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Andrea Guerzoni (911dream)
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| | Inviato il lunedì 17 gennaio 2005 - 11:48: |     |
questo thread lo apro per riportare la futura ed estesa (si spera) documentazione ai nostri lavori sulla 924 turbo che abbiamo preso io e Dani(matig84).
partiremo dalle foto dopo un accurato lavaggio esterno e interno.
rimosso il sudiciume comincierà il lavoro vero e proprio!
sono ben accetti incoraggiamenti!ciao a tutti e grazie per l'entusiasmo e l'interesse!
eccola come si presentava qualche mese fa;ora solo per essere stata rimossa da quell'accozzaglia di rottami sembra già diversa,anche grazie alle gomme gonfiate..
a presto!e speriamo nella provvidenza
911 PORCHE ? il massimo! però anche 928 o 944..
*La S è volutamente omessa* |
Beppe S. (toivonen)
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| | Inviato il lunedì 17 gennaio 2005 - 12:18: | |
In bocca al lupo!!! 
Two fingers... - Sideways driving is not a crime |
Daniele (matig84)
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| | Inviato il lunedì 17 gennaio 2005 - 12:29: | |
Bhè...chi è debole di cuore è meglio che non le guardi ma...ecco qualche altra foto...
Esterni
Interni
Quel che rimane del cruscotto...
Conta km...saranno 88mila, 188mila, 288mila o di più?!
Ed infine il motore...
E un particolare della "verniciatura"...
P.S. mi scuso per la bassa qualità delle foto ma è già tanto che abbia trovato il tempo di adattare le dimensioni per postarle!
dany.feo@tin.it |
Carlo (carloaf)
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| | Inviato il lunedì 17 gennaio 2005 - 12:33: | |
ha gli interni uguali identici ai miei!
mamma mia il cruscotto come sta messo male..
controllate subito se il vano batteria (soprattutto l'angolo in basso a sx sulla foto non sia corroso dalla ruggine.
buon lavoro e buon divertimento  |
Andrea Guerzoni (911dream)
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| | Inviato il lunedì 17 gennaio 2005 - 12:34: | |
quest'ultima è la bozza sul cofano vero?strano che nella foto del muso non si veda!
miracoli della fotografia
p.s.guarda l'O.T. che ho postato!ti ci vedrei sopra!!!!!nn la prenderei neanche per 25 euro,ne chiedon 25k!!
911 PORCHE ? il massimo! però anche 928 o 944..
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Andrea Guerzoni (911dream)
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| | Inviato il lunedì 17 gennaio 2005 - 12:34: | |
non è corroso,ma è molto sporco
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Luca 914 (luca914)
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| | Inviato il lunedì 17 gennaio 2005 - 12:41: | |
Andrea e Dani, forse siete stati due pazzi, ma con tutto il cuore faccio il tifo per voi!
Forza che con un po' di sacrifici e tanta buona volonta', ritornera' uno splendore!
Gianmaria che e' specializzato nei recuperi impossibili, potrebbe darvi dei suggerimenti.
Ciao!
Luca
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Andrea Guerzoni (911dream)
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| | Inviato il lunedì 17 gennaio 2005 - 12:43: | |
però è così bella..
911 PORCHE ? il massimo! però anche 928 o 944..
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Luca 914 (luca914)
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| | Inviato il lunedì 17 gennaio 2005 - 12:50: | |
...pero', non per mettere in dubbio la vostra buona volonta'...
anzi, sarei felicissimo di potrela vedere ancora lucida e rombante divorare le strade (non solo) della Pianura Padana...
...pero' se vi e' costata poco, forse vi conviene considerare la possibilita' di smontarla, vendere (bene) i pezzi recuperabili e con il ricavato potreste acquistare un'altra 924 turbo in condizioni sicuramente migliori.
La sfida di farla tornare in vita e' sicuramente stimolante...
...ma sara' anche piu' onerosa di quanto non vi aspettiate.
Ciao!
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Marco (margas)
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| | Inviato il lunedì 17 gennaio 2005 - 13:00: | |
Avendo avuto nel passato esperienze simili vi posso dire solo buona fortuna ne avete bisogno...
by
Marco
mgasperini@docline.it |
Andrea Cappelletti (dj_cappe)
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| | Inviato il lunedì 17 gennaio 2005 - 15:34: | |
Mi sembra di ricordare il momento in cui feci trainare via il 924.. Gennaio 2003. Coperta di polvere, gomme tagliate da anni di inutilizzo, sguardo spento..
E mi sembra altrettanto di ricordare il mio sguardo beota quando me ne andai via dall'officina con lei, si proprio lei, sotto alle mie ciapét, molti anni dopo quando (pargolo di 7/8 anni) me ne stavo seduto buono buono dietro a papà che la guidava.. con tanti euro spesi ma altrettanta soddisfazione.
E, forse, proprio la voglia di fare tutto e subito (un subito relativo visti gli oltre 9 mesi trascorsi tra il suo recupero e la sua consegna mannaggia a loro) mi ha mal consigliato per alcuni interventi che, se li avessi fatti da solo, avrebbero comportato un certo risparmio.. ma si sa, l'inesperienza a volte si paga.
E il prezzo di questa inesperienza è comunque un bollo originale Porsche sul libretto tagliandi, sempre originale della macchina, 25 anni dopo il primo (salvo qualche cambio olio non documentato nel periodo intermedio, ma tanto i km totali erano 33500 al restauro..).
Quindi cari ragazzi, pazienza e calma oltre a qualche pizza e birra a cui rinunciare, saranno le vostre virtù per i prossimi mesi.
Del resto saremo qua a darvi una mano, affinchè il vostro 924 possa regalare a voi tutte le emozioni che regala a noi quando giriamo la chiavetta.. e non solo.
Non è per vincere che vivo ma per ardere, perciò se dovrò perdere lasciatemi perdere e avrò perso, cosciente che non sono né peggiore né migliore di nessuno finchè sarò diverso. |
Andrea Guerzoni (911dream)
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| | Inviato il lunedì 17 gennaio 2005 - 15:50: | |
andrea,mi piacerebbe sapere un po'di più della tua 924,cioè,era di tuo papà?dove e come l'hai trovata?sono curioso!
911 PORCHE ? il massimo! però anche 928 o 944..
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IVAN (poniello)
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| | Inviato il lunedì 17 gennaio 2005 - 16:23: | |
siete due pazzi!! bello il cruscotto terremotodell'80-style!!
in bocca al lupo!! se vi puo' consolare 10 anni fa' comprai una vespa 125 del 1951, a pezzi in una scatola di cartone, con diversi particolari mancanti.. poi divenne cosi:
spendendoci tanti soldi.. poi l' ho venduta rimettendoci un po'..
ripeto.. in bocca al lupo!!
Come faccio a spiegarti quant e' bello esser spinti nel seggiolino dal turbo... |
Giancarlén (gian911)
Ciucciami gli scarichi !
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Messaggio numero: 1288
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| | Inviato il lunedì 17 gennaio 2005 - 16:31: | |
Auguri ragazzi questo si che è vero spirito Porschemaniaco !!
Al limite se vi stufate la utilizzate per ricambi per una più fresca intanto fate pratica.
Giancarlen}
il 911 è un mito ma il 924 non è da meno anzi a volte ...... |
Silvio B. (xyl911)
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Messaggio numero: 472
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| | Inviato il lunedì 17 gennaio 2005 - 17:04: | |
Complimenti Daniele & Andrea!!!
Pensate che la vostra bimba è meglio di alcuni "usati" che ho visto!!!
Forza & Coraggio!!!Qualsiasi cosa decidiate di fare, per quel che posso, io sono qui!!!
Da grande avrò anch'io una PORSCHE!
info@coralfarm.it |
Daniele (matig84)
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| | Inviato il lunedì 17 gennaio 2005 - 19:23: | |
citazione da altro messaggio:...pero' se vi e' costata poco, forse vi conviene considerare la possibilita' di smontarla, vendere (bene) i pezzi recuperabili e con il ricavato potreste acquistare un'altra 924 turbo in condizioni sicuramente migliori.
Io sono d'accordissimo con te Luca, ma Andrea non credo che sia tanto d'accordo...
E comunque vada credo che sarà una bella esperienza passare i fine settimana a lavorarci vicino...
Poi (in un lontano futuro..) si deciderà cosa farne. Naturalmente fino a che non si sarà deciso il suo destino le spese saranno ridotte al minimo indispensabile come qualche prodotto per le guarnizioni o la pulizia degli interni e qualche filo, tubicino o manicotto.
Non vedo l'ora di avere un po' di tempo!
Adesso dobbiamo decidere da dove partire.
Innanzitutto dobbiamo procurarci qualche manuale tipo l'Haynes, poi, dopo una bella lavata stavamo pensando come prima cosa di smontare gli interni (sedili e moquette) e il portellone posteriore per poterci lavorare su meglio.
Voi che ne dite? Partireste nello stesso modo?
Sono operazioni effettuabili tranquillamente anche senza manuali di riferimento o c'è qualche "segreto"?!
Dai dai! Consigliate!
dany.feo@tin.it |
Andrea Cappelletti (dj_cappe)
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| | Inviato il lunedì 17 gennaio 2005 - 19:40: | |
Messaggio per Andrea: il 924 fu acquistato da mio papà nel gennaio 77 usato di 6 mesi, praticamente nuovo aveva 1000 km, un km zero insomma.
Da allora è sempre stato nostro, papà lo usava nel weekend finchè cambiando lavoro ha iniziato a macinare km e con essi sono arrivate auto più consone. Il tempo mancava sempre, l'utilizzo diveniva sempre più rado finchè non smise di usarla.
L'auto è rimasta ferma in garage, a spanne, dal 1987 al 2003. In pratica si è dormita tutti i '90 più fine '80 ed inizio '00 nel garage di casa, a fianco del locale caldaia. Il clima pressochè costante come temperatura, molto asciutto e l'assenza di raggi solari, ce l'hanno conservata splendidamente di carrozzeria, altrettanto non si può dire per la meccanica, provata dalla lunga inattività in tutte le parti dove c'era benzina.
Quindi dopo lunghi ripensamenti, all'inizio del 2003 l'ho fatta trainare in Porsche. Al momento del recupero c'erano alcuni curiosi che si domandavano cosa fosse quella macchina verde che stavano tirando su dai garage al piano interrato: i commenti "se c'lè sta roba lì" si sprecavano..  d'altra parte quante altre "verdone" si vedono in giro!!
E siamo arrivati ai giorni nostri dopo diversi eurini spesi. Meccanica ancora da rifinire (sto aspettando da Fabio C. una testina revisionata), ammo da rifare, carrozzeria da sistemare per una piccola raspata di mio papà in manovra (c'ero sopra io..).
Per il resto è stata oggetto di un servizio sulle 924 il mese di Aprile 2004.
Io vi consiglierei di iniziare dal motore, smontando tutto lo smontabile, prendendo nota da dove viene smontato e tutte le note utili al corretto rimontaggio. Quindi pulizia pezzi meccanici con benzina, sbloccanti, e tanto olio di gomito.
Sostituzione manicotti in gomma (sono cotti dal tempo, se una volta finito il lavoro se ne rompe uno perchè non l'avete cambiato quand'era tempo, ve lo dico io come imprecate), cavi candele e batteria, tanto per iniziare.
Prima di mettere in moto, sia che tutto funzioni o che non funzioni, togliere le candele e mettere qualche goccia d'olio motore nelle camere di scoppio, quindi fare fare due/tre giri di motorino di avviamento. Altrimenti i cilindri che non sono lubrificati da diverso tempo, rischierebbero di rigare le canne.
Boh mi fermo qui x evitare di fare confusione, aspettiamo altri utenti per rettificare le mie pistolate!!
Ciao!
Non è per vincere che vivo ma per ardere, perciò se dovrò perdere lasciatemi perdere e avrò perso, cosciente che non sono né peggiore né migliore di nessuno finchè sarò diverso. |
Daniele (matig84)
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| | Inviato il lunedì 17 gennaio 2005 - 19:53: | |
Prima di passare al motore io avevo pensato innanzitutto di smontare e controllare le due pompe della benzina, che sono la causa della caduta in disuso della macchina, (a quella nel serbatoio non si accede dopo aver tolto i sedili posteriori?!) e tutto l'impianto elettrico dato che per la parte elettrica/elettronica potrei riuscire ad avere qualche aiuto in loco!
Per questo motivo l'idea era di smontare tutto il possibile che potrebbe essere di intralcio.
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Giuliano T. (giuliano)
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| | Inviato il lunedì 17 gennaio 2005 - 20:18: | |
Auguri anche da me ed anche BUON DIVERTIMENTO !
Lo smontaggio di sedili, volante, consolle centrale e portellone posteriore è facilissimo ed immediato.
Un po' meno quello del cruscotto, strumentazione e moquette. Quest'ultima in particolare, se non è marcia, si può anche pensare di pulirla in loco perchè per toglierla, soprattutto davanti, si rischia di danneggiarla.
Le pompe benzina si tolgono da sotto. Quella esterna è bene in vista, ricordate di togliere e controllare anche il riduttore di pressione. Quella dentro il serbatoio non la conosco, ma dovrebbe essere estraibile, sempre da sotto, svitando il condotto di uscita della benzina dal serbatoio.
 BUONA PORSCHE DA GIULIANO !
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enzo p. (enzokathy)
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| | Inviato il lunedì 17 gennaio 2005 - 20:33: | |
se ti servono ricambi io ho acquistato una 924 turbo 83 intera |
Daniele (matig84)
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| | Inviato il lunedì 17 gennaio 2005 - 20:38: | |
Il cruscotto ho paura a toccarlo perchè date le condizioni potrebbe finire in briciole! E poi prima di smontare gli strumenti voglio avere un manuale a cui fare riferimento perchè so che alcune parti sono abbastanza delicate e non vorrei danneggiarle. Inoltre dalle foto della 924 "delle galline" ho notato che sotto il cruscotto ci sono troppi fili e connettori per fare un lavoro decente senza uno schema dell'impianto.
Al massimo all'inizio mi limiterò a smontare sedili tunnel e magari pannelli portiere...vedremo...
P.S. nel caso non riuscissi più ad aprire il portellone con la chiave da fuori secondo voi è difficile smontare la serratura dall'interno?
dany.feo@tin.it |
Daniele (matig84)
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| | Inviato il lunedì 17 gennaio 2005 - 20:41: | |
Enzo magari la tua è messa meglio della nostra e sarebbe più facile mettere a posto quella che questa! 
Hai qualche foto?
dany.feo@tin.it |
tonyvitag (tony911)
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| | Inviato il lunedì 17 gennaio 2005 - 20:42: | |
Ciao ragazzi, le foto mi impressionano un pochino, comunque già avevamo capito da dove sarebbero partiti i nostri amici Andrea e Daniele.
Daniele, ha dimostrato di avere fiducia in se, buttarsi in questo recupero non lo intimorisce, ha capito quali ostacoli incontrerà ed è convinto a continuare.
Andrea, si trova coinvolto in questo recupero allo stesso modo, ma non è sicuro delle sue capacità e lo vedo un'pò titubante.
Ragazzi, ormai ci siete, cominciare questo recupero e portarlo a termine sta a voi deciderlo, però abbiamo visto diverse foto sul nostro sito o nelle riviste che auto più disastrate le hanno recuperate, questa in mano ad artigiani professionisti diventa " ORO ". Peccherete di "professionalità", non e una vostra colpa, peccherete di inesperienza, nessuno vi accuserà, pertanto la mia opinione è quella di cominciare.
Il mio parere, è quello di estarre il motore dall'auto e cominciare la pulizia delle singole parti e loro ispezione.
Nel mentre potete separare gli allestimenti interni dalla scocca e vedere in che stato sono i lamierati.
