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Giuseppe Moisello (gegemoi)
Eat my dust !
Username: gegemoi
Messaggio numero: 610
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| | Inviato il martedì 13 maggio 2003 - 16:52: |       |
Riassunto delle puntate precedenti:
con la presentazione di alcune foto della nuova 997 (peraltro vecchie, oltre che fotoshoppate), si apriva una discussione sull'apprezzamento delle "nuove" soluzioni stilistiche adottande. L'argomento degenerava ben presto in un velato "menaggio" tra 996 e 993, o meglio, tra nuovo e vecchio, e, ovviamente, tra aria e acqua, tra carter secchi e carter umidi, eccetera eccetera....
La lotta si scatena tra i "talebani" difensori del dogma, e gli "americani" che attaccano a colpi di portabicchieri (pardon, tecnologia..) e tempi sul giro...
Sino all'affermazione che "ha ragione chi ha il ferro più veloce....", che come ha replicato Dom, non lascia spazio a..... repliche!
Riusciranno i nostri eroi a far prevalere le ragioni storiche della dottrina o gli infedeli conquisteranno la città santa, spargendo fiumi di sangue (e olio, acqua e quant'altro...)?
gege
nel dubbio, sorpassa.. |
Mik4s (mikmuk)
Ciucciami gli scarichi !
Username: mikmuk
Messaggio numero: 371
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| | Inviato il martedì 13 maggio 2003 - 16:57: | |
azz, ti ho clonato....
bellissima la distinzione tra Talebani ed AMERICANI...hihihi!!!
La vita è ciò che ti accade mentre sei occupato a fare altri programmi. |
Domenico (domenicot)
Eat my dust !
Username: domenicot
Messaggio numero: 728
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| | Inviato il martedì 13 maggio 2003 - 17:07: | |
Ragazzi, fondetevi altrimenti Alex 4S ed io non ce la facciamo a tenere due fronti (Cecenia ed Iran).
Dom
(Messaggio modificato da domenicot il 13 maggio 2003)
Ami le Porsche? Salvale !!!!! Sempre Porsche, senza SE e senza MA.
http://www.porschemania.it/myweb/soci/domenicot/ |
Super Darius 996TT (dario996tt)
Porsche heaven .....
Username: dario996tt
Messaggio numero: 1713
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| | Inviato il martedì 13 maggio 2003 - 17:09: | |
Visto che quelli con "i ferri più veloci" siamo noi annacquati(senza ombra di dubbio)...penso che la discussione si potrebbe anche chiudere....ma se avete qualche cosa in contrario....ribattete...la guerra è aperta!
Ciaooo
(Messaggio modificato da dario996tt il 13 maggio 2003)
mi si moltiplicano i cavalli nel box...è un casino La Mia Turbona |
Sergio Wiedeking (serginiracing)
Ciucciami gli scarichi !
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Messaggio numero: 442
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| | Inviato il martedì 13 maggio 2003 - 17:16: | |
avete proprio ragione....lunedi ad imola ci hanno diviso in gruppi.....gli americani da una parte,e i "cammellai" dall' altra.
mi siete subito venuti in mente...perche' questa divisione poi?....forse perche' l'anno scorso (a parita' di partecipanti) i cavernicoli venivano SVERNICIATI da tutte le luccicanti carrozzerie tutte uguali (!!!) delle 996 slibern pfeile?(la fantasia in italia non si spreca di certo!)
strano pero' .....forse avevano montato il ventolone al contrario. Cosi' l'aria invece di spingerli in avanti li faceva andare a marcia indietro......
comunque estremamente prestazionali ..riuscivano solamente (a marcia indietro ) a prendere 5 o piu' bei secondini dalle nostre amate...full opt con portabicchieri,frigoriferi,container,compressori,portaombrelli......
p.s. ottima idea l'aver diviso il 3d..ci voleva 1/2 ora a caricarlo....allora se non di macchine di computer ci capite...ma se siete cosi' "fondamentalisti" perche' non usate il fax invece che fibre,adsl,modem spaziali?
ciaoooo!
ma quanto mi diverto.....
Si puo' rendere ancora piu' bello cio' che e' gia' splendido di natura?
La 996 Cabriolet..... |
Mik4s (mikmuk)
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Username: mikmuk
Messaggio numero: 372
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| | Inviato il martedì 13 maggio 2003 - 17:17: | |
dario...ce l'hai piccolo
La vita è ciò che ti accade mentre sei occupato a fare altri programmi. |
Mik4s (mikmuk)
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Messaggio numero: 373
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| | Inviato il martedì 13 maggio 2003 - 17:20: | |
....l'alettone
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Giuseppe Moisello (gegemoi)
Eat my dust !
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Messaggio numero: 611
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| | Inviato il martedì 13 maggio 2003 - 17:25: | |
Com'è che con tutta sta velocità state sempre da Techart o da CS a comprare centraline? E alettoni per tenere in strada tutti sti cavalli?
O siete parenti stretti della famiglia socmacher, o avete il complesso di inferiorità, o tra i tempi a Imola e le sensazioni al volante ci passa del bello!
Quanto alle definizioni, fareste meglio a parlare di "plasticoni più veloci".....
vento di ponente....
....nel dubbio, sorpassa.. |
Mik4s (mikmuk)
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Messaggio numero: 370
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| | Inviato il martedì 13 maggio 2003 - 16:41: | |
Allora per avere ragione, basta passare da Techart e...
993 - Motore Kit Potenza TA 093/3.1* x 285CV-210KW 462CV-340KW
Compressore Volumetrico
Intercooler e tubi in fibra di carbonio
Modifica Pistoni e spinotti
Modifica al compressore A/C
Centralina
AAAAAAA milkaaaaaaaaaaaaaaaa!!!
La vita è ciò che ti accade mentre sei occupato a fare altri programmi. |
alex 4S aircooled (alex4saircooled)
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Username: alex4saircooled
Messaggio numero: 797
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| | Inviato il martedì 13 maggio 2003 - 18:34: | |
Dom, non mi offendo se mi si dà della lentezza della mucca milka... tantomeno da chi mi dà dello snob anche se è estremamente paradossale... dovrebbe essere il contrario.
dopo aver rischiato una pallottola in fronte non mi metto a discutere con chi non ho il piacere o dispiacere di conoscere.
parlate di cavalli e di velocità... riportiamo la discussione nella verità coranica: 996 è poco 911. è tutta un'altra vettura sebbene porsche e pregevole.
la 911 non la fanno più e solo il marketing impone dichiarazione contraria.
il fatto che una porsche più nuova vada di più di una 911 "vecchia" è ovvio e naturale.
parliamo di chi è tornato indietro (tanti)... pentendosi e fregandosene della velocità.
inginocchiatevi e ammettete che una volta si poteva cambiare di 911 in 911: oggi per essere in linea con le vostre coscienze bisogna abbinare le due cose!
alex4S il capocammelliere milka
porscheMANIA... there is no substitute
Ed il concerto delle "ventole" è un evento irriproducibile in altre marche (Domenicot)
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alex 4S aircooled (alex4saircooled)
Eat my dust !
Username: alex4saircooled
Messaggio numero: 798
Registrato: 04-2002
| | Inviato il martedì 13 maggio 2003 - 18:35: | |
darius cel'hai piccolo... anche la pis lo dice!
porscheMANIA... there is no substitute
Ed il concerto delle "ventole" è un evento irriproducibile in altre marche (Domenicot)
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alex 4S aircooled (alex4saircooled)
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Username: alex4saircooled
Messaggio numero: 799
Registrato: 04-2002
| | Inviato il martedì 13 maggio 2003 - 18:38: | |
ipercoop... ora ti mando un telex
porscheMANIA... there is no substitute
Ed il concerto delle "ventole" è un evento irriproducibile in altre marche (Domenicot)
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Super Darius 996TT (dario996tt)
Porsche heaven .....
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Messaggio numero: 1715
Registrato: 03-2002
| | Inviato il martedì 13 maggio 2003 - 18:40: | |
Sapevo che dovevamo finire sul discorso delle dimensioni.....era questione di tempo...
Quando qualcuno va in cacca la tira fuori....(la storia)
é chiaro che se avessi l'alettone grosso avrei più peso e mi servirebbero ancora più cavalli,perciò meglio un alettone piccolo ma rigido,che grosso e che flette...
Ciao busonazzi
Questo è il topic dell'anno!!!
Non ci fermerà nessuno!!!
P.s.Alex se ti ritrovi con una colata di calcestruzzo in garage,non ti spaventare....ricorda che ti voglio bene....
(Messaggio modificato da dario996tt il 13 maggio 2003)
mi si moltiplicano i cavalli nel box...è un casino La Mia Turbona |
Mario C. (mario)
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Username: mario
Messaggio numero: 350
Registrato: 07-2002
| | Inviato il martedì 13 maggio 2003 - 18:53: | |
Pensate a un sottofondo stile scaccia pensieri
Aaaaalex!
...............pausa pro incremento suspence.......
...............
Ma attte ti piace il mare?
E lo vuoi vedere ancora da sopra o da sotto?
Mario |
Giuliano Tolentino (giuliano)
Moderatore (GURU)
Username: giuliano
Messaggio numero: 1490
Registrato: 04-2002
| | Inviato il martedì 13 maggio 2003 - 19:27: | |
In questa discussione leggiadra, composta e scherzosa mi intrometto per la difesa delle posizioni talebaniche:
Porsche è Storia. Chi acquista una 996 nuova di pacco senza aver prima digerito la Storia Porsche forse non se la meriterebbe e, comunque, domani comprerà probabilmente una ferrari o BMW o lamborghini o qualsiasi altra vettura sportiva corra di più e gli piaccia al momento...
La conoscenza della Storia Porsche spinge invece inevitabilmente il Porschemaniaco talebano ad apprezzare i "pezzi di Storia" che sono le Porsche storiche e classiche.
Queste vetture quindi affascinano il talebano in modo ineluttabile, egli le desidera e le ricerca, mentre non desidera ugualmente (proprio come dice Domenico) le pur splendide vetture di nuova generazione.
Credo trattarsi di una sorta di perversione, ma questa è, secondo me, la vera Porschemania.
 Buona Porsche da Giuliano
 Visita il mio sito web! |
Matteo986 (matteo986)
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Username: matteo986
Messaggio numero: 616
Registrato: 04-2002
| | Inviato il martedì 13 maggio 2003 - 20:11: | |
Ebbene si questa è la vera porschemania! |
Matteo986 (matteo986)
Eat my dust !
Username: matteo986
Messaggio numero: 617
Registrato: 04-2002
| | Inviato il martedì 13 maggio 2003 - 21:37: | |
... X Mik: corri da Techart prima che il tuo kit diventi obsoleto...forse lo è già!
X Alex: cestina il tuo corano! la 996 è 911! E' si poco, anzi pochissimo, delle precedenti versioni, quelle che ti piacciono, ma è 911! La 911 la fanno ancora e non lo afferma solo il marketing. Ma non c'è peggior sordo di chi non vuol sentire...
X tutti i talebani: la vostra porschemania la vedo un po' "monca"...vi manca il desiderio per le moderne che non vi affascinano, si legge fra le righe dei vostri post che non le considerate nemmeno porsche e questo è grave per un maniaco.
Dite che poco v'importa del ferro veloce ma porsche=auto sportiva e la velocità ha sempre caratterizzato il suo dna...una porsche lenta sarebbe poco porsche e questo sarebbe ben piu' discutibile di un portabicchieri o di un raffreddamento ad acqua.
Cito il Guru: "La conoscenza della Storia Porsche spinge invece inevitabilmente il Porschemaniaco ad apprezzare i "pezzi di Storia" che sono le Porsche storiche, classiche" e PURE LE MODERNE CHE INEVITABILMENTE DOMANI SARANNO CONSIDERATE ANCH'ESSE PEZZI DI STORIA PORSCHE.
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Domenico (domenicot)
Eat my dust !
Username: domenicot
Messaggio numero: 729
Registrato: 04-2002
| | Inviato il martedì 13 maggio 2003 - 21:37: | |
Rassegnamoci, nessuna iniziativa commerciale di recupero dei vecchi clienti resusciterà il buon vecchio aircooled, e noi come invasati ci aggireremo in un girone dantesco sempre più stretto alla ricerca della miglior 993 4S con pochi km. (sempre meno possibile).
Dal 996 al 999, avranno pure il monofaro e le grigliette, ma il motore sarà un boiler.
La potenza accresciuta che la termodinamica lega alle necessità di smaltimento del calore ha toccato alcune soglie non superabili.
E questi WC, dal loro empireo di potenza ci motteggeranno starnazzando come fanno oggi.
Non che mi dispiaccia, anzi mi diverto quanto loro.
My way of life: aircooled!
Per un pò di anni credo che non mollerò: la patente me la sospendono lo stesso anche
su un 993. (anche su una RS veramente!)
Porsche è Porsche, anche con 50 CV: la potenza espressa non è un dogma.
Dopotutto Ferdinand ha progettato di tutto, perfino dei WC. (Wanderer ecc.)
Insomma, noi irriducibili siamo appassionati ma non irrazionali.
Dom
Ami le Porsche? Salvale !!!!! Sempre Porsche, senza SE e senza MA.
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Gege' (gege)
Utente esperto
Username: gege
Messaggio numero: 106
Registrato: 04-2002
| | Inviato il martedì 13 maggio 2003 - 21:45: | |
Il mondo è fatto di meravigliose contraddizioni: si puo essere convinti e contenti utilizzatori di "fibre,adsl,modem spaziali" ed amare altrettanto l'antico. Le prime ti migliorano la vita il secondo ti regala le emozioni.
Ovviamente: io sto con i talebani. ( forse anche per badget ... ma non credo)
:-)
(≡ (≡ Gegè
|
Matteo986 (matteo986)
Eat my dust !
Username: matteo986
Messaggio numero: 618
Registrato: 04-2002
| | Inviato il martedì 13 maggio 2003 - 22:08: | |
Due amanti: una moderna ed una classica...in questo modo si puo' godere di entrambe le emozioni e si gode 7 giorni su 7. |
King (daking)
Utente registrato
Username: daking
Messaggio numero: 39
Registrato: 04-2003
| | Inviato il martedì 13 maggio 2003 - 22:28: | |
Ma... Molti di quelli che come prima porsche hanno un 996, per non dire la quasi totalità, e pure MOLTI di quelli che manco ce l'hanno snobba o considera come M.... i modelli porsche vecchi e questo fà imbestialire i talebani e non. E questo crea attriti in particolar modo a chi non possiede Porsche moderne verso tali soggetti e verso tutti i 996isti. Ma chi è appassionato del marchio, come i presenti sul sito non pensa così. Spesso capita proprio che ci si avvicini al mondo porsche con un 996, ciò che ai tempi capitava con un 964 o con un 993 (chissà a quanti è capitato così) e poi pian piano la passione cresce e magari si decide di acquistare ANCHE un modello più vecchio.. e li trovi "tutti" quì su questo 3ad a sostenere comunque il loro WC (water cooled :-) ) Nessuna malizia !!!
