| Autore |
Messaggio |
    
Francesco L. (iron73)
Nuovo utente (in prova)
Username: iron73
Messaggio numero: 19
Registrato: 07-2009
| | Inviato il venerdì 07 agosto 2009 - 13:36: | 
|
Salve ragazzi oggi ho ritirato il mio Cay S con una " piccola modifica " fatta sullo scarico. Sicuramente voi la conoscerete (vi allego le foto) ma vi garantisco che il risultato è davvero S P E T T A C O L A R E !!! La macchina al minimo è normale ma appena si superano i 1500giri si sente finalmente come una PORSCHE!!!!
il tutto con soli 200 euro !!! se pensate che la sound originale mi pare costi € 3.600!!!!
controindicazioni solo una mi piace sempre "sentirla" e quindi se prima faceva 5 al litro mi sa che adesso arriverà a 3/4 SIGH!!!!
  |
always top down (whitepoint)
Utente registrato
Username: whitepoint
Messaggio numero: 422
Registrato: 09-2005
| | Inviato il venerdì 07 agosto 2009 - 22:51: |
|
...complimenti!!!!
non riesci a postare il nuovo sound?
.. la modifica mi intriga. l'ideale sarebbe poter applicare due elettrovalvole per aprire o chiudere la "seconda linea" dall'abitacolo...
saluti
wp
ps: le foto sono di ebay?
Gli idioti sono una saggia istituzione della natura che permette agli stupidi di ritenersi intelligenti.
|
always top down (whitepoint)
Utente registrato
Username: whitepoint
Messaggio numero: 423
Registrato: 09-2005
| | Inviato il venerdì 07 agosto 2009 - 23:01: |
|
trovato: 1.100 euro + spedizione!!!
http://cgi.ebay.it/Porsche-Cayenne-S-Turbo-Sound-come-marmitta-di-scarico_W0QQit emZ370083321083QQcmdZViewItemQQptZRicambi_automobili?hash=item562aaf54fb&_trksid =p3286.c0.m14
Gli idioti sono una saggia istituzione della natura che permette agli stupidi di ritenersi intelligenti.
|
Gianfranco (gianfrynco)
Utente registrato
Username: gianfrynco
Messaggio numero: 65
Registrato: 04-2009
| | Inviato il domenica 09 agosto 2009 - 12:40: |
|
Ciao, perkè non registri il suono e ce lo fai sentire ??
Grazie |
Francesco L. (iron73)
Nuovo utente (in prova)
Username: iron73
Messaggio numero: 20
Registrato: 07-2009
| | Inviato il martedì 25 agosto 2009 - 12:53: |
|
il suono appena posso lo posto... sotto i 2000 gg non cambia nulla dall'oroginale ma appena apro... uno spettacolo!!!
e tutto con 200 euro!!! |
Gianfranco (gianfrynco)
Utente registrato
Username: gianfrynco
Messaggio numero: 67
Registrato: 04-2009
| | Inviato il mercoledì 26 agosto 2009 - 17:32: |
|
Francesco...appena puoi..fammelo sentire..in quanto vorrei realmente fare questa "operazioncina"..... |
dimitri (giubileo964)
Utente registrato
Username: giubileo964
Messaggio numero: 172
Registrato: 07-2004
| | Inviato il venerdì 28 agosto 2009 - 17:15: |
|
Qualcuno saprebbe indicarmi un sito dove acquistare le due elettrovalvole?
Grazie, Dimitri.
...capitan taleban-tamarro...
|
Geno (ge911)
PorscheManiaco vero !!
Username: ge911
Messaggio numero: 5216
Registrato: 01-2008
| | Inviato il venerdì 28 agosto 2009 - 19:10: |
|
E' la stessa modifica che viene fatta sulle boxster 986.
Dimitri, non ci sono elettrovalvolve in questa artigianale, per questo motivo costa così poco.In sostanza si saldano due tubi che fanno bypassare i gas , no nel silenziatore ma direttamente ai finali.
Qualunque, purchè sia una Porsche.
Tessera n. 1.308
|
dimitri (giubileo964)
Utente registrato
Username: giubileo964
Messaggio numero: 173
Registrato: 07-2004
| | Inviato il sabato 29 agosto 2009 - 10:11: |
|
Ma non si rischia di avere un rumore esagerato? Oppure una parte dei gas passano ancora nella marmitta originale in modo da attutire il suono?
Grazie, Dimitri.
...capitan taleban-tamarro...
|
Fabio (kaste)
Nuovo utente (in prova)
Username: kaste
Messaggio numero: 1
Registrato: 03-2009
| | Inviato il sabato 29 agosto 2009 - 14:44: |
|
Ciao Dimitri se ti puo essere d'aiuto io mi sto adoperando a creare artigianalmente lo scarico x la mia 996, le valvole con comando elettrico di apertura e chiusura le puoi trovare su http://www.pypesexhaust.com/images/hve10-kit.jpg
prevo verifica dimensione collettori
Ciao |
dimitri (giubileo964)
Utente registrato
Username: giubileo964
Messaggio numero: 174
Registrato: 07-2004
| | Inviato il lunedì 31 agosto 2009 - 12:15: |
|
Grazie mille...ora vado a caccia 
...capitan taleban-tamarro...
|
Gianfranco (gianfrynco)
Utente registrato
Username: gianfrynco
Messaggio numero: 68
Registrato: 04-2009
| | Inviato il lunedì 31 agosto 2009 - 14:20: |
|
Siete..tutti..grandii...ma qualcuno può postare il "sound"...di questa modifica....almeno si capisce di cosa stiamo parlando.....
Grazie |
Francesco L. (iron73)
Nuovo utente (in prova)
Username: iron73
Messaggio numero: 23
Registrato: 07-2009
| | Inviato il martedì 01 settembre 2009 - 22:43: |
|
esatto...non vi sono elettrovalvole ma solamente 2 tubi di diametro opportuno saldati direttamente ai terminail cosi che una parte esce "libera" ed un altra passa dal silenziatore,
per questo non è un rumore esagerato e soprattutto costa cosi poco
ciao |
Geno (ge911)
PorscheManiaco vero !!
Username: ge911
Messaggio numero: 5234
Registrato: 01-2008
| | Inviato il martedì 01 settembre 2009 - 23:01: |
|
Altra soluzione potrebbe essere quella di aprire il silenziatore ed eliminare parte del materiale fonoassorbente.
Ma il risultato lo si sente al montaggio e con evidenti problemi di emissione.
Vi segnalo inoltre che un bypass, almeno nelle ns. rasoterra genera un vuoto ai bassi regimi, pertanto attenzione a quello che si cerca di ottenere.
Attenzione ad un'altra cosa, le elettrovalvole, così come il kit sound originale, determinano un vuoto e per questo motivo si evono attivare ad un regime più alto; quanto sopra in uno ad un incremento dei consumi, soprattutto quando si gira come le valvole sempre aperte.
Qualunque, purchè sia una Porsche.
Tessera n. 1.308
|
Francesco L. (iron73)
Nuovo utente (in prova)
Username: iron73
Messaggio numero: 24
Registrato: 07-2009
| | Inviato il mercoledì 02 settembre 2009 - 09:43: |
|
da me non ho avvertito alcun calo ai bassi...anche perchè la "condotta principale " va nel silenziatore ed una piccola parte resta "libera...
io sono molto soddisfatto...rapporto qualità prezzo eccezzionale ,secondo me in una macchina con 340 cavalli c'è ben poco da perdere se un pò di scarico esce "libera"... |
Gianfranco (gianfrynco)
Utente registrato
Username: gianfrynco
Messaggio numero: 72
Registrato: 04-2009
| | Inviato il mercoledì 02 settembre 2009 - 10:35: |
|
Diciamo che il calo ai bassi regimi è più una prerogativa delle versioni Turbo !!
Sicuramente nella versione S questo "difetto" è meno avvertibile. |
Geno (ge911)
PorscheManiaco vero !!
Username: ge911
Messaggio numero: 5241
Registrato: 01-2008
| | Inviato il mercoledì 02 settembre 2009 - 21:51: |
|
Francesco e Gianfranco, io mi riferivo al calo che si percepisce con le elettrovalvole aperte.
Così si sono espressi proprietari di 996 3.400 e 3.600 con kit sound o con modifica aperta stabile. Siamo sempre tra i 300/320 cv.
Motivo per cui per la mia 996 (3.600) mi sono orientato su una Ditta professionalmente preparate (X-OST) ottenendo un sound più elevato senza vuoto ai bassi.
Qualunque, purchè sia una Porsche.
Tessera n. 1.308
|
Gianfranco (gianfrynco)
Utente registrato
Username: gianfrynco
Messaggio numero: 75
Registrato: 04-2009
| | Inviato il giovedì 03 settembre 2009 - 07:03: |
|
Si lo avevo capito, ma ribadisco che in genere queste problematiche ai bassi regimi le hanno + le turbo che le aspirate. |
Geno (ge911)
PorscheManiaco vero !!
Username: ge911
Messaggio numero: 5245
Registrato: 01-2008
| | Inviato il giovedì 03 settembre 2009 - 18:17: |
|
Qualunque, purchè sia una Porsche.
