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silvano m (cheffone)
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Messaggio numero: 96
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| | Inviato il martedì 24 novembre 2009 - 23:28: | 
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ciao raga,stasera sono uscito per andara al cine e ho notato che tutte le macchine che avevo davanti mi mandavano accidenti e paralisi.
Ho i fari troppo alti.....!!
Non so manco perche non me ne ero mai accorto...
O forse si sono mossi loro.
Ho notato che all'interno del faro c'è il motore per la regolazione elettrica dell'inclinazione, ma di comando non ce n'è neanche l'ombra.
Quelli che erano con me stasera mi hanno detto che è impossibile che non ci sia la possibilita di modificare l'assetto fari dall'abitacolo su una macchina del genere....
ma io non ce l'ho....!!!
sapete se fa parte di qualche pacchetto particolare, e perche ho il motorino e i cablaggi nei fari ma no il comando......
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
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ANDREA LUDO (ludo924)
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Messaggio numero: 1528
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| | Inviato il mercoledì 25 novembre 2009 - 00:28: |
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lIBRETTO ISTRUZIONI NO???
Se faccio qualcosa alla perfezione, allora quasi necessariamente la faccio di corsa!
Walter Rohrl.
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always top down (whitepoint)
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Messaggio numero: 457
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| | Inviato il mercoledì 25 novembre 2009 - 00:32: |
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... A sinistra dell'interrutture per accendere i fari ci sono 2 rotelline: una per l'orientamento fari (0=alti ; 3= bassi) e l' altra che comanda l'intensita' luminosa del cruscotto...
Gli idioti sono una saggia istituzione della natura che permette agli stupidi di ritenersi intelligenti.
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silvano m (cheffone)
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Messaggio numero: 97
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| | Inviato il mercoledì 25 novembre 2009 - 00:54: |
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libretto di istruzioni siiiiiiiii.....
ma la mia è di importazione tedesca e io a stento capisco l'italiano......
Niente da fare allora, ho una sola rotellina per la regolazione della luce strumenti.
possibile che su un'auto del genere si metta un dispositivo cosi solo come optional.....!!!!!??????
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
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Tommy (ttrevi)
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Messaggio numero: 61
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| | Inviato il mercoledì 25 novembre 2009 - 02:53: |
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STOOOOOOOOP! Anche io ho da parecchio tempo (da quando l'ho comprata, nel 2005) lo stesso problema. Sulla sinistra dell'interruttore ho solo una "rotellina"...Quella che regola la luminosità del quadro strumenti e della plancia.... Ma questa mancanza è dovuta al fatto che sia la mia che quella di Silvano sono di importazione e non montano i fari allo xeno? |
Bernardo B. (bernieb)
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| | Inviato il mercoledì 25 novembre 2009 - 10:25: |
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Dovrebbe avere la regolazione automatica,anche senza fari allo xeno,per cui è probabile che si sia guastato l'automatismo! |
silvano m (cheffone)
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Messaggio numero: 98
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| | Inviato il mercoledì 25 novembre 2009 - 12:40: |
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Quindi bernardo dici che anche se non ho la possibilita di regolarli manualmente,la macchina ha un dispsitivo automatico che autonomamente livella l'altezza dei fari ???
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
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Tommy (ttrevi)
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Messaggio numero: 65
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| | Inviato il mercoledì 25 novembre 2009 - 13:37: |
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In 5 anni, non ha mai cambiato di un millimetro l'altezza e la profondità del fascio di luce... Ormai sono senza speranza...sigh.. |
Gianfranco (gianfrynco)
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Messaggio numero: 131
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| | Inviato il mercoledì 25 novembre 2009 - 13:56: |
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Mahhh...in genere..ho hanno (se xenon) la regolazione automatica, viceversa hanno quella manuale !
Se nessuno dei due.....la cosa mi sembra molto strana !!! |
Bernardo B. (bernieb)
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Messaggio numero: 369
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| | Inviato il mercoledì 25 novembre 2009 - 15:42: |
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Eh si Silvano,essendo una specifica tedesca probabile che da loro,come succede da noi con gli xeno,fosse obbligatoria la regolaz.in automatico.Penso che in una conc.possano risolverti il problema |
Tiziano (redfox)
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Messaggio numero: 884
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| | Inviato il mercoledì 25 novembre 2009 - 19:16: |
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Silvano hai i fari normali o xeno?
