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conti giuseppe (peppe4916)
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Username: peppe4916
Messaggio numero: 13
Registrato: 01-2010
| | Inviato il domenica 24 gennaio 2010 - 16:33: | 
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salve, in questo forum ho letto varie discussioni ma sembra che nessuno ha mai parlato dell'impianto gpl in un cay....è da barboni??? oppure fa male al motore???? |
roberto (è_ora_di_turbo)
Utente registrato
Username: è_ora_di_turbo
Messaggio numero: 152
Registrato: 12-2008
| | Inviato il domenica 24 gennaio 2010 - 16:59: |
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male al motore sicuramente no.
Fai 2 conti quanto ti costa e quanto risparmi, se fai tanta strada fregatene dei commenti e montalo, se il gioco non ne vale la pena o se ti interessano i giudizi degli altri vai a benzina.
Per me chi va a gas è un furbo, ma non tutti la pensano come me.Certo che avere una cay ed i consumi di un'auto normale non è male, con quello che costa oggi usata si può viaggiare bene a basso costo
la vita è troppo breve per guidare auto mediocri............
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conti giuseppe (peppe4916)
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Username: peppe4916
Messaggio numero: 16
Registrato: 01-2010
| | Inviato il domenica 24 gennaio 2010 - 17:22: |
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roberto hai proprio ragione le tue parole mi sono piaciute...bravo belle risposte....i giudizi degli altri non è che mi interessano piu di tanto, mi interessa il giudizio del mio portafoglio, avere la possibilita' di risparmiare e avere sempre le stesse prestazioni non è male.... |
andrea (sviatoslav)
Utente registrato
Username: sviatoslav
Messaggio numero: 221
Registrato: 06-2005
| | Inviato il domenica 24 gennaio 2010 - 17:25: |
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La Turbo (verde, interni beige) di un mio amico è rimasta invenduta nel piazzale di un rivenditore (prestigioso) fino a che non è stato montato un impianto a gpl...
Pura cronaca.
Non è necessario credere nella vittoria per combattere con onore, se la causa è giusta (Guglielmo d'Orange)
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Gianfranco (gianfrynco)
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Username: gianfrynco
Messaggio numero: 204
Registrato: 04-2009
| | Inviato il domenica 24 gennaio 2010 - 17:41: |
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montare un impianto buono su una turbo ci vogliono circa 4000 eurini.....pensate di poterli ammortizzare ?? la risposta è solo in questa domanda....pippe mentali...a parte... ;-)) |
federico (fede180cvt)
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Username: fede180cvt
Messaggio numero: 1277
Registrato: 04-2007
| | Inviato il domenica 24 gennaio 2010 - 18:10: |
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citazione da altro messaggio:montare un impianto buono su una turbo ci vogliono circa 4000 eurini.....pensate di poterli ammortizzare ??
con 4000 euro calcolando la benzina a 1,3 euro/litro, il gpl a 0,6 euro e un consumo medio per il benzina di 7 km/litro mentre per il gpl di 6,5km/"litro" facendo due conti otteniamo che con 4000 euro con la benzina si fanno 21539 km mentre con il gpl si fanno 43333km!!!
quindi è sempre conveniente... considerando anche il plusvalore quando un giorno lo venderete! imho
911 2.7 my76 tessera pimania 1148
ah si la porsche... macchina di grande libidine!!!!!!!!! :-) :-)
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michele (mii)
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Username: mii
Messaggio numero: 1035
Registrato: 04-2004
| | Inviato il domenica 24 gennaio 2010 - 18:16: |
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Cevto che se compvi il cayenne e non hai 4000 euvo pev il GPL sei pvopvio un bavbone.. |
Antonino S. (automotomaniatony)
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Username: automotomaniatony
Messaggio numero: 194
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| | Inviato il domenica 24 gennaio 2010 - 18:23: |
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Non sono d'accordo con Gianfranco sul costo di un impianto GPL su una vettura turbo che dalle info in mio possesso ,considerando il bonus di 500 euro di incentivo ,non supera i 3000 euro anche se fatto dal più blasonato impiantista,pertanto i tempi di ammortamento si riducono ulteriormente,io personalmente con la mia E 55 AMG S.W 4 matic ho già percorso a GPL circa 35000 km in un anno ed ho ammortizzato da tempo il costo del mio impianto (2200 euro circa) |
davide M (macho43)
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Username: macho43
Messaggio numero: 3626
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| | Inviato il domenica 24 gennaio 2010 - 19:47: |
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citazione da altro messaggio:...è da barboni???
non credo , per me è piu barbone che la usa poco perche consuma troppo !!
se una gira abbastanza da ammorizzare il costo-impianto , fa bene . IDEM se a metano
http://cgi.ebay.it/_Auto__CAYENNE-S-A-METANO-18-EURO-240-KM_W0QQitemZ18045657007 2QQadiZ6576QQadnZAutoQQcmdZViewItemQQptZAutomobile_IT?hash=item2a040cbcd8
tessera n. 966 , ROMAGNOLO DOC !
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conti giuseppe (peppe4916)
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Username: peppe4916
Messaggio numero: 17
Registrato: 01-2010
| | Inviato il domenica 24 gennaio 2010 - 19:48: |
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Un ottimo impianto gpl a iniezione sequenziale della icom costa 2650€ -500€ dell'incentivo statale siamo a 2150, considerando che metto circa 60 euro di benzina al giorno, penso che in un paio di mesi si potrebbe anche ammortizzare....non è un investimento cattivo, un amico mio lo ha installato e mi dice che col gpl l'auto va meglio che a benzina, tutto da provare....La mia unica paura è quella della rottura di testata come succedeva una volta o altro danno in genere. |
conti giuseppe (peppe4916)
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Username: peppe4916
Messaggio numero: 18
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| | Inviato il domenica 24 gennaio 2010 - 19:50: |
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rispondo a davide....hai ragione..... |
pit66 (pit66)
Utente registrato
Username: pit66
Messaggio numero: 494
Registrato: 05-2009
| | Inviato il domenica 24 gennaio 2010 - 20:56: |
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L'argomento è stato già discusso a lungo, cercate bene sul forum sezione Cay!!
Porsche fever...forever! PMania 1596
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Domenico (docomand)
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Username: docomand
Messaggio numero: 18
Registrato: 12-2008
| | Inviato il domenica 24 gennaio 2010 - 23:06: |
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io ho la cayenne S acquistata con un impianto gpl specifico per il mio modello della e-gas di Rovigo a iniezione sequenziale.. Purtroppo l'ho utilizzato pochissimo perchè dopo un viaggio di circa 1500 km di autostrada con una spesa veramente ridicola (unico problema l'autonomia che andando un pò veloce non supera i 300 Km con 80 litri di gas).. tornato in città sono però cominciati i problemi.. e cioè puzza fortissima di gas all'interno e all'esterno appena cerco di passare a gas e macchina che perde colpi già da ferma e che non va in nessun modo.. Purtroppo la e-gas ha una rete di assistenza pressochè inesistente e il centro landi dove sono andato si è limitato a verificare che non cifossero perdite nell'impianto.. Sicuramente da Reggio Calabria dove abito non mi sogno minimamente di andare a Rovigo e quindi ho un impianto a gas che è come se non avessi.. solo che mi frega mezzo bagagliaio.. |
Antonino S. (automotomaniatony)
Utente registrato
Username: automotomaniatony
Messaggio numero: 195
Registrato: 02-2007
| | Inviato il domenica 24 gennaio 2010 - 23:36: |
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Domenico,ti suggerisco di contattare Egas e farti dire dove si trova il più vicino centro di assistenza in Calabria o Sicilia e vedrai che una volta risolto il problema sarai soddisfatto del tuo impianto Gpl ,(mi pemetto di consigliarti di fare rifornimento possibilmente presso marche affidabili ,Agip ,per esempio o altre ,poichè un pieno di gas sporco (cioè mischiato a delle schifezze varie ti può intasare gli iniettori o i filtri se non addirittrura danneggiare gli stessi iniettori) Ciao |
silvano m (cheffone)
Utente registrato
Username: cheffone
Messaggio numero: 164
Registrato: 11-2009
| | Inviato il lunedì 25 gennaio 2010 - 00:53: |
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Ciao giuseppe, qui si parla del gpl sul cayenne
http://www.porschemania.it/discus/messages/22971/477121.html?1258827021
Io l'ho montato (Euri 2200+ecoincentivo) appena presa, alla mia cay S, l'impianto è della Tartarini con iniezione sequenziale, bombolone da 80 lt, e l'altro giorno ci ho fatto un viaggetto in autostrada a 120 costanti (trovato 2 incidenti e molte pattuglie) e partito con il pieno di gpl, fatti 350 km e di gpl ce ne era ancora...!!
Altro appunto, ieri ho fatto il pieno di gpl a 0,58 centesimi, poi ho messo un ventino di benza, giusto per tenere spento quel punto escalmativo sul cruscotto a 1.34 centesimi.
Se uno USA il cayenne lo ammortizza, certo se lo prendi per andare in paese a comprare il giornale la domenica mattina, certo non ti conviene.
Io mi posso permettere una sola auto e quindi la mia cay la uso tutti i giorni.
Per la paura dell'usura precoce delle valvole, dovuta al gpl che le secca, puoi montare un dispositivo detto "oliatore " che le lubrifica, forse anche meglio della benzina, e con un litro d'olio ci ho fatto quasi 20.000 km.
Certo devi essere uno che pensa per sè, sai quanti mi hanno storto il naso quando ho detto metto il gpl sul cayenne...
..zzi loro, io giro con un cayenne e loro con la punto.. ma a benzina.
A velocita costante e non alta (120/130) faccio medie a gpl che se paragonate al costo della benzina passo i 13 km/lt..
La punto forse consuma di più..!!
PS se calcoli il tempo per ammortizzare l'impianto considera anche il risparmio annula sul bollo, io per la mia regione ho uno sgravio di quasi 200 euro.
Problemi ??!!
All'inizio qualcosina (ma solo di messa a punto), ora tutto ok, parte a benza e gira a gpl da sola, neanche te ne accorgi.
Oggi tra l'altro A perugia, blocco del traffico..!!!
Ma non per me..!!
Io sono soddisfatto al 100% del mio impianto.
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
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sergio b (sergiobot)
Utente registrato
Username: sergiobot
Messaggio numero: 364
Registrato: 04-2005
| | Inviato il lunedì 25 gennaio 2010 - 06:24: |
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Quale marca di impianto GPL da meno grane sul Cay? Dove montarlo a Torino o Piemonte? Grazie |
Tiziano (redfox)
Moderatore
Username: redfox
Messaggio numero: 1066
Registrato: 12-2005
| | Inviato il lunedì 25 gennaio 2010 - 11:11: |
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L'impianto a gas su auto tipo cayenne non è sconsigliato in quanto tale ma è problematica la messa a punto. Pochi installatori hanno la capacità (e la tenacia) di farlo, in quanto il problema principale è riuscire a ottenere una potenza superiore a 300 cv dall'alimentazione a gas. Altro problema è che per avere un'autonomia accettabile è necesario il "bombolone" con perdita della versatilità del bagagliaio.
In sostanza il 3.2 non ha più di tanti problemi, la S è impegnativa nella messa a punto, la turbo non riesce a sviluppare una potenza decente a costi ragionevoli.
Chi segue gli altri, non arriva mai PRIMO! PMania 1492
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Maurizio (morice)
Porschista attivo
Username: morice
Messaggio numero: 1637
Registrato: 10-2001
| | Inviato il lunedì 25 gennaio 2010 - 11:50: |
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Super 98 ottani forever
La massima di un Talebano: Se sicuro in giro vuoi andare, con l'aria il motore lo devi raffreddare..!!!
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Gianfranco (gianfrynco)
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Messaggio numero: 205
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| | Inviato il lunedì 25 gennaio 2010 - 15:15: |
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Infatti credo che i maggiori problemi li abbia la TURBO e non la S !! |
ROBERTO G (turbos_521cv)
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Messaggio numero: 86
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| | Inviato il lunedì 25 gennaio 2010 - 15:35: |
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Cari amici,
Porsche non è solo un pezzo di ferro,plastica,alluminio è passione è quasi una persona,ha la sua dignità,non và violentata,umiliata,stravolta,trasformata,modificata.
Non può stare in fila dal distributore con le multipla bipower x fare il pieno di GPL/Metano.
In altre parole Porsche come Ferrari vanno rispettate
lasciate assolutamente originali, devono essere impeccabili sia di carrozzeria che di interni e non debbono subire trasformazioni che ne stravolgano la natura.
I ragionamenti sulla convenienza o meno del GPL li trovo adatti se si parla di una KIA o di un Opel non mi sembrano pertinenti in questo caso.
La storia il prestigio la classe non svendiamole per una manciata di euro,lasciamola comme mamma l'ha fatta.
Impariamo dai ferraristi a rispettare ed amare la propria auto.
Orsù aprite i portafogli e abbeverate i cavalli!!
niente è più indispensabile del superfluo (oscar wilde)
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Gianfranco (gianfrynco)
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Messaggio numero: 206
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| | Inviato il lunedì 25 gennaio 2010 - 15:44: |
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Io non lo volevo dire......ma Roberto mi ha letto nel pensiero.....manaccia..... |
ROBERTO G (turbos_521cv)
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Username: turbos_521cv
Messaggio numero: 87
Registrato: 11-2009
| | Inviato il lunedì 25 gennaio 2010 - 16:00: |
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ciao Gianfranco,
ora ti devo salutare perchè devo portare il TurboS a fare metano
non vorrei che qualche zafira mi soffiasse il posto.
niente è più indispensabile del superfluo (oscar wilde)
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Gianfranco (gianfrynco)
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Username: gianfrynco
Messaggio numero: 207
Registrato: 04-2009
| | Inviato il lunedì 25 gennaio 2010 - 16:11: |
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AHAHAHAHAHHAHAHAHAHAH............... |
silvano m (cheffone)
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Username: cheffone
Messaggio numero: 167
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| | Inviato il lunedì 25 gennaio 2010 - 18:26: |
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Hhaa..hhaaa..hhaaa..!!!!
Sapevo che non sarebbe passato tanto tempo, e che sarebbe arrivato il solito commento denigratorio per il gpl sulla Porsche...!!
"Non può stare in fila dal distributore con le multipla bipower x fare il pieno di GPL/Metano"
Io non mi vergono a stare in fila al gpl con una multipla.
E poi in fila, non ci si sta anche con una panda a far benzina??
Entro fine anno si starà in fila con le smart e le yaris a far corrente......!!!!!!
E allora......!!!!
Dov'è sto problema..?????
IL GPL NON E DA PORACCI.....!!!!!
E un combustibile alternativo che costa meno della meta della benzina e da altri vantaggi.....
Rispetto per una Porsche???!!!
Il rispetto per una Porsche è quello che va dato a ogni altra auto.
Utilizzo coscienzioso, manutenzione regolare, lavaggi frequeni e rimessa in posto sicuro e coperto.
...questo è il massimo del rispettto che un'auto (e non meno una Porsche) ha sempre avuto e avrà da me.
Se mi va di spedere la metà in combustibile, o montarte un kit Techart per renderla piu grintosa, non vedo nessuna violazione o problema.
La vettura (Porsche inclusa) è al mio servizio e non viceversa.
Lei fa quello che voglio io e si pone come meglio credo, e non viceversa.
Putroppo io non capirò mai perche NO HA UNA PORSCHE NO...NON SI PUO FARE.....!!!!!!
Mi paiono molto piu assurdi i discorsi di chi fa a gara per chi fa meno dei 2 con un litro.
Penso che anche chi possiede auto superlussuose e potenti, se puo dare una mano all'ambiente e guadagnarci anche, perche no.
Se volete un mezzo per vincere ogni gara di consumo, vi consiglio un bel carrarmato, che se non ricordo male (rimembranze del militare) faceva i 4/5..... si ma litri per fare un km...!!!
Ognuno è libero di pensarla come vuole, ma io continuo a essere ugulamente fiero del mio cayenne a gpl con kit estetico, distanziali, scarichi, alettone, luci a led, e tutto cio che mi verra in mente di montarci per renderlo più speciale e unico.
Sempre e comunque de gustibus non est disputandum ......!!!!!
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
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Tommy (ttrevi)
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Messaggio numero: 262
Registrato: 11-2009
| | Inviato il lunedì 25 gennaio 2010 - 19:06: |
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Kit estetico?!?!? Silvano alla fine lo hai montato?? Techart?!?!?!?
Comunque il mio record è 2.3 km/l eheheheheheheheheheh...
Silvano secondo me può ancora scendere...
(Messaggio modificato da ttrevi il 25 gennaio 2010) |
Davide F. (zuzuki)
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Messaggio numero: 23
Registrato: 01-2010
| | Inviato il lunedì 25 gennaio 2010 - 19:14: |
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Purtroppo mi serve spazio per caricare e credo che con la ciambella ci farei poca strada.
Per fortuna al lavoro ci vado a piedi (giro l'isolato). |
Tommy (ttrevi)
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Messaggio numero: 263
Registrato: 11-2009
| | Inviato il lunedì 25 gennaio 2010 - 19:25: |
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Giuseppe, hai detto che metti 60€ di benza al giorno... Ma quanta strada fai? Andando allegramente...200 km?!? |
Gianfranco (gianfrynco)
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Messaggio numero: 208
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| | Inviato il lunedì 25 gennaio 2010 - 19:44: |
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Dai ragazzi....state tranquilli...ognuno mette dentro il serbatoio....quello..che vuole.... |
federico (fede180cvt)
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Username: fede180cvt
Messaggio numero: 1283
Registrato: 04-2007
| | Inviato il lunedì 25 gennaio 2010 - 19:49: |
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citazione da altro messaggio:Comunque il mio record è 2.3 km/l eheheheheheheheheheh...
se è per questo li vedo spesso anchio, ma non con una porsche ma con la mia leon 1.8 turbo da 180 cv... 
911 2.7 my76 tessera pimania 1148
ah si la porsche... macchina di grande libidine!!!!!!!!! :-) :-)
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conti giuseppe (peppe4916)
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Messaggio numero: 22
Registrato: 01-2010
| | Inviato il lunedì 25 gennaio 2010 - 19:49: |
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rispondo a tommy, io faccio circa 300 km al giorno.g E poi ma se vado a gpl dovrei risparmiare la meta' non è bello??? Inquino anche di meno......e non solo, quando ho pre la mia cay aveva 85.000 km in quattro anni, io in un anno ho fatto quasi 40.000. |
silvano m (cheffone)
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Username: cheffone
Messaggio numero: 168
Registrato: 11-2009
| | Inviato il lunedì 25 gennaio 2010 - 19:53: |
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per tommy.
sto aspettando una chiamata dal carrozziere.
O cominciamo a lavorare sul cay (io smonto e rimonto e lui vernicia) domani, o se non ce la fa rimandiamo a lunedi prossimo.
Comunuque si...... ho preso un meraviglioso kit in vetroresina sulla linea di quello Teckart del 2009 per la seconda serie, ma realizzato appositemente da una ditta specializzata di Rovigo, per il cay prima serie.
In pratica va sul cay prima serie ma ha le due frecce+posizione, frontali (quelle strette e lunghe), che monta la seconda serie
NON VEDO L'ORAAAAA........................!!!!!
Se provi a girare con il freno a mano tirato, magari scendi sotto i 2.3 km/lt......
per conti:
Oltre a spendere la meta, rispari anche un paio di centinaia di euro sul bollo e non subisci i blocchi del traffico......
