| Autore |
Messaggio |
    
Andrea Monticone (casper72)
Nuovo utente (in prova)
Username: casper72
Messaggio numero: 17
Registrato: 08-2010
| | Inviato il mercoledì 13 giugno 2012 - 13:18: | 
|
Salve a tutti. Devo sostituire la ventola della mia 924 aspirata (1981), ma la Porsche a Torino sostiene di non avere più il ricambio.
Qualcuno sa dirmi dove potrei rivolgermi?
Eventualmente esistono modelli compatibili?
Questa è la stampa, bellezza.
|
maurizio (mitico_64)
Utente registrato
Username: mitico_64
Messaggio numero: 158
Registrato: 01-2012
| | Inviato il mercoledì 13 giugno 2012 - 14:02: |
|
Andrea tutto si puo adattare..... |
Andrea Monticone (casper72)
Nuovo utente (in prova)
Username: casper72
Messaggio numero: 18
Registrato: 08-2010
| | Inviato il mercoledì 13 giugno 2012 - 14:24: |
|
Intendi solo la ventola o tutto il blocco?
Questa è la stampa, bellezza.
|
maurizio (mitico_64)
Utente registrato
Username: mitico_64
Messaggio numero: 159
Registrato: 01-2012
| | Inviato il mercoledì 13 giugno 2012 - 22:32: |
|
ma ,è piu facile tutto il blocco basta trovarne uno che abbia le stesse misure o quasi e il gioco è fatto,si smonta il pezzo si va allo sfascio e si trova un pezzo adattabile.....il pezzo si intende la ventola con il suo supporto...questo è il mio modesto parere |
Patrizio G. (obiwanwrc)
Moderatore
Username: obiwanwrc
Messaggio numero: 7793
Registrato: 06-2006
| | Inviato il giovedì 14 giugno 2012 - 09:20: |
|
Non è così semplice, perché occorre poi verificare che le velocità di funzionamento e la portata siano simili.
Per prima cosa, ti consiglio di provare a sentire con un altro CP per sicurezza, a volte putroppo per pigrizia gli addetti non ti danno informazioni corrette (in massimo 4 gg di solito arriva ogni ricambio, anche se da Stoccarda).
Fatto ciò ti conviene muoverti nei canali secondari (Top Ricambi, Pelican Parts, Mittelmotor) che spesso vendono particolari riprodotti ma funzionalmente efficaci.
Socio PiMania n° 609 - Capo Patacca© - "Ringrazia che l'ignoranza non è un reato, ma se vado al governo io..."
LEGGI QUI che male non ti fa...
|
Diego (dieguito)
Utente registrato
Username: dieguito
Messaggio numero: 348
Registrato: 06-2005
| | Inviato il giovedì 14 giugno 2012 - 12:44: |
|
io dovrei averne una ma di quelle doppie per il modello con L'AC
Si el placer es un pecado, bienvenidos al infierno.
|
Andrea Monticone (casper72)
Nuovo utente (in prova)
Username: casper72
Messaggio numero: 19
Registrato: 08-2010
| | Inviato il giovedì 14 giugno 2012 - 14:25: |
|
Grazie Diego, ma la mia è senza aria condizionata. Adesso pare che un ricambista abbia trovato una ventola compatibile: o almeno sa di averla, che poi riesca a scovarla nel magazzino del materiale "in disuso" è un altro discorso.
Tra l'altro dopo verifica empirica (l'abbiamo smontata) con il meccanico abbiamo deciso di procedere anche al cambiamento della vaschetta dell'acqua, dal momento che la valvolina posta dietro il tappo era stata tappata a causa di una crepa nella parte inferiore della vaschetta stessa.
Spero solo che il surriscaldamento causato dalla rottura della ventola non abbia danneggiato il motore
Questa è la stampa, bellezza.
|
Arturo Nacci (naccia)
Utente registrato
Username: naccia
Messaggio numero: 459
Registrato: 10-2009
| | Inviato il venerdì 15 giugno 2012 - 13:37: |
|
Sostituisci il termostato, può essere lui la causa della rottura della vaschetta |
Andrea Monticone (casper72)
Nuovo utente (in prova)
Username: casper72
Messaggio numero: 20
Registrato: 08-2010
| | Inviato il venerdì 15 giugno 2012 - 14:20: |
|
Adesso, con una ventola adattata, pare funzionare tutto... Ma si sa, il mio meccanico è un ottimista (nel senso che mi ha già fatto il preventivo per la testa  )
Grazie a tutti per i consigli
Questa è la stampa, bellezza.
|
Andrea Monticone (casper72)
Nuovo utente (in prova)
Username: casper72
Messaggio numero: 21
Registrato: 08-2010
| | Inviato il martedì 19 giugno 2012 - 18:50: |
|
Ok, l'ottimismo del meccanico è diventato una gufata.