La regolazione fari è automatica (xeno) oppure manuale con rotellina sul cruscotto vicino al controllo luminosità.
Così è scritto sul manuale.
Con i fari xeno quando accendi l'auto noti un aggiustamento del fascio luminoso.
Chi segue gli altri, non arriva mai PRIMO! PMania 1492
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pit66 (pit66)
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Messaggio numero: 306
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| | Inviato il mercoledì 25 novembre 2009 - 19:19: |
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Xeno, regolazione automatica, come per legge, fari normali con rotellina, anch'io lo sapevo così.
Porsche fever...forever! PMania 1596
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jarod74 (jarod74)
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| | Inviato il mercoledì 25 novembre 2009 - 21:08: |
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non so se possa essere una legge tedesca. avevo una alfa per la germania e i fari, pur non essendo xeno (che ho montato io dopo), erano autolivellanti. la descrizione di silvano (rotellina per luminosità quadro senza quella per la regolazione dei fari) è identica alla mia. io ho i bi-xenon ed effettivamente sono autolivellanti e si regolano da soli all'accensione. come hanno già scritto forse è rotto il motorino per la regolazione automatica. |
Luciano V. (crivisalu)
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| | Inviato il mercoledì 25 novembre 2009 - 21:56: |
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Anche la mia non ha la rotellina di regolazione fari ma solo il reostato luci strumenti ,non ha gli xeno ,è ufficiale,e sul libretto è vero che porta la regolazione manuale a rotella sui fari normali e automatica continua con gli xeno,quindi nel mio caso dall'interno sono non regolabili.Fortunatamente i fari sono correttamente orientati,qualora servirà la regolazione sentirò il conce.( devo comunque passare a breve perchè si sono perse due viti di fissaggio del lokary ant dx a si sta sollevando un lato del rivestimento cromato di battuta bagagliaio...spero me li passino in garanzia!)
Al semaforo verde...scatenate l'inferno!
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sifi (sifi)
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| | Inviato il mercoledì 25 novembre 2009 - 22:07: |
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allora:io sono dovuto intervenire manualmente(fari allo xeno con regolazione automatica,cioe' quando li accendi prima salgono,poi scendono e poi si assestano in base al carico della macchina),perchè i fari erano bassi.
smontando i fari ci sono i registri per effettuare le regolazioni.Sia quelli degli anabbaglianti che quelli degli abbaglianti.Ci vuole solo TANTA pazienza.Pero' devo dire che smontarli è una passeggiata.
Se un'auto potesse sognare..................
Sognerebbe di essere una Porsche!
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silvano m (cheffone)
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| | Inviato il mercoledì 25 novembre 2009 - 22:16: |
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allora ho fatto un corso di tedesco intensivo....
e ho preso in mano il manuale.
visto che il corso di tedesco, forse, è stato troppo intensivo, sono riuscito solamente a guardare le figure.
E vi devo dire che le figure "in tedesco" le capisco bene, quindi magari sono un po poliglotta....
sul manuale è riportata la descrizone del correttore assetto fari di fianco a quella dell'intensita luce strumenti.
Io non ce l'ho e no ho neanche gli xeno.
ho notato all'interno del faro un motorino elettrico collegato alla parabola e cablato, ma anche le viti per agire manualmente sul faro.
bhooo
domani lo smonto e provo manualmente ad abbassarli, poi vedo se rimontandoli interviene il motore per una correzione automatica.
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Tommy (ttrevi)
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| | Inviato il mercoledì 25 novembre 2009 - 22:18: |
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Bravo Silvano! Poi dicci come va a finire... Come ho già detto è il mio stesso problema... |
Luciano V. (crivisalu)
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Registrato: 10-2009
| | Inviato il mercoledì 25 novembre 2009 - 22:24: |
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Silvano prova per noi...
Al semaforo verde...scatenate l'inferno!
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sifi (sifi)
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Messaggio numero: 201
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| | Inviato il mercoledì 25 novembre 2009 - 22:32: |
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io ho gia' provato!(pero' li ho alzati,ma tanto l'operazione è uguale,basta girare dal lato opposto)e dopo svariati tentativi ho trovato la posizione ottimale.