Non mi pare poco.
E giriamo sempre con una splendida vettura Porsche.... che è meglio..!!!!
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
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silvano m (cheffone)
Utente registrato
Username: cheffone
Messaggio numero: 169
Registrato: 11-2009
| | Inviato il lunedì 25 gennaio 2010 - 19:57: |
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......se fai 40.000 km l'anno te lo paghi in un batter d'occhio l'impianto a gpl...!!!
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
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conti giuseppe (peppe4916)
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Username: peppe4916
Messaggio numero: 24
Registrato: 01-2010
| | Inviato il lunedì 25 gennaio 2010 - 19:59: |
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rispondo a silvano, sicuramente risparmio, il bollo pago gia' poco perche' è omologata autocarro e qua da noi, vi sembrera' strano ma non esiste il blocco traffico......Siamo quasi in AFRICA rsrsrsrssr |
conti giuseppe (peppe4916)
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Username: peppe4916
Messaggio numero: 25
Registrato: 01-2010
| | Inviato il lunedì 25 gennaio 2010 - 20:00: |
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come faccio a mettere una foto come utente??? |
silvano m (cheffone)
Utente registrato
Username: cheffone
Messaggio numero: 170
Registrato: 11-2009
| | Inviato il lunedì 25 gennaio 2010 - 20:04: |
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ssssssssssss........ zitto...!!!
Non dir a nessuno che giri con un cayenne immatricolato autocarro, altrimenti suciterai l'ira di qualcuno che ti dirà certo che è una vergona...!!!!
Una Porsche Cayenne AUTOCARRO.....
Senza magari pensare che ogniuno cerca la soluzione migliore per avere il massimo a minor prezzo....!!!
Bravo....
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
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Tommy (ttrevi)
Utente registrato
Username: ttrevi
Messaggio numero: 264
Registrato: 11-2009
| | Inviato il lunedì 25 gennaio 2010 - 20:14: |
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Giuseppe: no la mia non era una critica! Io non sono contro e/o a favore di nessuna alimentazione.... Per me tutto va bene.. Se si riesce a risparmiare ottenendo lo stesso rendimento: meglio!
Comunque il nostro Cay (è la macchina di famiglia) è e resterà sempre a benzina... Visto che (3.2) va già poco a benza.. E in più il bombolone (è obbligatorio per avere un'autonomia decente) occupa troppo spazio..carichiamo spesso oggetti molto ingombranti. |
conti giuseppe (peppe4916)
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Username: peppe4916
Messaggio numero: 26
Registrato: 01-2010
| | Inviato il lunedì 25 gennaio 2010 - 20:15: |
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scusa la mia leggerezza nel raccontare le cose.......ma io non sapevo neanche che esistesse, l'ho comprata cosi' per caso, era l'unica che mi è piaciuta.....unico propr...nera con tutti gli accessori possibili o quasi..... ma subito si sono visti i risparmi 300 euro di assicurazione ogni 6 mesi bollo boooo ancora non l'ho pagato, ma deve essere poco ma comunque non è che mi vergogni tanto l'ho pagata anche un po di piu del suo valore.....Mi ha incantato subito, consegnata in 3 ore con tagliando pieno e assicurazione..... |
always top down (whitepoint)
Utente esperto
Username: whitepoint
Messaggio numero: 529
Registrato: 09-2005
| | Inviato il lunedì 25 gennaio 2010 - 20:17: |
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...uno studioso di marketing avrebbe da che studiare a vedere l'evoluzione della sezione cayenne del forum... Ormai sono oltre quattro anni che lo frequento e sono rimasti veramente pochi quelli che lo frequentavano anche nel 2005.... ed anche gli argomenti discussi sono cambiati....
saluti
wp 
Gli idioti sono una saggia istituzione della natura che permette agli stupidi di ritenersi intelligenti.
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ROBERTO G (turbos_521cv)
Utente registrato
Username: turbos_521cv
Messaggio numero: 89
Registrato: 11-2009
| | Inviato il lunedì 25 gennaio 2010 - 20:22: |
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citazione da altro messaggio:Putroppo io non capirò mai perche NO HA UNA PORSCHE NO...NON SI PUO FARE.....!!!!!!
Perchè porsche è un opera d'arte e tu nei sei solo il custode e non puoi fargli degli scarabocchi sopra.
Idem vale per ferrari, aston martin,ecc..
citazione da altro messaggio:Lei fa quello che voglio io e si pone come meglio credo, e non viceversa.
fino a un certo punto perchè oltre si fa la figura da tamarri.
citazione da altro messaggio:Io non mi vergono a stare in fila al gpl con una multipla.
mamma porsche non l'ha progettata per questo scopo.
citazione da altro messaggio:Se mi va di spedere la metà in combustibile, o montarte un kit Techart per renderla piu grintosa, non vedo nessuna violazione o problema.
La filosofia che va per la maggiore qui nel forum e anche nella sezione 911 è di lasciare le auto originali perchè sono perfette così.
citazione da altro messaggio:Se volete un mezzo per vincere ogni gara di consumo, vi consiglio un bel carrarmato, che se non ricordo male (rimembranze del militare) faceva i 4/5..... si ma litri per fare un km...!!!
Il consumo è commisurato al peso e alle prestazioni,nessuno fa a gara per sprecare.
citazione da altro messaggio:Rispetto per una Porsche???!!!
si ! come per ferrari ,aston,lamborghini...
non credo che i proprietari di tali supercar le violentino con modifiche varie.
citazione da altro messaggio:IL GPL NON E DA PORACCI.....!!!!!
nessuno lo pensa ci mancherebbe
citazione da altro messaggio:Ognuno è libero di pensarla come vuole, ma io continuo a essere ugulamente fiero del mio cayenne a gpl con kit estetico, distanziali, scarichi, alettone, luci a led, e tutto cio che mi verra in mente di montarci per renderlo più speciale e unico
Fai bene ad esserne fiero perche è una bellissima macchina ma se la lasci originale è meglio.
niente è più indispensabile del superfluo (oscar wilde)
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Tommy (ttrevi)
Utente registrato
Username: ttrevi
Messaggio numero: 265
Registrato: 11-2009
| | Inviato il lunedì 25 gennaio 2010 - 20:33: |
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WP: l'evoluzione della sezione Cayenne che orientamento sta prendendo? In meglio o in peggio?
Io sono arrivato nel 11/2009.. Ma seguo il forum passivamente da circa 3 anni.... |
conti giuseppe (peppe4916)
Nuovo utente (in prova)
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Registrato: 01-2010
| | Inviato il lunedì 25 gennaio 2010 - 20:45: |
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IO SONO QUI DA POCHI GIORNI FORSE NEANCHE DUE, MA è FANTASTICO POTER PARLARE DI QUESTI ARGOMENTI CON PERSONE CHE TI DANNO RISPOSTE SENSATE E RAGIONAMENTI PAZZESCHI....CON PERSONE CHE SANNO QUELLO CHE DICONO......UN BEL SITO VERAMENTE COMPLIMENTI A VOI TUTTI. |
Tommy (ttrevi)
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Username: ttrevi
Messaggio numero: 266
Registrato: 11-2009
| | Inviato il lunedì 25 gennaio 2010 - 21:43: |
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Mi associo al 300% con Giuseppe...anche il sono un novellino... Ma mi sono subito trovato bene... La preparazione e la competenza dei Cay-dipendenti del forum é elevatissimi...
Avrei solo un appunto da fare....un po' più di comprensione da parte dei rasoterra...(Lupin a parte...ovviamente.. E ai pochi 911isti che ci rispettano..)..
Lampeggi! |
silvano m (cheffone)
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Messaggio numero: 171
Registrato: 11-2009
| | Inviato il lunedì 25 gennaio 2010 - 22:05: |
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.......... dice roberto G :
si ! come per ferrari ,aston,lamborghini...
non credo che i proprietari di tali supercar le violentino con modifiche varie.
Bhe credo che molti propietari non la pensano come te.
Se fai un giro su google immagini e scrivendo:
tuning aston martin
tuning lamborghini
tuning ferrari
tuning bugatti
vedrai che non siamo in pochi a pensarla cosi.
Ti accorgerai che migliaia di persone "violentano" queste auto, che centinaia di aziente vivono per chi NON vuole lasciare il suo mezzo cosi com'è...
SARAN TUTTI MATTI...!!!???
I piu prestigiosi, raffinati, ed esclusivi preparatori mondiali, apportano quotidianamente modifiche (a suon di centinaia di migliaia di euro) anche estremamente radicali a queste auto, senza essere tamarri, volgari, ne praticare scempi a marchi blasonati che si prodigano per creare auto meravigliose.
Il tutto sempre soggettivamente parlando....
Io sono appassionato di tuning e mi spiace, non sono daccordo con chi afferma che il tuning su queste auto non si deve fare.
Questo è un pensiero di alcuni, ma che tanta tanta gente non condivide (io pure)...!!!
Il tuning è una passione spinta dal desiderio di creare qualcosa di unico e personale senza denigrare il lavoro di nessun produttore, e tocca tutte le auto anche quelle ancor piu prestigiose della Porsche.
SARAN TUTTI MATTI....!!!???
SARAN TUTTI MATTI....!!!???
E non parliamo poi di "scempi e violenze" sulle Porsche...!!!
Condivido l'opinione che il tuning è una cosa personale e per alcuni discutibile, ma questa idea che certe auto non vanno toccate, non la capisco propio.....
SARAN TUTTI MATTI....!!??
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
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Massimo Pezzali (admin)
Amministratore (BOSS)
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Messaggio numero: 5743
Registrato: 01-2000
| | Inviato il lunedì 25 gennaio 2010 - 22:20: |
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Per me quelli che spendono soldi per fare quelle porcate SONO matti.
Max
 - REGOLA DELL'OSPITE - 
non confondere la sopportazione con l'ospitalità.
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roberto (è_ora_di_turbo)
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Messaggio numero: 157
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| | Inviato il lunedì 25 gennaio 2010 - 22:33: |
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ma di quante idee siamo!
per me il cay è violentato dal mercato che lo offre ormai sotto i 20.000 euro.
Non è certo l'impianto a gas a violentarlo.
Bisogna essere realistici, ormai il cay ha già dato ed ha le ore contate come le vecchie x5 ed ml, è diventato da extracomunitari non fa più figo come qualche anno fa.
Vorrei poi capire come mai tutte le cay che da sempre incontro in autostrada non vanno oltre i 100km/h quasi tutti fanno come quelli che amano andar piano, non è anima porschista questa.
PS raga a me il cay è sempre piaciuto e mi dispiace assistere la sua fine, ma è così, certo che a questi prezzi, quasi quasi..........
la vita è troppo breve per guidare auto mediocri............
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conti giuseppe (peppe4916)
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| | Inviato il lunedì 25 gennaio 2010 - 22:48: |
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che tristi parole.....ma mi associo.....ma l'importante ècome si dice, non è bello cio' che è bello ma è bello cio' che piace.....e questo mi ottimismo.....ogni tanto la lascio fuori di notte in strada e la mattina trovo sempre qualche sorpresa tipo uno sputo......all'inizio mi arrabiavo, ma poi penso magari sara' stato qualcuno che è passato con una panda o con una uno....e allora lo porto a farla lavare e vaff......c'è chi puo e c'è chi non puo'...... |
silvano m (cheffone)
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| | Inviato il lunedì 25 gennaio 2010 - 22:57: |
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....... ti sputano sul cayenne ?????
A me qualche mese fa mi hanno fatto una bella riga sulla fiancata , ma sputare su un cayenne.....nooooooo
Quello si che è una violenza....!!!
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
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conti giuseppe (peppe4916)
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| | Inviato il lunedì 25 gennaio 2010 - 23:00: |
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dai la prendo a ridere......ma prima o poi....lo becco....mettere una telecamera sotto la finestra....e gliene do tante....che cambiera' strada.....rsrsrrs |
andrea puggelli (andrenaline)
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| | Inviato il lunedì 25 gennaio 2010 - 23:00: |
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Come dicono quelli della Techart: le persone cool modificano le auto... |
conti giuseppe (peppe4916)
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| | Inviato il lunedì 25 gennaio 2010 - 23:04: |
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sisi se lo prendo gli modifico il muso......gli faccio un bel restyling |
silvano m (cheffone)
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Messaggio numero: 174
Registrato: 11-2009
| | Inviato il lunedì 25 gennaio 2010 - 23:10: |
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Certo, il graffio che mi hanno fatto a me è stato piu grave dello sputo, nel senso materiale del termine, ma sputare su un cayenne è propio un gesto da miserabili.....
se lo becchi chiamami che vengo a digli una cosina (sono alto 1.93 e peso 160kg)......
vedrai che poi la smette di sputare in giro......
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
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roberto (è_ora_di_turbo)
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| | Inviato il lunedì 25 gennaio 2010 - 23:19: |
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che gli dai un cheffone?
e gli infili la canna del gas in bocca e poi gli offri una cicca?
e boooom!
(Messaggio modificato da è_ora_di_turbo il 25 gennaio 2010)
la vita è troppo breve per guidare auto mediocri............
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Tommy (ttrevi)
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| | Inviato il lunedì 25 gennaio 2010 - 23:27: |
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Silvano...sigh...meglio non farti arrabbiare...
A me è capitato di trovare una bella mattina (ho il posto auto in un garage aperto...cioè il posto è al coperto...ma è un posto.. Non è un box.. E tutto il complesso ha l'ingresso sulla strada costantemente esposto a chiunque...c'è solo una sbarra elettrica...purtroppo nel paesino dove abito è l'unico posto in "centro" che non sia un posteggio normale..a lato strada...) tutta la fiancata rigata: porta posteriore, porta anteriore, montante posteriore (turbando completamente la rotondità del Cay). A seguire una mega "A" stilizzata sul cofano....con un'altro "scarabocchio" direttamente sullo stemma...quel giorno lì mi sa di averli tirati giu tutti....mi mancava il rosario in mano..ma ne avrò saltati al massimo due. GRRRRRRRRR |
federico (fede180cvt)
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| | Inviato il lunedì 25 gennaio 2010 - 23:39: |
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citazione da altro messaggio:tutta la fiancata rigata: porta posteriore, porta anteriore, montante posteriore (turbando completamente la rotondità del Cay). A seguire una mega "A" stilizzata sul cofano....con un'altro "scarabocchio" direttamente sullo stemma...
azz, mi dispiace...l assicurazione contro gli atti vandalici ti ha risarcito completamente il mega danno???
911 2.7 my76 tessera pimania 1148
ah si la porsche... macchina di grande libidine!!!!!!!!! :-) :-)
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Tommy (ttrevi)
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| | Inviato il lunedì 25 gennaio 2010 - 23:41: |
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Eh eh eh Silvano! Ti sei dimenticato di mettere la più bella gran turismo del mondo!!!!!
La Bentley Continental GT "toccata" dalla tedesca Mansory.
Cerca magari qualche immagine...è veramente bella... Dall'iPhone non riesco a postare il link...
QUAL'È IL CAY NERO OPACO CHE HAI POSTATO?!?!?
È DA FIBRILLAZIONE.. |
conti giuseppe (peppe4916)
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| | Inviato il lunedì 25 gennaio 2010 - 23:53: |
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Tommy (ttrevi)
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Messaggio numero: 269
Registrato: 11-2009
| | Inviato il lunedì 25 gennaio 2010 - 23:55: |
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Federico: Sembrerebbe di si... Devo provare ancora a sentire bene se ci sono degli sviluppi...ma se tutto va bene dovrebbero non esserci problemi..(danno stimato oltre 1500€...)guarda Fede mi sono sentito male a vederlo completamente sfigurato.....che brutta visuale.....La "A" del cofano è enorme..Va dall'estremita anteriore sinistra al centro del parabrezza...(ovviamente finchè ha trovato la lamiera del cofano da rigare...finisce proprio in prossimità del sensore pioggia)..per poi ritornare all'estremità destra anteriore del cofano (in prossimità del faro)..fino a formare appunto una grande "A"....uno dei lati negativi dell'abitare in un paese(ino....15000 abitanti): L'INVIDIA.
P.S. Non sai che brutto girare col Cay sfigurato.. |
conti giuseppe (peppe4916)
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| | Inviato il lunedì 25 gennaio 2010 - 23:55: |
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cofano, fari, slitte, parafanghi, paraurti e la cosa piu' bella lo stemmino a terra....poverino.....€ 5.600 eurini, sono passati 3 mesi e ancora non è venuto neanche il perito.... |
roberto (è_ora_di_turbo)
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| | Inviato il lunedì 25 gennaio 2010 - 23:57: |
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a non mi dice niente
di solito faceva una z
bo?
chi sarà?
la vita è troppo breve per guidare auto mediocri............
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Tommy (ttrevi)
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| | Inviato il lunedì 25 gennaio 2010 - 23:59: |
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NOOOOOOOOOO BESTEMMIA E MASOCHISMO ALLO STESSO TEMPO!-!-!-!-!-! GIUSEPPE TOGLI QUELLA FOTO IMMEDIATAMENTE!!!!!!! CHe già al mattino vedo la mia sfigurata...sob... |
Tommy (ttrevi)
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Messaggio numero: 271
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| | Inviato il martedì 26 gennaio 2010 - 00:04: |
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Io una mezza idea ce l'ho.... Il problema é che non ci sono le telecamere...ARRRRRGH!!!!
Comunque sono sicuro che è una "A"...
Una "Z" non lo è di sicuro.....le ho già viste anche con diverse calligrafie sulla carrozzeria del precedente ML 500... Quindi le so riconoscere moooolto bene.. |
conti giuseppe (peppe4916)
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| | Inviato il martedì 26 gennaio 2010 - 00:08: |
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ho sofferto per tre mesi a vederla cosi', poi ho trovato dei ricambi a verona e con due lire li ho comprati e se tutto va bene sabato sara' pronta, gli faccio un pienone e giu' il pedale fino a quando esc e il punto esclamativo.... |
roberto (è_ora_di_turbo)
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| | Inviato il martedì 26 gennaio 2010 - 00:23: |
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ci sono poche cose che fanno incazzare come quando ti rovinano la macchina.
E' pura violenza, io se vedo fare dispetti ad auto anche se non mie, vado su tutte le furie e non riesco a non reagire.
la vita è troppo breve per guidare auto mediocri............
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Tommy (ttrevi)
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Registrato: 11-2009
| | Inviato il martedì 26 gennaio 2010 - 00:32: |
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MA POI DICO PERCHÈ PRENDERSELA CON UNA MACCHINA....OVVERO UN ESSERE INDIFESO...se devi dirmi qualcosa me lo vieni a dire di persona... Non ti riduci a fare ste bambinate...(ragazzate è un complimento in confronto)...no comment..
Giuseppe: io è da LUGLIO che ho il Cay sfregiato... Il perito si è fatto vivo la sett scorsa.....anche qui no comment... |
silvano m (cheffone)
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| | Inviato il martedì 26 gennaio 2010 - 00:42: |
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per tommy:
Eccoti la bentley che volevi:
e lo splendido cay (forse un po esagerato anche per me) che è propio della Mansory:
Certo che i danni che hanno fatto a voi son propio esagerati.
Ad un mio amico gli hanno fatto tutta la macchina e scritto sul cofano "bastardo".
MHHIII cosa non fa l'invidia....!!!!
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
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petit frère (petit_frère)
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| | Inviato il martedì 26 gennaio 2010 - 01:23: |
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citazione da altro messaggio:salve, in questo forum ho letto varie discussioni ma sembra che nessuno ha mai parlato dell'impianto gpl in un cay....è da barboni??? oppure fa male al motore????
