| Autore |
Messaggio |
    
Mauro (nekra)
Porschista attivo
Username: nekra
Messaggio numero: 1183
Registrato: 11-2005
| | Inviato il martedì 24 giugno 2008 - 10:00: | 
|
Scusate se mi intrometto in questa sezione, ma lo faccio per voi 
Ho casualmente letto un annuncio su un giornalino locale (Vendo 924 tutta originale e iscritta ASI a 6.000 Euro, per ora ometto altri dettagli volutamente) e ho contattato la persona che mi è sembrata preparata.
Tra qualche giorno vado a vederla e vi volevo chiedere quali sono le cose principali che devo controllare oltre a quelle comuni a tutte le auto (botte, verniciature, documenti, fatture, ecc).
Spero di recuperare una macchina dgt per le foto (la mia l'ha la moglie al mare...), altrimenti andrò di telefonino; poi posterò il responso ai vostri occhi esperti.
Ripeto che non conosco il venditore e che a me la macchina non interessa, quindi lo faccio solo nella speranza di essere utile a qualcuno di voi  .
Porsche 911's designers are the laziest in the world - Tessera N.666
|
Sly (silvio914)
Utente esperto
Username: silvio914
Messaggio numero: 814
Registrato: 04-2002
| | Inviato il martedì 24 giugno 2008 - 13:34: |
|
Se la vendono a €.6000 la 924 deve essere in ottime condizioni, altrimenti meglio lasciar stare.Attendiamo le foto .......
SILVIO 914
|
Riccardo V. (fidia)
Moderatore
Username: fidia
Messaggio numero: 2953
Registrato: 11-2006
| | Inviato il martedì 24 giugno 2008 - 14:35: |
|
Come ha detto Silvio 6.000 euro non sono affatto pochi, potrebbe essere una richiesta corretta solo per una 924 aspirata in eccellenti condizioni.
Elementi principali da controllare, beh, direi più o meno gli aspetti classici che valgono per la maggior parte delle auto usate:
- motore, che deve andare in moto senza difficoltà e non deve avere particolari irregolarità di funzionamento sia al minimo che in marcia. Controllare che raggiunga e mantenga senza problemi la temperatura di esercizio (ma è da considerarsi normale un andamento leggermente altalenante nell'indicazione della temperatura del liquido di raffreddamento).
Se al minimo avverti un ronzio quasi di sicuro è colpa della pompa della benzina che col tempo tende a diventare rumorosa.
- Cambio e frizione, il primo non deve presentare eccessive vibrazioni (qualcuna però è normale che ci sia), le marce devono entrare in modo abbastanza secco e preciso. Controllare che lo stacco della frizione sia corretto.
- Carrozzeria, accertarsi della presenza di eventuali tracce di precedenti riparazioni e controllare che non vi siano fioriture (anche leggere) di ruggine, non solo all'esterno, ma anche in punti apparentemente protetti come il vano motore (in particolare in prossimità della batteria).
- Gli interni devono essere in ordine, i punti critici sono il cruscotto (che spesso può presentare vistose crepe) ed i sedili (il tessuto di rivestimento deve essere integro). Controllare poi che tutte le utenze di bordo funzionino correttamente.
Dare un'occhiata a tutte le guarnizioni (prestare particolare attenzione a quelle del lunotto posteriore), controllare che non ci siano tracce di infiltrazioni d'acqua.
- Ultima raccomandazione: scattare tante, tante foto, se proprio non riesci a recuperare una digitale va bene anche il telefonino, l'importante è documentare tutto.
Mauro, grazie in anticipo per la collaborazione, attendiamo le tue impressioni! 
Tessera N° 1031
|
Daniele Cremonini (daniele924)
Porschista attivo
Username: daniele924
Messaggio numero: 3579
Registrato: 09-2005
| | Inviato il lunedì 07 luglio 2008 - 18:20: |
|
..eh si! oramai non le regalano piu' !!
PORSCHEMANIA NON E' UN CLUB , E' UNA FABBRICA DI VERI AMICI E IO SPERO DI ESSERNE UN OPERAIO... TESSERA PORSCHEMANIA N° 919
|
Silvius McQueen (xyl911)
Moderatore
Username: xyl911
Messaggio numero: 6764
Registrato: 09-2004
| | Inviato il lunedì 07 luglio 2008 - 18:36: |
|
Aspirata o Turbo?
Personalmente giuduco anche pochi 6.000 per una bella turbo.
Per un'aspirata appoggio il vostro pensiero.
Parlando comunque di cifre tra i 5.000 e i 10.000 opterei sempre e comunque per una turbo.
Diverso valore collezionistico e sensazioni di guida più particolari!
 GTR 2008 Grazie a tutti e Arrivederci alla WE!!
|
Mauro (nekra)
Porschista attivo
Username: nekra
Messaggio numero: 1221
Registrato: 11-2005
| | Inviato il lunedì 07 luglio 2008 - 18:45: |
|
Scusate, ma visto lo scarso interesse che avevo suscitato e il fatto che il tizio non si è più fatto sentire, non ho insistito. Se qualcuno è interessato mi contatti in privato che gli passo il contatto.
Porsche 911's designers are the laziest in the world - Tessera N.666
|
Silvius McQueen (xyl911)
Moderatore
Username: xyl911
Messaggio numero: 6771
Registrato: 09-2004
| | Inviato il martedì 08 luglio 2008 - 07:38: |
|
Ciao Mauro!!!
Qui è così!
Sono sempre tutti a caccia e poi quando segnali qualcosa nessuno si fa avanti!!!
Sai, sono un po' timidi...
GTR 2008 Grazie a tutti e Arrivederci alla WE!!
|
Daniele Cremonini (daniele924)
Porschista attivo
Username: daniele924
Messaggio numero: 3582
Registrato: 09-2005
| | Inviato il martedì 08 luglio 2008 - 17:28: |
|
.eh! eh! eh !...si , TIMIDI !! 
PORSCHEMANIA NON E' UN CLUB , E' UNA FABBRICA DI VERI AMICI E IO SPERO DI ESSERNE UN OPERAIO... TESSERA PORSCHEMANIA N° 919
|
Silvius McQueen (xyl911)
Moderatore
Username: xyl911
Messaggio numero: 6810
Registrato: 09-2004
| | Inviato il lunedì 14 luglio 2008 - 11:21: |
|
Mauro!
Se non ti porta via troppo tempo, riesci ad avere delle foto di questa 924?
Se è davvero come penso vorrei portarla ad esempio per l'acquisto di una 924!
Grazie!
GTR 2008 Grazie a tutti e Arrivederci alla WE!!
|
Forum 924