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Abramo (abramo)
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Username: abramo
Messaggio numero: 90
Registrato: 08-2007
| | Inviato il mercoledì 01 luglio 2009 - 17:17: | 
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Ciao ragazzi,
ho l'auto ferma a causa della pompa della benzina (quella esterna).
In Porsche costa un botto ma avrei già trovato dal mio ricambista di fiducia una pompa Bosch che, a suo dire, è compatibile con la mia 924 aspirata del 1981. Ha un codice leggermente diverso da quella che monta la Porsche...
per la precisione quella che ho trovato è la: Bosch 0580 254 909
Prima di prenderla però avrei bisogno da voi di un'informazione piuttosto urgente:
1) qual'è la pressione in bar di una pompa montata su una 924 aspirata?
2) c'è qualcuno che conosce anche la portata in L/min?
Ragazzi, ringrazio veramente chi riuscirà ad aiutarmi!!!
Abramo
"non ti fidar di me se il cuor ti manca"
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spitfire83 (spitfire83)
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Messaggio numero: 71
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| | Inviato il mercoledì 01 luglio 2009 - 20:27: |
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ciao credo che la pompa abbia una pressione di 5,5 bar se non sbaglio... però la portata non lo so |
Abramo (abramo)
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Messaggio numero: 91
Registrato: 08-2007
| | Inviato il lunedì 06 luglio 2009 - 19:54: |
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Grazie Spitfire per l'informazione.
Sono riuscito a trovare oggi una pompa Bosch con il codice che dovrebbe essere quello giusto per una 924 MY81 e successive...
se a qualcuno servisse: Bosch 0580 254 053
Un grazie particolare a Patrizio G. per l'aiuto che mi ha dato nelle ricerche.
Abramo
"non ti fidar di me se il cuor ti manca"
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Ivan 55 (shark55)
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Messaggio numero: 355
Registrato: 01-2007
| | Inviato il mercoledì 12 agosto 2009 - 16:47: |
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Ciao
i valori del codice 0580 254 053 sono i seguenti:
175 Litri/h
5 BAR
72 PSI
Una domanda a chi ne capisce...
cosa succede se sull'aspirata si mette una pompa con maggiore portata ?
200 Litri/h
5 BAR
72 PSI
Da considerare che ho gli iniettori maggiorati..e altri lavori alla testa..
infatti di 4 e 5 marcia dai 2.000 ai 3.000 giri sborbotta e strappona per poi esplodere dai 3.000 in su....fino alla zona rossa mostruosamente..
volevo provare con un regolatore esterno ma la pompa ha pure i suoi anni quindi vorrei cambiarla..con questa maggiorata..
che dite??
Grazie
Ivan |
Claudio W1 (claudio1)
Utente registrato
Username: claudio1
Messaggio numero: 45
Registrato: 09-2008
| | Inviato il mercoledì 12 agosto 2009 - 20:01: |
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ciao, non conosco l'aspirata ma sulla turbo nel distributore dell'iniezione c'è una valvola che rispedisce l'eccesso di pressione nel serbatoio.
L'importante è avere una carburazione sufficientemente ricca a tutti i regimi...senza eccedere.
Puoi fare un test del CO, guardare il colore delle candele e dello scarico. |
Vincenzo B (vincenzob)
Porschista attivo
Username: vincenzob
Messaggio numero: 1380
Registrato: 09-2002
| | Inviato il giovedì 13 agosto 2009 - 01:42: |
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se a gli alti regimi va bene il problema non è dovuta alla carenza di pressione forse arriva semmai troppa benzina ai bassi regimi.
che lavoro hai fatto fare alla testata?
se hai allargato i condotti è probabile che sia diminuita la depressione nei condotti ai bassi regimi per cui si potrebbe ingolfare
hai modificato anche l'albero a cammes ?
di solito da buoni risultati
anche se io farei fare la modifica dei condotti che si fa in inghilterra perchè migliora laresa anche ai bassi regimi aumentando coppia e potenza su tutto il range dei giri.
vincenzobossiochiocciolatiscali.it
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Ivan 55 (shark55)
Utente registrato
Username: shark55
Messaggio numero: 357
Registrato: 01-2007
| | Inviato il giovedì 13 agosto 2009 - 10:30: |
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e si.... l'albero è ancora originale..e penso sia anche penalizzante..
il fatto è che non voglio toccare l'originale.. meglio tenerlo così..
Infatti sono alla ricerca di una testa originale da tenere di scorta e un albero da far lavorare..
Cmq dopo le vacanze ho programmato un po di lavori e vi dirò i risultati..
1 -Controllo pompa immersione " sost. tubo che si lacera." l'ultima volta l'ho pulito 2 anni fa..
2 -Controllo di tutto l'impianto alimentazione
3 -Candele ngk iridium
4 - Pulizia e controllo spinterogeno + fase + anticipo |
Daniele Cremonini (daniele924)
PorscheManiaco vero !!
Username: daniele924
Messaggio numero: 4593
Registrato: 09-2005
| | Inviato il giovedì 13 agosto 2009 - 16:04: |
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citazione da altro messaggio: 1 -Controllo pompa immersione " sost. tubo che si lacera." l'ultima volta l'ho pulito 2 anni fa..
