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Vincenzo B (vincenzob)
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Messaggio numero: 102
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| | Inviato il lunedì 10 maggio 2004 - 12:56: |       |
forse oggi dopo tre anni di ricerche riesco a coronare il mio sogno ,sto per andare a concludere l'affare,porsche 924 nera metallizzata anno 84 tettuccio apribile e altri accessori molto bella esteticamente con interni in buone condizioni ma frizione da rifare spero che vada tutto bene appena posso vi faccio vedere le foto anche degli interni che secondo me sono particolari ditemi "in bocca al lupo"e a presto |
IVAN (poniello)
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Messaggio numero: 80
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| | Inviato il lunedì 10 maggio 2004 - 13:15: | |
in cu' alla balena!! e' piu' efficace!!
Dotto'... AMO PORSCHE!! E' grave?? |
Nicola V. (nicola)
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Messaggio numero: 128
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| | Inviato il lunedì 10 maggio 2004 - 13:20: | |
Tra le palle di un riccio!!!
Finalmente ne ho salvata una |
Giuliano T. (giuliano)
Moderatore (GURU)
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Messaggio numero: 1889
Registrato: 04-2002
| | Inviato il lunedì 10 maggio 2004 - 18:48: | |
Beh... già che lo chiedi, te lo dico io:
IN BOCCA AL LUPO !
E dopo vieni con lei ai raduni. Ieri eravamo un bel manipolo di 924 e 944 !
La mia si è sciroppata 1.400 km a tutta birra in due giorni senza fare una grinza !
 Buona Porsche da Giuliano
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Vincenzo B (vincenzob)
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Messaggio numero: 103
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| | Inviato il mercoledì 12 maggio 2004 - 16:32: | |
Sono andato a rivederla dopo un anno me la ricordavo meglio di come l'ho trovata comunque ho deciso di prenderla ugualmente anche se c'è la frizione da rifare e altri lavoretti, come il tetto da riverniciare a causa del trasparente rovinato solo sul tetto stranamente ,il resto della carrozzeria sta piuttosto bene come se il tetto fosse stato riverniciato chissa perche?forse il tettuccio apribile e stato messo dopo anche se ha vederlo sembra quello originale che montano le 924.Gli interni me li ricordavo meglio solite crepe sul cruscotto e sedile guidatore un po rovinato ma recuperabile con scritte porsche nella parte centrale, sul foglio della visura c'era poi "porsche 924 carrera gt "cosa molto strana poiche si tratta di un aspirato con 92kw sara' un errore .Ora sto facendo le pratiche burocratiche dopodiche non vedo l'ora di cominciare il restauro volevo farvi qualche domanda:
1)quanto pensate possa costare il ricambio della frizione ?
2)qulcuno di voi ha i cerchi da 15 a 4 fori da vendeere?
,le cose che mi piacciono di piu' di questa sono il colore nero metallizzato e il tettuccio ,per il resto faro' sapere ciao a tutti e grazie. |
Vincenzo B (vincenzob)
Utente registrato
Username: vincenzob
Messaggio numero: 104
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| | Inviato il mercoledì 12 maggio 2004 - 16:40: | |
dimenticavo la proprietaria mi ha detto che un radiatorista le aveva fatto una modifica al inpianto di raffredamento un piccolo bypass che secondo lui serviva a risolvere i problemi di surriscaldamento di cui soffre la 924 d'estate quando ne sapro di piu' vi faro sapere. |
Matteo (sylan)
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Messaggio numero: 18
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| | Inviato il mercoledì 12 maggio 2004 - 17:18: | |
Complimenti per l'acquisto!
Penso che il costo per cambiare la frizione si aggiri sui 150 - 200 Euro...
Per i cerchi purtroppo non posso aiutarti.
Curiosità: come pensi di ovviare alle crepe sul cruscotto (E' un problema che ho anch'io)?
Ordinare alla porsche un cruscotto nuovo costa più di 150 Euro ed io speravo di cavarmela con meno...
Mi sono informato per tappare le crepe con un mastice ma mi hanno detto che non viene bene...
Disperato ho chiesto a un carrozziere quanto costasse ricoprirlo in pelle ma mi ha sparato una cifra astronomica e mi ha pure detto che non è garantito che le crepe non si vedano ancora...
