Inviato il venerdì 13 agosto 2010 - 01:41:

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citazione da altro messaggio:

Per montare il carterino sull' alternatore,dovrai procedere allo stacco alternatore dalla vettura,dopodiche' dovrai verificare che i fili che arrivano all' alternatore siano tutti isolati correttamente e soprattutto integri in tutta la loro lunghezza,fino alla connessione di plastica che trovi nella parte sinistra alta del vano motore,tra la lamiera parafiamma ed il duomo dell' ammortizzatore.
Vedrai che il carterino ha un invito nella parte bassa,da cui dovranno passare i fili che andranno collegati all' alternatore.
In quel punto i fili dovranno essere contenuti da un gommino che impedira' il contatto degli stessi con la lamiera del carterino.

Ftto questo,dovari fissare i fili all' alternatore e successivamente chiudere il carter dietro l' alternatore.
Rimonta l'alternatore sul motore,fissandolo sul corsoio di regolazione della cinghia nella parte bassa.
In origine,sull' alternatore,e' montata una stretta treccia di massa tra il dado che chiude l' alternatore sulla parte alta e una delle due viti che fissa la staffa di sostegno dell' alternatore al blocco motore.

Questa massa deve assolutamente esserci,puo' anche essere un filo elettrico normalissimo,se non hai a disposizione il ricambio,e' importante pero' che abbia una sezione di almeno 6mm e che faccia una buona massa una volta collegato.

A questo punto puoi collegare la batteria e mettere in moto per alcuni secondi,in modo che la cinghia dell' alternatore si assesti.
Ripristina la sua tensione e riposiziona il tubo di presa aria al suo posto,con due fascette

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