Da Barboni non credo proprio.
E' un combustibile che costa meno ed inquina meno.
Se qualcuno storce il naso, chi se ne frega.
Allora, i condomini che hanno convertito la centrale termica a metano, magari in centro città, sono popolati da barboni?
Da valutare:
- possibilità di ammortizzare l'impianto (ma se spendi 60 € al giorno di benzina credo che lo ammortizzerai molto alla svelta);
- eventuali possibilità di danni alla testata;
- ultimamente non so, ma fino a pochi anni fa GPL e motori sovralimentati non andavano tanto d'accordo... |
ROBERTO G (turbos_521cv)
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| | Inviato il martedì 26 gennaio 2010 - 11:46: |
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citazione da altro messaggio:per me il cay è violentato dal mercato che lo offre ormai sotto i 20.000 euro.
Non è certo l'impianto a gas a violentarlo.
Bisogna essere realistici, ormai il cay ha già dato ed ha le ore contate come le vecchie x5 ed ml, è diventato da extracomunitari non fa più figo come qualche anno fa.
Vorrei poi capire come mai tutte le cay che da sempre incontro in autostrada non vanno oltre i 100km/h quasi tutti fanno come quelli che amano andar piano, non è anima porschista questa.
PS raga a me il cay è sempre piaciuto e mi dispiace assistere la sua fine, ma è così, certo che a questi prezzi, quasi quasi..........
1) Il cay lusso era e lusso rimane anche se viene offerto a 20.000E è costosissimo da mantenere,riparare,bollo,benzina,gomme gli extracomunitari non la possono mantenere.
2)tutte le auto hanno il loro ciclo di vita anche le vecchie 911/996 anno 2000 hanno prezzi da mercatone ma nessuno si sogna di dire che è finita ed è buona solo per gli extra.
3)anche dopo 50anni una porsche è una porsche e va trattata con il max rispetto.
4) ai raduni ferrari si vedono degli emeriti aborti! come la mondial8 (valore 25.000euro) tenuti come delle reliquie sacre nessuno si è mai sognato di dire che è finita, nessuno si è sognato di trasformarle a GAS.
niente è più indispensabile del superfluo (oscar wilde)
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ROBERTO G (turbos_521cv)
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| | Inviato il martedì 26 gennaio 2010 - 11:52: |
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In quanto al Tuning,
quando vedo delle bugatti decorate in rosa a fiori come le tende di mia nonna quella può essere solo la cafonaggine di qualche principe arabo arricchito,manca la classe,l'eleganza.
L'eleganza è understatement (non farsi notare).
Ma cosa ne sanno questi dell'eleganza,che hanno i rubinetti d'oro massiccio in bagno.
Sono dei diego armando maradona all'ennesima potenza.
niente è più indispensabile del superfluo (oscar wilde)
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Patrizio G. (obiwanwrc)
Moderatore
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| | Inviato il martedì 26 gennaio 2010 - 11:56: |
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Che discorsi pietosi e qualunquisti.
Socio PiMania n° 609 - Capo Patacca© - "Ringrazia che l'ignoranza non è un reato, ma se vado al governo io..."
LEGGI QUI che male non ti fa...
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ROBERTO G (turbos_521cv)
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Messaggio numero: 92
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| | Inviato il martedì 26 gennaio 2010 - 12:24: |
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citazione da altro messaggio:Da Barboni non credo proprio.
E' un combustibile che costa meno ed inquina meno.
Se qualcuno storce il naso, chi se ne frega.
Da valutare:
- possibilità di ammortizzare l'impianto (ma se spendi 60 € al giorno di benzina credo che lo ammortizzerai molto alla svelta);
- eventuali possibilità di danni alla testata;
- ultimamente non so, ma fino a pochi anni fa GPL e motori sovralimentati non andavano tanto d'accordo...
1)Quando vai a fare il pieno di GPL con il cay i possessori di multipla Bifuel che sono notoriamente invidiosi e maligni pensano che hai preso il cay per farti notare ma non puoi mantenerla quindi ti dicono"la prossima volta prendi una multipla blu power"
insomma è un "vorrei ma non posso"
2)Un motore progettato per funzionare a benzina trasformato risente di 2 problematiche.
- mancanza lubrificazione delle sedi valvole problema ormai risolto con gli oliatori.
-funzionamento a temperatura più alta in quanto la benzina nell'evaporare raffredda la testata,pertanto questa trasformazione rischia a lungo andare di rovinare la testata.
Quindi se si parla di un motore come il 3,2 forse ci può stare, ma sul 4,5 v8 viste le alte prestazioni lo ritengo fortemente sconsigliabile, senza parlare dei problemi di messa a punto.
In quanto alla turbo esistono tuttora grosse difficoltà tecniche a fare funzionare l'impianto.
Inoltre è un controsenso filosofico prendere la turbo per avere le max prestazioni per poi mortificarle con GPL/metano (è come uscire a cena con la Bellucci e non trombarla! rimane sempre l'amaro)
3)qui siamo in porschemania, se consideriamo il motore della nostra porsche come il bruciatore della caldaia di un condominio forse abbiamo sbagliato sito, oppure abbiamo sbagliato macchina.
niente è più indispensabile del superfluo (oscar wilde)
|
ROBERTO G (turbos_521cv)
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Username: turbos_521cv
Messaggio numero: 93
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| | Inviato il martedì 26 gennaio 2010 - 12:38: |
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citazione da altro messaggio:Che discorsi pietosi e qualunquisti
illuminaci tu dall'alto con la tua sapienza e guidaci verso la saggezza.
niente è più indispensabile del superfluo (oscar wilde)
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silvano m (cheffone)
Utente registrato
Username: cheffone
Messaggio numero: 176
Registrato: 11-2009
| | Inviato il martedì 26 gennaio 2010 - 13:35: |
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.... e la porsche non si tocca, e il gpl non si monta e questo non si fa e quello è un oltraggio.
...... che due p...e ....!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!  
 si sta cercando (con mille illazioni) di difendere il prestigio di un marchio che non ha nessun bisogno di essere difeso.
Tutti sanno che le Porsche sono macchine esclusive.
Il modificarle a propio piacimento o interesse è UNA COSA PURAMENTE PERSONALE E SOGGETTIVA.
Nessun danno a nessuno, nessu sfregio alla Porsche, ogniuno fa cio che gli pare (e gli serve).
Se qualcuno che fa 300 km al giorno non vuole una multipla ma un cayenne e non vuole mangiarsi lo stipendio in benzina, vaaaaaaaiiiiii di GPL e basta.
Perche tutta sta polemica, sto veleno sto "criticare" e giudicare.
....se l'ha messa a gpl e un barbone che non ha soldi per la benzina (pensa quello della multipla e alcuni di voi)......!!!!
Lo capite che è un pensiero stupido, ottuso e totalmente fuori luogo ????
......allora chi da fine anno comprera la cay imbrida sarà un barbone che cerca una cay che consuma meno per risparimare sulla benzina.....(che vergogna)
......allora chi ha preso il cay 3.2 è un barbone perche non ha soldi per comprarsi il turbo s, pagarci il bollo e mettreci la benzina....(che vergogna)
Ma smettiamola con questi pregiudizi, almeno noi che amiamo le Porsche.
Perche se a dirmelo è uno con la multipla, posso comprendere l'amarezza che genera questi atteggiamenti (o giro in Porsche lui in fiat), ma chi ce la, mettesse da parte il pregiudizio e si rendesse conto che ognino cerca il mezzo piu confacente alle propie esigenze ed eventualmente lo modifica a tale scopo.
Nessun barbone......nessun morto di fame....nessuno spaccone fanatico che vuole una Porsche e poi non puo permettersela....!!!!!
...solo gente che vuole una porsche al meglio delle propie possibilità..
Questo è il mio pensiero...
.................................
Va bhe ho capito, mi vado a iscrivere sul forum "GPL FOREVER" e sul forum " TUNING OVUNQUE ANCHE AL TOSTAPANE".........
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
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Antonino S. (automotomaniatony)
Utente registrato
Username: automotomaniatony
Messaggio numero: 196
Registrato: 02-2007
| | Inviato il martedì 26 gennaio 2010 - 14:00: |
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Condivido pienamente quello che dice Silvano,io ho una meravigliosa AMG e 55 4 matic SW(55oocmc V8 354 cv ,53kgm di coppia a 300giri e circa 300 kmh di velocità max senza limitatore)che ho gasato un anno addietro con imp. ad iniezione sequenziale fasato,con la quale ho già percorso circa 35000 km con grande soddisfazione, libidine e......risparmio e vi posso assicurare che se l'impianto a GPL è di buona qualità e soprattutto se chi lo monta è capace,non vi sono problemi e la perdita di potenza non arriva neanche al 2% cioè non si avverte affatto,vorrei anche aggiungere che avendo avuto in passato già dal 1975 auto a GPL ed anche a Metano ,non ho mai avuto problemi alle valvole o alla testata anche quando non esisteva ancora il Flashlube(il sist.di lubrificazione delle valvole oggi di moda che però io non ho adottato) |
Antonino S. (automotomaniatony)
Utente registrato
Username: automotomaniatony
Messaggio numero: 197
Registrato: 02-2007
| | Inviato il martedì 26 gennaio 2010 - 14:06: |
|
Dimenticavo di aggiungere che anche mio figlio ha gasato due Audi S6,la prima(4200 V 8 290 cv) ha percorso oltre 150000km a gpl ed è ancora perfettamente funzionante con il nuovo proprietario,la seconda(4200 V8 340 Cv) gasata da pochi mesi ha già fatto oltre 20000 km ,no problem. |
ras-genova (ras)
Utente registrato
Username: ras
Messaggio numero: 77
Registrato: 09-2009
| | Inviato il martedì 26 gennaio 2010 - 14:06: |
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Mio concetto di tuning estetico:
un bell' assetto, 4 bei cerchi maggiorati e basta!
(se la macchina è già bella, così lo sarà ancor di +)
Per la meccanica, invece, no limits...
Gpl sul cay?
Razionalmente si può fare, emozionalmente è un pugno allo stomaco per chi vive la propria Porsche come qualcosa di + di un semplice mezzo di trasporto.
Massimo rispetto cmq, ci mancherebbe, per chi gpiellizza una P. |
Antonino S. (automotomaniatony)
Utente registrato
Username: automotomaniatony
Messaggio numero: 198
Registrato: 02-2007
| | Inviato il martedì 26 gennaio 2010 - 14:08: |
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Scusate,nel primo post ho scritto ,per errore coppia max a 300gm invece di 3000 gm! |
Patrizio G. (obiwanwrc)
Moderatore
Username: obiwanwrc
Messaggio numero: 5907
Registrato: 06-2006
| | Inviato il martedì 26 gennaio 2010 - 14:15: |
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citazione da altro messaggio:illuminaci tu dall'alto con la tua sapienza e guidaci verso la saggezza.
E perché mai? Non ho saggezza, inoltre è molto più divertente leggervi.
P.S.: usa pure le maiuscole a inizio frase, tanto paghi sempre uguale.
Socio PiMania n° 609 - Capo Patacca© - "Ringrazia che l'ignoranza non è un reato, ma se vado al governo io..."
LEGGI QUI che male non ti fa...
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Ric968 (ric968)
Porschista attivo
Username: ric968
Messaggio numero: 4051
Registrato: 11-2006
| | Inviato il martedì 26 gennaio 2010 - 14:21: |
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citazione da altro messaggio:per me il cay è violentato dal mercato che lo offre ormai sotto i 20.000 euro.
Non è certo l'impianto a gas a violentarlo.
Bisogna essere realistici, ormai il cay ha già dato ed ha le ore contate come le vecchie x5 ed ml, è diventato da extracomunitari
Beh... scusate se mi intrometto, ma viste tutte le Porsche che oggi valgono sul mercato meno di 20 mila euro, dire che sono da extracomunitari per questo motivo mi sembra un tantino forzato oltechè offensivo per quanti ne hanno una...
saluti |
Paolo Z. (paolo99)
Utente registrato
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Messaggio numero: 239
Registrato: 02-2009
| | Inviato il martedì 26 gennaio 2010 - 14:28: |
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.....meglio un cay "gassato" che un 3.2 con la scritta posteriore " S " oppure " turbo " !!
e non sono pochi !!
Tessera numero millecinquecento
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michele (mii)
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| | Inviato il martedì 26 gennaio 2010 - 14:42: |
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Extracomunitari.. Barboni.. Mah,
Manca solo quella del Cayennista cafone.. ;) |
ROBERTO G (turbos_521cv)
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| | Inviato il martedì 26 gennaio 2010 - 14:58: |
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ciao Silvano,
ho il massimo rispetto per le tue scelte,il termine "barbone" non mi permetto di usarlo con nessuno.
Figurati che la persona + ricca che conosco proprietario di oltre 200 appartamenti
gira da sempre in panda 30 bianca.
Però lasciami dire che se uno deve fare 300km al giorno forse è il caso di valutare una bella diesel di quelle che fanno 18km/l tipo la bmw320d.
La nostra beneamata cayenne è progettata per fare tutto forchè il risparmio: causa peso,trazione integrale permanente,gommatura,aerodinamica,motore a benzina,non potrà mai diventare economica nemmeno se dovesse uscire la versione ibrida,si tratterà sempre di un mezzo per natura costoso.
Permettimi anche di dire che gli amici della sezione 911 non sarebbero molto entusiasti a vedere le loro beneamate trasformate a GPL.
Se un domani uscisse dalla casa madre una cay ibrida o bifuel il discorso cambierebbe.
Allo stesso modo quando uscirà la ferrari 550 JTD
con il multijet riterrò normale vedere le ferrari alla colonnina del gasolio.
Quindi in sintesi direi Tuning con moderazione o assente del tutto, GPL mi sa di insulto su una porsche ma se proprio non se ne può fare a meno...pazienza.
Infine vai orgoglioso della tua 3,2 perchè è una bellissima macchina.
niente è più indispensabile del superfluo (oscar wilde)
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Alessandro M (alessmacc)
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| | Inviato il martedì 26 gennaio 2010 - 15:11: |
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Mi sa che Silvano non ha la 3.2.....!!! |
Tommy (ttrevi)
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| | Inviato il martedì 26 gennaio 2010 - 15:24: |
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citazione da altro messaggio:allora chi ha preso il cay 3.2 è un barbone perche non ha soldi per comprarsi il turbo s
Premesso che non voglio dare origine a dibattiti sulla minore o maggiore disponibilità economica di nessuno (il termine Barbone è proprio pessimo...se tutti i barboni girassero in Porsche mi piacerebbe essere il primo di questi Barboni..ma con la B maiuscola) e allora quelli che il 3.2 se lo sono comprato nuovo? Ad una cifra sicuramente più alta di quelli che magari hanno comprato un Turbo o un Turbo S usato di 2 o 3 anni?
Va beh dai....ragazzi è un inutile SPRECO (ahahahah..sono proprio un barbone di natura..) di spazio multimediale.... Ogniuno il Cay se lo prende (e lo mantiene) come può e come meglio crede...
Capisco allo stesso modo sia quelli che dicono che il Cay deve rimanere a benza perché Porsche...sia quelli che invece lo gasano perché più economico...
Hai il Cay a benza perché non te la senti o non vuoi gasarlo?BENE!
Hai il Cay a gas perché avrai avuto i tuoi motivi per trasformarlo? BENE! |
Tommy (ttrevi)
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| | Inviato il martedì 26 gennaio 2010 - 15:27: |
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P.S. Silvano ha un bellissimo S......sono il portavoce.....eheheheh... |
ROBERTO G (turbos_521cv)
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| | Inviato il martedì 26 gennaio 2010 - 15:28: |
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citazione da altro messaggio:Extracomunitari.. Barboni.. Mah,
Manca solo quella del Cayennista cafone.. ;)
Il cayennista è cafone per definizione,ama calpestare le aiuole,picchiare le vecchiette,gli piace inquinare,parcheggia in tripla fila,urta i ciclisti,fa estinguere la foca monaca,contribuisce al riscaldamento globale del pianeta,picchia i bambini,non usa l'autobus.
...Altrimenti si prendeva una bella 911 e faceva il filosofo benpensante.
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michele (mii)
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| | Inviato il martedì 26 gennaio 2010 - 15:30: |
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Non ci sono più le mezze stagioni.. |
ROBERTO G (turbos_521cv)
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| | Inviato il martedì 26 gennaio 2010 - 15:37: |
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Errata corrige,
per errore ho rubato 1300 cc a Silvano declassandolo da 4,5 a 3,2 e rubandogli addirittura 2 cilindri.
Chiedo venia,a maggiore ragione deve essere orgoglioso del suo S.
In quanto al GPL la mia sofferenza aumenta ancora di più ma è il duro prezzo da pagare per fare tanti km in compagnia del V8.
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ROBERTO G (turbos_521cv)
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| | Inviato il martedì 26 gennaio 2010 - 15:39: |
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citazione da altro messaggio:Non ci sono più le mezze stagioni..
non ci sono più i porschisti di una volta
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Tommy (ttrevi)
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| | Inviato il martedì 26 gennaio 2010 - 15:39: |
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L'autobus lo odio, ahimè le vecchiette non mi diverto a picchiarle (ma mi diverto a vederle al volante.....), ahimè le aiuole non le pesto perché sennò mi imbratto tutto, l'inquinamento mi lascia indifferente (anche se ultimamente.....sta iniziando ad interessarmi), per la tripla fila in genere lo faccio con stile: quattro freccie , urtare i ciclisti volentieri sopratutto se girano in 4 occupando tutta la corsia, l'estinzione della foca monaca non credo dipenda da me,sicuramente contribuisco al riscaldamento globale,i bambini non mi diverto a picchiarli.
Vista la presenza di qualche "ahimè" secondo il profilo del proprietario di Cayenne modello sopra indicato, posso rientrare nella categoria dei mezzi proprietari.....o per lo meno non posso passare per il tipico proprietario...sigh.....
(Messaggio modificato da ttrevi il 26 gennaio 2010) |
ROBERTO G (turbos_521cv)
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| | Inviato il martedì 26 gennaio 2010 - 15:51: |
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citazione da altro messaggio:Hai il Cay a gas perché avrai avuto i tuoi motivi per trasformarlo? BENE!
Tommy, se vai a fare questi discorsi alla sezione 911 ti crocifiggono a testa in giù come S.Pietro.
Le auto in generale ed in particolare le porsche sarebbe buona norma lasciarle originali o con un tuning molto sobrio.
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Tommy (ttrevi)
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| | Inviato il martedì 26 gennaio 2010 - 16:03: |
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Premetto una cosa Roberto, io ho detto quella cosa perché penso che chi abbia trasformato il proprio Cay a GPL avrà avuto i suoi buoni motivi...e quindi sono contento per lui.
Detto questo specifico che il Cay SECONDO ME è a benzina e rimarrà per sempre tale in quanto Porsche, altrimenti BMW X5 30d o i vari ML 280 CDI, Q7 3.0 TDI, Range Rover Sport 2.7 TDV6 ecc....
Vero Roberto il discorso dei rasoterra...loro però sono troppo estremisti...ti ricordo che non ci considerano neanche Porschisti...e che anche il Loro modello più spinto non scende sotto i 7 km/l nel ciclo combinato...(Turbo...GT2..)..quando invece con il Cay non è difficile scendere sotto i 5...anche con il 3.2...evidentemente non hanno idea di quanto consuma realmente un Cay. |
ROBERTO G (turbos_521cv)
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| | Inviato il martedì 26 gennaio 2010 - 16:12: |
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citazione da altro messaggio:Detto questo specifico che il Cay SECONDO ME è a benzina e rimarrà per sempre tale in quanto Porsche, altrimenti BMW X5 30d o i vari ML 280 CDI, Q7 3.0 TDI, Range Rover Sport 2.7 TDV6 ecc....
