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Messaggio |
    
Luca Veronesi (option)
Utente registrato
Username: option
Messaggio numero: 58
Registrato: 05-2015
| | Inviato il martedì 12 maggio 2015 - 15:22: | 
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Come da titolo: Come mai le Cay si svalutano cosí tanto rispetto alle altre Porsche?
carpe diem 
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Bernardo B. (bernieb)
Porschista attivo
Username: bernieb
Messaggio numero: 2493
Registrato: 01-2008
| | Inviato il martedì 12 maggio 2015 - 15:39: |
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Ti sei fatto una domanda, datti una risposta...........
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Luca Veronesi (option)
Utente registrato
Username: option
Messaggio numero: 60
Registrato: 05-2015
| | Inviato il martedì 12 maggio 2015 - 15:57: |
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dai non siamo da marzullo ;)
carpe diem
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Antonio (tonyvilla)
Utente registrato
Username: tonyvilla
Messaggio numero: 191
Registrato: 02-2007
| | Inviato il martedì 12 maggio 2015 - 16:21: |
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Tutti i camion si svalutano di più rispetto alle auto sportive...
È inutile cercare di spiegare qualcosa ad un mulo...
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Alberto A. (alby75)
Utente esperto
Username: alby75
Messaggio numero: 784
Registrato: 02-2015
| | Inviato il martedì 12 maggio 2015 - 16:35: |
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.....se osservi il "camion" a gasolio si svaluta meno...
"Pan & Porsche"
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vrooooooooooom (mrsmith)
Utente registrato
Username: mrsmith
Messaggio numero: 492
Registrato: 02-2013
| | Inviato il martedì 12 maggio 2015 - 16:37: |
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uhauhauhuha
Tranquillo Luca, si svalutano un pò di più perchè oltre alla mole, c'è il superbollo in mezzo.
Ma non preoccuparti che anche i 911 hanno le loro belle gatte da pelare quando diventano usate, pensa che tempo fa ho visto comprare una 996 a 16.000, ed i boxter te li danno di resto se poi vogliamo scendere di livello...
Se vuoi un'auto che mantiene il valore, o vai sul top, o vai su Smart :D
Prodotto italico e prodotto teutonico....il resto rincorre.....
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Migliagigi (migliagigi)
Porschista attivo
Username: migliagigi
Messaggio numero: 2007
Registrato: 07-2005
| | Inviato il martedì 12 maggio 2015 - 16:50: |
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citazione da altro messaggio:c'è il superbollo in mezzo
Già, perché le elfer non lo pagano?
La 996 liscia è un caso a parte, e comunque a breve salirà anche lei. Ma in generale, le 911 mantengono il valore.
Non è il cayo che perde valore (come tutte le auto), ma le 911 che lo mantengono.
A chi non sa andar forte, sia negato anche l'andar piano! - Tessera n. 1773 - MP996
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Tiziano (redfox)
Moderatore
Username: redfox
Messaggio numero: 3703
Registrato: 12-2005
| | Inviato il martedì 12 maggio 2015 - 16:59: |
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citazione da altro messaggio:Tutti i camion si svalutano di più rispetto alle auto sportive...
Non è vero, se prendete qualsiasi listino, la forbice tra il valore del nuovo e l'usato è mediamente la stessa.
Ad es: un cayenne S del 2010 è quotato 44.000 a fronte di un listino medio di circa 90.000, e una 911 carrera 52.000, a fronte di un listino di circa 110.000.
Il valore residuo della cayenne è il 48% del listino e della 911 il 47%, da qui vedete che la svalutazione è la stessa.
Altre marche si svalutano molto di più, ma il mercato di oggi non ha più una regola se non teorica, l'unica è cercare chi ha bisogno di realizzare......
Un sola cosa cambia: le Porsche si vendono più facilmente (nella categoria delle costose....)
Chi segue gli altri, non arriva mai PRIMO! PMania 1492
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Pietro (pietro911t2200)
Porschista attivo
Username: pietro911t2200
Messaggio numero: 1167
Registrato: 07-2002
| | Inviato il martedì 12 maggio 2015 - 17:17: |
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si svalutano perchè sono beni di lusso, e chi li può comprare appena esce il nuovo modello cambia il giocattolo, e quello che finisce sull'usato nn è appetibile nè per chi ha il cash nè per la maggiorparte degli altri utenti per cui è un bene al di sopra delle proprie possibilità, in somma il ricco vuole il giocattolo nuovo e nn apprezza quello vecchio, il medio man non può permettersi il giocattolo usato...quindi si svalutano...