Sul fatto che i talebani non desiderino ugualmente le 996 posso intuire.
Talebani, se vi offrono IN REGALO un 911 SC dell '81 e un 996 4s 2003 e ve le mantengono in TOTO che scegliete ????? La risposta prendo il 4s lo vendo e mi prendo 10 sc non è ammessa !!
Il fatto è che chi ha un Ac disprezza il WC, e chi ha il Wc lo preferisce all' ac !!
Ma chi li possiede entrambi che preferisce ???????
Sì fà confusione tra ciò che è oggettivamente superiore e tra ciò che personalmente si prefersce.
Come si può dire che un 911 di 20 anni fà è oggettivamente superiore ad un 911 di adesso ??
Si può però dire che il 996 è superiore ma che quello di 20 anni fà può piacere di più.. questo sì..
Ps: Porsche è storia.. ma ferrari non è storia, e lamborghini no ?? Caspita, anche fiat è storia !!! |
Giana993 (alberto)
Utente esperto
Username: alberto
Messaggio numero: 237
Registrato: 04-2002
| | Inviato il martedì 13 maggio 2003 - 23:30: | |
"Si può però dire che il 996 è superiore ma che quello di 20 anni fà può piacere di più.. questo sì.."
E infatti (non considerando accessori quali il catino al posto del carter secco, il calorifero al posto del ventolone, la tv con la cartina, IL PORTALATTINE, ecc., ecc., ecc., ecc.) è bene o male quello che diciamo...in fondo a fare una Cisa con una AC ti senti un po' un pilota, con una macchina moderna forse non te ne accorgi nemmeno. Dal momento che nessuno mi paga per metterci 5 sec. in meno, preferisco il piacere di guida alla prestazione pura (che - mi dicono - è comunque tutta da giocare)
993 - Air-Cooled Perfection |
steve (steve)
Utente esperto
Username: steve
Messaggio numero: 171
Registrato: 09-2001
| | Inviato il martedì 13 maggio 2003 - 23:47: | |
Premetto che appartengo alla schiera dei talebani moderati: amo le classiche eppur tuttavia riconosco che una Porsche è sempre una Porsche. L'ottimale sarebbe averle entrambe.
In ogni caso come appassionato "vero" dell'automobile, non posso non attribuire un fascino irresistibile e irripetibile alle "air cooled". A favore di queste ultime cito un episodio vissuto 4 ore fa nel mio ufficio. (Giuro che è vero).
Davanti a me un giovane cliente genericamente affascinato dalle vetture sportive: la riunione è finita e iniziamo a parlare di auto. Mi dice: "Sai ieri ho accompagnato un amico a ritirare una 996 cabrio... bellissima" e via una serie di elogi e descrizioni di optional.
Lo lascio parlare...
Dopo aver finito di sgranare optional mi parla di sensazioni, del profumo della pelle dei sedili e dell'accellerazione.
Lo lascio parlare...
Mi descrive il rumore del motore, mi parla dei cerchi e dei fanali, man mano che procede vedo che il suo entusismo viene, impercettibilmente, meno. Chiude il suo dicorso con un enigmatico "eppure..."
"Eppure cosa?" dico io (e questa volta lo spingo a parlare) "eppure mi aspettavo una macchina più sportiva, questa è come una Mercedes, è una auto di lusso". Dopodichè egli inizia un confronto dettagliatissimo e critico con Mercedes 500, Jaguar e Maserati varie.
Il ragazzo è simpatico, lo interrompo e inizio a dirgli che una 993 non l'avrebbe confusa con le altre, solo distinta. Forse meno bella dentro, con il suo cruscotto nato 40 anni fa, forse meno seduttiva, con il profumo non più giovane della pelle che si mischia a quello dell'olio, ma certamente più riconoscibile e più vera.
Ci sarebbero stati molti particolari a ricordargli che non era seduto su una Jaguar o su una Maserati: alcuni statici, come i tergi che riposano a sinistra, altri dinamici, come la coppia del motore, altri sonori come il sound dell'air cooled.
Tutte cose discutibili, ma comunque distinguibili. Lo accompagnato alla porta, poi in garage: volevo che vedesse con i suoi occhi.
Credo che abbia capito, anche se probabilmente continuerà a preferire le sue contemporanee 996. Ma in fondo io ero già contento così, mi è bastato fargli vedere la differenza, ha capito che la classe non è acqua. Del resto a noi, a quelli dell'aria, basta questo.
Il primato assoluto è dell'acqua, ma la differenza è nell'aria.
Dopodichè, ribadisco che per me le Porsche ad acqua sono le auto più belle nella categoria (minore) delle auto moderne.
Ho detto.
Steve.
PS: Propongo il motto:
LA CLASSE NON E' ACQUA
come risposta al più volgare
VI ANNEGO VENTOLONI.
Che cosa ne dite, taleban...
O è una Porsche, o è una qualsiasi. |
EffE EmmE (effeemme)
Eat my dust !
Username: effeemme
Messaggio numero: 938
Registrato: 04-2002
| | Inviato il mercoledì 14 maggio 2003 - 02:58: | |
Eccomi !
Ciao a tutti!
Vedo con sommo piacere che questo simpatico 3d continua piu' prospero che mai!Evidentemente l'argomento,anzi il tema trattato piace molto ( la 997 e le Porsche moderne),a livello inconscio e' cosi' anche se non lo ammettete.. EH! EH!
Ho letto attentamente tutto cio' che e' stato scritto ed a parte la battuta tanto triste quanto tremendamente vera inerente a delle munizioni fatta da Alex (io personalmente ti darei direttamente "del pistola" saltando i vari preliminari..) avete tutti ragione,non c'e' nulla di che discutere per me.
Ho avuto la fortuna di averle ste auto e quindi conosco bene i loro pregi ed i loro difetti e forse,senza tanta falsa modestia penso di conoscerle un pochino,quindi mi sento di poter parlare di loro non solo per sentito dire.
Personalmente, non sono molto convinto della somglianza o meglio dell'avvicinarsi a Mercedes o Jaguar da parte delle ultime 911,e' una questione di carattere che va oltre certi optionals (per altro sempre esistiti pure in passato) che unisce le attuali Carrera in assoluto alla storia Porsche ed in particolare alla 911.Si puo' dire di preferire un modello ad un altro ma voler convincere altri che quella passata e' piu' "911" di quella nuova no,e' assurdo per me.
Lo ripetero' fino alla nausea;provatele,toccate con mano sotto alla moquette nel cofano e guardate sotto tra il motore e le sospensioni,sentite il motore e come reagisce tutto in certe curve,provate!
E poi fate lo stesso con un SL nuova o con una Maserati,lo capirete subito di quale differenza abissale ci sia ( in verita' penso che lo sappiate benissimo e che stiate continuando a scherzarci sopra per alimentare sta solfa)
E le altre meno giovani?
Io le adoro tutte,se potessi me le comprerei davvero tutte.
Come potrei essere definito da voialtri estremisti talebani visto che adoro l'attuale mia 911 cabrio e nello stesso tempo impazzisco dietro alla piccola 356?Un pazzo?E se vi dicessi che "in testa" ho pure una 2.4S?come vi sembrerei ??!!Forse un perverso maniaco libidinoso e depravato che mischia il piacere di un tiptronic di 996 con dei carburatori Solex di 356 in un groviglio, in un'orgia di emozioni una piu' diversa dall'altra... ma sempre PORSCHE!
Riguardo alla storia dell'acqua e dell'aria non mi esprimo piu' di tanto,vi ricordo solo che alcuni dei porschemanici che si scagliano maggiormente contro le wc vorrebbe,anzi si sogna (giustamente) di avere una 959,avete presente che radiatori dell'acqua ha la 959?Ecco ,ci siamo capiti.Il discorso per me finisce qui.
Riguardo alle prestazioni?A me ,non me ne importa un fico secco!L'avere menzionato certi dati inerenti all'ultima versione e' stato da parte mia soltanto un vago tentativo di far luce a chi non se lo ricordasse di come sono migliorati ( prestazioni/consumi ad es.) i motori delle attuali Carrera.Tutto qua.
L'unica cosa che forse rimpiango e' la forma del cruscotto e degli strumenti,questo si,lo ammetto.
Sono un amante delle auto sportive (quelle piu' basse di 160cm per intenderci) di casa Porsche,tutte indistintamente e non trovo molto sensato il volere a tutti costi tirare su un muro per dividere il vecchio dal nuovo corso.Alla domanda che qualcuno mi ha fatto; "ti manca la 993?"Ho risposto :"No,l'attuale mia 996 dal punto di vista emozionale e' una bomba,100%Carrera,non rimpiango assolutamente,anzi la scelta".
Non voglio convincrvi a comprare le nuove,Anzi!L'unico dato negativo,secondo me, sta proprio nell'alto numero di esemplari circolanti.Questo si che e' un difetto.Un po' snob o semplicemente un pochino stronxo ma l'esclusivita' ne risente.
E la storia va avanti...
"Only the gentle are ever really strong"
J.Dean |
Domenico (domenicot)
Eat my dust !
Username: domenicot
Messaggio numero: 730
Registrato: 04-2002
| | Inviato il mercoledì 14 maggio 2003 - 07:25: | |
Matteo 986: uno le amanti se le sceglie come vuole, tutte bionde o tutte brune o mix.
Mica sei obbligato a prenderle "una per tipo".
Magari sono delle lagne....
Il tuo paragone non regge.
Dom
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Super Darius 996TT (dario996tt)
Porsche heaven .....
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Messaggio numero: 1717
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| | Inviato il mercoledì 14 maggio 2003 - 07:46: | |
Ragazzi...ok tutto ma dai,uno non deve essere obbligato a passare come minimo da un 964,993 ecc... per potersi dichiarare amante Porsche!!
Conosco persone con il 996 che hanno giurato fede eterna alla Porsche(possibilità permettendo),e gente che dopo aver pezzi storici Porsche è passato alla Ferrari(ho bestemmiato  )...
Dai non facciamo distinzioni a prescindere...
Ciao
Dario
Alex....oggi se fai il bravo ti faccio uscire dalla cella.....hahahaha
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Diego (diegos)
Utente esperto
Username: diegos
Messaggio numero: 229
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| | Inviato il mercoledì 14 maggio 2003 - 08:53: | |
Talebani! Boiccottiamo il forum, non scriviamo più nulla e vedrete che fine fanno sti quattro gatti di water cooled!!!
Diego
Ama il prossimo tuo come te stesso. O almeno come la tua macchina. |
Sergio Wiedeking (serginiracing)
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Username: serginiracing
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Registrato: 11-2002
| | Inviato il mercoledì 14 maggio 2003 - 09:14: | |
allora,adesso non ho il tempo di leggere tutto quello che avete "prodotto " ieri notte.
la discussione era goliardica e deve rimanere tale.
ho la 996 ,bene,ma prima di questa ho AMMIRATO,SBAVATO,MI SONO SEMPRE GIRATO per ogni 993 che mi passava a fianco,prima ancora per la 964,e prima per la sc ed ancora adesso mi fanno impazzire.
amo le storiche .mi fanno impazzire ,ma adesso non posso (soldi/tempo/spazio) permettermi di acquitarne altre (anche se fosse per 5000 euro(che mi hanno offerto ieri (912,rossa)...e dove la metto?)
naturalmente al momento di scegliere ho preferito l'ultimo modello....e' forse vietato?
non sono un vero porschemaniaco?
ma per piacere......sicuramente non ho la "canoscienza" di Giuliano,la cultura tecnica di Herbie,e la "testa dura "di alex 4s (era per dire,sei un mito...)ma di certo mi ritengo un porsheista CONVINTO.
NON HO ALCUNA INTENZIONE DI CAMBIARE MARCHIO,NE FRA QUALCHE ANNO ,NE FRA 10 ANNI .
farei prima a comprare una 360 CS con controlii ed elettronica,ma ODINADOLA,PREFERISCO SCHIANDARMI AD OGNI CURVA CON UNA GT3...(KASKO PERMETTENDO!!)
las mia passione nasche a14/15 anni dopo un viaggo bologna /mare sulla porsche di un amico dei miei genitori.da li ho comiciato a comprare libri,riviste,volumi "sacri".....e sto' facendomi la mia cultura....riconosco una 356 1550 da una 1600 al primo colpo,conosco la storia di Porsche e figli ....e ho letto di tutto su targa florio,le mans,ecc....sono ancora giovane ma l'impegno c'e' ..e non sarei un porschemaniaco???????
signori talebani: di ferrari,maserati gt ,bmw m3,mercedes sl,ecc ne ho guidate.(non mie..)...beh sicuramente alcune sono ,a mio avviso ,superiori alla porsche ,,ma non cambio e non cambiero' mai.
fra qualche anno ,forse, potro' permettermi una 356,una 911 air,ecc.....beh ?li diventero' talebano? non penso proprio...avro' la 999 o la carrera 1000 triturbo lo stesso ed USERO' QUELLA TUTTI I GIORNI PERCHE' SECONDO ME UNA AUTOMOBILE MODERNA VA UTILIZZATA TUTTI I GIORNI.
adesso devo andare a perugia....prendo la mia bella 996 e la uso come qulasiasi macchina deve essere usata.....per strada..non al lago la domenica.
ciao belli!!!!!
non ho il tempo di rileggere ,scusate la grammatica sempre scorretta,....sono un po' di pensieri buttati li a caldo!!!
Si puo' rendere ancora piu' bello cio' che e' gia' splendido di natura?
La 996 Cabriolet..... |
Gianluca V. (gianlucac4s)
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Messaggio numero: 402
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| | Inviato il mercoledì 14 maggio 2003 - 10:01: | |
oggi, per festeggiare il favorevole risultato calcistico, ho contravvenuto ad una delle mie regole comportamentali, e sono venuto in ufficio con la bimba......che libidine!
Togliere il telo copriauto e vedere il sederone scintillante, il latrato rauco e nervoso del motore all' avviamento, come una frustata di decibel nelle orecchie, il profumo della pelle.....e poi su strada gli sguardi della gente, il benzinaio che va subito verso la pompa della v power.....oggi amo la mia bimba ancora di piu' del solito!