Amici tutti, Voi che ne pensate ? |
Daniele (matig84)
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| | Inviato il lunedì 17 gennaio 2005 - 20:53: | |
Bhè, avevo già pensato di estrarre il motore ma ci sono diverse cose che devo risolvere prima: 1) Cosa bisogna fare per staccarlo dal resto della vettura senza fare danni. 2) Trovare il modo di sollevarlo (pesa più o meno di 300kg?!)
dany.feo@tin.it |
Carlo (carloaf)
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| | Inviato il lunedì 17 gennaio 2005 - 21:29: | |
se la scocca non presenta grave ruggine non vedo grosse difficolta' a ripristinare la macchina.
ci vuole "solo"
1)tempo
2)pazienza e passione
3)soldi
perche' ahime' da quello che posso vedere in foto ce ne sono da spendere.. |
Daniele (matig84)
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| | Inviato il lunedì 17 gennaio 2005 - 21:35: | |
Heehehehe
Per i punti 1 e 2 non ci sono problemi...
Per quanto riguarda il terzo...serve un miracolo...o forse anni e anni...
dany.feo@tin.it |
tonyvitag (tony911)
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| | Inviato il lunedì 17 gennaio 2005 - 21:55: | |
Nel libro è spiegato cosa staccare e come separare il motore dall'auto. Per fili, cavi, tubi, aiutatevi numerandoli e applicando attorno ad essi a collare, la carta adesiva da verniciatore, possibilmente fotografate o filmate la parte prima di smontarla.
Dimenticavo, per estrarre il motore ci vuole un piccolo sollevatore, nelle vicinanze c'è un meccanico che ve lo possa prestare per un sabato pomeriggio e una domenica ? |
simo (simone924)
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| | Inviato il lunedì 17 gennaio 2005 - 23:16: | |
Buona FORTUNA anche da parte mia... Coraggio! Io non credo avrei l'esperienza per fare "casalingamente" i lavori di cui parlate, magari non l'avrò neanche fra 30 anni! Spero proprio che ce la facciate... Poi in due tutto è più divertente 
Per i ricambi, io sto trovando qualche difficoltà! Pezzi originali hanno prezzi folli e trovarli sull'usato non è facile... mi permetto di chiedere a voi e ad enzo... (so che sono un po' sfacciato) io sto cercando i cerchi millerighe e un componente Bosch (una valvola che si apre a vettura fredda per alzare il minimo)... Di quest'ultimo pezzo sono risalito al codice, e inoltre ho presente dov'è situata e potrei fotografarla se servisse... Non voglio assolutamente intromettermi, ma se voi scopriste che una di queste due cose non vi serve ed enzo volesse separarsene, io sarei interessato.
Tornando all'argomento principale, uao! Se ce la fate sarete l'orgoglio della facoltà d'ingegneria!
Alla faccia che l'ingegnere non si sporca le mani ma progetta nel suo studietto dorato!
CIAO!! |
Andrea Guerzoni (911dream)
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| | Inviato il lunedì 17 gennaio 2005 - 23:25: | |
non penso sia il caso di smontare il motore dalla vettura,in genere quando si fanno queste cose il motore rimane in garage e la scocca fuori all,acqua per anni;
IMHO sarei molto molto molto + favorevole a smontaggio e sostituzione candele,test corrente ai cavi,spray sbloccante nei cilindri attraverso filetto candele,test motorino avviamento,smontaggio pompe benzina(incluse ricerca e risoluzione del problema)+regolatore pressione,scolo e pulizia serbatoio,eventuale smontaggio turbina per controllo,rimontaggio turbina,controllo tubi manicotti,fusibili e relée,tentativo accensione con estintore a portata di mano(invocando la madonna per iniettori e testina).se dovesse andare in moto sostituzione liquidi,verifica ed eventuale puliwia di radiatore e pompa acque,nuova valvola termostatica(manca e sarebbe cmq da sostituire);a questo punto sarebbe già un successo;
rettifico
COMUNQUE VADA SARà UN SUCCESSO!
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Andrea Guerzoni (911dream)
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| | Inviato il lunedì 17 gennaio 2005 - 23:33: | |
tony sei sicuro che sia io a essere titubante?forse pecco di ottimismo ma sulla meccanica non mi arrendo mai,sono imperterrito;tanto per essere chiari,farei l'impossibile per salvare quest'auto ma non sono appresnsivo,ovvero non mi fascio la testa prima di essermela rotta;
non vado per esempio a rompere l'equilibrio di un motore montato dalla fabbrica per pulirlo o controllarlo.lo farei solo se bisognasse intervenire al monoblocco o comunque se strettamente necessario o estremamente conveniente in fatto di tempo!
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Daniele (matig84)
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| | Inviato il lunedì 17 gennaio 2005 - 23:53: | |
Ehm...non sarà mica questa la valvola?! Eh Simo?!
dany.feo@tin.it |
tonyvitag (tony911)
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| | Inviato il martedì 18 gennaio 2005 - 07:21: | |
Andrea, con la tua risposta mi hai confermato come ti vedo, forse non mi sono fatto capire io, però sei quello che è più consapevole dello stato dell'auto, delle difficoltà che andrete incontro e se converrà o meno continuare.
Ecco perchè per me sei titubante.
COMUNQUE VADA, I PEZZI ANCHE SMONTATI, SI POSSONO SEMPRE VENDERE !!! |
Giuliano T. (giuliano)
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| | Inviato il martedì 18 gennaio 2005 - 08:49: | |
Mi pare che il metodo indicato da Andrea sia "da manuale" ! Io, per la meccanica, mi comporterei esattamente così. In questo modo, con una spesa ed un impegno non grandissimi dovreste arrivare a fare un punto preciso della situazione, che vi permetta di decidere l'effettiva sorte della vettura.
BUONA PORSCHE DA GIULIANO !
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Andrea Guerzoni (911dream)
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| | Inviato il martedì 18 gennaio 2005 - 09:44: | |
la differenza tra me e dani è che io non la vedo così disastrata essendo abitutato a barcamenarmi tra i rottami!(dovreste vedere la mia ciroen ds..)
comunque vedo che giuliano mi da il suo appoggio morale,penso infatti di avere espresso nel mio "schizzo" un progettino razionale!
dani quella foto,truce a causa del calcare ecc.,riporta il collettore in alluminio che copre la termostatica.penso che simo si riferisca a una specie di starter automatico
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simo (simone924)
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| | Inviato il martedì 18 gennaio 2005 - 10:33: | |
Si Andrea! Purtroppo mi sono accorto che non riesco più a identificarla in foto! Oggi faccio un salto in garage...
Non voglio occuparvi questo spazio dedicato alla vostra bimba... vi potrei mandare un e-mail?
Vi ringrazio tantissimo!
Simo |
Daniele (matig84)
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| | Inviato il martedì 18 gennaio 2005 - 10:49: | |
Lo so che non è quella che intendeva simo! Ho solo colto l'occasione per far vedere in che stato sono certe cosine!
Per quanto riguarda l'estrarre il motore quando ho detto che ci avevo già pensato è semplicemente perchè quel motore mi sembra un po' "ingarbugliato" e dato che voglio controllare come si deve tutte le parti che potrebbero aver bisogno di manutenzione, forse tirandolo fuori penso (ma magari qualche guru potrà abbattere la mia tesi) che ci faciliteremo il compito di molto, e poi come tu stesso hai detto
citazione da altro messaggio:lo farei solo se bisognasse intervenire al monoblocco o comunque se strettamente necessario o estremamente conveniente in fatto di tempo!
E quì ti quoto in pieno!
Daltronde lo sai che io sono contrario all'apertura e/o smontaggio non necessario di ogni organo meccanico! (basta pensare al tuo f10 e al mio cre..ndr)
dany.feo@tin.it |
Daniele (matig84)
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| | Inviato il martedì 18 gennaio 2005 - 10:50: | |
Certo Simo! Manda tutte le e-mail che vuoi! Il mio indirizzo è sotto tutti i miei post!
dany.feo@tin.it |
Andrea Guerzoni (911dream)
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| | Inviato il martedì 18 gennaio 2005 - 15:11: | |
si,però per esempio,una passata nel gasolio e quel collettore sembrerà nuovo.
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Silvio B. (xyl911)
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| | Inviato il martedì 18 gennaio 2005 - 16:28: | |
Mi intrometto....
Sicuramente non ho mai restaurato una Porsche.
Ma altre vetture sì o perlomeno ci ho lavorato molto sopra.
Io non staccherei assolutamente il motore.
Correte il rischio di "rovinare" particolari che poi dovranno essere riparati o sostituiti.
Mettete in condizioni il motore perchè possa partire.
Se non è un "marcione" partirà!
Se non è fuso, se non è inchiodato, se non è spaccato... deve partire!!!
Io e il mio mec abbiamo fatto partire motori VW sistemati molto peggio di questo!!!
Non fate solo prove azzardate, controllate tutto prima di fare tentativi a vanvera!
Nel frattempo, se si state annoiando, smontate e pulite gli interni.
Se ricupererete la vettura saranno già a posto.
Se deciderete di venderla a pezzi, più i pezzi saranno belli meglio riuscirete a venderli!!
IMHO, of course!
Da grande avrò anch'io una PORSCHE!
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Daniele (matig84)
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| | Inviato il martedì 18 gennaio 2005 - 17:24: | |
Dai Silvio vieni a darci una mano!
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Silvio B. (xyl911)
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| | Inviato il martedì 18 gennaio 2005 - 18:35: | |
Credimi Daniele che se abitassimo vicino non avrei problemi a darvi una mano!!!
Ma potete sempre organizzare un "Open House" da voi, riservato ai PiManiaci!!!
Vedrai che dopo qualche bicchiere di Lambrusco... la 924 va in moto da sola!!!
(Messaggio modificato da xyl911 il 18 gennaio 2005)
Da grande avrò anch'io una PORSCHE!
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enzo p. (enzokathy)
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| | Inviato il martedì 18 gennaio 2005 - 19:30: | |
la mia (lo stesso colore della vostra9 funzionava bene solo che ho bucato un pistone e non risco a trovarlo perchè è un pistone speciale
comunque chiamami al 392 5826263 che te la faccio vedere. |
tonyvitag (tony911)
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| | Inviato il martedì 18 gennaio 2005 - 19:38: | |
Ciao ragazzi !!! 
Vi mando un saluto, dopo la mia proposta e quella di altri, in questo momento sta a voi decidere cosa fare. Da parte mia vi lascio riflettere.
CIAO ! |
Andrea Guerzoni (911dream)
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| | Inviato il mercoledì 19 gennaio 2005 - 09:52: | |
quoto silvio al 100peccento!
enzo la vendi la tua 928?
stamattina mi sono svegliato contento per la neve!poi ho pensato che la 924 è sotto la neve!!!ARGGHHH!
e anche LA DS!!!!AAAAARGHHHHHHHHHHHH urge ricovero in garage alla faccia degli oleandri di mia madre!
per la open house sarebbe bello,appena arriva un po'di tepore!dani è attrezzato!
911 PORCHE ? il massimo! però anche 928 o 944..
*La S è volutamente omessa* |
Silvio B. (xyl911)
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| | Inviato il mercoledì 19 gennaio 2005 - 11:16: | |
Andrea!
Mi quoti per non smontare il motore o per il Lambrusco?
Da grande avrò anch'io una PORSCHE!
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Andrea Guerzoni (911dream)
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| | Inviato il mercoledì 19 gennaio 2005 - 11:18: | |
entrambe le cose!dai dicci che bimba arriva!almeno in pvt!!!!
911 PORCHE ? il massimo! però anche 928 o 944..
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Daniele (matig84)
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| | Inviato il mercoledì 19 gennaio 2005 - 11:25: | |
Per la open house non c'è problema! Anzi, sarebbe fantastico!
Ecco invece per andrea una foto della bimba "sotto ghiaccio"...
adesso però non aggreditemi perchè non mi prendo cura della piccolina...
P.S. Ve l'immaginate il cortile sullo sfondo pieno di tante belle bimbe?!?! Dai Dai!
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Andrea Guerzoni (911dream)
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| | Inviato il mercoledì 19 gennaio 2005 - 11:30: | |
de flu vestiti e vai a rimuovere la neve!schnell!
911 PORCHE ? il massimo! però anche 928 o 944..
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Silvio B. (xyl911)
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| | Inviato il mercoledì 19 gennaio 2005 - 11:34: | |
Ma sai che questa foto è bellisssima!!!
Per la "Open House", fai attenzione a quello che dici...
potreste veramente trovarvi con una squadra di PiManiaci con chiavi e ferri in mano nel cortile!!!
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Nicola V. (nicola)
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| | Inviato il mercoledì 19 gennaio 2005 - 13:42: | |
Bellissima questa foto, me la copio e la tengo come ricordo.
Per il resto...
siete grandi.
Le Porsche NON diventano vecchie!Chi non capisce questo concetto per me e' fuori dallo spirito Porsche (By Franz) |
tonyvitag (tony911)
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| | Inviato il mercoledì 19 gennaio 2005 - 19:13: | |
TROPPO BELLA !!! |
Daniele (matig84)
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| | Inviato il mercoledì 19 gennaio 2005 - 20:16: | |
Per Enzo
citazione da altro messaggio:chiamami al 392 5826263 che te la faccio vedere
Mi dispiace ma non ho il videofonino! Non posso vederla per telefono!
Ma cosa hai intenzione di farci? Vuoi cannibalizzarla solo per un pistone?! Mandami un mail in pvt.
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Daniele (matig84)
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| | Inviato il mercoledì 19 gennaio 2005 - 20:24: | |
P.S. Grazie per i complimenti!!
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Matteo B. (eagle244)
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| | Inviato il giovedì 20 gennaio 2005 - 10:54: | |
X Daniele (matig84)
Ti ho mandato un'email, appena leggi questo messaggio valla a vedere subito (entro le 22 di questa sera) xchè è una cosa a che ti potrebbe essere utile ok?
Ciao by eagle244
Voglio anch'io la mia Porsche 944 turbo!!!!
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Silvio B. (xyl911)
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| | Inviato il giovedì 20 gennaio 2005 - 17:09: | |
Questi sembrano interessanti...
http://members.optusnet.com.au/~dr_scott/books.htm
http://transaxle.info/forum/portal.php
http://www.porschedecals.com/history924.htm
http://www.get2buynow.com/cars/porsche924.html
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pietro (_jim)
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| | Inviato il venerdì 21 gennaio 2005 - 12:27: | |
se la vendete e non volete restaurarla io sarei interessato al volante
ciao
"si distese sulla mia vita" |
Carlo (carloaf)
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Messaggio numero: 123
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| | Inviato il venerdì 21 gennaio 2005 - 12:30: | |
Pietro quando ci fai vedere sta 944?? l'avete lavata? |
Andrea Guerzoni (911dream)
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Messaggio numero: 264
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| | Inviato il lunedì 24 gennaio 2005 - 15:21: | |
allora non divaghiamo please,torniamo al reportage sulla 924 turbo, allego i due link
per rimediare alla dispersività di dani!! :-)
http://www.porschemania.it/discus/messages/326/100183.html?1106423302
http://www.porschemania.it/discus/messages/326/101349.html?1106407254
http://www.porschemania.it/discus/messages/326/101316.html?1106338538
911 PORCHE ? il massimo! però anche 928 o 944..
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Silvio B. (xyl911)
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| | Inviato il martedì 25 gennaio 2005 - 18:49: | |
Andrea! Daniele!
E allora?
Tutto fermo?
E adesso diteci che fa freddo o che state studiando...
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Daniele (matig84)
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Messaggio numero: 264
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| | Inviato il martedì 25 gennaio 2005 - 18:59: | |
Silvio entro in casa adesso dopo che ne sono uscito stamattina alle 7.55 e che ho passato 9 ore in facoltà di cui 8 e mezzo (OTTO!) di lezione...
dany.feo@tin.it |
Silvio B. (xyl911)
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Messaggio numero: 553
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| | Inviato il martedì 25 gennaio 2005 - 19:10: | |
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Fiorella (fio356)
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Username: fio356
Messaggio numero: 26
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| | Inviato il martedì 25 gennaio 2005 - 19:28: | |
Ciao Daniele.
