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Luca (option)
Utente registrato
Username: option
Messaggio numero: 377
Registrato: 05-2015
| | Inviato il domenica 19 giugno 2016 - 02:52: | 
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ciao ragazzi, volevo da voi una previsione, o meglio un'opinione.
le porsche sono notoriamente auto che non diventano vecchie ma storiche.
mentre molte altre auto dopo 10 anni vengono rottamate, una porsche di 30-40 anni e anche di più si considera sempre auto storica, e viene guidara dagli appassionati e mantiene addirittura un ottimo valore di mercato.
ora una domanda da 1mln di euro ;) ma le nostre cay, secondo voi, tra 30 anni saranno considerate auto storiche o saranno considerate auto vecchie?
non parlo ovviamente dell'imposta di bollo che vale anche per una fiat tipo, ma parlo del valore storico intenso come auto da collezionisti oppure auto vecchia come auto da rottamare
(Messaggio modificato da option il 19 giugno 2016)
carpe diem 
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Alessandro M (alessmacc)
PorscheManiaco vero !!
Username: alessmacc
Messaggio numero: 6641
Registrato: 06-2008
| | Inviato il domenica 19 giugno 2016 - 06:53: |
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Credo la seconda che hai detto...auto vecchia... |
stradivari (stradivari)
Utente registrato
Username: stradivari
Messaggio numero: 444
Registrato: 11-2003
| | Inviato il domenica 19 giugno 2016 - 10:01: |
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E chi lo sa?
Personalmente propendo per auto vecchia, ma in fondo cosa importa? Se a te piace ci girerai comunque, tanto la massa è volubile e non va dimenticato come anche le Porsche 911 non più ultimo modello fino a qualche anno fa venivano considerate vecchie, anche su questo forum. Mentre ora paiono delle reliquie. |
Massimo Pezzali (admin)
Amministratore (BOSS)
Username: admin
Messaggio numero: 11412
Registrato: 01-2000
| | Inviato il domenica 19 giugno 2016 - 11:25: |
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Le auto moderne diventeranno d'epoca in proporzione al loro valore ed alla complessità dell'elettronica montata.
In pratica verranno rottamate quando non sarà più possibile ripararle dai guasti elettronici che inevitabilmente arriveranno verso i 20 o 30 anni di anzianità del veicolo.
IMHO
 Mantieni viva la tua passione e la tua passione manterrà vivo te.
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Ric.C. (ric968)
Moderatore
Username: ric968
Messaggio numero: 9289
Registrato: 11-2006
| | Inviato il domenica 19 giugno 2016 - 11:55: |
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Quoto Max.
Una volta le auto erano costruite con una filosofia diversa, erano più semplici e durature. Oggi agli stessi produttori non conviene che le auto siano tenute più di dieci anni.... e la storia degli Euro 0-1-2-3-4-5-6 etc. lo dimostra....da qui ci possiamo già dare una risposta.....Rottamare e ricomprare!
Le auto d'epoca si fermano a fine anni 80 - primi anni '90.
Dopo la produzione è diventata commerciale (maggiori numeri e minore qualità e durata), e l'elettronica invasiva.
Probabilmente sarà impossibile dopo 30 anni manutenere e riparare i guasti di una moderna di oggi, anche vi arrivasse.
Forse solo gli esemplari di altissimo livello saranno conservabili, ma a cifre elevatissime. Non certo una comunissima Cayenne 3.2 o una Boxster o una 997!
ciao
(Messaggio modificato da ric968 il 19 giugno 2016) |
Fabrizio (brizio)
Utente esperto
Username: brizio
Messaggio numero: 753
Registrato: 09-2010
| | Inviato il domenica 19 giugno 2016 - 12:40: |
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citazione da altro messaggio:Probabilmente sarà impossibile dopo 30 anni manutenere e riparare i guasti di una moderna di oggi, anche vi arrivasse.
non solo, aggiungerei che probabilmente tra 20 o 30 anni le auto con motore a scoppio non potranno più circolare proprio a causa del loro inquinamento e delle normative sempre più stringenti in materia.
citazione da altro messaggio:Le auto d'epoca si fermano a fine anni 80 - primi anni '90.
sono d'accordo con Ric. difficile considerare un auto che ha già navi, sensori di parcheggio, sedili riscaldabile ecc ecc come auto d'epoca...ma allora mi domando, la rivalutazione che stanno avendo ad esempio le 996 4S (soprattutto cabrio) che fine farà? è solo fuoco di paglia? perchè il 4s è già un auto del nuovo secolo piena di elettronica. Basteranno i limitati numeri di produzione a farla diventare storica? oppure con il tempo anche lei verrà rottamata? voi cosa ne pensate? ho citato la 996 4s ma potrei citarne molte altre di auto che si stanno rivalutando pur essendo oramai auto moderne.. che fine faranno quando impediranno di circolare alle auto più inquinanti? perchè tutti sappiamo che prima o poi accadrà...
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Tiziano (redfox)
Moderatore
Username: redfox
Messaggio numero: 4366
Registrato: 12-2005
| | Inviato il lunedì 20 giugno 2016 - 18:22: |
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Difficile una previsione, ma una certa "resistenza" alla distruzione totale delle cayenne ci sarà, come per i bigblock americani che pur non raggiungendo quotazioni elevate manterranno, se marcianti, un certo valore intrinseco fino ad una trentina d'anni, per diventare storico più avanti.
