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Messaggio |
    
salvatore d'esposito (salvatore6672)
Nuovo utente (in prova)
Username: salvatore6672
Messaggio numero: 21
Registrato: 04-2009
| | Inviato il lunedì 22 marzo 2010 - 22:01: | 
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ho notato che se disattivo il psm in autostrada la macchina va piu sciolta e a parita' di giri motore mi aumenta di un 10-15% la velocita'.
se lo uso in queste lunghe tratte incide anche sul consumo?
corro qualche rischio?
ovviamente parliamo di guida nei limiti di velocita' |
Tiziano (redfox)
Moderatore
Username: redfox
Messaggio numero: 1281
Registrato: 12-2005
| | Inviato il martedì 23 marzo 2010 - 13:11: |
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citazione da altro messaggio:ho notato che se disattivo il psm in autostrada la macchina va piu sciolta e a parita' di giri motore mi aumenta di un 10-15% la velocita'.
se lo uso in queste lunghe tratte incide anche sul consumo?
corro qualche rischio?
Il PSM non modifica i rapporti di trasmissione. Migliora la risposta del motore spostando i limiti di cambiata verso regimi più alti.
Il consumo è sempre influenzato dallo stile di guida......
Il PSM controlla la stabilità del veicolo in caso di guida al limite e in caso di emergenza, nella guida tranquilla e in rettilineo è come fosse disinserito e in pratica non cambia nulla.
Chi segue gli altri, non arriva mai PRIMO! PMania 1492
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andrea 968 (ndru_s_550)
Porschista attivo
Username: ndru_s_550
Messaggio numero: 1722
Registrato: 03-2007
| | Inviato il martedì 23 marzo 2010 - 14:11: |
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....esatto.
.............................
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Gianfranco (gianfrynco)
Utente registrato
Username: gianfrynco
Messaggio numero: 303
Registrato: 04-2009
| | Inviato il martedì 23 marzo 2010 - 14:45: |
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Ma la risposta del motore è intesa esclusivamente come cambiata a regimi + alti, oppure è da considerare la cosa in assoluto ossia maggiore reattività allo stesso regime di giri ? |
Tiziano (redfox)
Moderatore
Username: redfox
Messaggio numero: 1282
Registrato: 12-2005
| | Inviato il martedì 23 marzo 2010 - 16:38: |
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Nella prima serie viene solo modificata la risposta del cambio oltre a partire in prima, nella seconda serie viene anche modificata la risposta dell'acceleratore, oltre alla presenza del tasto sport.
Altra conseguenza del disinserimento del PSM è che, con la leva del cambio in posizione manuale, al limite di giri non viene effettuato più il passaggio al rapporto superiore, ma rimane nella stessa marcia fino all'intervento del limitatore.
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President Reserve (president_reserve)
Utente registrato
Username: president_reserve
Messaggio numero: 178
Registrato: 07-2007
| | Inviato il martedì 23 marzo 2010 - 21:29: |
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io dico che comunque con con tutta questa cavalleria (chi più chi meno  ) è sempre meglio tenerlo inserito.
Il rispetto è misurato chi lo porta lo ha portato.
Porsche? ... amazing life style !!!
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salvatore d'esposito (salvatore6672)
Nuovo utente (in prova)
Username: salvatore6672
Messaggio numero: 22
Registrato: 04-2009
| | Inviato il martedì 23 marzo 2010 - 21:52: |
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ma allora perche' quando lo disattivo sento lo stesso effetto del tasto sport?
p.s. ho un v6 II serie maggio2008 |
pit66 (pit66)
Utente esperto
Username: pit66
Messaggio numero: 707
Registrato: 05-2009
| | Inviato il martedì 23 marzo 2010 - 21:52: |
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Io disinserico sempre, è più divertente...
Difficile portare al limite il Cay nel traffico di oggi!!!
Porsche fever...forever! PMania 1596
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Tiziano (redfox)
Moderatore
Username: redfox
Messaggio numero: 1283
Registrato: 12-2005
| | Inviato il mercoledì 24 marzo 2010 - 18:38: |
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citazione da altro messaggio:ma allora perche' quando lo disattivo sento lo stesso effetto del tasto sport? p.s. ho un v6 II serie maggio2008
Leggi attentamente il mio post precedente: ho scritto che nella seconda serie la disattivazione del PSM modifica anche la risposta dell'acceleratore (come usando il tasto sport)
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