Devi portare tanta e infinita pazienza con Silvio.
Ho paura che fino a quando non avrà la "SUA" 924 potrebbe anche peggiorare!!!
Fiorella
PS: non è che per caso vieni dalle nostre parti e passi da Firenze a ritirare la 924?
carpe diem |
Daniele (matig84)
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Messaggio numero: 265
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| | Inviato il martedì 25 gennaio 2005 - 19:55: | |
Ok, se mi fate una delega ci passo io!
Ve la porto a Saluzzo e poi voi mi riaccompagnate con la bimba a firenze dove avrò lasciato la mia macchina! Hhihihihi! 
Così avete una scusa per fare un bel giretto!
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simo (simone924)
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| | Inviato il martedì 25 gennaio 2005 - 20:43: | |
Eheh secondo me bisognerebbe organizzare un bel servizio trasporto bimbe:
"Avete problemi a ritirare il vostro 930 turbo, o la 959 appena acquistata in giro per l'Italia?!? Niente paura! Simone, Daniele, Andrea e Patrizio ve la portano sotto casa, pensate, totalmente GRATIS!"
A qualcuno interessa?!?
|
Patrizio Gagliardi (obiwanwrc)
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| | Inviato il mercoledì 26 gennaio 2005 - 08:57: | |
Se e' per la 959, pago anche la benzina e la lascio con un pieno... |
Silvio B. (xyl911)
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| | Inviato il mercoledì 26 gennaio 2005 - 14:22: | |
Simpatici....
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Daniele (matig84)
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Messaggio numero: 266
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| | Inviato il venerdì 28 gennaio 2005 - 01:24: | |
SI SONO APERTI!!!!
Finalmente posso madarvi un lampeggio anche io! Stasera abbiamo dato la scossa alla bimba e magicamente i fari si sono accesi ed aperti! (anche se con un rumore che mi ha fatto temere il peggio...) I tergicristalli sembravano dotati di vita propria, gli specchi elettrici funzionavano e anche i vetri! Dopo qualche minuto all'improvviso, come per magia, si sono illuminati il cruscotto e gli strumenti sul tunnel!
Lo so che mi prenderete per matto ma è stata un'emozione vederla tutta illuminta con tutte le frecce che lampeggiavano, i fari aperti, le luci della retro accese e gli strumenti illuminati...
Adesso posso dire anche io...
 Lamps!
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tonyvitag (tony911)
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| | Inviato il venerdì 28 gennaio 2005 - 07:08: | |
E' VIVA, RESPIRA ANCORA, SALVIAMOLA !!! |
pietro (_jim)
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Messaggio numero: 248
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| | Inviato il venerdì 28 gennaio 2005 - 08:09: | |
wow!!!!!!!!
sembra e.r.
salvatela!
"si distese sulla mia vita" |
Daniele 3.3 Turbo (danny_33_turbo)
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| | Inviato il venerdì 28 gennaio 2005 - 09:42: | |
Che emozione....salvatela....siete ancora in tempo...
"Circolo dei domatori di 3.3 Turbo" |
Matteo B. (eagle244)
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Messaggio numero: 11
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| | Inviato il sabato 29 gennaio 2005 - 09:51: | |
Grandi ragazzi continuate così, questo è il primo passo per la vostra bella 931 che piano a piano sta riprendendo vita! Ancora complimenti, mi raccomando, ogni tanto postate qualche altra foto che siamo tutti curiosi di vedere come procedono i lavori.
Un lampeggio by eagle244
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Daniele (matig84)
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Messaggio numero: 269
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| | Inviato il sabato 29 gennaio 2005 - 10:00: | |
Matteo il fatto è che i lavori sono praticamente fermi a causa di:
1) Giornate intere in universtià
2) Garage non riscaldato con temperature intorno ai 0°!
Oggi comunque, se il tiepido sole verrà in nostro aiuto portando le temperature in un range più consono alla vita umana, vorrei provare a smontare il cofano anteriore e magari il portellone sia per motivi pratici sia per alleggerire almeno in parte la vettura in vista di un prossimo sollevamento.
dany.feo@tin.it |
Daniele 3.3 Turbo (danny_33_turbo)
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Username: danny_33_turbo
Messaggio numero: 259
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| | Inviato il sabato 29 gennaio 2005 - 12:47: | |
ragazzi proseguite con i lavori, e documentateci il tutto con delle foto...io sono ghiotto di restauri.
"Circolo dei domatori di 3.3 Turbo" |
Patrizio Gagliardi (obiwanwrc)
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Messaggio numero: 67
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| | Inviato il sabato 29 gennaio 2005 - 14:42: | |
Ciao Daniele & Andrea, vi avviso del fatto che martedì ritiro il libro; potrete poi consultarlo quando vorrete! |
Daniele (matig84)
Utente registrato
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Messaggio numero: 276
Registrato: 07-2004
| | Inviato il sabato 29 gennaio 2005 - 19:58: | |
Mitico Patrizio!
Avrai sicuramente nostre notizie!
dany.feo@tin.it |
Daniele (matig84)
Utente registrato
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Messaggio numero: 277
Registrato: 07-2004
| | Inviato il sabato 29 gennaio 2005 - 20:18: | |
Dimenticavo la cosa più importante...
AIUTO!!!!
PRIMA PUNTATA
Oggi per ringraziarci di averle dato una pulitina al motore, averle unto tutte le giunture che abbiamo trovato e fatto prendere un po' di sole...la bimba è tornata al suo letargo...
Abbiamo collegato la batteria per vedere se i fanali si alzavano senza fatica dopo aver lubrificato tutti i leveraggi. Accendo il quadro...chiudo i fanali, fanno un po' di rumore ma molto meno dell'altra volta, li riapro e vengono su senza fatica, aspetto un attimo e voglio provare di nuovo per far penetrare meglio il lubrificante...quando vado per riaprirli però...arrivano a metà corsa e muore tutto...si spegne tutto e si sente uno strano "fischio" provenire dal vano motore...
Stacchiamo i cavi e proviamo a riattaccarli, stavolta il cruscotto si accende addirittura senza la chiave nel blocchetto col solito fischio che sembra venire da un relè o quacosa del genere e nessun elemento elettrico sembra dar segno di vita.
Abbiamo provato a smontare il relè che è attaccato al motorino dei fanali e il fischio è sparito ma il black-out permane...
E' possibile che solo quel relè abbia mandato in tilt tutto l'impianto? Non si può baipassare? E altra cosa importante come sblocchiamo i fanali che sono rimasti a metà? Volevo scollegare il motorino elettrico ma poi ho pensato che non saprei più come "rimetterlo in fase"...
SECONDA PUNTATA
Un'altra pessima sorpresa è arrivata dai sedili...
Nonostante i 9 anni in balia degli scherzetti del nostro sole, colore a parte, sembravano intatti...
Oggi invece è bastato sedercisi su 3-4 volte per vederli quasi sbriciolarsi...piccole lacerazioni diventare prima piccoli taglietti e poi veri e propri "sbraghi"...come quando si apre un sarcofago e vi trova una mummia che appena viene in contatto con l'aria comincia asgretolarsi...
I fianchetti in pelle per fortuna sembrano intatti, come i sedili dietro che essendo stati ribaltati per tutti questi anni non hanno subito danni a causa del sole e si presentano più che decentemente.
dany.feo@tin.it |
Daniele (matig84)
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Messaggio numero: 278
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| | Inviato il sabato 29 gennaio 2005 - 20:40: | |
Ecco qualche foto...
Questo dovrebbe essere l'accumulatore di pressione della benzina...ma è questa la famosa "testina" dell'iniezione?
Questa è invece una vista d'insieme...quando ancora i fari erano in grado di ergersi orgogliosi...confrontatela con l'altra foto del vano motore...
Questa invece dovrebbe essere la "vecchia dimora" della pompa esterna dove si possono notare il tubo proveniente dalla pompa interna (da cui spuntano anche 2 cavi elettrici) e il tubo di mandata all'accumulatore
Infine...nonostante tutto...abbiamo deciso di reimmatricolarla...
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Davide (rampo12)
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Username: rampo12
Messaggio numero: 46
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| | Inviato il domenica 30 gennaio 2005 - 12:35: | |
Ciao ragazzi  !!!
Che bello il motore pulito e, soprattutto, la targa che svetta tra i 2 fari posteriori! Un passo alla volta, tanto olio di gomito e salvatela, mi raccomando. Sarete decisamente + orgogliosi nel vederla riemergere dalle sue ceneri piuttosto che puntare ad un modello usato già a posto (come ho fatto io...) con meno lavori da farci o, peggio, una Porsche nuova di pacca... X quanto piccolo possa essere il mio aiuto io ci sarò, voi continuate a postare foto e dettagli dei lavori che fate/farete, ok?
Ciao, Davide.
Life is a journey, not a destination |
Andrea Guerzoni (911dream)
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Username: 911dream
Messaggio numero: 271
Registrato: 11-2003
| | Inviato il mercoledì 02 febbraio 2005 - 09:27: | |
ciao a tutti!qualcuno ha notizie di daniele?
dani fatti vivo che sennò non riusciamo a finrla per il raduno dell 'EMILIA ROMAGNA!!!!(HEHEHE)
magari la mettiamo in moto e ci andiamo con una targa prova....
....
....
911 PORCHE ? il massimo! però anche 928 o 944..
*La S è volutamente omessa* |
Andrea Guerzoni (911dream)
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Messaggio numero: 272
Registrato: 11-2003
| | Inviato il mercoledì 02 febbraio 2005 - 09:56: | |
non so se funziona
http://interdrive.interfree.it/cgi-bin/fm_preview.cgi?show=1&share_dir=:_:share_ 32_badtobone_32_1107275999_45_3383&fi=:_:Immagine_32_003_46_mpg
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Andrea Guerzoni (911dream)
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Messaggio numero: 273
Registrato: 11-2003
| | Inviato il mercoledì 02 febbraio 2005 - 12:25: | |
come faccio a fare un link per un video della 924?
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Giuliano T. (giuliano)
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| | Inviato il mercoledì 02 febbraio 2005 - 13:54: | |
Se il sito è, come questo, accessibile tramite un login, non puoi linkare una pagina all'interno sperando che il link funzioni...
BUONA PORSCHE DA GIULIANO !
Visita il mio sito web!
|
Silvio B. (xyl911)
Utente esperto
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| | Inviato il mercoledì 02 febbraio 2005 - 14:25: | |
Ciao Ragazzi!
Come state?
Vedo che vi state divertendo!
Perchè non fate voi un filmatino della Vs.924???
Da grande voglio fare il rigattiere!
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Andrea Guerzoni (911dream)
Utente registrato
Username: 911dream
Messaggio numero: 274
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| | Inviato il mercoledì 02 febbraio 2005 - 14:52: | |
infatti è della nostra 924,senti silvio provo a mandartelo così se hai modo di renderlo scaricabile lo posti qui!
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Silvio B. (xyl911)
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Registrato: 09-2004
| | Inviato il mercoledì 02 febbraio 2005 - 14:53: | |
A disposizione....
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Andrea Guerzoni (911dream)
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| | Inviato il mercoledì 02 febbraio 2005 - 15:01: | |
adesso ho qualche problema a mandartela provo dopo
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Silvio B. (xyl911)
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| | Inviato il mercoledì 02 febbraio 2005 - 15:25: | |
Prova a passare del WD40 nel modem!!!
Da grande voglio fare il rigattiere!
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Salvatore.S. (sal)
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| | Inviato il giovedì 03 febbraio 2005 - 01:57: | |
Ciao Daniele & Andrea... ritorno finalmente a leggere queste pagine dopo una forzata assenza dovuta ad un tormentato trasloco e solo adesso riesco a farvi i complimenti per la vostra decisione di resuscitare una bimba che spero proprio possa quanto prima brillare.
Penso possa essere di aiuto dare un'occhiata a questo link:
http://www.porsche-club.ru/Tech_info/tech_repair.htm
La pagina che si apre è scritta in russo, ma provate a cliccare sui link della colonna a sinistra... c'è, divisa per capitoli, la copia intera del manuale Haynes... i russi se ne fregano dei copyright!!!
Se poi vi serve ho in formato JPG lo schema elettrico della 924 e lo posso spedire via email.
Spero anchio di poter seguire la grande "Revenge"!!! |
Daniele (matig84)
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| | Inviato il giovedì 03 febbraio 2005 - 23:55: | |
Salvatore il sito sembra pieno di cose interessanti ma se provo ad accedere alle pagine dell'Haynes mi dice impossibile trovare la pagina! Se tu sei riuscito a scaricarle potresti mandarmele gentilmente via mail magari insieme allo schema dell'impianto elettrico che si è messo a fare i capricci anche lui come se non ci fossero già abbastanza cose da fare!?
grazie
dany.feo@tin.it |
Federico Buzzi (fede1414)
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Messaggio numero: 241
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| | Inviato il venerdì 04 febbraio 2005 - 00:08: | |
Dani,
se ti spedisco l'Haynes tu potresti
fotocopiarlo e rispedirmelo.
In facoltà ce l'avrai un punto dove
potete fare le fotocopie a poco senza
che qualcuno la meni col copyright!
Che ne dici?
Sciao
Fede
Maiora viribus audere
|
Patrizio Gagliardi (obiwanwrc)
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Messaggio numero: 69
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| | Inviato il venerdì 04 febbraio 2005 - 11:22: | |
Amici modenesi, vi ricordo che l'Haynes ce l'ho in mano, non avete che da chiederlo (e magari venire a Bologna). |
Daniele (matig84)
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Messaggio numero: 289
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| | Inviato il sabato 05 febbraio 2005 - 13:44: | |
Patrizio è Andrea il "bolognese d'adozione" gli ho detto mille volte di contattarti...
dany.feo@tin.it |
Salvatore.S. (sal)
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Messaggio numero: 21
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| | Inviato il domenica 06 febbraio 2005 - 02:21: | |
Daniele, ti ho spedito gli schemi del circuito elettrico. Per le pagine del sito russo... forse le leggi sul copyright sono arrivate anche lì... |
Patrizio Gagliardi (obiwanwrc)
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Messaggio numero: 78
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| | Inviato il domenica 06 febbraio 2005 - 14:29: | |
Mi porto il libro a Bologna, ogni tanto per questioni lavorative capito anche all'ospedale S. Orsola e comunque mi si trova sempre al laboratorio ARCES vicino ad ingegneria.
Quando volete, mandatemi una mail: nel limite del possibile mi metto a vostra disposizione (ho anche trovato uno a Faenza che sistema gli interni Porsche a prezzi concorrenziali). |
Davide (rampo12)
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Messaggio numero: 66
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| | Inviato il domenica 06 febbraio 2005 - 23:07: | |
DOVE DOVE???
Ciao Patrizio, mi sto guardando in giro xchè dovrò sistemare i pannelli delle portiere della mia 944 (vedi discuss. forum 944 "Neofita...") e sapere di un posto così mi fa drizzare le antenne... Dov'è? Chi è? Faenza non è poi così lontano da Milano.
Ciao, Davide. |
Andrea Guerzoni (911dream)
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Messaggio numero: 276
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| | Inviato il martedì 08 febbraio 2005 - 10:09: | |
ciao patrizio!tu fino a quando ci sei a bologna?tra l'altro ho visto dalla tangenziale in una specie di sfascio a bologna un xj anni 70 splendida(credo LWB),potremmo andare a farci un salto! mandami un email!ciao!
911 PORCHE ? il massimo! però anche 928 o 944..
*La S è volutamente omessa* |
Silvio B. (xyl911)
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Messaggio numero: 660
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| | Inviato il giovedì 10 febbraio 2005 - 16:56: | |
Ragazzi! Tutto fermo?