Un consiglio x chi si cimenta:li regoli (e quindi li guardi)a fermo e contro un muro,.....poi ti vai a fare un giro(possibilmente su una strada buia)e poi...(solo POI....)ti rendi conto se la regolazione è corretta!(non voglio nemmeno dirvi quante volte li ho smontati.)pero' ripeto,smontarli è un'attimo!(komplimenti agli ingegneri che hanno studiato il sistema;GRANDE Macchina,facile (oltre che da guidare)da smontare!
Se un'auto potesse sognare..................
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silvano m (cheffone)
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| | Inviato il venerdì 27 novembre 2009 - 00:46: |
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Allora prove effettuate.
Ho scoperto perche non ho il correttore assetto fari, ma ho i fari motorizzati.
La regolazione assetto fari è manuale (li ho abbassati oggi), e la motorizzazione del faro, serve per il PASM.
Ho regolato i fari con l'auto in assetto ribassato,e poi ho segnato l'altezza del fascio proiettata sul muro.
Dopo la regolazione ho alzato la macchina di tre livelli e poi ho misurato l'altezza della luce, e ho constatato che era sempre la stessa.
Morale,i fari si regolano manualmente e una volta impostati, la motorizzazione serve al PASM per mantenere sempre lo stesso fascio luminoso anche nelle variazioni di assetto.
..... credo....!!!
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Massimiliano (cayman)
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| | Inviato il venerdì 15 giugno 2012 - 22:38: |
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riprendo questo tred.. e per chi non ha il pasm.. non ha il comando interno per l aregolazione ma ha il motorino dentro al faro??? a che serve? |
Daniele Barbagallo (barba)
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| | Inviato il sabato 16 giugno 2012 - 00:11: |
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se carichi la macchina come un mulo aggiusta il livello dei fari, così non lo devi fare a mano.
Ma la regolazione iniziale la fa a mano il conce, un elettrauto, o Tiziano.
Un saluto a tutti
Daniele |
Massimiliano (cayman)
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| | Inviato il lunedì 18 giugno 2012 - 13:00: |
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ah quindi mi dici che i motorini non fano il classico chek (su e giu) quando accendo i fari ma servono solo per il carico? |
Tiziano (redfox)
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| | Inviato il lunedì 18 giugno 2012 - 13:10: |
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citazione da altro messaggio:......i motorini non fano il classico chek (su e giu).....
Il check viene fatto solo se si hanno i fari allo Xeno e il discorso è indipendente dalla presenza o meno del PASM.
Chi segue gli altri, non arriva mai PRIMO! PMania 1492
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Massimiliano (cayman)
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| | Inviato il lunedì 18 giugno 2012 - 17:26: |
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ho lo xeno.. mmmm |
Tiziano (redfox)
Moderatore
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| | Inviato il lunedì 18 giugno 2012 - 18:48: |
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citazione da altro messaggio:ho lo xeno.. mmmm
La correzione automatica, così come l'impianto lavafari sono obbligatori per legge con l'utilizzo dei fari allo Xeno. Se non funziona è probabilmente un guasto.
Chi segue gli altri, non arriva mai PRIMO! PMania 1492
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Romi (rom_71)
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| | Inviato il lunedì 18 giugno 2012 - 18:52: |
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Tiziano a proposito di lavafari, a me non funzionano.
Provo con fari anabbaglianti accesi a tirare la leva tergi verso di me. Ebbene spruzza sul vetro ma niente fari.
Ho provato per diversi secondi a tenere la leva tirata ma nulla. Da cosa può dipendere? |
Tiziano (redfox)
Moderatore
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| | Inviato il lunedì 18 giugno 2012 - 19:44: |
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Ovviamente il lavafari sono attivi solo nelle versioni conXeno di primo impianto. Possono essere gli ugelli incrostati o poco liquido nella vaschetta lavavetro. Per controllare il funzionamento bisogna farsi aiutare da qualcuno che tiri la leva e controllare che fuoriescano dalle feritoie alla base dei fari, escono comunque per pochi istanti.
