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Luca T. (lucat)
Utente esperto
Username: lucat
Messaggio numero: 104
Registrato: 04-2002
| | Inviato il venerdì 30 agosto 2002 - 15:46: |       |
Girando su Internet ho trovato due link piuttosto interessanti.
Il primo riguarda una delle prime automobili progettate da Ferdinand Porsche: la Lohner-Porsche presentata all'esibizione mondiale di Parigi del 1900.
La macchina, con i suoi quattro motori elettrici sulle singole ruote e' cosi' avanti per i tempi (anche per i nostri!), che persino chi ha scritto questa pagina si e' sbagliato:il titolo riporta come data 1989 invece di 1898!!
http://leo.worldonline.es/jaumepor/angles/porsches/loh_porsche.htm.
Forse qualcuno qui ne sa qualcosa di piu'? E' proprio questa la prima auto del Professor Porsche ?
Quest'altro link parla dell'Auto Union tipo A.
Anzi di una Auto Uniono Tipo A molto particolare.
Se leggerete qui, infatti, scoprirete che questa macchina e' stata interamente ricostruita partendo da zero (qualche schema tecnico e molte foto) per un costo di circa 450.000 sterline. Essendo scomparsi tutti gli esemplari prodotti della tipo A, questa operazione e' un vero omaggio al genio del Professor Porsche.
http://www.classicdriver.com/uk/magazine/3400.asp?id=11159§ion=1
Lampeggi all'acetilene
LucaT |
Fabio R. (fabio)
Utente registrato
Username: fabio
Messaggio numero: 60
Registrato: 04-2002
| | Inviato il venerdì 30 agosto 2002 - 18:15: | |
E' proprio vero questa e' la prima auto del Professor Porsche!Che genio!!!
Dopo venne la Austro-Daimler Sascha.
Ciao,
Claudio e Fabio
PORSCHE: Così si fa un'auto sportiva!!! |
Giuliano Tolentino (giuliano)
Moderatore (GURU)
Username: giuliano
Messaggio numero: 244
Registrato: 04-2002
| | Inviato il sabato 31 agosto 2002 - 09:16: | |
Sulla Loehner-Porsche vorrei aggiungere qualche altra informazione (tratta dal numero di agosto di 911&PW):
La vettura illustrata sul sito linkato è del primo tipo prodotto, denominata "poltrona" e presentata nel 1900. Aveva due motori elettrici montati nei mozzi delle ruote anteriori!!!
Ma ancora più interessanti sono le Loehner successive.
Questa è a 4 ruote motrici sempre sul medesimo concetto. Le sole batterie pesavano 1800 kg, tuttavia la vettura poteva raggiungere i 60 km/h.
Al posto del passeggero il giovane Ferdinand.
Ma il massimo Porsche lo raggiunse progettando NEL 1901 !!! una vettura "ibrida" cioè con motore a benzina che muove un generatore di corrente per alimentare i motori elettrici !!!
Una Loehner di questo tipo partecipò alle competizioni del tempo e vinse !!!
Dobbiamo proprio credere che il genio di Ferdinand fosse troppo in anticipo rispetto i tempi, infatti di veicoli ibridi si inizia a parlare appena oggi.
Mi viene spontaneo un parallelo con il genio leonardesco...
 Buona Porsche da Giuliano
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Luca T. (lucat)
Utente esperto
Username: lucat
Messaggio numero: 106
Registrato: 04-2002
| | Inviato il lunedì 02 settembre 2002 - 11:38: | |
Mi viene la pelle d'oca vedendo queste immagini.
La facilita' con cui si potevano reperire combustibili fossile nei primi settant'anni del secolo scorso e gli interessi economici legati all'industria del petrolio hanno purtroppo fermato l'evoluzione di questi mezzi e ci tocca ripartire ora, dopo aver sprecato cento anni di possibili evoluzioni.
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