Tessera n. 1.308
|
Francesco L. (iron73)
Nuovo utente (in prova)
Username: iron73
Messaggio numero: 25
Registrato: 07-2009
| | Inviato il giovedì 03 settembre 2009 - 21:27: |
|
sarà ragazzi ma con 200 euro oggi...neanche una marmitta x la punto!!! ahahahah |
Gianfranco (gianfrynco)
Utente registrato
Username: gianfrynco
Messaggio numero: 79
Registrato: 04-2009
| | Inviato il venerdì 04 settembre 2009 - 08:43: |
|
Cmq, prima la vorrei provare...e sicuramente la farei anche io sta modifichetta.....
Francesco, quando mi mandi la registrazione del suono...della belva ?? :-))) |
President Reserve (president_reserve)
Utente registrato
Username: president_reserve
Messaggio numero: 116
Registrato: 07-2007
| | Inviato il sabato 05 settembre 2009 - 11:47: |
|
Francesco ho visto che sei di ct, mi potresti dire anche in mp dove hai fatto fare la modifica poichè sarei intenzionato a farla anch'io, grazie in anticipo !
Il rispetto è misurato chi lo porta lo ha portato.
Porsche? ... amazing life style !!!
|
Francesco L. (iron73)
Nuovo utente (in prova)
Username: iron73
Messaggio numero: 27
Registrato: 07-2009
| | Inviato il domenica 06 settembre 2009 - 09:48: |
|
certo contattami in privato e ti spiego tutto ing.fleone chiocciola gmail.com ciao |
President Reserve (president_reserve)
Utente registrato
Username: president_reserve
Messaggio numero: 118
Registrato: 07-2007
| | Inviato il domenica 06 settembre 2009 - 11:49: |
|
;) ty
Il rispetto è misurato chi lo porta lo ha portato.
Porsche? ... amazing life style !!!
|
pit66 (pit66)
Utente registrato
Username: pit66
Messaggio numero: 52
Registrato: 05-2009
| | Inviato il domenica 06 settembre 2009 - 22:40: |
|
Qualcuno conosce chi potrebbe fare la modifica in zona Brescia?
Porsche fever...forever!
|
Francesco L. (iron73)
Nuovo utente (in prova)
Username: iron73
Messaggio numero: 28
Registrato: 07-2009
| | Inviato il lunedì 07 settembre 2009 - 09:19: |
|
se mi mandi la marmitta qui a CT te la faccio rispedire già modificata e riverniciata il giorno dopo!!!! ciao. |
Gianfranco (gianfrynco)
Utente registrato
Username: gianfrynco
Messaggio numero: 82
Registrato: 04-2009
| | Inviato il venerdì 11 settembre 2009 - 12:21: |
|
A francè....ma sei un grande...se potessi smontarla da sola....te la spedirei immediatamente.... |
francesco (checco9934s)
Nuovo utente (in prova)
Username: checco9934s
Messaggio numero: 3
Registrato: 09-2009
| | Inviato il sabato 12 settembre 2009 - 00:02: |
|
ma esiste un kit-sound per il 993 ,dove posso trovarlo? grazie in anticipo francesco |
Vincenzo™ (goldy)
Utente esperto
Username: goldy
Messaggio numero: 643
Registrato: 11-2008
| | Inviato il sabato 12 settembre 2009 - 14:16: |
|
meglio che lo chiedi nella sezione "Forum 964 & 993" o in quella "Vorrei un aiutino .... "
Saluti,
Vincenzo - Tessera n° 1483
|
francesco (checco9934s)
Nuovo utente (in prova)
Username: checco9934s
Messaggio numero: 4
Registrato: 09-2009
| | Inviato il sabato 12 settembre 2009 - 16:29: |
|
grazie vincenzo |
nicola (nikarter)
Nuovo utente (in prova)
Username: nikarter
Messaggio numero: 1
Registrato: 09-2009
| | Inviato il lunedì 14 settembre 2009 - 15:29: |
|
Ciao Francesco volevo chiederti lo hai comprato su ebay ?
E per Fabio, il sito che propone le valvole ha anche i collettori ?
tu li hai presi li?
grazie |
Francesco L. (iron73)
Utente registrato
Username: iron73
Messaggio numero: 33
Registrato: 07-2009
| | Inviato il lunedì 14 settembre 2009 - 20:50: |
|
ciao...no non l'ho comprato su ebay (volevano 399 euro + spedizione!!!) l'ho fatto fare apposta qui a Catania da un meccanico che già ne aveva fatti parecchi sia selle S che sulle turbo. ciao.. |
nicola (nikarter)
Nuovo utente (in prova)
Username: nikarter
Messaggio numero: 2
Registrato: 09-2009
| | Inviato il venerdì 18 settembre 2009 - 14:40: |
|
grazie francesco,
nikarter |
Sandro (sancar)
Utente registrato
Username: sancar
Messaggio numero: 49
Registrato: 02-2003
| | Inviato il venerdì 18 settembre 2009 - 15:12: |
|
Ciao Francesco sai se per caso questa modifica è possibile farla anche sul 996TT? Se non lo sai puoi chiedere al tuo meccanico? Grazie Sandro |
Francesco L. (iron73)
Utente registrato
Username: iron73
Messaggio numero: 34
Registrato: 07-2009
| | Inviato il sabato 19 settembre 2009 - 17:36: |
|
Ciao ...si si può fare anche nel 996 nessun problema. ciao |
Sandro (sancar)
Utente registrato
Username: sancar
Messaggio numero: 50
Registrato: 02-2003
| | Inviato il sabato 19 settembre 2009 - 19:45: |
|
Ciao Francesco mi puoi inviare il tuo cell a sandro993ttchiocciolaalice.it così ti contatto e mi dai un po di info.
ti ringrazio. sandro |
pit66 (pit66)
Utente registrato
Username: pit66
Messaggio numero: 78
Registrato: 05-2009
| | Inviato il domenica 20 settembre 2009 - 18:25: |
|
Ancora non ci hai fatto sentire il suno della marmitta modificata...dai che sono curioso!
Porsche fever...forever!
|
Geno (ge911)
PorscheManiaco vero !!
Username: ge911
Messaggio numero: 5342
Registrato: 01-2008
| | Inviato il domenica 20 settembre 2009 - 18:53: |
|
Sandro, sulle 996 aspirate si fa, sulla turbo non lo fare
Qualunque, purchè sia una Porsche.
Tessera n. 1.308
|
Francesco L. (iron73)
Utente registrato
Username: iron73
Messaggio numero: 36
Registrato: 07-2009
| | Inviato il sabato 26 settembre 2009 - 09:27: |
|
ciao scusami ma sono stato fuori per lavoro contattami pure in privato su ing.fleone chiocciola gmail.com ciao e a presto |
MICHELE LEONARDUZZI (miki_v8)
Nuovo utente (in prova)
Username: miki_v8
Messaggio numero: 1
Registrato: 10-2009
| | Inviato il venerdì 09 ottobre 2009 - 13:31: |
|
CIAO RAGAZZI
HO ESEGUITO LA MODIFICA DELLA MARMITTA ALLA MIA CAY è VERAMENTE SPAZIALE 150 EURO SPESI BENISSIMO
UN SALUTOME MIKI
la PORSCHE PARTE DOVE LE ALTRE ARRIVANO
|
Gianfranco (gianfrynco)
Utente registrato
Username: gianfrynco
Messaggio numero: 92
Registrato: 04-2009
| | Inviato il sabato 10 ottobre 2009 - 13:13: |
|
Voglio sentire....il SUONOOOO........ |
MICHELE (miki_v8)
Nuovo utente (in prova)
Username: miki_v8
Messaggio numero: 2
Registrato: 10-2009
| | Inviato il sabato 10 ottobre 2009 - 23:12: |
|
fidati è un sound doc ....non da coatto 
la PORSCHE PARTE DOVE LE ALTRE ARRIVANO
|
Francesco L. (iron73)
Utente registrato
Username: iron73
Messaggio numero: 39
Registrato: 07-2009
| | Inviato il giovedì 15 ottobre 2009 - 11:34: |
|
...ragazzi ma i miei diritti d'autore dove sono????
devo andare alla SIAE?
ahahahh.... |
pit66 (pit66)
Utente registrato
Username: pit66
Messaggio numero: 132
Registrato: 05-2009
| | Inviato il giovedì 15 ottobre 2009 - 21:14: |
|
Ma questo suono si può sentire allora?
Porsche fever...forever!
|
Gianfranco (gianfrynco)
Utente registrato
Username: gianfrynco
Messaggio numero: 94
Registrato: 04-2009
| | Inviato il venerdì 16 ottobre 2009 - 15:45: |
|
E' un misterooo....o forse i ragazzi...sono imbranatini....che nn riescono a registrarlo ??? ahahahahhahahahah |
pit66 (pit66)
Utente registrato
Username: pit66
Messaggio numero: 136
Registrato: 05-2009
| | Inviato il domenica 18 ottobre 2009 - 21:10: |
|
O magari è una solaaaa..