Da grande voglio fare il rigattiere!
|
Patrizio Gagliardi (obiwanwrc)
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Messaggio numero: 83
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| | Inviato il giovedì 10 febbraio 2005 - 18:32: | |
Scusate se rispondo solo ora, purtroppo non sono ancora immune da malanni stagionali!
Davide -> appena torno a vedere la mia (si spera) futura 924, te lo saprò dire. E' una dritta dell'attuale proprietario.
Andrea -> salvo casi particolari (come questa settimana), mi trovi sempre dal lunedì al venerdì all'ora che vuoi tu se ci mettiamo d'accordo con ragionevole preavviso. L'Haynes l'ho lasciato cmq a Bologna, bisogna trovare un posto dove fotocopiarlo. E se vogliamo andare a fare un giro dallo sfasciacarrozze, ben volentieri!
Casomai ci mettiamo d'accordo meglio via mail. |
Davide (rampo12)
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| | Inviato il giovedì 10 febbraio 2005 - 20:10: | |
Ok Patrizio, aspetterò.
X intanto grazie x l'interessamento, ciao Davide. |
Andrea Guerzoni (911dream)
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Messaggio numero: 282
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| | Inviato il martedì 15 febbraio 2005 - 10:39: | |
si pensava di rottamare qui........
911 PORCHE ? il massimo! però anche 928 o 944..
*La S è volutamente omessa* |
Andrea Guerzoni (911dream)
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Messaggio numero: 283
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| | Inviato il martedì 15 febbraio 2005 - 11:45: | |
manca money..ebbene si,autovelox bolli e tasse universitarie ci subissano,inoltre mi manca qualche soldino per fare un acquisto aircooled e quindi temo che dovremo sacrificare la "revenge"...
qualcuno vuole partecipare all'"asta"?
911 PORCHE ? il massimo! però anche 928 o 944..
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Andrea Cappelletti (dj_cappe)
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| | Inviato il martedì 15 febbraio 2005 - 11:53: | |
Ciao Andrea, ti riporto un tuo passaggio di qualche tempo fa..
citazione da altro messaggio:tony sei sicuro che sia io a essere titubante?forse pecco di ottimismo ma sulla meccanica non mi arrendo mai,sono imperterrito;tanto per essere chiari,farei l'impossibile per salvare quest'auto ma non sono appresnsivo,ovvero non mi fascio la testa prima di essermela rotta;
non vado per esempio a rompere l'equilibrio di un motore montato dalla fabbrica per pulirlo o controllarlo.lo farei solo se bisognasse intervenire al monoblocco o comunque se strettamente necessario o estremamente conveniente in fatto di tempo!
Tenete duro e non arrendetevi. Se non si può fare ora, si potrò fare domani.. tanto non ci pagate sopra bollo e assicurazione.. no?
Non è per vincere che vivo ma per ardere, perciò se dovrò perdere lasciatemi perdere e avrò perso, cosciente che non sono né peggiore né migliore di nessuno finchè sarò diverso. |
Andrea Guerzoni (911dream)
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| | Inviato il martedì 15 febbraio 2005 - 15:46: | |
si,mi piange il cuore,adesso vediamo..
poi dani è zuccone..sostiene che la macchina abbia 288000km,mentre io penso che ne abbia 88000..vedi come cambiano i punti di vista?io sono debole perchè sono in un periodo sfigato,per esempio,appena rifatto il cambio automatico della mia macchina(non so se sapete quanto può costare)oggi mi hanno tamponato e il danno potrebbe superare il valore dell'auto..
sono stufo di mungere mio padre!
911 PORCHE ? il massimo! però anche 928 o 944..
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Andrea Cappelletti (dj_cappe)
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| | Inviato il martedì 15 febbraio 2005 - 16:15: | |
Andrea ti capisco... anzi Vi capisco, Daniele è da un lato tentato di lasciare perdere, dall'altro leggo nelle sue parole (e anche nelle tue) un grande dolore a doverla lasciare perdere..
Io vi posso dire di provarle tutte per tenerla e, al massimo, rimandare ai prossimi mesi la sua sistemazione, quantomeno coi primi caldi sarà più agevole lavorarle attorno.
Più di così non posso dirti.. ricordati solo che le cose più sofferte alla fine sono quelle che appagano di più.
Forza e coraggio! Andrea.
Non è per vincere che vivo ma per ardere, perciò se dovrò perdere lasciatemi perdere e avrò perso, cosciente che non sono né peggiore né migliore di nessuno finchè sarò diverso. |
Andrea Guerzoni (911dream)
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| | Inviato il martedì 15 febbraio 2005 - 16:21: | |
boh..per il momento sono disperato per la mia povere rangerover
penso che sulla porsche se va il motore e non ha bisogno di sostanziali cure procederemo
911 PORCHE ? il massimo! però anche 928 o 944..
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Silvio B. (xyl911)
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| | Inviato il martedì 15 febbraio 2005 - 16:44: | |
Succede anche a me...
Che quando vedo una auto particolare e dove c'è ancora "sostanza",
voglia salvarla per forza!
In passato ho tentato di salvare auto in queste condizioni,
il risultato è che a metà lavoro ti accorgi che hai già speso di più di quello che vale l'auto!!!
Bisognerebbe guardare in faccia la realtà prima di iniziare lavori "esosi".
Facciamo i conti della serva:
Ammettendo che non ci siano grandi sorprese,
la 924 di Andrea & Daniele potrebbe costare +/-
1.000 Euro di meccanica (a essere ottimisti)
' 500 Euro per interni d'occasione o rimettere a posto i suoi
2.500 Euro tra carrozzeria e riverniciatura
1.000 Euro tra gomme nuove, ammortizzatori e freni.
' 500 Euro di non so cosa, ma qualche particolare c'è sempre in più
Per un totale ottimistico di 5.500 Euro.
Come abbiamo già visto si trovano vetture da utilizzare "subito" a 3.500/4.000 Eurozzi.
Qui dipende dalla spirito si sacrificio e di "riesumazione" di Andrea e Daniele.
Non male l'idea di DjKappe, di dimenticarla per un attimo,
magari salta fuori qualche 924 con i pezzi mancanti o succede qualche altra piacevole sorpresa!
Dipende quanto si crede nella divina provvidenza...
Potrebbe anche capitare che tra 5/6 anni una vettura in quello stato
valga molto di più di quanto avete speso...
Da grande voglio fare il rigattiere!
|
Daniele (matig84)
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| | Inviato il martedì 15 febbraio 2005 - 18:59: | |
Dopo una lunga assenza dovuta a qualche piccolo diverbio col mio folletto della salute...eccomi di nuovo quì...non ancora in piena forma ma almenbo in grado di battere un po' sulla tastiera...
Bhè, l'idea di recuperare la spesa della turbetta (seppur non eccessiva, ma questo è soggettivo...) vendendola a pezzi è purtroppo dettata da necessità più o meno forti...
Certo, sono io il primo a dire che non dormirò la notte se decideremo effettivamente di procedere su questa strada però...anche quei pochi $$$ servono ora...
Come ho sempre detto io non avevo (e non avrei comunque) fretta a tentare di rimettere in sesto la bimba, e sicuramente quest'estate con qualche ora di sano olio di gomito le sue condizioni sarebbero potute migliorare notevolmente...
Il fatto è che aedsso ho anche già avuto qualche richiesta di qualche particolare che probabilmente in futuro farei fatica a trovare da vendere...
Non so...lo confesso, sono confuso al massimo...e forse lo si deduce da questo mio post un po' sconclusionato...è che ormai mi sono affezionato...la vedo in garage ogni mattina coi suoi fanali bloccati lì a metà...
Urge un meeting almeno fra me e andrea...e magari, prima di prendere decisioni, sapere se c'è qualcuno interessato a qualche parte, così da poter valutare prima se procedendo allo smantellamento riusciremmo più o meno a non rimanere in perdita...
Ultima domanda, tecnica stavolta: i lamierati delle portiere sono le stesse della 944 prima serie?
Grazie ancora a tutti per l'attenzione, gli aiuti e la disponibilità mostrataci...
Vi sono davvero grato...
A presto nuove notizie e/o decisioni...
Daniele
P.S. ..continuate a scrivermi, sia quì sia in pvt...non si sa mai che qualche frase possa illuminarmi...
dany.feo@tin.it |
Giuliano T. (giuliano)
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Messaggio numero: 3637
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| | Inviato il martedì 15 febbraio 2005 - 20:16: | |
Le due portire sembrano sostanzialmente uguali e ciò è ovvio perchè gli stampi in pressa non saranno certo stati modificati... tuttavia i cod. ricambio sono diversi. La porta 924 inizia per 477... quella 944 inizia per 944...
Quindi non c'è da fidarsi perché qualche incompatibilità c'è senz'altro.
BUONA PORSCHE DA GIULIANO !
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|
tonyvitag (tony911)
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Messaggio numero: 294
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| | Inviato il martedì 15 febbraio 2005 - 21:50: | |
Ragazzi, una saggia decisione è quella di cercare di venderla, così come si trova, oppure a parti, un mio preavviso ve l'ho dato quando ho visto le prime foto, personalmente penso che da quel motore non tirerete fuori niente e, anche ammesso che riuscirete a farlo girare, vi darà solo e sempre noie.
Vi sconsiglio di sostituirlo con un'altro, come pure cercare dei nuovi interni, le sospensioni e loro articolazioni saranno tutte da rivedere, la carrozzeria avrà bisogno di qualche intervento ai lamierati, se avete le attrezzature va bene, se dovete farla fare no! Oltre a queste cose, sorgeranno tante altre "caz....ne" che vi faranno spendere tanti altri €urini.
A questo punto vi troverete ad avere speso tanto per avere qualcosa che non riuscirà mai ad appagarvi dei vostri sforzi e sacrifici.
Quale consiglio darvi, aspettate qualche altro annetto, nel frattempo cercate di recuperare quel che potete da "REVENGE", qualche € se ci riuscite lo mettete da parte (da padre, so quanto è difficile per voi giovani), qualche lavoretto, anche occasionale e, prima o poi una Bimbetta l'avrete! |
Daniele (matig84)
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| | Inviato il martedì 15 febbraio 2005 - 22:13: | |
Bhè Tony, di certo l'ipotesi di rimetterla proprio in strada è sempre stata lontanissima...più che altro volevamo vedere se riuscivamo a renderla di nuovo marciante...era una sorta di sfida...
Comunque, motore a parte (che è una bella incognita) i lamierati sono tutti a posto (verniciatura a parte naturalmente!) e varie parti non sembrano certo da buttare.
Comunque, purtroppo, a quanto pare non sarà certo QUESTA turbetta a portarci in giro a "fischiettare" fra le curve...
dany.feo@tin.it |
Davide (rampo12)
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| | Inviato il martedì 15 febbraio 2005 - 23:02: | |
Ciao Daniele! Ciao Andrea!
Sono un po' rintronato dal lavoro e riesco a trovare poco tempo da dedicare al forum e cosa leggo? Volete finirla così??? Cannibalizzando quel che c'è da cannibalizzare nonostante la targa "MO" che svettava qualche foto + in sù? Ok, è ovvio che dobbiate farvi un po' di conti (quoto il messaggio di Silvio al 100%) al portafoglio ed al cuore, quindi trarrete le vostre conclusioni.
Certo che pensare di smembrarla e rivenderla pezzo x pezzo sarà comunque dura e se deciderete di farlo tenete presente che, se troverete un'altra turbetta da sistemare (ma messa meglio), potreste avere bisogno di qualcuno di questi pezzi cannibalizzati. Meditate anche su questo e non vendetela selvaggiamente a chiunque bussi alla vostra porta!
Sappiate comunque che qualunque decisione decitiate di prendere qui ci sarà SEMPRE gente pronta a darvi consigli tecnici e non (magari nel mio caso un po' meno tecnici, neh?).
Teneteci tutti aggiornati, prendetevi tutto il tempo che vi serve x decidere il da farsi e se avrete dubbi o perplessità, beh, questo forum è qui x questo, no?
Un grande saluto, Davide.
Life is a journey, not a destination |
Andrea Guerzoni (911dream)
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| | Inviato il venerdì 18 febbraio 2005 - 11:06: | |
oggi( o al peggio domani..)nessuno mi fermerà.
voglio provare ad avviarla.se ho ben capito collegando una pompa benzina che presumo abbia una portata inferiore a quella originale potrebbe funzionare e non dovrebbe essere pericoloso;la pompa ce l'ho;la benzina ce l'ho;
la batteria ce l'ho.vediamo chi la vince,chi la dura la vince!vi farò sapere....
911 PORCHE ? il massimo! però anche 928 o 944..
*La S è volutamente omessa* |
Andrea Cappelletti (dj_cappe)
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| | Inviato il venerdì 18 febbraio 2005 - 11:15: | |
Andrea prima di fare le prove di partenza ti suggerirei:
- Pulizia iniettori agli ultrasuoni (un carburatorista o centro Bosch con 50 Euro te li pulisce tutti e 4, forse anche a meno) in quanto se non spruzzano, col fischio che parte.
- Controllo stato delle candele, ci vuole anche la scintilla per farla partire!
- Già che tiri via le candele, metti due o tre gocce d'olio nel cielo dei cilindri, poi rimetti le candele. Eviterai di rigare le canne dei cilindri per mancata lubrificazione da olio durante i ripetuti tentativi di avvio.
Per il resto vige la solita indicazione di andare nel posteriore di Moby Dick
e... NON MOLLATE!!!!!!
Non è per vincere che vivo ma per ardere, perciò se dovrò perdere lasciatemi perdere e avrò perso, cosciente che non sono né peggiore né migliore di nessuno finchè sarò diverso. |
Andrea Guerzoni (911dream)
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| | Inviato il venerdì 18 febbraio 2005 - 11:18: | |
si,era tutto considerato meno che lo smontaggio e pulizia degli iniettori;gli iniettori rischio di rovinarli tentando l'avviamento?direi di no,allora provo prima ad avviarla poi se,come sarà..,sono sporchi,li faremo pulire!grazie per il conforto fulmineo!
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Andrea Guerzoni (911dream)
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| | Inviato il lunedì 21 febbraio 2005 - 09:34: | |
ciao 924isti!allora..qualcuno potrebbe dare un'occhiata sotto la sua turbo e cercare di spiegarmi,magari con una foto,dove va a finire il tubo che dovrebbe uscire dalla pompa benzina esterna,che si trova a sinistra del serbatoio?
sareste molto gentili,perchè nella nostra,oltre alla pompa,manca anche il tubo che porta la benzina al vano motore,o perlomeno ne manca un pezzo e quindi dobbiamo capire dove dobbiamo innestarlo per provare a far ruggire la belva!
visto che bella neve?io ieri preso da pazzia sono partito da carpi per venire a bologna(ozzano)..IN VESPA125!80km tondi tondi
80km tondi
a un certo punto cominciavo a rimpiangere la mia fida rangerover!
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Giuliano T. (giuliano)
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| | Inviato il lunedì 21 febbraio 2005 - 15:02: | |
Ecco l'intero impianto di alimentazione carburante:
BUONA PORSCHE DA GIULIANO !
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Andrea Guerzoni (911dream)
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| | Inviato il lunedì 21 febbraio 2005 - 15:22: | |
grazie mille giuliano,però ancora qualcosa non mi quadra,anche perchè quel tubo lo vedo nella mia foto ma dal vivo non l'ho ancora trovato..
911 PORCHE ? il massimo! però anche 928 o 944..
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Andrea Guerzoni (911dream)
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| | Inviato il lunedì 21 febbraio 2005 - 15:28: | |
}LA ACCENDIAMO!!??
 }}}
911 PORCHE ? il massimo! però anche 928 o 944..
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Giuliano T. (giuliano)
Moderatore (GURU)
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| | Inviato il lunedì 21 febbraio 2005 - 20:24: | |
Allora... dopo cena sono andato in garage e, deposto ogni pudore, ho realizzato un paio di foto "up skirt" alla turbetta ! Spero che ti bastino:
BUONA PORSCHE DA GIULIANO !