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Daniele Barbagallo (barba)
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Registrato: 03-2011
| | Inviato il lunedì 18 giugno 2012 - 20:12: |
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I lavafari funzionano a luci accese, tenedo tirto il lavavetro per qualche secondo (4-5 a memoria) se siete da soli e difficile vederli ma se esce almeno un poco di acqua pozzetta in terra che siano ostruiti entrambi è un po difficile.
Pe il correttore altezza fari direi che un check all'elettronica è fondamentale.
Avete per caso smontato i fari?
Un saluto
Daniele |
Romi (rom_71)
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| | Inviato il lunedì 18 giugno 2012 - 21:41: |
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Grazie Tiziano e Daniele, io ho gli xeno di fabbrica ho provato piu volte a luci accese come ho gia scritto con vaschetta praticamente piena, ma niente non vedo gocce a terra o sul vetro del faro. Dato che non sento rumori, io credo che non si alzino proprio i lavafari. Però mi chiedo a questo punto se l'acqua arriva li o non ariva proprio?
Il problema è che x verificarlo dovrei smontare i fari e non solo.... Che p...e!!!!!! |
Massimiliano (cayman)
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Registrato: 04-2012
| | Inviato il lunedì 18 giugno 2012 - 21:47: |
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lo so che è un guasto per questo cerco nell'altro tred lo schema :D a me i lavafari funzionano benissimo.. l'unica cosa che non va è l'aggiustamento dei fari.. ma a tutti quelli che hanno lo xenon quando accendete i fari fa il check? |
Romi (rom_71)
Utente registrato
Username: rom_71
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Registrato: 01-2012
| | Inviato il lunedì 18 giugno 2012 - 23:03: |
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Si. Tutte le volte che accendi gli anabbaglianti il fascio di luce sale x poi scendere fino alla posizione esatta in base all'inclinazione ed al carico. |
Alessandro M (alessmacc)
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Username: alessmacc
Messaggio numero: 2125
Registrato: 06-2008
| | Inviato il mercoledì 20 giugno 2012 - 15:29: |
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Anche a me con la Cayenne lo fa tutte le volte che accendo i fari...non mi funziona invece lo spruzzo del tergi posteriore....ho provato a disincrostarlo con anticalcare ma senza frutto...a dire il vero non ho ben capito qual è l'ugello da cui dovrebbe uscire lo schizzo d'acqua ma comunque ho spruzzato un bel po' di anticalcare sul posto più probabile...sulle Boxster e 911 con fari xeno, invece, non si nota mai lo spostamento in alto e in basso del fascio luminoso all'accensione degli anabbaglianti...forse perchè sono talmente basse che l'escursione non si nota?? Mi pare strano perchè ho anche provato di fronte al muro del box e quindi ogni piccola variazione di altezza del fascio l'avrei dovuta notare...secondo voi come si spiega? Una differente modalità di funzionamento? |
silvanoCS (cheffone)
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Messaggio numero: 2176
Registrato: 11-2009
| | Inviato il mercoledì 20 giugno 2012 - 16:10: |
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ciao ale, il getto del lavavetro posteriore è inglobato nel terzo stop e lo vedi nel cerchio giallo nella foto qui sotto.
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
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Max...iccio (hurra)
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Username: hurra
Messaggio numero: 541
Registrato: 02-2010
| | Inviato il giovedì 21 giugno 2012 - 06:34: |
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citazione da altro messaggio:
La correzione automatica, così come l'impianto lavafari sono obbligatori per legge con l'utilizzo dei fari allo Xeno.
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io ho lo xeno ma di lavafari neppure l'ombra: possibile che l'obbligo sia successivo alla produzione della vettura? |
Romi (rom_71)
Utente registrato
Username: rom_71
Messaggio numero: 311
Registrato: 01-2012
| | Inviato il giovedì 21 giugno 2012 - 09:59: |
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Max...iccio ciao, mi sorge un dubbio: il primo proprietario sei tu?
Perchè se l'hai acquistata nuova con xeno senza lavafari è strano, vista la normativa.
Però se sei un secondo proprietario magari qualcuno prima di te ha messo gli xeno after market.
Ma comunque non credo che ad un controllo si mettano a verificare se hai gli xeno e niente lavafari.