Forse sara' l'effetto taumaturgico delle ( ennesime ) mazzate ai cugini....ma oggi amerei anche una 996.....forse
Gianluca
Ne'auto piu' alte ne' donne piu' basse di 1,60! |
ANTONIO2 (antonio2)
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Messaggio numero: 415
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| | Inviato il mercoledì 14 maggio 2003 - 10:12: | |
SERGIO.....bene,bravo,bis!!!
WC 1
AC o
palla al centro!!!
____996,l'evoluzione della 911____ |
alex 4S aircooled (alex4saircooled)
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Messaggio numero: 803
Registrato: 04-2002
| | Inviato il mercoledì 14 maggio 2003 - 11:05: | |
peste lo colga chi afferma che chi ha una 996 ed ha giurato fedeltà alla marca non sia un vero porschemaniaco
botulino lo colga a chi dice che solo per qualche asino in più sotto il motore detta legge
cagotto lo colga a chi fa paragoni di offrire una SC con una 996 4S: la risposta c'è, dammi il 996 e mi faccio un garage di storiche
emorroidi e fluatulenze lo colgano a chi afferma "una porsche lenta sarebbe poco porsche e questo sarebbe ben piu' discutibile di un portabicchieri o di un raffreddamento ad acqua": secondo questa teoria 914, 924, 944 non sarebbero porsche. questa si che è passione monca
acne e pustole lo colgano a chi non ha ancora capito che è una questione di gusti e che la maggior parte dei "fedelissimi" a 911 non è passato a 996 (o se l'ha fatto si è rammaricato): questi devono essere ancora convinti e PURTROPPO sarà solo il tempo a convincerli NON le vetture, troppo diverse.
effemme a parte la battuta sulla pallottola (c'è chi mi ha urtato personalmente ma ho tirato dritto) la sensazione è che dai la sensazione di essere poco convinto della scelta che hai fatto e che in cuor tuo c'è rassegnazione perchè sono soprattutto i difetti della 911 che ti aveva fatto innamorare e come te, gran porscheista, tanti altri.
sergio W. quando avrai una 911 air ne riparleremo, allora sì che capirai veramente lo sviluppo fino all 993. dopo è un'altra storia: senz'altro un nuovo capitolo fortunato, ma un'altra storia.
alex4S
porscheMANIA... there is no substitute
Ed il concerto delle "ventole" è un evento irriproducibile in altre marche (Domenicot)
|
alex 4S aircooled (alex4saircooled)
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Username: alex4saircooled
Messaggio numero: 804
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| | Inviato il mercoledì 14 maggio 2003 - 11:07: | |
tu is megl che uan
il doppio l'ho cancellato io... come sempre faccio ! Ma perchè alcuni postano messaggi duplicati ? C'è anche un apposito warning del sistema per evitare ciò, come fate a sbagliare tuttavia ? - Giuliano (che sorveglia...)
(Messaggio modificato da giuliano il 14 maggio 2003)
porscheMANIA... there is no substitute
Ed il concerto delle "ventole" è un evento irriproducibile in altre marche (Domenicot)
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Fabio C. (fabiolinus)
Ciucciami gli scarichi !
Username: fabiolinus
Messaggio numero: 330
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| | Inviato il mercoledì 14 maggio 2003 - 11:16: | |
....la classe non è acqua......
"noveseiquattro ciquattro" |
Super Darius 996TT (dario996tt)
Porsche heaven .....
Username: dario996tt
Messaggio numero: 1718
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| | Inviato il mercoledì 14 maggio 2003 - 11:34: | |
Alex..praticamente ti stai trasformando in dottorvirus??????
dai busone!!!nella colata di cemento,non trovi la serratura?????
Ciaooo
mi si moltiplicano i cavalli nel box...è un casino La Mia Turbona |
Matteo986 (matteo986)
Eat my dust !
Username: matteo986
Messaggio numero: 619
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| | Inviato il mercoledì 14 maggio 2003 - 12:17: | |
Dom il paragone regge eccome....ti fai una collezione di "bionde", le provi, le usi, le svesti e le rivesti ed affermi che sono fantastiche e ti trovi benissimo ma allo stesso tempo affermi che le "more" non le desideri, non ti affascinano....ma le hai mai provate? ma forse una misera prova non basta. Certo che nessuno ti obbliga ad everle tutte ma perchè privarsi di tutti i piaceri che il mercato offre, il mix è la scelta migliore e se non lo fai ti perdi il piacere di guidare una sportiva moderna, poi si è liberi di far delle scelte per carità, ma cio' che non si sceglie non è detto che sia cacca.
Alex... qui ormai, tra venti e meteore non si respira piu'....ma Pasqua' comè che se dice dalle tue parti...sanità di corpo? bene! allora ti ringrazio...ehehehhe..comunque quei modelli che hai elencato sono meno porsche di altre...anzi se vogliamo fare delle similitudini è sicuramente piu' porsche una 996 che una 914, 924 e 944 ma per voi talebani è vero il contrario...ehehheh...io comunque al contrario di voi le amo e le desidero tutte, bionde, more, giovani e mature....sono proprio un maniaco!
  ...pure perverso! |
Luca P. (luca2)
Utente esperto
Username: luca2
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| | Inviato il mercoledì 14 maggio 2003 - 12:42: | |
AMO PORSCHEMANIA
Luca2 |
Diego (diegos)
Utente esperto
Username: diegos
Messaggio numero: 230
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| | Inviato il mercoledì 14 maggio 2003 - 13:01: | |
Se devo essere proprio sincero anch'io adoro la 996 water cooled....
Diego
..
..
...
....
.....
Ama il prossimo tuo come te stesso. O almeno come la tua macchina. |
sergio r. (shalke)
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Username: shalke
Messaggio numero: 14
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| | Inviato il mercoledì 14 maggio 2003 - 13:08: | |
Quando ho comprato il mio 993 carrera 4 coupe fine 98 (pari ad un nuovo con 23700 km) in Porsche, mi fu proposto a circa la stessa cifra un 996 C2 98 più usurato; risposi al venditore che non compravo un 993 per ragioni di costo iniziale ma semplicemente perchè, a parita di versione, reputavo la serie 993 come la "vera" Porsche: la macchina che ancora oggi a distanza di 6 anni a parità di versione, emoziona stilisticamente, tecnicamente e come sensazioni di guida come solo una Porsche deve saper fare! A distanza di qualche mese ho la piena conferma, in mezzo a tante anonime 996 che passano obiettivamente e silenziosamente poco osservate nel traffico, ogni volta che un 993 ma anche le varie 964 turbo si fermano per strada c'è sempre un capannello di persone che controlla, verifica e si emoziona a studiarle nella loro maschia brutalità ed eleganza!
Non ultima la notizia avuta dal venditore Porsche: a distanza di 3 mesi continuano a chiamarlo per sapere se la macchina c'è ancora! mentre il garage è pieno di 996 in attesa...
La cosa più divertente è poi vedere come si affannano tutti i possessori di 996 a rivendicare una supremazia prestazionale! evidentemente soffrono di un complesso di inferiorità o hanno la sensazione di non guidare una vera Porsche...
Alluvionati, se riuscite a seguirmi sate a debita distanza... il ventolone potrebbe spettinarvi!
la vita è un'avventura da cui non si esce vivi... |
sergio r. (shalke)
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| | Inviato il mercoledì 14 maggio 2003 - 13:11: | |
Messagio per Diego: e scommetto, se sei un vero talebano delle due ruote, che non la cambieresti mai con una 999 vero?
la vita è un'avventura da cui non si esce vivi... |
Fabrizio S (mandrake)
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Username: mandrake
Messaggio numero: 57
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| | Inviato il mercoledì 14 maggio 2003 - 15:50: | |
Noto con piacere che il 3d continua...
Credo che ci sia un concetto di base da evidenziare.
Il discorso non è se scegliere una 996 4S o un SC 3.0 dell'ottanta.
Qualche "volpe" ha capito che modelli usciti 20 anni dopo vanno di più...grazie a Dio!
Non è che chi ha acquistato una 996 sia un Coj..e o che non ami le Porsche classiche o che non conosca la storia Porsche, ci mancherebbe altro!
Il discorso non è questo.
Noi non siamo amanti dell'aria in quanto tale, non sosteniamo (scherzi a parte...) che la 996 non sia una Porsche o che, peggio ancora una Porsche debba essere solo raffreddata ad aria, non abbiamo mica la sveglia al collo e l'orecchino al naso!
La 996 è una Porsche moderna.
E' l'espressione attuale del marchio.
E' una GT fantastica se paragonata con le concorrenti attuali.
Il problema è che, se paragonata alla 993 (o alle serie precedenti), lascia un pò di amaro in bocca. Tutto qui.
Io, profondo amante del marchio, mi aspettavo un'evoluzioni dei concetti che hanno reso leggendaria la 911 invece mi sono trovato davanti un'auto, la 996 (lo ripeto ottima.. è una PORSCHE!!!), passatemi il termine "diversa" dalla mia tanto amata 911.
A parte l'evoluzione della linea (a me non piace), l'evoluzione globale del progetto è stata guidata da esigenze di marketing, da leggi antinquinamento più che dalla passione tecnica.
E' diventata un'auto che si vende bene e non un'auto per soli appassionati dcon le conseguenze che si possono immagginare:
le sue prestazioni globali sono peggiorate (Questo vale per i modelli Carrera 3,4: ho già fornito i dati a sostegno di tale tesi e non ho letto nulla a mia smentita.....), la cura costruttiva pure (ragazzi i materiali utilizzati sono più poveri, non parlo della pelle dei sedili ma di quello che non vedete come le fusioni del motore!!) le sensazioni trasmesse al volante sono più filtrate, in generale fornisce meno emozioni delle 911 che ha preceduto ma un comfort e una fruibilità maggiori.
E' un auto che è stata destinata a fare grandi numeri di vendita soprattutto negli Usa e a sottrarre clienti a BMW e Mercedes ma non ad esaltare il Porscheista. Compito riuscito.
Ragazzi, oltre i dati prestazionali parlano chiaro anche le quotazioni: le 996 usate ve le tirano dietro mentre provate a chiedere il prezzo di un buon esemplare di 993... rimarrete interdetti.
Credo di parlare a nome di tutti gli amanti delle 911 pre 996: la 996 è la 911 attuale.
Noi, che forse abbiamo una sensibilità particolare, che non cerchiamo lo status derivante dal possedere "l'ultimo modello" e che siamo soprettutto alla ricerca di quelle emozioni difficilmente spiegabili che un'auto è in grado di trasmettere non siamo riusciti ad accettare la 996 e tireremo avanti con la nostra aircooler fino a quando a Stoccarda non tireranno fuori un modello "giusto" raffreddato ad aria, ad olio, ad acqua o a coca cola ma che sia in grado di emozionare lo "zoccolo duro" come hanno fatto tutte le 911 pre-996.
E il duello continua....
Alla prossima!!!
"Le cose migliori della vita non sono cose" |
ANTONIO2 (antonio2)
Ciucciami gli scarichi !
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Messaggio numero: 417
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| | Inviato il mercoledì 14 maggio 2003 - 16:51: | |
Mi sembra che l'impegno profuso dalla casa per ritornare a dare un sapore di "antico" alla 911 (vedi sound e grinta)sia abbastanza evidente nel MY 2002!!!
Sono d'accordo che forse si potrebbe e si potrà fare ancora di più.
____996,l'evoluzione della 911____ |
EffE EmmE (effeemme)
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Messaggio numero: 939
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| | Inviato il mercoledì 14 maggio 2003 - 16:53: | |
Tutto bene fino al discorso dell'amaro in bocca,poi sono solo tue/vostre rispettabilissime idee ed opinioni.
La verita',quella vera che vi fa rodere il fegato e' un altra.
E' inutile che vi spieghi qual'e',"non avete mica le sveglie al collo.."
P.s.
Ma vi siete resi conto che se fosse per noi 996isti non inizieremmo mai sto discorso,non fosse altro per decenza e umana pieta', ma siete sempre voialtri con ste idee allucinanti ?!
Ragazzi,dopo cinque anni (la 996 prima serie e' uscita nel 98) avere ancora di sti complessi di inferriorita' e' grave eh!
Un lampeggiobasito.
"Only the gentle are ever really strong"
J.Dean |
Super Darius 996TT (dario996tt)
Porsche heaven .....
Username: dario996tt
Messaggio numero: 1719
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| | Inviato il mercoledì 14 maggio 2003 - 16:58: | |
Grande Effe.EmmE
questa è na MAZZATA!!!!!!!!!!!
Ciaooooo
mi si moltiplicano i cavalli nel box...è un casino La Mia Turbona |
Lorenzo (986monza)
Porsche heaven .....
Username: 986monza
Messaggio numero: 1755
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| | Inviato il mercoledì 14 maggio 2003 - 17:04: | |
Io penso che una 996 Carrera 2 senza tutte quelle vaccate di ESP TCS ABC CCT ECC ETT...con un bel assetto sportivo, cerchi da 18", scaricozzo completo (Ho sentito una con scarico techart completo suonare piu' di una 993 "aperta" ...provare per credere! Ed era pure omologata TUV), con sedili sportivi, kit aspirazione, magari con l'interno carbon o aluminio...
Certo, una così, nuova, costerebbe tantissimo, ma credo che non farebbe affatto rimpiangere una 993 C2 pari dotazioni!
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Mik4s (mikmuk)
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Username: mikmuk
Messaggio numero: 374
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| | Inviato il mercoledì 14 maggio 2003 - 17:11: | |
Franz, io ho la sveglia al collo...
...spiegami cosa è che mi/ci fa rodere il fegato.
La vita è ciò che ti accade mentre sei occupato a fare altri programmi. |
Lorenzo (986monza)
Porsche heaven .....
Username: 986monza
Messaggio numero: 1756
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| | Inviato il mercoledì 14 maggio 2003 - 17:16: | |
Ve'rode...ve'rode...