Mah..
Ultima cosa: attendo con ansia rivelazioni sulla soluzione al problema di surriscaldamento  estivo, facci sapere.
|
Vincenzo B (vincenzob)
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Messaggio numero: 105
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| | Inviato il mercoledì 12 maggio 2004 - 17:30: | |
per le crepe so che esiste un copri cruscotto aftermarket che qualcuno nel forum aveva comprato all'estero cerca nel forum vedrai |
Matteo (sylan)
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Messaggio numero: 19
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| | Inviato il mercoledì 12 maggio 2004 - 18:24: | |
Sì, ci avevo pensato ma se è come questo
non mi piace moltissimo... |
paccosi massimo (pacmax)
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Messaggio numero: 27
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| | Inviato il mercoledì 12 maggio 2004 - 18:48: | |
ciao a tutti,
Riguardo il cruscotto,credo che 150 euro sia il costo del copricruscotto, quello originale costa sugli 800-900 euro, ma da quanto mi e' stato detto dalla PI e' un ricambio non piu' disponibile...so che e' una folle idea, ma mi chiedo, farsene fare delle copie "come da originale" da qualke ditta?mi sembra di capire che e' un problema che riguarda un po tutti, e quindi si riuscirebbe a fare una sostanziosa commessa.
Buon serata
Massimo
(Messaggio modificato da pacmax il 12 maggio 2004) |
Giuliano T. (giuliano)
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Messaggio numero: 1900
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| | Inviato il mercoledì 12 maggio 2004 - 20:18: | |
C'è una ditta italiana specializzata in ricostruzione di cruscotti. La incontro a tutte le mostre scambio di auto d'epoca. Al momento non ricordo i riferimenti, forse ci sarà a Monza il 28.
Io possiedo un cruscotto smontato perfetto che potrebbe servire per campione.
Buona Porsche da Giuliano
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Luca99356 (porschezelo)
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Messaggio numero: 869
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| | Inviato il mercoledì 12 maggio 2004 - 20:40: | |
Giuliano hai ragione!
Mi pare che faccia pubblicità anche sulle riviste specializzate (Ruot*****iche e La Man****la).
Se non erro la pubblicità dice che sono specializzati nella ricostruzione, fedele all'originale, dei cruscotti per le auto anni 70/80... Provare per credere!
Ciao
Luca
356... La Fabbrica del Duomo! - Socio CCC/AVVAC/GPS 2004 |
paccosi massimo (pacmax)
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Messaggio numero: 28
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| | Inviato il mercoledì 12 maggio 2004 - 23:38: | |
Ciao Giuliano,
Se cio che dicono in pubblicita' e' vero, un contatto per un preventivo su un minimo di pezzi realizzabili non mi sembra una cattiva idea.Appena trovo il nome della ditta provero' a fargli una telefonata.
Max |
Andrea Cappelletti (dj_cappe)
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Messaggio numero: 424
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| | Inviato il giovedì 13 maggio 2004 - 09:35: | |
Matteo Sylan, ma quella 924 che hai postato è simile alla mia di colore, per dove si può vedere.. hai altre foto?
Per tutti: potete postare una foto di un cruscotto crepato? Non ne ho mai visto uno! |
tony (tony24)
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Messaggio numero: 135
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| | Inviato il giovedì 13 maggio 2004 - 11:20: | |
Avete per caso chiesto alla PI il costo del cruscotto??.
Disponibile sugli annunci vendo ricambi porsche.
|
Matteo (sylan)
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Messaggio numero: 20
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| | Inviato il giovedì 13 maggio 2004 - 12:23: | |
Andrea, la foto del copricruscotto l'ho scaricata da
http://www.924.org/Downloads/Downloads.htm
Ecco alcune foto di cruscotto crepato (mi piange il cuore)
Anche se penso che questa tua deviata curiosità sia insana ( ovviamente scherzo), comunque se io non avessi mai visto un cruscotto crepato sarei felicissimo... |
Sly (silvio914)
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| | Inviato il giovedì 13 maggio 2004 - 12:44: | |
Vincenzo dalla descrizione del tetto mi vengono dei dubbi che sia originale.