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Patrizio Gagliardi (obiwanwrc)
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| | Inviato il lunedì 21 febbraio 2005 - 21:13: | |
Gerry Scotti è un po' inquietante... ma "L'accendiamo?" è very LOL! |
simo (simone924)
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| | Inviato il lunedì 21 febbraio 2005 - 21:56: | |
È molto azzeccato! Se parte festeggiamo tutti!
Buona fortuna! |
Andrea Guerzoni (911dream)
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| | Inviato il martedì 22 febbraio 2005 - 14:22: | |
••••• quindi hanno tagliato i tubi...
cmq grazie giuliano è propri quello che mi serviva!hai notato la differenza dal mio serbatoio del IIserie e la tua Iserie?
la 924 turbo.....LA ACCENDIAMO? |
Giuliano T. (giuliano)
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| | Inviato il martedì 22 febbraio 2005 - 15:31: | |
Si si, ho notato... ma non me ne sono spiegato il motivo.
BUONA PORSCHE DA GIULIANO !
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Daniele (matig84)
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| | Inviato il martedì 22 febbraio 2005 - 16:20: | |
Eccomi! Directly from university...
Perchè scopro sempre cose negative?!
Stasera tornerò a casa tardissimo ma domani proverò ad "infilarmi" sotto la bimba a caccia del tubo maledetto!
Altra cosa: prima di provare ad avviarla io voglio smontare la coppa dell'olio per pulirla per bene, secondo voi è una cosa giusta? E soprattuto è fattibile lasciando la macchina a terra o bisogna sollevarla per forza? Se sì avete qualche idea di quanto approssimativamente?! Dite che basta tirarla su di una 20ina di centimetri?
dany.feo@tin.it |
Andrea Guerzoni (911dream)
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| | Inviato il mercoledì 23 febbraio 2005 - 09:26: | |
per me è una cosa inutile,soprattutto se dobbiamo solo provare a metterla in moto!gli olii sintetici hanno proprietà che per modificarsi necessitano di altro che 8 anni IMHO visto che non sono un chimico ne un fisico..
ovviamente se va prima di tirarle un po 'il collo sarebbe d'uopo un cambio dell'olio.
allora oggi ti infili sotto alla macchina?fammi sapere!piuttosto intanto togli le candele!a proposito,vista la stupida inclinazione delle candele,qualcuno di voi ha da segnalarmi uno svitacandele che sia più pratico degli altri per la 924?
la 924 turbo.....LA ACCENDIAMO? |
Andrea Guerzoni (911dream)
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| | Inviato il giovedì 24 febbraio 2005 - 10:26: | |
hei area 924 a rapporto!dove siete finiti?!
patrizio se sei a bologna fammi uno squillo 3492421866 che ci mettiamo d'accordo x trovarci!
la 924 turbo.....LA ACCENDIAMO? |
Silvio B. (xyl911)
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| | Inviato il giovedì 24 febbraio 2005 - 18:04: | |
ANDREA! LA ACCENDIAMO?
Da grande voglio fare il rigattiere!
|
Andrea Guerzoni (911dream)
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| | Inviato il venerdì 25 febbraio 2005 - 09:54: | |
si,ma dani non fa un *****!!!!!dai hai almeno guardato quel piffero di tubo!?io tra l'altro domani vado alla mosra scambio a linate e non ci sono!dai fa qualcosa!almeno smonta ste cavolo di candele!!silvio se vieni al raduno dell'emilia romagna mi fai fare poi un giro sulla tua turbetta,eh!
la 924 turbo.....LA ACCENDIAMO? |
Daniele (matig84)
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| | Inviato il venerdì 25 febbraio 2005 - 12:50: | |
Caro socio io sono in facoltà dala mattina alle 9 alla sera alle 6...quando ci vado a smanettarci su?! Di notte?! E poi ti ricordo le temperature prossime allo zero...
Il primo sabato dopo il disgelo ti aspetto così intanto la laviamo...
Tu Silvio invece hai l'obbligo assoluto di pasare a trovare la nostra turbetta di passaggio per il raduno emiliano!
Adesso scappo se no il prof di Scienze delle costruzioni mi fa lo scalpo...
Ci sentiamo presto!
Sciao "turbati"!
dany.feo@tin.it |
Silvio B. (xyl911)
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| | Inviato il venerdì 25 febbraio 2005 - 15:14: | |
Andrea + Daniele!!!
Se continuate così, vengo a Modena con qualche
Giandujotto e se ve la facciamo partire ve la sequestriamo!!!
Da grande voglio fare il rigattiere!
|
Andrea Guerzoni (911dream)
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| | Inviato il venerdì 25 febbraio 2005 - 15:30: | |
silvio!nun ce provà!sennò dopo me tocca di prendere un deltone esentato prima dei vent'anni!
o una sierra cosworth!
la 924 turbo.....LA ACCENDIAMO? |
Silvio B. (xyl911)
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| | Inviato il venerdì 25 febbraio 2005 - 16:13: | |
Anche una Corrado 2.9 VR6 o una 75 Turbo Evoluzione!!!
Da grande voglio fare il rigattiere!
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Patrizio Gagliardi (obiwanwrc)
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Messaggio numero: 102
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| | Inviato il venerdì 25 febbraio 2005 - 18:27: | |
A parte queste ultime affermazioni a dir poco agghiaccianti, ma mi spiegate voi due perchè dovete polemizzare e spararvi frecciatine sul forum? Non fate prima ad inforcare la bicicletta e andare l'uno a casa dell'altro per picchiarvi selvaggiamente di persona?
A parte gli scherzi (scherzo, capito? SCHERZO!) ho letto solo adesso il tuo post, Andrea. Purtroppo sono affogatissimo in questo momento (il 16 marzo è molto vicino) e vivo alla giornata, vengo nel forum molto di rado.
Comunque, ora ho il tuo numero (come il resto del mondo credo ) e so come contattarti: appena ho un momento, mi faccio sentire. |
Patrizio Gagliardi (obiwanwrc)
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Messaggio numero: 103
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| | Inviato il venerdì 25 febbraio 2005 - 18:29: | |
P.S. per Silvio (e super OT): il tipo da cui comprerò (o almeno spero di farlo) la 924 ha anche una Giulietta AutoDelta (200 cv!) veramente come nuova... Altro che 75 Evoluzione! In ogni caso non credo la venda, è la sua croce e delizia assieme alla 914/4, alla 944 turbo, al Kafer col lunotto diviso e tanto altro... |
Silvio B. (xyl911)
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| | Inviato il venerdì 25 febbraio 2005 - 19:35: | |
Patrizio!
OT: Un due vetrini??? Spettacolo!!!
Mandami delle foto!!!
(Messaggio modificato da xyl911 il 25 febbraio 2005)
Da grande voglio fare il rigattiere!
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Silvio B. (xyl911)
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| | Inviato il venerdì 18 marzo 2005 - 18:53: | |
DANIELE & ANDREA!!!!
Quando fate l'"Open House" per accendere la turbetta???
L'ACCENDIAMO???
Due cose sono infinite: L'universo e la stupidità umana!
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Guerzo (911dream)
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| | Inviato il venerdì 18 marzo 2005 - 19:08: | |
presto guagliò..
quando de flu si riprende!
la 924 turbo.....LA ACCENDIAMO? |
Silvio B. (xyl911)
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| | Inviato il sabato 26 marzo 2005 - 10:38: | |
MA CI SIETE ANCORA????
Daniele e Andrea, ci siete ancora o siete passati
ad altri marchi???
Non ditemi che state studiando, perchè non ci credo!!!
Quando l'accendiamo???
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Guerzo (911dream)
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| | Inviato il sabato 26 marzo 2005 - 11:15: | |
dani le ha riaperto anche se manualmente gli occhi,cmq si,ahimè stiamo studiando!
cmq ho trovato una 944 nera 1serie con i fuchs da 16..in stato di semiabbandono davanti a un meccanico,con targa e tutto ma evidentemente ferma da un po'..
muffa SUL VOLANTE!
ho chiesto se era in vendita e non c'è stato verso,mi han detto che è di uno ecc.che è inutile provare a chiedere,eccetera.
nera con i fuchs è il mio sogno proibito..
ed è qui a carpi!
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Silvio B. (xyl911)
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| | Inviato il sabato 26 marzo 2005 - 11:37: | |
Andrea!!!
Ma qual è il tuo obiettivo?
Vuoi aprire un centro di ricambi usati per front-engine?
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Guerzo (911dream)
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| | Inviato il domenica 27 marzo 2005 - 18:08: | |
la 924 turbo.....LA ACCENDIAMO? |
Guerzo (911dream)
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| | Inviato il lunedì 04 aprile 2005 - 10:02: | |
ehi ehi ehi!!
la 924revenge ha rivisto la luce!!
l'abbiamo trainata fuori dal capannone e lavata con l'idropulitrice,più volte per togliere quasi completamente anni di sporcizia,che bella che è adesso.....
poi innestata una pompa elettrica ecc.ecc.ecc.
risolti i problemi avuti in precedenza con i fari..puliti i contatti dello spinterogeno,ecc..abbiamo realizzato che alla 931 è stata "prelevata" la bobina!!!!!
se qualcuno ci posta la foto della sua bobina originale cerco di reperirne una da un bmw 318 e un 320 dei primi anni 80 demolite che ha un mio conoscente(potrebbero essere similari o uguali).
siamo li li per ACCENDERLA..
ah,rigattieri,tea 2 weekend dovrebbe esserci un raduno del mio club autostoriche(raduno del perdono di canossa 30euro a cranio pranzo incluso),cosa ne dite se.....
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Roberto (sade74)
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| | Inviato il lunedì 04 aprile 2005 - 10:43: | |
Ciao Guerzo, e scusa l'intrusione sul 3d, ma sentendo rigattieri non ho saputo resistere...
Perchè non accendi al volo un 3d sul raduno?
Lamps
Il mondo non è delle persone ragionevoli che sanno adattarsi ad esso, ma è di quelli irragionevoli che continuano a lavorare per adattare il mondo a se stessi |
Guerzo (911dream)
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| | Inviato il lunedì 04 aprile 2005 - 15:35: | |
posterò qui,adesso mi informo bene,però non so se posso fare pubblicità con un thread intero,forse meglio restare dentro le mura di questo thread,magari spargere la voce linkando!adesso ho chiesto alla scuderia se possono partecipare con la macchina anche i non soci,poi posterò il verdetto e vediamo se vien fuori qualcosa di buono.
lampeggi..
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Silvio B. (xyl911)
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| | Inviato il lunedì 04 aprile 2005 - 16:46: | |
Andrea!
Detto così in un 3D dove c'è già di tutto non si capisce nulla!!!
Quale raduno?
Dove?
Perchè?
Quando?
Come?
Apri un 3D come ti è stato suggerito e presenta il programma!
Tanto noi rigattieri della fazione Nord-Ovest
non verremo di sicuro, visto che a Savona non ti sei fatto vedere,
inventando la scusa degli esami!!! 
Parlando invece di questo 3D...
Cosa avete deciso di fare???
La facciamo partire?
La smontiamo a pezzi?
Ci state giocando?
(oggi sono proprio insopportabile!!!)
Stai in pista
silvio
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Guerzo (911dream)
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| | Inviato il lunedì 04 aprile 2005 - 17:04: | |
pesco la bobina e vedremo SE parte;cmq non si smonta,abbiamo passato la crisi e lavata è bellissima!!
x il raduno,appena mi arriva posto il programma,sarebbe una cosa da abbinare ad un'eventuale gita dei rigattieri presso la daniele's house a visitare la 924revenge..
spero già pronta a ruggire...........
cmq x immatricolarla si spendono 370euro..
se si ha il certificato sostitutivo delle caratteristiche tecniche fornito dall'asi(di cui sono socio)
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Guerzo (911dream)
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| | Inviato il lunedì 04 aprile 2005 - 17:05: | |
se dani ci mandasse le foto post lavaggio......................
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Guerzo (911dream)
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| | Inviato il lunedì 04 aprile 2005 - 17:14: | |
comunque allego qualche foto di raduni precedenti della scuderia che lo organizza e al quale manca una truppa di front engine!
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Silvio B. (xyl911)
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| | Inviato il lunedì 04 aprile 2005 - 17:42: | |
E quindi?
Partecipate a questo raduno con la Revenge?
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Guerzo (911dream)
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| | Inviato il lunedì 04 aprile 2005 - 18:31: | |
fai poco lo spiritoso!!!
e quindi mi piacerebbe che anche voi veniste al raduno!ti ricordo che la revenge ha BEN 7 hp più della florence!
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Guerzo (911dream)
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| | Inviato il martedì 05 aprile 2005 - 10:28: | |
qualcuno ha informazioni sulla bobina della 931?? qui ci vuole supergiuliano!
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Guerzo (911dream)
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| | Inviato il martedì 05 aprile 2005 - 10:39: | |
caspita silvio,mi hanno comunicato che il raduno è QUESTA domenica...........
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Silvio B. (xyl911)
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| | Inviato il martedì 05 aprile 2005 - 11:47: | |
Andrea!
Allora per quanto mi riguarda è subito risolta,
perchè questa domenica io non ci sono!
E in ogni caso la Florence non sarà in pista prima di una decina di giorni!!
A proposito, non vantarti perchè hai 7 cavalli in più,
tanto i tuoi sono fermi!!!
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Guerzo (911dream)
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| | Inviato il martedì 05 aprile 2005 - 12:09: | |
per ora.......................
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Daniele (matig84)
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| | Inviato il martedì 05 aprile 2005 - 12:29: | |
Ecco le foto dopo una prima "spolverata"!
Ed ecco l'ingegnoso sistema per "dissetare" quel povero motore dopo una lunga astinenza...
dany.feo@tin.it |
Silvio B. (xyl911)
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| | Inviato il martedì 05 aprile 2005 - 12:35: | |
Come già vi dissi all'inizio del 3D...
E' migliore di tanti usati "in ottime condizioni" che ho visto durante la mia ricerca!!!!
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Guerzo (911dream)
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| | Inviato il martedì 05 aprile 2005 - 12:44: | |
ecco la bobina incriminata!adesso si va a caccia!
foto presa da una nobile 937
dai def posta altre foto!
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Cristiano Maggiorelli (feldtransaxle)
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| | Inviato il martedì 05 aprile 2005 - 13:41: | |
Ragazzi non sapete quanto vi capisca, e come mi piacciano i recuperi che sembrano impossibili, sono stati il pane di tante notti, e anche ora ogni tanto...
Mi permetto un paio di raccomandazioni proprio perchè spero di poter festeggiare con voi il salvataggio dalla demolizione di una bestiola tanto piacevole e valida come la vostra: fate girare diverse volte il motore senza accensione, potete togliere anche le candele, comunque solo dopo aver introdotto un pò d'olio dai fori candele.
Più gira e si muove il lubrificante nel motore, e quello che avete aggiunto dalle camere di scoppio, meglio è, che visto il lungo inutilizzo potrebbe essere un mucchio di ruggine dentro, o solo da oliare bene.
L'olio: potete anche pensare di utilizzare ciò che rimane nella coppa, ma quanto e cosa rimane?? é un pastone o un'acqua nera, o sembra ancora olio?? L'inutilizzo è peggio di troppi km senza cambiarlo... Piuttosto dateci u'aspirata con il bombolone di un meccanico, o scaricatelo,basta darlo a chi lo possa smaltire, poi ne mettete di quello da pochi € al kg, e con 30€ avete fatto un passo che,se gira, andava fatto comunque, se non gira, vabbè... Ma fargli dei danni se era ancora ok val la pena per una cifra così??
Occhio al motorino, non fatelo girare, sperando che giri, per troppo di seguito, fate una bella pausa di raffreddamento ogni max 20-30 sec, che friggerlo non sarebbe una bella cosa, e i motorini Porsche sono molto robusti, ma resistono male ai maltrattamenti.
