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claudio (claudio66)
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| | Inviato il venerdì 21 marzo 2008 - 10:36: |     |
Ciao a tutti, Alessandro, io e forse Enrico ci saremo a questa manifestazione, sarebbe bello poter conoscere di persona anche qualche altro amico del Pimania!
Il costo è davvero molto basso e inoltre ci saranno le esibizioni delle vetture ufficiali da rally!
Per farvi capire meglio di cosa si tratta ho copiato qua sotto un estratto del programma...
Per chi volesse saperne di più http://www.modenaterradimotori.com/files/Depliant_HistoricChallenge_2008.pdf
Il regolamento “Challenge” prevede una gara ad inseguimento con due o più vetture che partono e tagliano il traguardo ad intervalli prestabiliti. In questo tipo di manifestazione si evita il contatto diretto tra le vetture, ognuno corre “solo contro il tempo”. I concorrenti, divisi in categorie, si alterneranno sul circuito cercando di ottenere il riscontro cronometrico più vicino al tempo imposto dal regolamento. Le gare di “Formula Challenge” possono svolgersi su circuiti allestiti occasionalmente e approvati dalla C.S.A.I.
Bisogna porsi delle mete per avere il coraggio di raggiungerle. TESSERA N°1208 |
Daniele Cremonini (daniele924)
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| | Inviato il venerdì 21 marzo 2008 - 11:11: | |
ciao CLAUDIO domenica 6 aprile molti di Porschemania andranno al raduno di Urbino...
PORSCHEMANIA NON E' UN CLUB , E' UNA FABBRICA DI VERI AMICI E IO SPERO DI ESSERNE UN OPERAIO... TESSERA PORSCHEMANIA N° 919 |
Alessandro (webjack)
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| | Inviato il venerdì 21 marzo 2008 - 12:26: | |
Io Claudio ci sono!
Speriamo che ci confermino l'iscrizione! sò che sono un pò pignoli.
La differenza tra un uomo ed un bambino stà nel costo dei suoi giocattoli.....io mi sento molto bambino....e adoro avere tanti "giocattoli" |
claudio (claudio66)
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| | Inviato il venerdì 21 marzo 2008 - 14:05: | |
Ale, ho sentito l'organizzatore, sembra che non ci siano problemi quest'anno, infatti ci sono due gare concomitanti di importanza strategica per alcuni campionati del nord e molti non verranno, gli stessi Panari e Antigo che alla "secchia" erano sul podio con me, non ci saranno perche impegnati in queste gare.
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Alessandro (webjack)
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| | Inviato il venerdì 21 marzo 2008 - 14:09: | |
Urca....io comunque ho già mandato via l'iscrizione.
Se vi trovate Sabato a fare delle prove, sempre se non disturbo, verrei volentieri, almeno cerco di guardare e imaprare.
Per ora i sono trovato er le mani un Ghibli della Digitech e ci stò prendendo confidenza.
Il salto sarà l'acquisto del Blizz c200....
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claudio (claudio66)
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| | Inviato il venerdì 21 marzo 2008 - 14:27: | |
Ale hai verificato quante prove cronometrate puoi inserire nel ghibli?
Per provare assieme credo che avremo poco tempo alle 10 le verifiche e già alle 11 l'ingresso in prova libera.
Però se ti va ti spiego un pò di tecniche di avvicinamento al pressostato che ti aiuteranno molto, per adesso allenati a frenare con il sinistro..è fondamentale!!!
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Patrizio G. (obiwanwrc)
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| | Inviato il venerdì 21 marzo 2008 - 14:36: | |
Cercherò di venirvi a vedere, purtroppo faccio ancora fatica a guidare e mi sembra un po' impegnativo...
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claudio (claudio66)
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| | Inviato il venerdì 21 marzo 2008 - 14:45: | |
Grande Patrizio! Se il nostro Guru viene a vederci dobbiamo fare bella figura per forza 
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Daniele Cremonini (daniele924)
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| | Inviato il venerdì 21 marzo 2008 - 15:23: | |
citazione da altro messaggio: purtroppo faccio ancora fatica a guidare e mi sembra un po' impegnativo...
cosa vuol dire ?