Porsche fever...forever!
|
Gianfranco (gianfrynco)
Utente registrato
Username: gianfrynco
Messaggio numero: 95
Registrato: 04-2009
| | Inviato il lunedì 19 ottobre 2009 - 10:16: |
|
Esatttoooo.......ahahhahaha |
MICHELE (miki_v8)
Nuovo utente (in prova)
Username: miki_v8
Messaggio numero: 4
Registrato: 10-2009
| | Inviato il giovedì 22 ottobre 2009 - 21:31: |
|
il tuo dispositivo è stato cià copiato dalla nuova fiat 500 abart - ferrari (rivista auto di questo mese )
mi dispiace sei arrivato tardi ......
la PORSCHE PARTE DOVE LE ALTRE ARRIVANO
|
silvano menghini (cheffone)
Nuovo utente (in prova)
Username: cheffone
Messaggio numero: 5
Registrato: 11-2009
| | Inviato il mercoledì 04 novembre 2009 - 11:30: |
|
ciao a tutti son un novello del forum e possiedo un cayenne s.
Anche io sono in procinto di fare questa modifica.
ho acquistato due splendidi terminali doppi tondi della Remus,e appena mi arrivano, li monto e faccio fare la modifica al silenziatore.
se andate su you tube ne trovate tante di cayenne con questa modifica, e si sente il suono piu poderoso e cattivo.
il mio meccanico mi ha preventivato un costo di 100 euro e mi ha prospettato un impianto composto da tubi avvitati sullo scarico non saldati, con la conseguente possibilita di rimuoverli con estrema facilita se volessi ripristinare le condsizioni iniziale.
Appena avrò fatto vi posto notizie e foto.
ciao a tutti |
pit66 (pit66)
Utente registrato
Username: pit66
Messaggio numero: 179
Registrato: 05-2009
| | Inviato il mercoledì 04 novembre 2009 - 20:41: |
|
Ciao Silvano, ma gli scarichi come si montano? Ho cercato sul sito e non ho trovato info sul montaggio, è una cosa che ti ha proposto il tuo meccanico?
Porsche fever...forever!
|
silvano m (cheffone)
Nuovo utente (in prova)
Username: cheffone
Messaggio numero: 12
Registrato: 11-2009
| | Inviato il mercoledì 04 novembre 2009 - 22:48: |
|
Cosa intendi per montaggio dello scarico?
Parli del silenziatore, dei due tubi per il sound o dei terminali ???
Ti riassumo la mia situazione
Dunque io in giro avevo trovato il slenziatore gia fatto per circa 800 euri e uno che mi vendeva i tubi da mettere sul mio silenziatore a 300 euro.
Ma guardando delle foto in giro ho constatato che si tratta solamente di due tubi piegati e saldati dal silenziatore hai terminali di scarico.
Praticamente una piccola parte dei gas di scarico esce direttamente e non passa per il silenziatore, questo gli conferisce un ruomre piu potente e aggressivo.
Quando ho proposto al mio meccanico questo lavoro, mi ha detto che si poteva fare anche meglio.
Ha la possibilita di fare in modo di avvitare i tubi sul silenziatore e sul terminale con la grande comodita di poterlo levare facilmente in qualsiasi momento.
domani mi spediscono i terminali della Remus che ho acquistato in germania (SPETTACOLARI) e poi volo dal meccanico per farmeli montare e farmi fare questa modifica.
posto una foto degli scarichi cosi vedi cosa metterò.
 |
jarod74 (jarod74)
Nuovo utente (in prova)
Username: jarod74
Messaggio numero: 15
Registrato: 10-2009
| | Inviato il mercoledì 04 novembre 2009 - 23:56: |
|
 |
silvano m (cheffone)
Nuovo utente (in prova)
Username: cheffone
Messaggio numero: 14
Registrato: 11-2009
| | Inviato il giovedì 05 novembre 2009 - 00:17: |
|
 |
andrea 968 (ndru_s_550)
Porschista attivo
Username: ndru_s_550
Messaggio numero: 1587
Registrato: 03-2007
| | Inviato il giovedì 05 novembre 2009 - 08:31: |
|
Copioni !
Ho ragione io , e VOI me lo confermate !
Anche il meccanico ha avuto la mia stessa idea!
..
Cioe' quella di saldare due manicotti ed avvitare il Tutto per poi poter smontare quando ci pare anche in caso di vendita successiva del mezzo !
Andate a veder in " vorrei un aiutino!
sotto la voce boxster 2.7 ki sound artigianale !!!!!!!!!!!!!
Ciao belli !
Vai piano ! Dove vai ? Resta dietro ! Frena !!
|
silvano m (cheffone)
Nuovo utente (in prova)
Username: cheffone
Messaggio numero: 22
Registrato: 11-2009
| | Inviato il venerdì 06 novembre 2009 - 00:37: |
|
ciao andrea, ti paghero i diritti d'autore...
Io sinceramente non ci avevo pensato, è lui che mi ha proposto la cosa, io volevo solo trovare una soluzione ragionevolmente economica per avere lo stesso risultato.
Avevo trovato uno che vendeva SOLO i due tubi piegati che avrei dovuto saldarmi io a piu di 300 euro...!!
Mi son chiesto, ma possibile che due tubi costino quella cifra spropositata ??
Ho fatto vedere una foto dello scarico modificato al mio meccanico e gli ho detto quanto chiedevano...
Si è fatto una risata, e mi ha detto che due tubi cosi costeranno qualche euro, poi ci vuole una piegatrice per sagomarli e una saldatrice per fissarli, per lui è un lavoretto da poco, e mi ha proposto di fare meglio e fissarli in modo removibile, ad un costo (montaggio incluso) di un centinaio di euro.
A me sembra una splendida idea, a una cifra piu che ragionevole, e appena mi arrivano i terminali che ho ordinato, gli faro fare subito la modifica. |
pit66 (pit66)
Utente registrato
Username: pit66
Messaggio numero: 182
Registrato: 05-2009
| | Inviato il venerdì 06 novembre 2009 - 22:17: |
|
Ah grazie adesso mi è tutto chiaro.
Saluti a tutti
Porsche fever...forever!
|
sifi (sifi)
Utente registrato
Username: sifi
Messaggio numero: 164
Registrato: 04-2009
| | Inviato il venerdì 06 novembre 2009 - 23:49: |
|
mah,saranno opinioni personali,ma a me i terminali della S mi piacciono cosi' come sono grossi,ma discreti,oserei dire quasi "eleganti".
Sembrano tagliati insieme alla parte inferiore del paraurti.
Sul Sound non discuto,quello piacerebbe anche a me,ma i terminali li lascerei originali............è una S,mica una Turbo!
Se un'auto potesse sognare..................
Sognerebbe di essere una Porsche!
|
Tiziano (redfox)
Utente esperto
Username: redfox
Messaggio numero: 844
Registrato: 12-2005
| | Inviato il lunedì 09 novembre 2009 - 12:45: |
|
Aprire gli scarichi sono tamarrate anni 70, in cui si aveva l'idea (sbagliata) in cui rumore = potenza, oggi è da ritenersi completamente fuori moda.
La vera soddisfazione non è far rumore, ma schizzare via nel più assoluto silenzio.....
I.M.H.O.
E, adesso, via ad una pioggia di critiche, ma non resistevo più a sentire che persone adulte, che spendono un sacco di quattrini per auto serie, si perdono dietro a due marmitte aperte.
Chi segue gli altri, non arriva mai PRIMO! PMania 1492
|
Gianfranco (gianfrynco)
Utente registrato
Username: gianfrynco
Messaggio numero: 121
Registrato: 04-2009
| | Inviato il lunedì 09 novembre 2009 - 15:47: |
|
Non sono d'accordo !
il rumore tipico di ogni motore di una data casa di auto o moto è unico ed inequivocabile !
Il sound Porsche ha fatto storia, come quello Ferrari o Lamborghini...o meglio ancora HARLEY DAVIDSON......che dire lo hanno anche omologato !
Quindi dare un pò più di carattere alla nostra amata cayenne non mi sembra un peccato solamente di gioventù..... |
silvano m (cheffone)
Utente registrato
Username: cheffone
Messaggio numero: 44
Registrato: 11-2009
| | Inviato il lunedì 09 novembre 2009 - 17:20: |
|
Quoto appieno Gianfranco, e poi, se non sbaglio questo tipo di modifica allo scarico la vende anche la Porsche abbinato a due valvole che consentono di rendere piu "tamarra" la cayenne a seconda delle esigenze....
E ricordo di un conoscente con una turbo che mi raccontava di questo accessorio e affermava che in centro al paese non poteva neanche aprire gli scharichi perche il rumore era troppo forte.
Pero quanto gli piaceva sentirlo......!!!!
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
|
Gianfranco (gianfrynco)
Utente registrato
Username: gianfrynco
Messaggio numero: 126
Registrato: 04-2009
| | Inviato il martedì 10 novembre 2009 - 17:02: |
|
Silvano, verissimo...siamo quasi a quota 2000 euri...per sentire il "suono".....ahahhahahah |
silvano m (cheffone)
Utente registrato
Username: cheffone
Messaggio numero: 56
Registrato: 11-2009
| | Inviato il martedì 10 novembre 2009 - 17:23: |
|
....il mio meccanico me lo fa sentire con 100 eurini......
Certo non posso aprirli dall'abitacolo, ma con un suono più aggressivo e accattivante, mi chiedo...... perche chiuderli...!!!!!
(Messaggio modificato da cheffone il 10 novembre 2009)
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
|
silvano m (cheffone)
Utente registrato
Username: cheffone
Messaggio numero: 63
Registrato: 11-2009
| | Inviato il giovedì 12 novembre 2009 - 19:20: |
|
Oggi grande novita, mi sono arrivati i terminali della Remus.