(Messaggio modificato da pietro911t2200 il 12 maggio 2015)
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Migliagigi (migliagigi)
Porschista attivo
Username: migliagigi
Messaggio numero: 2010
Registrato: 07-2005
| | Inviato il martedì 12 maggio 2015 - 17:18: |
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Ok Tiziano, pienamente d'accordo.
Io mi riferivo al mio target, over 10 anni. Forse il Cay tiene un po' di più rispetto ad altre marche, ma le 911 particolari (GTx, turbo, ...) volano. E alla lunga trascinano anche le lisce.
A chi non sa andar forte, sia negato anche l'andar piano! - Tessera n. 1773 - MP996
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fabrizio p. (fab45)
Utente esperto
Username: fab45
Messaggio numero: 656
Registrato: 09-2013
| | Inviato il martedì 12 maggio 2015 - 17:56: |
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Pietro +++++ |
FRANCESCO (telemaco)
Utente registrato
Username: telemaco
Messaggio numero: 61
Registrato: 05-2014
| | Inviato il martedì 12 maggio 2015 - 18:06: |
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Tutte le auto di grossa cilindrata in Italia sono messe al bando, tra bollo superbollo e costo del carburante c'è sempre meno gente disposta all'acquisto e chi ha la possibilità le compra nuove. C'è una discreta offerta di auto usate ma non un'adeguata domanda poiché chi pensa di rivolgersi al mercato dell'usato è scoraggiato all'acquisto dagli alti costi di gestione e mantenimento che sa di dover affrontare da questo squilibrio il prezzo diminuisce. C'è stato un periodo circa un anno e mezzo fa che i Cay li regalavano nel vero senso della parola una Cay s del 2005 con 50.000 km si prendeva per € 12.000,00 i Francesi facevano incetta (basti pensare che di fianco al prezzo c'era scritto pronta per l'export) ne compravano tantissime per poi rivenderle in Francia al loro vero Valore. Seguo quasi quotidianamente il mercato dell'usato e devo dire che ultimamente ho notato una ripresa anche di 4-5.000 euro, queste auto valgono sensibilmente di più soprattutto quelle con pochi chilometri, anche se non è facilissimo venderle spesso gli annunci rimangono per mesi. Questo aumento di prezzo penso sia dovuto ad un duplice fattore da un lato i Cay prima serie hanno quasi tutte più di 10 anni ed inizia a diminuire il superbollo, dall'altro quelle con pochi chilometri e quindi più appetibili ormai sono davvero poche. Il Cay è una delle auto che più di tutte non ha avuto perdita di fascino con il passare degli anni per questo motivo sembra che valgano poco ma dietro i 16.000 euro di acquisto c'è un'auto con più di 10 anni spesso 12, le altre auto con più di 10 anni non le vuole più nessuno...!!!! Infine anche le serie seconda e terza in questo periodo stanno mantengono bene il prezzo, se diminuissero il bollo ed il costo del carburante sicuramente ci sarebbero molte più auto di questo tipo in giro........ Il governo Monti le ha letteralmente uccise!!!!!
MINIMIZZAZIONE DEI COSTI E MASSIMIZZAZIONE DEL PROFITTO
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vrooooooooooom (mrsmith)
Utente registrato
Username: mrsmith
Messaggio numero: 494
Registrato: 02-2013
| | Inviato il martedì 12 maggio 2015 - 18:37: |
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Gigi, chi deve eventualmente pagare il superbollo su un'auto, magari preferisce farlo su una sportiva piuttosto che su un beluga no?
Pietro, i medioman sono in ogni dove per nostra disgrazia, sull'usato poi io ho sempre avuto una mia teoria:
le case di lusso, devono ritirare l'auto dal cliente nel momento in cui la stessa rischia di finire in mano al medioman/rozzo/tamarro di turno (ma io sono classista quindi non fateci caso...)
Riguardo al fatto che le 911 tengono di più, e risalgono, magari una 959 (sogno), una 993 Turbo e modelli simili, ma le altre, sono sempre e comunque ferri da strada, è raro trovare modelli "importanti" fra le 911.
Il mondo non è l'Italia, ricordiamola questa cosa ogni tanto, a Londra ci sono più Porsche che Mini in giro :D
Una 911 usata, è una 911 usata e come tale verrà pagata, cioè poco.
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Alberto A. (alby75)
Utente esperto
Username: alby75
Messaggio numero: 788
Registrato: 02-2015
| | Inviato il mercoledì 13 maggio 2015 - 00:30: |
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 vrooooooooooom!!
Ben detto!!
"Pan & Porsche"
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Fabio (fabio_986)
PorscheManiaco vero !!