Il circuito di raffreddamento come sta? Acqua e spurgo(sulla vostra non so se sia automatico, sorry), mi raccomando!
Se parte, e lo spero, varrà la pena di farlo girare un pò, anche di provare a muoverla per verificare che rispondano frizione, cambio, e almeno nell'intenzione i freni, mi sembra che un minimo di spazio privato lo abbiate.
Se posso esservi utile chiedete, spero di non esservi parso banale a ripetere cose che sapevate già, ma io preferisco sempre sentirmele dire una volta in più che fare una baggianata! E qualche recupero l'ho fatto e sto lavorando ora al mio 928, che se fosse stato davanti ai vostri occhi quando l'ho preso non vi sarebbe sembrato molto diverso dalla vostra, e gli € spesi sono stati quelli di un tagliando su una Uno.
Forza ragazzi, se sarete calmi e vi darete da fare potrebbe esserci una bella sorpresa....Con tanta, tanta tanta fortuna!!!!! Che è sempre la parte indispensabile in queste avventure! Osate! Ciao! |
Silvio B. (xyl911)
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| | Inviato il martedì 05 aprile 2005 - 14:19: | |
Dany & Andrea dovete verificare...
Mi pare che la bobina della prima serie sia diversa.
Mentre quella della seconda serie e della GT dovrebbero essere uguali.
Quindi anche se la foto di Andrea mostra il motore di una Carrera,
dovrebbe essere quella corretta!
Ma verificate, in questo momento non ho la possibilità di farlo io.
Divertitevi
(Messaggio modificato da xyl911 il 05 aprile 2005)
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Cristiano Maggiorelli (feldtransaxle)
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| | Inviato il martedì 05 aprile 2005 - 15:57: | |
P.S. x la bobina, visto poi che si tratta di una prova, personalmente su molte macchine le ho sempre prese da demolitori guardando solo che fossero uguali come attacchi(anellini con dado o connettori), poi se erano quelle originali bene, altrimenti non ho mai notato la minima differenza. Se qualcuno ne sa di più mi corregga!
Del resto le tensioni nella maggior parte delle accensioni elettroniche sono rimaste costanti per molti anni, al massimo c'erano le bobine superpotenti di moda all'epoca della vostra bimba che dovevano darne di superiori, addirittura con effetto "turbo" che migliorava la potenza in certi momenti, a volte in sincronia con gli overboost, e andavano un pò meglio effettivamente, ma credo che siamo molto lontani dal vostro obiettivo "prova accensione"! |
Federico Buzzi (fede1414)
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| | Inviato il martedì 05 aprile 2005 - 18:18: | |
Quoto Cristiano al 100% per ciò
che riguarda le PRECAUZIONI !!!
FATELA GIRARE CON L'OLIO NEI FORI CANDELA
SENZA ACCENDERLA !!!!!!!!!!!!!!
E poi tutto il resto : cambio olio e ultra
controllo acqua e radiatore, precauzione
col motorino etc. etc...
NON ABBIATE FRETTA PROCEDETE CON ORDINE E METODO!!
Guardate che è molto bella...
In •••• alla balena...
Ciao,
Fede
Maiora viribus audere
|
Guerzo (911dream)
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| | Inviato il martedì 05 aprile 2005 - 18:36: | |
per ora l'impianto dell'acqua è aperto,in quanto è stata asportata la valvola termostatica,il motore gira bene e le candele intendevamo toglierle,ma essendo la posizione molto molto incagnata soprattutto della 2 candela,quella sotto il collettore di aspirazione proveniente dal turbo),inoltre la durezza riscontrata mi ha fatto desistere dallo svitarle causa brutta esperienza con la mia ds(effettuato riporto filetto miracoloso tramite prigioniero SENZA SMONTARE LA TESTA),comunque il motore gira veramente bene;l'olio ha tutta la parvenza di essere olio,ovvio che una volta sentito il motore in moto sarà la prima cosa insieme al filtro dell'olio.si,anch'io penso che la bobina di un 318 dell 83 sempre con componenti bosch sia ottima per il nostro fine.
non vi preoccupate,comunque grazie per i complimenti alla macchina!
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Silvio B. (xyl911)
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| | Inviato il martedì 05 aprile 2005 - 18:37: | |
Tranquillo Fede...
E' tre mesi che parliamo di accenderla!!!
Quando sarà finita, sarà così "classica" che
la venderanno al Porsche Museum!!!
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Daniele (matig84)
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| | Inviato il martedì 05 aprile 2005 - 18:50: | |
Giusto Silvio!
E con quello che ci ricaviamo prendiamo una bella 997 Turbo! Hihihihihi!
dany.feo@tin.it |
Silvio B. (xyl911)
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| | Inviato il martedì 05 aprile 2005 - 18:56: | |
Sicuro Dany!
Ma per quel periodo ci sarà una nuova 911!!!
Forse si chiamerà 999???
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Roberto (sade74)
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| | Inviato il martedì 05 aprile 2005 - 21:16: | |
Ehi Silvio, ma loro non punteranno per l'uscita della numero
1000?}
Lamps
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Guerzo (911dream)
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| | Inviato il venerdì 08 aprile 2005 - 16:25: | |
bobina accattata...
tappo olio freni pure..
manca poco..
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Silvio B. (xyl911)
Ciucciami gli scarichi !
Username: xyl911
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| | Inviato il venerdì 08 aprile 2005 - 16:27: | |
Mi raccomando...
Filmate l'evento, meglio ancora se lo trasmettete
in rete con una web-cam!!!
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Roberto (sade74)
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| | Inviato il domenica 10 aprile 2005 - 18:24: | |
Un plauso ai nostri eroi che con tenacia e forza, finalmente riusciranno ad accendere la bimba!
Questa si che è passione!!!
Lamps
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Daniele (matig84)
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| | Inviato il lunedì 11 aprile 2005 - 13:23: | |
Ragazzi qualche scoppio lo ha fatto!!!
Incredibile! Non si è avviata ma qualche segno di vita lo ha dato! Il suo cuoricino ha fatto qualche battito!
Probabilmente la pressione generata dalla pompa esterna "riciclata" non è sufficiente a garantire l'afflusso di benzina necessario per consentire l'avviamento del motore. Adesso dobbiamo cercare di trovare una pompa più "potente" e di collegare anche quella interna al serbatoio e...incrociare le dita con la speranza che il mancato avviamento non sia causa di qualche iniettore incrostato o arrugginito...
Rigattieri orate pro nobis....
dany.feo@tin.it |
Silvio B. (xyl911)
Ciucciami gli scarichi !
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| | Inviato il lunedì 11 aprile 2005 - 13:40: | |
FORZA NON MOLLATE!!!
(Chi grida "LIBERA!"?)
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Cristiano Maggiorelli (feldtransaxle)
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| | Inviato il lunedì 11 aprile 2005 - 16:17: | |
Potete provare a verificare con un manometro in prestito la pressione della benzina prima di rompervi la testa a cercar altre pompe(a meno che di gentil signorine, sono le uniche che non ceffano mai!).
Poi è fondamentale controllare i componenti di tutto l'impianto d'accensione, dalle candele, e tutteequattro, senza sconti, ai cavi candele, che per la prova potete prelevare da qualsiasi macchina che li abbia buoni e compatibili come lnghezza ed attacchi, per finire sul distributore d'accensione: togliere la calotta, estrarre e pulire accuratamente anche con cartavetro molto fine la parte metallica tramite la quale si crea la scintilla, e i relativi segmenti all'interno della calotta.
Devono essere LUCIDI.
E il carboncino bello pulito e non troppo consumato per far ben contatto.
Se ci fossero problemi resta sempre valido il discorso che da un demolitore tutti questi componenti potrebbero essere identici su altri mezzi e quindi a costo zero o quasi.
Purtroppo ammetto la mia ignoranza, non ho mai fatto queste operazioni su di una bimba come la vostra, ma credo che possa essere valido in linea di massima tutto quello che vi ho detto, magari ripetitivo, ma una volta in più...ho già detto come la penso.
Anche fossero gli iniettori qui a Genova ce ne sono un paio belle fresche arrivate in moto dai demolitori, eventualmente.
Ma non sono tra quelli amici e sono molto fastidiosi...oltre che esosi ed irrispettosi per le macchine che meritavano di meglio che finire su una pila di veri rottami....
Se servirà comunque mi turerò il naso ed indagherò!
Fatela scintillare, verificate la pressione e partirà, partirà.
Anche se non ho ben capito la situazione acqua e olio...occhio alla salute del motore, che a rifarlo costa molto di più di una macchina.
E a posto!
Buona fortuna! |
Guerzo (911dream)
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| | Inviato il martedì 12 aprile 2005 - 15:31: | |
hey..sono tornato sul web!
dunque: ho collegato la bobina di un bmw 320I dell'84 e la scintilla è maestosa!sotto la calotta avevo già passato cartavetrata fine sui contatti e i fili apparentemente non disperdono;
funziona tutto,anche il finestrino dx che era bloccato;la nostra pompa(bravo cristiano quelle non si rifiutano MAI) da sola probabilmente non è sufficiente(infatti ne ha 2 in origine),proveremo a fare il collegamento in serie dopo aver smontato la pompa interna(serve una chiave aperta del 34 che ci dobbiamo procurare )
io sono fiducioso,tanto fiducioso che mi sono procurato già le carte per(eventualmente) reimmatricolarla(spesa inferiore ai 500 euro).
comunque usciva puzza di benzina combusta dalla marmitta..si sta risvegliando!pronta a vendicarsi su tutti i turbodiesel in giro!
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Guerzo (911dream)
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| | Inviato il martedì 12 aprile 2005 - 15:36: | |
cosa vuoi sapere di acqua e olio?olio c'è e sembra ancora olio,acqua ,ci manca la valvola termostatica!qualcuno ne ha una d'avanzo o ci sa dire dove procurarla a bon mercato?
ah,ogni info sulla pompa benzina originale o una compatibile è gradita!
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Andrea Cappelletti (dj_cappe)
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| | Inviato il martedì 12 aprile 2005 - 15:39: | |
Ciao Guerzo! Dovete per forza controllare tutti e 5 gli iniettori!
I 4 "normali" più il quinto dell'avviamento a freddo. Se non sono liberi e se non spruzzano bene (quindi se fanno la "goccia" o se sono sporchi) potete pure sognarvelo di metterla in moto! Parlo per esperienza!
Vi conviene tirarli giù e portarli in Bosch per una pulizia agli ultrasuoni e verifica funzionale. Io con 50 euri li ho fatti fare tutti, e ti danno anche un grafico recante le prestazioni per ogni singolo iniettore. La mia, era sfortunata... per il periodo di fermo troppo lungo, ho dovuto cambiarli tutti e 4. Spesa 50 euro l'uno originali Porsche.
--------------
Aggiungo: se senti puzza di benza allo scarico non vuol comunque dire che gli iniettori stanno funzionando! Magari ne va uno su quattro, e spruzza pure male! Per le pompe benzina dovresti chiedere sempre in Bosch. La mia era (è sgratt sgratt) un MY76, per cui SOLO per quell'anno c'era una pompa particolare tale che ho dovuto PER FORZA prenderla originale. Invece per le successive c'erano le pompe Bosch, che costavano se non ricordo male sui 200 euro nuove.. prova a informarti intanto che porti gli iniettori a far verificare e vedi cosa riesci a trovare!
(Messaggio modificato da dj_cappe il 12 aprile 2005)
Non è per vincere che vivo ma per ardere, perciò se dovrò perdere lasciatemi perdere e avrò perso, cosciente che non sono né peggiore né migliore di nessuno finchè sarò diverso. |
Guerzo (911dream)
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| | Inviato il martedì 12 aprile 2005 - 15:43: | |
si,mi sa che dovremo farlo,ma però prima devo provare con le 2 pompe collegate!
la 924 turbo.....LA ACCENDIAMO? |
Cristiano Maggiorelli (feldtransaxle)
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| | Inviato il martedì 12 aprile 2005 - 16:22: | |
Per le pompe sapete mica dirmi, mi cospargo il capo di cenere ma ignoro quasi tutto sui 924, se siano diverse tra aspirate e turbo, perchè ho visto un'aspirata, direi primi anni 80, che sembrava completa e andava in moto, ma non so quanto rimarrà così dal demolitore.
Per la termostatica se manca non cambia nulla per una prova accensione, se manca solo la valvola e il resto dell'impianto è ok e non perde da un ricambista costa una decina d'euro.
Ma spero non l'abbiano tolta perchè scaldava, sarebbe un brutto segno...
Verificate prima la pressione, ci vuol poco e un meccanico che vi presti il manometro da impietosirlo lo troverete!
Se la pressione è corretta passate agli iniettori, se è bassa prima dovrete risolvere quello di problema. Potete anche aiutarla con le bombolette di Starter motori, iniettate nel condotto del filtro aria il più possibile vicino all'aspirazione e benzina o meno un aiuto a partire ve lo da.
Purtroppo non conosco gli impianti meccanici d'iniezione e non vi so dire la pressione corretta.
FORZA, VOGLIAMO SENTIRLA RUGGIRE!!! |
Guerzo (911dream)
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| | Inviato il martedì 12 aprile 2005 - 16:49: | |
no,manca la termostatica perchè l'hanno "fregata"!
per la pressione,non sappiamo che pressione debba ricevere!comunque senza le 2 pompe in moto non penso vada..
l'aspirata ha 1 sola pompa,però potrebbe essere uguale a quella esterna della 924turbo!se ci passi prova a farle 1 foto!
la termostatica la compriamo nuova,concediamoci questo lusso,tanto effettivamente per accenderla non ci serve!se va,si compra.
non ho capito bene cosa tu mi consigli di fare agli iniettori,io direi,provare con la pompa corretta(le pompe pardon)poi SE non parte smontare gli iniettori e portarli al bosch center!sbagliato?
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Guerzo (911dream)
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| | Inviato il martedì 12 aprile 2005 - 16:50: | |
cristiano mi puoi contattare via email che ho bisogno?guarda il mio profilo
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Guerzo (911dream)
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| | Inviato il martedì 19 aprile 2005 - 12:04: | |
nessuna notizia sulla pompa benzina del 931?
"Però.. va forte questa auto!"
"Ci credo è della polizia!motore truccato, paraurti antistrappo,gomme antiscoppio,cristalli antiproiettile e non c'è bisogno neanche dell'antifurto,ho collegato tutti i contatti con la sirena.. |
Daniele (matig84)
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| | Inviato il martedì 19 aprile 2005 - 16:18: | |
Hei socio!
Quand'è che ti rivedo da queste parti?!
••••••••••••••• |
Silvio B. (xyl911)
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| | Inviato il martedì 19 aprile 2005 - 16:48: | |
HEI BLUES BROTHERS!!!
La fate partire o no?
Vi fate vedere al prossimo ritrovo "rigattieri" o avete già qualche scusa in mente???
Due cose sono infinite: L'universo e la stupidità umana! - Tessera Rigattiere n. 924 Turbo
(Albert Einstein)
|
Guerzo (911dream)
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| | Inviato il mercoledì 20 aprile 2005 - 15:59: | |
oggi sono andato da uno sfascio molto simpatico a castel san pietro terme,sono silenzioso ma sono sempre all'opera,da vero rigattiere..
finche non so almeno la mandata oppure non ho una foto o qualche info per la pompa lui non mi sa aiutare!
J-avete del pollo fritto?
A-il pollo fritto più buono dell'Illinois
J-mi porti 4 polli fritti e una coca..
E-e del pane bianco..
A-ci vuoi qualcosa da bere col pane?
E-no liscio..
J-una coca.
(Joliet Jake,Elwood Blues e Aretha Franklin)
"Però.. va forte questa auto!"
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Silvio B. (xyl911)
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| | Inviato il mercoledì 20 aprile 2005 - 16:03: | |
Guerzo!
