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Messaggio |
    
marco c924 (asimov1964)
Utente esperto
Username: asimov1964
Messaggio numero: 516
Registrato: 11-2005
| | Inviato il lunedì 20 aprile 2009 - 14:29: |     |
volevo sapere se e' alla portata di tutti agire sulla regolazione del freno a mano.
avendo la consapevolezza che sono da cambiare.
altra curiosita'
cosa sono queste chiavette???? |
marco c924 (asimov1964)
Utente esperto
Username: asimov1964
Messaggio numero: 517
Registrato: 11-2005
| | Inviato il lunedì 20 aprile 2009 - 14:30: | |
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marco c924 (asimov1964)
Utente esperto
Username: asimov1964
Messaggio numero: 518
Registrato: 11-2005
| | Inviato il lunedì 20 aprile 2009 - 14:31: | |
NOTA....la foto e' rovesciata! |
mapo (marcopozzi)
Porschista attivo
Username: marcopozzi
Messaggio numero: 1465
Registrato: 07-2002
| | Inviato il lunedì 20 aprile 2009 - 14:56: | |
Ciao, quelle che chiami "chiavette" sono dei tappi che coprono i fori per arrivare alle viti con cui poter regolare il tamburo, è una cosa semplice di per sè (basta far girare la vite), ma bisogna saperlo fare con perizia onde evitare di avere una frenata troppo potente o del tutto ininfluente nel far rallentare l'auto.
Ciau Mapo.
barcollo ma non mollo
Una Porsche diesel?...mi si gela la benzina nelle vene
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Simone M (zambotfive)
Utente registrato
Username: zambotfive
Messaggio numero: 48
Registrato: 12-2007
| | Inviato il lunedì 20 aprile 2009 - 16:19: | |
Ciao, il freno a mano si regola dall'interno dell'abitacolo. Serve solo un po di pazienza perchè devi operare in una posizione abbastanza scomoda a causa della moquette che devi riuscire a spostare, la procedura è simile a quella per regolare i freni di una bici.
In alternativa fai come l'ex proprietario della mia (ASSASSINO!!!) che con un bel cutter ha tagliato per lungo tutta la parte sopra alla regolazione dei tiranti.
---> 924 XK 1980 - Kawa Z1000 '03 <--- |
Nino (nis)
Nuovo utente (in prova)
Username: nis
Messaggio numero: 22
Registrato: 09-2010
| | Inviato il mercoledì 15 settembre 2010 - 01:08: | |
Perdonate l'ignoranza e la domanda che potrebbe apparire blasfema.
E' possibile montare i freni a disco in sostituzione dei feni a tamburo ed omologarli?
La "blasfemità" della domanda deriva da un obbiettivo incremento della frenata riducendone, consequenzialmente, gli spazi di arresto dell' auto.
Ve lo chiedo perchè non di rado mi è capitato di vedere auto che a seconda della cilindrata, in alcune montava i freni a tamburo post e in altre (stessa identica modello ma con maggiore cilindrata..) li montava a disco. |
Massimo (porsche_924_77)
Utente registrato
Username: porsche_924_77
Messaggio numero: 276
Registrato: 02-2009
| | Inviato il mercoledì 15 settembre 2010 - 08:26: | |
con il ponte della turbo si potrebbe fare....ma ti costa un sacco e non so se l'omologazione la ottieni...
...dagli specchietti mi accorsi che nemmeno la mia ombra riusciva a starmi dietro...porschepower!! |
Patrizio G. (obiwanwrc)
Moderatore
Username: obiwanwrc
Messaggio numero: 6409
Registrato: 06-2006
| | Inviato il mercoledì 15 settembre 2010 - 08:59: | |
citazione da altro messaggio:La "blasfemità" della domanda deriva da un obbiettivo incremento della frenata riducendone, consequenzialmente, gli spazi di arresto dell' auto.
Ve lo chiedo perchè non di rado mi è capitato di vedere auto che a seconda della cilindrata, in alcune montava i freni a tamburo post e in altre (stessa identica modello ma con maggiore cilindrata..) li montava a disco.
Si può fare tranquillamente il travaso e non richiede nessuna omologazione visto che la tipologia di freno non è riportata a libretto. Alcuni di noi l'hanno fatto, anche solo per cambiare i cerchi.
Però, più che blasfema mi sembra una domanda inutile e accademica visto che non hai ancora provato quanto frena la tua 924 con l'impianto originale...
In ogni caso t'invito di nuovo a leggere le vecchie discussioni di questo forum che è una miniera di informazioni: troverai informazioni su questo quesito e su tanto altro.
Socio PiMania n° 609 - Capo Patacca© - "Ringrazia che l'ignoranza non è un reato, ma se vado al governo io..."
LEGGI QUI che male non ti fa... |
Daniele Cremonini (daniele924)
PorscheManiaco vero !!
Username: daniele924
Messaggio numero: 5057
Registrato: 09-2005
| | Inviato il mercoledì 15 settembre 2010 - 09:36: | |
citazione da altro messaggio: Però, più che blasfema mi sembra una domanda inutile e accademica visto che non hai ancora provato quanto frena la tua 924 con l'impianto originale...
eh! eh! PAT non ne risparmia una eh! Ma quanto ha ragione!! E' la risposta sincera e professionale di una persona che conosce bene l'auto ! come al solito...bravo PAT!
Infatti, per il mio stile di guida , ma anche per l'efficenza dell'impianto , la mia SEXY e' perfetta , con la frenata a tamburi del posteriore..
PORSCHEMANIA NON E' UN CLUB , E' UNA FABBRICA DI VERI AMICI E IO SPERO DI ESSERNE UN OPERAIO... TESSERA PORSCHEMANIA N° 919 |
Nino (nis)
Nuovo utente (in prova)
Username: nis
Messaggio numero: 23
Registrato: 09-2010
| | Inviato il mercoledì 15 settembre 2010 - 13:37: | |
Grazie ragazzi per la pazienza ( soprattutto a Patrizio)
ieri ho provato a leggere quà e là sulle discussioni, ma evidentemente non ho beccato la discussione giusta.... ce ne sono tantissime aperte! ecco perchè ho scritto qui la domanda. mi è sembrato che fosse il "titolo" più idoneo...però magari è solo stata una svista.
in compenso, grazie al fatto che sono "assetato di informazioni" mi sto facendo una cultura generale su questa "deliziosa bambina" !!
Grazie ancora :-) |
Ivan 55 (shark55)
Utente esperto
Username: shark55
Messaggio numero: 507
Registrato: 01-2007
| | Inviato il venerdì 17 settembre 2010 - 14:46: | |
Ciao ti assicuro che anche l'impianto dell'aspirata è sufficente..
basta trovare uno bravo che sa mettere mani..
anche la mia non frenava e calava il pedale...
prenditi di coraggio e verifica tutto...
io ho cambiato tutto nuovo di sana pianta...
pastiglie racing, dischi , tamburi, ganasce e cilindretti, tubi in treccia, revisione pompa con o ring nuovi e olio freni buono!!!!
Ora frena e come....
Ti dico solo che con il freno a mano tutto tirato la macchina in discesa camminava... quindi dovevo sempre posteggiare in pianura con la marcia.. ehheheh
ciaooooooooo |
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