Ohh...finalmente un giovane di sani principi
Tommy,eventualmente un domani puoi valutare il cay 3.0D
oppure...consumo x consumo se devi fare i 5km/l almeno ti diverti con una bella turbo.
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Tommy (ttrevi)
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| | Inviato il martedì 26 gennaio 2010 - 16:16: |
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Tutta la pappardella per dire: Ogniuno la pensa come vuole..e non giudica nessun altro...se viene richiesto un parere è giusto parlarne...ma.......bon finita lì....Ogniuno ha le proprie idee...in questo 3D ce ne sono molte differenti...ma non per questo incompatibili!
P.S. Roberto l'altro giorno mi è capitato di salire su un Turbo S come passeggero: È SBALORDITIVO!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Capisco la tua voglia di assecondare il mostro come mette meglio a lui....come mamma Porsche l'ha fatto....e quindi a benza...è una sorta di vita in simbiosi... Visto quello che ti da in cambio...(il tuo veramente tanto)tu ti senti obbligato a dargli in cambio la stessa cosa...cioè tanto: benzina e........magari 98 ottani!!! |
silvano m (cheffone)
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| | Inviato il martedì 26 gennaio 2010 - 16:17: |
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Per Roberto
Bhè la Bugatti rosa fa schifo anche a me (tunug si ma c'è un limite.
Certo che vado orgoglioso della mia cay, che non è 3.2 ma l'S.
Anche per questo ho messo il gpl, a me 300cv bastano e avanzano, col massimo rispetto per chi ci tira fuori 650cv.
Ecco che con questo tuo ultimo post hai centrato il mio punto di incomprensione.
Fermo restando la motivazione tecnica che ci porta (probabilmente giustamente) a pensare che un impianto montato dalla casa sia meglio di uno montato dopo, mi spiegate perchè con un cay gasato ora, è vergogna andare a far il pieno con le multipla, ma se mai la casa madre decidesse di farne una ibrida con gpl, non sarà più vergogna ???
Quindi allora tutto si tradurrebbe in :
SE LO DICE LA PORSCHE SI PUO FARE (e non è vergogna) ALTRIMENTI NON SI FA.......!!!
Bhè è questo che non condivido.
Poi scusate, tutta questa polemica sulla vergogna del gpl sul cay o l'improponibile possibilità di stare in fila con le multlipa e tutte le altre considerazioni fatte sul piano "morale", non vi sembrano discorsi adatti a persone che prepresumibilmente hanno il cay per "apparire" non per "essere" ??
Certo se ti vergogni è un problema, i selfservice non ci sono per il gpl, quindi non si può neanche andare a fare il pieno a notte fonda, quando nessuno ti vede.....
Io mi godo il mio cay a prescindere se quello della multipla ha una buona opinione di me e di ciò che ho fatto.
Se non è daccordo con le mie scelte, si fo..a.
Negli anni ho girato l'Europa per lavoro, conosciuto tanta gente, e smesso da tempo di preoccuparmi di quello che pensano di me gli altri.!
Ho una Porsche come tutte le vostre, ho solo rinunciato a qualche cavallo per spendere molto meno in combustibile.
Tutta qua la differenza.
E se voglio, schiaccio un bottone, giro a benzina, e riecco tutto cio che posso avere.
Per l'affidabilità ancora non posso pronunciarmi (ho fatto solo 20.000km), ma vedendo quello che ha fatto Antonio, non credo ci saranno problemi.
Sennò va bhè avete vinto.........!!
Domattina mi compro la multipla bipower...!!
MA CI SI POTRA FARE DEL TUNING......???
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
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Tommy (ttrevi)
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| | Inviato il martedì 26 gennaio 2010 - 16:23: |
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Roberto: piuttosto che 3.0D nuovo.... Turbo S usato di 23 anni...(IMHO-!-!-!). Tra l'altro per spostare dignitosamente il Cay col 3.0D (e ancora di più col 3.2) saresti costretto ad affondare molto spesso...quando invece col Turbone ti basta magari poco più che sfiorare l'acceleratore = alla fine i consumi non saranno (In proporzione alle prestazioni) tanto differenti... |
Tommy (ttrevi)
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| | Inviato il martedì 26 gennaio 2010 - 16:33: |
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Silvano: Sviluppi Techart?!?!? |
Patrizio G. (obiwanwrc)
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| | Inviato il martedì 26 gennaio 2010 - 16:38: |
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citazione da altro messaggio:Se non è daccordo con le mie scelte, si fo..a.
Puoi dormire tranquillo, credo che al 97,4% di possessori di Multipla o simili non gl'interessi niente della tua Cayenne. Goditela e punto.
Gassare una 911 è, a prescindere, problematico sotto ogni punto di vista. Personalmente ritengo che su una Cayenne che non sia nuova sia quasi un peccato non farlo, ma è solo la mia opinione. Ci sono molti mezzi "importanti" e meno importanti (dalle auto d'epoca come la Jaguar XJ6 fino alle moderne Mercedes CL) su cui il GPL è più che normale e anzi ne permette l'uso a discapito di blocchi del traffico.
Ognuno è libero di fare quello che vuole, visto che stiamo parlando di cose che rimangono nella legalità. Ma dare del fesso o del barbone a chi usa la stessa auto risparmiando, visto che non parliamo di sportive vere e proprie, credo sia possibile solo qui.
Socio PiMania n° 609 - Capo Patacca© - "Ringrazia che l'ignoranza non è un reato, ma se vado al governo io..."
LEGGI QUI che male non ti fa...
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Lorenzo (retroviseur)
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| | Inviato il martedì 26 gennaio 2010 - 16:42: |
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citazione da altro messaggio:Quando vai a fare il pieno di GPL con il cay i possessori di multipla Bifuel che sono notoriamente invidiosi e maligni pensano che hai preso il cay per farti notare ma non puoi mantenerla quindi ti dicono"la prossima volta prendi una multipla blu power"
insomma è un "vorrei ma non posso"
Ho la soluzione: invece del GPL propongo il metano, con distributore personalizzato allacciato direttamente alla rete domestica, con zona rifornimento rivestita a mosaico, musica di sottofondo e rubinetto del metano rivestito di brillantini Swarovski
Oggi la mia creatività non ha limiti 
"..to make it go faster you will have to add lightness.." Colin Chapman
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ROBERTO G (turbos_521cv)
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| | Inviato il martedì 26 gennaio 2010 - 16:46: |
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okay okay Silvano,
piuttosto che la multipla bipower vai di GPL.
citazione da altro messaggio:SE LO DICE LA PORSCHE SI PUO FARE (e non è vergogna) ALTRIMENTI NON SI FA.
Questo è un tasto molto dolente,la stessa cayenne è stata molto criticata dai porscisti. La filosofia prevalente del forum è accettare tutti i modelli della casa madre come vere porsche con la stessa dignità anche quelle discutibili come la 924 aspirata da 125cv o la stessa cayenne.
Quindi se un domani uscissero delle 911 elettriche o bipower tra lo sconcerto generale credo che dovremo accettarle in quanto espressione della casa madre.
Rimane il fatto che ad oggi la situazione è molto in evoluzione e non ci si deve stupire di vedere dei diesel anche sulla 911.
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Giovanni (gioandre)
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| | Inviato il martedì 26 gennaio 2010 - 16:46: |
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Il cay GPL può essere una buona cosa. Basta stare attenti ai consigli di Silvano in merito alla secchezza di tale carburante.
Non avrebbe invece senso sulle Porsche "basse", in quanto ne pregiudicherebbe la distribuzione dei pesi, cosa che invece non avviene per un "peso massimo" come il Cay!!
La Porsche è come il fumo....causa dipendenza!!! - GIOANDRE Tessera n. 1583
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Tommy (ttrevi)
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| | Inviato il martedì 26 gennaio 2010 - 16:47: |
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citazione da altro messaggio:Ognuno è libero di fare quello che vuole, visto che stiamo parlando di cose che rimangono nella legalità. Ma dare del fesso o del barbone a chi usa la stessa auto risparmiando, visto che non parliamo di sportive vere e proprie, credo sia possibile solo qui.
Quoto! È quello che sto dicendo da un bel po'..... |
Salvatore R. (salvatore)
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| | Inviato il martedì 26 gennaio 2010 - 16:51: |
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siete terribili !!
GT3 ADDICTED !
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ROBERTO G (turbos_521cv)
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| | Inviato il martedì 26 gennaio 2010 - 16:59: |
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citazione da altro messaggio:un peccato non farlo, ma è solo la mia opinione. Ci sono molti mezzi "importanti" e meno importanti (dalle auto d'epoca come la Jaguar XJ6 fino alle moderne Mercedes CL) su cui il GPL è più che normale e anzi ne permette l'uso a discapito di blocchi del traffico.
Forse è meglio pensare ad una bella 320d anzichè andare a massacrare delle auto come il CL500 ed il cayenne o ancora peggio delle auto d'epoca.
citazione da altro messaggio:Ognuno è libero di fare quello che vuole, visto che stiamo parlando di cose che rimangono nella legalità. Ma dare del fesso o del barbone a chi usa la stessa auto risparmiando, visto che non parliamo di sportive vere e proprie, credo sia possibile solo qui.
vai a fare queste proposte al forum delle 911 poi vedi cosa ti rispondono.
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Lorenzo (retroviseur)
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| | Inviato il martedì 26 gennaio 2010 - 16:59: |
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citazione da altro messaggio:Gassare una 911 è, a prescindere, problematico sotto ogni punto di vista. Personalmente ritengo che su una Cayenne che non sia nuova sia quasi un peccato non farlo, ma è solo la mia opinione. Ci sono molti mezzi "importanti" e meno importanti (dalle auto d'epoca come la Jaguar XJ6 fino alle moderne Mercedes CL) su cui il GPL è più che normale e anzi ne permette l'uso a discapito di blocchi del traffico.
Pat, io invece su una XJ6 delle prime serie non lo vedo troppo di buon occhio, la meccanica che ha è una specie di scultura e secondo me è un peccato trapiantarci un corpo estraneo compromettendone l'originalità, se si tratta di eludere i blocchi del traffico posso capirlo, però su una macchina quarantenne, che è destinata comunque a percorrere pochi km come auto da collezione mi sembra un peccato. Sulle XJ più moderne invece mi sembra più ragionevole, anche se sinceramente è una soluzione che esteticamente e tecnicamente non mi fa impazzire su una macchina del genere. Non per avversione preconcetta, ma perché le vedo ormai come macchine classiche e non vedo di buon occhio farci modifiche invasive.
Su una macchina contemporanea, e ancora meglio su un SUV, invece la trovo interessante, anche se mi farebbe un po' paura per la durata delle valvole.
Per conto mio, per l'esigenza dei consumi su una macchina contemporanea salterei direttamente alla casella "ibrido".
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ROBERTO G (turbos_521cv)
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| | Inviato il martedì 26 gennaio 2010 - 17:08: |
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citazione da altro messaggio:dare del fesso o del barbone a chi usa la stessa auto risparmiando
Nel mio caso se volevo risparmiare mi prendevo la Lada Niva evidentemente mi va bene così,se vuoi le prestazioni le devi pagare punto.
Inoltre una porsche deve rimanere originale il più possibile.
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Tommy (ttrevi)
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| | Inviato il martedì 26 gennaio 2010 - 17:14: |
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citazione da altro messaggio:Inoltre una porsche deve rimanere originale il più possibile.
Nel tuo caso in particolare neanche una bella rimappatura?!!??
Eddaiiii...arriveresti a quota 560 CV....non è male dai...
(Messaggio modificato da ttrevi il 26 gennaio 2010) |
Lorenzo (retroviseur)
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| | Inviato il martedì 26 gennaio 2010 - 17:15: |
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citazione da altro messaggio:Questo è un tasto molto dolente,la stessa cayenne è stata molto criticata dai porscisti. La filosofia prevalente del forum è accettare tutti i modelli della casa madre come vere porsche con la stessa dignità anche quelle discutibili come la 924 aspirata da 125cv o la stessa cayenne.
modo polemico ON-
Infatti sarebbe interessante discutere su quale tra questi due modelli rispecchi di più lo spirito originario Porsche...
modo polemico OFF-
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ROBERTO G (turbos_521cv)
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| | Inviato il martedì 26 gennaio 2010 - 17:23: |
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x lorenzo:
sicuramente Ferry porsche apprezzerebbe + la 924.
per il discorso trasformazioni a GPL credo che il povero Ferry Porsche in questi giorni si sia rigirato più volte nella tomba
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ROBERTO G (turbos_521cv)
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| | Inviato il martedì 26 gennaio 2010 - 17:29: |
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X tommy,
una rimappatura non mi dispiacerebbe perche
i cavalli non bastano mai... e dopo un pò ci si abitua alle superprestazioni.
Ma ti assicuro che così originale va gia tanto.
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silvano m (cheffone)
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| | Inviato il martedì 26 gennaio 2010 - 18:18: |
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Ma perche uno che vuole risparmiare deve prendere la Lada Niva, x5, 30D, Lexus ibrida, ml, q7, diesel, ecc, ecc, ecc........
Io voglio risparmiare (molto più che con un diesel) e avere un Cayenne .......
Ma dove sta il problema, l'offesa, l'oltraggio, il sacrilegio, ecc ecc......!!
Io il cay a gpl la vedo una gran cosa.
Ho un mezzo superiore a tutti (o quasi) i modelli meno assetati, in circolazione.
Tanta potenza, e un bel suv di un marchio molto prestigioso.
.....e....udite udite..... spendendo molto meno di quanto spendevo con la mia familiare Honda 2.000.
E che voglio di più.
Per quello che concerne le affermazioni di qualcuno, riguardante la contrarietà a trapanare il metallo del cay per installare componenti aggiuntivi, (sempre soggettivamente) è una cosa che non mi tocca e non mi reca disturbo.
Anzi se posso dirvelo mi piace essere propio io a metterci le mani sopra.
Le pedane (con luci di cortesia), le pinze gialle, i distanziali, tutte le luci interne a led, tutte cose che ho fatto io.
La prox sett. mi montero (con l'aiuto di un caro amico carrozziere) un kit estetico completo.
Mi piace lavorarci su, me la sento più mia.....
La 911 e similari non la vedete a gpl, perche mi pare di aver letto che per legge la bombola deve essere montata posteriormente, quindi capirete che è impossibile da montare su auto con questo tipo di meccacnica.
Secondo me se fosse stato possibile, qualcuna in giro l'avremmo vista.....
per Tommy:
Niente da fare, il carrozziere non ce la fa questa settimana.
Ma lunedi, cascasse il mondo, sono da lui a montare il tutto....
Ho solo provato ad appoggiare il nuovo paraurti, ed è davvero imponente e spettacolare.
Ho fatto qualche foto, stasera quando rientro ne posto una.
PS non dire che è Techart, perche se ci sentono ci denunciano, visto che non lo è..... 
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
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ROBERTO G (turbos_521cv)
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| | Inviato il martedì 26 gennaio 2010 - 18:31: |
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Silvano okay mi hai convinto,
trasformerò la mia a metano perchè voglio spendere ancora meno di te e avere + prestazioni
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doctor knife (doctor_knife)
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| | Inviato il martedì 26 gennaio 2010 - 18:49: |
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Tempo fa avevo aperto io l'argomento gpl sulla Cayenne ,leggendo questo 3d mi sembra di assistere ad una gara su chi ce l'ha piu' lungo ... " io ho la turbo s e chi usa il gpl mi imbarbonisce il modello " ...ma per favore !!!
TESSERA PIMANIA N°102
PORSCHE...MACCHINA DI GRANDE LIBIDINE
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silvano m (cheffone)
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| | Inviato il martedì 26 gennaio 2010 - 18:55: |
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nooooo dai Roberto......
non metterla a metano.....
fatti il gpl, cosi andiamo a far gas insieme, e se quello della multipla ci guarda male, tu lo distrai e io gli buco le gomme....
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
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ROBERTO G (turbos_521cv)
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| | Inviato il martedì 26 gennaio 2010 - 19:04: |
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X doctor knife,
pensa a trasformare a metano la tua 996 e non venire qui a dare lezioni di filosofia e di etica.
In quanto a complessi di inferiorità o superiorità sui possessori di 911 ci sarebbe da scrivere un libro, ma lascia perdere per carita di patria.
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ROBERTO G (turbos_521cv)
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Messaggio numero: 107
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| | Inviato il martedì 26 gennaio 2010 - 19:09: |
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X Silvano,
mi stai simpatico perchè hai senso dell'umorismo anche se gasi le cayenne.
però ti consiglio di stare attento con le modifiche perche rischi di fare + fatica a rivenderla.
Le modifiche non vengono viste di buon occhio sul mercato dell'usato.
niente è più indispensabile del superfluo (oscar wilde)
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Tiziano (redfox)
Moderatore
Username: redfox
Messaggio numero: 1070
Registrato: 12-2005
| | Inviato il martedì 26 gennaio 2010 - 19:16: |
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Vi siete sfogati? Bravi! Adesso basta con toni polemici e sfottò vari.
Qui non discutiamo di soldi o di si può o non si può: rimaniamo in tema di passione.
Ognuno sente l'auto come vuole: c'è l'appassionato che la sente vivere e l'utilizzatore che la usa, c'è posto e necessità di entrambi.......il primo serve a progettare l'auto, il secondo (aumentando le vendite) a finaziare i primi per realizzarla.
Un suggerimento per tutti: se fate interventi prevedete anche il ripristino in condizioni originali, non sempre agli eventuali acquirenti sono gradite le modifiche.
Le ragioni poi che spingono a trasformare a gas, anche se ne abbiamo già tanto parlato, molte volte sono solo emozionali e teoriche e l'effetto pompa (ovvero quello che si spende adesso) spesso nasconde il reale esborso che non viene quasi mai recuperato.
Tecnicamente parlando, è, per le 8 cilindri, solo una questione di installatore perchè funzionino correttamente.
Nelle turbo, il gas potrebbe permettere un forte incremento di prestazioni, in quanto avendo il gas un maggiore potere antidetonante permetterebbe un tuning più esaperato della centralina fino ad arrivare a quasi 600 cv !!!.
Chi segue gli altri, non arriva mai PRIMO! PMania 1492
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ROBERTO G (turbos_521cv)
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Messaggio numero: 108
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| | Inviato il martedì 26 gennaio 2010 - 19:40: |
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Ciao Tiziano,
si è discusso con la massima tranquillità e simpatia anche se con opinioni talvolta discordanti,salvo sporadici interventi di qualche 996-ista frustrato forse dall'ennesima rottura del blocco motore.
Ebbene esprimiti dicci come la pensi al di la della tua veste di moderatore sulle trasformazioni delle auto in generale e in particolare delle porsche.
niente è più indispensabile del superfluo (oscar wilde)
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Lorenzo (retroviseur)
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Messaggio numero: 2199
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| | Inviato il martedì 26 gennaio 2010 - 21:02: |
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citazione da altro messaggio:x lorenzo:
sicuramente Ferry porsche apprezzerebbe + la 924.
per il discorso trasformazioni a GPL credo che il povero Ferry Porsche in questi giorni si sia rigirato più volte nella tomba
Roberto, credo che Ferdinand Porsche da progettista apprezzerebbe notevolmente anche la Cayenne: ha progettato fuoristrada, mezzi militari, addirittura carri armati, quindi credo che ammirerebbe un'auto che per la prima volta ha coniugato elevate prestazioni fuoristradistiche con elevatissime prestazioni stradali.