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Sergio Wiedeking (serginiracing)
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Username: serginiracing
Messaggio numero: 444
Registrato: 11-2002
| | Inviato il mercoledì 14 maggio 2003 - 17:27: | |
La cosa pi divertente poi vedere come si affannano tutti i possessori di 996 a rivendicare una supremazia prestazionale! evidentemente soffrono di un complesso di inferiorit? o hanno la sensazione di non guidare una vera Porsche...
no comment!
anzi comment: non e' la supremazia prestazionale che CI interessa.....tranquillo,quella di sicuro c'e' ma e' solo a causa dell' EVOLUZIONE.
ho guidato e ho fatto viaggi da passeggero su piu' di una 993 ed una 964....bellissime ,ma con la mia non le cambio (per l'uso che ne faccio io almeno....oggi sono arrivato a 26000 km in un anno e tre mesi....e di H20 non ne ho ancora persa.) .....sono proprio quelle sensazioni che dite voi all' opposto pero'.
se mi piace il MODERNO..o l'attuale che posso fare? ripeto avessi la possibilita' una bella vecchietta (vecchietta pero') sicuramente la potrei amare come quanto amo la mia adesso.
cito:"Quando ho comprato il mio 993 carrera 4 coupe fine 98 (pari ad un nuovo con 23700 km) in Porsche, mi fu proposto a circa la stessa cifra un 996 C2 98 pi usurato; risposi al venditore che non compravo un 993 per ragioni di costo iniziale ma semplicemente perch, a parita di versione, reputavo la serie 993 come la "vera" Porsche"
E SE TI PROPONEVANO UN 996 FINE 2001 CON 23700 KM A PARI PREZZO POICHE' IL SOLITO VECCHIETTO SE NE VOLEVA DISFARE PERCHE' ANDAVA TROPPO FORTE CHE FACEVI?....
ricito: "A distanza di qualche mese ho la piena conferma, in mezzo a tante anonime 996 che passano obiettivamente e silenziosamente poco osservate nel traffico, ogni volta che un 993 ma anche le varie 964 turbo si fermano per strada c' sempre un capannello di persone che controlla, verifica e si emoziona a studiarle nella loro maschia brutalit? ed eleganza! "
MA NE SEI PROPRIO SICURO? forse in concessionara(!!),ad un raduno,tra porschemaniaci,tra cultori del "bello",tra architetti,.......ma ti assicuro....la gente normale (e le donne!!!ehheheh) si gira ,si ferma,fa la v-pover,molto piu' alle nostre povere macchine di plastica.....te lo assicuro.
ultima cosa: nei 10 comandamenti del vero talebano mi sembrava aver letto che porsche e' femmina......magari mi sbaglio.....
siete tutti mitici
sergio "l'americano"
oggi sono stato in universita'a PG...il suermegarettore di medicina possiede una 993 4S blu scuro met perfetta tenuta da superporschemanico,sono stato mezzora a guardarla....na' meraviglia.COME TUTTE LE 911
tanto non la finiremo mai........come diceva quel tale :
ogni scarrafone e' bello a mamma soja......
Si puo' rendere ancora piu' bello cio' che e' gia' splendido di natura?
La 996 Cabriolet..... |
Mik4s (mikmuk)
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Messaggio numero: 375
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| | Inviato il mercoledì 14 maggio 2003 - 17:33: | |
Vabbè....ma cosa ci rode? Sono curioso.
La vita è ciò che ti accade mentre sei occupato a fare altri programmi. |
Sergio Wiedeking (serginiracing)
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Username: serginiracing
Messaggio numero: 445
Registrato: 11-2002
| | Inviato il mercoledì 14 maggio 2003 - 17:55: | |
grande effeemme! da oggi sarai il nostro guru...dato che da stasera saremo BANNATI!
E POI PARLANO DEI "BATTIBECCHI" FRA DONNE.....EHHEHE!
"la mia pelliccia e' piu' bella della tua,guarda che anello....come luccica....".vergognamoci!!!!
Si puo' rendere ancora piu' bello cio' che e' gia' splendido di natura?
La 996 Cabriolet..... |
Lorenzo (986monza)
Porsche heaven .....
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Messaggio numero: 1760
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| | Inviato il mercoledì 14 maggio 2003 - 17:55: | |
Rode, rode... chenneso', ma rode!
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Maurizio (morice)
Eat my dust !
Username: morice
Messaggio numero: 623
Registrato: 10-2001
| | Inviato il mercoledì 14 maggio 2003 - 18:46: | |
IO cabierei la mia SC dell'83 con una 996 dell 2003....
però l'SC mi ha insegnato a portare un'auto sportiva con i suoi pregi e difetti... con le ruote che si bloccano e lo sterzo granitico senza servoassistenza, il sotto/sovra sterzo sul bagnato ecc...
La puzza di olio che dopo una bella scannellata entra e si diffonde in macchina......
Il 996 secondo me è un'auto eccezionale dal punto di vista della sicurezza tenuta di strada, blasone ecc...
però leva al pilota quella sensazione di "precarietà" di tenuta tipica dei modelli classici, intendiamoci per uno qualsiasi che la compra è giusto che ci sia la totale sicurezza oggi applicabile ad un automobile...
...però l'utente appassionato forse qualcosa manca...
.. ricordo che qualcuno al mugello il venerdì mattina si era cacato sotto dopo aver sbacchettato in qualche curva per aver tolto il traction control, (subito riattivato) ecco con una classica non lo puoi fare o la sai portare (nei propri limiti...) o ti fermi....
...Per le prestazioni e vero che le moderne sviluppano più CV e vanno di più ma mi ricordo sempre al Mugello che un tizio con il Booster 2.7 c'è rimasto male (anche qualcuno con il 3.2 ha avuto delle difficoltà) nel non andarmi via sul rettilineo dei box.... (Il rapporto peso/potenza ha il suo perchè....)
Certo sulla velocità pura non c'è paragone ma sai anche con uan Audi RS6 va forte...
Però le classiche hanno il fascino, quella cosa in più che le distingue dalle moderne...
Prendiamo un esempio, la 911 turbo un'auto non facile, la sua attuale versione e assolutamente diversa nei comportamenti e nelle reazioni... (diciamo un'auto più facile)
Le porsche di oggi devono essere per tutti ltrimenti il machio non sopravvive con i soli PORSCHEMANIACI ma devono vendere e fare modelli di sicura vendita ( vedi Cayenne) e facilità d'uso.... Poi fanno anche i GT3 ma questa è un'altra storia......
W porsche meglio se AC ben vengano le WC....
Io ho una AC e una WC (924)
La massima di un Talebano: Se sicuro in giro vuoi andare, con l'aria il motore lo devi raffreddare..!!!
|
Gianluca G. (gianlu)
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| | Inviato il mercoledì 14 maggio 2003 - 19:18: | |
ben detto Morice!!
Sono pienamente in linea con la tua filosofia di pensiero!!
ciao da gianlu993 |
franco milco marchetti (milco)
Nuovo utente (in prova)
Username: milco
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| | Inviato il mercoledì 14 maggio 2003 - 19:31: | |
Mi sono appena ripreso dal botulino, e dopo la punizione divina invocata dal mullah alex mi sono reso conto di quanto belle siano le 911, le 912, le 964 , le 993, le 968, no le 968 no, sono raffreddate con della pagana acqua.
Sono in effetti auto uniche che non temono confronti... se paragonate alle ferrari di pari epoca: aprite gli occhi o beduini e arrendetevi alla forza dell'impero americano.
996 e 986 for ever |
EffE EmmE (effeemme)
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| | Inviato il mercoledì 14 maggio 2003 - 20:01: | |
A Mik!! Ma sei de coccio!!!
Ho beccato il nervo scoperto eh?
La prova del nove che abbiamo ragione e vi rode.....
Che cosa?
Che E' Migliore.
Ma non lo volete ammettere.
Leggi e rileggio tutto cio che e' stato scritto sulla 996.
Se ne evince che e' la migliore delle 911.
E' l'ultima,per ora,evoluzione di un mito con tutti i pregi che ha sempre dimostrato e perche' no con sempre meno difetti.E' cosi' da quando Porsche si e' messo a costruire questi gioielli.
E' un progetto che come ogni buon progetto non e' finito ma continua ad evolversi migliorando con il tempo,e' come se fosse l'idea di Ferry,un concetto vivo che cresce e facendo tesoro della propria esperienza migliora sempre piu'.
Ve rode e' se ve rode.......
p.s.
In piu' le ultime nate,quelle consegnate in questi giorni hanno un optional in piu';un bottone che se lo schiacci senti :
"NON VINCETE MAI...NON VINCETE MAI O H OO HH....."
"Only the gentle are ever really strong"
J.Dean |
Giuliano Tolentino (giuliano)
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| | Inviato il mercoledì 14 maggio 2003 - 20:33: | |
ascolto le mie sensazioni gastriche e di altri luoghi... ma veramente... non sento rodere alcunchè... che ne dici Franz, mi devo preoccupare... ?
Buona Porsche da Giuliano
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King (daking)
Utente registrato
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| | Inviato il mercoledì 14 maggio 2003 - 21:14: | |
Talebani, appena vi tirano dietro un 996 avvisatemi, io sono quì.
Ps: Per il 90% delle donne prima del 996 le porsche 993 e 964 sono uguali.. e dicono : Bè ma quella è vecchia (vecchia = M...) PER Mè NON è COS^ era solo per puntualizzare. Non sò dove lo vedete il "capannello di persone che controlla" le vostre macchine, (senza cagare le 996) forse davanti alla coop, se poi vai con una punto sporting allestita cadamuro susciti ancora + emozioni ( Poi delle donne e degli altri che centra??? Quando vai in giro con il 360 immaginati che succede ??? )
Anche io non nego che PORSCHE con 996 poteva fare un pò di più e che il 911 si è ingentilito parecchio.
Però via il 996 di miglioramenti ne ha eccome !!
Poi, insomma, se quì tutti i talebani hanno già un 993, perlopiù 4S posso capire che non siano così portati a prendersi un 996 (di quelli che tirano dietro :-) )
Ma il fatto è che quando parlate di 996 sembra quasi parliate di cayenne.. bho, forse mi sbaglio !!
Poi ragazzi.. ho perso il filo del discorso..
la guerra l'è finida..
PPS: alex4s, avevi appena visto i 10 comandamenti ??!! :-) |
Simone Casale (herbie)
Ciucciami gli scarichi !
Username: herbie
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| | Inviato il mercoledì 14 maggio 2003 - 21:39: | |
Adesso dico una cosa per cui forse si arrabbiano tutti, ma la dico ugualmente.
Se la Porsche, per andare incontro ai gusti degli americani, ha progettato la 996 in quella maniera... CHE DIRE DEL NUOVO MAGGIOLINO? NON SOLO RISPECCHIA I GUSTI DEGLI AMERICANI, MA E' STATO CONCESSO LORO ANCHE DI PROGETTARLO!!! (Pasadena, mi sembra).
Qui vi lamentate del raffreddamento a liquido, mentre il new beetle oltre ad essere WC ha anche il motore anteriore, e a gasolio.
Scusate l'OT.
Herbie
Herbie, C2 Cabrio Tip |
Giuliano Tolentino (giuliano)
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Messaggio numero: 1496
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| | Inviato il mercoledì 14 maggio 2003 - 22:14: | |
E quel che è peggio "fa finta" di essere un maggiolino...
Uno stravolgimento totale dell'idea progettuale d'origine, talché la linea non è più da alcunchè giustificata. Una pura e semplice operazione di marketing.
Non mi piace assolutamente!
Buona Porsche da Giuliano
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EffE EmmE (effeemme)
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Messaggio numero: 941
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| | Inviato il mercoledì 14 maggio 2003 - 23:50: | |
Herbie,non c'e' affatto di che arrabbiarsi!Di che dispiacersi,questo si,eccome.
Se guardiamo la storia Porsche pero' dobbiamo prendere atto che fin dagli anni 50 si sono dovuti "piegare" agli'mericani;la 356 ad esempio ne e' un caso lampante!Alla fine dei 50 hanno dovuto stravolgere (per l'epoca) l'intero muso della macchina per venire incontro alle leggi in vigore negli USA,e cosi' ci fu il passaggio tra la "A" e la "B",lo sapete voi all'epoca quanto fece pure questo discutere?
E poi ancora ,con i fari,gli interni, hanno fatto un modello supersemplice e meno costoso proprio per loro (la Speedster) hanno dovuto cambiare il nome ad un loro modello (la European) perche' la Chrysler se ricordo bene gli fece causa e poi ancora nei 60 quando fecero quella 911 cabrio che per poterla vendere negli states dovette avere quell'enorme rollbar (le Targa) e cosi' via .passando dalle sportomatic ,le 928 ecc. tanti modelli,tanti particolari che visti con gli occhi nostri di oggi ci appaiono dei classici bellissimi ma allora gli stessi appassionati talebani non erano poi tanto d'accordo.
Gli States hanno sempre contato molto per le tasche e l'immagine Porsche,non e' una novita'.
Ed ora c'e' pure una SUV.
Grazie al cielo la retta via viene lo stesso seguita dalle versioni 911 e Boxster.
P.s.
A Pasedena c'e una delle scuole piu' importanti e buone dell'intero pianeta riguardante il design automobilistico,molti giovani designer,pure italiani si sono e stanno facendo le ossa proprio la.Non e' affatto un demerito essersi formati la.
Certo e' tutto un altro discorso doversi poi"piegare" a delle aride mosse di Marketing (aride per gli appassionati,ma non certo per le tasche dei produttori e dei progettisti!)