Dici che è trasparente ?? Sei sicuro ???
Controlla bene il libretto della 924 perchè deve riportare correttamente tutti i dati e soprattutto controlla il numero di telaio.
Non capisco la dicitura 924 carrera GT da dove l'abbiano potuta prendere ?!?!?!?!
Posta delle foto che magari ci possano far chiarire le idee.
SLY |
Giancarlén (gian911)
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Messaggio numero: 1311
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| | Inviato il giovedì 13 maggio 2004 - 13:34: | |
Non ti preoccupare Vincenzo per la dicitura Carrera Gt sul libretto, era una malsana abitudine durata dal 1983 al 1885 le 924 turbo in diverse sedi di motorizzazioni italiane, avevano la dicitura carrera GT.
Per il cruscotto sto aspettando con ansia il riparatiore non per la 924 ma per il 911 nero.
Giancarlen
il 911 è un mito ma il 924 non è da meno anzi a volte ...... |
Nicola V. (nicola)
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Messaggio numero: 131
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| | Inviato il giovedì 13 maggio 2004 - 13:49: | |
Ciao Sly,
di diciture strane ne ho trovate anch'io sul CDP del precedente proprietario, avevano riportato in perfetto dialetto del posto: PORSC 924 Gt.
Per fortuna sul libretto la dicitura del modello è perfetta.
X Vincenzo: per quanto riguarda il tettuccio, se clicchi qui puoi vedere il mio e confrontarlo con quello dell'auto che hai visto, http://www.porschemania.it/discus/messages/326/54273.html?1082968148
Finalmente ne ho salvata una |
Andrea Cappelletti (dj_cappe)
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| | Inviato il giovedì 13 maggio 2004 - 15:49: | |
Mamma mia che crepe! Di cruscotti crepati non ne avevo mai visto!
Che peccato... |
Vincenzo B (vincenzob)
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| | Inviato il giovedì 13 maggio 2004 - 16:49: | |
il tetto e identico al tuo Nicola per "traparente screpolato" intendevo quello della vernice metallizzata del tetto, poi ho notato che le due macchine sono cugine strette dato che la mia ha il numero di telaio 52 numeri avanti al tuo in pratica esteticamente sono identiche tranne il colore ,la mia è nera metallizzata, fa un supercar ma ha me piace molto .
Spero di fare il passaggio presto prima che succeda qualcosa.ciao a tutti |
paccosi massimo (pacmax)
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Messaggio numero: 29
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| | Inviato il giovedì 13 maggio 2004 - 23:17: | |
Matteo! , altro che piangere il cuore, il tuo cruscotto in effetti sta messo malino, il mio e' ancora in fase intermedia ma ogni volta che lo guardo mi sembra che le crepe avanzino...se si riduce come il tuo mi suicidio 
Riguardo al prezzo del cruscotto originale, non ho potuto avere certezze sul prezzo ma credo si aggiri su quella cifra,(se non ricordo male c'era un post sul forum a riguardo) il problema e' che da quanto mi e' stato detto non e' piu disponibile e cmq prima o poi farebbe la stessa fine.Quasi quasi mi apro una fabrichetta di cruscotti aftermarket 
Ciao
Massimo |
Vincenzo B (vincenzob)
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Messaggio numero: 112
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| | Inviato il sabato 22 maggio 2004 - 01:36: | |
Finalmente ho fatto il passaggio oggi pomeriggio; poi ho provato a metterla in moto con la batteria di un'altra macchina da 45 ampere e un po' scarica ma non è partita ,che amperaggio hanno le vostre? io l'avevo messa in moto qualche mese fa ma la proprietaria la lasciata coi morsetti attaccati quindi ciao batteria domani rivado su (la macchina sta fuori Roma )con la batteria nuova e riprovo non c'e la faccio ad aspettare Lunedi'speriamo bene. se il motorino non dovesse attacare anche con la batteria nuova cosa devo guardare? fusibili relee' ecc.fatemi sapere qualche dritta sul impianto elettrico ci risentiamo domani cosi' vi informo sullo svolgersi della facenda.ciao a tutti
ps adesso penso che posso considerarmi finalmente uno di voi. |
paccosi massimo (pacmax)
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| | Inviato il sabato 22 maggio 2004 - 09:06: | |
Ciao Vincenzo,
La batteria originale e' da 60 Ah,
Se quando giri la chiave non senti partire la pompa carburante prova a verificare il fusibile ed il relee' di comando magari si sono ossidati i contatti, per vedere quali sono puoi guardare qui
http://www.porschemania.it/discus/messages/326/56055.html?1083060986
Se il problema sussiste prova a dare dei piccoli colpi sulla pompa benzina, puo darsi si sia bloccata.