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Patrizio G. (obiwanwrc)
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| | Inviato il venerdì 21 marzo 2008 - 16:03: | |
Vuol dire che mi sono lussato una spalla il 9 febbraio sulla neve, mi hanno tolto il gesso da poco e ancora non muovo bene il braccio (mi sto riabilitando... agli occhi della società).
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Daniele Cremonini (daniele924)
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| | Inviato il venerdì 21 marzo 2008 - 17:26: | |
ahhh! non lo sapevo ! AUGURI PAT!!!
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Alessandro (webjack)
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| | Inviato il venerdì 21 marzo 2008 - 19:58: | |
Claudio ti confermo che il ghibli ha un solo tempo memorizzabile. non è il massimo ma questo mi è capitato per le mani....
Stò cominicando un pò ad allenarmi anche con il piede sinistro....Comunque ci vediamo sabato e cercherò di rubarti qualche consiglio.
Questa volta sarebbe bello poter esporre qualcosa di Porschemania se Max ci dà il consenso..oppure se gli faccio senso
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Massimo A. (mayo_69)
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| | Inviato il venerdì 21 marzo 2008 - 20:12: | |
Patrizio non sapevo niente neppure io.
Mi Scuso per l'O.T ma:
TI AUGURO UNA PRONTA GUARIGIONE!!
Dimenticavo, ho ritirato la macchina............GUARISCI PRESTO!!
Tornando in argomento:
in cosa consistono esattamente le verifiche del sabato mattina?
Ciao
Massimo
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Patrizio G. (obiwanwrc)
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| | Inviato il venerdì 21 marzo 2008 - 21:13: | |
Mayo hai posta.
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Massimo A. (mayo_69)
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| | Inviato il venerdì 21 marzo 2008 - 22:04: | |
Ciao
Massimo
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Alessandro (webjack)
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| | Inviato il sabato 22 marzo 2008 - 00:11: | |
Ciao Mayo, le verifiche del sabato mattina, solitamente, consistono nel controllare le evenutali schede Asi o Fiva della vettura, la licenza pilota conduttore e la consegna di tutte le documentazioni necessarie.
Non credo che si mettano a controllare tutte le macchine...altrimenti facciamo notte.
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Massimo A. (mayo_69)
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| | Inviato il sabato 22 marzo 2008 - 09:50: | |
Quindi il mio nuovo "scarico"...........non mi deve preoccupare!!!
Scusate continuo con le domande stupide, che licenza pilota conduttore serve?
Non credo che potrò partecipare ma mi piacerebbe essere con voi qualche volta.
Ciao
Massimo
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Daniele Cremonini (daniele924)
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| | Inviato il sabato 22 marzo 2008 - 12:42: | |
citazione da altro messaggio: che licenza pilota conduttore serve?
TRANVIERE!
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Enrico (enrytime)
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| | Inviato il sabato 22 marzo 2008 - 14:40: | |
...Claudio
Quando le metti on line le foto della gara? Sono curioso...ho già visto quelle sul sito modena historica,ma ne hanno fatte pochine..
P.s.E il museo di Righini al castello di Panzano com'era??? |
Alessandro (webjack)
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| | Inviato il sabato 22 marzo 2008 - 14:47: | |
La licenza è la semplice Pilota conduttore Regolarità, te la rilascia la tua ACI.
Ti presenti agli uffici ACi, sezione Sportiva, con il certificato di sana e robusta costituzione, paghi i tuoi 90€ ed esci già con la licenza.
In 5 minuti sei pronto! Loscarico non "dovrebbe" essere un problema..almeno speriamo, dato che anche io ho un diretto gruppo N sulla mia 944
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claudio (claudio66)
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| | Inviato il lunedì 24 marzo 2008 - 21:39: | |
Dovrebbero esserci solo le verifiche sportive, raramente mandano verificatori tecnici fuori dal campionato italiano e se ci sono evitate di mettere in moto la vettura durante la verifica!