Ho subito chiamato il meccanico per montarli ma fino a Martedi non aveva tempo.......
Poco male mi sono organizzato e me li sono montati io....
Metto in moto cosi per provare e..e..e.. con grande sorpresa mi accorgo che il suono è cambiato...
Probabilmente ha un sistema di risonanza all'interno del terminale, e il suono risulta piu aperto e rotondo.
Prendo e parto faccio un giretto, e non è molto fracassona (credo il giusto compromesso).
Entro in una galleria, metto il triptronic, e faccio cantare un pochino il V8....
Al chiuso il rumore è moto differente e piu sostenuto, le auto davanti a me "scappano" sulla corsia di destra.....
Bello, molto bello, l'effetto estetico è esagerato (forse anche un pelo troppo), gli scarichi sporgono in maniare vistrosa dal paraurti, ma mi piacciono molto.
Credo che mi terro questo sound intermedio senza far fare la modifica al silenziatore.
vi posto una foto:
.....non c'è più........
(Messaggio modificato da cheffone il 12 novembre 2009)
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
|
Tiziano (redfox)
Utente esperto
Username: redfox
Messaggio numero: 855
Registrato: 12-2005
| | Inviato il giovedì 12 novembre 2009 - 19:26: |
|
Avranno anche un bel suono....., ma sono inguardabili....., meglio la marmitta aperta e i terminali originali..... I.M.H.O.
Chi segue gli altri, non arriva mai PRIMO! PMania 1492
|
Vincenzo™ (goldy)
Utente esperto
Username: goldy
Messaggio numero: 837
Registrato: 11-2008
| | Inviato il giovedì 12 novembre 2009 - 19:29: |
|
 grande capo...
Saluti,
Vincenzo - Tessera n° 1483
|
silvano m (cheffone)
Utente registrato
Username: cheffone
Messaggio numero: 64
Registrato: 11-2009
| | Inviato il giovedì 12 novembre 2009 - 19:37: |
|
...non vorrei turbare il sonno di nessuno.....!!!!
quindi ho rimosso la foto....
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
|
Vincenzo™ (goldy)
Utente esperto
Username: goldy
Messaggio numero: 838
Registrato: 11-2008
| | Inviato il giovedì 12 novembre 2009 - 19:40: |
|
invece ero curioso di vederle di profilo, hai una foto?
Saluti,
Vincenzo - Tessera n° 1483
|
Tiziano (redfox)
Utente esperto
Username: redfox
Messaggio numero: 856
Registrato: 12-2005
| | Inviato il giovedì 12 novembre 2009 - 19:50: |
|
Ciao Vin, come va il bolide ?
Silvano, dormivo comunque......
Certo che turbare la pulizia estetica del Cayenne, soprattutto quella posteriore, che nella seconda serie era migliorata con l'incorporazione degli scarichi nel paraurti, mi sembra poco elegante. Se fai degli scarichi belli e armoniosi nella linea, sarò il primo ad applaudirti.
Il cayenne non può sembrare uno dei tanti suv con appendici che sembrano posticce, è pur sempre una Porsche, elegante, o sportiva, ma Porsche. 
Chi segue gli altri, non arriva mai PRIMO! PMania 1492
|
Vincenzo™ (goldy)
Utente esperto
Username: goldy
Messaggio numero: 839
Registrato: 11-2008
| | Inviato il giovedì 12 novembre 2009 - 20:17: |
|
Capo!
Tutto bene... col bolide mi diverto a driftare sulle strade saponate che abbiamo qui sull'isola
Ecco il bel culetto al quale si riferisce il Capo:
Saluti,
Vincenzo - Tessera n° 1483
|
pit66 (pit66)
Utente registrato
Username: pit66
Messaggio numero: 217
Registrato: 05-2009
| | Inviato il giovedì 12 novembre 2009 - 21:01: |
|
Bello, anch'io sono favorevole agli scarichi integrati nel paraurti, mi pice che non abbiano la forma rotonda. Non importa che Porsche offra altre soluzioni a me piacciono così. Per quanto riguarda il suono, mi piacerebbe qualcosa di più aggressivo, ma non troppo...
Porsche fever...forever! PMania 1596
|
ras-genova (ras)
Utente registrato
Username: ras
Messaggio numero: 31
Registrato: 09-2009
| | Inviato il venerdì 13 novembre 2009 - 23:24: |
|
Io farò un saltino dal Bartoli....altro che buchi e tubetti vari!  |
pit66 (pit66)
Utente registrato
Username: pit66
Messaggio numero: 245
Registrato: 05-2009
| | Inviato il sabato 14 novembre 2009 - 20:28: |
|
Scusate l'ignoranza chi è il Bartoli?
Porsche fever...forever! PMania 1596
|
ras-genova (ras)
Utente registrato
Username: ras
Messaggio numero: 33
Registrato: 09-2009
| | Inviato il sabato 14 novembre 2009 - 20:55: |
|
E' un artigiano molto famoso che produce scarichi artigianali, appunto, per vetture tipo P, Lambo, Ferrari e sportive in genere.
Si trova a Faenza.
Se cerchi un po' + indietro, qui nella sezione Cayenne, ne avevo parlto proprio io, si intitola " Marmitta cay, mi hanno detto una cosa interessante".
Penso che in primavera, giusto dopo la revisione, me la farò! |
ras-genova (ras)
Utente registrato
Username: ras
Messaggio numero: 34
Registrato: 09-2009
| | Inviato il sabato 14 novembre 2009 - 20:59: |
|
Ma Pit, mi avevi pure risposto, non ricordi?  |
pit66 (pit66)
Utente registrato
Username: pit66
Messaggio numero: 246
Registrato: 05-2009
| | Inviato il domenica 15 novembre 2009 - 15:30: |
|
Ehhh, ragazzi, dovete perdonarmi, forse è l'età, forse ho troppe cose da fare...chiedo venia, meno male che ci siete voi!!!
Porsche fever...forever! PMania 1596
|
Gianfranco (gianfrynco)
Utente registrato
Username: gianfrynco
Messaggio numero: 146
Registrato: 04-2009
| | Inviato il giovedì 03 dicembre 2009 - 11:58: |
|
Francescooooo non sei + riuscito a registrare il suono delle nuove marmitte ?? |
Gianfranco (gianfrynco)
Utente registrato
Username: gianfrynco
Messaggio numero: 147
Registrato: 04-2009
| | Inviato il giovedì 03 dicembre 2009 - 12:17: |
|
A breve credo di andare a fare la stessa modifica, hai notato perdite di potenza ?
Il suono è realmente + bello ?? |
Tommy (ttrevi)
Utente registrato
Username: ttrevi
Messaggio numero: 93
Registrato: 11-2009
| | Inviato il domenica 06 dicembre 2009 - 04:10: |
|
Mmmmmhmmm Gianfranco.... In questa discussione non si è più sentito nessuno.....................................................................
Mi interesserebbe installare questa modifica sul V6.... Dici che si può fare? Ma quando si va a fare il tagliando o la revisione ci sono dei problemi? Si deve disinstallare la modifica tutte le volte che si deve andare a fare il tagliando?
(Messaggio modificato da ttrevi il 06 dicembre 2009) |
Gianfranco (gianfrynco)
Utente registrato
Username: gianfrynco
Messaggio numero: 148
Registrato: 04-2009
| | Inviato il domenica 06 dicembre 2009 - 10:58: |
|
Io credo che la modifica essendo un semplice bypass con un piccolo tubo in acciaio (si vede nella foto in alto) non crei nessun problema. |
VALENTINI MAURO (cayenne_grosseto)
Nuovo utente (in prova)
Username: cayenne_grosseto
Messaggio numero: 1
Registrato: 12-2009
| | Inviato il venerdì 25 dicembre 2009 - 20:13: |
|
credo che sia la modifica più semplice ed economica.E spero ti poterlo sentire al più presto.anche perchè comprare uno scarico completo tipo supersprint ha un costo esagerato (almeno da quello che ho poturo vedere su catalogo) |
ras-genova (ras)
Utente registrato
Username: ras
Messaggio numero: 56
Registrato: 09-2009
| | Inviato il venerdì 25 dicembre 2009 - 20:40: |
|
Ti aggiorno subito...(per Cayenne S, ante restyling, quindi):
ragazzon 650 + iva (solo pancia da adattare ai terminali di serie, ma c'è anche quello coi terminalini che costa di +);
tubistyle circa 1500 euro pancia e tubi che sostituiscono i kat secondari (cioè quelli che servono solo ad abbattere il rumore e che NON sono collegati alla sonda lambda);
Bartoli: pancia (terminalini di serie) con sound su richiesta del cliente, + o meno rumoroso, circa 800/900 euro.
X-ost, da me interpellato via mail, propone solo i kat metallici e i tubi che sostituiscono i kat secondari, + rimappa centralina;
Supersprint ha tutta la linea di scarico dai collettori ai terminali, con varie soluzioni, ma ne ignoro i prezzi e non penso la qualità sia superlativa (almeno così ho letto per altre auto).
Poi, andando all'estero, troviamo cargraphic, fabspeed (USA), speedart (D) e tanti altri!
