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Messaggio |
    
accomando marcello (accopazzo65)
Utente registrato
Username: accopazzo65
Messaggio numero: 95
Registrato: 12-2009
| | Inviato il domenica 11 aprile 2010 - 12:46: | 
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Questa mattina, ho parcheggiato la bimba dopo aver fatto un bel pò di salita e quindi ho spento il meraviglioso propulsore, che le elettroventole non erano ancora ferme.
Scendo, sento uno strano rumore, apro il cofano e mi accorgo che una delle due ventole lavora ancora. Spero non sia una anomalia, anche perchè se fosse voluto sarebbe proprio una bella soluzione da applicare anche alle macchine "nuove".
Presto e bene non stanno insieme
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Patrizio G. (obiwanwrc)
Moderatore
Username: obiwanwrc
Messaggio numero: 6100
Registrato: 06-2006
| | Inviato il domenica 11 aprile 2010 - 12:56: |
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???
E' normale, se ci fai caso comunque girano a velocità ridotta fintanto che il termoswitch chiude. Alcune auto implementano questo meccanismo da sempre (FIAT), altre (mi viene in mente Peugeot e Mercedes) invece no. Non è né un'innovazione tecnica, né qualcosa di straordinario né tantomeno un difetto, tranqui!
Socio PiMania n° 609 - Capo Patacca© - "Ringrazia che l'ignoranza non è un reato, ma se vado al governo io..."
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accomando marcello (accopazzo65)
Utente registrato
Username: accopazzo65
Messaggio numero: 97
Registrato: 12-2009
| | Inviato il domenica 11 aprile 2010 - 13:02: |
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Non ero preoccupato, solo che la uso da poco e non so ancora alcuni partisolari di funzionamento di alcune parti. Grazie
Presto e bene non stanno insieme
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Simone C. (herbie)
Moderatore
Username: herbie
Messaggio numero: 2603
Registrato: 04-2002
| | Inviato il lunedì 12 aprile 2010 - 12:12: |
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Sulla 924 dovrebbe esserci un secondo switch sulla guarnizione testata, che fa girare le ventole anche a quadro spento. Si chiama qualcosa come "after run...". |
Patrizio G. (obiwanwrc)
Moderatore
Username: obiwanwrc
Messaggio numero: 6105
Registrato: 06-2006
| | Inviato il lunedì 12 aprile 2010 - 12:53: |
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No, nulla di tutto ciò: c'è un solo termoswitch sul radiatore in alto a destra. La ventola è alimentata anche a motore spento, a quadro acceso si attiva un relais che bypassa una resistenza che limita la velocità di rotazione ad auto spenta.
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