erano altri tempi...), l'ho usato per un anno, poi mi sono reso conto che era un catorcio. L'ho rivenduto guadagnandoci (erano altri tempi...) e, con l'esperienza accumulata, con gli stessi soldi ne ho comprato uno sano.
"Meglio sbagliare per conto proprio che fare bene per merito di altri"
Poi è ovvio che sono d'accordo con MarcoKa e Ric, ci mancherebbe; ma mi sembra di intravedere nella 924 un divertimento a basso costo ed un'esperienza per El Puma; mica devi farla tornare nuova. La usi e se vedi che ti sta costando troppo, ti fermi prima.
A chi non sa andar forte, sia negato anche l'andar piano! - Tessera n. 1773 - MP996
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Manu (el_puma)
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| | Inviato il martedì 05 marzo 2013 - 15:03: |
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Marco, non me ne volere, non intendevo in alcum modo essere scortese con te e riconosco che ci hai messo anima e cuore per uno che di fatto è uno sconosciuto..
Ti ringrazio sentitamente mentre cerco di contattare l'ultima che mi hai postato, tra mezz'ora saprò se è disponibile e se andarla a vedere...
Alla caccia della prima bimba..
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Manu (el_puma)
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| | Inviato il martedì 05 marzo 2013 - 15:05: |
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Migliagigi, hai capito il mio spirito, se poi ne trovo una messa anche bene e a un prezzo umano, la passione di fondo c'è, e speriamo che cresca..
Alla caccia della prima bimba..
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il mercoledì 06 marzo 2013 - 10:00: |
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Manu mi fa piacere poterti essere utile, apprezzo il tuo ringraziamento che ti ho un po' estorto ma va bene così.... l'importante è che devi capire che a me, Ric, Gigi non viene in tasca niente nel darti consigli o dedicarti del tempo basta che tu aprrezzi e ritienti utile la cosa e lo si fa volentieri.
Come vedrai o avrai visto ci sono utenti (nessuno di quelli qui intervenuti ma capita spesso) che applicano sempre una certa formula molto cerimoniosa cortese e totalmente inutile (se analizzata oltre la cordialità): "benvenuto, sei un grande, in bocca al lupo per la tua prima Porsche, vedrai gran mezzo la 924,ascolta i consigli ma fai anche come credi .....ecc. ecc."
Certo risulta un ottimo impatto, gradito e gentile ma poi a cosa ti porta? In cosa ti accresce nel sapere? Come ti aiuta nella scelta dell'auto?
Altri non intervengono, pur conoscendo bene il modello, perchè un approccio basato sul risparmio ecc. non viene considerato seriamente e da appassionato.
Alcuni di noi invece ti possono parlare molto direttamente, meno cortesi e lusinghieri forse però schietti e anche propositivi e quindi anche più utili.
Gigi ha ragione, però se per una modica cifra si può trovare un compromesso più accettabile piuttosto che la più scarsa sul mercato il godimento è doppio!!!!
(Messaggio modificato da marcokarina il 06 marzo 2013)
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Manu (el_puma)
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| | Inviato il mercoledì 06 marzo 2013 - 18:14: |
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Concordo con te, come ho già fatto intendere, alla fine è meglio dirmi le cose in parole dure e pure che fare tanto fumo e niente fatti...
Tra le altre cose ho chiamato per la bianca piacentina, se tutto va bene sabato vado a vederla e vediamo come si presenta.
Mi ha detto che il motore gira ma la cinghia è "molle" e quindi non la accende perchè teme danni al motore, io sospetto che essendo ferma da molto la pompa della benzina abbia dei problemi (avevo letto da qualche parte che si buca la membrana) e che magari questo possa essere un buon modo per mascherare la cosa, mi confermate la cosa (intendo che un fermo macchina prolungato danneggi la pompa benzina)? inoltre mi ha detto che un sedile è scucito.
Oltre al cercare di fare più foto possibili, controllare lo stato dei fondi, le arie l'usura generale degli interni, visionare (se presente e in ordine) il libretto tagliandi, controllare le sospensioni e fare più foto possibili cosa devo controllare?
Una domanda un po' stupida, la targhetta colore si trova nel bagagliaio, invece il numero telaio lo trovo sulla traversa anteriore?
Altre consigli?
Per non sbagliarmi ringrazio in anticipo chiunque vorrà aiutarmi 
Alla caccia della prima bimba..
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paolo (ennio_paolo)
PorscheManiaco vero !!
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| | Inviato il mercoledì 06 marzo 2013 - 18:42: |
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citazione da altro messaggio:-potrei comprarla coi miei risparmi e questo mi regalerebbe una soddisfazione "doppia".
Posizione molto pericolosa, che espone a "doppie" delusioni per aver fatto magari male il primo passo senza aiuti ...
Io trovo che sia molto bello (e fortunato) avere la possibilità di condividere qualcosa con i genitori. Fare a metà, ad esempio, con il proprio padre non solo ci assicura con ogni probabilità un acquisto migliore, ma materializza anche un pezzo di vita che si sta ancora facendo insieme.
Poi questo tempo passa e l'età in cui farai tutto con i tuoi soldi sarà molto lunga. Quel giorno guarderai con gioia la 924 comprata con il tuo papà.
Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di 1600 kg x 500 cv sono ormai perse nella notte dei tempi (Alois Ruf). - "Magna" Greco.
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il mercoledì 06 marzo 2013 - 18:59: |
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MHHHHHH!!! MANU DIFFIDA DA CHI TI VENDE UNA MACCHINA MA NON LA VUOLE METTERE IN MOTO!!!!!
La cinghia molle non ha senso ossia la cinghia che può diventare molle è la cinghia servizi che comanda in genere sulle auto l'alternatore, la pompa acqua eventualmente l'idroguida o il clima a seconda delle auto.
Insomma tale cinghia si tende o si cambia con pochi spicci e non comporta nessun danno serio se si rompe a meno di non continuare a viaggiare facendo surriscaldare l'auto. Ben diverso è il discorso sulle cinghie di distribuzione che comandano l'apertura e la chiusura delle valvole e che sono fondamentali su un'auto...tali cinghie non diventano "molli" ma necessitano di essere sostituite ogni tot km o se l'auto è a lungo ferma si degradano e se si spezzano a motore acceso compromettono gravemente il motore.
Per questo solitamente quando si rimette in moto un auto ferma da tempo si sostituisce la cinghia di distribuzione, il lavoro non è difficile ma deve assolutamente farlo una persona competente pena il danneggiamento permanente del motore.
Dato che sei ingegnere queste cose le dovresti già conoscere come le tue tasche. Chi vuloe vendere deve assolutamente sostituire la cinghia di distribuzione in un'auto e anche quella servizi se necessita.
Per i dettagli di cosa guardare su questo modello specfico devi attendere risposte da chi ha il modello in questione e lo conosce nei dettagli.
Comunque a parte tutto devi stilare una gravità dei problemi e vedere vari aspetti cioè non puoi porre un sedile scucito o la mancanza del libro tagliandi pariteticamente con il fatto di non volerti far sentire la macchina accesa.
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il mercoledì 06 marzo 2013 - 19:11: |
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Manu altresì non confondere i problemi tra loro.
La pompa di benzina è una cosa e la lunga inattività può provocare sedimenti nel serbatoio e depositi di impurità che poi al riavvio creano l'intasamento dei filtri e/o la rottura della pompa stessa. Buona norma smontare, pulire un serbaotio di una macchina restata a lungo ferma, e sostituire i filtri carburante, pulire gli sfiati ecc. e anche la pompa se rumorosa o molto vecchia.
Il discorso membrane è differente riguarda il discorso alimentazione ma a livello iniezione/depressori ecc. ma come ti dicevo ti può spiegare meglio chi mangia pane e tx non io che bazzico le ventolone per lo più.
911.... air cooled only!!! TESSERA N°589
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il mercoledì 06 marzo 2013 - 19:20: |
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Dimenticavo Manu.
vai sul menu a tendina del forum ,proprio qui in alto, clicca su ricerca, inserisci la parola chiave 924 e scegli nell'ultima finestra in basso la ricerca nella sezione "forum 924"......
ti usciranno talmente tanti trhead che sono stati scritti negli anni dove ti verrano a nausea tutti i consigli , gli interventi e le cose da guardare su questo modello.
Inutile ripetere le cose all'infinito vi è il database appositamente usalo e troverai di tutto.
(Messaggio modificato da marcokarina il 06 marzo 2013)
911.... air cooled only!!! TESSERA N°589
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Marco (marcokarina)
Porschista attivo
Username: marcokarina
Messaggio numero: 2220
Registrato: 06-2005
| | Inviato il mercoledì 06 marzo 2013 - 19:30: |
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http://www.porschemania.it/cgi-bin/discus/search.cgi
inserisci alla voce trova la parole chiave :acquisto 924
poi opzioni parole chiave: seleziona and
poi corrispondenza: seleziona parole intere
poi esamina : seleziona titoli
poi seleziona al fondo: seleziona forum 924
Poi puoi sempre modificare un po' la ricerca e avrai ancora tanti altri 3d specifici, ad esempio scrivi "difetti 924" o latre aprole chiave
E ti verrà la nausea a leggere tutto quel che troverai.
(Messaggio modificato da marcokarina il 06 marzo 2013)
911.... air cooled only!!! TESSERA N°589
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Christian D. (khry)
Utente esperto
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| | Inviato il mercoledì 06 marzo 2013 - 20:02: |
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citazione da altro messaggio: la targhetta colore si trova nel bagagliaio, invece il numero telaio lo trovo sulla traversa anteriore?
E' punzonato nel cofano davanti alla batteria..o stampato sempre sulla famosa targhetta di carta del codice colore dove è tra l'altro riportato il numero motore per verificare se è stato sostituito o se monta ancora il suo..cosa devi controllare?il motore lo devi poter sentir girare..e a motore caldo deve accendersi la ventola che lo raffredda..sembra ovvio ma su auto di circa 30 anni non lo è..e poi pretendi una prova su strada..visto che il venditore i soldi non li prende molli ma tutti buoni..se non te la concede non sprecare ne tempo ne benzina per andare a vederla perchè sicuramente ci sono magagne..visto che da quello che ho capito tu ne vuoi una pronto uso..e ovviamente dopo la prova su strada guarda sotto l'auto che non ci siano perdite..