Io sono indeciso tra Tubistyle e Bartoli
Che ne dite, sono preparato? |
Tommy (ttrevi)
Utente registrato
Username: ttrevi
Messaggio numero: 127
Registrato: 11-2009
| | Inviato il venerdì 25 dicembre 2009 - 20:56: |
|
Tubistyle senza pensarci due volte! (IMHO). Secondo me sono quelli con il migliore rapporto resa/spesa/qualità.
Supersprint (per V6) vuole (per tutto lo scarico dal collettore al terminale e montaggio escluso) 3 e 3. |
Gianfranco (gianfrynco)
Utente registrato
Username: gianfrynco
Messaggio numero: 151
Registrato: 04-2009
| | Inviato il venerdì 25 dicembre 2009 - 21:07: |
|
Modifica effettuata (bypass) con tubi da 40mm (25 per la S vanno bene).
Risultato perfetto, mix ottimo tra sound e potenza cmq....non esagerato ma sobrio ! (prezzo 150 euro a roma ostiense)
Buone feste |
Tommy (ttrevi)
Utente registrato
Username: ttrevi
Messaggio numero: 128
Registrato: 11-2009
| | Inviato il sabato 26 dicembre 2009 - 15:32: |
|
Grande Gianfranco! Hai montato anche delle elettrovalvole per "chiudere"? |
Riccardo (bullo)
Nuovo utente (in prova)
Username: bullo
Messaggio numero: 6
Registrato: 12-2009
| | Inviato il sabato 26 dicembre 2009 - 17:32: |
|
Ciao a tutti anche io sento la necessita di cambiare sound da poco ho comprato un cay turbo usato seguo da un po'le vostre considerazioni per ottenere un sound piu'aggressivo ma non esagerato da (tamarri)mi sono orientato verso tubistyle o bartoli ma mi chiedo in caso di revisiome o vendita auto possiamo ripristinare l'originale? queste modifiche fanno decadere la garanzia porsche approved?? Ciao a tutti Buon anno e .....guida serena |
YVAN (yvan)
Nuovo utente (in prova)
Username: yvan
Messaggio numero: 14
Registrato: 12-2009
| | Inviato il sabato 26 dicembre 2009 - 17:49: |
|
Ciao Ragazzi sono un porschista alle prime armi e quando ho acquistato la mia 997 carrera usata ho fatto montare il kit sound al modico prezzo di 2500 € presso il centro porsche di roma.Solo che a livello di sound non mi ritengo soddisfatto anche perchè il suono aperto lo si avverte a seconda di come si preme l'acceleratore...ovvero mi sembra modulato e questo a me non piace.
Ora mi hanno proposto un scarico sportivo che farebbe anche guadagnare 10-15 cv in più, tutto al modico costo di € 2500 non facendo perdere se montato da loro la garanzia che ho ancora fino a luglio 2010....posssibile che no
"Volere è potere ! "
|
YVAN (yvan)
Nuovo utente (in prova)
Username: yvan
Messaggio numero: 15
Registrato: 12-2009
| | Inviato il sabato 26 dicembre 2009 - 17:52: |
|
scusate mi sono perso parte del msg.....possibile che non ci sia qualcosa di più a buon mercato ?? grazie
"Volere è potere ! "
|
ras-genova (ras)
Utente registrato
Username: ras
Messaggio numero: 57
Registrato: 09-2009
| | Inviato il sabato 26 dicembre 2009 - 22:54: |
|
Per Riccardo:
vedo che abbiamo la stessa indecisione, tubistyle o Bartoli ( io ho la S, tu la Turbo ma dovrebbe essere uguale il discorso).
Presumo che la Tubi sia un po' + rumorosa, in quanto ha i 2...tubi che eliminano i kat secondari che servono solo per abbattere il rumore, mentre Bartoli li lascia su.
Reversibili lo sono entrambi, anche perchè la pancia è attaccata ai terminali (singoli o doppi che siano) tramite delle flange.
Bartoli me lo ha confermato per tel, idem un installatore tubistyle.
Da quel che ho capito, non va saldata, nè a monte nè a valle, quindi è reversibile.
A favore del Bartoli, il fatto che lui ti crea il sound come tu lo vuoi, cioè se alla prima fosse troppo silenziosa, te la modifica ( o viceversa).
Capitolo revisione: quando lo ho chiesto all'installatore, si è messo a ridere, dicendo che non ci sono problemi.  
Capitolo PA: penso che invece qui ci possano essere problemi...
Io, visto che ho la revisione abbastanza vicina, a maggio, modificherò lo scarico subito dopo, se tu lo fai prima, saresti così gentile da darmi le tue impressioni? |
ras-genova (ras)
Utente registrato
Username: ras
Messaggio numero: 58
Registrato: 09-2009
| | Inviato il sabato 26 dicembre 2009 - 22:58: |
|
Per Yvan:
ti conviene porre il tuo dubbio sullo scarico del 997 nella sezione "vorrei un aiutino", in modo che qualche 911 ista ti possa consigliare al meglio: qui siamo tutti cayennari... |
Gianfranco (gianfrynco)
Utente registrato
Username: gianfrynco
Messaggio numero: 154
Registrato: 04-2009
| | Inviato il domenica 27 dicembre 2009 - 10:33: |
|
Per Tommy, nessuna elettrovalvola semplicemente un bypass, poca spesa e risultato ottimo, ne poco ne troppo "rumore". |
Tommy (ttrevi)
Utente registrato
Username: ttrevi
Messaggio numero: 130
Registrato: 11-2009
| | Inviato il domenica 27 dicembre 2009 - 19:53: |
|
Ah Bene Gianfranco! No perché un sound troppo "boro" sul Cay non sta molto bene. Se mi assicuri che non è poi così....."tarro" molto probabilmente farò montare anche io questa modifica.
Revisione/tagliandi problemi? |
Gianfranco (gianfrynco)
Utente registrato
Username: gianfrynco
Messaggio numero: 159
Registrato: 04-2009
| | Inviato il domenica 27 dicembre 2009 - 23:23: |
|
Non penso proprio che crei problemi !
Non si vede neppure nulla esteriormente. |
Tommy (ttrevi)
Utente registrato
Username: ttrevi
Messaggio numero: 131
Registrato: 11-2009
| | Inviato il lunedì 28 dicembre 2009 - 16:27: |
|
No più che altro per il test dei gas di scarico: la modifica non aumenta l'emissione di CO2? |
Gianfranco (gianfrynco)
Utente registrato
Username: gianfrynco
Messaggio numero: 161
Registrato: 04-2009
| | Inviato il lunedì 28 dicembre 2009 - 16:53: |
|
Scusa Tommy, ma quel lavoro lo fà il catalizzatore, mica il silenziatore !!! |
VALENTINI MAURO (cayenne_grosseto)
Nuovo utente (in prova)
Username: cayenne_grosseto
Messaggio numero: 2
Registrato: 12-2009
| | Inviato il lunedì 28 dicembre 2009 - 18:26: |
|
Ciao Gianfranco. mi chiamo Mauro e sono di grosseto,confronto a voi mi sento un pò lesina visto che possiedouna cay normale (3.2). conoscevo la modifica ma solo su boxster. una domanda tempo di realizzo? grazie a presto.
PORSCHE PER TUTTA LA VITA.
|
Gianfranco (gianfrynco)
Utente registrato
Username: gianfrynco
Messaggio numero: 162
Registrato: 04-2009
| | Inviato il lunedì 28 dicembre 2009 - 18:54: |
|
Mah..il tempo è relativo all'esperienza di chi svolge il lavoro!
Il mitico Moscati di Roma Ostiense ci mette circa 1 ora e mezza! Costo circa 150 euro.
(Messaggio modificato da gianfrynco il 28 dicembre 2009) |
Pietro C. (pietrodavide)
Utente registrato
Username: pietrodavide
Messaggio numero: 96
Registrato: 11-2009
| | Inviato il martedì 29 dicembre 2009 - 08:59: |
|
Ciao Yvan,
controlla bene che non ti stiano prendendo in giro, anche io per la mia 997S ho chiesto alla Porsche Haus di Milano se c'era la possibilità di montare uno scarico sportivo che aumentasse la potenza, un amico tecnico mi ha risposto che, da parte loro, non esiste nessun tipo di scarico che possa aumentare la potenza. Informati bene prima di buttare via i soldi.
Ciao, Pietro
|
Tiziano (redfox)
Moderatore
Username: redfox
Messaggio numero: 968
Registrato: 12-2005
| | Inviato il martedì 29 dicembre 2009 - 10:34: |
|
citazione da altro messaggio:Ciao Yvan,
controlla bene che non ti stiano prendendo in giro, anche io per la mia 997S ho chiesto alla Porsche Haus di Milano se c'era la possibilità di montare uno scarico sportivo che aumentasse la potenza, un amico tecnico mi ha risposto che, da parte loro, non esiste nessun tipo di scarico che possa aumentare la potenza. Informati bene prima di buttare via i soldi.
Concordo in pieno.......
Uno scarico ben fatto può contribuire ad aumentare la potenza solo se abbinato ad altri particolari, aspirazione più libera, adeguamento della centralina ecc....
La maggior sonorità non necessariamente indica maggior potenza.
Se fosse così facile spremere cavalli dai motori, lo farebbero per prime le stesse case costruttrici.....