Spero di poterti essere stato utile.
Max |
Vincenzo B (vincenzob)
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| | Inviato il sabato 22 maggio 2004 - 14:14: | |
per adesso si tratta del motorino di avviamento che non va poi vi spieghero' meglio
ciao a tutti |
Carlo (carloaf)
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| | Inviato il sabato 22 maggio 2004 - 14:56: | |
nera?? bellaaaaa
quando la metti a posto magari ci si puo' vedere con gli altri "romani" in 924!
posta una foto! |
Vincenzo B (vincenzob)
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| | Inviato il sabato 22 maggio 2004 - 21:05: | |
Partita ,ho messo la batteria nuova (da 70 ampere per stare sicuri)ed è partita al primo colpo, purtroppo la frizione e proprio a pezzi speriamo che non abbia fatto troppi danni ,la punteria è un poì rumorosa penso abbia bisogno di una messa a punto la pressione del olio e nella norma come da libbretto d'istruzione che ho in ottime condizioni e l'inpianto elettrico funziona perfettamente la pompa della benzina e' nuova
continua cosi la telecronaca di un restauro ciao |
Vincenzo B (vincenzob)
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Messaggio numero: 116
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| | Inviato il sabato 22 maggio 2004 - 23:35: | |
ciao carlo
spero anch'io di poter presto fare un raduno romano di 924 ,e di avere la 924 in condizioni presentabili purtroppo ancora non lo è ,è ancra da ripulire e da lucidare comunque appena posso vi posto qualche foto. |
Vincenzo B (vincenzob)
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Messaggio numero: 119
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| | Inviato il mercoledì 26 maggio 2004 - 00:45: | |
certo c'è un po' di fiacca nel forum ultimamente, solo che io non so con chi sfogare emozione di questi giorni la gente mi prende per fissato e qui non c'è nessuno con cui condividere questo bel momento, certo sono un po' preoccupato di trovare qualche brutta sorpresa perche' la frizione e stata sfruttata fino all'ultimo ,e potrebbe esserci qualche danno ulteriore,poi c'e il ticchettio della punteria che "dovrebbe risolversi" con una regolazione delle punterie ,spero! comunque domani rivado su a Rieti a vedere di sistemare qualcos'altro nel frattempo che preparo i documenti per assicurazione che dovrebbe partire il 4 Giugno. un saluto a tutti e fatevi sentire sul forum |
Carlo (carloaf)
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Username: carloaf
Messaggio numero: 55
Registrato: 12-2003
| | Inviato il mercoledì 26 maggio 2004 - 12:08: | |
ciao, anche tu scrivi no?? posta qualche foto!
:-D
anche la mia non e' perfetta ma la voglia di "radunarsi" c'e' lo stesso.
certo mostrare la piccolina in perfette condizioni e' il massimo ma per me va bene lo stesso anche cosi'..la mia non so quando sara' "perfetta"... |
Matteo (sylan)
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Messaggio numero: 23
Registrato: 06-2003
| | Inviato il mercoledì 26 maggio 2004 - 12:27: | |
Vincenzo, non preoccuparti dei problemi secondari (si fa per dire): ogni auto di 20 anni ne ha qualcuno ma è tutta "roba" che si può sistemare!
Pensa che tra qualche giorno avrai sotto al **** niente meno che una 924! I problemi resteranno (ma, ribadisco, tutto si può sistemare) ma vedrai che il piacere e l'emozione derivanti dalla guida faranno passare ogni altra cosa in secondo piano!
P.S. Aspettiamo un po' di foto!!!