Presidente del comitato per l'uguaglianza dei diritti delle Transaxle
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Massimo Pezzali (admin)
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| | Inviato il mercoledì 06 marzo 2013 - 20:15: |
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Occorre una piccola precisazione a quanto (giustamente) detto da Chris:
sulla targhetta è riportato il TIPO di motore montato, ma non il numero di motore (che è punzonato).
Questa è la mia targhetta:
 Le passioni vanno alimentate con impegno per evitare che si spengano nella noia
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Massimo Pezzali (admin)
Amministratore (BOSS)
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| | Inviato il mercoledì 06 marzo 2013 - 20:19: |
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E qui si vede molto bene dove è PUNZONATO il numero di telaio:
Le passioni vanno alimentate con impegno per evitare che si spengano nella noia
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Christian D. (khry)
Utente esperto
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| | Inviato il mercoledì 06 marzo 2013 - 20:31: |
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Ops..errore mio..
Presidente del comitato per l'uguaglianza dei diritti delle Transaxle
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Manu (el_puma)
Utente registrato
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Registrato: 08-2012
| | Inviato il mercoledì 06 marzo 2013 - 21:05: |
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In realtà sono ingegnere ma faccio volare, spero, gli aerei 
Comunque domattina lo richiamo e mi faccio spiegare bene sta storia della cinghia, perchè il contatto dell'annuncio è un tramite, ha le chiavi del garage e fa le veci del padrone, sicuramente acrà il suo tornaconto e vorrà rifilarla a qualcuno per prendersi la commissione e complice il prezzo più che allettante lo vuol fare in fretta e furia.
Quando l'ho chiamato mi ha detto (cito testualmente) "la macchina è ferma in un salone perchè la volevano vendere poi hanno chiuso l'attività, io abito qui vicino ma noi facciamo roba di edilizia, è bella ma ha la cinghia molle che io l'ho messa su e non la accendo per quello"
A questo punto dico, tolta la cinghia dei servizi ,che non mi era neanche venuta in mente, come mi ha detto Marco la cinghia di distribuzione potrebbe, al più, essere secca, se però non è visibilmente lacerata uno potrebbe rischiare di fare l'avviamento e spegnere subito in caso di rumori strani, no?
In fin dei conti i soldi glieli dovrei dare e per pochi che siano sono sempre soldi, se poi fosse un cadavere dovrei spendere altri soldi per portarla a casa e poi, probabilmente, dissanguarmi per farla funzionare.
Ad ogni modo avrei fatto un controllo "esterno" demandando poi la funzione capire se il motore è in ordine al mio meccanico se ne vale la pena (non mi sembra il caso di fargli perdere la giornata inutilmente).
So per certo che sono andati altri a vederla e non hanno ritenuto il caso di concludere la trattativa, si in effetti la cosa che mi piacerebbe di più sarebbe usarla "subito" nel senso avere un mezzo che si pssa usare in breve tempo per poi eventualmente curare i difetti pian piano, non di sicuro qualcosa che deve stare 6 mesi in officina prima di metterci le chiappe sopra...
E' pur vero che comprarla con mio papà sarebbe carino però di fatto non credo gli interessi nel senso che, ci divertiamo a fare i nostri giri a caccia di macchine passiamo del tempo insieme e questo è importantissimo anche perchè permette di estraniarsi dal meccanicismo della vita quotidiana, però alla fine le macchine d'epoca non gli piacciono gran chè, non ha la passione per i motori quindi sarebbe un mero prestito a fondo pertuto il suo eventuale intervento
Alla caccia della prima bimba..
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Manu (el_puma)
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| | Inviato il mercoledì 06 marzo 2013 - 21:08: |
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Massimo, la macchina la tieni nella naftalina? sembra nuova...
Alla caccia della prima bimba..
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Christian D. (khry)
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| | Inviato il mercoledì 06 marzo 2013 - 21:24: |
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citazione da altro messaggio: Massimo, la macchina la tieni nella naftalina? sembra nuova...
Se pensi che giriamo su rottami trascurati e arrugginiti hai sbagliato forum.. 
Presidente del comitato per l'uguaglianza dei diritti delle Transaxle
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Manu (el_puma)
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| | Inviato il mercoledì 06 marzo 2013 - 21:28: |
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Christian, lungi da me, però ho visto auto di 3 o 4 anni in condizioni neanche lontanamente paragonabili a quella...
Inoltre in tedeschia e in russia il rat style va di moda e spendono un sacco di soldi per far arrugginire le macchine..
Alla caccia della prima bimba..
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paolo (ennio_paolo)
PorscheManiaco vero !!
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| | Inviato il mercoledì 06 marzo 2013 - 21:30: |
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... vabbè, bella forza, è la macchina del Boss!
Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di 1600 kg x 500 cv sono ormai perse nella notte dei tempi (Alois Ruf). - "Magna" Greco.
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il mercoledì 06 marzo 2013 - 21:35: |
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Manu cpisci da te cosa si intende per "porschemaniaci" e capisci così, vedendo queste auto, cosa intendiamo..... non snobismo ma tanta cura e preparazione sulle auto anche se di valore non inestimabile (tranne quella del capo eh eh eh ).
PS se ti ha detto "lo messa su io" e ti parla un "muratore/impresario edile" (si scherza) dovrebbe proprio essere la cinghia servizi (SI SPERA!!!!) che probabilmente ha messo malamente e slitta o non è esattamente della misura corretta, per cui forse non essendo la sua auto ha paura di fare pasticci accendendola.....comunque se è quella puoi metterla tranquillamente in moto e provarla. Se fosse quella di distribuzione NO perchè se senti il rumore come dici tu il motore è da buttare!!!! Ma solo se è talmente secca e cotta che non conviene metterla in moto ma deve essere davvero alla frutta con screpolature vistose per rompersi in moto da ferma... ma logico che se vogliono venderla devono provvedere loro fosse quella da sostituire, ma se l'ha fatta lui penso si riferisca a quella servizi, resta il fatto di verificare quella di distribuzione... comunque poi eventualmente da cambiare comunque se la prendessi.
(Messaggio modificato da marcokarina il 06 marzo 2013)
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Manu (el_puma)
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| | Inviato il mercoledì 06 marzo 2013 - 21:35: |
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noto una punta di invidia Paolo? Non so se per la macchina o per la carica...
Alla caccia della prima bimba..
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Manu (el_puma)
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| | Inviato il mercoledì 06 marzo 2013 - 21:41: |
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sulla sostituzione da parte loro mi trovi in accordo perchè se alla fine in caso di acquisto dovrei:
a)farla sostituire in loco da un meccanico sconosciuto
b)portarla a casa su un carro-attrezzi con i costi annessi e connessi
quindi ripercorrendo il ragionamento:
-lo richiamo e cerco di fare luce su questo fatto
-se la cosa mi sembra accettabile vado a vederla e valuto le condizioni della cinghia di distribuzione
-se non è marcia come il letame cerco di accenderla
-se si accende sento come gira
-se gira e mi piace vado col meccanico e vediamo se l'uomo del monte dice Si
La cosa sembra logica?
Potrò sembrare stupido ma macchine anziane non ne ho mai comprate e quelle nuove ovviamente non presentano così tanti "lati oscuri"
Alla caccia della prima bimba..
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Christian D. (khry)
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| | Inviato il mercoledì 06 marzo 2013 - 21:48: |
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citazione da altro messaggio: portarla a casa su un carro-attrezzi
In teoria torna a casa sulle sue ruote..io la mia l'ho portata a casa così..proprio da Asti tra l'altro..
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Christian D. (khry)
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| | Inviato il mercoledì 06 marzo 2013 - 21:50: |
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Comunque la DEVI accendere per sentire come gira..perchè da spente le macchine sono tutte perfette..
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Manu (el_puma)
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| | Inviato il mercoledì 06 marzo 2013 - 21:51: |
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questo è un colpo basso 
comunque si, la mia speranza sarebbe farla tornare con le sue gambe, a patto di risolvere il problema cinghia.
Sto sempre parlando comunque da ottimista ovvero supponendo di aver trovato l'amore della mia vita..
Alla caccia della prima bimba..
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Manu (el_puma)
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| | Inviato il mercoledì 06 marzo 2013 - 21:54: |
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PS per il marcia come il letame intendevo la cinghia, non solo la macchina...
E, ok, tolta quella da 400euro che mi sono lasciato soffiare per un niente macchine spente non ne comprerei mai..
Alla caccia della prima bimba..
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Christian D. (khry)
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| | Inviato il mercoledì 06 marzo 2013 - 21:57: |
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Stai tranquillo..se è sana di meccanica è veramente inarrestabile..poi ovvio..con l'età ogni tanto qualcosa cede..ma fa parte del gioco..valutarne l'acquisto con un meccanico ti sarà sicuramente d'aiuto..
Presidente del comitato per l'uguaglianza dei diritti delle Transaxle
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Manu (el_puma)
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| | Inviato il giovedì 07 marzo 2013 - 10:13: |
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Buon giorno a tutti!
Ho rischiamato il procuratore della 924 di Piacenza, il muratore per intenderci, e gli ho estorto qualche informazione che sulle prime aveva sbadatamente omesso.
I difetti che mi ha elencato sono:
-ferma da 8 anni
-sedili anteriori tagliati
-parabrezza venato
-motore che, l'ultima volta che era stato avviato scoppiettava in accelerazione
A quanto pare se mi portassi dietro una batteria potrei farla partire anche se lui si è dimostrato riluttante a questa idea.
Francamente della sua riluttanza me ne infischierei, mi resta però da capire alla luce di queste nuove "prove" se sia il caso di proseguire le indagini.
A quanto pare è in trattativa anche con altri quindi non avrei la prelazione sulla cosa, quindi almeno fino a domani sera aspetto per dirgli se vado o meno a vederla così se l'eventuale paperone dovesse fare il colpo prima di me io eviterei di "organizzarmi" per niente.
Alla caccia della prima bimba..
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Manu (el_puma)
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| | Inviato il giovedì 07 marzo 2013 - 13:01: |
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Ho avvistato, nel parcheggio interno del Politecnico di Torino, una 924 bianca interni neri pelle e tessuto targa BA..... Penso sia di qualche porschemaniaco siccome reca il glorioso adesivo di P.mania
Qualcuno lo conosce?
