PorscheMania Forum: Ruggine sui mozzi

PorscheMania Forum Forum Cayenne (955, 957, 958) Ruggine sui mozzi

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Alessandrino (alan_ford)
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Username: alan_ford

Messaggio numero: 42
Registrato: 03-2012

Inviato il venerdì 17 agosto 2012 - 10:06:

Ma è normale che dopo poco più di un anno e mezzo i mozzi siano ridotti così?

Sulla scala della vita, sii gentile con quelli che incontri salendo, sono gli stessi che incontrerai scendendo

Gaspare D. (gas964)
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Username: gas964

Messaggio numero: 3387
Registrato: 02-2007

Inviato il venerdì 17 agosto 2012 - 10:48:

Ciao Alessandro,

quanto osservi non dovrebbe ma può capitare.

Risolvere è abbastanza semplice, molto sinteticamente:

smonti le ruote, pulisci i mozzi con della carta vetrata, sigilli pinza, disco (la parte che va a contatto con le pastiglie) e le parti circostanti e spruzzi con dello zinco-spray, un prodotto tipo questo

http://www.wuerth.it/html/catalogo/articoli/000/000855.pdf

Se cerchi sul forum ci sono parecchie discussioni in cui è spiegato molto dettagliatamente e con delle foto quanto ti ho accennato.

Questa è una di quelle

http://www.porschemania.it/discus/index.htm
(la vedi se sei socio)

Ciao.

(Messaggio modificato da gas964 il 17 agosto 2012)

L'esperienza è data dall'insieme delle fregature prese nella vita! Gruppo "MAGNA GRECI"

Domenico Ricchini (donnola)
Porschista attivo
Username: donnola

Messaggio numero: 1670
Registrato: 09-2011

Inviato il venerdì 17 agosto 2012 - 11:19:

E' proprio quello che interessava a me, e' un po' che devo farlo, ma non ero sicuro cosa adoperare.

grazie.

Tes. n° 1953 "L'eremita"

TAX ® (tax72)
PorscheManiaco vero !!
Username: tax72

Messaggio numero: 7452
Registrato: 10-2003

Inviato il sabato 18 agosto 2012 - 13:14:

citazione da altro messaggio:
Ma è normale che dopo poco più di un anno e mezzo i mozzi siano ridotti così?

...i "mozzi" certamente no, ma le "campane" dei dischi freno sì!

...comunque si rimedia facilmente, come ti ha ben suggerito il buon Gaspare!

.......................... Go fast! Be good! Have fun! ..........................

Original Porsche Air-Cooled & Customized "Singer" Vehicles Enthusiast

antonio (only_9_1_1)
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Messaggio numero: 110
Registrato: 11-2008

Inviato il sabato 18 agosto 2012 - 21:37:

la mia è di novembre 2010 e monta gli stessi cerchi da 21 che hai tu. I miei mozzi sono ancora perfetti. Visto che la garanzia è di due anni, io sentirei prima che dicono in Porsche...

Alessandrino (alan_ford)
Utente registrato
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Messaggio numero: 44
Registrato: 03-2012

Inviato il lunedì 27 agosto 2012 - 10:03:

Ok le campane dei dischi dei freni.
Vedo che siete tutti molto tolleranti, è la passione evidentemente.
Fosse successo su una fiat?
Ossia io dovrei andare in ferramenta, comprarmi una bomboletta di zinco, smontare una ruota che pesa un quintale e come un peracottaro su un'auto da 90.000 euro riverniciare come fosse la cerniera arrugginita del cancello?
Mi sa che la bomboletta se la comprano all'assistenza e me la sistemano in garanzia prima che m'inxxxzi!

La fortuna non esiste, esiste il momento in cui il talento incontra l'occasione (seneca)

Marco (marcokarina)
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Messaggio numero: 1580
Registrato: 06-2005

Inviato il lunedì 27 agosto 2012 - 10:30:

Non ti vedo proprio coinvolto dalla passione per la Porsche ne tantomeno per l'auto.
Effettivamente non è che hai un'auto (seppur ottima intendiamoci) da cultore del marchio questo è vero, quindi logicamente ti rifai alle logiche commerciali e giustamente prevedi un intervento della casa madre in quanto auto nuova...... però se definisci peracottaro chi si prende cura del proprio mezzo e fa interventi in proprio sulla macchina per curarne i particolari ecc. direi che sei proprio fuori strada e non nel posto giusto.