(Messaggio modificato da effeemme il 14 maggio 2003)
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Giorgio (giorgio70)
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Messaggio numero: 43
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| | Inviato il mercoledì 14 maggio 2003 - 23:54: | |
Se qualcuno non lo ricorda, io lo so quasi a memoria perchè c'è l'ho sul comodino,(e non si stia a sindacare sulla qualità del giornalismo anglosassone, di livello assoluto e ad oggi e l'unico in grado di rinnovare i fasti della stagione Autocapital ante 93). Cito testualmente, scusate la lunghezza:[ART.Il paradiso delle 911, Evo ital.12/2001]
".(conclusione)..Allora qual'è la migliore 911 di tutti i tempi"? Non la nuova GT2, questo è certo; in realtà, nessuna delle 911 con alimentazione turbo,anche se John Hayman è rimasto colpito al cuore dalla 993GT2 e vuole scappare con lei quando nessuno lo vede. Anche Meaden ha parole di lode per la 993GT2:"La miglior 911 con alimentazione turbo" dichiara, ma non la miglior 911. Nel complesso sono state le auto con motore normalmente aspirato a monopolizzare il nostro entusiasmo, anche se forse ciò non deve sorprendere. Apprezzare lo schema della 911 con il suo pesante posteriore, farla lavorare per voi e sentirvene gratificati in maniera unica: ecco l'esperienza della 911, che si coglie al meglio quando la risposta del motore è così dettagliata.Così il nostro breve elenco comprende la 2.7 RS, la Club Sport, la 964RS e la 996GT3.Questo interessante confronto dimostra anche che la formula utilizzata per creare la 911 originale e affascinante, la 2.7RS è stata ampliamente imitata dai modelli venuti in seguito.Ma qual'è l'auto migliore? Non facile decidere perchè, come dice Maeden, sceglierla è come decidere fra grandi corridori automobilistici di diverse epoche: la 2.7RS è Fangio, la GT3 è Schumacher, le altre due potrebbero essere Jim Clarck e Senna. Sono tutti ugualmente brillanti, e si potrebbe dire molte cose valide a favore di ognuno di loro. Allora andiamo sul personale: a mio parere la miglior 911 mai costruita dovrebbe essere quella che più incarna l'essenza della 911, il che riduce il mio elenco a due candidate: la 2.7RS e la Club Sport: e per quanto ami la 2.7RS, la CS può vantare un aspetto simile, un mtore più interessante e dal suono migliore, un cambio più sensibile e dei freni migliori. Se ne avessi una non desidererei nessun altra auto. Anche Meaden è entusiasta di entrambe."Non fa meraviglia che la 2.7RS sia considerata la base della leggenda della 911" mi dice." E' quella che ha le linee più pure, il miglior equilibrio tra potenza, peso ed aderenza e consente un esperienza di guida più coinvolgente ed emozionanate di qualunque altra. E' un auto che si potrebbe guidare per tutta la vita ed ogni volta si scoprirebbe qualcosa di nuovo da imparare. Stupenda".Descrive la CS come "probabilmente la più appassionante dopo la 2.7" e si meraviglia che sia l'auto meno costosa fra le presenti, però sulla lista c'è anche un terzo modello. Non la GT3, anche se siamo d'accordo nel definirla la migliore vettura fra quelle dell'attuale generazione: Meaden è rimasto affascinato dalla 964RS."Fra tutte le auto dell'epoca moderna è quella che vorrei possedere" dice. Dopo un intenso dibattito con se stesso, di quelli che ho visto soltanto a Chi vuol essere miliardario, decide di votare per la 2.7 RS. E' in buona compagnia: Lord Mexborough, guidatore appassionato e collezionista di Ferrari e di Porsche, la tiene in altissima considerazione:"Un auto stupenda da guidare, la migliore, credo". Anche Green se ne è invaghito e riflette:"se ne avessi una non la venderei mai. Un autentico classico, in tutti i sensi". Si, si, ma è questa la sua scelta definitiva?"Anche la 964RS meriterebbe di vincere, secondo me; è il perfetto trait d'union tra il vecchio e il nuovo, conserva l'equilibrio e l'agilità dei modelli più antichi però offre anche alcune comodità moderne, come dei freni decenti.Però ha perso qualcosa della sua purezza originale,non ha la stessa quantità di fascino della 2.7RS e, come l solito, preferisco scegliere con il cuore che con la testa". Bovingdon, che era soltanto un idea nella mente di Dio, quando la 2.7RS venne lanciata sul mercato è meravigliato:"Non è fantastica? ha almeno trent'anni ma è ancora maledettamente brillante". E'la sua preferita dunque?"Tutti quelli che l'hanno guidata sono scesi con un sorriso ••••••• che dice tutto. Le altre divorano la strada più velocemente ma nessuna riesce a dare il brivido assoluto di questa vettura. In poche parole è l'auto più affascinante che abbia mai guidato". Così ecco il risultato finale.Dopo due giorni di guida, siamo tutti d'accordo nell'affermare che la migliore è la 2.7RS, che è anche la più vecchia del gruppo.Non possiamo fare a meno di pensare che tutto questo sia anche un messaggio rivolto alla Porsche, sempre che la cosa le interessi. La nuova GT2 è un'auto sensazionale, ma fra 911 più recenti la più impressionante è la GT3:"Sicuramente il miglior modello della generazione 996" dice Meaden. "Forse un giorno scoprirò qualcosa di questa vettura che non mi piace" aggiunge Hayman.
Non ci sarebbe voluto molto a rendere ancora più serrato il confronto tra la GT3 e la 2.7RS: forse qualche comodità in meno, dei vetri più sottili, qualche leggerissimo pannello..in breve, quello che davvero vorremmo è una 996RS.Forza, Porsche, sappiamo che puoi farcela!
.....un po'di alcool etilico sul fuoco!
"tutte le automobili rendono l'uomo indipendente, tranne una..." |
EffE EmmE (effeemme)
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Messaggio numero: 943
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| | Inviato il giovedì 15 maggio 2003 - 00:28: | |
Ciao!
Beh!E' vero! Per chi ama le 911 in prefigurazione totalmente se non del tutto corsaiola.
Anche se non mi permetterei mai di azzardare un confronto con la RS2.7,lei e' un mito.E basta.
Ma chi ama le versioni lisce o magari cabrio?
Sullo stesso numero di Evo vi invito a leggere cosa c'e' scritto a pag 141 in alto a fianco alla foto della 996 Carrera;
"La scelta Porsche 911 Carrera.Alla presentazione,in molti pensarono che la Porsche avesse perso la bussola-spaziosa,comoda,molta elettronica ma sopratutto un boxer raffreddato ad acqua anziche'ad aria.Oggi,la 996 e' giustamente riconosciuta come la migliore 911 di sempre"
.....Un po' di acqua per spegnere sti fuochi!
(Messaggio modificato da effeemme il 15 maggio 2003)
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Giuseppe Moisello (gegemoi)
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Messaggio numero: 612
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| | Inviato il giovedì 15 maggio 2003 - 00:31: | |
Ho appena finito di leggere l’ultimo numero di 911 & P.W., sul quale, guarda caso, c’è un articolo in cui si confrontano la 993 e la 996. Il confronto viene fatto tra una 993/2S ed una 996 delle prime. Il risultato? La 993 sembra più veloce, più reattiva, più cattiva in generale. Ma è la 996 che in realtà è più rapida in tutte le situazioni, oltre ad essere più comoda e più fruibile. Anche se con un minor coinvolgimento sensoriale.
Credo che in fin dei conti, non sia stato detto niente di nuovo. Chi ha avuto la possibilità di guidarle entrambe, ha da sempre espresso un parere analogo, e la preferenza per l’una o l’altra si riduce al puro gusto personale per un determinato tipo di emozioni. Anche se credo che sia fuor di dubbio la superiore efficienza funzionale della 996. Il detto per cui la miglior Porsche è la Porsche più recente, rimane tuttora valido.
Tuttavia…. La 996 è sicuramente la miglior macchina mai costruita dalla Porsche, migliore di quelle che l’hanno preceduta, ma NON E’ UNA 911!!!!! E’ qualcosa di diverso, di nuovo, di migliore in termini funzionali. E non si può certo paragonarla a una Mercedes o a una Jaguar. MA NON E’ UNA 911!!!!!! L’unica cosa che le accomuna, oltre a chi le costruisce, è la disposizione del motore. Ma tutto il resto, dalla filosofia progettuale, ai metodi di produzione, fino ad arrivare al target di clientela sono cose diverse.
Così come diverse sono le emozioni che possono dare ai loro proprietari.
Notate bene, che con ciò non voglio dire che la 996 non sia una Porsche, anzi! Forse con la 996 si è ritrovato un poco lo spirito della 356: un’auto sportiva non estremizzata da usare e godere tutti i giorni. MA NON E’ UNA 911!!!!
La 911 (e a costo di sembrare integralista, vorrei limitare questo termine ai modelli ante ’89, quelli con le barre di torsione) è un’insieme di cose che ne fanno qualcosa di unico, e, forse, irripetibile: linea, tecnologia, qualità costruttiva, caratteristiche dinamiche, feeling. Anche le altre Porsche costruite prima e dopo hanno un loro mix di tutti questi elementi, che per molti è anche più apprezzabile, ma quello della 911 rimarrà per sempre qualcosa di particolare, un capolavoro di ingegno e magari anche di fortuna, che non è stato finora ripetuto.
Quello che “mi rode”, da Porscheista prima ancora che da “talebano”, è l’operazione di marketing (non me ne vogliano gli esperti del settore se uso un’espressione abusata e probabilmente inesatta) che la casa sta facendo con il nome 911.
In virtù del successo ottenuto dalla 911 (commerciale, sportivo, di immagine), stanno chiamando 911 qualsiasi cosa porti il marchio Porsche. Stupisce che la cayenne non sia stata chiamata “911 rustica”. E quest’anno si festeggeranno i quarant’anni di una macchina che non si costruisce più da almeno sei (ma 14 è più corretto…)! Il tutto anche (o soprattutto…) per vendere più cayenne, biciclette e mazze da golf……
E la cosa che mi lascia più perplesso (per usare un eufemismo…), è che ci siano dei FORTUNATI possessori di 996, che, nonostante la grande passione e la grande cultura del marchio Porsche, possano abboccare all’amo di questa buffonata pubblicitaria e si ostinino a chiamare le loro macchine 911..
E’ come se, nel 1964, la 912 l’avessero chiamata 356 D…….
Delle due, l’una: o non hanno la cultura per capire quello che stanno guidando, ma non è questo il caso dei porschemaniaci ed in particolare di quelli che stanno al vertice della fazione “americana”. Oppure, quel numerino magico, nove-uno-uno, ha anche su di loro un potere evocativo.
Come quelli che scrivevano Turbo sulla 127....
gege
....nel dubbio, sorpassa.. |
EffE EmmE (effeemme)
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| | Inviato il giovedì 15 maggio 2003 - 00:43: | |
Gege...quello che hai scritto e' in lina di massima giusto,sara' come dici una operazine di marketing o chissachecosa ma impuntarsi su sto benedetto numero mi sembra eccessivo,la 911 vista come hai spiegato tu si e' fermata 14 anni fa ma poi e' proseguita l'evoluzione ,questa ha imposto il montaggio e lo stravolgimento pure delle dimensioni per accogliere meglio certi particolari prettamente tecnici.
Lo so che e' un po' semplicistica come spiegazione ma se la Porsche costruisce una coupe' con due piu due posti con il motore boxer sei cilindri montato posteriormente a sbalzo quella e' la 911,e quindi rientra pure il type 996 attuale!
Saro' strano ma sulla mia ne vado orgoglioso del numero 911....
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J.Dean |
Giuseppe Moisello (gegemoi)
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| | Inviato il giovedì 15 maggio 2003 - 00:54: | |
Infatti per me è strano......
Se nel '63 ci fosse stato Wiedeking a comandare, ora probabilmente guideresti una 356 carrera MY 2002...
Ciao, americano....
gege
....nel dubbio, sorpassa.. |
Umberto (elfer)
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Messaggio numero: 543
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| | Inviato il giovedì 15 maggio 2003 - 01:13: | |
Da carburatori ad iniezione; da iniezione meccanica ad iniezione elettronica; da iniezione elettronica a Motronic;da 2 a 4WD; da barre di torsione a molle ed ammortizzatori; e poi il multilink, il varioram ; da aspirato a turbo; da aircooled a liquid cooled; questi sono alcuni passaggi che la 911 ha seguito e che ogni volta e sempre più hanno fatto storcere il naso agli ayatollah.
Ed ogni volta che si cambiava si diceva (ahimè) che il vecchio era meglio del nuovo.
Ed allora? aspettiamo una vera 997 per dire che la 996, in fondo, era la migliore 911....
Non voglio aggiungere altro: l'EFFEEMMEPENSIERO coincide con il mio! Amare le Porsche e basta! Avere un solo credo automobilistico: Porsche 356, 911, 924, 928, 914, 968, Boxster, Touareg(o Cayenne, mi sbaglio sempre... ), capolavori su 4 ruote.
E comunque tra 993 e 996 .......Vero Franz?
Ciao
Elfer
(Messaggio modificato da elfer il 15 maggio 2003)
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EffE EmmE (effeemme)
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Messaggio numero: 945
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| | Inviato il giovedì 15 maggio 2003 - 01:17: | |
Beh,la cosa fa riflettere.
Se nel 63 hanno cambiato nome da 356 a 901 (poi 911 perche' la Peugeot rompeva i "ministri del welfare") perche' nel 98 non hanno cambiato pure sta volta il numero?E' questo che intendi,giusto?
Ma per dare agli irriducibili talebani un altro motivo per ROSICARE!!!!!!EHEHEEH!
Come posso e come faccio a dire qualche cosa a favore di Wiedeking,e' dura...Posso dire che se non c'era lui la Porsche era fritta ancora prima della 993...per il resto ha dimostrato in certe scelte di essere un gran ••••••••.
Purtroppo nel minestrone di novita' discutibili che la Porsche sta sfornando e facendo voi ci mettete pure le 911 e le Boxster,e questo non e' affatto lodevole nei confronti pure della vostra cultura porscheista,vi invito a riflettere su questo.Tante cose sembrano aver preso delle strade assurde ma non fate di ogni erba un fascio.
Rimango dell'idea che avrebbe dovuto seguire la filosofia Montezemolo riguardo alla quantita' dei prodotti ed all'esclusivita' in generale.Questo si.Ma e'una mia opinione.
Ciao!
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J.Dean |
Giuliano Tolentino (giuliano)
Moderatore (GURU)
Username: giuliano
Messaggio numero: 1497
Registrato: 04-2002
| | Inviato il giovedì 15 maggio 2003 - 07:31: | |
Gegemoi hai tutta la mia incondizionata approvazione! Le cose stanno ESATTAMENTE come tu hai scritto.
Mesi fa avevo provato a postare la medesima opinione, e mi erano saltati addosso in tanti...
Buona Porsche da Giuliano
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Super Darius 996TT (dario996tt)
Porsche heaven .....
Username: dario996tt
Messaggio numero: 1720
Registrato: 03-2002
| | Inviato il giovedì 15 maggio 2003 - 07:48: | |
Ma quanto scrivete!!!
Comunque torno indietro mezzo passo..
Io il New Beetle l'ho preso!!!!e anche turbo diesel...troppo fico!!!!
Il maggiolino vecchio non mi è mai piaciuto,ma questo nuovo è troppo simpatico,della storia in questo caso non me ne frega niente......mi piace...punto!che poi l'abbiano progettato anche i marziani....amen!
Mentre per la battaglia...se la 996 non è una 911,perchè la 993 e la 964 lo sono????solo per il raffreddamento ad aria????
Non credo proprio...io le chiamo tutte 911 per la linea,non per il contenuto,perchè TUTTE,sotto il guscio non sono rimaste uguali alla prima 911..si sono evolute...che poco o chi tanto(e menomale) sono cambiate..perciò SONO TUTTE 911!!...la forma è la stessa....infatti quando sono uscite la Boxster e la Cayenne non sono state chiamate 911!
