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Claudio (cmax0912)
Utente registrato
Username: cmax0912
Messaggio numero: 43
Registrato: 09-2012
| | Inviato il giovedì 25 ottobre 2012 - 19:10: | 
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Per l'inverno monterò sulla Cay 3.2 cerchi da 17" (anziché 20") e pneumatici più stretti e quindi più adatti a circolare in ambienti freddi e innevati.
L'auto è dotata di Pasm, le ruote complete saranno sostituite dal meccanico (generico) una alla volta, ovviamente a motore spento, sollevando l'auto quel tanto che basta per ogni ruota. In questo frangente, visto che non sono ancora riuscito a provvedere in autonomia (come da altro topic), gli farò ispezionare anche gli scarichi dell'acqua piovana.
Avrei però alcuni dubbi e domande.
Ci sono particolari problemi che potrebbero intervenire successivamente a questo cambio (a parte il fatto che le ruote invernali non hanno i sensori di pressione e la centralina darà sicuramente un errore)?
Ci sono particolari precauzioni da prendere?
Ci sono precise zone specifiche dove appoggiare il cricchetto di sollevamento?
Grazie a chi mi potrà aiutare. |
Tiziano (redfox)
Moderatore
Username: redfox
Messaggio numero: 2669
Registrato: 12-2005
| | Inviato il giovedì 25 ottobre 2012 - 22:15: |
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Per il cambio non ci sono problemi nè particolari precauzioni, tranne quello di fare attenzione all'eventuale diverso codice di velocità delle gomme invernali.
Il cricchetto idraulico va posizionato al di sotto del bullone di attacco del braccetto che collega le sospensioni alla carrozzeria (posto sotto la carrozzeria).
Usa un tappo di gomma e togli le chiavi per evitare che il PASM tenti di livellare le sospensioni.
Chi segue gli altri, non arriva mai PRIMO! PMania 1492
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silvanoCS (cheffone)
Porschista attivo
Username: cheffone
Messaggio numero: 2281
Registrato: 11-2009
| | Inviato il venerdì 26 ottobre 2012 - 01:36: |
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A macchina aperta il pasm livella l'auto anche senza chiavi inserite.
Per alzarla devi disattivarlo o piu semplicemente lascare una portiera non chiusa bene, cosi il contollo del pasm non interverrà.
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
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Claudio (cmax0912)
Utente registrato
Username: cmax0912
Messaggio numero: 44
Registrato: 09-2012
| | Inviato il venerdì 26 ottobre 2012 - 21:37: |
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Grazie per i consigli!
Le gomme invernali che ho acquistato sono marcate 108V XL, quindi dovrebbero essere più che adatte.
Quindi, se prima di scendere dall'auto tengo il selettore destro del Pasm premuto in avanti per una decina di secondi, il sistema dovrebbe disattivarsi, per rientrare in funzione automaticamente alla prima accensione.
In definitiva, se oltre a disattivarlo, dopo avere tolto le chiavi ed essere sceso dalla vettura, tengo una portiera chiusa male, dovrei essere sicuro che il Pasm non intervenga in alcun modo durante i lavori.
Dico bene?
Infine, non ho ben compreso la questione del tappo di gomma suggerito da Tiziano!
(Messaggio modificato da cmax0912 il 26 ottobre 2012) |
silvanoCS (cheffone)
Porschista attivo
Username: cheffone
Messaggio numero: 2282
Registrato: 11-2009
| | Inviato il sabato 27 ottobre 2012 - 00:20: |
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Esatto
O lo disattivi, oppure lasci una portiera socchiusa.
In entrambi i casi il pasm non interviene quando sollevi l'auto.
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
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Tiziano (redfox)
Moderatore
Username: redfox
Messaggio numero: 2670
Registrato: 12-2005
| | Inviato il sabato 27 ottobre 2012 - 16:15: |
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citazione da altro messaggio:Infine, non ho ben compreso la questione del tappo di gomma suggerito da Tiziano!