911.... air cooled only!!!

® Robbi ® (robbi)
Moderatore
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Messaggio numero: 10164
Registrato: 06-2006

Inviato il lunedì 27 agosto 2012 - 10:59:

Ciao Alessandro essendo nuova
o ancora in garanzia puoi chiedere giustamente la risoluzione in centro assistenza porsche,
altri hanno avuto lo stesso problema e su vettura ancora in garanzia hanno sistemato gratis-
essendo comunque acciaio ferro con il tempo tornerà fuori e dovrai sistemare come ti è stato consigliato-
Tieni presente che tutti i dischi prima o poi nelle campane fanno la ruggine ...il problema è stato molto amplificato dal tipo di cerchi che oggi le auto vengono allestite -
19-20-21 pollici mettono sempre più in evidenza la parte gruppo pinza e disco
robbi
p.s
unici che non arruginiscono nella camapana sono quelli dsco tipo flottante dove i due corpi sono separati -

Alessandrino (alan_ford)
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Messaggio numero: 45
Registrato: 03-2012

Inviato il lunedì 27 agosto 2012 - 10:59:

Avresti ragione da vendere se stessimo parlando di un'auto d'epoca, ho un fiat 500 su cui lavoro personalmente e su cui ho speso qualche decina di migliaia di euro.
Ma su un'auto nuova ed in garanzia, mi spieghi perchè dovrei mettermi a riverniciare le campane dei freni e non lamentarmi con l'assistenza?

La fortuna non esiste, esiste il momento in cui il talento incontra l'occasione (seneca)

Gaspare D. (gas964)
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Messaggio numero: 3390
Registrato: 02-2007

Inviato il lunedì 27 agosto 2012 - 11:41:

Il "peracottaro" che s'è preso la briga di risponderti ringrazia

.

E' chiaro che su un'auto nuova non sia del tutto normale, però, come ti avevo detto subito, può capitare.

Dato che la vettura è ancora in garanzia rivolgiti direttamente in CP e fai intervenire loro così eviti d'incxxxx

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Alessandrino (alan_ford)
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Messaggio numero: 46
Registrato: 03-2012

Inviato il lunedì 27 agosto 2012 - 12:00:

Scusa Gaspare, non volevo certo offendere, ma comprenderai che io intendevo che mettersi li ed in maniera artigianale verniciare con la bomboletta è una operazione un po artigianale, io l'ho un po' enfatizzata con una tipica espressione romana che sa un po' di rimediato.

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Marco (marcokarina)
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Messaggio numero: 1581
Registrato: 06-2005

Inviato il lunedì 27 agosto 2012 - 12:46:

ALESSANDRINO: non siamo in confidenza per cui voglio fare una battuta senza essere offensivo mi raccomando. Se hai usato un' espressione tipica romana come peracottaro, io te ne uso una milanese-piemontese che è CIULATO: facendoti i lavori da te se hai speso alcune decine di migliaia di euro per una Fiat 500 mi sa che ti hanno fregato e molto.... è meglio che cambi passione!!!! Manco placcandola d'oro da cima a fondo eh eh eh eh!!!!

911.... air cooled only!!!

Carlo M. (bricchi)
Utente esperto
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Messaggio numero: 691
Registrato: 10-2006

Inviato il lunedì 27 agosto 2012 - 13:30:

E' successo anche sulla mia carrera s alcuni anni fa ed era in garanzia. Il concessionario di Roma a.b. Sostenne che era normale e che accadeva su tutte, quindi non era intervento da garanzia.......
Me li sono riverniciati da solo come hanno indicato gli altri ragazzi qui sul forum e sono ancora perfetti
Un saluto Carlo

Alessandrino (alan_ford)
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Messaggio numero: 47
Registrato: 03-2012

Inviato il lunedì 27 agosto 2012 - 15:03:

Mannaggia non so quotare!
Ma come si quota?

Comunque Marco ti dico della mia 500:
Motore turbo con 90 cv con intercooler.
Cambio sequenziale Bacci a 6 marce+ retro con display.
Interni in pelle color carta da zucchero.
Assetto ribassato.
Freni a disco.
Cerchi in lega.
Non credere che ci voglia molto ad accumulare decine di migliaia di euro se pensi che solo il cambio Bacci (se lo trovi) costa intorno a 6000 euro.
Considera che quando si parla di prototipi le ore di lavoro diventano migliaia ed io ci lavoro si ma a tempo perso, il grosso lo fa un'officina meccanica specializzata in modifiche.