Massimo, se aprirai una fabbrica di cruscotti aftermarket sarò il tuo primo cliente  |
Giancarlén (gian911)
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Username: gian911
Messaggio numero: 1332
Registrato: 01-2001
| | Inviato il mercoledì 26 maggio 2004 - 12:33: | |
Vai Vincenzo, coditela, l'unico medo per metterla a punto è usarla, gradualmente ti accorgi dei problemi che ha .
Giancarlen
il 911 è un mito ma il 924 non è da meno anzi a volte ...... |
Carlo (carloaf)
Utente registrato
Username: carloaf
Messaggio numero: 56
Registrato: 12-2003
| | Inviato il mercoledì 26 maggio 2004 - 12:46: | |
PS:
anche la mia sul certificato di proprieta' e' indicata come porsche 924 carrera gt..
 |
Vincenzo B (vincenzob)
Utente registrato
Username: vincenzob
Messaggio numero: 121
Registrato: 09-2002
| | Inviato il mercoledì 09 giugno 2004 - 00:50: | |
Oggi finalmente l'ho portata a casa ,stamattina per prima cosa lo portata al lavaggio e gia' è migliorata un bel po' poi dal meccanico per controllare i freni e poi grazie alla mia testardaggine pure revisione fatta, cosi sono sceso a Roma da Rieti con molta calma, dato che la frizione scivola na bellezza appena accellero un po', quindi non ho potuto saggiare granche' delle prestazioni della 924, anche se arriva subito a 100 kmh . Fa un casino di rumori strani cigolii eccetera che facevano molto auto d'epoca ,la guida e molto particolare con i piedi infilati la' sotto ,il volante che urti quando lasci la frizione e quel muso che percepisci piu' che altro quando apri i fari a scomparsa,mi è sembrata anche facile e docile ai comandi dello sterzo pero' infatti dopo un po' che la guidavo mi ero gia' abituato di solito guido citroen che sono molto precise di sterzo e hanno il freno digitale (cioe a pulsante)infatti all'inizio la 924 sembrava non frenasse(gia' mi vedevo prendere qualche curva dritta)poi dopo un po' i freni si sono sbloccati ed ha cominciato a frenare sufficentemente.Cosi tutto sodisfato mi sono fatto sto viaggietto tra il motore che sembra diesel e tutti quei rumori di cuscinetti e cigolii vari sono arrivato a Roma. la carburazione è unpo grassa semra abbia l'aria tirata non sapete niente di questo diffetto che mi pare i primi giorni non aveva fatto invece adesso vada peggirando.
Comunque domani la porto dal mio meccanico che è molto bravo e vedremo
VI GIURO CERCHERO DI FARE LE FOTO AL PIU? PRESTO
UN SALUTO A TUTTI |
pietro fiorano (_jim)
Utente registrato
Username: _jim
Messaggio numero: 159
Registrato: 12-2002
| | Inviato il mercoledì 09 giugno 2004 - 08:10: | |
auguri vince
piano piano la metterai a posto
a quanto un incontro tra romani in 924?
ciao
"si distese sulla mia vita" |
Giancarlén (gian911)
Moderatore (GURU)
Username: gian911
Messaggio numero: 1346
Registrato: 01-2001
| | Inviato il mercoledì 09 giugno 2004 - 08:19: | |
Vai Vincenzo finalmente, congratulazioni.
Giancarlen
il 911 è un mito ma il 924 non è da meno anzi a volte ...... |
Giuliano T. (giuliano)
Moderatore (GURU)
Username: giuliano
Messaggio numero: 2028
Registrato: 04-2002
| | Inviato il mercoledì 09 giugno 2004 - 08:45: | |
VOGLIAMO VEDERE QUALCHE FOTO !!!