Sono due i motivi, il primo è quello di evitare uno scivolamento dal piattello del crick e il secondo di evitare che si deformi il supporto del silent block.
Dopo aver tolto le chiavi, non ho mai notato che il PASM intervenga, a voi succede ?
Togliendo le chiavi si disattivano tutti i sistemi di controllo, almeno i manuali dicono questo.
Chi segue gli altri, non arriva mai PRIMO! PMania 1492
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silvanoCS (cheffone)
Porschista attivo
Username: cheffone
Messaggio numero: 2283
Registrato: 11-2009
| | Inviato il sabato 27 ottobre 2012 - 17:01: |
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Io ho una piccola perdita nel sistema, e se la mia auto resta ferma un paio d giorni, si abbassa frontalmente.
Quando succede, appena entro in garage, mi basta azionare il telecomando ed aprire l'auto, perche il pasm intervenga immediatamente e ripristini l'assetto originale,mentre io sono ancora fuori con le chiavi in mano.
Oppure a volte scendo,chiudo l'auto e sento il pasm che la livella (sara il mio modesto peso....).
Quindi suppongo che basti aprire l'auto che si attiva assieme a tuti i dospositivi interni come il pcm, le luci, ecc
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Claudio (cmax0912)
Utente registrato
Username: cmax0912
Messaggio numero: 47
Registrato: 09-2012
| | Inviato il sabato 27 ottobre 2012 - 20:50: |
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Ringrazio tutti, tutto molto chiaro, girerò le istruzioni al meccanico (generico, ovviamente). |
Claudio (cmax0912)
Utente registrato
Username: cmax0912
Messaggio numero: 50
Registrato: 09-2012
| | Inviato il martedì 30 ottobre 2012 - 12:10: |
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Bene, stamattina presto, finalmente, è avvenuta la sostituzione. Il meccanico generico era preparato alla questione "tappo di gomma" suggerita da Tiziano, tanto da essere adeguatamente attrezzato senza alcun preavviso.
Disattivato il Pasm e lasciata una portiera chiusa male, tutto è filato liscio.
Dopo il cambio del treno completo, il Pasm si è riattivato automaticamente poco dopo la riaccensione del motore e non ho ancora avuto modo di vedere alcuna segnalazione relativa al Tpms, dato che le ruote invernali non hanno i sensori di pressione.
Per quel poco che l'ho guidata, dopo il cambio gomme e passando dal 20" al 17" e dal 275mm al 235, mi sembra anche che la vettura sia più governabile del solito, è possibile oppure è solo sensazione dovuta alle gomme invernali che (qui stamattina c'era una temperatura di -1°C) aderiscono più di quelle estive? |
Tiziano (redfox)
Moderatore
Username: redfox
Messaggio numero: 2673
Registrato: 12-2005
| | Inviato il mercoledì 31 ottobre 2012 - 10:36: |
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citazione da altro messaggio:Per quel poco che l'ho guidata, dopo il cambio gomme e passando dal 20" al 17" e dal 275mm al 235, mi sembra anche che la vettura sia più governabile del solito, è possibile oppure è solo sensazione dovuta alle gomme invernali che (qui stamattina c'era una temperatura di -1°C) aderiscono più di quelle estive?
La differenza sta proprio nel fatto che le gomme termiche danno il meglio di sè sotto i 7 gradi mentre quelle estive sopra i 20....... Anche la misura più stretta e morbida rende l'auto più maneggevole a bassa - media velocità.
Chi segue gli altri, non arriva mai PRIMO! PMania 1492
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Claudio (cmax0912)
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Username: cmax0912
Messaggio numero: 56
Registrato: 09-2012
| | Inviato il venerdì 02 novembre 2012 - 19:14: |
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Guidata anche oggi, confermo le sensazioni già descritte: grazie per la spiegazione tecnica. |
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