PorscheMania Forum: 924 carrera gt replica

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Marco savoldi (marcoss)
Nuovo utente (in prova)
Username: marcoss

Messaggio numero: 1
Registrato: 04-2007

Inviato il venerdì 06 aprile 2007 - 14:20:

Ciao a tutti,mi presento,mi chiamo Marco,ho 20 anni e purtroppo per me mio padre mi ha fattovedere una 924 un giorno e da allora ho perso la testa per lei....

Ma veniamo al dunque,ora che finalmente ho la patente e un po di soldi [pochi] in tasca,mi è venuto lo sfizio di mettermi in garage un bel 924,complice il fatto che si trovano a prezzi di saldo e godono di parecchie agevolazioni in primis l'assicurazione che alla mia età non si sa perchè costa cifre che dire assurde è dire poco...

ora,ho trovato qui da me una 924 turbo del 1980,tenuta veramente bene,interni nuovi in pelle,il motore a quanto dice il proietario ha su 110.000km ed è sempre stato tenuto a posto,unica cosa la macchina è stata trasformata in carrera gt,quindi monta parafanghi larghi e cerchi fuchs da 15',ed è verniciata di un bel grigio scuro.

ora a me la macchina fa letteralmente impazzire,ma credo che i signori dell'asi la pensino diversamente da me,quindi mi chiedevo,se io provo a farla almeno iscirivere,c'è qualche possibilità di successo o mi considerano alla stregua di un falsario [di che poi?che erano modifiche che faceva la stessa casa all'poca...]?

e nel caso non fosse iscrivibile,esistono altre possibilità di ottenere assicurazioni agevolate? se non fosse possibile per me sarebbe un bel problema perchè un assicurazione normale avrebbe costi spropositati e non potrei asolutamente permettermi di mantenere la macchina e sarebbe un peccato...

Vincenzo B (vincenzob)
Utente esperto
Username: vincenzob

Messaggio numero: 932
Registrato: 09-2002

Inviato il venerdì 06 aprile 2007 - 15:19:

prova a fare l'iscrizione all' asi se non ci riesci mandami una mai che ti do gli estremi del registro storico 924 che di fa fare assicurazione ridotta ma non il bollo.
posta qualche foto vediamo se questa modifica è stata fatta fedele all'originale.
e magari verifica se si tratta veramente di un replica o di carrera gt vera

vincenzobossiochiocciolatiscali.it

mapo (marcopozzi)
Utente esperto
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Messaggio numero: 866
Registrato: 07-2002

Inviato il venerdì 06 aprile 2007 - 15:53:

Ciao, Marcoss e benvenuto innanzi tutto.
Per avere le agevolazioni assicurative è sufficiente l'iscrizione ad un club federato Asi, e che la macchina sia almeno ventennale ( e nel tuo caso lo è abbondantemente), per il bollo dipende dalla regione in cui risiedi: ad esempio in lombardia bastano 20 anni per avere il bollo agevolato in Piemonte ce ne vanno 30 (ntogolo a loro).
Che sia tarocco o meno a me piace molto la carrera gt, ma nel primo caso è fodamentale che non sia un tarocco fatto male o per rimediare ad incidenti gravi.
Ciao Mapo.

barcollo ma non mollo
Una Porsche diesel?...mi si gela la benzina nelle vene

Filo (fil8z)
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Messaggio numero: 1736
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Inviato il venerdì 06 aprile 2007 - 16:35:

non dovresti avere grossi problemi in un modo o nell'altro, vedrai

Riccardo (ric968)
Utente esperto
Username: ric968

Messaggio numero: 805
Registrato: 11-2006

Inviato il venerdì 06 aprile 2007 - 17:29:

Benvenuto nel forum Marco.

Spero per te che ce la farai visto l'entusiasmo e la passione che mostri per avere la tua 924, ma spero anche che a parte qualche caso, come in questo caso, non debba passare l'idea che possano godere di certe agevolazioni anche auto modificate in certi modi non per altro perchè la certificazione dovrebbe essere riconosciuta anche come merito di conservazione originaria.
sempre IMHO
Ciao

Daniele Cremonini (daniele924)
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Messaggio numero: 1909
Registrato: 09-2005

Inviato il venerdì 06 aprile 2007 - 18:00:

"il fatto che si trovano a prezzi di saldo e godono di parecchie agevolazioni in primis l'assicurazione "

ciao MARCO! benvenuto...la frase che hai scritto sopra non piace molto a noi 924isti......facciamo finta che non l'hai detta!......queste cose vengono per ultime , se ami la 924...