Per la licenza è come ha detto Alessandro solo che ha dimenticato di dire che nel prezzo c'è anche la quota associativa ACI, mentre se sei già socio la licenza costa 45€.
Enrico ho una valanga di foto bellissime sia del museo Righini che del Panini però chiediamo permesso ai moderatori, non vorrei fare qualcosa di sbagliato o che infastidisca qualcuno, in fondo questo è un sito monomarca e la dentro di Porsche ce ne sono davvero pochine...
Alessandro ho fatto un piccolo articolo che uscirà su GRACE, la rivista di auto d'epoca, ho inviato la classifica integrale quindi ci sarai anche tu e per quanto ci siamo divertiti è una pagina che va incorniciata!
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Alessandro (webjack)
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| | Inviato il martedì 25 marzo 2008 - 01:23: | |
U R C A!!! Grande Claudio! Uscirà sul numero di Aprile o su quello di maggio?
Non me lo posso perdere assolutamente
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gilles82 (gilles82)
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| | Inviato il martedì 25 marzo 2008 - 07:59: | |
citazione da altro messaggio:Enrico ho una valanga di foto bellissime sia del museo Righini e la dentro di Porsche ce ne sono davvero pochine...
L'ultima volta che sono stato al museo (due anni fa) tra tante auto di tutti i tipi non ce ne era neanche una...
Quo usque tandem abutere, Catilina, patientia nostra? |
claudio (claudio66)
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| | Inviato il martedì 25 marzo 2008 - 09:52: | |
Ale credo sia più probabile il numero di maggio perchè solitamente l'impaginazione chiude attorno al 12 del mese precedente.
Infatti Gilles, tuttavia un amante delle automobili in quei posti raggiunge l'estasi, ci sono di quelle auto....
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Massimo A. (mayo_69)
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| | Inviato il martedì 25 marzo 2008 - 10:15: | |
Bene Daniele all'ora.........Prepara il Biglietto!!!
Ci verrai bene a farti un giro con la 930.............così una volta per tutte capirai la causa di quel BOATO!!!
Ciao
Massimo
P.S. Grazie a tutti dei chiarimenti sono già socio ACI vedrò di fare la licenza
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claudio (claudio66)
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| | Inviato il martedì 25 marzo 2008 - 13:02: | |
Quindi, riepilogando:
Alessandro
Massimo
Claudio
Enrico(forse)
Beh, se siamo tutti raddoppiamo la presenza e male che vada abbiamo fatto una progressione del 50% non male direi!
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Alessandro (webjack)
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| | Inviato il martedì 25 marzo 2008 - 14:36: | |
I presupposti ci soo tutti!
Portiamo Porschemania anche nelle competizioni di Regolarità Storica...sono sempre più fiero di far parte di questa "famiglia"
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Enrico (enrytime)
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| | Inviato il martedì 25 marzo 2008 - 21:28: | |
... Dai Claudio, stiamo parlando di vetture d'epoca non della fiera del Porno..penso che se tu apra un 3d apposito non possa fare che piacere anche ai porschisti vedere L'Auto Avio o la Collezione Maserati (C maiuscola perchè era della Maserati che in fallimento la mise all'asta,ma la famiglia Panini l'acquistò in toto).
Perciò avanti...
P.s. Ai Moderatori...Non siate rigidi...è cultura motoristica...passibile anche di spunti e paragoni con il mondo porsche... |
gilles82 (gilles82)
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| | Inviato il mercoledì 26 marzo 2008 - 10:12: | |
citazione da altro messaggio:La licenza è la semplice Pilota conduttore Regolarità, te la rilascia la tua ACI.
Ti presenti agli uffici ACi, sezione Sportiva, con il certificato di sana e robusta costituzione, paghi i tuoi 90€ ed esci già con la licenza.
