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PorscheMania Forum * Forum 924 * 924 oettinger < Precedente Seguente >

Autore Messaggio
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Vincenzo B (vincenzob)
Porschista attivo
Username: vincenzob

Messaggio numero: 1548
Registrato: 09-2002


Inviato il mercoledì 25 gennaio 2012 - 18:23:   Modifica Messaggio Cancella Messaggio Stampa Messaggio    Sposta Messaggio (Moderatore/Amministratore soltanto)

interessante una delle rare 924 elaborate da oettinger 2200 cc 145 cv aspirata peccato per il kit 968
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=wkier4a2r3zc
e-mai,msn,fb:vincenzobossiochiocciolatiscali.it
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X1/9 (icsunonove)
Utente registrato
Username: icsunonove

Messaggio numero: 56
Registrato: 07-2011


Inviato il giovedì 26 gennaio 2012 - 08:10:   Modifica Messaggio Cancella Messaggio Stampa Messaggio    Sposta Messaggio (Moderatore/Amministratore soltanto)

quanto è brutta con quei fari
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Giancarlén (gian911)
Porschista attivo
Username: gian911

Messaggio numero: 2177
Registrato: 04-2002


Inviato il giovedì 26 gennaio 2012 - 12:34:   Modifica Messaggio Cancella Messaggio Stampa Messaggio    Sposta Messaggio (Moderatore/Amministratore soltanto)

Grande Vince bel pezzo particolare (a prescindere dai gusti).
Giancarlen
il 911 è un mito ma il 924 non è da meno anzi a volte ......Già fondatore RIP911 - AVEVAMO RAGIONE- Paolone forever
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Guido (gunball)
Utente esperto
Username: gunball

Messaggio numero: 776
Registrato: 02-2008


Inviato il giovedì 26 gennaio 2012 - 13:51:   Modifica Messaggio Cancella Messaggio Stampa Messaggio    Sposta Messaggio (Moderatore/Amministratore soltanto)

Nun me piace, sigh.
"La differenza fra un uomo e un bambino sta nel prezzo dei loro giocattoli" (O.Wilde)
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Paolo Francesco C. (pfc68)
Utente esperto
Username: pfc68

Messaggio numero: 535
Registrato: 11-2008


Inviato il giovedì 26 gennaio 2012 - 14:31:   Modifica Messaggio Cancella Messaggio Stampa Messaggio    Sposta Messaggio (Moderatore/Amministratore soltanto)

mi rendo conto che potrò passare per coatto, ma a me piace. Non l'interno. Peccato per la potenza, fosse stata la turbo...

(Messaggio modificato da pfc68 il 26 gennaio 2012)
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Daniele Cremonini (daniele924)
PorscheManiaco vero !!
Username: daniele924

Messaggio numero: 5600
Registrato: 09-2005


Inviato il venerdì 27 gennaio 2012 - 11:39:   Modifica Messaggio Cancella Messaggio Stampa Messaggio    Sposta Messaggio (Moderatore/Amministratore soltanto)

..anche a me i fari fanno CAG....ehm...non mi gustano appieno..
PORSCHEMANIA NON E' UN CLUB , E' UNA FABBRICA DI VERI AMICI E IO SPERO DI ESSERNE UN OPERAIO... TESSERA PORSCHEMANIA N° 919
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Vincenzo B (vincenzob)
Porschista attivo
Username: vincenzob

Messaggio numero: 1549
Registrato: 09-2002


Inviato il venerdì 27 gennaio 2012 - 18:06:   Modifica Messaggio Cancella Messaggio Stampa Messaggio    Sposta Messaggio (Moderatore/Amministratore soltanto)

certo che siete proprio...nessuno che abbia fatto caso alla meccanica che è la particolarita di questa macchina ed il motivo per cui lo postata infatti si tratta di una 924 aspirata da 145cv 2200cc elaborato dalla oettiger la carrozzeria non piace neanche a me,comunque ce ne un'altra inserzionata con la stessa meccanica e stesso kit estetico sarebbe interessante provare a far elaborare la testata da quel meccanico inglese che toglie quella specie di intoppo che c'è nella tetstata e vedere a quanto arriva di cv
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X1/9 (icsunonove)
Utente registrato
Username: icsunonove

Messaggio numero: 57
Registrato: 07-2011


Inviato il sabato 28 gennaio 2012 - 11:36:   Modifica Messaggio Cancella Messaggio Stampa Messaggio    Sposta Messaggio (Moderatore/Amministratore soltanto)

xchè in Italia non puoi farlo fare?
sai quanti elaboratori in gamba ci sono?
ciao
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Vincenzo B (vincenzob)
Porschista attivo
Username: vincenzob

Messaggio numero: 1553
Registrato: 09-2002


Inviato il sabato 28 gennaio 2012 - 12:01:   Modifica Messaggio Cancella Messaggio Stampa Messaggio    Sposta Messaggio (Moderatore/Amministratore soltanto)

secondo me se non conosci il problema specifico della testata della 924,gli elaboratori ti fanno un elaborazione classica che sulla 924 porta a pochi benefici la testata della 924 ha un punto dei condotti che ha un incavo che va riempito e se non sai dove sta non puoi intervenire anche gli inglesi distrussero una montagna di testate senza risolvere il problema ,solo contattando uno degli ingegneri che progettarono il motore riuscirono a farsi indicare il punto dove c'era da aggiungere materiale ,cosicche provato al banco il motore ottennero senza altri interventi 150cv ed un ottima curva di coppia che cominciava gia dai bassi regimi cosa che con le elaborazione standard è difficile ,in pratica con questa modifica si otteneva piu coppia e piu potenza allo stesso regime ,come quando togli i "tappi" ai cinquantini
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X1/9 (icsunonove)
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Messaggio numero: 58
Registrato: 07-2011


Inviato il sabato 28 gennaio 2012 - 16:16:   Modifica Messaggio Cancella Messaggio Stampa Messaggio    Sposta Messaggio (Moderatore/Amministratore soltanto)

mah!
penso che un elaboratore con le p... avendo un flussometro saprebbe intervenire a modo.
comunque il problema una volta studiato non è insormontabile.
ho letto dei post qui come suggeritomi e mi sono fatto un'idea.
non dovrebbe essere impossibile.
al limite con tutte le 924 (purtroppo) dal demolitore si potrebbe prendere una testa ed elaborarla.
un amico che fa questo mestiere è riuscito a girare una testa x1/9, GIRARE di 180°.
ti saluto

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