IVAN spiegati meglio: quale tubo? si lacera per usura o e'un difetto della 924...perche' la mia non viene toccata da 5 anni ! NUN ME' FA' PREOCCUPA'!!
PORSCHEMANIA NON E' UN CLUB , E' UNA FABBRICA DI VERI AMICI E IO SPERO DI ESSERNE UN OPERAIO... TESSERA PORSCHEMANIA N° 919
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Vincenzo B (vincenzob)
Porschista attivo
Username: vincenzob
Messaggio numero: 1381
Registrato: 09-2002
| | Inviato il giovedì 13 agosto 2009 - 16:52: |
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l'altro giorno ho rimesso in moto dopo un anno la mia 924 che dovrebbe tornare su strada a presto ed anche per continuane il restauro ,siccome avevo fatto un trattamento a base di svitol agli iniettori e l'avevo fermata lo svitol deve aver reagito tutti sti mesi di fermo che quando lo rimessa in moto non mi sembrava vero che è ripartita subito ed inoltre il motore adesso gira come un orologio cosa che non aveva mai fatto ,penso che gli iniettori siano una cosa importante per i regolare funzionamento
il tubo incriminato l'avevo sostuito nuovo dalla porsche ma non è che duri granche forse anno vent'anni anche i ricambi oppure la verde è troppo agrressiva per questi tubi, il problema è che sono di una misura strana che non si trovano facilmente altri da adattare ,il tubo sarebbe quello dal serbatoio.
vincenzobossiochiocciolatiscali.it
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Ivan 55 (shark55)
Utente registrato
Username: shark55
Messaggio numero: 362
Registrato: 01-2007
| | Inviato il giovedì 13 agosto 2009 - 18:02: |
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allora il tubo che esce dalla pompa immersione e sale sopra verso l'altra pompa..ci vuole originale.. l'ho preso in PORSCHE...non provate ad adattarlo è sagomato strano uindi perdete solo tempo.. ps: costa poco sulle 20 € se ricordo bene..
Per Daniele... è un pezzo di gomma che sta tra la retina della pompa" immersione" aspirazione e l'uscita.... c'è un posto dove se ne è parlato.. e qualcuno ha già fatto il lavoro.. |
marco c (aviazione_stradale)
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Messaggio numero: 8
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| | Inviato il venerdì 14 agosto 2009 - 12:16: |
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un ciao a tutti, ho notato che l'argomento pompa benzina è ricorrente, la scorsa settimana mi sono deciso a cambiare la pompa dopo anni di fermo e l'ho comprata nuova con codice bosch per una cifra molto ragionevole.
Volevo riportarvi quanto mi è accaduto, dopo pochi kilometri con pompa nuova, si è crepato il tubo benzina che va all'accumulatore di pressione (per fortuna ho sentito la puzza al minimo) e così ho iniziato la ricera del ricambio.
Il tubo in porsche è disponibile in due-tre settimane.. "forse".... decisamente troppo visto la stagione!!! così ho fatto fare i due tubi (pompa-accumulatore e accumulatore impianto) con raccorderia specifica il tutto per circa 35€.
Il lavoro secondo me è perfetto ed ora sono sicuro che i tubi sono nuovi e per benzina verde.
Credo di avere ripreso almeno una ventina di cavalli originali con la pompa nuova che non vedevo da anni, il motore spinge da paura fino al limite dei giri e poi.. non sò perchè ha sempre i suoi anni e oltre non vado.
Mi sento di consigliare a tutti di tenere d'occhio i tubi anche perchè sono esterni ,esposti alle intemperie e secondo me sono progettati in origine per la vecchia benzina rossa.
un ciao e buone ferie |
Daniele Cremonini (daniele924)
PorscheManiaco vero !!
Username: daniele924
Messaggio numero: 4597
Registrato: 09-2005
| | Inviato il mercoledì 19 agosto 2009 - 11:15: |
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MARCO hai ragione : e' meglio tenerli sotto controllo...non e' che riuscite a postare una foto, con magari una freccia , che spieghi i vari tubi, quelli da controllare ? la foto mi aiuterebbe molto e non solo a me...ma non da un manuale, proprio uno foto da sotto l'auto se riuscite, grazie !
PORSCHEMANIA NON E' UN CLUB , E' UNA FABBRICA DI VERI AMICI E IO SPERO DI ESSERNE UN OPERAIO... TESSERA PORSCHEMANIA N° 919
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Ivan 55 (shark55)
Utente registrato
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Messaggio numero: 367
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| | Inviato il mercoledì 26 agosto 2009 - 21:14: |
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Daniele promesso che la faccio e la posto... |
Daniele Cremonini (daniele924)
PorscheManiaco vero !!
Username: daniele924
Messaggio numero: 4612
Registrato: 09-2005
| | Inviato il lunedì 07 settembre 2009 - 17:46: |
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grazie IVAN!
PORSCHEMANIA NON E' UN CLUB , E' UNA FABBRICA DI VERI AMICI E IO SPERO DI ESSERNE UN OPERAIO... TESSERA PORSCHEMANIA N° 919
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Daniele Cremonini (daniele924)
PorscheManiaco vero !!
Username: daniele924
Messaggio numero: 4613
Registrato: 09-2005
| | Inviato il lunedì 07 settembre 2009 - 17:46: |
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...ma non tra un anno eh? 
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