Chi segue gli altri, non arriva mai PRIMO! PMania 1492
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Giorgio (mausone46)
PorscheManiaco vero !!
Username: mausone46
Messaggio numero: 10370
Registrato: 05-2008
| | Inviato il lunedì 20 giugno 2016 - 23:59: |
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Tempo fa lessi su una rivista tedesca del settore previsioni riguardo alcune classiche degli anni 90 a loro parere l'elettronica tipo centralina motore ecc...non e' un ostacolo insormontabile perche ci sara' sempre qualcuno specializzato che le riparera' cosi come oggi si riparano le radio degli anni 60-80
sara' semmai una questione di prezzo
Porsche 993 TT, the last Turbo with an air-cooled engine!
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Migliagigi (migliagigi)
Porschista attivo
Username: migliagigi
Messaggio numero: 2577
Registrato: 07-2005
| | Inviato il martedì 21 giugno 2016 - 08:14: |
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citazione da altro messaggio:ci sara' sempre qualcuno specializzato che le riparera' cosi come oggi si riparano le radio degli anni 60-80
Ma infatti, come le riparano adesso, ci sarà sempre qualcuno con un sw adatto. Anzi tra 5 - 10 anni (30 mi fa impressione!) sarà roba banale.
E dubito che tutti i piwis o robe simili vengano buttati via sconsideratamente.
Guardando adesso, mi pare che Cayenne abbia già quotazioni più alte rispetto alla concorrenza a parità di anno.
Poi, avessimo la sfera di cristallo ...
A chi non sa andar forte, sia negato anche l'andar piano! - Tessera n. 1773 - MP996
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Cristiano (24ct)
Utente esperto
Username: 24ct
Messaggio numero: 536
Registrato: 04-2014
| | Inviato il martedì 21 giugno 2016 - 08:26: |
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Il problema è che le radio degli anni 60-80 così come le auto americane anni 50-60 piene di servomeccanismi erano progettate per essere riparate o comunque con soluzioni elettromeccaniche.
Quando in una vettura ci sono 34 centraline che dialogano in can-bus e basta una saldatura per mandare in tilt il sistema, prevedo qualche difficoltà insormontabile.
Un amico in Brasile ha tentato l'anno scorso di rimettere in moto una Lexus SC di soli 10 anni fa con l'impianto elettrico devastato dai topi. Alcuni ricambi non li avevano nemmeno in Toyota (in Giappone), ma il problema era poi rispettare le tarature di fabbrica sulle saldature dei connettori. L'elettrauto era bravissimo e in Brasile riparano di tutto, anche auto complesse, ma hanno dovuto buttare la macchina.
La mia visione del futuro di queste auto moderne è alla "cubana": via motore/cambio e un bel rimpiazzo con un V8 GM Performance crate engine, carburatore Edelbrock e cambio TH 400 che per fortuna gli americani continueranno a produrre per millenni 
"Quando un italiano vede passare un'auto di lusso, il suo primo desiderio non è di averne una anche lui, ma di tagliarle le gomme" - Indro Montanelli (1909-2001)
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Ric.C. (ric968)
Moderatore
Username: ric968
Messaggio numero: 9292
Registrato: 11-2006
| | Inviato il martedì 21 giugno 2016 - 09:05: |
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citazione da altro messaggio:Tempo fa lessi su una rivista tedesca del settore previsioni riguardo alcune classiche degli anni 90 a loro parere l'elettronica tipo centralina motore ecc....non e' un ostacolo insormontabile
Classiche anni 90 infatti.... ma qua mi pare si parla di successive!
Fino ai primi anni 90 ok, come dicevo.
Dopo sarà impossibile o quasi.
ciao
(Messaggio modificato da ric968 il 21 giugno 2016) |
Giorgio (mausone46)
PorscheManiaco vero !!
Username: mausone46
Messaggio numero: 10372
Registrato: 05-2008
| | Inviato il martedì 21 giugno 2016 - 10:21: |
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c'e' gente che sta gia' immagazzinando centraline e robe varie sopratutto Porsche ecc...
preparatevi a pagarle a peso d'oro
Porsche 993 TT, the last Turbo with an air-cooled engine!
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Vittorio971 (vittorio1971)
Utente esperto
Username: vittorio1971
Messaggio numero: 852
Registrato: 02-2011
| | Inviato il martedì 21 giugno 2016 - 11:24: |
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citazione da altro messaggio:Quando in una vettura ci sono 34 centraline che dialogano in can-bus e basta una saldatura per mandare in tilt il sistema, prevedo qualche difficoltà insormontabile.
Probabilmente tra 30 anni ci sarà chi farà una centralina grossa come un pacchetto di sigarette che farà la funzione delle 34 magari con l'apposito kit di conversione. Chi può saperlo?? Per quanto riguarda il valore dipenderà esclusivamente dalla quantità di esemplari che rimarranno e dalle condizioni.
Ogni Porsche è "la prima " di qualcosa o "l'ultima" di qualcos'altro. Se pensate ai numeri di produzione provate ad andare a comprare una 2 cv o un maggiolino poi ne riparliamo...
Tessera P mania nr°1819 - Porcospino Tosco-Emiliano -
Tessera S.P.E.G. nr°15
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