Ma cosa ti stai fumando?
Due cose sono infinite: L'universo e la stupidità umana! - Tessera Rigattiere n. 924 Turbo
(Albert Einstein)
|
Guerzo (911dream)
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| | Inviato il mercoledì 20 aprile 2005 - 16:10: | |
sono patito del film The Blues Brothers!
E:ci sono 126 miglia per Chicago,abbiamo il pieno di benzina,mezzo pacchetto di sigarette e indossiamo tutti e due occhiali neri.
J:VAI
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danilo (dani944)
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| | Inviato il mercoledì 20 aprile 2005 - 17:53: | |
ciao Guerzo,
da patito dei BB ti posso dire che sono stato x lavoro diverse volte a chicago e sono stato a visitare la "House of the blues" e ti posso assicurare che sembrava di essere quasi nel film.
Pensa che all'esterno c'è la Blues Mobile....fantastico!!!
Da non perdere!
slamp blues....of course!
L'auto è un piacere...se non è Porsche, che piacere è ? !!!!! |
Andrea Cappelletti (dj_cappe)
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| | Inviato il mercoledì 20 aprile 2005 - 18:16: | |
E: E' partito un pistone...
J: Ma poi ritorna?
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Guerzo (911dream)
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| | Inviato il giovedì 21 aprile 2005 - 11:21: | |
ti ho sempre amato.
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Andrea Cappelletti (dj_cappe)
Utente esperto
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Messaggio numero: 937
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| | Inviato il giovedì 21 aprile 2005 - 14:44: | |
Non è per vincere che vivo ma per ardere, perciò se dovrò perdere lasciatemi perdere e avrò perso, cosciente che non sono né peggiore né migliore di nessuno finchè sarò diverso. |
Guerzo (911dream)
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Messaggio numero: 389
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| | Inviato il giovedì 21 aprile 2005 - 18:21: | |
ma c'è qualche segreto di stato sulla pompa benzina del 931?
dove sono i guru??
"Però.. va forte questa auto!"
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Giuliano T. (giuliano)
Moderatore (GURU)
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Messaggio numero: 4154
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| | Inviato il giovedì 21 aprile 2005 - 19:00: | |
| caratteristica | 924 aspirata | 924 Turbo | | Portata della pompa/e carburante elettriche | Min. 750 cm3/30 s | min. 1050cm3/30s | | Valore della pressione di test del sistema | 4.5...5.2 bar | 5.8...6.5 bar | | Valore di aggiustamento | 4.7...4.9 bar | 6.0...6.3 bar | | Controllo pressione a freddo (approx. 20° C) | 1.3...1.7bar | 2.0...2.4 bar | | Controllo pressione a caldo | 3.4...3.8 bar | 2.7...3.8 bar |
BUONA PORSCHE DA GIULIANO !
Visita il mio sito web!
|
Silvio B. (xyl911)
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Messaggio numero: 1106
Registrato: 09-2004
| | Inviato il giovedì 21 aprile 2005 - 19:23: | |
Grazie Giuliano !
Questa tabella è veramente preziosa e utile a tutti.
E nel frattempo ci hai riportato in linea sull'argomento !!
Due cose sono infinite: L'universo e la stupidità umana! - Tessera Rigattiere n. 924 Turbo
(Albert Einstein)
|
Daniele (matig84)
Utente registrato
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Messaggio numero: 305
Registrato: 07-2004
| | Inviato il giovedì 21 aprile 2005 - 22:51: | |
Grazie Giuliano!
Sei una fonte inesauribile!
••••••••••••••• |
Andrea Cappelletti (dj_cappe)
Utente esperto
Username: dj_cappe
Messaggio numero: 945
Registrato: 01-2003
| | Inviato il venerdì 22 aprile 2005 - 10:22: | |
Qui ho trovato un bel PDF con vari tipi di pompe benzina, magari ce n'è una compatibile..
http://www.ko-csi.hu/katalogus/meat_doria2003_2004.pdf
Non è per vincere che vivo ma per ardere, perciò se dovrò perdere lasciatemi perdere e avrò perso, cosciente che non sono né peggiore né migliore di nessuno finchè sarò diverso. |
Guerzo (911dream)
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Messaggio numero: 737
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| | Inviato il domenica 19 giugno 2005 - 16:24: | |
tadaaa...!
forse si sta per muovere qualcosa!
allora,
tralasciando la meccanica per il momento..
qualcuno riesce a dirmi se per l'immatricolazione è necessario il documento sostitutivo delle caratteristiche tecniche o basta quello che con "modica" cifra si può ottenere in Porsche Italia?
lo chiedo perchè per ottenere qualcosa dall'asi ci vogliono sempre mesi e mesi,mentre magari quello di porsche,anche se costa 80 euri in più è più rapido.e una volta ottenuto il documento,meccanica permettendo,la macchina è in strada in pochi giorni!!
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Cristiano Maggiorelli (feldtransaxle)
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| | Inviato il domenica 19 giugno 2005 - 18:50: | |
Spegati meglio, la scheda tecnica è quella che ti rilascia la Porsche Italia, e chiedono 180, comunque visto che ne faccio fare se me lo ricordi domani ti dico tutto con precisione.
Ciao! |
Guerzo (911dream)
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| | Inviato il domenica 19 giugno 2005 - 19:01: | |
per reimmaricolare una macchina "demolita" serve una dichiarazione sostitutiva delle caratteristiche tecniche che può rilasciare un registro come ASi RIAR registro lancia FMI(x le moto).
mi sarebbe piaciuto sapere se può essere equipollente il certificato rilasciato da porsche italia,e quanto tempo impiega ad arrivare.
quello porsche infatti costa 180 mentre quello asi 100.
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Roberto (sade74)
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| | Inviato il domenica 19 giugno 2005 - 19:22: | |
Però visti i tempi Asi (minimo 4 mesi!!!) direi che il Porsche, forse potrebbe essere più conveniente...
Proposito Andy ma aprire un nuovo 3d con il titolo: "924turbo's REVENGE2 la vendetta" no vero?
Ci metti 7 anni prima che si apre questo....
Il mondo non è delle persone ragionevoli che sanno adattarsi ad esso, ma è di quelli irragionevoli che continuano a lavorare per adattare il mondo a se stessi |
Daniele (matig84)
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| | Inviato il domenica 19 giugno 2005 - 19:43: | |
Forse sarebbe più adatto "Guerzo's Revenge" come titolo...
••••••••••••••• |
Roberto (sade74)
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| | Inviato il domenica 19 giugno 2005 - 21:58: | |
Ehi Dany, ma tu quando pensi a questo punto di farti una bimba?
Proposito al GTR vieni si, dai che l'esame del 4 poi lo passi alla grande se vieni a rilassarti!!!
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Daniele (matig84)
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| | Inviato il lunedì 20 giugno 2005 - 01:06: | |
Quanto è bella...posso rinunciare a un tale sogno a causa del vil denaro?!
Sono stato seduto al posto di guida fino ad ora...non sono ancora riuscito a dirle addio...avremmo ancora così tante cose da dirci...
••••••••••••••• |
Cristiano Maggiorelli (feldtransaxle)
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| | Inviato il lunedì 20 giugno 2005 - 11:15: | |
Ragazzi, nel vostro delirio sulla Revenge ho rinunciato da tempo a capirci qualcosa, comunque per la scheda tecnica dalla casa circa un mesetto dall'invio del fax e dei soldi, e hanno lo stesso valore i due documenti. |
Guerzo (911dream)
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| | Inviato il lunedì 20 giugno 2005 - 11:22: | |
ok!buono a sapersi!
ma dani!ti ho già detto e ridetto che sarà tua quando vorrai!basta chiedere!(sempre se va!)
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Roberto (sade74)
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| | Inviato il lunedì 20 giugno 2005 - 19:00: | |
Dany la tua sensibilità è estrema, saluta la bimba di Andy e pensa adesso ad unaa tua...
Tanto la revenge la vedrai spesso e volentieri, sempre se Andy riesce a mettere in moto il tutto....
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Daniele (matig84)
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| | Inviato il lunedì 20 giugno 2005 - 21:11: | |
citazione da altro messaggio:saluta la bimba di Andy
••••••••••••••• |
Vincenzo B (vincenzob)
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| | Inviato il martedì 21 giugno 2005 - 00:07: | |
in pratica l'avete venduta?ad Andy sta revenge perche? io no mi sarei arreso, quando mi fisso su una cosa devo portarla a termine ed anche se domani avro dei problemi con la mia non mi arrenedero' apriro' il motore e giu' fasce elastiche e guarnizione testata finche non la rivedro' in moto come, si deve e calcola di carrozzeria sta peggio della revenge ,comunque se la cosa e ormai fatta mettevi alla caccia di un bel aspirato in buone condizioni di carrozzeria e meccanica e cominciate a godervela senza svenarvi poi se la vostra situazione economica -lavorativa ve lo permettera' puntate su qualcosa di piu'ma per cominciare l'aspirata e giusta e realistica e comunque non è un ripiego quando giro con la mia vecchia carretta mi sento troppo sodisfatto anche se è solo una semplice 924 conciata pure abbastanza male.
vivi e lascia vivere |
Guerzo (911dream)
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| | Inviato il martedì 21 giugno 2005 - 00:54: | |
no,io gli ho proposto di vendermi la sua metà per mettermela a posto e usarla!
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Roberto (sade74)
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| | Inviato il martedì 21 giugno 2005 - 01:32: | |
Dai Dany su più di così, la bimba rimane comunque tua!
Vero Andrea?
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Vincenzo B (vincenzob)
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| | Inviato il martedì 21 giugno 2005 - 01:46: | |
allora datevi da fare per le vacanze estive costume da bagno chiave inglese e tubo dell'acqua per darvi na rinfrescata ogni tanto
se volete consigli chiedetemi che un po ci sto cominciando a capire pure per telefono cosi se le facciamo incontrare nel club montego black
vivi e lascia vivere |
Roberto (sade74)
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| | Inviato il martedì 21 giugno 2005 - 01:54: | |
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Daniele (matig84)
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| | Inviato il martedì 21 giugno 2005 - 09:52: | |
Il fatto è che andrea vuole togliermi anche tutto il divertimento!
La vuole portare dal mecca e andarla a prendere quando sarà già in grado di andare a scorrazzare quà e là! E' questa la cosa che mi dispiace di più...
••••••••••••••• |
Roberto (sade74)
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| | Inviato il martedì 21 giugno 2005 - 16:19: | |
Dany, ma ti rendi conto che la tua Revenge rischiava di essere demolita se andava avanti un altro pò questa storia?
Perchè invece non lasci che la aggiusta e poi ti dedichi alla ricerca della tua bimba?
Lamps
Roby
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Guerzo (911dream)
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| | Inviato il martedì 21 giugno 2005 - 20:59: | |
evvaii!!
grazie francesco chichi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
comunque dani,dal meccanico ci arriverà a motore..!(con la targa prova.. )
altrimenti,rimarrà li mi sa!!
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Daniele (matig84)
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| | Inviato il martedì 21 giugno 2005 - 21:10: | |
citazione da altro messaggio:Dany, ma ti rendi conto che la tua Revenge rischiava di essere demolita se andava avanti un altro pò questa storia?
..?!?!
Me la spieghi questa?!
Perchè veramente non l'ho capita...se c'era un velo d'ironia non l'ho colta...
••••••••••••••• |
Daniele (matig84)
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| | Inviato il martedì 21 giugno 2005 - 21:13: | |
Guerzo io domani sono a casa tutto il giorno a studiare quindi un paio d'ore le posso trovare tranquillamente.
Se vieni a fare un salto ci mettiamo all'opera!!!
Non dimenticare la chiave del 36!!!
••••••••••••••• |
Guerzo (911dream)
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| | Inviato il martedì 21 giugno 2005 - 21:15: | |
eh,facile la chiave del 36!però intanto si può montare la pompa esterna!mi ha dato anche il tubo ad alta pressione!
spero di avere tempo,in ogni caso passo a portarti il sacchetto con la roba!
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Daniele (matig84)
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| | Inviato il martedì 21 giugno 2005 - 21:26: | |
Bhè, dato che da quel che vedo hai sia la pompa interna che quella esterna possiamo provare a collegarle in serie entrambe esternamente lasciando scollegata quella che c'è già.
Stanotte invocherò Mr.Bosh affinchè per sua intercessione domani si decidano a spruzzare tutti e 5 gli inietori!
••••••••••••••• |
Guerzo (911dream)
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| | Inviato il martedì 21 giugno 2005 - 22:11: | |
no,ho 2 pompe esterne e un filtro.
bisogna collegare quella montata,e metterci un bel dieci di benza!
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Guerzo (911dream)
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| | Inviato il martedì 21 giugno 2005 - 22:13: | |
magari se lo chiami Bosh invece che Bosch non è tanto contento!
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Daniele (matig84)
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| | Inviato il martedì 21 giugno 2005 - 22:23: | |
ops...
Allora c'è da trovare il modo di smontare la pompa interna...io non mi fiderei tanto a mettere la benza nel serbatoio...chissà in che condizioni è...rischiamo solo di intasare la pompa IMHO...
Cmq domani ci daremo un'occhiata, mal che vada rimandiamo a sabato dato che venerdì ho un altro esame.
••••••••••••••• |
Guerzo (911dream)
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| | Inviato il martedì 21 giugno 2005 - 22:25: | |
sono a jesolo,torno il weekend prox,cmq ci sentiamo domattina!vado alla festa della birra!ciao!
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Andrea Cappelletti (dj_cappe)
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| | Inviato il mercoledì 22 giugno 2005 - 10:56: | |
Vi consiglio di non usare il serbatoio per le prove ma una tanica esterna! Il mio aveva un fondo di rudo indescrivibile, han dovuto toglierlo e lavarlo più volte prima di renderlo "decente".
Non è per vincere che vivo ma per ardere, perciò se dovrò perdere lasciatemi perdere e avrò perso, cosciente che non sono né peggiore né migliore di nessuno finchè sarò diverso. |
Daniele (matig84)
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Messaggio numero: 379
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| | Inviato il mercoledì 22 giugno 2005 - 11:04: | |
Cercherò di impedirglielo ma guerzo è un po' pazzerello per queste cose...
Il problema al momento è solo reperire ua chiave del 36 (credo) per smontare la pompa interna.
••••••••••••••• |
Cristiano Maggiorelli (feldtransaxle)
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Messaggio numero: 206
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| | Inviato il mercoledì 22 giugno 2005 - 12:31: | |
Occhio all'olio, all'acqua, a tutte le solite cose che vi abbiamo già segnalato, che il fatto che Guerzo sia sul pazzariello l'abbiamo già capito, ma rischiare di rovinare un motore così, e pure buono per non aver messo un pò d'olio o un pò d'osservazione sarebbe la fine dei giochi...e lei di sicuro non se lo merita!!!
In bocca al lupo pazzarielli! |
Roberto (sade74)
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| | Inviato il mercoledì 22 giugno 2005 - 23:40: | |
Mi aggiungo! Dai ragazzi avanti così!!!!
