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Messaggio |
    
Ferdinando (sole)
Utente registrato
Username: sole
Messaggio numero: 48
Registrato: 04-2009
| | Inviato il sabato 13 marzo 2010 - 12:17: | 
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Farà veramente concorrenza alla S? A parte i consumi pare che la coppia totale sia di 580 Nm già pronta a 1000 giri dicono, contro i 500 della S e i 550 della D che tra l'altro cosuma meno della Hybrid e costa 20 k in meno. Sarà un fenomeno di moda un giocattolino per andare a "vela" fino a 50 km/h o dopo averla lanciata in autostrada? Sarà affidabile? terrà sull'usato e svaluterà la S normale. Bohh ? Ma ... un bel V8 Porsche vero mmmm ... mi sa che ha più fascino e poi 5,9 contro 6,5 forse o i tempi sono cambiati ? |
Davide F. (zuzuki)
Utente registrato
Username: zuzuki
Messaggio numero: 42
Registrato: 01-2010
| | Inviato il sabato 13 marzo 2010 - 18:51: |
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L'ideale sarebbe un bel V8 a idrogeno, ma visto che l'acqua costa poco e non inquina ci propinano mezzi semi elettrici.
Ma dichiarano la durata delle batterie e il loro costo?
Lo smaltimento di quelle esaurite poi? |
Umberto (elfer)
PorscheManiaco vero !!
Username: elfer
Messaggio numero: 7476
Registrato: 09-2002
| | Inviato il sabato 13 marzo 2010 - 19:11: |
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E' un tentativo (forse un pò goffo...) di rispondere all'attacco di Lexus in un mercato che non è proprio maturo per accettare un sacrificio economico simile...
Secondo me dovrebbero farle tutte ibride, per far abbassare i prezzi, ma se si ostinano a far pagare una simile "tassa" per una scelta ecologica ancora troppo chic, anch'io penso sia meglio aspettare l'idrogeno...
Ciao
Ub
Portatore sano del virus della Turbinite - PAOLO CS forever - Tessera PiMania n.27
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