In 5 minuti sei pronto! Loscarico non "dovrebbe" essere un problema..almeno speriamo, dato che anche io ho un diretto gruppo N sulla mia 944
Non serva anche la fiche CSAI regolarità o FIVA per l'auto?
Gli anni scorsi era cosi, quest'anno non è più' richiesta? Ciao
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claudio (claudio66)
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| | Inviato il mercoledì 26 marzo 2008 - 12:13: | |
Enrico, io sono pronto se uno dei tre moderatori mi da l'ok in 10 minuti è tutto in rete ma senza approvazione mi sembra una mancanza di rispetto, male che vada ti faccio un cd e te lo porto a modena.
Gilles, quello che dici è in parte corretto, nel senso che la macchina per poter correre ha bisogno di una "fiches", però da regolamento può essere una di queste: fiche CSAI, passaporto o fiche FIVA, fiche AAVS oppure iscrizione ASI e credo che quest'ultima (purtroppo) ce l'hanno tutti.
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Alessandro (webjack)
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| | Inviato il mercoledì 26 marzo 2008 - 12:57: | |
Si, confermo quanto detto da Claudio, basta la semplice Iscrizione Asi, lo ho chiesto appositamente al responsabile del Tim Cross quando lo ho chiamato la prima volta.
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Daniele Cremonini (daniele924)
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| | Inviato il mercoledì 26 marzo 2008 - 16:50: | |
citazione da altro messaggio: Bene Daniele all'ora.........Prepara il Biglietto!!!
Ci verrai bene a farti un giro con la 930.............così una volta per tutte capirai la causa di quel BOATO!!!
se e' riferito a me....TE TI MATT!!! AIO' TROP PORA ED VGNIR SU CON TE !! ...non ti conoscessi !!
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gilles82 (gilles82)
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| | Inviato il mercoledì 26 marzo 2008 - 16:54: | |
citazione da altro messaggio:Si, confermo quanto detto da Claudio, basta la semplice Iscrizione Asi,
Attenzione perchè gli anni scorsi il certificati ASI accettatto era quello di IDENTITA' (ossia OMOLAGATA ASI), che è diverso dall'iscrizione ASI il cui nome tecnico è certificato di storicità (quella che hanno tutti): anche alle gare ASI viene richiesto il certificato identità (omologazione) per le gare attestato di storicità non vale....
# Attestato di storicità
Documento che consente di ottenere il trattamento previsto dagli art. 60 del Codice della Strada e 215 del suo regolamento, l'esenzione dal pagamento della tassa di possesso si sensi dell'art. 5 del DL 30/12/82 convertito in Legge 28/2/83 n. 53 e successive modifiche, nonché il particolare trattamento assicurativo (se richiesto dalle Compagnie di Assicurazioni) e per le pratiche di sdoganamento.Viene rilasciato anche ad probationem ai sensi dell'art. 63 commi 2 e 3 della Legge 342/2000 a tutti i veicoli costruiti da oltre venti anni purchè dotati di:
* carrozzeria e/o telaistica conforme all'originale;
* motore del tipo montato in origine dal costruttore o compatibile;
* interni/selleria decorosi.
# Certificato d'identità
Documento di riconoscimento dell'autoveicolo, indicante la sua datazione e classificazione secondo il Regolamento Tecnico FIVA. Consente la partecipazione alle manifestazioni iscritte nel calendario nazionale ASI e il rilascio della Carta d'Identità FIVA, nonché il particolare trattamento assicurativo. Viene rilasciato a tutti gli autoveicoli costruiti da oltre venti anni.
Il Certificato d'Identità consiste in un documento contenente la fotografia, i dati identificativi dell'autoveicolo, la classificazione, la descrizione delle eventuali difformità riscontrate e, se necessario, la storia dell'autoveicolo. Concederà altresì in uso una TARGA corrispondente al documento....