Lamps
Roby
Il mondo non è delle persone ragionevoli che sanno adattarsi ad esso, ma è di quelli irragionevoli che continuano a lavorare per adattare il mondo a se stessi |
Guerzo (911dream)
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| | Inviato il giovedì 23 giugno 2005 - 10:55: | |
no,non possiamo usare la tanica,le pompe sono due e una non si riesce a montare tranquillamente in una tanica e comunque va smontata;perlomeno a pompa smontata sarebbe facile vedere lo stato del serbatoio che comunque è rimasto secco,essendo stati tolti i tubi e credo anche la benzina residua .questo potrebbe aver preservato l'interno del serbatoio.
comunque la chiave del 36 la troviamo,non c'è problema!l'olio c'è l'acqua,ce la devo mettere,ma prima compro la valvola termostica che manca;
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Vincenzo B (vincenzob)
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| | Inviato il giovedì 23 giugno 2005 - 11:19: | |
io smonterei la pompa dell'acqua sicuramente dopo tutti questi anni sara sicuramente bloccata ,non rischiate costa 40 euro commerciale e se è bloccata cuocete la guarnizione della testata in batti baleno ,ricordate che il raffreddamento e la lubrificazione sono basilari se non arriva benzina non succede niente ma senza acqua e olio sono guai seri "non fatevi prendere dalla fretta "
scherzo ma dopo che avete aspettato tanto non fatevi prendere dalla fretta adesso.
vivi e lascia vivere |
Guerzo (911dream)
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Messaggio numero: 770
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| | Inviato il giovedì 23 giugno 2005 - 11:34: | |
cambio pompa acqua cinghia distribuzione olio,filtro olio filtro aria,valvola termostatica,olio freni,olio cambio, e per ora stop,ah, le pastiglie!! sempre se la macchina va in moto!cmq ho una certa esperienza di giranti pompe ecc...e soprattutto riesco a smontarle anche con il mare mosso((ho rischiato di finire a mare più di una volta e una volta il cofano motore(in vtr ma 2x1,5 mt) mi è caduto sulla schiena chiudendomi nel vano motore!!per fortuna che il motore era freddo se no sai che strinata??))
e le punterie nel 931 come sono?idrauliche?
vin sono uguali a quelle dell'aspirato?
bisogna agire in qualche modo o le lascio così?
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Vincenzo B (vincenzob)
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| | Inviato il venerdì 24 giugno 2005 - 00:30: | |
sono identiche all'aspirato ,per quanto ne so io anche se sono un po' lente non succede niente a parte il rumore da Singer ,non sono idrauliche e si regolano co una piccolissima chiave esagonale, anche se per metterla in moto non credo possa fare qualche danno, ce un forellino sui bicchierini lateralmente se non trovi attacco e il foro fai girare il bicchierino ,comunque e un operazione di messa a punto finale che puoi rimandare tranqullamente controlla i cavi tra alternatore e motorino di avviamento nella turbo forse quelli di quest'ultimo possono essere cotti e fare contatto nell'aspirata anche quelli del alternatore vengono cucinati dal collettore di scarico,chiedetemi quello che volete perche piccole cose pratiche io le sto scoprendo adesso anche io e magari vi possono tornare utili.
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Guerzo (911dream)
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Messaggio numero: 807
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| | Inviato il mercoledì 29 giugno 2005 - 16:49: | |
ragazzi,la revenge monta le 205/15, sono corrette?o devo comprare le 185?
(mi sto già guardando intorno e vorrei rimettere delle 205)
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Roberto (sade74)
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| | Inviato il mercoledì 29 giugno 2005 - 17:10: | |
Direi corrette, e che monta proprio la misura 205/15 perchè avevi pensato di scendere a 185/14?
Lamps
Roby
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Guerzo (911dream)
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| | Inviato il mercoledì 29 giugno 2005 - 17:57: | |
no,ho letto da qualche parte che la 931 montava le 185/15 in origine allora mi sono venuti i dubbi!se fosse per me monterei delle 335zr17!!
scherzo..però mi incuriosirebbe vedere una 931 con i fuchs da 16 7"davanti 8"dietro!!
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Roberto (sade74)
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| | Inviato il giovedì 30 giugno 2005 - 01:19: | |
Sempre il solito!
Però intanto facciamola partire!!
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Guerzo (911dream)
Utente esperto
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Messaggio numero: 814
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| | Inviato il giovedì 30 giugno 2005 - 16:28: | |
questo sarà un must!!ma nella 931 dove si va a prendere la pressione?
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Patrizio G. (obiwanwrc)
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Messaggio numero: 236
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| | Inviato il giovedì 30 giugno 2005 - 20:03: | |
Ma sto leggendo 931 REVENGE o 931 Fast'n'Furious?
Legendo autem scribendo vitam procudito |
Cristiano Maggiorelli (feldtransaxle)
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Messaggio numero: 215
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| | Inviato il giovedì 30 giugno 2005 - 20:25: | |
Ragazzi prima fatela partire,altro che manometri!
Ma dopo aver aperto una nuova discussione, fate un "924REVENGE2-la vendetta", che questo è sempre più chilometrico!!!
E la cosa più importante è l'olio, che dopo tutto questo tempo sarà robaccia, non olio, io, se non l'avete già fatto, lo cambierei al volo prima dell'accensione. Poi le pompe della benzina potete montarle anche volanti, basta dargli positivo, massa e del tubo, potete metter tutto solo provvisorio per veder se parte, poi se succede evviva e lanciatevi!
Potete anche buttare un pò di starter nell'aspirazione e vedere se si accende un'attimo, a quel punto saprete che i problemi sono solo di alimentazione e potrete iniziare a far poma, cinghie, termostato, tutto quello che volete.
Dateci sta notizia!!!!!!!!!!!!! |
Roberto (sade74)
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Messaggio numero: 1852
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| | Inviato il venerdì 01 luglio 2005 - 13:37: | |
Quot Cris, aprite un altro 3d please, che questo è troppo lento.......
Lamps
Roby
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Guerzo (911dream)
Eat my dust !
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Messaggio numero: 2854
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| | Inviato il venerdì 20 ottobre 2006 - 10:12: | |
se n'è andata stamattina,verso lidi migliori
non talebani ma sicuramente racing
speriamo di rimanere aggiornati sul suo futuro..
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Filippo (fil8z)
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| | Inviato il venerdì 20 ottobre 2006 - 10:24: | |
Bye bye Baby!
Au bientot...
|
Silvius (xyl911)
Moderatore (GURU)
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Messaggio numero: 3791
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| | Inviato il venerdì 20 ottobre 2006 - 14:11: | |
citazione da altro messaggio:se n'è andata stamattina,verso lidi migliori
non talebani ma sicuramente racing
speriamo di rimanere aggiornati sul suo futuro..
Ma come???
Proprio adesso che poteva servirti per i pezzi di ricambio, la fai fuori???
The "Big Wizard" of Patacca© - Giandujotto© ad honorem
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Daniele (matig84)
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| | Inviato il venerdì 20 ottobre 2006 - 15:02: | |
Già ragazzi...
E' partita...e purtroppo anche stavolta non sulle sue ruote...
Ho ancora il magone in gola...mi ci ero afezionato davvero...era diventata un po' la mascotte dei rigattieri...nonchè di casa mia...
Addio piccola Revenge...non ti scorderò mai...
dany.feo "at" tin.it |
Luca (matig65)
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| | Inviato il venerdì 20 ottobre 2006 - 16:10: | |
...perchè da quando a 9 anni ho poggiato il c..o su qualcosa di motorizzato devo ancora scendere... |
Daniele Cremonini (daniele924)
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| | Inviato il venerdì 20 ottobre 2006 - 17:42: | |
MA DAI!! ne valeva davvero la pena darla via? quanto avete preso?...comunque non ci credete ma mi sono un po' emozionato a vederla salire sul camion...mi ricordo l'anno scorso quando eravamo tutti intorno a lei a fantasticare sul suo futuro...il Pinocchio..la chitarra....
TESSERA PORSCHEMANIA N° 919 |
Guerzo (911dream)
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| | Inviato il lunedì 23 ottobre 2006 - 09:34: | |
abbiamo preso circa il doppio di quanto la'abbiamo pagata, però avrà un futuro roseo pare....
i matti che l'hanno presa ne hanno prese due da preparare tipo GTS e farci rievocazioni di gare storiche
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Alessandro (webjack)
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| | Inviato il giovedì 26 ottobre 2006 - 00:24: | |
Posso fare una piccola riflessione puramente "personale" dopo aver parlato proprio di quella macchina con Guerzo alla cena a Modena?
Non ho ancora capito perchè avete acquistato una auto che volevate...per tenerla ferma.....non ci avete fatto pressochè nulla....non la avete nemmeno accesa...oppure nemmeno speso due lire per vedere in che condizione era il motore...per poi rivenderla.....che ci avrete guadagnato...300€....tipo, l'avreta acquistata a circa 300-400€ e l'avrete rivenduta a 600-700€...e dove stà l'affare?
non mi permetto di giudicare nessuno...non lo ho mai fatto e non iniziarò ora..però permettetemi di dire che non capisco! questo me lo concedete?
Cioè...il buon Daniele Matig84 dopo 1180 e rotti messaggi...dici ancora sono "sporschizzato cronico"...perchè quella che hai venduto che cosa era? una Audi 100?...non capisco.
Avevate preso una bella vettura che meritava un restauro, lo MERITAVA! e invece dopo averci "pistolato" dietro...e visto che da soli non ci saltavate fuori...l'avete venduta!
Non capisco lo stesso...Almeno Guerzo a perseverato per la sua strada...voleva una 924 Turbo...l'ha cercata...ha chiesto info in giro....e se l'è portata a casa....poteva permetterselo e lo ha fatto...d'accordo...ma allora quella 924 perchè non te la sei tenuta tu?...con calma e pazienza te la saresti sistemata, tanto era radiata quindi non costava nulla a stare ferma....ci potevi anche mettere 2 anni a restaurarla...ma almeno avresti avuto la tua soddisfazione personale!
....tutto qui!
La differenza tra un uomo ed un bambino stà nel costo dei suoi giocattoli.....io mi sento molto bambino....e adoro avere tanti "giocattoli" |
Guerzo (911dream)
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| | Inviato il giovedì 26 ottobre 2006 - 09:03: | |
ad impossibilia (monetaria) nemo tenetur
cmq costava di più sistemarla che prenderne un altra..
e poi dani vuole una macchina col clima e con mille amenicoli da pakistano, non ha il fisico per un auto da duri e puri! scherzo de flu..
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Daniele Cremonini (daniele924)
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Messaggio numero: 1128
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| | Inviato il giovedì 26 ottobre 2006 - 11:17: | |
..io la penso cosi'..in DANIELE vedo me quando ero piu' giovane: la voglia di possedere una cosa che mi piaceva era tanta e appena mi e' capitata l'occasione l'ho fatto !!...i soldi che chiedevano di quell'auto erano pochi..perche' non prenderla?....poi una volta che ce l'hai in casa, ti accorgi che purtroppo i problemi sono tanti, e i soldi pochi ( ricordiamoci che il buon DANI e' uno studente..)
Poi leggi il forum e ti viene la rabbia: tutti hanno la loro 924 che funziona..con qualche problema..ma l'auto va....e tu, continui ad avere il tuo 924 in garage fermo, che ti fa venire una gran rabbia quando lo vedi li'.......
DANIELE e' una gran persona...ho avuto modo di conoscerlo....non e' come GUERZO...il GUERZO e' piu' scaltro , piu' immediato e piu' " navigato "..infatti ha gia' sotto il sedere la sua bimba, ma e' una persona differente da DANI..
DANIELE e' un ragazzo dolcissimo e semplice...pochi sono come lui....io sono andato a Soliera senza l'auto e lui e' stato il primo a farmi sentire l'odore delle persone Porschiste....
ALE , tu sei un vero meccanico..DANI no...e' un grande appassionato, sincero e cristallino......
secondo me e' stato giusto che abbiamo " sciolto " la societa'...liberare il GUERZO e il DANI un domani prendersi una bimba come vuole lui......credimi ALE ci voleva troppo per rimetterla in ordine...........a volte si prova, ma se non va e' inutile persistere...inoltre ci hanno anche guadagnato......io appoggio completamente la loro vendita.
TESSERA PORSCHEMANIA N° 919 |
Guerzo (911dream)
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| | Inviato il giovedì 26 ottobre 2006 - 12:27: | |
anche perchè così non è finita smontata per ricambi!
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Daniele (matig84)
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| | Inviato il giovedì 26 ottobre 2006 - 14:24: | |
Bhè ragazzi...eccomi quì...
Inanzitutto grazie al caro Cremonini per le parole spese verso di me...è sempre bello leggere parole così...e soprattutto è bello vedere che a volte si riesce ad essere trasparenti come vorremmo con le persone...
Quanto al resto...Alessandro cerco di farti un po' luce sulla situazione...
Hai chiesto "dove stà l'affare"
Bhè...l'affare non sta proprio da nessuna parte...(anche se a mio avviso il comprare a X e vendere a 2X in generale può essere considerata una operazione finanziaria positiva...ma in questo caso non c'entra assolutamente niente quindi chiudo quì la parentesi)
Quando l'abbiamo portata a casa non sapevamo cosa ne avremmo fatto...semplicemente x quanto mi riguarda ho pensato che mi sarei divertito di più a passare qualche ora a sporcarmi le mani dentro un cofano (magari imparando anche qualcosa) piuttosto che andare a ballare qualche sera...da lì, considerata la piccola spesa e il fatto che avevo posto dove metterla, la decisione di prenderla...
Oltre a questa semplice considerazione va aggiunto anche il fatto che eravamo certi di non perdere quei soldi...
Puoi anche vederla in maniera completamente diversa se preferisci...invece di spendere 100€ x un modellino scala 1:18 ne ho spesi 200 e ho preso un modellino scala 1:1...
Oppure ancora semplicemente come ha detto Daniele "perche' non prenderla?"...
E fin quì non credo ci siano problemi...
Riguardo al fatto di venderla invece...
In parte c'è la questione che quì da me non poteva più stare e non sapevo dove metterla...
E poi...per motivi che non sto quì a rendere pubblici perchèmi sembra inutile (e anche perchè sono fatti miei)...mi sono trovato nella situazione "inattesa" di dovermi pagare la retta dell'università e di avere quindi necessità immediata di liquidi...
Come ho già detto, non è stata venduta per fare un affare o per chissà quale motivo...
In questo momento non avevo la possibilità (nè in denaro nè in tempo) di metterla a posto...benissimo...come tu stesso hai detto "era radiata quindi non costava nulla a stare ferma"...infatti facevo praticamente i conti di non averla...
In ogni caso metterla in condizioni di tornare a girare sulle sue ruote probabilmente non era difficile...ma farla tornare perfettamente in ordine sarebbe stata una follia...(che fra parentesi solo un matto come Patrizio avrebbe potuto trovare il coraggio di fare! )
Quindi se ne stava lì come "passatempo domenicale" oppure in attesa di una vincita alla lotteria...spenderci 100€ per volta così non aveva senso...ma se non ce ne fosse stato motivo sarebbe stata lì in garage ancora a lungo...
Quindi tornando alla questione della vendita "improvvisa"...bhè...alla fine in soldoni fra vendermi la chitarra o vendermi il mio "modellino" ho preferitò così...
Può sembrare facile dire "hai fatto la cosa giusta" oppure "hai fatto la cosa sbagliata"...a me sinceramente non interessa...
Lampeggi chiarificatori...
__Il solito sporscheizzato cronico...
___Daniele
dany.feo "at" tin.it |
Luca (matig65)
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| | Inviato il giovedì 26 ottobre 2006 - 20:16: | |
Premetto che io non c'entro assolutamente nulla e nemmeno volglio entrare in merito......ci manca, me compreso, questo è vero....ma se avessimo avuto le possibilità "temporali" e materiali di farcela probabilmente sarebbe stata già in giro da parecchio tempo....evidentemente non sussistevano i mezzi....di nessun tipo per potercela fare. Però ripeto: opinione personale, per le poche volte che ho avuto il tempo di metterci le mani, ma nonostante le illuminanti idee non si andava mai avanti di un mezzo passo,dopo un tot di domeniche passate sotto il pianale magari ti viene voglia di andare a vedere un raduno con quelle marcianti.........e poi il tempo passa e i suggerimenti sono innumerevoli ma mai miracolosi...quindi.....ci può stare che uno ci molla? Io, che sono l'ultimo dei credenziali appassionati Porschisti rispeto a voi, ci ho mollato. La ghigliottina? Come volete....
Ma la passione rimane, permetteteci almeno di risparmiarci il rimpianto.....
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