Ciaoo
mi si moltiplicano i cavalli nel box...è un casino La Mia Turbona |
sm (sm67)
Utente esperto
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| | Inviato il giovedì 15 maggio 2003 - 08:58: | |
Il Porschemaniaco falso svizzero chiama Porsche le piu' belle e sobrie auto in produzione che gli permettono di andare su strada senza complessi ma soprattutto di girare su pista senza dover contare ''3'', ''2'', ''3'' ''2'' dove 3 sono i giri tirati e 2 sono quelli di raffreddamento se non vuoi cuocere freni ed altro. Perche' la Porsche e' simbolo di sportivita' vera, perche' chi guida Porsche per essere e non apparire venera le prestazioni di quest'auto ed adora andare in pista anche se cio' il piu' delle volte assomiglia ad un travaglio. Cosi' lo vive lui:
Finalmente, dopo settimane di attesa arriva il giorno dell'uscita in pista. Lo hai aspettato come un bambino di 5 anni aspetta il momento di aprire i pacchi sotto all'albero di Natale, lo hai sognato come da ragazzino sognavi di farti la
sorella piu' grande del tuo compagno di classe alle medie, lo hai ottenuto combattendo una battaglia psicologica che ha rischiato di ucciderti ma alla fine hai avuto la meglio anche sulla consorte. Con lei sei stato paziente ed astuto: all'inizio, almeno un mese prima dell'evento, hai lamentato uno stress pazzesco
dovuto ai problemi di lavoro, hai provato piu' volte la faccia di quello che non dorme la notte esibendola al risveglio della tua amata la quale, avendo un sonno piu' pesante del piombo, non ha mai potuto dirti ''Cacchio dici che hai dormito
tutta la notte?!''. Coricandoti 10 minuti dopo di lei ed alzandoti 5 prima hai messo giu' 10 punti a tuo favore. Altri 30 ti vengono accreditati accennando indirettamente a quanto son beati
figli e moglie a passare tutti i pomeriggi al parco della scuola mentre tu, povero, stai in ufficio a risolvere questioni pazzesche; ti senti un po' bastardo pero' ben sapendo che in quel boia maledetto parco d'inverno ci tira la Bora (non la TDI, il vento triestino) e d'estate si sciolgono le suole delle Nike dei bimbi che giocano a pallone; le stagioni di mezzo si son perse come amano ripetere tutti i pensionati e tu mai cambieresti la stanza condizionata che e' il tuo ufficio con quel posto di patimenti. Con 40 punti non vai distante pero' ed allora, una sera in cui tutto fila liscio, a tavola, tiri fuori ''Sai tra due giovedi' parto nuovamente per l'Iran , ma saro' di ritorno il lunedi' successivo''. Cosi' facendo sai che potresti ottenere un doppio vantaggio 1) indurre la moglie a metabolizzare il fatto che quel dato weekend
non ci sarai e 2) sperare che la possibilita' di averti avuto in postacci potenzialmente piu' pericolosi di un circuito la renda piu' vulnerabile di fronte ad una inaspettata
alternativa ai tuoi spostamenti. Con 85 punti ora in mano giochi di contenimento, aspetti. Quando dichiari che in Iran ci vanno degli altri ormai la moglie si e' organizzata il suo weekend e tu puoi ritenerti libero. Non hai una gran considerazione di te stesso in quel momento pero' la via libera e' tua.
Zompi in macchina con un 3 ore di anticipo rispetto a quello che dovrebbe essere
l'ora di partenza giusta per arrivare in tempo a destino inclusa pisciatina a Fino Mornasco; purtroppo non sai se Callaghan cadra'ancora sui tuoi passi pertanto tutta la cautela e' comunque d'obbligo. ''CHI E' CALLAGHAN?'' chiederete voi. Callaghan non e' l'amico mio grasso ma cosi' grassso che quando sale in ascensore blablabla, no no. E' una guardia di Confine di Brogeda, tra
l'Italia e la Svizzera. Lo hai conosciuto una notte di 7/8 anni fa quando di ritorno da una festa a Genova ti ha fermato alle 2 del mattino, la domenica. Il tuo amico Marco detto Basetta dormicchiava sul lato passeggero intontito dai 10
gin tonic della serata. Callaghan si era avvicinato, avra' avuto 55 anni, alto
2,10 con i RayBan lente gialla che usavano 30 anni fa; al fianco aveva una fondina con un cannone da 6 kili e tre etti dentro, la braga attorcigliata dentro a degli stivali di pelle visti da qualche parte nel film The Schindler's
list. Timidamente hai abbassato il finestrino, gli hai sorriso e lui, con un ruggito, ti ha chisto:
Callaghan: ''Nulla da dichiarare?''
Tu : ''No''
Callaghan: ''Bottiglie?''
Tu : (Cos'ho la faccia ell'ubriacone?) ''No- no''
Callaghan: ''Contanti?''
Tu : ''Quelli per la benzina''
Callaghan: ''Preziosi?''
Basetta : ''I minuti!''
Callaghan: ''Scendete prego''
Avresti voluto spaccare la faccia al tuo amico invece ti sei seduto sconsolato su di un gradino a lato mentre Callaghan ed altri due amici suoi ti smontavano la macchina, con metodo e moolta calma. Ma che cacchio pensavano di trovarci
dentro la calotta dello spinterogeno!? ti chiedevi col groppo in gola. Passata
un ora Callaghan era tornato col ghigno di chi si era appena fatto una velina e con le chiavi della macchina in mano; le avevi prese e rimesso in moto cercando di tenere chiuso con una mano il cassettino porta oggetti che dopo l'intrusione
poliziesca non chiudeva piu' bene. Basetta lo avevi lasciato a Brogeda cosi' imparava a fare lo str.... con l' Iron Man armato alle 3 del mattino.
Comunque stavolta a Brogeda Callaghan non c'e', il finanziere italiano di 21 anni lontano 2000 km da casa se potesse ti spara mentre gli sfili davanti ma non fa nulla, sei sulla Laghi on the way to heaven. Il primo tranello ce l'hai in fondo al rettilineo prima dell'uscita di Fino Mornasco; nascosti dietro al cartello dell'autogrill (quello dove per spezzare la corsa di solito ti fermi a svuotare il papero) ci sono due policemen che stanno piazzando il Multanvova sul treppiede; ghigni godendo della tua saccenza, sfili a 131,6 km/ora e dopo 1 km sei gia' a 180. COGL....! I policemen sono evoluti ed hanno piazzato un altro Multanova per infinochhiare i fessi come te, per fortuna la solita Audi TDI ti
ha passato impegnando i flash dell'apparecchio proprio nel momento in cui avrebbero illuminato la tua targa.
Col cuore nei calzini, imposti il cruise control a 130, ignori chi ti passa ridendo e sicuramente pensando ''cosa te la compri a fare se poi non sei capace a guidarla?'' sapendo a tua volta che a breve entrerai nel circuito dove verrai multato solo se farai meno di 2'17'' con media di 230 sul giro. The navigator ti fa uscire a Saronno e come al solito ti perdi alla prima rotonda; ci vorrebbe l'aggiornamento del cd-rom istantaneo tanto lo menano a rotonde ed incroci i
vari Comuni da queste parti. Transiti dallo stesso punto 3 volte imboccando ogni
volta una strada diversa, la quarta non puo' che essere quella giusta...infatti hai davanti una trebbiatrice che ti accompagna per 22 km a 16 km all'ora; sorpassarla sulla destra vuol dire farsi affettare il lato sinistro pertanto stai dietro paziente mentre un operaio sedicenne alla guida di una Marbella ti fa i fari da un quarto d'ora (E PERCHE' NON PASSI TU IDIOTA!)
Il tuo margine di sicurezza sui tempi ormai e' fritto, sei ancora in tabella ma non puoi piu' sbagliare; invece lo fai all'ingresso di Monza ma per fortuna c'e' un sacco di gente a cui chiedere:
- la prima ti risponde a gesti, una ragazza sordomuta che pascola un rotweiller
- la seconda pensa che tu la voglia abbordare, ti sputa sul deflettore ed attraversa
- il terzo e' il solito extracomunitario che ne approfitta per venderti 10 kili di fazzoletti monouso ma ovviamente non parla italiano
- il quarto ti fa parlare per 5 minuti, ti dice che lo sapeva ma al momento non gli viene in mente. Lo mandi affanculo xche'comunque quando e' troppo e'troppo.
Non subito e non riuscendo a capire come, trovi infine il muraglione di cinta del parco di Monza. CI SEI! Da questo punto in avanti la storia puo' essere leggermente divresa a seconda che tu guidi un 993 od un 996 ma se sei disposto a patire tutto cio' che viene prima allora sei un uomo da Porsche, con carburatori o meno.
Ciao
SM
|
Gianluca G. (gianlu)
Utente esperto
Username: gianlu
Messaggio numero: 173
Registrato: 04-2002
| | Inviato il giovedì 15 maggio 2003 - 08:59: | |
gegemoi ho stampato il tuo post per appenderlo in ufficio.
Bravo hai veramente e centrato il punto!
ciao da gianlu993 |
Giuseppe Moisello (gegemoi)
Eat my dust !
Username: gegemoi
Messaggio numero: 614
Registrato: 04-2002
| | Inviato il giovedì 15 maggio 2003 - 09:14: | |
Stefano,
sei la prima cosa che leggo stamattina, e sei riuscito a farmi ridere nonostante il 15 di maggio....
La vita non può essere così brutta come la vedevo appena sveglio, finchè ci sarà gente che scrive come te e una Porsche in garage.....
Grazie.
gege
....nel dubbio, sorpassa.. |
Sergio Wiedeking (serginiracing)
Ciucciami gli scarichi !
Username: serginiracing
Messaggio numero: 448
Registrato: 11-2002
| | Inviato il giovedì 15 maggio 2003 - 10:07: | |
stefano: cambia lavoro e vai a ZELIG..sei troppo forte!!!
Callaghan: ''Preziosi?''
Basetta : ''I minuti!''
Callaghan: ''Scendete prego'' super!!!!!!!!!
per i talebani,i presunti tali,i simpatizzanti,quelli che non c'entrano niente,quelli che sanno TUTTO e quelli che non sanno NIENTE,per quelli afflitti,per i vincitori,per i cammelli,le vacche,gli asini ed i buoi,per i ventolini,i ventoloni,per chi la ventola no ce l'ha e non la vuole avere,per che ce l'ha e non la vorrebe avere ,per i poveri afflitti dalle 10 piaghe d'egitto del mullah,per bin laden,bush senior e jr,per clinton,saddam,gorbaciov,rasputin e faberge, e per tutti gli altri............
LA 996 E' UNA 911 COME LA 993 E LA 964....se vi va bene bene ,se non vi va bene tenetevi tutte le vostre rare ultime 911 ...........contenti voi contenti tutti.
dopo 165+71......non se ne puo' piu'
sapete come si dice a bologna:
BONA.....
GOD BLESS
AMERICA!!!
Si puo' rendere ancora piu' bello cio' che e' gia' splendido di natura?
La 996 Cabriolet..... |
King (daking)
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Messaggio numero: 46
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| | Inviato il giovedì 15 maggio 2003 - 12:09: | |
SM ... me lo imparo un pò e poi lo applico con i dovuti accorgimenti, anche se a me risulta più facile sgattaiolare a Monza !!
PS: Diciamo che ogni giovedì mattina c'è "SM TIME" . Hai una settimana per prepararti un altro aneddoto, anche meno sei vuoi.
Grande un + !
Grande anche a Basetta..... |
Andrea 65C (a65c)
Ciucciami gli scarichi !
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Messaggio numero: 271
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| | Inviato il giovedì 15 maggio 2003 - 12:46: | |
Ricapitolando: AC, WC ecc.
Io mi chiamo G....pardon, AC.
Guido una WC che ,sui documenti di mamma Porsche viene indicata come 911 GT3 ma che sappiamo essere una 996.Dovremmo essere tutti contenti ma sono certo che qualcuno obbietterà.
Allora aggiungo:
questa novecentoundicinovenovesei è per filosofia progettuale ,tecnologia, qualità costruttiva, caratteristiche dinamiche, feeling ,una 911 a tutti gli effetti .
Personalmente avendo avuto anche le AC ritrovo intatte tutte le caratteristiche che ben conoscevo solo con un filo di comodità e fruibilità in più.
Ciao,A.
|
Lorenzo (986monza)
Porsche heaven .....
Username: 986monza
Messaggio numero: 1764
Registrato: 04-2002
| | Inviato il giovedì 15 maggio 2003 - 13:00: | |
Anche a me risulta facile sgattaiolare a Monza...
A proposito di GT3...io aspettavo qualcuno per fare un giro sulla NUOVA GT3...
Visita il mio sito web ! |
franco milco marchetti (milco)
Nuovo utente (in prova)
Username: milco
Messaggio numero: 15
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| | Inviato il giovedì 15 maggio 2003 - 13:07: | |
Io utente in prova non sò cosa significhi SM, ho comunque una mia idea: Sono un Mito, solo un mito può interpretare così fedelmente i sentimenti di un Porscheista pistaiolo.
Bravo !
God bless America. |
alex 4S aircooled (alex4saircooled)
Eat my dust !
Username: alex4saircooled
Messaggio numero: 805
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| | Inviato il giovedì 15 maggio 2003 - 13:27: | |
è veramente difficile aggiungere qualcosa a ciò che ha detto il buon GegeMuà. Incarna un po' tutta la moltitudine di scontenti che sono addirittura passati ad altre marche (facendo male).
Se si riconosce che 996 non è il cappello che riassume tutta la filosofia di Ferry riguardo alla 911, potremmo essere tutti d'accordo.
Franz, 911 racchiude Quel tipo di filosofia che con 996 si è stravolta e ci passerete che è difficile per noi accettare e stare zitti. questo è quello che ci rode!
996 è porsche ma non è 911, o meglio, poco di 911 e mi pare che nessuno di voi sia riuscito a confutare questo, nemmeno il franz che si trova d'accordo su molte cose dette da gegemoi.
se parliamo di "spirito" credo che rileggere il post di steve faccia capire molte cose, se si parla di meccanica, abbiamo detto quasi tutto.
con i miei anatemi, state tranquilli che il Wiedeking è dal 98che si domanda ancora se è la moglie, il figlio o la segretaria che continua a versare guttalax nelle tazzine di caffè o nel porta lattine della su "NOVEUNDICI"...
alex4S
porscheMANIA... there is no substitute
Ed il concerto delle "ventole" è un evento irriproducibile in altre marche (Domenicot)
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alex 4S aircooled (alex4saircooled)
Eat my dust !