Chi segue gli altri, non arriva mai PRIMO! PMania 1492
|
Tommy (ttrevi)
Utente registrato
Username: ttrevi
Messaggio numero: 132
Registrato: 11-2009
| | Inviato il martedì 29 dicembre 2009 - 14:45: |
|
Per Gianfranco: sisi è vero (e ovvio) scusa lapsus provvisorio!
Il discorso centralina+aspirazione+scarico vale la pena sui motori turbo. Sul V6 (aspirato) fra il filtro di aspirazione BMC sportivo e centralina rimappata da Digital Tuning di Peschiera Del Garda ha preso 20 CV.
(Messaggio modificato da ttrevi il 29 dicembre 2009) |
VALENTINI MAURO (cayenne_grosseto)
Nuovo utente (in prova)
Username: cayenne_grosseto
Messaggio numero: 3
Registrato: 12-2009
| | Inviato il martedì 29 dicembre 2009 - 19:16: |
|
GRAZIE GIANFRANCO. TI AUGURO UN BUON FINE ANNO E UN FELICE ANNO NUOVO.
PORSCHE PER TUTTA LA VITA.
|
Gianfranco (gianfrynco)
Utente registrato
Username: gianfrynco
Messaggio numero: 167
Registrato: 04-2009
| | Inviato il mercoledì 30 dicembre 2009 - 10:46: |
|
Anche a voi tutti, buon anno nuovo. |
conti giuseppe (peppe4916)
Nuovo utente (in prova)
Username: peppe4916
Messaggio numero: 4
Registrato: 01-2010
| | Inviato il sabato 23 gennaio 2010 - 19:38: |
|
avevo fatto anche io questa modifica, ma non l'ho comprata a 190 euro, ma bensi me la sono fatta da me con 45 eurini, il rumore era molto piacevole , ma dopo qualche mese non ti basta piu', vuoi sempre di piu ed ho comprato una scarico completo interamente in acciaio a 550 €....ora si inizia a ragionare. |
conti giuseppe (peppe4916)
Nuovo utente (in prova)
Username: peppe4916
Messaggio numero: 5
Registrato: 01-2010
| | Inviato il sabato 23 gennaio 2010 - 19:41: |
|
se volete vendo io uno scarico originale gia' smontato dal mio cay completo di questo kit, cosi' non rovinate l'originale. |
MILKO (cayenne_s)
Utente registrato
Username: cayenne_s
Messaggio numero: 57
Registrato: 06-2010
| | Inviato il mercoledì 01 settembre 2010 - 12:29: |
|
Ciao a tutti scusate ho riesumato questo vecchio post conoscete qualcuno su milano che possa fare questo tipo di intervento ?
e poi una domanda : i tubi (quelli lunghi) che si vedono fuoriuscire dal terminale dove ci sono saldate le deviazioni sono parte integrante del terminale (in pratica sono saldati) oppure fanno parte di una seconda parte dell'impianto di scarico .
lo chiedo perche stavo valutando l'acquisto di un terminale di scarico originale che (almeno dalla foto)ha solo un tubo diciamo collegato al terminale.
Grazie a tutti
il rombo del V8 porsche è inimitabile
|
silvanoCS (cheffone)
Utente registrato
Username: cheffone
Messaggio numero: 486
Registrato: 11-2009
| | Inviato il mercoledì 01 settembre 2010 - 12:43: |
|
.....sono solo due tubi saldati..!
Il mio meccanico me li faceva con 100 euro, anzi, me li faceva su tubi filettati, così se volevo toglierlo, potevo farlo.
Poi ho montato i terminali della remus e già il sound e cambiato, quindi ho lasciato stare per non esagerare.
Senti il tuo meccanico e vedrai che se e onesto, con poco te la cavi.
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
|
MILKO (cayenne_s)
Utente registrato
Username: cayenne_s
Messaggio numero: 58
Registrato: 06-2010
| | Inviato il mercoledì 01 settembre 2010 - 15:42: |
|
Ciao Sivano e grazie , scusa ma tu per i 2 tubi saldati intendi quelli che ho chiesto io?
per interdeci guardando la foto in alto al post
quelli di diametro maggiore a 90° rispetto all'asse lungo del terminale??
Grazie ancora
il rombo del V8 porsche è inimitabile
|
silvanoCS (cheffone)
Utente registrato
Username: cheffone
Messaggio numero: 487
Registrato: 11-2009
| | Inviato il mercoledì 01 settembre 2010 - 19:57: |
|
Intendo i due tubi più piccoli che partono dai tubi che arrivano dai catalizzatori, saltano il silenziatore e si riallacciano all'imboccatura dei terminali.
In pratica così facendo una piccola parte dei gas di scarico saltano il silenziatore e vengono deviati direttamente ai terminali, aumentandone il rumore...
Tutto qui.
Ben diverso il sistema Porsche che e comandabile pure dall'abitacolo e prevede due valvole per aprire e chiudere i flussi.
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
|
Andrea M. (dera)
Utente registrato
Username: dera
Messaggio numero: 394
Registrato: 01-2006
| | Inviato il mercoledì 01 settembre 2010 - 21:54: |
|
Ragazzi sconsiglio vivamente questa boiata di modifica!!!! Tutti gli studi sulla compressione, scarico rapporto aria vanno di fatto a benedirsi per una modifica che manco sui motorini si fa...
Se si vuole avere più sound conviene orientarsi su chi gli scarichi li sa fare non su un ragazzetto che in casa si mette e taglia i tubi... IMHO |
MILKO (cayenne_s)
Utente registrato
Username: cayenne_s
Messaggio numero: 61
Registrato: 06-2010
| | Inviato il mercoledì 01 settembre 2010 - 23:27: |
|
Grazie a tutti , io non volevo fare la modifica , volevo solo acquistare sulla baya un terminale originale perchè il mio era ammaccato , per quello le domande sui tubi + grossi (non i tubetti per la modifica) visto che nel modello in vendita c'è il terminale + uno dei tubi "grossi"
e non riesco a capire se sono parte integrante del terminale di scarico e sono saldati (quindi terminale in vendita fallato)oppure è un'altro pezzo integrante non saldato quindi posso comprarlo ed usare i miei (quelli del mio attuale scarico )
scusate la poca chiarezza ...
il rombo del V8 porsche è inimitabile
|
Gianfranco (gianfrynco)
Utente registrato
Username: gianfrynco
Messaggio numero: 494
Registrato: 04-2009
| | Inviato il giovedì 02 settembre 2010 - 07:47: |
|
Scusa Andrea perchè parli senza cognizione di causa ??
Il bypass viene effettuato nella parte finale della marmitta ossia sul silenziatore, che appunto viene bypassato per far fuoriscire un "suono" più aggressivo !!!
I valori non vengono ASSOLUTAMENTE intaccati in quanto sono elaborati nella parte precedente, dove appunto ci sono i catalizzatori e le sonde lambda !!
Un saluto |
francesco(cay turbo) (sportraxxx)
Utente registrato
Username: sportraxxx
Messaggio numero: 218
Registrato: 01-2010
| | Inviato il giovedì 02 settembre 2010 - 09:05: |
|
anch'io sono daccordo con andrea,i terminali non vengono fatti ad occhio,ma bensì studiati,con tante prove al banco.
se si fà un by pass del genere si manda a monte tutto ciò,con sicuramente peggioramento delle prestazioni,aumento del consumo dovuto dal compensamento della centralina degli iniettori.
io ho avuto tante moto,e sin da piccoli ci siamo prodigati a queste modifiche,acquistando sempre delle marmitte aftermarket per incrementare la potenza.
abbiamo anche provato marmitte artigianali,fatte con tubi vuoti dritti forellati e lana vetro ma peggiorando le prestazioni.
poi non ne parliamo per quanto riguarda le ultime moto che hanno l'iniezione,dove bisogna necessariamente sostituire insieme allo scarico sportivo anche la centralina rimappata dedicata....
penso che per un v8 biturbo sia la stessa cosa.... |
Gianfranco (gianfrynco)
Utente registrato
Username: gianfrynco
Messaggio numero: 495
Registrato: 04-2009
| | Inviato il giovedì 02 settembre 2010 - 10:11: |
|
Forse scrivo male in italiano....probabile...
Ripeto i valori vengono analizzati PRIMA NON DOPO la modifica !!! |
MILKO (cayenne_s)
Utente registrato
Username: cayenne_s
Messaggio numero: 62
Registrato: 06-2010
| | Inviato il giovedì 02 settembre 2010 - 10:47: |
|
io quello che volevo sapere era questo
perche c'è solo un tubo ? perche l'altro foro è apparentemente sigillato ??
qualcuno mi può aiutare?
grazie a tutti
il rombo del V8 porsche è inimitabile
|
MILKO (cayenne_s)
Utente registrato
Username: cayenne_s
Messaggio numero: 63
Registrato: 06-2010
| | Inviato il giovedì 02 settembre 2010 - 10:49: |
|
posto foto successiva 
rigrazie
il rombo del V8 porsche è inimitabile
|
silvanoCS (cheffone)
Utente registrato
Username: cheffone
Messaggio numero: 489
Registrato: 11-2009
| | Inviato il giovedì 02 settembre 2010 - 11:25: |
|
Bho non so che dirti.