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Alessandro (webjack)
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| | Inviato il mercoledì 26 marzo 2008 - 19:21: | |
Ti confermo nuovamente che basta il semplice Iscrizione ASi e non la vecchia "Omologazione" o Certificazione
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claudio (claudio66)
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| | Inviato il giovedì 27 marzo 2008 - 13:29: | |
Gilles è come dice il buon Alessandro:
Annuario CSAI, N.S.23, Art.4, comma 4.2, requisiti di ammisione
.... Certificato di omologazione o di identità ASI ...
dove per carta di identità si intende auto che hanno passato l'esame e possiedono la targa, omologazione significa iscrizione ASI
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pierpaolo puhali (gmund)
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| | Inviato il giovedì 27 marzo 2008 - 22:58: | |
Ciao Claudio non posso venire alla manifestazione da te citata poichè il 05 aprile saro' con la mia 924 al Monte Venda Se vi interessa oltre allo strumento che ti ho dato abbiamo dei bellissimi cronometri. Se vuoi puoi parlarne con chi verra' alla gara che farete. Comunque a breve ti verro' a trovare a Padova. Mi farebbe piacere sembre poter organizzare un incontro con altri possessori di transaxle. Se volete maggiori informazioni su questo nuovo cronometro, mediometro e tripmaster tutto in un unico strumento andate su www.timeter.it. Come posso avere degli adesivi Pimania. A presto |
claudio (claudio66)
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| | Inviato il venerdì 28 marzo 2008 - 09:12: | |
Basta che tu ti iscriva e adesivi + tessera sociale ti arrivano a casa, almeno a me è andata così.
Per un incontro "triveneto" di transaxle non c'è problema prima però sarà meglio che facciamo la conta per capire quanti siamo...
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pierpaolo puhali (gmund)
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| | Inviato il venerdì 28 marzo 2008 - 22:42: | |
Claudio volevo dirti che sono anch'io gia' socio di Pimania. Comunque hai ragione sarebbe bello sapere quanti siamo ad avere transaxle in triveneto e quanti di questi sono gia' soci. A presto. |
Alessandro (webjack)
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| | Inviato il lunedì 31 marzo 2008 - 14:39: | |
Claudio, tu hai già ricevuto la conferma per l'iscrizione alla Gara Historic Challenge?
Credo di aver capito che confermano le partecipazioni entro il 1° Aprile...
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claudio (claudio66)
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| | Inviato il martedì 01 aprile 2008 - 09:10: | |
Per ora nessuna conferma ma ribadisco, secondo me quest'anno avranno poche vetture a causa delle gare concomitanti, vedrai che non ci sono problemi.
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Alessandro (webjack)
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| | Inviato il martedì 01 aprile 2008 - 14:24: | |
Ho contattato il responsabile della manifestazione, pare che sia tutto confermato.
oggi pomeriggio mettono on line sul sito timcross.it l'elenco dei partecipanti e i vari orari.
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claudio (claudio66)
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| | Inviato il mercoledì 02 aprile 2008 - 10:30: | |
Tre equipaggi PIMANIA al Historic Challenge di Modena...e guardate con che parco vetture si confronteranno!
Queste sono solo una piccola parte, credo che solo a vedere girare questi pezzi sacri di storia automobilistica ci sia da divertirsi un sacco!
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Daniele Cremonini (daniele924)
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| | Inviato il mercoledì 02 aprile 2008 - 12:08: | |
MITICI !!! TENETE ALTO L'ONORE !!!
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Alessandro (webjack)
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| | Inviato il mercoledì 02 aprile 2008 - 19:13: | |
Come al solito io sono sempre il più sfigato! Ho letto i cognomi del Raggruppamento 8.....mamma mia...qui sono tutti professionisti.
Ce la metterò tutta!
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claudio (claudio66)
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| | Inviato il giovedì 03 aprile 2008 - 09:12: | |
Ale, il miglior metodo per migliorare se stessi è sfidare chi è più bravo di te!
Tu che l'hai già vista sai dirmi com'è il circuito?
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Alessandro (webjack)
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| | Inviato il giovedì 03 aprile 2008 - 11:36: | |
Negativo Claudio, non lo ho già visto, ogni anno cambia.