Pensa che io ho gli xeno ed i lavafari di fabbrica ma gli ultimi non funzionano. Quindi????? Pazienza. Quando avrò modo e tempo li farò verificare. Ciao |
Tiziano (redfox)
Moderatore
Username: redfox
Messaggio numero: 2578
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| | Inviato il giovedì 21 giugno 2012 - 11:29: |
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Sui fari allo xeno c'è in rete una circolare di cui non garantisco al 100% la validità: la allego e poi fate voi.
Chi segue gli altri, non arriva mai PRIMO! PMania 1492
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Alessandro M (alessmacc)
Porschista attivo
Username: alessmacc
Messaggio numero: 2126
Registrato: 06-2008
| | Inviato il giovedì 21 giugno 2012 - 13:57: |
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Ciao Silvano grazie per la foto...il pirolino da te indicato è esattamente quello che ho pulito con l'anticalcare...sento il rumore del meccanismo ma non esce acqua...eppure il serbatoio dovrebbe essere unico e i lavavetro davanti funzionano...la verità e che non lo voglio forzare e quindi dopo due-tre tentativi non riusciti smetto di provare...forse insistendo più a lungo potrei risolvere...per il momento però non insisto, tanto l'utilità del congegno è modesta... |
Max...iccio (hurra)
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Username: hurra
Messaggio numero: 544
Registrato: 02-2010
| | Inviato il giovedì 21 giugno 2012 - 14:56: |
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citazione da altro messaggio:
Max...iccio ciao, mi sorge un dubbio: il primo proprietario sei tu?
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il primo propritario è Porsche Italia |
sifi (sifi)
Utente esperto
Username: sifi
Messaggio numero: 948
Registrato: 04-2009
| | Inviato il giovedì 21 giugno 2012 - 23:16: |
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a me i lavafari funzionano,ma vi posso garantire che usati in autostrada vi lasciano i parafanghi e le porte anteriori un vero schifo!!! e cmq,ve ne accorgete se funzionano perchè si nota una nuvola di acqua polverizzata quando li si aziona.
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donato (orso63)
Nuovo utente (in prova)
Username: orso63
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Registrato: 06-2011
| | Inviato il sabato 23 giugno 2012 - 20:16: |
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ciao a tutti, i fari anteriori allo xeno, hanno i regolatori automatici: se sono troppo alti, basta andare dall'elettrauto e con uno stumento in 2 minuti ti regolano tutto,in modo da non disturbare le auto che si incrociano. I Lavafari sono obbligatori,con lo xeno, ma funzionano e fuoriescono dal paraurti solo in caso di pioggia, altrimenti non escono.
si vive una volta sola...e vivere bene è meglio!
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Romi (rom_71)
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Username: rom_71
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Registrato: 01-2012
| | Inviato il sabato 23 giugno 2012 - 23:05: |
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Donato ciao ma sei certo che i lavafari si sollevano e spruzzano acqua sui fari SOLO quando piove?
Mi spieghi quale sarebbe la logica di pulire un faro mentre piove?
Nessuna auto usa un sistema del genere,
Sei certo dell'info che ci hai dato? |
Maurizio (morice)
Porschista attivo
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Messaggio numero: 2200
Registrato: 10-2001
| | Inviato il domenica 24 giugno 2012 - 18:43: |
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Se non hai la rotellina e non hai gli xeno forse alla macchina è successo qualcosa e gli hanno montato i fare "normali".... 
La massima di un Talebano: Se sicuro in giro vuoi andare, con l'aria il motore lo devi raffreddare..!!!
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Massimiliano (cayman)
Utente registrato
Username: cayman
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Registrato: 04-2012
| | Inviato il domenica 24 giugno 2012 - 21:45: |
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A me i lavafari funzionano anche nel deserto... |
Tiziano (redfox)
Moderatore
Username: redfox
Messaggio numero: 2582
Registrato: 12-2005
| | Inviato il lunedì 25 giugno 2012 - 17:33: |
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citazione da altro messaggio:in caso di pioggia, altrimenti non escono.
Da dove viene 'sta perla di saggezza? 
Siete pregati di verificare le cavolate che scrivete.