La Cayenne mi risulta abbia 2 catalizzatori ( uno per bancata), e quindi un doppio impianto di scarico che si unisce appunto nel Silenziatore finale.
Probabilmente quel silenziatore era stato modificato per uno scarico speciale o artigianale.
Credo comunque che per chi sa saldare non sia un problema aggiungerti il tubo che manca.
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
|
always top down (whitepoint)
Utente esperto
Username: whitepoint
Messaggio numero: 682
Registrato: 09-2005
| | Inviato il giovedì 02 settembre 2010 - 12:10: |
|
La versione fotografata è per il V6 3.2. (non so se anche per il 3.6 sia così). Il V8 ha due tubi.
Gli idioti sono una saggia istituzione della natura che permette agli stupidi di ritenersi intelligenti.
|
silvanoCS (cheffone)
Utente registrato
Username: cheffone
Messaggio numero: 490
Registrato: 11-2009
| | Inviato il giovedì 02 settembre 2010 - 12:38: |
|
Bhe se e per il v6 allora bisognerebbe sapere come e fatto dentro e se riaprendo il foro tappato, i flussi dei gas si comportano come nel Silenziatore del v 8 .
La vedo più complicata. ....
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
|
MILKO (cayenne_s)
Utente registrato
Username: cayenne_s
Messaggio numero: 64
Registrato: 06-2010
| | Inviato il giovedì 02 settembre 2010 - 14:05: |
|
dimenticavo di dirvi che viene venduto come ricambio originale n 955.111.121.32 in effetti ho contrallato esiste ma risulta il mistero del secondo tubo .... e foro ostruito ......bhooo
il rombo del V8 porsche è inimitabile
|
MILKO (cayenne_s)
Utente registrato
Username: cayenne_s
Messaggio numero: 65
Registrato: 06-2010
| | Inviato il giovedì 02 settembre 2010 - 14:12: |
|
grazie wip non avevo letto il tuo post
scoperto l'arcano quindi va bene per il 3200 non va bene per il mio v8 che ha due tubi.
Grazie ancora mi hai salvato da un errato acquisto
il rombo del V8 porsche è inimitabile
|
MILKO (cayenne_s)
Utente registrato
Username: cayenne_s
Messaggio numero: 66
Registrato: 06-2010
| | Inviato il giovedì 02 settembre 2010 - 14:13: |
|
grazie anche a cheffone ovviamente
il rombo del V8 porsche è inimitabile
|
conti giuseppe (peppe4916)
Utente registrato
Username: peppe4916
Messaggio numero: 147
Registrato: 01-2010
| | Inviato il giovedì 02 settembre 2010 - 22:59: |
|
anche io avevo fatto la modifica in questione sempre a catania, con 150 eurini, ma poi non mi è bastata piu' volevo sempre di piu' ed ho montato una ragazzoni.......che bella sensazione.....adesso si inizia a ragionare |
Gianfranco (gianfrynco)
Utente registrato
Username: gianfrynco
Messaggio numero: 496
Registrato: 04-2009
| | Inviato il venerdì 03 settembre 2010 - 06:57: |
|
In effetti anche la mia modifica non è che abbia un suono molto rombante, diciamo che è un giusto compresso, e cmq non avevo intenzione di spenderci + soldi !! |
Andrea M. (dera)
Utente registrato
Username: dera
Messaggio numero: 395
Registrato: 01-2006
| | Inviato il venerdì 03 settembre 2010 - 22:22: |
|
citazione da altro messaggio:Scusa Andrea perchè parli senza cognizione di causa ??
Il bypass viene effettuato nella parte finale della marmitta ossia sul silenziatore, che appunto viene bypassato per far fuoriscire un "suono" più aggressivo !!!
I valori non vengono ASSOLUTAMENTE intaccati in quanto sono elaborati nella parte precedente, dove appunto ci sono i catalizzatori e le sonde lambda !!
Un saluto
Gianfri attento però che avendo i tubi saldati prima della pancia, i valori di compressione dello scarico vengono alterati... Le pance terminali non servono unicamente ad attutire o "disegnare" il suono del motore ma, anche a concludere il giro dei fumi di scarico....
 |
luigi (61lule)
Nuovo utente (in prova)
Username: 61lule
Messaggio numero: 18
Registrato: 08-2010
| | Inviato il sabato 04 settembre 2010 - 02:28: |
|
scusate ragazzi ma cambiare lo scarico originale mettendo quello sportivo quanto costa?? dai thread non si capisce..grazie e saluti a tutti luigi |
Gianfranco (gianfrynco)
Utente registrato
Username: gianfrynco
Messaggio numero: 497
Registrato: 04-2009
| | Inviato il sabato 04 settembre 2010 - 13:14: |
|
Se così fosse Andrea, il problema dei dati alterati lo si avrebbe anche con un silenziatore after-market proposto da altri costruttori !
Cmq la prova finale sta nel fatto che sono circa 1 anno che l'ho effettuato la modifica e non è cambiato assolutamento nulla, ne in termini di combustione, ne fumi, ne nulla !!! |
conti giuseppe (peppe4916)
Utente registrato
Username: peppe4916
Messaggio numero: 148
Registrato: 01-2010
| | Inviato il sabato 04 settembre 2010 - 13:58: |
|
io ho speso 500 per lo scarico 3oo terminali. i consumi sono cambiati..... |
luigi (61lule)
Nuovo utente (in prova)
Username: 61lule
Messaggio numero: 19
Registrato: 08-2010
| | Inviato il sabato 04 settembre 2010 - 14:11: |
|
grazie x la risposta Giuseppe,il lavoro te lo ha fatto la porsche o basta un semplice meccanico? i consumi chiaramente sono cambiati in peggio....immagino ciao e grazie luigi |
Andrea M. (dera)
Utente registrato
Username: dera
Messaggio numero: 397
Registrato: 01-2006
| | Inviato il sabato 04 settembre 2010 - 18:16: |
|
citazione da altro messaggio:Se così fosse Andrea, il problema dei dati alterati lo si avrebbe anche con un silenziatore after-market proposto da altri costruttori !
Cmq la prova finale sta nel fatto che sono circa 1 anno che l'ho effettuato la modifica e non è cambiato assolutamento nulla, ne in termini di combustione, ne fumi, ne nulla !!!
Gianfry attento che gli scarichi aftermarket non sono semplicemente una marmitta originale con due bypass posticci... Il giro dei fumi di scarico viene studiato così come i materiali e il suono (tanto per fare un esempio alcuni noti brand dispongo della cosidetta camera rumori). Quando acquisti uno scarico akrapovic o techart o cargraphic non credere che paghi solo per il nome ma anche tutto un lavoro di ingegneria che su scarichi tagliati e saldati non esiste neppure... Ovviamente non è una critica ma il mio semplice parere.  |
Gianfranco (gianfrynco)
Utente registrato
Username: gianfrynco
Messaggio numero: 498
Registrato: 04-2009
| | Inviato il sabato 04 settembre 2010 - 18:51: |
|
Neppure la mia è una critica ma solo una constatazione !
I fatti parlano, la modifica è perfetta e non dà nessun tipo di problematica, (se non un suono + gradevole) con una spesa di circa 1 decimo di quelle after-market ! |
salvatore denis danzera (salvatoredenis)
Utente registrato
Username: salvatoredenis
Messaggio numero: 43
Registrato: 05-2010
| | Inviato il sabato 04 settembre 2010 - 19:28: |
|
Anche io ho effettuato personalmente la modifica,con 20 euro di tubi inox, ne è uscito fuori un bel sound,al minimo non da fastidio,ma quando do gas una goduria!!!!!.
Certo un impianto di scarico studiato da akrapovic o techart o cargraphic sara sicuramente migliore sia di sound che di prestazioni,ma io ho speso 20 euro è 2 ore di tempo libero!!! |
conti giuseppe (peppe4916)
Utente registrato
Username: peppe4916
Messaggio numero: 149
Registrato: 01-2010
| | Inviato il domenica 05 settembre 2010 - 21:36: |
|
rispondo a luigi, il lavoro è stato fatto da un meccanico di fiducia niente porsche, ci sono passato solo due volte, mi bastano.........per i consumi naturalmente in peggio.....ma come si dice
hai voluto la bici adesso pedala..... |
luigi (61lule)
Nuovo utente (in prova)
Username: 61lule
Messaggio numero: 20
Registrato: 08-2010
| | Inviato il domenica 05 settembre 2010 - 23:19: |
|
grazie Giuseppe,ma secondo me sono soldi spesi bene perchè cosi e più bella e aggressiva; io ne sto cercando una e tra le prerogative deve avere gli scarichi sportivi,piuttosto non riesco a capire una cosa...quando parlano di modifica con 20 euro di tubi inox si riferiscono a tutto lo scarico o a che cosa? grazie di nuovo e saluti a tutti luigi |
Andrea M. (dera)
Utente registrato
Username: dera
Messaggio numero: 398
Registrato: 01-2006
| | Inviato il lunedì 06 settembre 2010 - 22:58: |
|
X Gianfry e Salvatore per curiosità avete fatto una rullata prima e dopo? Siete sicuri che il nuovo "sound" non mascheri un reale decremento delle performance? |
ras-genova (ras)
Utente registrato
Username: ras
Messaggio numero: 159
Registrato: 09-2009
| | Inviato il martedì 07 settembre 2010 - 13:35: |
|
Dico la mia, avendo appena cambiato lo scarico (milltek, dai kat in poi):
-consumi: uno scarico non fa aumentare i consumi, è che si pesta di + per sentire il sound! Se parliamo di un tubo dritto di diametro enorme forse si, ma non è questo il caso.