(Messaggio modificato da alan_ford il 27 agosto 2012)

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Marco (marcokarina)
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Messaggio numero: 1582
Registrato: 06-2005

Inviato il lunedì 27 agosto 2012 - 15:30:

Ahh ok Alessandrino.
scherzavo comunque..... da come dicevi sembrava avessi speso decine di migliaia di euro per una Fiat 500 d'epoca.
dato che io se penso ad un'auto in generale, e in questo forum in particolar modo, penso solo ad auto che hanno minimo una 20 di anni il mio pensiero andava subito al restauro talebano di una gloriosa 500 L o 500 F ecc. per cui era una cifra da sturbo.
Logico se invece è un mezzo tutto particolare la cifra impegnata per la trasformazione può essere anche altissima.
Hai delle foto del mezzo anche se va Ot l'argomento??? Dato che tutti qui sono patiti di foto di auto credo siano ben accette,
saluti

911.... air cooled only!!!

Alessandrino (alan_ford)
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Username: alan_ford

Messaggio numero: 48
Registrato: 03-2012

Inviato il lunedì 27 agosto 2012 - 15:45:

Non vorrei facesse la fine del topic sugli orologi!

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Marco (marcokarina)
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Messaggio numero: 1584
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Inviato il lunedì 27 agosto 2012 - 18:58:

Beh quello era ben diverso, fai come preferisci vedi tu, saluti

911.... air cooled only!!!

Romi (rom_71)
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Username: rom_71

Messaggio numero: 357
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Inviato il lunedì 27 agosto 2012 - 19:33:

Son stato per un po assente. Ma perché? Che fine ha fatto la discuss sugli orologi? Solo curiositá, se vi va di dirmelo

Alessandro M (alessmacc)
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Username: alessmacc

Messaggio numero: 2211
Registrato: 06-2008

Inviato il lunedì 27 agosto 2012 - 19:34:

Accidenti Carlo vorresti dire che il "famigerato" conce da te citato non ha riconosciuto l'intervento su un'auto ancora coperta da garanzia??
Ma se altri CP lo hanno fatto, come riportato da alcuni utenti del forum, mi chiedo perchè mai AB non perde occasione per scontentare i propri clienti...

Duri (harrico59)
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Username: harrico59

Messaggio numero: 2853
Registrato: 11-2005

Inviato il lunedì 27 agosto 2012 - 19:45:

Scusate ma non capisco proprio i termini della questione.... i dischi sono di acciaio, l'acciaio in ambiente umido e/o salino tende ad arrugginire, la campana del disco non subisce durante la marcia alcuna sollecitazione che possa pulirala a differenza del disco stesso........

Perchè mai P. dovrebbe intervenire in garanzia su un particolare destinato per sua natura ad arruginire?

Piuttosto asciughi bene l'auto dopo il lavaggio?

Tessera n. 1115 - Se sei incerto........ tieni aperto!!!!! - Giandujotti 10 Jahre 2001 - 2011

Alessandrino (alan_ford)
Utente registrato
Username: alan_ford

Messaggio numero: 49
Registrato: 03-2012

Inviato il lunedì 27 agosto 2012 - 19:51:

xMarco, ok domani metto qualche foto.
xAlessandroM La discussione sugli orologi a me sembrava simpatica considerando che c'era quella su che moto hanno i forumisti, che cane hanno i forumisti, pensavo che un organo con una meccanica sopraffina come un orologio potesse essere apprezzata da appaasiionati di auto con meccanica raffinata.
Purtroppo è stato scambiato per voglia di ostentare, paragonati (gli orologi) allo zampone e via e così chiesi ai moderatori di cancellarlo.

Chiedo sempre un cortese aiuto sul modo di quotare/citare che non riesco a fare grazie a chi mi può consigliare.

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Franco F. (francof)
PorscheManiaco vero !!
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Messaggio numero: 5473
Registrato: 06-2005

Inviato il lunedì 27 agosto 2012 - 20:16:

Alan Ford, leggi sul link che inserisco qua sotto, spero di esserti stato utile!
http://www.porschemania.it/discus/messages/2627/347054.html?1211746221
Franco.

