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LORENZO MORCHIO (lorenzo72)
Nuovo utente (in prova)
Username: lorenzo72
Messaggio numero: 4
Registrato: 03-2003
| | Inviato il venerdì 07 marzo 2003 - 10:42: |       |
riposto qui quanto gia' scritto su forum Boxter:
Vorrei salutare tutti i membri di questo meraviglioso forum che ci accomuna e avvicina nella nostra passione per queste auto.
sono un nuovo membro di 30 anni e possessore da circa un mese di una Boxster 2700 tiptronic.
al piu' presto anch'io mettero' una foto come fate tutti voi.
non vorrei annoiarvi e passo subito alla mia domanda: abito in montagna e da sempre guido auto potenti a trazione posteriore. non riesco a mandare giu' il fatto che affrontando un tornante in derapage (1a o 2a marcia), nel bel mezzo della spazzolata, il tiptronic s mi passi alla marcia superiore lasciandomi senza motore e costringendomi a contrastare pericolosi ritorni della coda.
qualcuno mi sa dire se e' possibile modificare la centralina del cambio? ......
.....tornando al cambio: intendo dire che vorrei evitare il passaggio alla marcia superiore quando le ruote pattinano specialmente nelle curve lente affrontate in derapage. ....
Lorenzo(986monza) mi consiglia : "Tornando al tuo problema, io aprirei un 3d specifico nell'area generale, chiedendo direttamente suggerimento a EFFEEMME, che quanto a TT e' il piu' "capoBusone" dei Busoni... "
spero che qualcuno mi sappia indirizzare e intanto rinnovo i miei saluti a tutti
lorenzo |
Diego (diegos)
Utente esperto
Username: diegos
Messaggio numero: 150
Registrato: 04-2002
| | Inviato il venerdì 07 marzo 2003 - 13:56: | |
Benvenuto Lorenzo.
Diego
Ama il prossimo tuo come te stesso. O almeno come la tua macchina. |
ITALO (italo)
Ciucciami gli scarichi !
Username: italo
Messaggio numero: 299
Registrato: 04-2002
| | Inviato il venerdì 07 marzo 2003 - 14:14: | |
Intanto che aspetti la risposta dal maestro dei tiptronic (franz) ti posso dire che a mio avviso è impossibile evitare l'effetto cambiata del tiptronic, anche se è in "manuale". (credo che il tuo problema sia riferito a quando usi il cambio in manuale).
Praticamnete non è possibile mandare fuori giri il motore, quindi appena la ruota spazzola e manda in fuorigiri il motore, il tip ti passa in 2°. In parole povere con il tip è impossibile fare sgasate e quantaltro.
A meno che tu non venga a vizzola ticino, allora si che su quella pista riesci a far scainare le gomme anche se hai il tiptronic!!!
RICORDI FRANZ? TROPPO BELLO
Meglio un giorno in PORSCHE che cent'anni ......a piedi |
Roberto Falcone (robi)
Ciucciami gli scarichi !
Username: robi
Messaggio numero: 383
Registrato: 04-2002
| | Inviato il venerdì 07 marzo 2003 - 20:08: | |
Io ho un tiptronic di 1° generazione e ti posso dire quanto segue.
Se in 1° lasci l'acceleratore oltre la metà il cambio passa dopo qualche secondo in seconda.
Se raggiungi il limitatore il cambio passa in seconda automaticamente.
Questo non avviene in 2°.Cioè il cambio non passa in terza.Comunque a meno di non essere sull'acqua o con una Turbo 996 mi sembra difficile far pattinare l'auto a circa 120kmh.
Capisco il disagio, ma alla fine a furia di "spazzolate" rischi di giocarti sia il cambio che i differenziali.
Non voglio essere tragico ma solo prudenziale.
Divertiti sempre e comunque.
Lamp Robi
964 Carrera 2 Tiptronic |
LORENZO 986 (lorenzo72)
Nuovo utente (in prova)
Username: lorenzo72
Messaggio numero: 8
Registrato: 03-2003
| | Inviato il sabato 08 marzo 2003 - 09:39: | |
effettivamente non e' l'uso abituale che vorrei fare dell'auto (faccio parecchi chilometri) ma sai com'e' con auto come queste chi sa resistere alla tentazione di esplorare i potenziali che sanno esprimere cosi' da sapere quello che si potrebbe fare (e che poi ogni tanto va fatto altrimenti cosa ce le abbiamo a fare?)
comunque sta certo che seguiro' i tuoi consigli
grazie |
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