Buona Porsche da Giuliano
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Vincenzo B (vincenzob)
Utente registrato
Username: vincenzob
Messaggio numero: 122
Registrato: 09-2002
| | Inviato il domenica 13 giugno 2004 - 10:29: | |
le foto se ci riesco |
Vincenzo B (vincenzob)
Utente registrato
Username: vincenzob
Messaggio numero: 123
Registrato: 09-2002
| | Inviato il domenica 13 giugno 2004 - 10:37: | |
 |
Vincenzo B (vincenzob)
Utente registrato
Username: vincenzob
Messaggio numero: 124
Registrato: 09-2002
| | Inviato il domenica 13 giugno 2004 - 10:44: | |
 |
Vincenzo B (vincenzob)
Utente registrato
Username: vincenzob
Messaggio numero: 125
Registrato: 09-2002
| | Inviato il domenica 13 giugno 2004 - 10:50: | |
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Vincenzo B (vincenzob)
Utente registrato
Username: vincenzob
Messaggio numero: 126
Registrato: 09-2002
| | Inviato il domenica 13 giugno 2004 - 10:55: | |
 |
Giuliano T. (giuliano)
Moderatore (GURU)
Username: giuliano
Messaggio numero: 2053
Registrato: 04-2002
| | Inviato il domenica 13 giugno 2004 - 14:15: | |
Bell'esemplare, COMPLIMENTI !
Buona Porsche da Giuliano
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Vincenzo B (vincenzob)
Utente registrato
Username: vincenzob
Messaggio numero: 127
Registrato: 09-2002
| | Inviato il domenica 13 giugno 2004 - 21:33: | |
grazie Giuliano purtroppo la qualita delle foto non è un granchè. |
Federico de Stefano (phoenix)
Utente registrato
Username: phoenix
Messaggio numero: 114
Registrato: 11-2003
| | Inviato il domenica 13 giugno 2004 - 23:31: | |
Ciao Vincenzo, complimenti!
Io ho una gemella, unica differenze sono gli interni, i miei sono chiari. Di che anno è, tanto per curiosità?
Federico
924 for ever |
tony (tony24)
Utente registrato
Username: tony24
Messaggio numero: 141
Registrato: 08-2002
| | Inviato il lunedì 14 giugno 2004 - 07:37: | |
ok Vincenzo
fatti vedere e se ti serve qualche cosa a disposizione
Ciao Tony |
Vincenzo B (vincenzob)
Utente registrato
Username: vincenzob
Messaggio numero: 128
Registrato: 09-2002
| | Inviato il lunedì 14 giugno 2004 - 13:59: | |
la mia è immatricolata 4/5/1984 penso anno di costruzione 83
quando stara' a posto di meccanica ci possiamo vedere si pensava pure ad un mini raduno a Roma se riusciamo ad organizzarci qualche domenica mattina e poi un giro ai castelli.
Stamattina lo portata dal meccanico per rifare la frizione e i cuscinetti poi devo sistemare gli alzacristalli e il portellone sapete darmi qualche dritta per quet'ultimi due difetti?
1) il motorino del alza vetri gira ma nonc'è la fa a muovere il vetro fa tac tac come se qualche ingranaggio della meccanica fosse consumato.
2) l'interruttore che apre il cofano posteriore non da segni di vita e non si chiude. |
Vincenzo B (vincenzob)
Utente registrato
Username: vincenzob
Messaggio numero: 129
Registrato: 09-2002
| | Inviato il lunedì 14 giugno 2004 - 14:28: | |
altre foto
(Messaggio modificato da giuliano il 14 giugno 2004) |
federico buzzi (fede1414)
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Username: fede1414
Messaggio numero: 68
Registrato: 08-2003
| | Inviato il lunedì 14 giugno 2004 - 22:10: | |
Ciao Vincenzo, COMPLIMENTI!!!
Curala con calma ti darà soddisfazioni.
Federico e Vincenzo le vostre hanno riflessi
marrone scuro al sole in piena luce?
La mia sì, il suo colore è "Montego schwarz",
i vostri?
Ciao
Federico
Maiora viribus audere |
Vincenzo B (vincenzob)
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Messaggio numero: 131
Registrato: 09-2002
| | Inviato il martedì 15 giugno 2004 - 01:26: | |
no non ha riflessi marrone sembra soltanto a volte che non sia nero metallizzato ma solo nero |
federico buzzi (fede1414)
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Username: fede1414
Messaggio numero: 69
Registrato: 08-2003
| | Inviato il martedì 15 giugno 2004 - 09:33: | |
Nel vano motore in alto a sinistra
c'è la targhettina con il codice col.
prova a leggerla.
Fra le altre cose che dovrai fare,
coll'aiuto dei P-maniaci romani,
preventiva la ricerca di 4 cerchi da 15"
millerighe, la macchina avrebbe una gran
crescita sia come estetica che come tenuta
(impressionante, soprattutto con le 205).
