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prinner
| | Inviato il giovedì 14 marzo 2002 - 16:27: |       |
Scusate se ripropongo per a terza volta alcune questioni tecniche ma non sono riuscito ad avere ancora nessuna risposta in merito.
La prima riguarda l'antipattinamento che non sono riuscito ancora a far intervenire. Ho sgasato ecc ecc ma nulla. La spia verde nel cruscotto non si accende (funziona però all'accensione del quadro).
La seconda cosa riguarda la carburazione. Se procedo per qualche minuto a basso regime (traffico o altro) ad un certo punto inizia a singhiozzare. Basta dare un colpetto e la raucedine, dopo una minima esitazione, passa all'istante (la macchina ha il kit sound).
Sono fatti normali?
Aspetto le vostre considerazioni.
Un lampeggio a tutti. |
alex 4S aircooled (alex4saircooled)
| | Inviato il giovedì 14 marzo 2002 - 16:52: | |
per me sono tutti e due abbastanza normali:
la prima è che per far intervenire l'antipattinamento è difficilizzimo dato che è una vettura perfetta. vai sul ghiaccio e neve fresca e poi vedrai: è bello come si illuninano tutte le spie e come si sentano i sistemi che si inseriscano (bzzzz...bzzzz....trrrr....bzzz)
la seconda è per me dovuta alla temperatura che deve raggiungere come le VERE porsche...
in ogni caso noterai la stessa cosa appena dopo il tagliando: la sensazione sparisce ma progressivamente dopo un po' di chilometri ritorna. contano (opinione personale) anche la temperatura esterna e gli sbalzi.
ad altri più esperti di me la sentenza.
ciao
alex4S |
Mik4s (mikmuk)
| | Inviato il venerdì 15 marzo 2002 - 09:16: | |
Concordo con Alex.
L'antipattinamento lo senti solo su neve e ghiaccio, si accendono le spie e senti il buzz; se ci provi in condizioni normali nada e semmai rischi di gremare la frizione (è sempre un 4, anche se con ripartizione della motricità all'80% posteriore, e poi con le gomme così larghe dietro hai voglia!).
Per la raucedine non saprei, a me non capita, ma di solito prima di partire scaldo 2 minuti e poi appena fuori al primo tratto possibile tiro la marcia.(Anche io ho il kit sound).
E' vero però che a seconda delle condizioni del tempo varia il comportamento del motore ai minimi regimi; prova a vedere come cambia il minimo con aria condizionata accesa e spenta, magari anche quello fa la differenza.
Ciao
MIK |
alex 4S aircooled (alex4saircooled)
| | Inviato il venerdì 15 marzo 2002 - 11:11: | |
domenico: la parola a te ora giacchè sono curioso.
ciao e salutoni a rosy e phoebe. 
(ah! altra cosa:si avvicina il tempo giusto per la domenica pmaniaca di cui avevamo parlato...)
alex4S |
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