Alla caccia della prima bimba..
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il giovedì 07 marzo 2013 - 13:33: |
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Questa di Ovada l'avevi considerata o gli avevi già sentiti?? Potrebbe essere tra le papabili, sempre che non sia la stessa auto di Piacenza
http://www.subito.it/auto/porsche-924-944-alessandria-44203132.htm
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Manu (el_puma)
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| | Inviato il giovedì 07 marzo 2013 - 13:51: |
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Sinceramente questi non li ho sentiti, a vederla non sembra quella di Piacenza, più che altro mi spaventa il fatto che sia li da un paio d'anni...
Il piacentino non me la racconta giusta però, ha cambiato diversi particolari nella sua storia.
Da un lato fremo per andarla a vedere dall'altro tremo perché ho paura di prendere un granchio.
Il cruscotto dell'82 su rosepassion non c'è ma mi spaventa lo scoppiettare del motore, mi ha detto che aveva quel problema l'ultima volta che è stata usata..
Ora temo che fosse mal messa di motore e l'abbiamo lasciata li salvo poi cercare di disfarsene per liberare il salone..
Sono disperato..
Alla caccia della prima bimba..
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il giovedì 07 marzo 2013 - 17:25: |
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Beh se i piacentini ti hanno detto che è ferma da 8 anni e questa inece da 5 ce ne guadagni già tre
Manu bazzicando verso "il fondo" del mercato una per l'altra le magagne ci sono e ne hanno tutte, a questa punto cerca quella che forse ne ha di meno almeno apparentemente.
Dato che hai una rosa piuttosto ristretta a mio avviso sentili tutti almeno quelli per strada ad esempio se vai a Piacenza vai a vedere anche quella di Ovada che è proprio sulla strada è fai rendere il viaggio, così ottimizzi i viaggi e vedi sempre più auto accrescendo le tue conoscenze e le tue valutazioni.
Se innalzi un pelo il budget cambia la scelta e la qualità questo te lo diciamo dall'inizio.
911.... air cooled only!!! TESSERA N°589
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il giovedì 07 marzo 2013 - 17:31: |
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Io darei anche un' occhiata a quella del concessionario VW che ti avevo citato sopra, di solito sono persone davvero serie e lavorano come si deve anche se io non ho mai preso da loro però li conosco di nome e tramite amici, certo la richiesta è un altra....ma sembra anche il livello dell'auto. Nel caso è attaccata a casa mia potrei darti una mano se ti occorre.
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Manu (el_puma)
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| | Inviato il giovedì 07 marzo 2013 - 17:41: |
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La tua logica è ineccepibile, sento quelli di Ovada e combino per fare la doppietta Ovada Piacenza.. Mi rendo conto che innalzando il budget la rosa diventa più ampia e anche più appetibile però se inizio a dire ne cerco una da 3 poi dici a beh per 4 ce ne sono di più belle e poi to' rendi conto che con 5 trovi ancora di meglio però preferisco puntare di una fascia più bassa magari sbagliando..
Alla caccia della prima bimba..
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Manu (el_puma)
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| | Inviato il giovedì 07 marzo 2013 - 17:43: |
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Ps per quella della concessionaria mi sa che nonostante il livello del mezzo siamo un po' fuori budget.. Se fosse non esiterò a chiederti una mano :-)
Alla caccia della prima bimba..
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Manu (el_puma)
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| | Inviato il giovedì 07 marzo 2013 - 17:43: |
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E grazie mille!
Alla caccia della prima bimba..
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il giovedì 07 marzo 2013 - 17:59: |
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Beh purtroppo il budget lo sai tu e non te lo contesto, sono tempi dove il sottoscritto ad esempio deve rinunciare a tutto per cui non giudico assolutamente, personalmente se il momento non è favorevole non prendo piuttosto che spingermi solo fin dove il budget permette soprattutto se in evidente zona di minimo di mercato. E' un mero discorso logico: se spendi poco subito aggiungi dopo, se per interventi di secondo piano ok, spalmi la spesa nel tempo ma se son magagne grosse ed evidenti purtroppo nell'immediato.... oppure rinunci a usare l'auto per lungo tempo. Se invece spendi subito un pelo di più potenzialmente riduci (sempre sul calcolo delle probabilità e delle aspettative... non sono certezze) la necessità di esborsi a medio breve termine.
Per cui vale il discorso fatto 1000 subito più 3000 nel giro di un po' oppure un 3000/3500 per mezzi più a posto e sicuri?????
Chiaro che ti dico di innalzare solo di un 1500€/2000€ il budget questo ti permetterebbe di ampliare la scelta di un 50% circa e di discostarti dalle auto decisamente da rivedere o con problemi evidenti..... non dico di spostarti sui pezzi da alto collezionismo con spese più alte.
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Manu (el_puma)
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| | Inviato il giovedì 07 marzo 2013 - 18:12: |
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Siamo sempre li, se trovassi con Difetti secondari a un prezzo abbordabile sarebbe l'ideale.
L'unica cosa che posso fare è vederne molte e sperare nella proverbiale fortuna del principiante.. Aspetto solo che qualcuno avanzi qualche ipotesi sullo scoppiettio a cui accennavo, magari a qualcuno è già successo..
Alla caccia della prima bimba..
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il giovedì 07 marzo 2013 - 18:16: |
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Manu sempre per darti una mano sto facendo un po' di ricerche ma davvero la fascia di 1500€ a 2000€ è popolata di auto con evidenti manchevolezze, fino ad arrivare all'apoteosi di questa sembra quasi uno scherzo:
http://www.subito.it/auto/porsche-924-944-catanzaro-59607506.htm
degna della rubrica sognatori e perditempo.....
a parte queste perle però, pur ampliando la ricerca ben oltre la tua zona di residenza c'è proprio poco di consigliabile.
la fasica 3500/4500 invece è più appropriata, senza considerare che vi sono poi richieste ben più alte.
Capisci è un po' come se io adesso cercassi un I phone 5 originale a 150€.....lo trovo solo o rotto, o rubato, o tarocco o con magagne perchè si sa che il prezzo di mercato è più alto. se resto in questa fascia so a cosa vado incontro per cui il tuo "sono disperato" non ha senso devi essere conscio sai di essere in una zona di mercato limite e non hai manco ancora visionato un'auto. Come dici potresti anche trovare in questo caso qualcosa di accettabile ma con moolto cxxo e pazienza, non in una settimana e alla prima auto vista,c'è gente qui che ha cercato per anni.
(Messaggio modificato da marcokarina il 07 marzo 2013)
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il giovedì 07 marzo 2013 - 18:24: |
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Manu non si può dare la soluzione o individuare un fantomatico scoppiettio riferito da una terza persona, per altro poco attendibile, che non hai neanche sentito tu di persona.... se no si sconfina nella cartomanzia!!!!!
Può essere un po'di tutto da un'alimentazione a singhiozzo ad un problema di iniezione a una bobina che fa i capricci a una candela che disperde...si valuta solo in presenza dell'auto e sentendolo se no si può dire tutto o niente capisci non è per cattiva volontà o menefreghismo e per serietà. Devi altresì capire che è scontato che qualcosa in auto di questo tipo, a queste cifre, non andrà per cui la sicurezza che dimostri nel perseguire la tua scelta la devi avere anche per affrontare tutte le problematiche senza farti sopraffarre dall'ansia.... perchè se no è un non senso vuoi botte piena e moglie ubriaca.
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Manu (el_puma)
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| | Inviato il giovedì 07 marzo 2013 - 19:04: |
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La mia disperazione era più un eufemismo che altro, in realtà forse prevale l'entusiasmo per ora. Sabato vado a vederne due, sapendo già di non poter sentire in moto quella di Ovada perché il venditore (concessionaria) mi fa notare che dovrebbe ripulire pompe ecc prima di metterla in moto, io un giro lo faccio poi si vedrà.. Intanto ci bevo su, una coca in bottiglia :-)
Alla caccia della prima bimba..
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Manu (el_puma)
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| | Inviato il giovedì 07 marzo 2013 - 19:25: |
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Comunque, ci mancherebbe, non mi aspetterei di trovare a prezzo irrisorio un mezzo perfetto, anche perché anche in esemplari più quotati comunque il tempo di fa sentire.
Quello che mi farebbe piacere sarebbe trovare qualcosa in condizioni decenti almeno a livello meccanico, anche perché credo che se va tutto il resto si sistema..
Alla caccia della prima bimba..
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il giovedì 07 marzo 2013 - 19:32: |
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Certo che sti personaggi con queste auto sono da tragicomedia....sostanzialmente due su due che vendono un auto ma non la accendo, del tipo vendo un quadro ma non te lo faccio vedere.
Tu digli pure che gli daresti i soldi ma non glieli dai in mano, li tieni tu..........NO COMMENT
Fagli notare per lo meno l'assurdità della cosa, non vendono pezzi statici.
io ho venduto la Polo di mio nonno purtroppo mancato era del 85 e l'ho fatta provare e guidare per 10km al futuro acquirente... un mezzo ASI da 800€ con 70.000 km originali in condizioni impeccabili.
(Messaggio modificato da marcokarina il 07 marzo 2013)
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Stefano S. (stefano79)
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| | Inviato il giovedì 07 marzo 2013 - 20:03: |
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Ciao Manu, come dice Marco, per portare a casa una 924 con un budget molto ridotto serve molto fattore c. oppure una buona dose di pazienza, io ho avuto entrambi i fattori quando ho trovato la mia a 1500€
http://www.porschemania.it/discus/messages/96836/632049.html?1353351159
Ma questa è un'altra storia.
Mi permetto di consigliarti un paio di cose, peraltro già in parte dette dagli altri. Quando ho preso la mia, sebbene fosse nello stato in cui si presentava, ho verificato che il motore e la meccanica non fossero bloccati, mi son fatto raccontare la vita della macchina dal proprietario e dopo aver valutato, ho optato per l'acquisto. L'auto non era immatricolata, ferma da dieci anni, l'ho portata a casa con il carro attrezzi e l'ho messa in moto solo dopo aver smontato entrambe le pompe di alimentazione, lavato il serbatoio, il corpo farfallato, il debimetro, sostituito i filtri e l'olio motore. Solo allora ho provato ad accenderla. Se avessi deciso di partire in quarta forse a quest'ora non avrei il bel ricordo dell'emozione durante la sua prima accensione.