Non credo che si rigirerebbe nella tomba sentendo parlare di GPL: da progettista eccellente e pragmatico, per l'appunto anche di mezzi militari, penso invece che sarebbe molto interessato dai motori policarburanti e dalle possibilità date dai differenti tipi di alimentazione, soprattutto su di un mezzo polivalente come la Cayenne.
Però non capisco perché a volte, quasi a giustificare l' "atipicità" della Cayenne, si debba tirare spesso in ballo la 924, un'auto nata nel 1976 quasi trent'anni prima, che superava i 200 quando l'italiano medio guidava una 127 o una 128, ritenendola "discututibile".
Nella storia non esistono solo Porsche da 500 cv, ce ne sono alcune strepitose, tra le più belle di tutti i tempi, che ne hanno 70, e anche meno.
(Messaggio modificato da retroviseur il 26 gennaio 2010)
"..to make it go faster you will have to add lightness.." Colin Chapman
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Paolo F. (paba)
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| | Inviato il martedì 26 gennaio 2010 - 21:27: |
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Ho letto i vostri commenti
Parliamo ora di quello che sara' il futuro dell'auto ,ovvero le Porsche e auto simili sarrano viste come dei dinosauri affamati di benzina!!!
Porteremo i nostri nipoti a vedere al museo le macchine a benzina
Come i miei genitori mi portavno a vedere gli autocarri a legna ,che loro a sua volta da bambini vedevano a passare piano piano sulle strade bianche di provincia
Ora ,non parliamo di gpl metano ed eletriche come di una cosa assurda o da barboni
Mi pare che il mercato delle auto punta sempre piu' su queste forme di energia alternativa,siamo solo all'inizio di una nuova epoca
Se vi guardate in giro ogni anno danno un giro di vite alle nostre amate auto
Ormai le euro 2 non e' che vanno ovunque |
Luciano V. (crivisalu)
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| | Inviato il martedì 26 gennaio 2010 - 22:01: |
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Una delle cose che che mi ha spinto ad acquistare la mia 3.2 a GPL ( già trasformata dal conc ufficiale e garantita) è stata ANCHE la possibilità di poter circolare nei giorni di blocco totale ( avevo un'euro 2 diesel che ormai a Torino e molti comuni della provincia non circolano più ),oltre al risparmio sul bollo e ai consumi equivalenti a 12 km/lt a benzina (visto il costo del gas).E'vero,le prime volte al rifornimento ero un pò imbarazzato,ma non mi sembra che tutti stiano a guardare me e farsi domande,poi ,andando quasi sempre presso lo stesso impianto,con il gestore ormai ci facciamo delle risate sui"barboni",quindi per tirare le somme ,sono contento della scelta fatta che mi fà apprezzare la nostra splendida Cay.
Al semaforo verde...scatenate l'inferno!
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silvano m (cheffone)
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| | Inviato il martedì 26 gennaio 2010 - 23:03: |
|
per
Roberto e Tiziano:
Apprezzo il consiglio riguardante il fatto che una macchina modificata viene venduta male perche magari è vista come pasticciata e manipolata.
Io però quando cercavo la cay, se ne avessi trovata una con un kit Techart, l'avrei presa (a pari condizioni della mia) al volo, anche pagandola qualche migliaio di euro in piu.
Forse per chi non apprezza le modifiche una cayenne modificata non è appetibile, ma c'è anche chi le apprezza e sarebbe disposto a pagarle qualcosa in più.
Son daccodo comunque nel dire che i soldi da sborsare per un restyling completo o un kit Techart fatto installare da un carrizziere, ha costi esorbitantanti, che certo non si potranno mai recuperare e vanno messi in conto come quasi tutti persi, ma c'è anche chi come me si organizza, è in grado di lavorarci sopra, e con una spesa tutto sommato modesta, riesce ad ottenere ottimi risultati.
Mi pare che il restyling fatto in porsche costa 16.000 euro, improponibile su un'auto che ne vale 20.000, però se uno ci spende qualche migliaio di Euro, e al momento della rivendita trova un appassionato, credo che li possa anche recuperare in buona parte.
Certo il mio discorso non vale se vai in Porsche e la dai indietro, li credo che neanche te la ritirino.
Poi il gpl, visto il costo della benzina e lo sgravio sul bollo, credo sia un punto di forza se uno vuol vendere il cayenne (mi pare che anche qui qualcuno l'ha preso propio perchè aveva il gpl).
Io stesso avevo trovato una S con un restyling alla GTS, e l'avrei presa se il venditore non mi avesse chiesto 10 mila euro in piu e avesse cerchi da 22 non omologati.
Quindi credo che qualcuno che apprezza certe modifiche si può trovare, volendo vendere il propio mezzo.
Altra cosa, l'ho pagato il giusto e quindi credo che lo potrei rivendere bene.
.. e poi dai non pensiamo a venderle, ma a godercele....!!!!!
......viaaaaa giuuu sul gassss...!!!
Ovviamente gas inteso come GPL.........
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
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sifi (sifi)
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| | Inviato il mercoledì 27 gennaio 2010 - 01:03: |
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Fate i bravi.................
ora vi dico la mia:se l'impianto a gas lo montasse MAMMA PORSCHE,beh,ci farei un pensiero(vorrebbe dire che l'hanno testato)altrimenti,no se ne parla(li vedo tutti un tantino incompetenti).
Per quel che riguarda il TUNING.............
come diceva il grande TOTO':"Ma mi faccia il piacere..........."
Lasciatela cosi' com'è,che sta benissimo!!!
P.S. senza rancore.
Se un'auto potesse sognare..................
Sognerebbe di essere una Porsche!
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petit frère (petit_frère)
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Messaggio numero: 772
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| | Inviato il mercoledì 27 gennaio 2010 - 01:19: |
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citazione da altro messaggio:
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citazione da altro messaggio:
Da Barboni non credo proprio.
E' un combustibile che costa meno ed inquina meno.
Se qualcuno storce il naso, chi se ne frega.
Da valutare:
- possibilità di ammortizzare l'impianto (ma se spendi 60 € al giorno di benzina credo che lo ammortizzerai molto alla svelta);
- eventuali possibilità di danni alla testata;
- ultimamente non so, ma fino a pochi anni fa GPL e motori sovralimentati non andavano tanto d'accordo...
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1)Quando vai a fare il pieno di GPL con il cay i possessori di multipla Bifuel che sono notoriamente invidiosi e maligni pensano che hai preso il cay per farti notare ma non puoi mantenerla quindi ti dicono"la prossima volta prendi una multipla blu power"
insomma è un "vorrei ma non posso"
2)Un motore progettato per funzionare a benzina trasformato risente di 2 problematiche.
- mancanza lubrificazione delle sedi valvole problema ormai risolto con gli oliatori.
-funzionamento a temperatura più alta in quanto la benzina nell'evaporare raffredda la testata,pertanto questa trasformazione rischia a lungo andare di rovinare la testata.
Quindi se si parla di un motore come il 3,2 forse ci può stare, ma sul 4,5 v8 viste le alte prestazioni lo ritengo fortemente sconsigliabile, senza parlare dei problemi di messa a punto.
In quanto alla turbo esistono tuttora grosse difficoltà tecniche a fare funzionare l'impianto.
Inoltre è un controsenso filosofico prendere la turbo per avere le max prestazioni per poi mortificarle con GPL/metano (è come uscire a cena con la Bellucci e non trombarla! rimane sempre l'amaro)
3)qui siamo in porschemania, se consideriamo il motore della nostra porsche come il bruciatore della caldaia di un condominio forse abbiamo sbagliato sito, oppure abbiamo sbagliato macchina.
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Roberto, ti ringrazio per gli approfondimenti tecnici di cui al punto 2)io sono stato forse più sbrigativo e meno preciso, ma condivido.
Circa il punto 3) la mia era una forzatura, un po' ironica. Una volta il gasolio era considerato un combustibile destinato agli autocarri, ai trattori; poi ha fatto comparsa sulle automobili familiari, poi sulle berline di classe media, infine anche sulle berline di lusso. Diciamo che sono stati superati una serie di pregiudizi. Non vedo per quale motivo non possano essere superati anche per il gas.
Ho letto i tuoi richiami alle Ferrari, che nessuno si sogna di trasformarle a gas, perchè nessuno si sogna, se interpreto bene il tuo pensiero, di stravolgerne la filosofia. E così dovrebbe essere anche per Porsche.
Ma vedi, la stessa Cayenne è lontanissima dalla filosofia originaria Porsche, quella filosofia che ha portato alla creazione della 356 prima e della 911 poi; ma è stata la stessa Porsche a volerla, come ha voluto poi la Panamera, e come ha concepito anche (cosa difficilmente credibile solo pochi anni fa) una Cayenne con motore a gasolio.
Quindi, a questo punto, io non rimarrei scandalizzato dall'idea di trasformare una Cayenne a Gas.
Detto questo, e spiegata la mia "forzatura" un poco ironica, facendo riferimento alla centrale termica condominiale a metano, credo di non avere sbagliato sito, nè, tantomeno, di avere sbagliato macchina.
Ciao!!
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petit frère (petit_frère)
Utente esperto
Username: petit_frère
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| | Inviato il mercoledì 27 gennaio 2010 - 01:24: |
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citazione da altro messaggio:Negli anni ho girato l'Europa per lavoro, conosciuto tanta gente, e smesso da tempo di preoccuparmi di quello che pensano di me gli altri.!
Condivido, anche perchè qualsiasi cosa uno faccia, ci sarà sempre qualcun altro che avrà da ridire.... |
doctor knife (doctor_knife)
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| | Inviato il mercoledì 27 gennaio 2010 - 10:39: |
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citazione da altro messaggio:X doctor knife,
pensa a trasformare a metano la tua 996 e non venire qui a dare lezioni di filosofia e di etica.
In quanto a complessi di inferiorità o superiorità sui possessori di 911 ci sarebbe da scrivere un libro, ma lascia perdere per carita di patria
gia' fatto ,bombolone da 80 lt. al posto della panca posteriore ,16 km/l a 160 ,postero' le foto appena possibile ..... ma hai davvero 521 cv ? che goduria !!!! ho visto su autoscout che con 32,900 posso togliermi lo sfizio ..certo che poi pensandoci bene chi acquista una cayenne 3,6 base,nuova di pacca e senza optional a 55.000 nuova come mi guardera' ? dall'alto in basso ?
TESSERA PIMANIA N°102
PORSCHE...MACCHINA DI GRANDE LIBIDINE
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ROBERTO G (turbos_521cv)
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| | Inviato il mercoledì 27 gennaio 2010 - 11:14: |
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Grazie a tutti amici per le interessanti osservazioni,
io forse sono troppo tradizionalista e vedo porsche come un opera d'arte, come un quadro di picasso,non vorrei mai sfregiarla o modificarla, ma capisco che la tecnologia cambia,le condizioni di mercato cambiano e bisogna anche adeguarsi.
Non capisco perchè Tiziano parla di effetto pompa e risparmio illusorio.
Allora proviamo fare qualche numero reale e vedere la convenienza dell'operazione.
niente è più indispensabile del superfluo (oscar wilde)
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ROBERTO G (turbos_521cv)
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| | Inviato il mercoledì 27 gennaio 2010 - 11:33: |
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X doctor Knife,
se hai trasformato la 911 a gas sei un mito posta la foto
citazione da altro messaggio:...... ma hai davvero 521 cv ? che goduria !!!! ho visto su autoscout che con 32,900 posso togliermi lo sfizio ..certo che poi pensandoci bene chi acquista una cayenne 3,6 base,nuova di pacca e senza optional a 55.000 nuova come mi guardera' ? dall'alto in basso ?
Si ho una turboS del 2006 con 521cv presa immacolata a 30000km da un caro amico e pagata quasi 60K ed è pari al nuovo.
La macchina è una libidine totale,è pazzesca,se andasse a champagne gli farei il pieno di champagne.
Riguardo al riferimento al 3,6 base a 55K non ho capito se mi stai prendendo in giro oppure no.
La cay la trovo giustificata anche per il marchio che porta sul cofano (nelle versioni S o turbo )altrimenti mi sarei tenuto al mia mercedes ML400cdi V8 che aveva 260cv e tantissima coppia.
Quindi con la stessa cifra si può prendere un 3,6nuovo oppure ci si accontenta di un usato ma si sale di categoria.
niente è più indispensabile del superfluo (oscar wilde)
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Tiziano (redfox)
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| | Inviato il mercoledì 27 gennaio 2010 - 11:48: |
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citazione da altro messaggio:Allora proviamo fare qualche numero reale e vedere la convenienza dell'operazione
Già fatto, ipotizzando l'installazione di un impianto standard la convenienza inizia dopo aver percorso 30/40.000 km !
Parliamo di cayenne S e 3.2.
Sulla turbo il costo maggiore dell'impianto porterebbe ad una convenienza dopo 60.000 km.
Sono pochissimi quelli che sono riusciti a farla funzionare in maniera decente, i più hanno desistito.
Il tutto senza imprevisti extra, tipo testate, valvole ecc.
Altri effetti negativi: perdita della versatilità di carico relativa all'abbattimento dei sedili, manutenzione extra, sostituzione bombola dopo 10 anni ecc.
In sostanza l'impianto conviene a chi fa molta strada (almeno 30/40.000 annui), pensa di percorrerci almeno 200.000 km, non tira il collo più di tanto, e ha un installatore/manutentore esperto che costa poco.....
Con questa percorrenza e ipotesi il risparmio può essere valutato in circa 15/18.000 euro.
In ogni caso va ricordato che i lavori di ordinaria manutenzione rimangono costosi e i paragoni si fanno sempre su auto della stessa categoria, i costi non riusciranno mai a pareggiare quelli di una tradizionale SW turbodiesel da 150 CV.......
Chi segue gli altri, non arriva mai PRIMO! PMania 1492
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silvano m (cheffone)
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Registrato: 11-2009
| | Inviato il mercoledì 27 gennaio 2010 - 12:50: |
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per tiziano:
mi spieghi meglio i dettagli quando parli di "manutenzione straordinaria" dovuta all'impianto a gpl ??
Dunque io ci ho fatto 20.000 km e nulla è cambiato dal modello a benzina.
L'istallatore mi ha spiegato che i costi superiori sono:
sostituzione filtri gas: una decina di euro
olio dell'impianto di lubrificazione valvole 14 euro al litro per circa 20.000 km
Bombola che va cambiata tra 10 anni (non ci posso neanche pensare che avro 50 anni.....!!)
Ti risultano altre spese rilevanti ??
Lasciando perdere il solito discorso dell'usura valvole (eliminata con l'adozione dell'oliatore), e la presunta usura superiore della testata dovuta alla diversa combustione del gpl.
A questo proposito abbiamo visto che c'è gente che ha fatto tranquillamente 200.000 km senza problemi, tra cui il mio installatore che con la sua A6 a fatto piu di 250.000 km senza neanche montare il lubrificatore delle valvole.
Allora ho rifatto 2 conti partendo da questi dati
benzina 1.35 Euro e consumo di 6 km/lt
gpl 0.60 Euro e consumo di 5 km/lt
io ho gia percorso con l'impianto 20.000 km
Quindi contiamo tutti insiemeee......
per fare 20.000 km a benza avrei speso 4.500 euro
per fare 20.000 km a gpl ho speso 2.400 euro
Risparmio di euro 2.100
A febbraio mi scade il bollo e grazie al gpl risparmierò euro 196
Totale risparmiato dopo 20.000 km e 8 mesi di utilizzo euro 2.296
L'impianto l'ho già pagato (costo euro 2.260)....
SONO APPOSTOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
MEDITATE GENTE MEDITATE.....
Se i conti son giusti adesso mi godo il cay che mi fa i 13 con un litro......
Consumero la meta della vecchia panda 4x4.....!!!!
..e giro in Cayenne...
Non ho ancora fatto i conti con i costi di gestione e manutenzie, ma credo che con una percorrenza annua cosi e un risparmio cosi, a conti fatti, il Cay a gpl mi costera molto meno dell'Honda 2000 a benzina che avevo.
Mica male
(Messaggio modificato da cheffone il 27 gennaio 2010)
(Messaggio modificato da cheffone il 27 gennaio 2010)
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
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silvano m (cheffone)
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Messaggio numero: 184
Registrato: 11-2009
| | Inviato il mercoledì 27 gennaio 2010 - 12:56: |
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Dimenticavo l'unico effetto negativo che ho riscontrato fin ora con l'impianto a gpl.
Il bombolone nel bagaglaio.....
Ma se risparmio 3.000 euro l'anno in combustibile, mi compro un carrellino e lo attacco dietro il cay......
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
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ROBERTO G (turbos_521cv)
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Messaggio numero: 111
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| | Inviato il mercoledì 27 gennaio 2010 - 13:09: |
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Sei sicuro che i consumi siano quelli?
li hai misurati accuratamente?
se non ricordo male il GPL ha un potere calorifico del 30% inferiore a quello della benzina per cui i consumi salgono del 30% di conseguenza:
benzina 6km/l
GPL percorrenza -30% = 4,2 km/l
niente è più indispensabile del superfluo (oscar wilde)
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Tiziano (redfox)
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Messaggio numero: 1073
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| | Inviato il mercoledì 27 gennaio 2010 - 13:19: |
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Appunto: il gas conviene a chi fa molta strada......
Il prezzo di installazione da te pagato è ottimo, in questa zona richiedono cifre ben diverse innalzando il punto di pareggio.
Per le manutenzioni straordinarie non c'è ancora uno storico soddisfacente da sapere come andrà a finire dopo 100/150.000 km.....
La manutenzione, se non hai problemi specifici puoi ridurla notevolmente, limitandoti alle cose indispensabili, lasciando da parte tutte le prevenzioni (costose) ipotizzate dalla rete ufficiale....
In teoria il motore della S dovrebbe poter fare almeno 250.000 km cambiando solo olio, (col gas si può raddoppiare la percorrenza) candele (possono durare 120/130.000 km!) e filtri vari.
Tienici informati !
Se guardi il risparmio che ho ipotizzato, è esattametne quello che riscontri.....
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Antonino S. (automotomaniatony)
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Messaggio numero: 199
Registrato: 02-2007
| | Inviato il mercoledì 27 gennaio 2010 - 13:36: |
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Caro Roberto ,ti posso assicurare per esperienza diretta che i consumi salgono del 10% circa con il GPL non del 30 % ,cari saluti a tutti Antonino |
silvano m (cheffone)
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Messaggio numero: 185
Registrato: 11-2009
| | Inviato il mercoledì 27 gennaio 2010 - 13:42: |
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I miei calcoli mi danno un 20% in piu.
Comunque anche se fosse come dici tu (mi pare esagerato un 30%), il risparmio in un anno per 30.000 km sarebbe ugualmente elevato:
secondo quello che ho riscontrato 3.150 euro
eventualmente secondo cio che dici tu 2.465 euro
sempre + 200 euro l'anno sul bollo
Non mi paiono ugualmente pochi anche se fosse come dici tu.
Impianto ugualmente pagato in 10 mesi....