Username: alex4saircooled
Messaggio numero: 806
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| | Inviato il giovedì 15 maggio 2003 - 13:32: | |
giuliano : il tu is megl che uan capita quando sei in connessione 56K ed hai appena schiacciato lo "spedisci" e si interrompe involontariamente la connessione. riattivata la conness, fai tasto indietro per non perdere il 4,8 Kg di messaggio che hai scritto e rispedisci. ecco che ne vengono due.
tutto lì, nessuna volontà di far casino!
alex4S
ps facciamo un 997/3 ?
bruno, dom, dove siete?
porscheMANIA... there is no substitute
Ed il concerto delle "ventole" è un evento irriproducibile in altre marche (Domenicot)
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Giuseppe Moisello (gegemoi)
Eat my dust !
Username: gegemoi
Messaggio numero: 615
Registrato: 04-2002
| | Inviato il giovedì 15 maggio 2003 - 13:45: | |
RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RO DE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE !!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!! RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RO DE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE !!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!! RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RO DE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE !!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!! RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!
....nel dubbio, sorpassa.. |
EffE EmmE (effeemme)
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Username: effeemme
Messaggio numero: 947
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| | Inviato il giovedì 15 maggio 2003 - 13:49: | |
E' 911.
Il resto sono idee,chiacchere e pregiudizi.
talebani,fuggite..
..CASPITA SE RODE....VI RODE.....}
(Messaggio modificato da effeemme il 15 maggio 2003)
"Only the gentle are ever really strong"
J.Dean |
Giuseppe Moisello (gegemoi)
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Messaggio numero: 616
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| | Inviato il giovedì 15 maggio 2003 - 14:17: | |
RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RO DE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE !!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!! RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RO DE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE !!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!! RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RO DE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE !!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!! RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!
....nel dubbio, sorpassa.. |
franco milco marchetti (milco)
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Messaggio numero: 16
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| | Inviato il giovedì 15 maggio 2003 - 14:18: | |
Con la 996 si è perso lo sprito della 911?? Quante storie per un portalattine!
Il telaio di una 996 è l' evoluzione naturale dello spirito che incarna la 993, il sistema di raffreddamento indiretto si è reso necessario a causa della maggior potenza specifica: operazioni necessarie se non si voleva buscarle da una honda.
Per cui piantiamola qui e ammettiamolo vi rode perchè noi abbiamo i portalattina e voi no. |
Super Darius 996TT (dario996tt)
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Messaggio numero: 1723
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| | Inviato il giovedì 15 maggio 2003 - 14:22: | |
Ecco..giusto...vi rode perchè non sapete mai dove mettere la lattina e vi si rovescia sempre sul sedile....
tho,c'avete anche tutti i sedili sbrodolati!
Ciao
mi si moltiplicano i cavalli nel box...è un casino La Mia Turbona |
Gianluca V. (gianlucac4s)
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Messaggio numero: 404
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| | Inviato il giovedì 15 maggio 2003 - 14:50: | |
Voi tamarri bevete in macchina ( dalla lattina poi....puah )!!
L'unica eccezione alla regola puo' essere un cooler fra i sedili con una boccia di Bollinger (Sean Connery docet!).
Ma forse sarebbe dura da spiegare ai calciatori ed i pappa che ormai, ahime', sono le razze piu' facili da incontrare nei conce Porsche.
Sara' un caso che sono comparsi a frotte con l'avvento del WC, e che con il lancio del furgone stanno prendendo d'assedio il marchio?????
Meditate, gente!
Gianluca
Ne'auto piu' alte ne' donne piu' basse di 1,60! |
fast911 (mauro)
Utente esperto
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Messaggio numero: 219
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| | Inviato il giovedì 15 maggio 2003 - 15:11: | |
Io ho scelto la 993 per la linea, ma sopratutto per il divertimento che mi da' quando la guido, è reattiva al 100%, poi ha gli angoli di assetto tutti regolabili, compreso l'altezza anteriore.
Solo guidando una GT3 ho lo stesso piacere di guida.
Avessi le possibilita' avrei nel garage una 996 turbo da usare nei lunghi viaggi e una 993 per divertirmi e scaricare il nervoso che mi faccio al lavoro durante la settimana.
Peccato solo che la Porsche abbia fatto quel motore 3400........
Ciao
Mauro
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Giuseppe Moisello (gegemoi)
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Messaggio numero: 617
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| | Inviato il giovedì 15 maggio 2003 - 15:43: | |
Gianlu, il bello è che sono tutti calciatori dell'inter e del genoa......
....non per niente...!!!!!!! 
RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RO DE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE !!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!! RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RO DE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE !!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!! RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RO DE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE !!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!! RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!RODE!!
....nel dubbio, sorpassa.. |
Luca99356 (porschezelo)
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Messaggio numero: 464
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| | Inviato il giovedì 15 maggio 2003 - 15:48: | |
B
A
S
T
A
A
A
A
Mi avete rotto i maroniiii... Sembra di assistere ad una seduta in Parlamento per decidere se è meglio comprare auto tedesche o giapponesi...
Che domande, i giapponesi sanno fare bene solo una cosa...
(Ducati? Soldi sprecati!)
E adesso BANNATEMI, maledetti Water-filo-giapponesi
Luca
Ai raduni con la 356 ed EffEEmmE come navigatore è un piacere "svoltare" ai rondò... |
Mik4s (mikmuk)
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| | Inviato il giovedì 15 maggio 2003 - 16:12: | |
Lascia perdere le Jap....
This is the real bike
La vita è ciò che ti accade mentre sei occupato a fare altri programmi. |
Simone Casale (herbie)
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Messaggio numero: 424
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| | Inviato il giovedì 15 maggio 2003 - 16:16: | |
Per milco:
In quel che hai scritto secondo me sta la chiave della diatriba, non nell'AC - WC.
Dici che il telaio della 996 è l'evoluzione di quello della 993... NO, è proprio qui la differenza.
Fino alla 964, parzialmente alla 993, il telaio era quasi identico, la disposizione degli strumenti assolutamente uguale.
Tant'è vero che con poca manodopera era possibile aggiornare una 911 alla serie successiva, lo facevano i carrozzieri più sgangherati.
Tra i telai c'era qualcosa di più di una somiglianza e di un'identità progettuale, erano proprio gli stessi pezzi, forse qualche foro o qualche attacco differente!
Però col tempo le cose sono cambiate; mentre una SC poteva benissimo essere trasformata esteticamente in una 964, già per foggiare a 993 una 964 c'erano problemi.
E portare una 993 a 996 è impossibile, a meno di camuffamenti con vetroresina o pezzi costruiti alla bisogna.
Ovviamente, come ogni porschemaniaco, aborro le trasformazioni, tuttavia il fatto che esse fossero possibili rende l'idea della continuità con il passato e con il progetto originale.
Anche se il volante non è regolabile.
Herbie
Herbie, C2 Cabrio Tip |
Lorenzo (986monza)
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| | Inviato il giovedì 15 maggio 2003 - 17:13: | |
Ma CHI ha deciso che CI VUOLE la continuità del progetto? Quando un progetto e' troppo vecchio va' cambiato, non l'ha mica deciso il dottore!
Se credete che in futuro Porsche continuerà sul telaio con motore a sbalzo, secondo me vi sbagliate di grosso, quindi...
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franco milco marchetti (milco)
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| | Inviato il giovedì 15 maggio 2003 - 18:51: | |
Caro Herbie;
scusa il mio semplicismo ma il telaio o il complessivo telaio scocca della 996 è più rigido della 993 (dichiarato dalla casa), il motore è il sei cilndri orizzontali a sbalzo: tanto mi basta per dedurre che entrambi abbiano la medesima matrice comune e che il 996 sia un' evoluzione del 993.
Poi dai, provandole in pista si sente che sono entrambe figlie della stessa mamma solo che il 996 scarica meglio la potenza a terra e spinge un po' di più del 993.
God bless America |
franco milco marchetti (milco)
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| | Inviato il giovedì 15 maggio 2003 - 19:04: | |
Caro Gianluca,
il furgone come lo chiami tu (lassù ti perdonino per cotanta bestialità) se lo fanno acquistare in genere le mogli di gente che come me e te hanno in box una 911. Se proprio vogliamo parlare di pappa bè io li ho visti al volante di una Porsche solo negli anni 70, ora mi pare guidino altre macchine e in ogni caso quale macchina useresti per andare a sciare o dovessi trainare una barca o andare con la morosa in spiaggia? Per quale ••••• di motivo la Porsche non può costruire un mezzo di trasporto che sia il massimo per ogni condizione che non sia la pista?
God bless America |
Fabrizio S (mandrake)
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| | Inviato il giovedì 15 maggio 2003 - 19:10: | |
Mik4s: abbiamo gli stessi gusti in fatto di moto e di auto....
Avete vinto:
Mi rode:
non ho gli airbag laterali
non ho il navigatore
non ho il portalattine
non ho il volante regolabile
scusate ma non riesco a continuare,
non riesco a trovare niente di cui mi roda!
Non aggiungo altro al gegemoi-pensiero: leggetelo attentamente e meditate.
Una sola precisazione: nuovo non sempre vuol dire mogliore: non fatevi infinocchiare!
"Le cose migliori della vita non sono cose" |
Domenico (domenicot)
Eat my dust !
Username: domenicot
Messaggio numero: 736
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| | Inviato il giovedì 15 maggio 2003 - 20:25: | |
Cosa sono queste discussione su delle REPLICHE di 911.
Se apro un libro leggo che la 911 era AC !!
Mi sa che l'ho sparata grossa, perdono!
Dom
Ami le Porsche? Salvale !!!!! Sempre Porsche, senza SE e senza MA.
http://www.porschemania.it/myweb/soci/domenicot/ |
Giuliano Tolentino (giuliano)
Moderatore (GURU)
Username: giuliano
Messaggio numero: 1500
Registrato: 04-2002
| | Inviato il giovedì 15 maggio 2003 - 20:29: | |
Gege ha espresso il concetto giusto in modo mirabile. Non ci dovrebbe esser bisogno di aggiunegere altro... invece qualche "amerikano" pare non condividere...
eppure è molto semplice e lineare. In Porsche un codice a tre cifre (prima anche a due) identifica un progetto ed anche il conseguente prodotto. Progetto diverso codice diverso.
Tutto sta ad individuare fino a che punto una vettura sia prodotta in base ad un certo progetto, con possibili aggiornamenti e miglioramenti e da che punto una vettura sia invece prodotta in base ad un progetto nuovo.
Per la 911 non dovrebbero esserci dubbi:
progetto 911: da MY65 a MY77
progetto 930: da MY76 a MY89
progetto 964: da MY89 a MY93
progetto 993: da MY94 a MY97
progetto 996: da MY98 ad oggi
come si vede ci sono alcune sovrapposizioni, ad esempio nel MY76 si produceva la Carrera 3,0 (progetto 930) e la 911/911S (progetto 911); nel MY89 si produceva la Carrera 3,2 (progetto 930) e la prima Carrera 4 (progetto 964).
La 911 quindi è terminata, a stretto rigore, nel MY77.
Per quanto riguarda il progetto 930 c'è però da dire che l'unica differenzia sostanziale era data dal nuovo motore e pertanto anche queste vetture sono denominate ufficialmente ed a tutti gli effetti 911. A riprova il fatto che la stragrande maggioranza dei pezzi di ricambio di queste 930 porta ancora un codice che inizia per 911...
La 964 era invece diversa in quasi tutto, mi pare che la Casa dichiarasse un 90% di parti nuove. Restavano però le parti sostanziali della carrozzeria e la scocca. Queste 964 potrebbero ancora venir denominate 911, ma sarebbe un tirarla molto per i capelli.
Idem ma ancora di più per le 993.
Le 996 non hanno neppure una vite, che sia una, risalente al progetto 911.
In tutto ciò non c'è assolutamente alcunchè di negativo, anzi... di solito lo si chiama "progresso tecnologico"!
Però dobbiamo convincerci tutti che chiamare ancora "911" queste moderne vetture non è corretto e risponde esclusivamente ad un azione di marketing, come se il codice di progetto (911) fosse diventato sinonimo di "vettura Porsche a motore posteriore".
La Casa comunque ha inteso attuare questa politica. Noi talebani prendiamo atto ma ci rifiutiamo di tener bordone.
Buona Porsche da Giuliano
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Sergio Wiedeking (serginiracing)
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Username: serginiracing
Messaggio numero: 453
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| | Inviato il giovedì 15 maggio 2003 - 20:44: | |
esatto!
infatti oggi ,mentre facevo montare un "qualcosa" il carrozziere mi voleva montare (per fissarla) un vite a stella (bruttina e sporchina)che si vedeva lontano un miglio non essere nuova di zecca.
al mio rifiuto mi ha detto :"ti dico di piu' e' pure originale porsche".....ed io gli ho detto ...."si ma non e' della 996!"
quindi sono andato a comprarne di nuove.
se il progetto e' differente....pure le viti sono differenti!
effeemme confermi???
Si puo' rendere ancora piu' bello cio' che e' gia' splendido di natura?
La 996 Cabriolet..... |
Stefano B. (stefanogt3)
Utente esperto
Username: stefanogt3
Messaggio numero: 218
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| | Inviato il giovedì 15 maggio 2003 - 23:43: | |
Ma quanto scrivete!!!!!!
Caro Alex, io sono uno di quei pochissimissimi che è passato dal 993 al 996 e ti assicuro che non ho rimpianti.
Ora tu starai pensando: "si ma hai preso un gt3 che è un'altra cosa".
Ti anticipo e dico: no, sarei stato contento anche se avessi preso una 996 C2.
Della mia ex 993 sono rimasto deluso, questo naturalmente è il mio punto di vista.
Facciamo un confronto tra le 2 (senza optional)
Non c'è confronto, la 996 è nettamente SUPERIORE.
L'etetica per me è un fattore soggettivo quindi non mi esprimo.
Ho volutamente parlato di versioni "base" perchè l'unica pecca del 996 è quella di non poter montare l'autobloccante (credo) optional che trasforma anche la 993.
ultima riflessione: molti parlano male della 996 mentre stravedono per il gt3.
Il gt3 è un 996!!!!!!
Stesso telaio!!!