PORSCHEMANIA NON E' UN CLUB , E' UNA FABBRICA DI VERI AMICI E IO SPERO DI ESSERNE UN OPERAIO... TESSERA PORSCHEMANIA N° 919

Alessio V. (ale928)
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Messaggio numero: 279
Registrato: 12-2006

Inviato il venerdì 06 aprile 2007 - 18:12:

Mi sento di aggiungere solo una cosa:
- e forse vero che le transaxle non godono di valutazioni elevate ma attenzione! sono Porsche anche nei prezzi di manutenzione e mantenimento (sia pur nelle versioni più economiche). Auto del genere vanno prese perche la si ama e la rispetta non perche.... e la Porsche "più" economica. Te lo dico come consiglio non come rimprovero.
Detto questo Benvenuto!

Marco savoldi (marcoss)
Nuovo utente (in prova)
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Messaggio numero: 2
Registrato: 04-2007

Inviato il venerdì 06 aprile 2007 - 18:41:

ehehe,be si è vero che una macchina di questo genere non si compra per avere le agevolazioni,ma data la mia età e il fatto che al momento sono uno studente finto lavoratore è un aspetto che devo tenere molto in considerazione,se poi posso unire l'utile [costi ridotti] al dilettevole [una macchina che mi è sempre piaciuta sebben sia nata moolto prima di me] allora ben venga!

per il resto la maccina sembra bella,vuole 4000€,e non credo sia una carrera autentica perchè sotto il cofano non c'è l'intercooler,il bollo dovrei gia eessere a posto risiedendo in lombardia,le mie uniche perplessità erano sull'assicurazione,ma se dite che c'è sepranza allora mi sa che a breve avrete una porsche in piu nel vostro registro!

P.S appena risento il tizio vedo di farci qualche foto cosi potete giudicare meglio le condizioni della vettura.

Ah dimenticavo,la mancanza del servosterzo è una cosa così tragica come me l'han descritta o si reisce a sopravvivere anche nel traffico cittadino e nei parcheggi moderni?

Massimiliano (max967)
Utente registrato
Username: max967

Messaggio numero: 153
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Inviato il venerdì 06 aprile 2007 - 19:26:

citazione da altro messaggio:
Ah dimenticavo,la mancanza del servosterzo è una cosa così tragica

Nooooooo... anzi ti fà tornare indietro nel tempo... provi veramente la sensazione di guidare un "mezzo meccanico"... cambia proprio lo stile di guida... addio girare le ruote completamente fermo con due dita !!
Ciao e benvenuto.

Ivan SHARK (shark55)
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Messaggio numero: 144
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Inviato il sabato 07 aprile 2007 - 09:14:

ODIO IL SERVOSTERZO,,,,,,,
anzi quando guido con sembro un imbranato....
è stupendo avere le ruote dirette nel volante...e sentire il fondo stradale...!!!
sarò pazzo.....ma sono purista di guida sportiva!!! all'antica!!!!

Filo (fil8z)
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Messaggio numero: 1737
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Inviato il sabato 07 aprile 2007 - 09:39:

fa tenerezza vedere questi 20enni che hanno preso la patente col servosterzo e non hanno mai guidato senza

Marco F. (mich_77)
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Messaggio numero: 300
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Inviato il sabato 07 aprile 2007 - 09:59:

citazione da altro messaggio:
si trovano a prezzi di saldo

io ultimamente ne vedo sempre meno...(salvo rottami)

citazione da altro messaggio:
924 turbo del 1980,tenuta veramente bene,interni nuovi in pelle,il motore a quanto dice il proietario ha su 110.000km ed è sempre stato tenuto a posto,unica cosa la macchina è stata trasformata in carrera gt,quindi monta parafanghi larghi e cerchi fuchs da 15',ed è verniciata di un bel grigio scuro

il discorso trasformazione non lo vedo un grosso problema (anche se non originale x una Turbo è cmq in linea con il design e non una tamarrata tuning...), mi preoccupano di pu i sedili nuovi in pelle xche mi sa che li ha rifatti cosi visto che i suoi erano alla frutta

e il motore, dice che ha 110.000km ma è stato rifatto o sostituito? se si la macchina quant ne ha?
perche sai il motore puo anche essere ok ma in una auto con 200.000 di cose non piu al 100% c'e ne sono parecchie e a cambiarle si spende parecchio...