Nonostante la ventola nuova, Milady continua a scaldare come se avesse la febbre: un giro dell'isolato in città l'ha portata con l'indicatore in zona rossa.
Questa è la stampa, bellezza.
|
maurizio (mitico_64)
Utente registrato
Username: mitico_64
Messaggio numero: 160
Registrato: 01-2012
| | Inviato il martedì 19 giugno 2012 - 22:33: |
|
Andrea hai sostituito il TERMOSTATO?penso che il tuo non funziona piu e non apre il circuito di raffreddamento di conseguenza il motore della tua Milady ne soffre!provvedi subito prima di fare danni |
Simone C. (herbie)
Moderatore
Username: herbie
Messaggio numero: 2931
Registrato: 04-2002
| | Inviato il mercoledì 20 giugno 2012 - 07:52: |
|
Andrea, strano che un giro dell'isolato faccia surriscaldare il motore.
Forse c'è qualche altro problema:
1) la ventola, coll'interruttore termostatico, parte? Dovrebbe attivarsi tra 80 e 90°C; se non parte è un problema. altrimenti...
2) l'acqua circola nel radiatore, quando sei fermo a motore acceso? Ossia, se tocchi i tubi di mandata e di ritorno al radiatore sono caldi uguali? (ovviamente a ventola spenta)
Il termostato può essere bloccato, tuttavia x esperienza ti dico che di solito sono fatti in modo da rimanere APERTI in caso di guasto
Dopo che hai appurato che tutto il sistema di raffreddamento funziona alla perfezione, solo dopo, puoi anche pensare che il liquido sia surriscaldato perché hai qualche perdita a livello guarnizione testata. Ma dovresti trovare il liquido di raffreddameto sporco o schiumoso. |
Arturo Nacci (naccia)
Utente registrato
Username: naccia
Messaggio numero: 460
Registrato: 10-2009
| | Inviato il mercoledì 20 giugno 2012 - 19:10: |
|
citazione da altro messaggio:Il termostato può essere bloccato, tuttavia x esperienza ti dico che di solito sono fatti in modo da rimanere APERTI in caso di guasto
Dopo che hai appurato che tutto il sistema di raffreddamento funziona alla perfezione, solo dopo, puoi anche pensare che il liquido sia surriscaldato perché hai qualche perdita a livello guarnizione testata. Ma dovresti trovare il liquido di raffreddameto sporco o schiumoso.
Infatti quando la guarnizione della testata è bruciata si mescola l'olio con l'acqua, e i gas di scarico tendono a generare elevate pressioni nei manicotti oltre a ciò che ti ha spiegato Simone |
maurizio (mitico_64)
Utente registrato
Username: mitico_64
Messaggio numero: 161
Registrato: 01-2012
| | Inviato il mercoledì 20 giugno 2012 - 21:55: |
|
cotrolla se nell'olio vi sono tracce di acqua la vedi sulla stecca dell'olio se vi sono delle gocce hai bruciato la guarnizione della testata.....speriamo di no |
Andrea Monticone (casper72)
Nuovo utente (in prova)
Username: casper72
Messaggio numero: 22
Registrato: 08-2010
| | Inviato il venerdì 29 giugno 2012 - 14:31: |
|
Vi ringrazio tutti dei consigli.
Vi aggiorno tutti: il termostato è stato sostituito e adesso pare funzionare. Nell'olio non ho trovato tracce d'acqua, almeno a guardare la stecca. Né ho notato un liquido schiumoso o sporco nella vaschetta.
Ora Milady (testata su un ampio percorso misto) tende a salire leggermente di temperatura, ma resta nel range dei 90 gradi. Semplicemente prima pare che la ventola si azionasse troppo presto.
L'unico problema rimasto è quello della vaschetta, che è danneggiata, quindi continua buttarmi fuori acqua in allegria. Appena mi arriva il ricambio, la faccio installare e provvedo a verificare che la macchina sia sana.
Questa è la stampa, bellezza.
|
Forum 924 