E comunque anche chi percorre meno chilometri e ha intenzione di tenerla un pò di anni avrebbe ugualmente una buona convenienza, anche se ci mette un paio di anni a pagarsi l'impianto
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
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silvano m (cheffone)
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Registrato: 11-2009
| | Inviato il mercoledì 27 gennaio 2010 - 13:50: |
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Tiziano:
In teoria il motore della S dovrebbe poter fare almeno 250.000 km cambiando solo olio, (col gas si può raddoppiare la percorrenza) candele (possono durare 120/130.000 km!) e filtri vari.
Quindi tu mi dici che con il gas, alcuni interventi (normalmente da fare a benzina) posso essere addirittura posticpati (con un ulteriore risparmio)...?????
Nel prezzo della mia installazione c'è compreso l'ecoincentivo di 500 euro (altro risparmio), quindi il costo totale dell'impianto con sistema di lubrificazione delle valvole è stato di 2.760 euro
....visto che avevo ragioneeeee
uno mi dice il 30%.....
uno mi dice il 10%.....
io gli dò nel mezzo e dico 20%......
cosi siam contenti tutti.......
che personcina equilibrata che son.....
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Tiziano (redfox)
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Messaggio numero: 1075
Registrato: 12-2005
| | Inviato il mercoledì 27 gennaio 2010 - 16:40: |
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citazione da altro messaggio:Quindi tu mi dici che con il gas, alcuni interventi (normalmente da fare a benzina) posso essere addirittura posticpati (con un ulteriore risparmio)...?????
Esatto, il gas avendo una combustione più pulita inquina meno il lubrificante (e il rispettivo filtro) e usura meno le candele consentendo percorrenze almeno doppie.
Per il lubrificante non ci sono dubbi, ho qualche perplessità per le candele, data la già lunga durata (90.000 km!), comunque io proverei, sarebbe da fiore all'occhiello pensare di sostituire le candele dopo 180.000 km!!!!
Inoltre, avendo una combustione meno violenta, il gas sollecita meno i pistoni, cuscinetti di biella, albero motore ecc. permettendo percorrenze superiori prima di un'eventuale revisione rispetto all'uso a benzina.
Comunque è tutta da verificare l'eventuale tenuta del motore senza effetti collaterali sulle testate.
Per i consumi col gas, molto dipende dalla resa che si vuole ottenere: a parità di potenza i consumi sono vertiginosi, superiori persino a quanto detto da Roberto, possono essere addirittura inferiori rinunciando a parte delle prestazioni, quelli riscontrati da Silvano sono un ottimo compromesso tra prestazioni ed economia.
Chi segue gli altri, non arriva mai PRIMO! PMania 1492
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Antonino S. (automotomaniatony)
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| | Inviato il mercoledì 27 gennaio 2010 - 20:13: |
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Chiedo scusa se insisto ,ma con la mia auto a 130kmh costanti in autostrada percorro 8 km litro a benzina mentre a gpl a parità di condizioni ne percorro 7 di km,volendo fare un conteggio matematico ,se la minor resa kilometrica fosse del 20% dovrei fare 6,4 km,che diventerebbero 7,2 km calcolando invece una perdita del 10% che, se non erro, corrisponde ad una perdita di poco più del 10&,ma comunque lontana dal 20% ipotizzato,e naturalmente parlo con dati di fatto poichè ogni volta che faccio il pieno di gas azzero il contakm e faccio il calcolo al pieno successivo calcolando i litri di gas consumati |
silvano m (cheffone)
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| | Inviato il mercoledì 27 gennaio 2010 - 20:45: |
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Per antonino.
Sinceramente io ho menzionato conteggi che avevo fatto appena montato l'impianto, ora che vo a gpl, la benzina non la uso più, ne metto solo un ventino, quando si illumina il punto esclamativo.
Non ho più controllato il consumo a benzina.
Probabilmente come dice Tiziano dipende dalla messa a punto dell'impianto e da come è tarato.
Comunque "mi accontento" del mio 20% perche cosi risparmio quasi 3.500 euro ( tra gas e bollo) l'anno con il gpl....!!!!
Per Tiziano
Le candele le ho cambiate da poco, qiuindi mi aspetta una lunga convivenza con loro se ciò che ipotizzi si realizzarà (180.000 km di durata).
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
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Franco (coroner)
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| | Inviato il mercoledì 27 gennaio 2010 - 21:17: |
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Mah.
Se è tanto importante il risparmio di 3000 euro all'anno, è privo di senso scegliere una base così costosa per interventi che sono tuttora esperimenti in cui l'acquirente è il beta tester.
Non c'è casistica sufficiente per poter stabilire se questo genere di impianti sia un investimento intelligente, o una sparatoria sui piedi.
Ho avuto, in passato, automobili a gpl, due Alfa e una Lancia.
A conti fatti, possibili solo alla fine, solo con una Alfa 75 1.8 ho risparmiato, e la vettura successiva, un'altra 75 ma Twin Spark, venne mantenuta a benzina sulla base di consigli che ascoltai.
Alla mia prima Alfa (motore 6V 2.5) si sbriciolarono due pistoni in corsa, mentre la Lancia non funzionò mai bene, specie al minimo e nel cambio di alimentazione.
Purtroppo la fisica non si fa impressionare dalle iniezioni multipoint, né da una stemma con cavallina; il gas è un carburante diverso dalla benzina, e se non se ne tiene conto (ciao ciao, guida sportiva) prima o poi il conto arriva in una unica soluzione.
Con percorrenze "da gas", diciamo 30-40 mila all'anno, cambia anche il target di autovettura.
Poi, nelle sue braghe ciascuno è re. |
Luciano V. (crivisalu)
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| | Inviato il mercoledì 27 gennaio 2010 - 22:17: |
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Parlando di potere calorifico,le differenze tra GPL e benzina sono minime,con addirittura una leggera prevalenza del GPL (p.c.i. benzina:10031Kcal/kg , p.c.i.GPL commerciale leggermene variabile ma mai (almeno in teoria,è in funzione delle quantità variabili di propano,butano e derivati)meno di 10950Kcal/kg),quindi i maggiori consumi sono dovuti al fatto che gli impianti sono meno (energeticamente) efficienti delle iniezioni benzina,tant'è che nelle vecchie tipologie con l'anello diffusore del gas all'interno del condotto di aspirazione i consumi sì erano superiori anche del 30%.
Noto con piacere che anche in questo come in un altro precedente tread sul GPL il numero degli interventi è veramente notevole,segno che l'argomento,con detrattori o favorevoli che siano,interessa tutti noi appassionati,perchè questi sono veramente scambi di opinioni di tali persone
I LOVE PORSCHEMANIA!
Un saluto!
Al semaforo verde...scatenate l'inferno!
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Franco (coroner)
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| | Inviato il mercoledì 27 gennaio 2010 - 23:08: |
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Beninteso, sono favorevole al gpl, per motivi ecologici più che economici.
Semplicemente, c'è motore e motore, vettura e vettura.
E' scriteriato montare un propulsore molto frazionato, strapieno di elettronica, di enorme cilindrata e poi alimentarlo a gas "perché così risparmio".
Inoltre, ci sono contropartite dovute:
al secondo serbatoio, che ingombra;
ai tempi lunghi di rifornimento (e non contiamoci balle, chiunque ha avuto una macchina a gpl si è fatto prima o poi qualche bella coda in attesa), e senza self service notturni;
e al fatto che in alcune zone si esaurisce il gas e non ci sono stazioni di servizio, e quindi si viaggia a benzina.
Gli stessi difetti, appesantiti, si trovano negli impianti a metano, che avrebbe in teoria pregi ancora maggiori.
Sono soluzioni che vanno benissimo per grandi camminatori, specie se su percorsi ripetitivi in cui si memorizzano le stazioni di servizio, disposti a tollerare qualche problemino e non certo a pretendere prestazioni sportive dall'automezzo.
In pratica, un Cayenne a gpl può essere un acquisto intelligente se si basa su un usato molto svalutato, ma il tutto in un'ottica "contabile" e su un veicolo molto complesso, in cui un imprevisto meccanico può far saltare di gran lunga qualunque previsione di convenienza. |
silvano m (cheffone)
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| | Inviato il mercoledì 27 gennaio 2010 - 23:18: |
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per franco.
"Se è tanto importante il risparmio di 3000 euro all'anno, è privo di senso scegliere una base così costosa per interventi che sono tuttora esperimenti in cui l'acquirente è il beta tester."
Son contento per te se 3500 euro sono inezie che non valgono determinate scelte.
Io nel mio piccolo credo che con quel risparmio mi ci pago le differenze di bollo, assicurazione, manutenzione, tra il cay e un'utilitaria, con il risultato di girare tranquillamente in Porsche spendedo quanto spenderei con una normalissima utilitaria due litri.
E in ogni caso se posso avere un grosso risparmio (meno della meta) sulla spesa del combustibile a parita (o quasi) di prestazioni, perche no...!!!???
E da qui "stop" sennò si ricade sempre nella solita polemica.....!!!!!
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Comunque ti ringrazio per aver riportato le tue esperienze con le auto a gpl.
Mi risulta però che le Alfa 75 siano state proddotte dal 1985 fino al 1992/93, quindi parliamo di auto e di tecnologia di 17/18 anni fa.
Quindi suppongo che stai parlando di cose successe una ventina di anni fa o comunque con componenti tecnici progettati più di 20 anni fa.
Credo che ora i tempi e le tecnologie siano cambiate, e di molto.
Anche io nel 1989 ho avuto un bmw a gpl, ma l'esperienza è stata a dir poco drammatica.
L'auto non andava bene, erogazione non regolare, puzza di gas, e se ti scordavi di rigirarla (tutto manuale ovviamente) a benzina prima di spegnerla, potevi scordarti di riavviarla.
Nel periodo che l'ho tenuta ho fatto fuori due motori di avviamento e due alternatori.
Son passati 20 e la tecnologia come sappiamo fa passi da gigante, ora il mio impianto a iniezio sequenziale, è dotato di 8 iniettori e due centraline che interagiscono con l'elettronica dell'auto e mi garantiscono (fino ad ora) la concreta certezza di non accorgermi nemmeno di andare a gpl.
Tutto ciò ormai lontano anni luce da cio che montavano nelle auto alla fine degli anni ottanta.
Poi certo, MAGARI si roperà, MAGARI avrò problemi, MAGARI dovrò affrontare grosse spese.....
Ma perche MAGARI a voi non può succedere....!!!!???
Anzi da quello che dice il nostro "guru" Tiziano, i motori a gpl sono meno sollecitati di quelli a benzina, e quindi si presuppone una maggior durata.
COMUNQUE.................
Le auto sono come le donne, le prendi e non saprai mai cosa ti e toccato finchè non ti troverai davanti alla dura verità.....
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
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silvano m (cheffone)
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| | Inviato il mercoledì 27 gennaio 2010 - 23:34: |
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Ormai oggi i distributori di gpl sono molto diffusi, e mi risulta ci sia una legge che obbliga, in autostrada, ad ogni tre stazioni di servizio, una ad avere il gpl.
Da casa mia nel raggio di 10 km ce ne sono 4.
Io son 8 mesi che giro a gpl e al massimo ho aspettato 2 vetture davanti a me, mai successo con la benzina ???
E se propio son a secco di Sabato notte.... e va bhe vado a benza (mai successo).
Poi qui a Perugia (non chiedetemi perche) ci sono stazioni di servizio che danno gpl 7 giorni su 7 a orario continuato dall 8 alle 20.
Chiusi solo le feste comandate, quindi ho un vantaggio in più......
Poi tutto il resto è polemica, se ne è già parlato e riparlato, son solo punti di vista.
Che il cayenne sia o non sia, abbia o non abbia, ci si può fare o non si deve fare.........
Tutte cose puramente soggettive che variano da persona a persona e secondo le singole esigenze.
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
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sifi (sifi)
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| | Inviato il mercoledì 27 gennaio 2010 - 23:35: |
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Bravo Franco!
IO,piccolo camminatore,vado a benza,e al gas non ci penso neanche!!!Se dovesse nascere L'IMPREVISTO meccanico(che,cmq,ci puo' stare su qualunque auto)almeno non dovro' sentirmi dire:è stato causato dall'impianto a gassssss.............
E poi,saro' ripetitivo,ma secondo me,su alcuni motori(leggasi V8,ma credo anche alcuni V6)ci sono tanti installatori incompetenti,anche se ti rivolgi agli impiantisti + quotati!!!
Se un'auto potesse sognare..................
Sognerebbe di essere una Porsche!
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roberto (è_ora_di_turbo)
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| | Inviato il mercoledì 27 gennaio 2010 - 23:54: |
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Se un'auto potesse sognare..................
Sognerebbe di essere una Porsche a gas
la vita è troppo breve per guidare auto mediocri............
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sifi (sifi)
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Messaggio numero: 348
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| | Inviato il giovedì 28 gennaio 2010 - 00:09: |
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beh,se sognasse una cosa del genere............vorrebbe dire che è un'auto che ha gli incubi,altro che sogni............
(Messaggio modificato da sifi il 28 gennaio 2010)
Se un'auto potesse sognare..................
Sognerebbe di essere una Porsche!
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Si (dasdobermann)
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| | Inviato il giovedì 28 gennaio 2010 - 00:15: |
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citazione da altro messaggio:avendo una combustione meno violenta, il gas sollecita meno i pistoni, cuscinetti di biella, albero motore ecc. permettendo percorrenze superiori prima di un'eventuale revisione rispetto all'uso a benzina.
non son d'accordo: le maggiori sollecitazioni meccaniche causate dall'alimentazione a gas in un motore sviluppato per detonare a benzina, accorciano la durata media dei componenti meccanici.
_______911 3.2 TARGA G50 vendesi_______
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Franco (coroner)
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| | Inviato il giovedì 28 gennaio 2010 - 00:28: |
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Posso dire che ero molto orientato al gpl sulla seconda vettura di casa, una X3 3.0i, montando ovviamente la bombola toroidale al posto della ruota di scorta - non se ne parla nemmeno di rovinare una bella automobile con un bombolone nel vano bagagli.
Alla fine, dopo essermi informato per dinde e per donde, ho lasciato perdere.
Rimango comunque dell'idea che sia una buona scelta per certe tipologie d'uso, purché ci siano tanti chilometri da percorrere e si lascino perdere le velleità sportive privilegiando una guida più fluida.
Una Cayenne a gas è una vettura che può o meno piacere esteticamente, di qualità costruttiva più che buona e con pretesa di sportività, diversamente dal Tuareg che peraltro ha la stessa identica sostanza.
Se deve essere usata senza poterla sfruttare a fondo per via del carburante, in cui le maggiori temperature in camera di scoppio possono causare guasti enormi e improvvisi, resta un Suv che a qualcuno potrà sembrare elegante, ma non è più una macchina sportiva.
Posso perfettamente capire un agente di commercio che sfrutta la palla al balzo della enorme svalutazione per acquistare un Cayenne a poco più di 20.000 euro e poi gassarlo, come fosse un Voyager o un Ulysse e badando cioè al valore intrinseco del mezzo e non al blasone.
Ma se l'ordine di idee è "girare in Porsche con poca spesa dal benzinaio" c'è, secondo me, contraddizione, proprio perchè il delta che in quella visione dovrebbe connotare "la Porsche" viene vaporizzato nella guida tanto quanto i gas di petrolio liquefatti.
Augh, just my two eurocents. |
silvano m (cheffone)
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| | Inviato il giovedì 28 gennaio 2010 - 01:06: |
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"Ma se l'ordine di idee è "girare in Porsche con poca spesa dal benzinaio" c'è, secondo me, contraddizione, proprio perchè il delta che in quella visione dovrebbe connotare "la Porsche" viene vaporizzato nella guida tanto quanto i gas di petrolio liquefatti."
Posso comprendere questo pensiero e tutti quelli che hanno speso 100.000 euro per la loro porsche e non possono accettare di vedere le loro amate vetture in mano a chi le gestisce come comuni vetture, cercando il miglior rapporto qualita costi.
Ma ormai come tutti ben sapete queste vetture si trovano anche a poco più di 15.000 euro, che a conti fatti è il costo di una piccola utilitaria, e quindi sono preda di chi non cerca una Porsche, ma cerca una bella auto a buon prezzo.
E probabilmente io sarò uno di questi.
Inizialmente ero indeciso tra l'X5 4.4 e il touareg V10, poi ho notato la cayenne nella stessa fascia di prezzo o comunque nella cifra che volevo spendere, e naturalmente subito mi sono accorto che si trattava di un'auto superiore.
Poi il fatto del gpl è una mia cosa, quasi una cosa di principio, non mi va di spender di piu dove posso evitarlo.
Ribadisco che ora che ho ammortizzato l'impianto posso girare con consumi, a paragone, di 13 km/l.
Ma cio non mi impedisce di spendere migliaia di euro per un kit estetico.
Quindi credo che il mio atteggiamento non sia un discorso di risparmio fine a se stesso (non mi posso permettere un cay a benza), ma di puro principio che mi porta ad economizzare (a parita di risultato) dove è possibile.
PS ho visto in vendita un cay a gpl con 380.000 km......
......e questo mi rinquora ho ancora 260.000 km da fare.......
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
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roberto (è_ora_di_turbo)
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| | Inviato il giovedì 28 gennaio 2010 - 07:24: |
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se compri usato già ti bolli come uno che non può o non vuole spendere od entrambe le ipotesi, hai scarse possibilità di nascnderlo e fingerti americano.
Il gas è l'ultimo dei problemi di cui ti devi preoccupare.
Chi la prende nuova ha un prestigio tutto suo,il giorno della consegna tutto il personale porsche che scodinzola al suo arrivo, il profumo,i consigli per usarla, chi la prende di 6 mesi già viene coccolato meno, chi la prende a 15-20.000 euro la vede, la compra, la deve pagare cash, non spende 100 euro per fare 300km tanto volentieri, è giusto che se la faccia a gas e tutti devono portare rispetto per le sue scelte, anzi per me è il vero furbo che con poco se la gode.Se pensi a quello che possono dire gli altri, quelli con la multipla ecc.ecc sei comunque un poveraccio, anzi di più, hai veramente dei problemi seri ed hai bisogno di psicologo. Morale:ognuno faccia come meglio crede ma le seghe mentali di chissà cosa pensa la gente NO.
(Messaggio modificato da è_ora_di_turbo il 28 gennaio 2010)
(Messaggio modificato da è_ora_di_turbo il 28 gennaio 2010)
la vita è troppo breve per guidare auto mediocri............
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silvano m (cheffone)
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| | Inviato il giovedì 28 gennaio 2010 - 10:04: |
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......BRAVOOOO.....
Ora posso dire di concordare con tè al 100%.
Sinceramente il nuovo io l'ho visto sempre con un po di scetticismo, si svaluta troppo in fretta, ed economicamente non è conveniente.
Oggi se compri auto di qualche anno ben tenuta, di poco si differenzia dal nuovo.
L'unica auto nuova che ho preso (ci sono stato costretto) l'ho rivenduta dopo 8 anni a meno di un decimo di quello che l'ho pagata........
Forse son troppo calcolatore, e sempre a cercar il modo meno dispendioso per fare le cose.
Certo perdi quell'odore di nuovo, ma credo che l'emozione dell'acquisto, il vederla li al concsessionario tutta lucida sotto i riflettori, la curiosita di vedere a cosa servono tutti i bottoni, l'orgoglio di girare con il nuovo acquiso, sono tutte emozioni che rimangono.
Io 100.000 euro da spendere per una macchina non li ho (ci ho comprrato casa), ma credo che se li avessi non li spenderei, cercherei un buon usato e spenderi la metà.