citazione da altro messaggio:
la mancanza del servosterzo è una cosa così tragica come me l'han descritta

dipende...sulla 924 direi proprio di no visto che (rispetto ad una auto media) buona parte del peso grava sul posteriore, le ruote devono solo girare e non trasmettere il moto, devo ancora provare se con il volante da 36cm la situazione peggiora ma con il 38 tutto ok

sulla Fulvia invece pur con le gomme piu strette e il volante piu grande in manovra il servo un po ti manca...

Daniele Cremonini (daniele924)
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Inviato il sabato 07 aprile 2007 - 12:32:

"fa tenerezza vedere questi 20enni che hanno preso la patente col servosterzo e non hanno mai guidato senza"

e' vero FILO!! ti quoto! ma tu quanti anni hai?

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Inviato il sabato 07 aprile 2007 - 12:52:

abbstanza da aver iniziato su auto senza il servosterzo, Dani!

Daniele Cremonini (daniele924)
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Messaggio numero: 1923
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Inviato il sabato 07 aprile 2007 - 13:05:

..allora saremo coetanei....oh! che fai la bella gnocca che non vuoi dire l'eta'?

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Ivan SHARK (shark55)
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Messaggio numero: 145
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Inviato il sabato 07 aprile 2007 - 13:29:

vabbè dato che nessuno apre le danze lo faccio io.....ahahhah
32!!!!!!!!!!! e finora ho avuto volutamente tutte auto " sportive" senza servo!!!
Golf 2, y10 turbo, 106 rally e xsi e 924....
fin quando posso !!!! poi quando non avrò + le forze...prenderò una bella auto da viaggio e passeggio,,,,senza nulla togliere alle auto di lusso e super accessoriate...io ho una concezione di auto con la A maiuscola...quindi spartana e rude.....
ahahahaha
buona pasqua a tutti....
e non bevete troppo!!!!

Filo (fil8z)
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Messaggio numero: 1740
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Inviato il sabato 07 aprile 2007 - 14:06:

ahahah! no Dani purtroppo per voi non sono una bella gnocca ma basta guardare nel profilo!
ho una decina d'anni meno di te!

(Messaggio modificato da fil8z il 07 aprile 2007)

Nico Rossi (rosnik)
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Messaggio numero: 1069
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Inviato il sabato 07 aprile 2007 - 14:08:

citazione da altro messaggio:
ora a me la macchina fa letteralmente impazzire,ma credo che i signori dell'asi la pensino diversamente da me,quindi mi chiedevo,se io provo a farla almeno iscirivere,c'è qualche possibilità di successo o mi considerano alla stregua di un falsario [di che poi?che erano modifiche che faceva la stessa casa all'poca...]?

Se il simil GT ti piace, prendilo!
Solo non sperare di avere poi un 'pezzo' pregiato, anzi.....

Tutto dipende dal costo di acquisto.

Sul fatto che queste modifiche all'epoca venissero fatte, concordo; non concordo che fossero modifiche ufficiali.

In pratica, non era possibile andare in conce ed ordinare un 931 acchittato 937!

Per tua info, il Carrera GT monta i fuchs da 16"( 225 dietro e 205 davanti su assetto Bilstein), e non da 15".
Gli interni disponibili erano solo UNO ed in tessuto (particolare) su sedili Recaro.
Ben diversi da quelli 931.

Solo questi ultimi due, cerchi e sedili 'OEM recaro carrera Gt' costerebbero penso più della vettura stessa.

Di fatto le differenze tra il Carrera GT ed il 931, sono talmente tante, sostanziali e numerose, (sia esteticamente, telaisticamente e meccanicamente), che copiarlo è assurdo in quanto costerebbe molto meno acquistare un vero Carrera gt .

Al massimo lo si può solo scimmiottare.

°Nico°