Questo per dirti che sentirla in moto è fondamentale ma non bisogna aver fretta, se troverai la 924 che fa per te, prima di pensare ad utilizzarla regolarmente dovrai comunque effettuare le "pulizie" di rito, questo scongiurerà eventuali sorprese future, o almeno, le ridurrà.
Facendo così, inoltre, imparerai a conoscere meglio la tua macchina, appassionandoti sempre più.
Per rispondere alla tua domanda sugli scoppiettii, se sono in accelerazione le cause possono essere varie, candele, punto di accensione sregolato (anticipo), bobina di accensione, cavi candele, iniettori sporchi.
Ad ogni modo sono tutti problemi minori, risolvibili con poca spesa. L'importante nell'acquisto di una 924 a mio avviso, è che la macchina sia sana, interni non troppo vissuti, cruscotto non screpolato, vetri integri.
Comprare un catorcio e riportarlo in vita ha senso se la macchina ha un discreto valore di mercato. Le nostre 924, purtroppo, hanno quotazioni basse, e come ti ha ampiamente detto Marco, non ha senso spendere una miseria e prendere un catorcio che non è nemmeno sicuro e che per diventare tale necessita spese folli.
Pertanto valuta magari di spendere qualche soldino in più e comprare, a conti fatti, molto di più perché avrai meno da spendere poi.
Ciao
" Non importa la ragione per cui si corre, l'importante é che sia buona" Michel Vaillant
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Christian D. (khry)
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| | Inviato il giovedì 07 marzo 2013 - 20:44: |
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Comunque valle a vedere..così almeno inizi a conoscerle..a capire cosa e dove guardare..anche se non le comprerai mai..certo..fai così con due o tre..poi muoviti solo se ne vale la pena..
Presidente del comitato per l'uguaglianza dei diritti delle Transaxle
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Manu (el_puma)
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| | Inviato il giovedì 07 marzo 2013 - 21:27: |
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Rallentiamo un attimo, non sto più capendo niente, allora: io sabato vado la, mi porto dietro una batteria e provo a far girare il motore per verificare che non sia bloccata e mi fermo?
Per quanto riguarda l'ispezione visiva ok, non dovrei avere problemi, ci sto tutto il tempo che ci vuole e cerco di studiarla al meglio.
Certo che 2 su 2 col vetro venato è una brutta storia, tra l'altro a comprare il vetro non bastano 300€..
Alla caccia della prima bimba..
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Christian D. (khry)
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| | Inviato il giovedì 07 marzo 2013 - 22:32: |
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No no..senza batteria..solo ispezione visiva..così le vedi perchè da quello che ho capito non ne hai mai vista una dal vivo..dico bene?Comunque sono d'accordo con Marco..l'intervallo giusto di budget è 3500-4500 €
Presidente del comitato per l'uguaglianza dei diritti delle Transaxle
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Manu (el_puma)
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| | Inviato il giovedì 07 marzo 2013 - 22:41: |
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Dal vivo escluse quelle che si vedono in giro ne ho ispezionata una tempo fa, ferma da 10 anni presso un carroziere in zona Alessandria, dovevo andarla a vedere col meccanico un lunedì pomeriggio ma al mattino è andato uno coi soldi e l'ha portata via..
Quindi sono digiuno ma non digiunissimo, quindi dovrei solo guardarla senza neanche girare il chiavino?
Alla caccia della prima bimba..
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Christian D. (khry)
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| | Inviato il giovedì 07 marzo 2013 - 22:50: |
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Per rinfrescare la memoria..parlo di ispezioni non di vederle passare in giro..ma vicino a casa..e poi parti alla ricerca della tua..io dalla provincia di Milano sono venuto fino a li..
Presidente del comitato per l'uguaglianza dei diritti delle Transaxle
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Manu (el_puma)
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| | Inviato il giovedì 07 marzo 2013 - 23:57: |
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Domani mattina vado a parlare col mio meccanico, e poi sabato mi faccio questa gitarella fuori porta.. Non vedo l'ora..
Alla caccia della prima bimba..
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il venerdì 08 marzo 2013 - 09:48: |
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Stefano mi ricordo quando scrivesti per la prima volta e seguii il tuo bel 3d.
Questo è l'esempio di come con molta pazienza e una bottarella di cu..fortuna si possa arrivare ad un mezzo interessante.... però vi sono dei però che Stefano valutò per bene e che Manu dovrebbe altresì considerare:
1) l'auto di Stefano esteticamente, già solo quando la scaricò dal camion, era un gioiello estetico....penso che di pezzi così se ne trovino davvero pochissimi e probabilmente non tramite le inserzioni ma tramite conoscenze private soprattutto a queste cifre. altresì più passano gli anni e più questi tesori da "fienile" diventano chimere.
Allo stato attuale guardando i maggiori siti web 1500€ sono chiesti per auto piuttosto compromesse sia meccanicamente che esteticamente non paragonabili a questa assolutamente.
2) Non conosco le capacità tecniche/manuali di Manu ma Stefano ha personalmente realizzato quasi tutti i lavori e ha contato su un familiare competente che gli ha offerto attrezzatura e competenza anche per particolari un po' rognosi a costo 0 che è un gran vantaggio.
3) Non ne ha parlato Stefano ma tra gomme, pompe,cinghie e via via seppur non credo un capitale ma una certa somma l'ha investita, altresì qualcosa anche per il discorso burocratico.
Non credo che tutto si sia risolto con meno di 3000€ complessivi forse di più(acquisto+riparazioni+documenti) malgrado il fai da te e l'eccezionalità della vettura che ha permesso di comprimere le spese il più possibile....contiamo nessun particolare estetico da rivedere o di carrozzeria (vetri,sedili,cruscotto....solo i tappetini credo).
Basta un'auto leggermnete peggiore (cosa quasi certa visto il mercato) e accrescere la spesa di un 1000€ o più è un attimo.
Ergo ritorniamo sul fatto che 3500/4500 è dove cercare se no si va nel discorso fatto sopra e l'esempio I phone.
Altro insegnamento per Manu da Stefano è quello che sputacchi, problemi di alimentazione, malfunzionamenti elettrici /elettronici lo hanno assillato per lungo tempo e non sono stati forse azzeccati al 100% neanche adesso, leggendo nei particolari la sua storia, seppur migliorati tantissimo.
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il venerdì 08 marzo 2013 - 09:52: |
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Altresì, cosa importante per il budget, mi pare che tutti gli interventi alla fine fossero da concentrare per poter utilizzare in sicurezza e senza sorprese l'auto mi pare si sia trattato di interventi pressochè immediati quindi non spese molto dilazionate nel tempo e dopo l'uso.... per un'auto di per se già davvero davvero particolare da trovare così.
911.... air cooled only!!! TESSERA N°589
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il venerdì 08 marzo 2013 - 09:56: |
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Manu un consiglio ulteriore è quello di annotarsi tutte le spese anche per vedere per bene quanto ti è costato il tutto a lavoro finito anche per poter valutare nel caso uno dovesse eventualmente rivendere (anche se riprendere i soldi si sa è ardua). Questo "business plane" però aiuta molto.... se no la guarnizione qui, il particolare lì, il carro attrezzi ecc. ci si dimentica delle spese piccole e dilazionate e non si sa alla fine l'effettivo costo.......ci sono passato svariate volte nei ripristini e te lo consiglio.
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Pietro M. (duca851)
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| | Inviato il venerdì 08 marzo 2013 - 12:14: |
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Manu, ti porti la batteria, il motore parte, ma per qualche motivo, che il venditore, magari, suppone, si blocca con fumatone e nn riparte +. La responsabilità, su chi ricade? D'altro canto non la voleva mettere in moto!! Io lascerei perdere. Se vuole vendere, la mette in moto lui. Altrimenti, la compri senza accenderla. IMHO
...Forte non è colui che non cade mai..ma colui che cadendo ha la forza di rialzarsi.
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il venerdì 08 marzo 2013 - 12:30: |
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Pietro in teoria il discorso fila. Però se scopri dopo che ad esempio il motore è bloccato e hai il margine rosicatissimo di manu la sua esperienza diventrebbe tragica. D'altronde vendere un'auto che per definizione deve essere in grado di muoversi che non regge neanche un 'accensione passa nella vendita dei ricambi o delle carcasse non di un mezzo per circolare per cui la richiesta deve essere adeguata.
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Manu (el_puma)
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| | Inviato il venerdì 08 marzo 2013 - 12:40: |
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Pietro, capisci però che se non la si accende alla fine rischio di aver comprato un fermacarte, lui ha detto che l'olio c'è ed è tutto a posto tranne quella cinghia dei servizi (?) a questo punto sebbene sarebbe preferibile fare l'avviamento dopo aver ripulito tutto ecc non mi sembra il caso di prendere di prendermi l'onere e l'onore di comprare una macchina senza sentirla..
Questo in ogni caso, a prescindere dal caso specifico.
Magari mi direte che sono pazzo ma se è per prenderla spenta allora do ragione a Marco, la vendano come ricambi e chiuso.
Che poi venga a casa sulle sue ruote o meno è un altro discorso però almeno vedere se da segni di vita mi sembra condizione necessaria e non sufficiente per valutare seriamente una vettura.
Alla caccia della prima bimba..
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Pietro M. (duca851)
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| | Inviato il venerdì 08 marzo 2013 - 12:46: |
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Sono d'accordo Marco. Personalmente, senza accensione ed adeguata prova, nn la comprerei, se non al prezzo di carcassa. Siccome Manu, mi sembra insistere sull'accensione, volevo segnalargli, quello che secondo me, è un punto d'attenzione fonte di problemi. A mio parere, Manu, piuttosto aspetta un budget adeguato per un esemplare utilizzabile in sicurezza, subito. Con il tempo, potrai migliorarlo e portarlo al livello che ti soddisfa.
...Forte non è colui che non cade mai..ma colui che cadendo ha la forza di rialzarsi.
