Inviato il mercoledì 21 aprile 2010 - 21:37:

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citazione da altro messaggio:

I progettisti prevedono usi severi, ma non eccessivi, altrimenti le auto non si romperebbero mai. Le imballate da fermo, se ripetute portano spesso a dei danni (oltre ad essere inutili) in quanto le forze centrifughe improvvise e i vari giochi che si verificano durante la vita di un'auto la rendono progressivamente più fragile. I danni probabili sono una maggiore usura dei cuscinetti dell'albero motore dalla parte del volano, un più rapido degrado della cinghia dei servizi, centrifugazione improvvisa del liquido del convertitore di coppia portandolo a minore efficienza, maggiore usura della catena di distribuzione che soffre nel tira-molla ecc.....
Vi siete mai chiesti perchè nei motori più spinti si cerca di alleggerire tutto quello che si muove, in prima battuta proprio il volano e le varie pulegge? Nelle auto di serie il dimensionamento dei vari organi è rivolto più ad un probabile uso, non ad eventi rari, inusuali e al di fuori delle istruzioni del libretto di uso e manutenzione.......

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Inviato il mercoledì 21 aprile 2010 - 21:37:

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citazione da altro messaggio:

oggi ho provato a dare alcune sgasate a folle,ovviamente a motore caldo,ma ho notato che non si superano i 4mila giri,pare come se entra un limitatore.
Ma è un difetto della mia??
o per tutti è così...??

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Inviato il giovedì 22 aprile 2010 - 20:51:

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citazione da altro messaggio:

hai provato in R?

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