Contagiri al centro e via andare...! Sempre in testa a tutti... ma con le mutande di latta!!!

Alessandrino (alan_ford)
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Registrato: 03-2012

Inviato il lunedì 27 agosto 2012 - 20:36:

citazione da altro messaggio:
Alan Ford, leggi sul link che inserisco qua sotto, spero di esserti stato utile!

citazione da altro messaggio:

Grazie Franco, ho capito!

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Franco F. (francof)
PorscheManiaco vero !!
Username: francof

Messaggio numero: 5476
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Inviato il lunedì 27 agosto 2012 - 20:42:

Franco.

Contagiri al centro e via andare...! Sempre in testa a tutti... ma con le mutande di latta!!!

Axel (bulldog)
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Inviato il lunedì 27 agosto 2012 - 21:41:

Ma sono ruggini anche le viti della pinza del freno!

Sale invernale?

Cmq mi sembra un non problema, o meglio solo uno sbattimento mentale.

Tutti liberi di fare quello che si vuole, ma io in Cp per una cosa così neanche morto.

Bulldog & Porsche per una volta......
Bulldog & Porsche per sempre !!!

Alessandrino (alan_ford)
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Inviato il martedì 28 agosto 2012 - 07:32:

X Marco, ecco qualche foto della 500.

L'esterno è molto sobrio.

Interni in pelle ed in evidenza il leveraggio del cambio sequenziale a 6 marce + retro Bacci.

Il motore è turbo, 710cc in alto a destra il turbo Smart utilizzato. Quì manca ancora l'intercooler.
Non ho una foto attuale in quanto ora è smontato per la sostituzione dei pistoni con due nuovi più leggeri.

Cruscotto con il display delle marce

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® Robbi ® (robbi)
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Inviato il martedì 28 agosto 2012 - 10:06:

ANCHE se OT
per me è bellissima
robbi

Gaspare D. (gas964)
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Username: gas964

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Inviato il martedì 28 agosto 2012 - 12:34:

Alessandro splendida la mini-bomba.

Una curiosità se puoi rispondermi. Come mai hai deciso per un'elaborazione così spinta, la utilizzi per delle competizioni o semplice sfizio?

L'esperienza è data dall'insieme delle fregature prese nella vita! Gruppo "MAGNA GRECI"

Alessandro M (alessmacc)
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Inviato il martedì 28 agosto 2012 - 14:29:

Di la verità Alessandrino...passi meno osservato quando giri con la nuova Cayenne rispetto a quando vai a spasso con la "vecchia" 500, non è vero??
Il rombo allo scarico scommetto che è più vigoroso con la piccolina!!

Alessandrino (alan_ford)
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Inviato il martedì 28 agosto 2012 - 14:56:

citazione da altro messaggio:
Come mai hai deciso per un'elaborazione così spinta, la utilizzi per delle competizioni o semplice sfizio?

Nessuna competizione, al massimo ci vado a comprare il pane ed il giornale la domenica mattina.

E' che da ragazzo ho modificato tutte le 500 che ho pesseduto ma... per cronica mancanza di danè non ero mai riuscito a fare quello che avevo in mente.
Quando ne ho avuta la disponibilità ho voluto avventurarmi in qualcosa che nessuno aveva mai fatto prima, questo turbo ha funzionato a forza di tentativi.

citazione da altro messaggio:
Il rombo allo scarico scommetto che è più vigoroso con la piccolina!!

A dire il vero no non è rumorosa come le 500 modificate a carburatore, l'idea di farla turbo, (inizialmente era si una piccola bomba ma a carburatori) mi è venuta proprio per renderla silenziosa e poco vistosa

(Messaggio modificato da alan_ford il 28 agosto 2012)

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Alessandrino (alan_ford)
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Inviato il martedì 28 agosto 2012 - 15:05:

Quando era a carburatori, il motore era così:

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Marco (marcokarina)
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Messaggio numero: 1587
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Inviato il martedì 28 agosto 2012 - 19:08:

Grazie Alessandrino.
Ero fuori casa e vedo solo ora le foto!!! Io sono talebano sull'originalità delle auto ecc. ma devo dire che pur andando contro ai miei gusti ed interessi è davvero una piccola opera d'arte complimenti vivissimi,mi piace bella davvero e deve essere super divertente.

911.... air cooled only!!!