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Ho una richiesta però........................
il prossimo che prende un cay nuovo, fa un filmato al personale del concessionario quando gli scondinzola intorno....
vorrei vederlo !!!
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
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Simone C. (herbie)
Moderatore
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| | Inviato il giovedì 28 gennaio 2010 - 11:53: |
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Un chiarimento sui consumi.
Il potere calorifico dei due carburanti (benzina e gpl) è pressochè equivalente.
Perché a GPL si consuma di più? Semplice, perché il GPL, per essere sfruttato a fondo, avrebbe bisogno di un rapporto di compressione adeguato, ipotizzo 14-15:1. Mentre per il benzina non si sale oltre 11:1 in media.
Ora, molte auto moderne hanno il sensore di detonazione e un RdC alto, per cui riescono a sfruttare bene il GPL. Sono le auto che, dovendo individuarle, hanno un RdC idoneo alla benzina con n.o.98 e che con la verde 95 n.o. riducono l'anticipo; queste, andando a gpl, si accorgono che il motore non detona e lo anticipano come se funzionasse con la super 98.
Per il metano la stessa cosa: fatta l'equivalenza, un motore a metano consumerebbe meno di uno a benzina, se fosse esplicitamente progettato; ad es. la Zafira a metano ha un rapporto di compressione molto alto, che sfrutta le caratteristiche antidetonanti del metano, salvo andare malissimo a benzina (ma lì la benzina si usa solo per avviamento e emergenza, il serbatoio è da 7 litri).
Ed infatti i migliori motori a metano non derivano dai benzina ma dai diesel (che hanno un rdc molto alto) cui vengono aggiunte le candele. Vedi gli autobus a metano, che fanno unn rumore da diesel, pur andando a metano.
Poi i consumi maggiori si riscontravano con i vecchi impianti aspirati senza il controllo lambda; con i nuovi aspirati, o meglio ancora con con quelli a iniezione gassosa (possibili se l'auto era ad iniezione elettronica) gli iniettati, se il motore ha un buon rdc i consumi si quasi equivalgono.
In cerca...
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ROBERTO G (turbos_521cv)
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| | Inviato il giovedì 28 gennaio 2010 - 12:07: |
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citazione da altro messaggio:se compri usato già ti bolli come uno che non può o non vuole spendere od entrambe le ipotesi, hai scarse possibilità di nascnderlo e fingerti americano.
Il discorso dell'usato Porsche non si può liquidare solo in questi termini, il caro amico che mi ha venduto a malincuore la mia quando me l'ha consegnata aveva le lacrime agli occhi,sembrava che mi avesse prestato sua figlia,mi sono sentito addiritura imbarazzato,si accerta periodicamente dello stato di salute della piccola.
L'ha affidata a me perchè sa che l'apprezzo e la uso con i dovuti modi.
Ogni tanto gli concedo pure di fare un giro.
Insomma è uno scambio tra appassionati ed è stato bello per quello.
Ricordatevi della pubblicità di mamma PORSCHE: "non esistono Porsche usate ma solo nuovi proprietari".
Quanto alla filosofia di Silvano di cui ho il massimo rispetto "voglio la botte piena e la moglie ubriaca" se ci riesce ha trovato la quadratura del cerchio.
Io personalmente non me la sento di stuprare una cayenne S per quanto vecchia svalutata brutta per me è sempre una porsche.
Anche alla piccola 924 del 1982 non mi sognerei mai di ridicolizzarla con interventi di varia natura.
citazione da altro messaggio:me è il vero furbo che con poco se la gode.
La vita dell'italiano medio non può sempre basarsi sul concetto furbo/fesso ci saranno anche degli altri modi di pensare.
niente è più indispensabile del superfluo (oscar wilde)
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always top down (whitepoint)
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| | Inviato il giovedì 28 gennaio 2010 - 12:20: |
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il prossimo che prende un cay nuovo, fa un filmato al personale del concessionario quando gli scondinzola intorno....
A tal proposito:
http://www.porschemania.it/discus/messages/22971/211431.html?1167222473\
Gli idioti sono una saggia istituzione della natura che permette agli stupidi di ritenersi intelligenti.
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Tiziano (redfox)
Moderatore
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Messaggio numero: 1079
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| | Inviato il giovedì 28 gennaio 2010 - 13:06: |
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citazione da altro messaggio:citazione da altro messaggio:
avendo una combustione meno violenta, il gas sollecita meno i pistoni, cuscinetti di biella, albero motore ecc. permettendo percorrenze superiori prima di un'eventuale revisione rispetto all'uso a benzina.
......non son d'accordo: le maggiori sollecitazioni meccaniche causate dall'alimentazione a gas in un motore sviluppato per detonare a benzina, accorciano la durata media dei componenti meccanici.......
Quali maggiori sollecitazioni meccaniche?
Il gas ha una combustione più lenta e proprio per questo sollecita meno i manovellismi.
Questo si avverte chiaramente guidando una vettura a gas: anche se le prestazioni (cronometro alla mano) sono praticamente le stesse il motore gira con un timbro meno secco e metallico.
Esiste poi molta letteratura tecnica in proposito a sostegno del tutto.
Chi segue gli altri, non arriva mai PRIMO! PMania 1492
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ROBERTO G (turbos_521cv)
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| | Inviato il giovedì 28 gennaio 2010 - 13:24: |
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Rimane però il fatto che a gas le temperature in camera di scoppio sono maggiori per via della mancata evaporazione della banzina, che nel passare dallo stato liquido allo stato gassoso assorbe calore.
Questo provoca maggiori sollecitazioni termiche alle valvole.
Ci sono stati casi di auto bifuel (con impianti di serie) con problemi alla testata tipo fiat e credo anche opel.
Su quattroruote mi pare di aver letto qualcosa in proposito.
Quindi usare questi motori ipersofisticati/costosi per giocare a fare il beta-tester non mi sembra molto igienico.
Inoltre (credo) sia ad oggi impossibile trasformare a GAS il cay 2°serie my2007 con l'iniezione diretta di benzina.
Se qualcuno ha notizie diverse mi corregga.
niente è più indispensabile del superfluo (oscar wilde)
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Tiziano (redfox)
Moderatore
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Messaggio numero: 1080
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| | Inviato il giovedì 28 gennaio 2010 - 13:24: |
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A proposito di usato:
Io mi sono sentito più fesso quando ho comprato auto nuove, spendendo un botto, e mi sono ritrovato che dopo poco tempo non valevano più nulla, ma per questioni di manutenzione e usura (scricchiolii, sedili che cedono, interni imbruttiti dopo 2 anni rognette continue...) ho comprato sempre nuovo per 25 anni. Ho comprato la cayenne usata (con molta titubanza) per indisponibilità del nuovo in pronta consegna e oggi, dopo aver visto che rimane abbastanza nuova dopo alcuni anni, la ricomprerei usata.
Qualsiasi auto comprata nuova perde la sua aura fascinosa dell' esclusivo dopo poco tempo......e subito anche se nuova, ma presente sul mercato da qualche anno invece vedo 911 di 10 anni di vita che fanno la stessa figura di una nuova.....
Oggi preferisco lasciare a qualcun'altro il piacere di smenarci 40/50.000 euro per magari 20/30.000 km percorsi in un'auto nuova.
Chi segue gli altri, non arriva mai PRIMO! PMania 1492
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Tommy (ttrevi)
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| | Inviato il giovedì 28 gennaio 2010 - 13:26: |
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citazione da altro messaggio:il prossimo che prende un cay nuovo, fa un filmato al personale del concessionario quando gli scondinzola intorno....
Quando hanno consegnato il nostro (io non ero presente.....ma da quanto mi hanno raccontato....) non scondinzolavano affatto...anzi...tutto con molta tranquillità... Si vede che avranno preferito fare una figura più professionale
...
WP: ho letto ora il tuo post, più o meno (sempre in base a quanto mi è stato raccontato) la stessa scena...la differenza è che il computer del nostro segnava 60km -> benza.
(Messaggio modificato da ttrevi il 28 gennaio 2010) |
silvano m (cheffone)
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| | Inviato il giovedì 28 gennaio 2010 - 14:29: |
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Roberto, hai letto come è andata la consegna del cay di Wp.....!!!!!
Scandaloso visto il costo e il marchio....
Io l'ho presa usata e pagata magari un terzo, ma mi è andata molto meglio il giorno della consegna........
Senza contare che avevo speso 160 euro per la pulizia piu approfondita e completa che conoscessero, e da quando l'ho vista nel piazzale a quando l'ho ritirata, sembrava un'altra auto.
Bella. pulita, lucia, profumata......
Ancora ne sento l'odore e l'emozioneeeee....!!!
Ricordo la sensazione, appena abboccato nel piazzale, dal finestrino del taxi l'ho vista.....
Era li in pole position, davanti a tutte e alla porta del salone.
Dietro di lei, Ferrari, Bentley, Bugatti, ecc
Lucida che parea nuova, illuminata da faretti alogeni che ne risaltavano la brillantezza della vernice appena lucidata.
Un'oretta di spegazioni su tutto quello che c'èra da sapere, e oltre, consegno la mazzetta di fogli da 500, e poi viaaa, con grande emozione e un po di paura, nel traffico di Roma.
Ricordo che per la smania mi scordai anche di ritirare il permesso provvisorio per circolare....
Bello...bello....bellissimo
(Messaggio modificato da cheffone il 28 gennaio 2010)
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
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Tommy (ttrevi)
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| | Inviato il giovedì 28 gennaio 2010 - 14:46: |
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Silvano: almeno a WP gli hanno lasciato il pieno.....
La nostra (foto del quadro strumenti nel concessionario) segnava sul contachilometri 70 km e 60 di autonomia........La cosa grave è che aveva appunto un'autonomia minore rispetto alla strada che aveva percorso da quando uscita nuova dalla fabbrica....no comment...eheheh
(Messaggio modificato da ttrevi il 28 gennaio 2010) |
ras-genova (ras)
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| | Inviato il giovedì 28 gennaio 2010 - 14:48: |
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Quando ho ritirato la mia, usata, sono andato con un mio amico che non la aveva ancora vista.
Siccome era in mezzo a quelle nuove, la ha riconosciuta solo perchè aveva la targa, altrimenti si "mimetizzava" alla perfezione (anche perchè aveva solo 13.200 km...).  |
silvano m (cheffone)
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| | Inviato il giovedì 28 gennaio 2010 - 14:50: |
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....anche a me senza benza.....!!!!
Ma mi è andata meglio, segnava 100km
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
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Tommy (ttrevi)
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| | Inviato il giovedì 28 gennaio 2010 - 14:58: |
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Ras: l'hai presa da Porsche Haus vero? |
ROBERTO G (turbos_521cv)
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Registrato: 11-2009
| | Inviato il giovedì 28 gennaio 2010 - 15:27: |
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X Silvano,
è uno scandalo ma purtroppo ci sono alcuni centri Porsche che "dormono sugli allori" e vogliono campare di rendita in eterno sulla fama della "cavallina di stoccarda".
Mi dispiace che un cliente che ha speso tanti soldi e riesce finalmente a realizzare un sogno venga trattato in questo modo.
X Tiziano,
sul discorso dell'usato ti quoto al 100% d'altronde un cay usato essendo di ottima qualità generale si presenta spesso pari al nuovo ma con un consistente sconto.
Anche i chilometraggi sono di solito contenuti,nessun agente di commercio che deve fare 60K km/annui si sogna di prendere un cay, per cui gli usati sono generalmente abbastanza freschi.
In questo caso il consumo alto ci protegge da un uso eccessivo.
Il discorso svalutazione è un arma a doppio taglio, se è vero che dovremo "regalare" le nostre è anche vero che fioccheranno fior di offerte di cay 2° serie o addirittura MY2010 a prezzi da saldo,per non parlare magari di qualche panamera alla ricerca di una nuova famiglia, o perchè no una 911/996-997 turbo orfana al prezzo di una golf (ma vieni da me che ti adotto io).
Io mi metto in lista x le adozioni ho un cuore grande le amo tutte soprattutto se hanno il turbo.
Quindi ne vedremo delle belle il tempo è galantuomo,quello che oggi sembra impossibile,domani diventa possibile.
niente è più indispensabile del superfluo (oscar wilde)
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ROBERTO G (turbos_521cv)
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| | Inviato il giovedì 28 gennaio 2010 - 15:35: |
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Ps:
Alla consegna della mia il mio amico con le lacrime agli occhi mi ha guardato come se gli dovessi scopare la figlia.
Per tranquilizzarlo gli ho detto che se voleva fare un giro poteva prenderla quando voleva.
Che volete fare è l'aura magica della Porsche che una SSAngyong non potrà mai avere.
niente è più indispensabile del superfluo (oscar wilde)
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Tommy (ttrevi)
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| | Inviato il giovedì 28 gennaio 2010 - 16:09: |
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citazione da altro messaggio:Che volete fare è l'aura magica della Porsche che una SSAngyong non potrà mai avere.
hahahahahahahahahahah mitica Rexton!!!!!
Specialmente nella sua versione benzina (la più potente della gamma) 3.2 Energy Sun AWD automatica!!! 220 CV e consumo medio dichiarato di 6.9 km/l...ovvero solo 0.2 km/l in più rispetto ad un 4.8 Turbo S (dichiarato)....qua ce lamentemo per i consumi del Cay..ma pensate al povero proprietario di Rexton 3.2 a benza!!! Consuma come un Turbone e ha meno della metà dei cavalli a disposizione!!!
Mediamo.... |
Tiziano (redfox)
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| | Inviato il giovedì 28 gennaio 2010 - 19:13: |
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citazione da altro messaggio:Inoltre (credo) sia ad oggi impossibile trasformare a GAS il cay 2°serie my2007 con l'iniezione diretta di benzina.
La Landi Renzo ha in catalogo impianti per tutti i modelli cayenne, anche i 4,8
http://www.landi.it/layout.jsp?idz=10036&idtp=163&lang=2#marca
Chi segue gli altri, non arriva mai PRIMO! PMania 1492
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silvano m (cheffone)
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| | Inviato il giovedì 28 gennaio 2010 - 21:12: |
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E come dicevo a chi mi faceva il paragone con gli impianti a gpl di ventanni fà.
La tecnologia nelle auto va avanti ed è sempre piu complessa.......
La tecnologia di chi concepisce componenti per gli impianti a gpl è sempre piu complessa e va avanti.......credo di pari passo.
La Porsche fa un motore nuovo e dietro chi costruisce certi componenenti, li sviluppa per le nuove motorizzazzioni prodotte.
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
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diego soster (disoster)
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| | Inviato il giovedì 28 gennaio 2010 - 21:32: |
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Salve ragazzi,da ex cayennista vi posso dire chenonavrei messo a gpl nemmeno la s, non per discorsi di varia natura etica o commerciale, ma semplicemente perchè secondo me va goduta del suo
enorme potenziale appieno con la sua alimentazione originale,e poi la bombola in baule è improponibile, diversamente l'autonomia è
troppo ridotta nel vano ruota di scorta.
Ma il mio intervento in questo senso è a favore del gpl, ora giro con un tahoe a gpl per i seguenti motivi:
Non ha senso bruciare benzina come un cayenneturbo avendone la metà delle prestazioni.
L'autonomia è soddisfacente con la bombola sottoscocca da 90 lt(circa 350-400 km).
Non avrei messo mai il cay turbo a gpl in nessun caso non avendo bisogno di risparmiare perchè quella macchina aveva un senso visto che consumava molto ma dava soddisfazioni ineguagliabili.
Nella discussione in corso state comunque dimenticando una cosa molto importante nel conteggio della convenienza del gpl visto che l'auto va a gpl ma brucia anche una discreta quantità di benzina quantificabile dal numero di avviamenti effettuati in media.
Nel mio caso ho calcolato che brucio 100 euro di verde in circa 3-4000 km andando ad inficiare non poco il risparmio complessivo.
Quindi come dice tiziano la convenienza è tangibile solo per i grandi vaggiatori, ma per chi percorre 20000-30000 km annui è abbastanza relativa e comunque non sufficente a snaturare una macchina come il cayenne.
ogni giorno é un nuovo giorno
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sifi (sifi)
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| | Inviato il giovedì 28 gennaio 2010 - 23:04: |
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ahi ahi ahi.........tutti poveri fessi quelli che come me hanno acquistato un'usato..............
Se un'auto potesse sognare..................
Sognerebbe di essere una Porsche!
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Tiziano (redfox)
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| | Inviato il venerdì 29 gennaio 2010 - 01:49: |
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Ciao Diego! Fa piacere rileggerti, manca la Tua simpatia e grande esperienza tecnica. Ogni tanto quando passo nella tua zona guardo in giro se vedo un Tahoe.....
Ti sono sempre grato per la riparazione al PCM (funziona perfettamente) e per la dritta sulla rimappatura, va sempre come una freccia (con la super), l'ha provata anche il conce e ha detto che va veramente forte......
Nonostante i km percorsi continua a entusiasmarmi.
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silvano m (cheffone)
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| | Inviato il venerdì 29 gennaio 2010 - 12:39: |
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per diego
Concordo con te su discorso "bombolone" nel baule, visto che ne leva quasi mezzo, e non ti permette piu di abbattere i sedili.
Per il resto, il consumo di benza per gli avviamenti, a me mi incide circa 20 euro ogni due settimane, non mi pare un DISCRETO consumo di benzina, anche se ora con il freddo l'inserimento del gpl è ritardato (non entra fino ad una determinata temperatura).
Per il discorso dell'enorme potenziale della cay a benza, del godersi appieno un mezzo cosi potente, e delle ineguagliabili senzazioni, posso dire che me le godo tutte anche io a gpl.
Propio qui in questa discussione un post di Roberto, che ha una grande esperienza di auto gasate di alta potenza, afferma (e io concordo in pieno) che la perdita di potenza su un impianto ben tarato si ferma attorno al 2%.
In termini di cavalli sul mio S si tratta di avere 333.2 al posto di 340 con una perdita di 6.8 cv.
Io non sono un collaudatore, e siceramente non cedo di essere in grado di riconoscere una differenza di potenza del 2% in un veicolo.
Infatti per me la mia cay va che fa paura.
Propio ieri un amico l'ha guidata per un pò e non riusciva a credere a tanta potenza, ad ogni accelerata si incollava al sedile e rimaneva sbalordito "maiala.....come va....!!!!)
Era incredulo di essere su una macchina a gas, forse perche la gente associa ancora il gas ai furgoni da lavoro.
L'unica cosa che ho notato tra gas e benza è che, a bassi giri, quando dai gas è un po meno pronta, come se si fosse alzata un po la coppia, ma la cosa non è minimamente fastidiosa, e se schiacci ti incolla al sedile e tira come un ossessa fino a oltre 6000 giri.
Con questo non voglio dire che è uguale, certo per i patiti del cavallo piu alto, che girano con il cronometro su cruscotto e lo attivano ad ogni semaforo per controllare lo 0-100 in quanto lo fa, quasi 7 cavalli in meno sono un abisso insormontabile, una cosa che non ti fa dormir la notte...... ma non per me.
Anche perche, secondo me, per la caccia al cavallo ci sono auto molto più performanti e appropiate a correre oltre i 250 e per bruciare i semafori.
Per me la cay si gode tantissimo in una guida veloce con una bella riserva di potenza, almeno io me la godo cosi.
La cay non la vedo una macchina da corsa e 7 cavalli non la scalfiscono neanche.
Ritengo che i "pochi" cavalli rimanenti siano piu che sufficenti per andara alla grande, anzi credo che in 20,000 km che ho fatto con la cay poche volte ho superato i 200km/h.