Ciao,
Federico
Maiora viribus audere |
Federico de Stefano (phoenix)
Utente registrato
Username: phoenix
Messaggio numero: 115
Registrato: 11-2003
| | Inviato il martedì 15 giugno 2004 - 10:56: | |
Non ci posso credere!!!! Anche la mia è stata immatricolata nel 04/05/1984!!!!!! Il mio n° di telaio finisce per 403275, il tuo???
E la targa??? magari è simile anche quella!!!
Il codice colere è:LY9V/LY9V ES
ES STA PER INTERNI?
Con molta luce e con riflesso del sole sembra leggermente marrone, ma è normale del colore, era così anche all'inizio. Concordo sul fatto che la metalizzazione non si vede benissimo!
Federico
924 for ever |
Vincenzo B (vincenzob)
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| | Inviato il martedì 15 giugno 2004 - 11:16: | |
scusa mi sono sbagliato e stata immatricolata il4/6/1984 telaio 402456
vivi e lascia vivere |
Vincenzo B (vincenzob)
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| | Inviato il giovedì 01 luglio 2004 - 10:56: | |
ho ritirato la 924 dal meccanico rifatta frizione euro 350 cuscinetto posteriore 68 euro e cinghia distribuzione per un totale di 650 euro pensavo di cvarmela con meno per quanto riguarda la frizione 150 euro e il prezzo del disco senza iva quindi se dovrete rifare la frizione mettete in conto 350 euro per i pezzi piu' mano d'opera , la frizione mi e stato detto non e' cosi' facile da smontare bisogna adirittura spostare il motore in avanti ,Comunque dopo questo primo intervento sono partito per un viaggetto da Roma a Palinuro (SA)l'ho provata su vari tipi di percorsi: autostrada ,statali ,traffico urbano,curve di montagna e si conportata piuttosto bene.
Inpressioni
In autostrada : la 924 non mi sembrata proprio un fulmine ,lo sterzo mi sembra un po' troppo demoltiplicato per una sportiva(devo dire pero' che non ho fatto ancora la convergenza quindi puo' essere che mi sbaglio),comunque si viaggiava comodamente a 140 kmh e anche senza tettuccio ci sono poche turbolenze.
Nei percorsi di montagna mi e sembrata molto maneggevole e a suo agio mentre in citta' la temperatura era sempre a posto anche nelle colonne e con il caldo di questi solo pressione del olio scendeva un po' quando era al minimo cosa che sul libbretto di uso e manutenzione e considerata normale nelle giornate calde.
Sono molto contento comunque 1000 km con tanto di bagagli per un auto ferma da due anni con 20 anni di eta' non sono niente male adesso continuero' con il restauro prima meccanico e poi con calma estetico. UN SALUTO A TUTTI I 924ATTISTI anche se siete tutti al mare a quanto pare.
vivi e lascia vivere |
Andrea Cappelletti (dj_cappe)
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| | Inviato il giovedì 01 luglio 2004 - 12:01: | |
I soldi sono relativi quando ti imbatti nella passione e nella voglia di restaurare un auto.
Ti posso fare un esempio a titolo personale. Non navigo nell'oro eppure ho speso circa 5000 euro ad oggi in restauro meccanico per la mia 924, che ha 27 anni (è un MY76) ed è stata ferma per oltre 15 anni in garage, nonostante ne valesse molti di meno anche se fosse stata funzionante.
Beh, devo dire però che l'emozione di sedercisi al volante è a dir poco impagabile! E adesso....
GODITELAAAAA!!!! |
Carlo (carloaf)
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| | Inviato il giovedì 01 luglio 2004 - 16:39: | |
ciao anche a me lo sterzo sembra troppo demoltiplicato, lo avrei preferito piu' diretto.. per quanto riguarda le prestazioni secondo me sono ottime considerato il 2000 aspirato da 125cv di 20 e piu' anni fa, sopratutto in velocita' di punta.. con la mia oltre i 140 comincio ad avere senso di scarsa sicurezza(rollio all'avantreno), ma forse gli ammo stanno a pezzi e anche per questo non ho molta sicurezza in frenata, quando li cambio ti faro' sapere. |
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