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il venerdì 08 marzo 2013 - 13:45: |
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Pietro in tutto concordo con te. sarà che avevo un 888?? eh eh eh eh
911.... air cooled only!!! TESSERA N°589
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maryo marchionni (maryo_924)
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Username: maryo_924
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| | Inviato il venerdì 08 marzo 2013 - 14:27: |
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Complimenti per la turbo di max è veramente da vetrina, bella turbo.
Per quanto riguarda l'acquisto ipotetico di una 924, bisogna ponderare molto bene,è sempre una porsche e i pezzi di ricambio costano costano...
IO ne possiedo una dal 1991 quasi unico proprietario attualmente non la vendo più, il bene della ragione,però mi rendo conto che per la cifra bassa che chiedevo ero veramente un folle d'animo, in base a ciò che si vede in giro....sottolineo che spesso le modalità di pazzia spesso si avvisano nell' uomo tra cui il sottoscritto; ma trovare una 924 a prezzi stracciati non conviene, scusa se mi intrometto nella discussione,se
tornassi indietro dopo i tanti catorci che si vendono in italia, mai e poi mai venderei la mia ad un prezzo simile..ma sai gli errori si fanno, anche perchè ci ho speso una carretta di euro, per il ripristino,solo adesso mi accorgo che gli esemplari buoni non bisogna venderli, ma tenerli nel sonno del box.
Perciò ti consiglio, di cercarne una buona altrimenti son spese continue, la mia ad es. parte al primo colpo anche a zero gradi, e senza gas, se quel venditore ti avvisa che non vuole accendere il motore qualcosa di strano..c'è,
come dicono i ragazzi del forum, segui i loro consigli sicuramente sono i piu esaustivi!
e non ti pentirai, ciaoooooo
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maurizio (mitico_64)
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| | Inviato il venerdì 08 marzo 2013 - 21:12: |
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Dò raggione a maryo 924 i ricambi costano e i problemi visto l'eta' ci sono con quelle messe a posto figuriamoci con una che il venditore neanche vuole mettere in moto a me suona molto strano quando aquistai la mia il venditore (tra laltro uno del forum) me l'ha fatta provare e dato che dalle foto e da come stava l'ho presa subito poi con calma l'ho portata a come volevo io,per dirti l'ho presa il giorno dopo ho fatto l'assicurazione e viaaaaaa! senza problemi,percio' Manu pondera bene leventuale aquisto |
Manu (el_puma)
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| | Inviato il venerdì 08 marzo 2013 - 21:33: |
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Certo, diciamo che non vado coi soldi in tasca...
In ogni caso domani vi comunicherò com'é andata la giornata!
Alla caccia della prima bimba..
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Christian D. (khry)
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| | Inviato il venerdì 08 marzo 2013 - 22:26: |
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In bocca al lupo Manu!!!
Presidente del comitato per l'uguaglianza dei diritti delle Transaxle
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Manu (el_puma)
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| | Inviato il venerdì 08 marzo 2013 - 23:05: |
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Crepi il lupo!
Ci risentiamo domani, spero con buone notizie...
Alla caccia della prima bimba..
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Manu (el_puma)
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| | Inviato il sabato 09 marzo 2013 - 17:16: |
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Di ritorno dalla trasferta..
La prima auto, quella di Ovada a 3000 era in un capannone con altre auto, si vedeva a stento: vetro ant rotto, unica porta apribile bloccata, documenti all'interno (quindi non posso dire alcunchè sulla vettira), cruscotto screpolato ma non troppo qualche punto di ruggine. Giudizio pessimo
Seconda auto: Piacenza.
Auto dell'82 italiana dal '99 5 proprietari precedenti, vetro ant rotto, cruscotto poco rovinato, no autoradio sedili scuciti nell'intersezione tra pelle e velluto.
Credo abbia preso una bottarella all'anteriore lato dx come dimostra un segno sul passaruota e il cofano leggermente segnato sulla "risvolta" interna con spruzzata di vernice.
La scocca sembra buona nel complesso, per quanto riguarda il motore se non la compra un signore che è andato prima di me il proprietario la farà mettere in moto da un meccanico
Alla caccia della prima bimba..
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Manu (el_puma)
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| | Inviato il sabato 09 marzo 2013 - 17:18: |
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Dimenticavo, chi mi aiuta con la targhetta colore e optional?
Il libro tagliandi non c'era..
Km da strumento 98k
Alla caccia della prima bimba..
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il sabato 09 marzo 2013 - 17:25: |
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Cosa vuol dire chi ti aiuta?
se hai copiato i dati postali che ti dicamo cosa è, se non hai i dati dicci cosa ti serve sapere.
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il sabato 09 marzo 2013 - 17:31: |
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31 anni, 5 proprietari e 98.000km sarebbe a dire che più o meno è stata usata in media 3000km l'anno.
Se fosse un unico proprietario più plausibile ma con 5 (poi bisogna vedere se 5 italiani più quelli esteri del primo libretto) sembra un po' poco, comunque tutto è relativo dato l'auto e il prezzo.
911.... air cooled only!!! TESSERA N°589
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il sabato 09 marzo 2013 - 17:39: |
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Ricordati che il libro tagliandi (ammesso che sia originale e naturalmente completo) si trova solo su quelle auto di solito unico proprietario, o massimo due, in condizioni eccellenti e con un altro costo.
Metà delle volte se c'è il libro tagliandi, a parte i primi due o tre risalenti a dieci o venti anni fa, non è aggiornato o se no vi sono dei timbri a casaccio e delle sigle che non vogliono dire proprio nulla. Meglio delle fatture, anche di un meccanico generico, ma che dimostrino i lavori davvero fatti piuttosto che libri tagliandi approssimativi.
Tutti parlano come discriminante nella scelta delle auto d'epoca del libro tagliandi.... ma poi in pratica quasi nessuna auto ce l'ha a posto e conforme per cui è un po' una chimera e se c'è come ti ripeto lo trovi solo su auto che di solito hano costi molto molto impegnativi. Io personalmente, di tutte le auto prese, quasi nessuna aveva mai un libro tagliandi davvero ma davvero aggiornato e completo quindi realistico. fai un po' tu.
(Messaggio modificato da marcokarina il 09 marzo 2013)
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il sabato 09 marzo 2013 - 17:40: |
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hai fatto foto di queste auto???
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Manu (el_puma)
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| | Inviato il sabato 09 marzo 2013 - 18:38: |
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Ho fruì qualche foto ai particolari salienti, diciamo ai difetti che ho notato, ho fotografato anche la targhetta optional ecc però non riesco a ridimensionare le foto per postarle.
Del libro tagliandi lo pensavo che fosse "inutile" ho citato la mancanza a titolo di inventario diciamo.
Comunque mi è parsa molto più dignitose la piacentina che l'ovadese
Alla caccia della prima bimba..
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il sabato 09 marzo 2013 - 18:56: |
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se dici cose c'è scritto sula targhetta ti dico le corrispondenze.
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Manu (el_puma)
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| | Inviato il sabato 09 marzo 2013 - 19:15: |
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eng code XK trans code MD
paint no. L90E/L90E interior UA
m options E26 449 473 477
uno non si legge perchè questi mentecatti hanno messo il portatarga con le viti e hanno forato l'etichetta..
Alla caccia della prima bimba..
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Manu (el_puma)
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| | Inviato il sabato 09 marzo 2013 - 19:20: |
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è normale che il pannello porta sia fatto:
in alto banda con scritta porsche il resto rivestito con vellutino uguale ai sedili?
altra cosa il volante dovrebbe essere 3 razze giusto?
invece ne ha uno tipo questo
http://www.autobelle.it/annunci/public0001/img-1284982405.jpg
grazie mille per le dritte
Alla caccia della prima bimba..
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Manu (el_puma)
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| | Inviato il sabato 09 marzo 2013 - 19:39: |
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come indiscrezioni ulteriori ho carpito le seguenti informazioni.
La vettura è arrivata in Italia nel '99 poi (facendo i conti dopo 4 proprietari)è diventata dell'autosalone (in esenzione bollo) e adesso (dal 2010) del padrone dell'autosalone ormai chiuso.
Riguardo quello scoppiettio di cui vi parlavo il venditore mi ha riferito che il meccanico sostiene potrebbe essere il debimetro da pulire perchè incrostato, non so fino a che punto possa essere sensata questa cosa ma io la riporto.
Ultimo punto un autosalone milanese pare abbia offerto 600 euro ricevendo un cortese invito ad andarsene prima che fosse troppo tardi 
Alla caccia della prima bimba..
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il sabato 09 marzo 2013 - 19:40: |
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Allora andando con ordine:
L90e è il colore bianco detto Alpine White, tipico dei primi anni 80.
Gli optional sono:
allora genericamente per le Porsche il codice 449 rappresenta il ruotino di scorta dal 1989 .
Però per la 924 il codice 449 stava ad indicare un modello prodotto appositamente per il mercato Svizzero con il colore carrozzeria L90E e gli interni neri.
473 spoiler
477 cerchi in lega
E26 non so di preciso devo cercare meglio penso sia inerente ad un allestimento interno o a un materiale.
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il sabato 09 marzo 2013 - 19:42: |
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Vedendo le specifiche di mercato probabilmente arriva dalla Svizzera.
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Manu (el_puma)
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| | Inviato il sabato 09 marzo 2013 - 19:51: |
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per la provenienze ti riporto quanto mi ha detto il "venditore" che in realtà è quello che ha le chiavi del salone.
E' possibile a questo punto che ci sia stato un malinteso a questo titolo.
Gli interni sono neri fianchi pelle centro velluto nero righine rosse.
il resto mi pare ci sia tutto...
Alla caccia della prima bimba..
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il sabato 09 marzo 2013 - 20:03: |
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Come già ti ho detto sulla 924/944/928 non sono un esperto ma me la cavicchio solo..... comunque ne so qualcosetta.
Il volante come tu fai vedere in foto era (oltre che per alcune 911,928) per la 944. comunque è di epoca successiva alla tua auto verso metà anni 80 dal 84/85 in avanti.
I pannelli hanno anch'essi hanno subito dei cambiamenti negli anni da modello a modello.
Comunque per il 1981 dovrebbe essere corretto per quel età con scritta e materiale come sedili. era diverso nelle prime anni 70 e nelle successive di metà anni 80.
