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Antonino dig (blackstar1265)
Utente registrato
Username: blackstar1265
Messaggio numero: 74
Registrato: 11-2019
| | Inviato il giovedì 21 dicembre 2023 - 08:21: | 
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Ciao a tutti . Ho una cayenne 4500 955 s e vivendo in Sardegna stavo pensando di prenderne una diesel in quanto penso che sarà una delle ultime regioni a mettere il blocco a questi veicoli . Mi stavo informando sui difetti ed ho scoperto quello della rottura pompa alta pressione . Il motore è Audi ed andando sul loro forum ho visto che questo difetto ha effetti devastanti sull’auto e sul portafogli . Qualcuno può dirmi di più ? Ovvero la Porsche ha fatto qualcosa in merito ? Grazie |
FRANCESCO (telemaco)
Utente esperto
Username: telemaco
Messaggio numero: 755
Registrato: 05-2014
| | Inviato il venerdì 22 dicembre 2023 - 19:56: |
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Io ne ho avuto una con richiamo ufficiale per sostituirla, quindi penso che anche su altri esemplari sia stata effettuata la campagna di richiamo. A me non ha mai dato problemi né perimi ne dopo il richiamo. Come motore nulla di che , a me non è mai piaciuto, se proprio vuoi una diesel prendi la 4.2 v8 biturbo. Il 3.0 come quello che avevo io 100% audi su questa macchina (troppo pesante) non va un gran che!
In tutte le cose ci vuole fortuna. ••••.
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Antonino dig (blackstar1265)
Utente registrato
Username: blackstar1265
Messaggio numero: 75
Registrato: 11-2019
| | Inviato il martedì 26 dicembre 2023 - 09:28: |
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Grazie Francesco , attualmente ho una cayenne a con impiantio GPL tarato in modo che oltre i 3000 giri vada a benzina . In realtà nel 90 % di marcia non supero mai quel regime e sotto quella soglia il GPL abbassa anche un po’ le prestazioni pertanto pensavo a quest’acquisto . Certo il rombo del v8 andrà dimenticato ma la copia del diesel forse permette una guida un po’ più agile con consumi più umani |
Antonino dig (blackstar1265)
Utente registrato
Username: blackstar1265
Messaggio numero: 76
Registrato: 11-2019
| | Inviato il martedì 26 dicembre 2023 - 09:29: |
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La coppia del diesel ovviamente |
Alessandro M (alessmacc)
PorscheManiaco vero !!
Username: alessmacc
Messaggio numero: 9454
Registrato: 06-2008
| | Inviato il martedì 26 dicembre 2023 - 17:04: |
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Se vuoi sentire la coppia del diesel vai però di V8 4.2 cc....ho avuto il V6 3.0 TurboD sulla Macan del 2015...bella vettura ma più compatta e leggera della Cayenne...se vuoi migliorare rispetto al V8 benzina devi passare al motore diesel più performante...pagherà ancora un po’ di superbollo ma non ti dovrebbe deludere... |
PL3 (peter)
Porschista attivo
Username: peter
Messaggio numero: 3902
Registrato: 05-2003
| | Inviato il mercoledì 17 gennaio 2024 - 09:58: |
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Il difetto della pompa gasolio sul motore Audi si presenta soprattutto quando si viaggia spesso in riserva, magari d'estate, in quanto il carburante non si raffredda in maniera adeguata e alla lunga la pompa inizia ad usurarsi.
Motore longevo, i principali guasti che possono presentarsi sono:
- EGR da sostituire
- Radiatore EGR che si crepa e perde refrigerante
- Collettori di aspirazione che si sporcano e quindi si bloccano le farfalle
- Verso i 250mila km potrebbe rompersi lo scambiatore acqua-olio
Per il resto è un motore da 400mila km facili, senza dover fare catene, turbine o altro di invasivo.
Tutto quello che in un motore non c'è...sicuramente non si rompe!!!
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Antonino dig (blackstar1265)
Utente registrato
Username: blackstar1265
Messaggio numero: 80
Registrato: 11-2019
| | Inviato il giovedì 31 ottobre 2024 - 06:52: |
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Buongiorno ragazzi ! Che emozione .. ho preso il secondo cayenne e questa volta diesel con 80000 km originali . Che dire rispetto al V8 4500 ha una ripresa molto più fluida e pronta , ovviamente molto più silenziosa anche . Il mio unico dubbio è se vendere la mia 4500 v8 con un rombo che è una musica … o registrala CRS con costi ridotti e tenerla . In effetti va ancora benissimo . Ho il posto per tenerla ma non al coperto . |
Nicola C (nicolac)
Utente registrato
Username: nicolac
Messaggio numero: 214
Registrato: 02-2019
| | Inviato il sabato 02 novembre 2024 - 10:46: |
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Complimenti per l’acquisto! Io terrei la 4.5 S e registrarla CRS anche se la tieni fuori..
hai preso il diesel V8, 4.2 oppure il 3.0 V6?
Nil sine magno vita labore dedit mortalibus
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Alessandro M (alessmacc)
PorscheManiaco vero !!
Username: alessmacc
Messaggio numero: 9473
Registrato: 06-2008
| | Inviato il sabato 02 novembre 2024 - 13:36: |
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Ma il rombo della tua V8 benzina è stato modificato? Mi pare di ricordare che quello di serie non fosse molto esaltante, tanto che si diceva fosse preferibile quello del 3.2 V6 benzina... |
Antonino dig (blackstar1265)
Utente registrato
Username: blackstar1265
Messaggio numero: 81
Registrato: 11-2019
| | Inviato il domenica 03 novembre 2024 - 05:15: |
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Sulla mia ho montato uno scarico in acciaio Made in Germany il rombo e’ caldo ma non esagerato ma vi assicuro che quando arrivavo da dietro si spostavano in tanti . Ho preso il v6 diesel perché mi è capitata un’occasione qua in Sardegna . Con la diesel per farli spostare devo azionare i fari … |
Antonino dig (blackstar1265)
Utente registrato
Username: blackstar1265
Messaggio numero: 82
Registrato: 11-2019
| | Inviato il domenica 03 novembre 2024 - 05:15: |
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Sulla mia ho montato uno scarico in acciaio Made in Germany il rombo e’ caldo ma non esagerato ma vi assicuro che quando arrivavo da dietro si spostavano in tanti . Ho preso il v6 diesel perché mi è capitata un’occasione qua in Sardegna . Con la diesel per farli spostare devo azionare i fari … |
Alessandro M (alessmacc)
PorscheManiaco vero !!
Username: alessmacc
Messaggio numero: 9475
Registrato: 06-2008
| | Inviato il domenica 03 novembre 2024 - 06:48: |
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Quale versione del motore diesel? Aggiungi anche qualche foto da farci vedere, anche se ormai questo forum ha ancora pochi giorni di vita... |
FRANCESCO (telemaco)
Utente esperto
Username: telemaco
Messaggio numero: 768
Registrato: 05-2014
| | Inviato il domenica 03 novembre 2024 - 22:00: |
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Tiè https://youtu.be/RYL5G3-5-cY?si=L4iT5mBfn6ku34e1
In tutte le cose ci vuole fortuna. ••••.
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