PorscheMania Forum: Fumo azzurro.....non per i Mondiali

PorscheMania Forum Forum 924 Fumo azzurro.....non per i Mondiali

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accomando marcello (accopazzo65)
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Messaggio numero: 114
Registrato: 12-2009

Inviato il domenica 30 maggio 2010 - 08:11:

Ieri ho ritirato la moto e la mia signora ha guidato la bambina fino a casa. Io la seguivo con la moto e, ho notato che quando si fermava ad un semaforo per il tempo del rosso e poi ripartiva, i primi secondi fuoriusciva dallo scarico un lieve fumo azzurro. Da preoccuparsi ?
Ciao Marcello

Presto e bene non stanno insieme

Massimo (porsche_924_77)
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Messaggio numero: 90
Registrato: 02-2009

Inviato il domenica 30 maggio 2010 - 08:27:

se consuma parecchio olio sì, comunque a ripartire lo fa anche la mia, poi ci sta che le fasce siano un po' finite...

...dagli specchietti mi accorsi che nemmeno la mia ombra riusciva a starmi dietro...porschepower!!

Simone M (zambotfive)
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Username: zambotfive

Messaggio numero: 126
Registrato: 12-2007

Inviato il domenica 30 maggio 2010 - 08:53:

La mia faceva fumo nelle stesse situazioni e mangiava troppo olio. Ero gia' pronto a dover rifare le fasce.
Invece erano i gommini guidavalvola.
Tra l'altro il ricambio originale e' modificato rispetto al componente che le vetture montavano di primo equipaggiamento e assicura una migliore funzionalità.
Un meccanico di esperienza sa cambiarli senza smontare la testata facendoti risparmiare parecchio,

---> 924 XK 1980 - Kawa Z1000 '03 <---

ANDREA LUDO (ludo924)
Porschista attivo
Username: ludo924

Messaggio numero: 1795
Registrato: 10-2007

Inviato il domenica 30 maggio 2010 - 13:18:

citazione da altro messaggio:
Invece erano i gommini guidavalvola

STRAQUOTO!

Cit:"e l'ho fatto con la scienza!"

Arturo Nacci (naccia)
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Username: naccia

Messaggio numero: 172
Registrato: 10-2009

Inviato il mercoledì 09 giugno 2010 - 23:41:

può dipendere anche dal fatto che come ogni motore sportivo (un po' datato) che si rispetti, le fasce hanno una tolleranza maggiore, quindi un PO' di consumo d'olio è più che naturale. È sufficiente che l'olio da te utilizzato non sia ottimale dal punto di vista delle fluidità che proprio a causa delle tolleranze ne bruci un po', soprattutto nel periodo estivo quando le temperature ancor più elevate rendono l'olio ulteriormente più fluido. Se sei sicuro di usare l'olio giusto sappi che esistono molti prodotti per i guidavalvole

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