Il volante credo fosse il semplice 2 razze per l'aspirata dell'81 , il tre razze all'epoca era per la turbo....ma prendilo con benficio dell'inventario.
Comunque quello che c'è adesso non è il suo corretto.
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il sabato 09 marzo 2013 - 20:09: |
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Non capisco quale malinteso, il venditore ti ha detto arriva dall'estero ed infatti da lì arriva è giusto.
Niente impedisce che dalla Svizzera eventualmente sia poi emigrata verso altro stato e poi arrivata in Italia, comunque se leggo i tuoi post dici genericamente dall'estero non da un paese.
Sul numero di proprietari esteri non darei numeri precisi verifica al massimo quelli italiani.
Comunque se non l'hanno rifatto più volte sul libretto ci dovrebbe essere veicolo provenienza estera già targato xxxxx e da lì vedi da dove arriva.
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Manu (el_puma)
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| | Inviato il sabato 09 marzo 2013 - 20:57: |
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Pensavo di aver scritto che mi ha detto Germania come paese d'origine.
Per i proprietari ho controllato sui documenti e diceva proprietari precedenti 5.
Ho fotoc del libretto, controllerò la cosa ma mi pare di aver letto provenienza estero (data) senza altri dettagli.
Alla caccia della prima bimba..
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Christian D. (khry)
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| | Inviato il domenica 10 marzo 2013 - 00:31: |
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In teoria si vede la provenienza anche dal numero di telaio..
Presidente del comitato per l'uguaglianza dei diritti delle Transaxle
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il domenica 10 marzo 2013 - 10:42: |
|
Svizzera lo deducavo solo dal fatto dell'optional 449.
Ma in fondo conta poco nulla, Germania,Svizzera,Austria.
Insomma nasce con immatricolazione all'estero (niente vieta altri passaggi intermedi perima di arrivare da noi), nascecon quegli otpional e ha almeno 5 proprietari.
Stop veniamo piuttosto all'auto inutile fare congetture. Devi valutare l'auto com'è a questo punto.
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Manu (el_puma)
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| | Inviato il domenica 10 marzo 2013 - 11:44: |
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Nel complesso l'auto è decorosa, il bollino sul passaruota non si nota, è lungo circa 3 4 cm e credo si possa eliminare semplicemente con un tirabolli e il resto della scocca mi sembra sano.
Gli interni sono da rivedere, credo che sia necessario cambiare l'imbottitura dei sedili anteriori e vedere se possibile riparare la fodera (in vecchi post ho letto che l'imbottitura si può comprare) e riguardando le foto ho notato che il pannello porta lato guida ha il bracciolo un po' rovinato.
Manca inoltre l'autoradio e non so quanto possa essere complicato trovarne una.
Per il capitolo motore non posso dire niente anche perché l'ho vista solo spenta..
Alla caccia della prima bimba..
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marco z. (kaiserschuetze)
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| | Inviato il lunedì 11 marzo 2013 - 12:55: |
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citazione da altro messaggio:Come già ti ho detto sulla 924/944/928 non sono un esperto ma me la cavicchio solo..... comunque ne so qualcosetta.
Il volante come tu fai vedere in foto era (oltre che per alcune 911,928) per la 944. comunque è di epoca successiva alla tua auto verso metà anni 80 dal 84/85 in avanti.
I pannelli hanno anch'essi hanno subito dei cambiamenti negli anni da modello a modello.
Comunque per il 1981 dovrebbe essere corretto per quel età con scritta e materiale come sedili. era diverso nelle prime anni 70 e nelle successive di metà anni 80.
Il volante credo fosse il semplice 2 razze per l'aspirata dell'81 , il tre razze all'epoca era per la turbo....ma prendilo con benficio dell'inventario.
Comunque quello che c'è adesso non è il suo corretto.
La mia attuale Alpin Weiss è un MY83 ha il 4 razze d'origine.
E' lo sportlenkrad, di diametro più piccolo e mozzo "lady" lungo. (uno dei pochi volanti di serie che non fa venir voglia di cambiarlo per guidare )
La mia prima 924 era un MY 81 ed aveva il 2 razze (orribile.. IMHO..) mentre la 944, che è sempre un MY 83, ha il 3 razze (l'avevo anche sul 3.2, inguidabile..prontamente messo da parte..).
Per un '81 in effetti il volante direi che non sia il più appropriato, però esisteva anche per la 924 dagli anni successivi, quindi non è un errore eccessivo. |
Manu (el_puma)
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| | Inviato il lunedì 11 marzo 2013 - 13:50: |
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Capito.. beh, diciamo che quello è un problema secondario, se dovessi prenderla penso che mi occuperei prima di cose più importanti.
A proposito, qualcuno sa dirmi se il "bracciolo" della portiera è un pezzo unico con il pannello porta o se invece è asportabile?
Inoltre, se a qualcuno è capitato, quando si cambia il vetro come ricambio si ha solo il vetro o servono guarnizioni e altre amenità?
Grazie mille per l'aiuto a tutti quanti!!
Alla caccia della prima bimba..
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Manu (el_puma)
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| | Inviato il lunedì 11 marzo 2013 - 13:52: |
|
PS, il genere del tuo volante me gusta 
Alla caccia della prima bimba..
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marco z. (kaiserschuetze)
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| | Inviato il lunedì 11 marzo 2013 - 14:07: |
|
Il bracciolo è un pezzo a parte.
Di quale vetro parli?
Il cristallo anteriore è incollato, per tutti gli altri trovi le guarnizioni a prezzi onesti direttamente in Porsche. |
Manu (el_puma)
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| | Inviato il lunedì 11 marzo 2013 - 16:06: |
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intendevo il parabrezza, perchè spulciando internet ho visto che ne è disponibile uno presso un demolitore.
Altro quesito, qualcuno mi può far vedere come deve essere fatto il bagaliaio e che attrezzi compongono la trousse? così mi posso fare un'idea di come deve essere una macchina in ordine :-)
grazie
Alla caccia della prima bimba..
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marco z. (kaiserschuetze)
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| | Inviato il lunedì 11 marzo 2013 - 20:55: |
|
Qualche foto d'archivio di quella del 924 prima di averla pulita.
Chiusa:
aperta:
Nella foto manca il cacciavite
Il compressore aperto:
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Manu (el_puma)
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| | Inviato il lunedì 11 marzo 2013 - 21:13: |
|
Hai il compressore perché non hai la ruota di scorta?
O sono tutti e due inclusi?
Spero di parlare con il padrone domani matti a perché stasera non si è fatto trovare..
Alla caccia della prima bimba..
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Christian D. (khry)
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| | Inviato il lunedì 11 marzo 2013 - 21:24: |
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Non c'è ruota di scorta sulla 924..ma c'è il ruotino collassabile..e li compressore serve per gonfiare quello..
Presidente del comitato per l'uguaglianza dei diritti delle Transaxle
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marco z. (kaiserschuetze)
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| | Inviato il lunedì 11 marzo 2013 - 21:38: |
|
Dipende, su quelle più vecchie c'è la ruota di scorta (col cerchio uguale agli altri 4). |
Christian D. (khry)
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| | Inviato il lunedì 11 marzo 2013 - 21:50: |
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Quelle che ho visionato avevano tutte il ruotino..chiedo scusa per l'imprecisione allora..comunque il compressore serve per gonfiare ruota o ruotino..
Presidente del comitato per l'uguaglianza dei diritti delle Transaxle
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marco z. (kaiserschuetze)
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| | Inviato il lunedì 11 marzo 2013 - 22:00: |
|
La mia MY 81 aveva come ruota di scorta una ruota completa col cerchio in lega da 14 |
Manu (el_puma)
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| | Inviato il lunedì 11 marzo 2013 - 22:15: |
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Lo chiedevo perché in quella che ho visto mi sembrava una ruota "normale".. Comunque se sarà il caso controllerò meglio..
Alla caccia della prima bimba..
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Christian D. (khry)
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| | Inviato il lunedì 11 marzo 2013 - 22:29: |
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La mia giubileo è una MY 82..ma non so se ha il ruotino perchè giubileo o se dalle MY 82 hanno cambiato..
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Stefano S. (stefano79)
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| | Inviato il martedì 12 marzo 2013 - 08:19: |
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Ciao, la mia è un MY 79 immatricolata 80 e usciva senza autoradio e con ruota di scorta con cerchio in lega uguale agli altri, il ruotino e il compressore erano presentati sul libretto di uso e manutenzione come optional.
" Non importa la ragione per cui si corre, l'importante é che sia buona" Michel Vaillant
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il martedì 12 marzo 2013 - 08:33: |
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Manu scusa ma come ti sottolineavo più volte devi avere un approccio in base all'importanza delle problematiche dando una scala valori.
Prima di tutto risolvi la questione motore, ispeziona per bene la carrozzeria dato che hai riscontrato un botta e parlavi anche di traversa sotto cofano ritoccata se non sbaglio, poi tutta la meccanica e la cislistica.
Poi vetro e interni..per ultimo lascia cose meno rilevanti quali volante, bracciolo attrezzi e radio!!!!
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Manu (el_puma)
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| | Inviato il martedì 12 marzo 2013 - 09:38: |
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Certo Marco, la priorità è ovviamente alla meccanica,'a siccome ero in standby ho voluto saperne di più in generale.
Comunque per la "botta" indicavo come pezzo verniciato alla buona la fascia che sta tra i fari, tra paraurti e cofano, in sostanza il musetto, quella è la traversa sottocofano o mi ero spiegato male?
Per vedere se fosse "storta" di telaio come soluzione empirica se io misuro con un metro da sarto la macchina da angolo ad angolo ho un risultato sensato?
Alla caccia della prima bimba..
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il martedì 12 marzo 2013 - 14:08: |
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No come sotto cofano da come dicevi si intendeva la parte sotto del cofano ossia quella direttamente sopra il motore ossia la parte nervata interna al cofano. Quella parte a cui tu ti riferisci adesso ho capito di cosa si tratta non chiamarla sottocofano perchè ci si fraintende.
Il misuraral con un centimetro direi che è irrilevante in quanto dovrebbe essere totalmente storta per poterlo apprezzare così grossolanamente.
Piuttosto devi ispezionare molto ben l'interno vano motore, le traverse sottostanti ecc. dato che la botta parrebbe frontale devi vedere se vi sono pezzi palesemente sostituiti o raddrizzati e riverniciati oppure un po' incurvati.