Per me (come ho gia detto molte volte in precedenza) 7 cavalli, non fanno differenza, e non lo dico perche mi accontento di aver "strozzato " un mezzo cosi potente ed entusiasmate pur di risparmiare con la benzina, ma perche io non ci vedo differenza, e mi godo appieno la grande potenza (333 cavalli) della cay a gpl, senza mai ripiangere i 7 cavali mancanti di cui nemmeno mi accorgo.
E ribadisco ancora come ho gia scritto più volte, che se un pomeriggio viaggiando su un'autostrada deserta a tre corsie, avessi bisogno di quei 7 cavallini sopiti, basta schiacciare un bottone e si unirebbero immediatamente alla mandira degli altri 333 per trottare tutti e 340 felici verso la meta.
Ribadisco che il mo cay a gpl non lo vedo ne strozzato, ne sacrificato, ne penalizzato a livello di prestazioni, è sempre una gran bestia.
Poi vorrei fare un sondaggio tra quanti, onestamente, credono di recepire nettamente la differenza di 7 cavalli su un numero cosi elevato e a trovare un abisso tra i 333cv e i 340, credo che molti di noi ( io sicuro) nemmeno la sentirebbe sta differenza.
PS continuo ad essere convinto di non aver snaturato nulla, e a girare fiero e contento con la mia belva che fa i 13 con un litro, e scatena 333 cavalli fantastici, lasciandosi dietro la maggior parte delle auto che incontra......
.... e tra una settimana avra anche un kit da gran sportiva la cay gasata.........
Una curiosita, io avendo il bifuel ho potuto constatare personalmente la differenza tra cay a benza e a gpl, quanti di voi che avete enfatizzato la penalizzazione che subisce la macchina con il gpl (in teroria), ha REALMENTE avuto l'occasione di provare una cay (in pratica) con impianto a gpl di ultima generazio (iniezione sequenziale), prima a benzina e poi a gas ???
Sappiamo benissimo che ogni motore ha le sue caratteristiche, e magari il comportamento di un'alfa 75 a gas, è diverso da quello di una cay, e che ogni impianto ha un diverso rendimento, a seconda della sua installazione e messa a punto.
Vi assicuro che il mio va veramente bene (PER ORA)......
SIOR E SIORI..... SI ORGANIZZANO GITE ENTUSIASMANTI SU CAYENNE A GPL........ ACCORRETE NUMEROSIIIIIII.......!!!!!!!!
(Messaggio modificato da cheffone il 29 gennaio 2010)
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Tommy (ttrevi)
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| | Inviato il venerdì 29 gennaio 2010 - 13:29: |
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Silvano.....io attendo le foto.....techart....eheheheh |
silvano m (cheffone)
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| | Inviato il venerdì 29 gennaio 2010 - 13:55: |
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Cerrrrrrrrrrto, non mancherò.
Lunedi parto per la Toscana dove mi fermerò fino a Venerdi per montare il tutto.
Per ora ti devi accontentare solo di una foto del paraurti grezzo, che ho appoggiato davani alla bimba.
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Tommy (ttrevi)
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| | Inviato il venerdì 29 gennaio 2010 - 14:05: |
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AAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHH!!!!!!!!!!! TANTA ROBA!!!!!!!!!!!!
del genere: sconsigliabile ai minori ed ai più sensibili! |
Tommy (ttrevi)
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| | Inviato il venerdì 29 gennaio 2010 - 14:18: |
|
P.S. Il colore? Lasci l'argento? Un bel bianco? .....ovviamente il grigio é bello comunque...madonnina! Ci ho fatto caso adesso!! Ma di quanto la allarghi?!?!?!?
E poi...i buchi per i fendinebbia sono tre giusto? Li riempi tutti?
Perdona il terzo grado ma sei il primo che si cimenta in una tale "TRASFORMAZIONE"! |
ROBERTO G (turbos_521cv)
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| | Inviato il venerdì 29 gennaio 2010 - 14:43: |
|
X silvano:
MIN..HIAAAA!!! che mostro ma come fai ad allargarla cambi anche i parafanghi?
La mia in confronto sembrerà il pulmino fiat 850 delle suore!!!
Quando andrai a fare il pieno di GPL con questo mostro gli altri penseranno che è arrivato l'anticristo sulla terra.
-2°) per misurare la potenza della tua macchina potresti cronometrare con precisione velocità max ed accelerazione e calcolare la reale differenza benzina gpl.
Poi puoi confrontare i dati con quelli dichiarati dalla Porsche.
niente è più indispensabile del superfluo (oscar wilde)
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silvano m (cheffone)
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| | Inviato il venerdì 29 gennaio 2010 - 15:02: |
|
Il colore sara il grigio della macchina, sono ancora indeciso se fare le griglie di un grigio un po piu scuro per staccare un po, non so se tutto dello stesso colore risultasse troppo massiccio.
Mho vedo.
La carreggiata si dovrebbe allargare di qualche cm (credo 4) per lato, nella foto sembra tanto perche il paraurti è appoggiato davanti all'auto e per effetto della prospettiva, sembra allargato lateralmente.
I fendinebbia sono 4 i due fori piu interni (se ci fai caso son piu piccoli) sono prese d'aria.
a lavoro ultimato dovrebbe venire cosi.......
A parte i fari che rimangono quelli che ho.
Speriamoooooooooo beneeeeeeee..........
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Tommy (ttrevi)
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| | Inviato il venerdì 29 gennaio 2010 - 15:15: |
|
Allora Silvano io ne ho viste due allestite completamente Techart...una era targata Dubai.... Nera...quindi con griglie nere...Mentre l'altra era bianca con le prese d'aria di un grigio scuro... Fossi in te o le farei in tinta (che te ne frega del massiccio....ormai il tuo Cay È massiccio per ECCELLENZA!-!-!) o sennò direttamente nere. |
Tommy (ttrevi)
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| | Inviato il venerdì 29 gennaio 2010 - 15:21: |
|
Le frecce orizzontali le hai già trovate?
(Messaggio modificato da ttrevi il 29 gennaio 2010) |
sifi (sifi)
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| | Inviato il venerdì 29 gennaio 2010 - 15:22: |
|
Miiiiiiii,mamma mia,non si puo' guardare............
Scusa Silvano,ma non nel senso di bello,anzi.....
Sara' che a me piacciono le cose classiche,ma trasformare un Suv in una RASOTERRA del tipo "da pista" a me propio non piace.
De gustibus..............
Ah,occhio a quando parcheggi se hai un marciapiede altino di fronte a te.............
Se un'auto potesse sognare..................
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silvano m (cheffone)
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| | Inviato il venerdì 29 gennaio 2010 - 15:31: |
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X roberto.
Si allarghero i passaruota su tutta la vettura e anche posteriormente il paraurti è ben raccordato al tutto, avra anche due belle bocche dove si inseriranno alla perfezione i due terminali della Remus con 4 bocche da 100mm, che gia ho montato, ma che sporgono troppo con il paraurti originale.
poi ho anche le minigonne ma non so se montarle, se riesco lascio le pedane che mi piacciono di piu, però cosi facendo dovro ricostruire parte dei passaruota per raccordarli alle pedane.
Mho vedrò in fase d'opera la soluzione migliore.
Lo so che la maggior parte di voi è contro ste cose, ma non potete immaginare l'emozione di vedere la propia bimba completamente trasformata per mano vostra, quando è li tutta lucida, tirata a nuovo.
L'ho gia fatto con una mia precednte vettura ed è da sballo la soddisfazione che si prova.
Quando andro a fare gpl, pensaranno ad una sorta di veicolo sperimentale alternativo, di qualche associazione segreta............
....misurare velocita max.....!!!!!
... chi c'è mai andato...!!!!
Credo che a manetta dovrebbe indicare sui 250, mi sa che io sono arrivato a 220/230......
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
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Tommy (ttrevi)
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| | Inviato il venerdì 29 gennaio 2010 - 15:39: |
|
Silvano ma hai anche il paraurti posteriore Techart no?
P.S. Fossi in te le minigonne le metterei.... Poi col paraurti davanti basso e il vuoto causato dall'assenza delle minigonne...non sta' molto bene (IMHO).
P.S. I terminali Remus sono perfettamente circolari vero?! |
silvano m (cheffone)
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| | Inviato il venerdì 29 gennaio 2010 - 15:47: |
|
X tommy
Si le frecce le ho gia qui, prese in Germania a poco prezzo (credo).
Nessuno sa quanto costano nuove ????
Anche a me piace di piu con le griglie in tinta con il paraurti.
X sifi
Grazie per il consiglio sui marciapiedi.
Premetto, il paraurti è appggiato sulla gomma, quando sarà montato risulterà piu alto da terra.
So che a pochi piacerà questa cosa (tra cui io), la scelta di rendere il cayenne piu sportivo e rasoterra è voluta.
Amo le cose sportive.....
E vi chiederete.......!!!!!!!!!!!
Perche non ti sei preso una sportiva.....!!!????
E io vi chiedo !!!?????
Quanto siete alti.... quanto pesate....????
Sono 193 per 160 kg, massiccio anche piu della Cay che sto per realizzare.
Nemmeno ci provo ad entrare in una 911 o una Corvette.
Quindi la soluzione per avere una macchina comoda per me e molto potente è stata il cayenne, cioè il macchinone piu confortevole e potente che potevo avere con la cifra che volevo spendere, e poi giu di kit cattivo.
......se non son matti non li vogliamo..!!!!
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
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silvano m (cheffone)
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| | Inviato il venerdì 29 gennaio 2010 - 15:54: |
|
X tommy
Si ho preso tutto il kit:
paraurti anteriore
paraurti posteriore
minigonne
e allargamenti per i 4 passaruota
Poi ho preso un piccolo alettone da mettere sopra a quello di serie come questo:
Il discorso di non mettere le minigonne, è fattibile se lascio le pedane che hanno la stessa altezza delle minigonne, altrimenti le metto.
Sarebbe bruttissima senza niente, e poi dove li raccorderei i passaruota allargati.
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
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Tommy (ttrevi)
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| | Inviato il sabato 30 gennaio 2010 - 19:33: |
|
Adesso Silvano direi che è perfetta.... volendo fare i pignoli ti resta solo una modifica (visto che le pinze mi pare che le hai verniciate..): un bel cerchio Techart Formula da 22" nero. E sei OK . |
silvano m (cheffone)
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| | Inviato il sabato 30 gennaio 2010 - 21:20: |
|
.... i 22 li lascio stare, visto che tra cerchi, gomme e omologazione spederei il triplo di quanto ho speso per tutto il kit.
Però sto valutando qualche bel 20 più cattivello con un ET più basso, per avvicinarmi di piu ai passaruota allargati, visto che non voglio esagerare con i distanziali.
Tra un giorno comincio i lavoriiiiii.......
Non stò più nella pelle......
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Tommy (ttrevi)
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| | Inviato il sabato 30 gennaio 2010 - 22:17: |
|
We......va che vojiamo la documentazione fotografica aggiornata in tempo reale dello sviluppo dei lavori eh!!! |
silvano m (cheffone)
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Messaggio numero: 213
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| | Inviato il sabato 30 gennaio 2010 - 23:25: |
|
Tranquillo Lunedi parto con il portatile e ogni sera (se ce la fo), posto qualche foto dei progressi della giornata..........!!!!!
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
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Tommy (ttrevi)
Utente registrato
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Messaggio numero: 302
Registrato: 11-2009
| | Inviato il domenica 31 gennaio 2010 - 17:00: |
|
citazione da altro messaggio:Tranquillo Lunedi parto con il portatile e ogni sera (se ce la fo), posto qualche foto dei progressi della giornata..........!!!!!
Ci siamo capiti al volo! |
roberto (è_ora_di_turbo)
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Username: è_ora_di_turbo
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| | Inviato il domenica 31 gennaio 2010 - 17:58: |
|
se non son matti non li vogliamo!
Altro che impianto a gas, qui ci vuole l'impianto a nitroglicerina con quel musone li!
Fà paura solo a vederla!
Ma poi lo scarico deve essere all'altezza o sbaglio?
la vita è troppo breve per guidare auto mediocri............
|
Gianfranco (gianfrynco)
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Username: gianfrynco
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| | Inviato il domenica 31 gennaio 2010 - 18:21: |
|
Infatti....altro che Gas....qua ci vuole l'impianto al "NITRO".....ahahahahhahahah |
Tommy (ttrevi)
Utente registrato
Username: ttrevi
Messaggio numero: 303
Registrato: 11-2009
| | Inviato il domenica 31 gennaio 2010 - 18:43: |
|
Il Cay di Silvano farà pauraaaaaaaaaaaaaaa! Immaginatevelo arrivare da dietro in autostrada....a esattamente 3 cm dalla vostra targa posteriore... |
ROBERTO G (turbos_521cv)
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Username: turbos_521cv
Messaggio numero: 124
Registrato: 11-2009
| | Inviato il domenica 31 gennaio 2010 - 18:53: |
|
ciao Silvano,
1)la devi verniciare nero opaco come l'aereo invisibile americano STELTH.
2)anziche GPL gli devi fare l'impianto con il NOX protossido d'azoto.
3)storia vera: anni fa un mio amico comprò una bmw525tds del 1994 è cominciò a trasformarla nella meccanica, nell'assetto,gomme,cerchi BBS scomponibili,e carrozzeria.
Poi fece 2 conti e si accorse che si sarebbe potuto prendere direttamente una BMW M5.
niente è più indispensabile del superfluo (oscar wilde)
|
ROBERTO G (turbos_521cv)
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Messaggio numero: 125
Registrato: 11-2009
| | Inviato il domenica 31 gennaio 2010 - 19:01: |
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citazione da altro messaggio:Il Cay di Silvano farà pauraaaaaaaaaaaaaaa! Immaginatevelo arrivare da dietro in autostrada....a esattamente 3 cm dalla vostra targa posteriore...
Nel mio caso premo sull'acceleratore ...e me lo ritrovo come un puntino invisibile sullo specchio retrovisore.
Quando gli farà anche il trapianto di motore con 200cv in più ne riparleremo
ovviamente tutto con la massima simpatia è...
niente è più indispensabile del superfluo (oscar wilde)
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ROBERTO G (turbos_521cv)
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| | Inviato il domenica 31 gennaio 2010 - 19:05: |
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PS:
se Silvano dovesse trapiantare il motore della turboS nella sua io passerò ad una bella (e svalutata) 911/996-TURBO.
niente è più indispensabile del superfluo (oscar wilde)
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roberto (è_ora_di_turbo)
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Username: è_ora_di_turbo
Messaggio numero: 174
Registrato: 12-2008
| | Inviato il domenica 31 gennaio 2010 - 19:06: |
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meglio averlo dietro che davanti ed annusare la puzza di gas!
la vita è troppo breve per guidare auto mediocri............
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Tiziano (redfox)
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Messaggio numero: 1092
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| | Inviato il domenica 31 gennaio 2010 - 19:31: |
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Anche il protssido d'azoto è un gas, perchè nesssuno si scandalizza ?
Chi segue gli altri, non arriva mai PRIMO! PMania 1492
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roberto (è_ora_di_turbo)
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Messaggio numero: 176
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| | Inviato il domenica 31 gennaio 2010 - 19:40: |
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fa più figo, allora va bene, il motore non si rovina, quelli con la multipla ti ammirano e tutti felici e contenti.
Vai di NOX Silvano!
la vita è troppo breve per guidare auto mediocri............
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silvano m (cheffone)
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Registrato: 11-2009
| | Inviato il domenica 31 gennaio 2010 - 21:23: |
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............heeeeeeeeee heeeeeeeee
ma che bella squadra si simpaticoni che avete messo su...!!!!
"""Ma poi lo scarico deve essere all'altezza o sbaglio?"""
Ho cambiato solo i terminali con 4 tondi da 100mm.
Il suono è piu accentuato ma discreto (come la carrozzeria...), ne ho sentiti di "aperti" ma mi pare troppo.
Tanto no ho bisogno di farmi sentire, visto che mi vedranno lontano un miglio.....!!!!!
"""Nel mio caso premo sull'acceleratore ...e me lo ritrovo come un puntino invisibile sullo specchio retrovisore."""
Vai pure tranquillo, passa e vai, mi aspetterai al cesello o all'autogril.
Ma quando arriverò non passerò certo inosservato....
"""Poi fece 2 conti e si accorse che si sarebbe potuto prendere direttamente una BMW M5"""
Tranquillo, cerco sempre di fare spese oculate, e spendere il giusto, questo kit (a paragone di quello che c'è in giro) l'ho pagato veramente poco, e chi me lo vernica è un grande amco quindi le spese saranno ridotte la minimo.
Non supererò certo mai il costo di un tecarth comprato e fatto installare da una carrozzeria (penso sia una cifra da paura).
"""anziche GPL gli devi fare l'impianto con il NOX protossido d'azoto"""
Tranquilli, nessun trapianto di motore o NOS, restera sempre un "comunissimo" S a gpl con i suoi "pochini" 333cv...... !!!!!
"""meglio averlo dietro che davanti ed annusare la puzza di gas!"""
Meglio aver davanti un'auto a gpl che un bel turbodiesel fumante........
CHISSA LA FACCIA DI QUELLI CON LA MULTIPLA AL DISTRIBUTORE..........
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
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nikthequick (nikthequick)
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Messaggio numero: 15
Registrato: 02-2008
| | Inviato il sabato 13 marzo 2010 - 10:07: |
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Si tutto chiaro , MA ALLA FINE QUALCUNO VORREBBE ANCHE SAPERE CHE IMPIANTI AVETE MONTATO E SE ESISTE UNA CLASSIFICA DEI PIU' GETTONATI O PIU' AFFIDABILI ??????( BRC-LANDI-ICOM- etc etc).
Grazie con rinnovata stima
Nik |
silvanoCS (cheffone)
Utente registrato
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Messaggio numero: 350
Registrato: 11-2009
| | Inviato il sabato 13 marzo 2010 - 10:13: |
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Io ho un impianto Tartarini,non mi accorgo neanche di averlo (amenoche non giri con un cronometro in mano), e funziona perfettamente.
Ho solo avuto qualche problema all'inizio per una perfetta messa a punto e se metti gas di bassa qualità, si sente, quindi devi tovarti un distributore che non ti crea fastidi.
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
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nikthequick (nikthequick)
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Messaggio numero: 16
Registrato: 02-2008
| | Inviato il sabato 13 marzo 2010 - 10:17: |
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Magari conoscere che impianto ha montato Silvano M (cheffone) non sarebbe male .
Grazie
Nik |
Arturo (bimmer68)
Porschista attivo
Username: bimmer68
Messaggio numero: 1946
Registrato: 07-2006
| | Inviato il sabato 13 marzo 2010 - 10:39: |
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citazione da altro messaggio:Per me quelli che spendono soldi per fare quelle porcate SONO matti.
Max
Sono pienamente d'accordo!
Tessera -1299-
Esistono altri mondi, ma si trovano in questo, quindi, cerca di ottenere ciò che ami, per non essere costretto ad amare ciò che ottieni!
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conti giuseppe (peppe4916)
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Username: peppe4916
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| | Inviato il sabato 13 marzo 2010 - 13:13: |
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icom |
silvanoCS (cheffone)
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Messaggio numero: 352
Registrato: 11-2009
| | Inviato il sabato 13 marzo 2010 - 14:03: |
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Magari conoscere che impianto ha montato Silvano M (cheffone) non sarebbe male .
Grazie
Leggi due post piu sopra e lo saprai...
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
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