Username: fabio_986
Messaggio numero: 8402
Registrato: 06-2010
| | Inviato il mercoledì 13 maggio 2015 - 10:57: |
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citazione da altro messaggio:è raro trovare modelli "importanti" fra le 911
GT2-3 a parte, ovviamente}
Tessera N.1701
Lascia sempre al "Pallone Gonfiato" un foro per poter perdere fiato, affinché del suo continuo gonfiare in faccia non ti venga a scoppiare
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Bernardo B. (bernieb)
Porschista attivo
Username: bernieb
Messaggio numero: 2494
Registrato: 01-2008
| | Inviato il mercoledì 13 maggio 2015 - 11:52: |
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Molte affermazioni vere,ma 911 dopo una caduta di valore,simile se non superiore ad altre auto (sempre parlando di modelli std,non GT)poi tende a risalire,in alcuni casi esponenzialmente.
Cay non possiamo ancora saperlo,ma pensate che fra 20/30 anni un cay odierno avrà un valore superiore a un caffè al bar!?
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Ric.C. (ric968)
Moderatore
Username: ric968
Messaggio numero: 8448
Registrato: 11-2006
| | Inviato il mercoledì 13 maggio 2015 - 17:19: |
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La colpa non è dei medioman che comprano usato o della gente in generale, ma del sistema consumistico che ha puntato a portare i beni di lusso alla portata di (quasi) tutti.
Sarebbe da chiedersi perché, da almeno 15 anni a questa parte, c'è stato un grande aumento della vendita di vetture di alto livello. Ai tempi di mio padre, negli anni '70, il Mercedes o il Bmw se lo poteva comprare il vero ricco. Non parliamo poi di Porsche....
Oggi, grandi numeri fatti apposta, appoggiandosi a leasing e finanziamenti. A gente che non poteva (e non può tuttora) permettersi cash quelle vetture.
Ecco la che poi, dopo dieci anni i piazzali sono pieni di usati di alta gamma che però, per alcune motivazioni espresse sopra, risultano invendibili.
(Messaggio modificato da ric968 il 13 maggio 2015) |
vrooooooooooom (mrsmith)
Utente esperto
Username: mrsmith
Messaggio numero: 504
Registrato: 02-2013
| | Inviato il mercoledì 13 maggio 2015 - 19:10: |
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Fabio..ti piace vincere facile?
Bernardo fra 30'anni il cay sarà l'opel kadett dei marocchini del futuro..
Ric pienamente ragione, ricordo che una volta se andavi a comprare una mercedes, in città ne vedevi forse due come la tua, tre, come del resto i cellulari, vogliamo parlare delle 4.000 lire a scatto? :D
Oggi quel rapporto di esclusività, lo si ha solo con auto di altissimo brand, diciamo dai 250.000 in poi, perchè li ok va il leasing, ma ci vogliono fondamenta solide ;)
Prodotto italico e prodotto teutonico....il resto rincorre.....
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Tiziano (redfox)
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Username: redfox
Messaggio numero: 3709
Registrato: 12-2005
| | Inviato il mercoledì 13 maggio 2015 - 20:02: |
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citazione da altro messaggio:Bernardo fra 30'anni il cay sarà l'opel kadett dei marocchini del futuro..
Lo sarebbe già oggi se non consumasse tanto (anche a gas)......
In realtà sono auto che sono destinate alla rottamazione visto l'alto costo dei ricambi e la notevole diffusione.
Un cayenne turbo di 30 anni ben conservato sarà comunque una rarità come altre vetture storiche, meno ricercati saranno gli altri modelli.
Certo che per comprare una vettura nuova/seminuova/vecchiotta e aspettare che diventi d'epoca bisogna avere una cultura fin da giovani molto specifica......
Quando ero di altra età ho buttato a rottame auto che oggi sarebbero ricercatissime, ma si sa, col senno di poi.......
Oltre la "panda" le auto sono solo capricci/giocattoli, quindi godetevele senza preoccupazioni di svalutazioni o altro!
Chi segue gli altri, non arriva mai PRIMO! PMania 1492
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Ric.C. (ric968)
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| | Inviato il mercoledì 13 maggio 2015 - 20:10: |
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Il vero problema, delle auto odierne, è che difficilmente arriveranno ai 30 anni. Troppa elettronica e sofisticatezze, e delicatezza dei componenti, ne renderanno difficile la preservazione e la funzionalità per così lunghi anni. O magari a costi troppo elevati.
Infatti le storiche vere, sono quelle fino a fine anni '80 massimo primi '90, con niente o scarsa presenza di elettronica, meccanica pura, sulla quale è più facile poter lavorare.
ciao |
Forum Cayenne (955, 957, 958) 