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Manu (el_puma)
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| | Inviato il martedì 12 marzo 2013 - 15:34: |
|
ok, ora ci siamo capiti, di riverniciato c'è quel pezzo li che vi dicevo e lo si capisce perchè la vernice è sbavata sulla parte interna nera;
suppongo che l'urto sia stato nell'angolo destro perchè il fianchetto o passaruota ha un bollino (3cm circa) e l'angolo del cofano, intendo la parte "risvoltata", sembra essere stata "raddrizzata".
per il resto non mi ha dato impressione di aver preso un colpo forte, le arie mi sono sembrate ok e il cofano non dava problemi ad aprirlo o chiuderlo.
Oggi pomeriggio dovrei avere news per capire se è ancora disponibile e intanto sapere se l'anno accesa perchè il venditore mi aveva detto che avrebbe chiamato il meccanico per farla "ripulire" e poterla accendere..
Alla caccia della prima bimba..
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Manu (el_puma)
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| | Inviato il mercoledì 13 marzo 2013 - 13:52: |
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La bianca di Piacenza é andata a Reggio Emilia..
Altro giro altra corsa, ne ho vista una vicino Torino, nel we li sentirò...
Stay tuned :-)
Alla caccia della prima bimba..
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il venerdì 15 marzo 2013 - 19:39: |
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come sempre fai foto e se vuoi chiedi, saluti
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|
Manu (el_puma)
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| | Inviato il sabato 16 marzo 2013 - 14:05: |
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non mancherò, grazie mille ancora per i preziosi consigli!
Alla caccia della prima bimba..
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il martedì 19 marzo 2013 - 08:37: |
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questa la considererei fossi in te:
http://www.subito.it/auto/porsche-924-944-verona-61032024.htm
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Manu (el_puma)
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| | Inviato il martedì 19 marzo 2013 - 17:53: |
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È un pelino fuori budget :-) comunque a conti fatti sarebbe un buon affare almeno sulla carta, vista la mole di roba che da insieme alla vettura.. Grazie per l'info!
Alla caccia della prima bimba..
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il martedì 19 marzo 2013 - 23:56: |
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Appunto manu hai centrato il mio discorso e il perchè te l'ho postata.
A conti fatti se guardi con gli interventi fatti, ricambi ecc. non è diversa da una da 1500 ma tutta da rivedere o comunque con tanti interventi....poi forse è un pelo trattabile
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Christian D. (khry)
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| | Inviato il mercoledì 20 marzo 2013 - 00:04: |
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Sarebbe stata trattabile..l'annuncio è stato cancellato..
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|
Marco (marcokarina)
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| | Inviato il mercoledì 20 marzo 2013 - 09:59: |
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magari venduta???
comunque su autoscout c'è ancora ad oggi:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=229658561&cd=634992073490000000&asrc=st
Comunque parlando teroicamente se anche a 3500 circa (verificando che questi importanti lavori sono stati devvero fatti e con altri pezzi di ricambio ecc.) ritieni comunque che sei fuori budget ti invito ancora una volta a pensarci molto, molto bene...crederai mica di stare molto al di sotto cercando di ripristinare in economia una da 1500/2000 € con gli interventi immediati da farsi per circolare tranquillo??? Ci sono delle cifre minime oggettive oltre le quali non si può andare senza sconfinare nell'irreale.
Se il prezzo di acquisto quasi fuori mercato diventa il solo perno di tutto non la vedo molto bene come ricerca.
(Messaggio modificato da marcokarina il 20 marzo 2013)
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Paolo (pablos74)
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| | Inviato il mercoledì 20 marzo 2013 - 22:59: |
|
Ciao Manu. Come vedi, in questo forum stai trovando tanta gente disposta a darti una mano, ed è bello.
Se posso esprimere un parere, sono un po preoccupato per l'acquisto che stai andando a fare. In pratica vuoi cercare di spendere poco e acquistare un auto con l'obiettivo di metterla a posto un po alla volta, e il discorso "apparentemente" non fa una piega....
Con un budget troppo risicato però rischi di trovare solo un auto con un sacco di passaggi sul groppone, numero imprecisato di km, ferma da chissa quanto, magari con interni e carrozzeria da rivedere...ovvero non una Porsche, ma UN ROTTAME.
Una volta che l'hai comprata, per renderla circolante e sicura, rischi di doverci spendere talmente tanti soldi che non hai nemmeno idea... E se non li spendi che fai? Ti lanci ai 200km/h senza aver cambiato olio, gomme, distribuzione, freni sperando che regga? Nonostante al tempo fosse un auto robusta, una volta messa a posto in economia può comunque rompersi per vecchiaia qualunque cosa, e potresti andare in contro a una spesa continua.
Diverso sarebbe se tu, come abbiamo fatto in tanti, ti innamorassi di un rottame da 2000 euro e decidessi di acquistarlo CONSAPEVOLE del fatto che spenderci minimo 5000 euro per metterlo a posto é un attimo...
Se proprio non vuoi rinunciare alza il budget, e ricorda che a conti fatti ti costa meno una transaxle gia a posto. |
maryo marchionni (maryo_924)
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| | Inviato il giovedì 21 marzo 2013 - 13:32: |
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Ascolta gli utenti del forum, ti danno buoni consigli, sicuramente non sbagli ma se paghi poco, poco hai
la 924 E UNA PORSCHE E PORSCHE COSTA,solo per il ripristino di una carrozeria come è la 924 con delle forme curvilee cosi complesse a lavoro di battitura , parlo di un carroziere bravo, ci vogliono esclusa la levigatura del metallo spesso con parti ossidate (prima serie 1975 1978) più di 4000 euro SENZA ovviamente lo smontaggio pezzi e relativi vetri..e interni altrimenti vai a pagare anche 6000 euri, sempre se il motore non ha problemi... io personalmente per il ripristino della sola carrozeria ne ho spesi circa 4000....
valuta bene per prenderla in ordine ci vogliono i soldini... un saluto
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marco (mareco)
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Username: mareco
Messaggio numero: 119
Registrato: 10-2011
| | Inviato il giovedì 21 marzo 2013 - 22:42: |
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Ciao Manu, io ho 21 anni e studio Ingegneria Meccanica. A 18 anni presi una Renault 5 GT Turbo, a 20 una Porsche 924 Turbo dell'81 per mia grande fortuna già molto bella. Per quanto bella però sono macchine vecchie e si rompono (la Renault 5 si rompeva solo a guardarla), specialmente se negli anni non è stata fatta la giusta manutenzione.
Unico consiglio: ascolta tutti gli altri. Lo so che non vedi l'ora perchè è pur sempre una Porsche e averla in garage sarebbe un sogno, ma non avere fretta di prenderla piùttosto aspetta un pò in modo da mettere via più soldi e prenderne una già bella, per il semplice fatto che rischi solo di svenarti e di non godertela.
Anche perchè, non so se tu abbia parenti o amici meccanici, in caso contrario i meccanici che hanno davvero voglia di lavorare sulla 924 sono pochi.. almeno qui da me è così; e in più molti ricambi fondamentali originali non si trovano più.
In conclusione, vale il detto: più spendi meno spendi!
"Se una persona non ha più sogni, non ha più alcuna ragione di vivere. Sognare è necessario, anche se nel sogno va intravista la realtà. Per me è uno dei principi della vita." (Ayrton Senna)
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Marco (marcokarina)
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Messaggio numero: 2347
Registrato: 06-2005
| | Inviato il sabato 23 marzo 2013 - 10:01: |
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dai un'occhiata a questa
http://www.subito.it/auto/porsche-924-944-padova-56102795.htm
E' fuori mano e ha dei pannelli porta deturpati dalle casse, per il resto sembra piuttosto in linea con la richiesta e piuttsto a posto almeno esteticamente..... magari si può trattare un pochino.
911.... air cooled only!!! TESSERA N°589
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Manu (el_puma)
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Messaggio numero: 145
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| | Inviato il sabato 23 marzo 2013 - 10:40: |
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Ho sentito il proprietario di quella bianca che mi avevi linkato in provincia di Cuneo, la prossima settimana, salvo colpi di scena, dovrei andare a vederla.
Intanto ho trovato questa "guida" per l'ispezione della vettura, qualcuno l'ha già vista/vi sembra attendibile?
www.porsche924.co.uk/buyers/
Alla caccia della prima bimba..
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Paolo (pablos74)
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Messaggio numero: 46
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| | Inviato il sabato 23 marzo 2013 - 11:48: |
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Manu, qua sul forum puoi trovare tantissime discussioni su cosa controllare sulle transaxle in genere, che valgono anche per la tua 924.
Marco ti sta dando degli ottimi spunti, la 924 di Padova non sembra male.
Se mi permetti un consiglio, in questa fase, evita di scrivere frasi del tipo:
"qualcuno mi può far vedere come deve essere fatto il bagaliaio e che attrezzi compongono la trousse? così mi posso fare un'idea di come deve essere una macchina in ordine :-)"
a me ha fatto uno strano effetto... 
Buona caccia e in bocca al lupo! |
Marco (marcokarina)
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Messaggio numero: 2348
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| | Inviato il sabato 23 marzo 2013 - 12:42: |
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Si ho capito quella da 2.300 qui in zona che non sembrava malaccio vedendo la sola misera foto dell'annuncio, comunque già almeno esteriormente si presentava dignitosa se raffrontata alla fascia di prezzo.
911.... air cooled only!!! TESSERA N°589
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Manu (el_puma)
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| | Inviato il sabato 23 marzo 2013 - 13:11: |
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Almeno quella non è ferma da un secolo per quello che mi ha detto il proprietario.
Comunque vi terrò aggiornati.
Paolo, non capisco che strano effetto possa averti fatto la mia domanda, l'esterno e l'abitacolo li vedi ovunque, il bagagliaio tipo fino dove arriva la moquette, dove va la ruota di scorta, la tendina parasole, com'è la trousse di attrezzi non lo so e siccome ci sono tante persone qui che sanno più di me sfrutto l'occasione per saperne sempre qualcosa in più..
Non so se tutti voi quando avete comprato la Porsche o qualche altro oggetto particolare eravate infusi di scienza ma non credo altrimenti questo forum non avrebbe ragione d'essere a livello di consigli tecnici..