Vado ad intuito ma aspettati un piccolo slalom con curve molto strette e alcune un pò più larghe.
La differenza tra un uomo ed un bambino stà nel costo dei suoi giocattoli.....io mi sento molto bambino....e adoro avere tanti "giocattoli" |
Daniele Cremonini (daniele924)
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| | Inviato il giovedì 03 aprile 2008 - 11:58: | |
ALE SONO CON TE!! IL TUO PRIMO SOSTENITORE!!!
PORSCHEMANIA NON E' UN CLUB , E' UNA FABBRICA DI VERI AMICI E IO SPERO DI ESSERNE UN OPERAIO... TESSERA PORSCHEMANIA N° 919 |
claudio (claudio66)
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| | Inviato il giovedì 03 aprile 2008 - 12:28: | |
Dani, Enrico ed io ti ringaziamo del supporto morale...
Bisogna porsi delle mete per avere il coraggio di raggiungerle. TESSERA N°1208 |
Alessandro (webjack)
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| | Inviato il giovedì 03 aprile 2008 - 13:21: | |
Claudio devi sapere che il Super Dani, anche solo per averlo accompagnato per fare l'iscrizione Asi della sua 924, deve fare il mio sostenitore.
Dani grande! ti vogliamo con le bandiere Porschemania a petto nudi che intoni canti e cori in nostro sostegno!!!!!
Scherzi a parte, grazie Daniele.
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claudio (claudio66)
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| | Inviato il giovedì 03 aprile 2008 - 14:15: | |
Va bè, perdonato...
Tornando alle cose serie, questo è il tracciato di domenica!
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Alessandro (webjack)
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| | Inviato il giovedì 03 aprile 2008 - 16:04: | |
Claudio....sei di un'altra categoria!
Una domanda però...vedo che il persorso è diviso ins ettori (da P/1 a P/7), secondo te sono tutti pressotati o il pressostato è unico partenza e arrivo?
Ieri sera mi sono studiato il regolamente e credo di aver capito che sono due batterie di 4 giri ciascuno dove il termine del primo giro coincide con la partenza del secondo sempre sul medesimo pressostato, quindi concatento. giusto?
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Daniele Cremonini (daniele924)
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| | Inviato il giovedì 03 aprile 2008 - 18:12: | |
soccia! se parlate difficile!! mi faccio una cultura...continuate, continuate.....
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claudio (claudio66)
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| | Inviato il venerdì 04 aprile 2008 - 19:36: | |
Ale, il pressostato è uno solo e come hai giustamente interpretato si tratta di ingresso libero (su ordine del giudice di gara) e quattro PC concatenate che costituiscono la batteria, ai fini della qualifica per le finali viene tenuta la miglior performance di batteria, quindi viene scartata quella con i tempi peggiori, mentre nelle finali le concatenate sono cinque e si gira con batteria secca, cioè unica senza scartare i peggiori tempi.
Dani vieni a vederci?
Ci farebbe un piacere immenso, magari domenica mattina...o quando vuoi tu.
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claudio (claudio66)
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| | Inviato il venerdì 04 aprile 2008 - 19:51: | |
Ale forse ho lasciato spazio ad interpretazione, le P che vedi nel circuito possono essere pressostati perchè c'è più di un concorrente in pista contemporaneamente, quindi, come recita il regolamento, in caso di raggruppamenti affollati fanno girare 7 macchine assieme, ciò non toglie che il tuo pressostato resta sempre uno, quello di partenza. Tuttavia credo che domani dovremmo partire uno dopo l'altro sul medesimo pressostato.
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Alessandro (webjack)
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| | Inviato il venerdì 04 aprile 2008 - 20:00: | |
Grazie Claudio, quindi avevo capito giusto.
Voi dove vi trovate domani mattina? Se vi fà piacere possiamo fare l'ultimo pezzo di strada insieme.
Se mi mandi una mail web_jack chiocchiola email.it, e se vi fà piacere, possiamo trovarci all'uscita del Casello e arrivare in piazza insieme.
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