Chi segue gli altri, non arriva mai PRIMO! PMania 1492
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Daniele Barbagallo (barba)
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Username: barba
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Registrato: 03-2011
| | Inviato il venerdì 29 giugno 2012 - 19:51: |
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vorrei sconsigliare alessanro dall'insistere con lo sprizzo posteriore. A me si è staccato il tubo del lavalunotto ed ho allagato la parte DX anteriore.
il tubo che parte dalla pompa ha una giunzione dietro il momtante anteriore DX, ed una in prossimit`a del faro posteriore.
dovreste quindi controllare se esce acqua da qualche parte io sentivo l'acqua scorrere nel cruscotto e come detto ho allagato tutta la moquette.
Ciao
DB |
silvanoCS (cheffone)
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Registrato: 11-2009
| | Inviato il venerdì 29 giugno 2012 - 19:57: |
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daniele, la tua affermazione capita a fagioloooo..
a me il getto d'acqua arriva dietro, ma da qualche tempo sento anche io l'acqua scosciare all'interno dell'abitacolo lato passeggero.
sai mica il percorso preciso di questo tubo,che vado a cercare la perdita ???
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Alessandro M (alessmacc)
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| | Inviato il venerdì 29 giugno 2012 - 20:14: |
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Grazie Daniele...per ora non sento alcun rumore d'acqua nell'abitacolo ma, di sicuro, da questo momento eviterò di forzare il meccanismo...al prossimo tagliando farò verificare la cosa... |
sifi (sifi)
Utente esperto
Username: sifi
Messaggio numero: 953
Registrato: 04-2009
| | Inviato il venerdì 29 giugno 2012 - 23:50: |
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per esperienza personale posso dire che i lavafari funzionano quando sono accesi i fari anabbaglianti(e quindi non funzionano ne con le luci di posizione,ne a fari spenti e sopratutto......................non funzionano quando piove,a meno che non si hanno gli anabbaglianti accesi!!!)
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Claudio (cmax0912)
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Username: cmax0912
Messaggio numero: 6
Registrato: 09-2012
| | Inviato il venerdì 21 settembre 2012 - 20:22: |
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Oggi, quando ho tirato fuori l'auto dal box, ho trovato queste due macchie a terra. Per dare idea della disposizione, quella superiore in foto corrisponde alla ruota anteriore/faro lato guida, mentre la macchia inferiore nella foto corrisponde più o meno al contenitore del liquido lavavetro (o a quello del liquido di raffreddamento) nel cofano motore. Dall'odore piuttosto gradevole della prima macchia potrei risalire facilmente al detergente per vetri, mentre la seconda macchia sembrerebbe essere inodore (ma magari si era solo dissolto). Non ho ancora provato i tergicristalli, né anteriori né posteriori e neppure i lavafari. Si può determinare che le perdite riscontrate siano riconducibili a quelle da voi evidenziate in questa stessa discussione o ci possono essere altre ipotesi/controlli da effettuare nell'immediato a mia cura?
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Claudio (cmax0912)
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| | Inviato il domenica 23 settembre 2012 - 09:56: |
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Questa mattina è passato da casa un amico meccanico e mi ha detto che entrambe le macchie sono di liquido lavavetri, sono più tranquillo.
Resta da accertare se è un eccesso spurgato da un eventuale troppopieno (erano stati fatti i livelli pochi giorni fa) oppure se è proprio una perdita dal contenitore o da qualche condotto... |
Massimiliano (cayman)
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| | Inviato il lunedì 24 settembre 2012 - 16:55: |
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il tuo meccanico si sbaglia... sono gli scoli dell'acqua piovana..saranno atturati.. li pulisi togliendo via la copertura in plastica dietro la ruota...fallo in fretta che se si chiudono del tutto ti allaghi la macchina... |
Claudio (cmax0912)
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| | Inviato il martedì 25 settembre 2012 - 12:20: |
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Controllerò anche questo, ma l'odore è confermato quello del liquido lavavetri e l'auto non prendeva acqua da alcuni giorni...!!!
Non sarà magari il tubicino del lavafari sinistro che si è staccato?... Se passa di lì (e se sono montati i lavafari, non lo so ancora perché da quel che ho capito sono a scomparsa), mi sembrerebbe un'ipotesi più plausibile... |
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