Alla caccia della prima bimba..
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il sabato 23 marzo 2013 - 13:25: |
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Manu ti dirà Paolo cosa intendeva dire, forse si è espresso poco chiaramente effettivamente ma penso di aver capito cosa intendesse dire (almeno cosa ho interpretato io e ti spiego): Dato che eri a digiuno piuttosto pesantemente di 924, che stavi cercando in una fascia dove se l'auto si accende e non è distrutta è già buona cosa il cercare il pelo nell'uovo per la completezza della trousse o altro era molto prematuro.
Questo credo in soldoni ossia non ti distrarre in quisquiglie secondarie quando invece carrozzeria- motore-ciclistica sono la base.
Tu ogni tanto salti un po' di palo in frasca e non dai apparentemente l'idea di procedere per punti.
Però io che ho "imparato un po' a conoscerti" ho capito che tu ne parlavi solo a livello di documentarti per conoscenza personale e per tuo interesse e non tanto per fare questa disamina sulle auto di quella fascia che stavi guardando.
Da qui il qui pro quo perchè a lui era invece apparso come l'occuparsi di una pagliuzza nell'occhio piuttsto che di una trave nel.........per questo sembrava uno "strano effetto".
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Manu (el_puma)
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| | Inviato il sabato 23 marzo 2013 - 13:39: |
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Marco, hai capito il perché della mia domanda in effetti, come ho già detto, non mi aspetto per niente di trovare la miss, la macchina da concorso in quella fascia di prezzo, come hai detto anche tu cerco una struttura solida da cui partire... Le domande più particolari sono per curiosità personale e per saperne sempre di più, anche perché, come diceva Bacone, sapere è potere
Alla caccia della prima bimba..
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il sabato 23 marzo 2013 - 13:51: |
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Se è a Cuneo non lontano da me se ti serve posso darti una mano, dipende se ti interessa se sono libero e se non è troppo distante dato che la provincia appunto è Granda!!!!!
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Manu (el_puma)
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| | Inviato il sabato 23 marzo 2013 - 14:04: |
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È tra Morozzo e Margherita, dopo Mondovì, comunque ti ringrazio ma preferisco andare io, almeno ne vedo qualcuna dal vivo, tanto più che alla fine da casa mia, che non Asti Asti, sono poco più di 100km quindi é una gita breve :-) Tranquilli, non esiterò a chiedere il vostro aiuto in caso di necessità :-)
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il sabato 23 marzo 2013 - 15:13: |
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No non hai capito volevo dire se volevi che venissi insieme a te se ti può servire o fare piacere ....non andare io al tuo posto.
Tra Morozzo e Margarita è quasi a Cuneo venendo da Mondovì, l'uscita per l'autostrada che ti conviene è Carrù dopo hai solo una decina di km da fare.
Dipende quando ci vai è a 30 minuti da casa mia, ma è solo per aiutarti eventualmente non mi interessa ne mi voglio intromettere .......eventualemnte è solo un disturbo e benzina per me.
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Manu (el_puma)
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| | Inviato il sabato 23 marzo 2013 - 15:40: |
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Scusa, non avevo capito la tua intenzione.
Comunque non vorrei essere di disturbo, farò un salto io, cercherò di fare più foto possibili mi farò spiegare bene quali interventi manutentivi sono stati fatti (con relativa documentazione) e la muoverò, vi farò poi sapere com'è andata, non vorrei far muovere della gente per quello che potrebbe essere un fuoco di paglia..
Alla caccia della prima bimba..
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il sabato 23 marzo 2013 - 15:45: |
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Come preferisci, di solito sono nei paraggi e lavorando in proprio una capatina posso farla non ho problemi per pochi km.
Sapessi per vedere auto e moto, a causa di venditori poco seri, i km che mi sono sparato in vita mia ti spaventeresti.
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Manu (el_puma)
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| | Inviato il sabato 23 marzo 2013 - 16:06: |
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Posso immaginare, ma forse è proprio questa la passione...
Comunque valuterò personalmente la vettura salvo poi chiedere lumi qui a voi amici :-)
Alla caccia della prima bimba..
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il domenica 24 marzo 2013 - 09:02: |
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Ti segnalo che rispetto al posto dove vai a vederla ce ne sono altre 3 nel giro di 20km circa. Una è a pochi km da questa bianca (3 o 4) e si tratta di questa:http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=215042452&cd=634733170080000000&asrc=s t|fs
Andrei a vederla per fare "esperienza" dato che davvero ci metti tre minuti dall'altra. Ce l'anno in vendita da almeno un anno e mezzo, forse proprio per la richiesta alta. Non l'ho vista di persona, penso che sia più che trattabile e comunque è a uno sputo dall'altre vederne tante fa sempre bene soprattutto a te che vuoi imparare a conoscerle bene, vedi anche le differenze nei dettagli tra le varie annate e motorizzazioni.
La seconda è quella rossa del cocessionario che ti ho linkato ed è ha 20 minuti di auto dalle altre due. Questa andrei a vederla perchè pare davvero come si deve e per capire se vi sono margini di trattativa.
La terza è a 10 minuti da quella rossa, non la trovi sul web, la vedo da un annetto in vendita d aun rivenditore di usato che ha un esposizione. L'ho guardata di sfuggita ha il paraurti anteriore aftermarket tipo quella prima blu che proponesti, anche i cerchi sono aftermarket.....non mi pare un gioiello di estetica ma forse di meccanca e del resto è curata e forse merita un'occhiata....tanto già che ci sei impegnado un oretta in più ne vedresti ben 4 in tutto e mi pare davvero raro e interessante.
Se vuoi le indicazioni per l'ultima ti dico dove si trova. ciao
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il domenica 24 marzo 2013 - 09:08: |
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Sempre sulla strada del ritorno o appena arrivato vi sarebbe anche questo annuncio non so se ancora in vendita...così arriveresti a 5 in un giorno ......sarebbe un viaggio molto redditizio almeno per la quantità con tutte le segnalazioni che ti ho fatto
http://annunci.ebay.it/annunci/auto/cuneo-annunci-mondovi/porsche-924-xk/3570800 8
911.... air cooled only!!! TESSERA N°589
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Manu (el_puma)
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| | Inviato il domenica 24 marzo 2013 - 14:02: |
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Marco, quando ti metti a quota periscopica non ti sfugge nessun bersaglio
Ti sarei grato se volessi darmi info per l'ultima da te citata ( quella non inserzionata diciamo) all'indirizzo manuel . ferrero89 (chiocciola) yahoo . it
Così stampo le checklist e mi organizzo il grand tour in terra cuneese.
Intanto ho risentito il proprietario di quella bianca che mi avevi linkato (quella di Morozzo) e forse dovremo spostare l'appuntamento, che da una parte è meglio così mi organizzo per vederle tutte nella stessa giornata.
Intanto è già cambiata la sua storia, il capannone è diventato una tettoia e da "le ho fatto la manutenzione" siamo passati a "le avevo fatto cambiare le candele".
Comunque andrò a vederla e poi trarrò le dovute conclusioni...
Alla caccia della prima bimba..
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il domenica 24 marzo 2013 - 15:29: |
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Manu ti messaggio in pvt per le indicazioni.
Purtroppo queste auto raramente sono in mano a veri appassionati soprattutto perchè quelle ben curate amate ecc. le trovi a quotazioni ben più alte.
Queste della fascia bassa sono state prese o da commericanti di bassa lega o per l'ambizione della sportiva a poco e poi magari mal tenute o trascurate o "tenute in vita" al minimo.
Questo purtroppo è un elemento che ti troverai a scoprire molto spesso nella tua ricerca.
(Messaggio modificato da marcokarina il 24 marzo 2013)
911.... air cooled only!!! TESSERA N°589
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Manu (el_puma)
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Registrato: 08-2012
| | Inviato il domenica 24 marzo 2013 - 15:49: |
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Grazie Marco.
Certo, mi rendo conto di questo fatto, però non capisco perchè mi debbano dire delle frottole, voglio dire, quelle bugie li hanno le gambe corte, non è che non mi accorgo della differenza fra una tettoia e un capannone o cose simili.
La sincerità prima di tutto, anche perchè così si parte già con il sospetto della "fregatura".
Comunque non voglio trarre giudizi affrettati, magari è stata una "svista"..
Alla caccia della prima bimba..
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Giuliano F. (924lemans)
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| | Inviato il domenica 24 marzo 2013 - 17:57: |
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Ciao Manu ,sto seguendo ''Alla caccia della prima bimba''
posso dirti che la mia ''caccia'' è cominciata negli anni 80 prima con mod 4 marce poi 5 marce -poi vendute -,nel 1990 (dopo una lunga ricerca durata ben 5 anni trovai il mod. Le Mans)----- finita nel 1999 .
allego risultato -Auto perfetta-grande soddisfazione ,certificata ASI , e tutt'ora gode di ottima salute.
Manu , credimi se la trovi (4 marce o 5 ., vari anni dal 76 al 83 ,e in buone condizioni ,per un buon restauro e messa a punto come si deve (per circolare tranquillo sempre )metti in prev.oltre 10mila .
A dimenticavo la 944 che si vede nella foto ,si è quella di Max-
Ciao Giuliano
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marco z. (kaiserschuetze)
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Messaggio numero: 287
Registrato: 04-2010
| | Inviato il domenica 24 marzo 2013 - 18:51: |
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Molto bella la tua Le Mans Giuliano !!!  |
Manu (el_puma)
Utente registrato
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Messaggio numero: 153
Registrato: 08-2012
| | Inviato il domenica 24 marzo 2013 - 20:38: |
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molto bella, grande Giuliano!
Beh, ad arrivare a un livello così penso ci voglia del tempo e ovviamente molto denaro...
Prima o poi ne troverò una anche io, e allora chissà cosa ne verrà fuori 
Alla caccia della prima bimba..
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marco z. (kaiserschuetze)
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Username: kaiserschuetze
Messaggio numero: 288
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| | Inviato il lunedì 25 marzo 2013 - 15:01: |
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Per Giuliano:
ma hai montato tutto, l'impianto frenante, mozzi ecc ecc del Turbo ?
Le ruote la hai fatte diamantare tu?
Marco |
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