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Messaggio |
    
Guglielmo V. (guv)
| | Inviato il martedì 08 gennaio 2002 - 21:49: |       |
Sono GU e mi rivolgo in particolare a DOMENICO per quale motivo il mio 2200 T scoppietta a motore freddo ed anche a caldo in rilascio.Grazie GU. |
Giancarlo (gian911)
| | Inviato il mercoledì 09 gennaio 2002 - 09:36: | |
Ha delle difficolta' in partenza da freddo (con l'aria tirata non parte subito ma dopo diversi tentativi ?
Se la vettura ha avuto un calo di prestazioni e di erogazione fagli pulire i carburatori (devono essere smontati e puliti sin ogni minimo tromboncino per ottenere un buon bilanciamento della miscele aria carburante), se non ha avut cali prestazionali controlla lo stato delle candele e dei fili ad esse collegati, infine sarebbe bene inserire dei filtri benzina uno prima della pompa elettrica (che si trova a lato giuda affianco all'altezza dell'attacco sospensioni poco prima della ruota posteriore sinistra) il tutto per non rovinare la pompa per l'eventuale, ma probabile presenza di impurita nel serbatoio, e l'altro sul tubo di mandata benzina prima dei carburatori. Tutto questo perche' i serbatoi per il tempo ma soprattutto per l'inutilizzo per lunghi periodi dendomo a corrodersi ed ha esfogliarsi.
Gian |
Marcello (badbug)
| | Inviato il mercoledì 09 gennaio 2002 - 11:40: | |
ho anche io una 2200T del 70 la mia non ha
gli
arricchitori quindi a freddo e normale che
borbotti, in rilascio può essere che è
leggermente anticipata per questo borbotta fai
controllare l'anticipo a 6000giri forse risolvi
un lampoTTo |
Marcello (badbug)
| | Inviato il mercoledì 09 gennaio 2002 - 11:42: | |
opss. la pompa benzina si trova
anteriormente
sotto la cremagliera lato passegero e risulta
difficile mettere un filtro. un saluto |
Domenico (domenicot)
| | Inviato il mercoledì 09 gennaio 2002 - 13:25: | |
Ciao Guv, in parte Ti hanno gia risposto gli amici.
Riassumiamo:
* verifica dell'anticipo.
* verifica del bilanciamento carburatori.
Infatti il borbottio in rilascio a caldo è dovuto a residui della combustione.
Un lampeggio carburato
Domenico |
Silvio914 (sly914)
| | Inviato il mercoledì 09 gennaio 2002 - 14:20: | |
Anche la mia 914/6 faceva lo stesso ogni tanto sia a freddo che a caldo.
Dopo vari tentativi di regolazioni ai carburatori che non hanno dato i risultati sperati mi sono deciso a smontare i carburatori.
Li ho portati alla Weber di Como che li ha sezionati fino all'ultima vite.
Mi sono costati un occhio della testa ma adesso però la mia 914/6 suona come un violino !!!!!
I consumi si sono stabilizzati e in fase di accellerazione si sembra che la 914 vada via più regolare.
Un lampeggio Weber.
 SILVIO |
Herbie 1200 (herbie)
| | Inviato il mercoledì 09 gennaio 2002 - 17:19: | |
Certe volte scoppiettii in rilascio sono dovuti a buchi nell'impianto di scarico |
Guglielmo V. (guv)
| | Inviato il venerdì 11 gennaio 2002 - 12:28: | |
Silvio,quanto costa un occhio della tua testa?Saluti GU.gugliemo@interfree.it |
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