Va di più e trasmette maggiori senzazioni, perchè ha un assetto più pistaiolo (montabile anche sulla normale) l'autobloccante, e qualche cavallo in più.
La 996 my 02 in termini di motore non è poi così ferma come qualcuno vuole far credere, anzi.
Possessori di 993, provatene una!!!!
Ciao.
Ps: ma in definitiva, perchè non montano l'autobloccante sul 996???? |
EffE EmmE (effeemme)
Eat my dust !
Username: effeemme
Messaggio numero: 950
Registrato: 04-2002
| | Inviato il venerdì 16 maggio 2003 - 00:09: | |
 AGGIUDICATO!
La seduta e' tolta.
P.s.
Adoro quell'uomo gititremunito.
"Only the gentle are ever really strong"
J.Dean |
King (daking)
Utente registrato
Username: daking
Messaggio numero: 47
Registrato: 04-2003
| | Inviato il venerdì 16 maggio 2003 - 02:17: | |
E sì.. non c'è nulla di meglio che un parere oggettivo da persona che NON PARLA PER SENTITO DIRE !!!!!!! |
Super Darius 996TT (dario996tt)
Porsche heaven .....
Username: dario996tt
Messaggio numero: 1730
Registrato: 03-2002
| | Inviato il venerdì 16 maggio 2003 - 07:38: | |
Ragazzi adesso che il topic è arrivato alla verità e cioè "che la 996 è la miglior 911 di sempre"....
Troviamone un altro del genere da aprire...con questo mi sono divertito un sacco!
Ciau
mi si moltiplicano i cavalli nel box...è un casino La Mia Turbona |
Lorenzo (986monza)
Porsche heaven .....
Username: 986monza
Messaggio numero: 1769
Registrato: 04-2002
| | Inviato il venerdì 16 maggio 2003 - 09:00: | |
Ok, io direi, per mantenere lo stesso "livello" di discussione, di aprire un 3D "Fari a goccia Vs. Fari Rotondi" che si inerpicherà inevitabilmente con ostiche diramazioni su argomenti quali "ma quello allo Xeno, e' un faro?"...
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Luca99356 (porschezelo)
Ciucciami gli scarichi !
Username: porschezelo
Messaggio numero: 467
Registrato: 03-2002
| | Inviato il venerdì 16 maggio 2003 - 09:10: | |
Ste, io l'ho provata...! Una fiammante 996 C2, proprio come la mia 993 (la quale però è dotata di autobloccante). Purtroppo ho fatto solo qualche chilometro, di sera, ma non ho potuto fare a meno di notare ancora un minimo, se non impercettibile, galleggiamento dell'anteriore. Ciò non so se sia dato da un assetto tarato male o dalla tipilogia delle sospensioni o chissà cosa...
Comunque sia, dalla MY2002 la 996 è una Porsche anche lei (Giuliano dovresti almeno provarne una) con la giusta rabbia nel motore e le giuste sensazioni di guida, poi se a qualcuno non piace il portabicchieri o i parafanghi, che non sono più quelli delle 911... Beh, anche in Bmw hanno gridato allo scandalo quando uscì la nuova "7" (con tanto di petizione firmata dagli ingegneri per allontanare il reo confesso) eppure, se avessero voluto mantenere la solita nuova auto tedesca "con piccoli aggiornamenti", perchè i dirigenti hanno firmato i progetti esecutivi???
In sostanza: Se voglio una vettura che appaghi le mie doti di guida, scelgo una GT3, non una C2. Lo stesso farei con la 993RS, la 964 turbo3.6, la 3.3 del busone, la 2.7RS...
O mi sbaglio?
Detto tutto questo, mi terrò per un bel pò la mia 993C2 con autobloccante, ma se in futuro troverò una bella 997 di 7 anni e 28.000Km (ma sempre sotto il metro e 60)... Perchè no?
Lampeggi talerati (talebani moderati)
Luca
Ai raduni con la 356 ed EffEEmmE come navigatore è un piacere "svoltare" ai rondò... |
Giuseppe Moisello (gegemoi)
Eat my dust !
Username: gegemoi
Messaggio numero: 618
Registrato: 04-2002
| | Inviato il venerdì 16 maggio 2003 - 10:16: | |
Ricapitolando:
1) la 996 è una Porsche.
2) la 996 è (finora) la miglior Porsche mai costruita per le sue caratterstiche funzionali, portabicchieri compreso.
3) ogni modello di Porsche è un'evoluzione del modello precedente, e costituisce SEMPRE un miglioramento dal punto di vista funzionale.
4) non necessariamente una maggiore funzionalità corrisponde ad un maggiore coinvolgimento emotivo: estetico, tattile, sonoro e dinamico.
5) tutti i gusti sono gusti, e vanno rispettati, quindi ognuno si fa coinvolgere e gode di più con le sensazioni emotive che preferisce: c'è chi preferisce una 996 argento-pelle nera e chi sogna una 930 "slantnose" gulf (striscia arancio compresa)-ignifugo azzurro. O chi gode a guidare sui binari a 250 all'ora e chi raggiunge l'orgasmo intraversandosi a 30 all'ora.
6) In base al n° di progetto, ogni Porsche viene identificata con un numero di tre cifre ben preciso (vedi post di Giuliano). Tale numero appare anche come prefisso sui singoli pezzi, oltre che nel numero di telaio.
Il fatto che la casa continui a usare il n° 911 per identificare "agli occhi del mondo" un progetto con un n° diverso, è un incongruenza storica che, in nome delle leggi di marketing, tradisce il pensiero e la filosofia di Ferry. E questo, a noi talebani, ci rode parecchio. E' un'altro dei motivi che mi (ci) portano a non simpatizzare (per usare un'eufemismo) con l'attuale dirigenza e politica di Porsche.
Credo che per coerenza e correttezza storica, almeno noi Porschemaniaci, che dovremmo difendere e divulgare la cultura Porscheistica, dovremmo cercare di usare correttamente la nomenclatura usata dalla casa (secondo quello che era l'intendimento di Ferry quando l'ha creata, non dell'ufficio marketing di oggi). Se non altro per non confonderci e capirci alla prima.
Per Milco: la 996 è un'evoluzione della prima Porsche, che a sua volta era un'interpretazione sportiva del Maggiolino. Sicuramente è una Porsche. Sicuramente NON è un Maggiolino. Sicuramente NON è una 356. Sicuramente NON è una 911.
Per Giuliano: di sicuro sino al Carrera 3.2 dell'89, il n° di telaio delle 911 aspirate era 911 mentre il 930 veniva utilizzato solo per le turbo (wpozzz91zxs1xxxxx per le 911, wpozzz93zxs0xxxxx per le turbo). Oltre non so.
gege
....nel dubbio, sorpassa.. |
ANTONIO2 (antonio2)
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| | Inviato il venerdì 16 maggio 2003 - 10:18: | |
Per quanto riguarda il galleggiamento dell'anteriore,posso dire che è la sensazione che si avverte quando non si ha ancora confidenza con il mezzo;ho percorso in 9 mesi solo 10500 km,ma vi posso dire che oggi a meno di essere a velocità superiori ai 240 km /h,la 996 my 02,è bella piantata in terra.
Proprio ieri pomeriggio andando verso Soncino,ho provato a tirare un pò e vi dico che se schiacciate bene il gas e arrivate in zone alte del contagiri,la spinta è notevole,il sound è un ULULATO,ed il contakm sale paurosamente.Oltrepassare i 200 all'ora anche su stradine è un attimo (anche se è più igienico non farlo,se ti esce un trattore da un campo sono problemi).
Per quanto riguarda l'assetto,la mia è un - 10 optional all'origine.
Qualche anno fa mi capitò di avere in mano un 993 coupè 2 da 272 hp per un pò di giorni.Grande macchina che mi fa ancora oggi impazzire soprattutto per la sua stupenda linea ,da vera PORSCHE.....però,scusate,ma 48 hp in + non li disdegno proprio!!
ciao Antonio 
____996,l'evoluzione della 911____ |
Giuseppe Moisello (gegemoi)
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| | Inviato il venerdì 16 maggio 2003 - 10:40: | |
P.S.:
noi talebani, come tutti i Pmaniaci, siamo innamorati della nostra Porsche, qualunque numero la identifichi. Ed apprezziamo TUTTE le Porsche, passate presenti e future.
Ma soprattutto condividiamo la filosofia della Porsche, intesa come way of life, nata dalla mente di un genio, anzi, di una famiglia di genii, e sviluppatasi con tutto quello che queste persone hanno realizzato, dalle auto ai motori di aereo. Ed apprezziamo tutto ciò che consegue a questa filosfoia: le vittorie sportive, il piacere di guidare un'auto, l'amicizia con le persone che la condividono, e via dicendo.
Vedere sostanzialmente tradita e rinnegata questa filosofia, anche solo che per il numero usato per identificare un determinato modello (ma questa è la punta dell'iceberg..), ci avvilisce perchè significa che essa è considerata sostanzialmente superata, per non dire morta.
Senza questa filosofia, la Porsche potrebbe anche costruire un'astronave intergalattica, ma PER ME non sarebbe una Porsche, e continuerò a preferire una carretta di 40 anni concepita come un oggetto nato da un'idea, coerente con la filosofia ispiratrice del suo ideatore e fine a se stesso, piuttosto che qualcosa concepito SOLO per essere venduto.
MIA PERSONALISSIMA OPINIONE!
gege
....nel dubbio, sorpassa.. |
alex 4S aircooled (alex4saircooled)
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| | Inviato il venerdì 16 maggio 2003 - 11:19: | |
Gege, Tua, nostra personalissima opinione. Preferire cmq non vuol dire aborrire!
Per rispondere a Stefano, su tutta la linea hai ragione e posso capire che la 993 come le precedenti (forse a parte la 930) NON sono vetture per lo spirito che ti contraddistingue. Il bello è questo. Non mi pare tu confuti il fatto che 996 NON è una 911, ma parli di tante altre cose che posso capire. Mi permetto di dire che ora, per provare sensazioni alla GT3 bisogna modificare la 996, così non avveniva in passato. per avere certe sensazioni bastava avere una SC modello base, anzi BASISSIMO!
tutto qui. se poi porsche ha deciso di andare dietro al sedere di mercedres, bmw, audi, Jeep e compagnia bella sono affari di marketing e dei bilanci. scusate, basta parlare con i meccanici della casa che ti fanno il tagliando o con i carrozzieri di grido convenzionati con la casa: NON UNO VI DIRà COSE DIVERSE DA CIò CHE DICIAMO NOI ! VI RIPETO: NON UNO
POI, Le portalavatrici dovevano lasciarle fare ad altri.
alex4S
porscheMANIA... there is no substitute
Ed il concerto delle "ventole" è un evento irriproducibile in altre marche (Domenicot)
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Gianluca V. (gianlucac4s)
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| | Inviato il venerdì 16 maggio 2003 - 11:57: | |
Alex, non chiamarla portalavatrici, se no qualcuno si offende!!!!!
Io, a sciare ci vado comunque con il 4S e godo!
E non sono l'unico a fare cosi!
Il furgone non e' in linea con la filosofia Porsche,non viene acquistata per i motivi per i quali un Porschemaniaco acquista una Porsche, la gente che la guida non c'entra per niente nel mondo Porsche!
Morte al furgone!
Gianluca
Ne'auto piu' alte ne' donne piu' basse di 1,60! |
Christian (kkk)
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| | Inviato il venerdì 16 maggio 2003 - 11:58: | |
Insomma, per concludere ,sarebbe bastato che la 996 si fosse chiamata,chessò... "Cotenne" e tutti saremmo stati felici!!!
kkk |
fast911 (mauro)
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| | Inviato il venerdì 16 maggio 2003 - 12:14: | |
L' unica cosa di uguale tra una 996 e la GT3 è so la scocca e gli interni, tutto il resto è diverso........
Molto piu' semplice trasformare le vecchie AC in RS!!!!!!!!!!!!
Comunque per eliminare il finto galleggiamento delle 996 basterebbe regolare la campanatura delle ruote anteriori, cosa semplicissima da fare nelle AC,e non regolabile sulle 996.
Ciao
Mauro
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Luca99356 (porschezelo)
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Messaggio numero: 470
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| | Inviato il venerdì 16 maggio 2003 - 12:17: | |
Antonio,
Ho riflettuto su quanto hai scritto e non posso fare a meno di notare parecchie somiglianze fra le sensazioni che trasmette la tua "2002" e la mia 993 da 272Hp, anch'essa con assetto originale. Sarà per il fatto di averle provate entrambi, sarà perchè oramai "conosco" la mia 993, o più semplicemente tutto è dato dai nostri stili di guida che, può darsi, si assomiglino ( )fatto sta che nonostante le due vetture abbiano ben 7 anni (e molta elettronica) di differenza, non si discostano molto l'una dall'altra.
Al famoso galleggiamento dell'anteriore io mi ci sono abituato praticamente subito, dopo poche centinaia di km. Ora, dopo averne percorsi più di 9000 in 10 mesi, posso dire di non accorgermene nemmeno più, tant'è che mi è già successo di percorrere tranquillamente la MI-GE con tutti i suoi viadotti ad andature (traffico permettendo) superiori alla media, senza accusare alcun scompenso dell'avantreno, ma questa è un'altra storia.
Galleggiamenti a parte, comunque, se mi offrissero 48Hp. in più (o meglio, 148 ) ad un prezzo accettabile, non li rifiuterei di sicuro!
Lamps
Luca
Ai raduni con la 356 ed EffEEmmE come navigatore è un piacere "svoltare" ai rondò... |
Andrea B. (baz)
Utente esperto
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Messaggio numero: 128
Registrato: 06-2002
| | Inviato il venerdì 16 maggio 2003 - 12:34: | |
Personalmente negli ultimi dieci anni sono stato felicissimo possessore di 964 Carrera4 c.pè my2002 , 993 Carrera 2 c.pè 272 my2004 hp, 996 Carrera 2 c.pè my98 e ora il 996 Carrera 2 Cab, amandole forse in maniera maniacale e patetica tutte, con i loro difetti (molti dei quali ritenevo stupendi) ed i loro pregi, e tutte quante le hò considerate alla stessa maniera pur con le loro differenze:
PORSCHE 911 CARRERA
Saluti
Andrea
Se si continua fra poco.....997/3 |
Giuliano Tolentino (giuliano)
Moderatore (GURU)
Username: giuliano
Messaggio numero: 1506
Registrato: 04-2002
| | Inviato il venerdì 16 maggio 2003 - 14:55: | |
Continua su 997/3
questo lo chiudo.
Buona Porsche da Giuliano
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