-altra cosa (puramente parere personale e senza intenzione di offendere nessuno): secondo me il Cayenne merita qualcosina di + che una modifica di 2 buchi e 2 tubi saldati! |
MILKO (cayenne_s)
Utente registrato
Username: cayenne_s
Messaggio numero: 69
Registrato: 06-2010
| | Inviato il mercoledì 08 settembre 2010 - 14:19: |
|
in linea di massima concordo con l'opinione di ras ,anche se devo dire che l'unica cosa che non mi piace degli scarichi non originali (riferendomi alla parte terminale)e l'estetica! preferisco di gran lunga quella originale , vedo quindi di buon occhio la modifica dell'Speed Art, anche se non ho idea di dove si possa reperire e del suo costo
il rombo del V8 porsche è inimitabile
|
ras-genova (ras)
Utente registrato
Username: ras
Messaggio numero: 161
Registrato: 09-2009
| | Inviato il mercoledì 08 settembre 2010 - 14:49: |
|
Ciao Milko, concordo con te sul fatto di mantenere i terminali originali: il Milltek infatti è venduto senza terminali in quanto compatibile con gli originali.
Io ho quelli doppi rotondi, bellissimi, e li ho mantenuti!  |
Gianfranco (gianfrynco)
Utente registrato
Username: gianfrynco
Messaggio numero: 499
Registrato: 04-2009
| | Inviato il mercoledì 08 settembre 2010 - 19:00: |
|
Il sound non ha modificato nulla nel mio caso !
Con una cifra irrisoria ho donato un pizzico di personalità in più, a dispetto delle varie critiche !
Relax...... |
MILKO (cayenne_s)
Utente registrato
Username: cayenne_s
Messaggio numero: 70
Registrato: 06-2010
| | Inviato il mercoledì 08 settembre 2010 - 22:49: |
|
il rombo del V8 porsche è inimitabile
|
ora (oranard)
Utente registrato
Username: oranard
Messaggio numero: 137
Registrato: 04-2008
| | Inviato il mercoledì 20 ottobre 2010 - 21:17: |
|
sto cercando i terminali doppi della remus ...mi aiutate? |
silvanoCS (cheffone)
Utente esperto
Username: cheffone
Messaggio numero: 645
Registrato: 11-2009
| | Inviato il mercoledì 20 ottobre 2010 - 22:20: |
|
Quelli come i miei ????
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
|
ora (oranard)
Utente registrato
Username: oranard
Messaggio numero: 138
Registrato: 04-2008
| | Inviato il giovedì 21 ottobre 2010 - 10:05: |
|
ciao silvano
non conosco quelli tuoi
io cercavo questi  |
MILKO (cayenne_s)
Utente registrato
Username: cayenne_s
Messaggio numero: 128
Registrato: 06-2010
| | Inviato il giovedì 21 ottobre 2010 - 10:45: |
|
sono come quelli di Silvano 
il rombo del V8 porsche è inimitabile
|
ora (oranard)
Utente registrato
Username: oranard
Messaggio numero: 139
Registrato: 04-2008
| | Inviato il giovedì 21 ottobre 2010 - 12:14: |
|
vorrei trovarli anche io
dove ?
costo? |
silvanoCS (cheffone)
Utente esperto
Username: cheffone
Messaggio numero: 646
Registrato: 11-2009
| | Inviato il giovedì 21 ottobre 2010 - 12:39: |
|
Se guardi sopra, scoprirai che son identici ai miei.
Ti devo dire però che se li monti sul paraurti originale, sporgono troppo vistosamente.
Io li ho montati in previsione del kit di carrozzeria che ora ho montato e ha portato gli scarichi a filo paraurti.
Dovresti farli tagliare un Po e accorciare eventualmente.
Comunque a me piacciono molto, hanno anche un sistema di risonanza che rende il suono più aggressivo, soprattutto in galleria.
Io come sempre, compro quando trovo il prezzo migliore, e qui devo ammettere di avere avuto un gran c..o.
Di listino costano intorno ai 900 euro, io con un asta fortunata li ho presi a 198.......
Cerca sulla baia tedesca, magari con un Po di fortuna puoi trovarne all'asta anche tu.
Anzi magari ti ci do un'occhiata io e ti segnalo qualche link.
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
|
ora (oranard)
Utente registrato
Username: oranard
Messaggio numero: 140
Registrato: 04-2008
| | Inviato il giovedì 21 ottobre 2010 - 12:51: |
|
ok grazie e accetto ben volentieri il tuo aiuto |
Tiziano (redfox)
Moderatore
Username: redfox
Messaggio numero: 1584
Registrato: 12-2005
| | Inviato il giovedì 21 ottobre 2010 - 16:43: |
|
Ora, Silvano l'abbiamo perdonato perchè in seguito si è riscattato creando un esemplare unico (e usando tanta simpatia....),ma non abbiamo intenzione di perdonare i taroccatori.....
Scherzi a parte, se guardi nel 3D in cui abbiamo visto le fasi di sviluppo della "special" di Silvano, le foto di quegli scarichi erano propio inguardabili...... Meglio gli scarichi sport originali, sicuramente qualcuno li proporrà a prezzi ragionevoli.
Chi segue gli altri, non arriva mai PRIMO! PMania 1492
|
ora (oranard)
Utente registrato
Username: oranard
Messaggio numero: 141
Registrato: 04-2008
| | Inviato il giovedì 21 ottobre 2010 - 17:49: |
|
quali sono gli scarichi sport ?
quelli a doppio terminale presenti sulla turbo? |
Tiziano (redfox)
Moderatore
Username: redfox
Messaggio numero: 1586
Registrato: 12-2005
| | Inviato il giovedì 21 ottobre 2010 - 18:42: |
|
Qui lo vedi
http://www.porsche.com/italy/accessoriesandservice/personalisation/tequipment/ca yenne-1stgeneration/sport/?focus=sportendrohrin4-rohr-optik-camj06-sport&hideint ro=true
Chi segue gli altri, non arriva mai PRIMO! PMania 1492
|
silvanoCS (cheffone)
Utente esperto
Username: cheffone
Messaggio numero: 647
Registrato: 11-2009
| | Inviato il giovedì 21 ottobre 2010 - 23:17: |
|
ciao ORA:
Ho dato un occhiata sulla baya, ma all'asta non c'è nulla, quindi il costo attuale e di 980 euri...
Comunque Tiziano non ha torto, questi scarichi (se non li fai tagliare e accorciare un po) sporgono in maniera vistosa e sproporzionata, io stesso quando li ho montati sono rimasto perplesso, ma poi li ho tenuti in previsione della trasfoirmazione totale che avrei fatto.
Ora con il nuovo paraurti, sono perfettamente integrati e sono uno spettacolo, ma sul paraurti originale non è cosi.
Ti posto qualche foto di come sporgerebbero dal tuo paraurti originale, e di come stanno ora sul mio paraurti.
gli scarichi sport che dice tiziano o qualche altro modello forse si trova a buon prezzo sulla baya, mi pare di aver visto qualcosa.
eccoti le foto, poi giudica tu, io sono sempre per il detto "de gustibus...", ma vedendoli montati ti rendi meglio conto di cosa ti troveresti una volta acquistati.
Vedi tu.....
(Messaggio modificato da cheffone il 21 ottobre 2010)
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
|
MILKO (cayenne_s)
Utente registrato
Username: cayenne_s
Messaggio numero: 185
Registrato: 06-2010
| | Inviato il lunedì 15 novembre 2010 - 14:19: |
|
Per ORA.
Qui ,in questo post, puoi trovare anche le foto
del teminale del v6 e non credo si possa fare la modifica del bypass in maniera efficace.
il rombo del V8 porsche è inimitabile
|
ora (oranard)
Utente registrato
Username: oranard
Messaggio numero: 153
Registrato: 04-2008
| | Inviato il lunedì 15 novembre 2010 - 16:24: |
|
ciao milko
quindi sul V6 credi che la modifica dello scarico (con i 2 tubi) non sia efficace ? |
MILKO (cayenne_s)
Utente registrato
Username: cayenne_s
Messaggio numero: 187
Registrato: 06-2010
| | Inviato il lunedì 15 novembre 2010 - 17:04: |
|
direi proprio di no c'è solo un tubo che devierebbe su solo 1 dei due terminali , non credo che ne valga la pena
il rombo del V8 porsche è inimitabile
|
ora (oranard)
Utente registrato
Username: oranard
Messaggio numero: 154
Registrato: 04-2008
| | Inviato il lunedì 15 novembre 2010 - 17:10: |
|
cosa mi consigli per aver un bel sound ? |
massimo (max1959)
Nuovo utente (in prova)
Username: max1959
Messaggio numero: 2
Registrato: 10-2008
| | Inviato il lunedì 15 novembre 2010 - 18:59: |
|
Ciao a tutti, due tubi da 45 mm.che bypassano il padellone finale..poca spesa risultato fantastico..dall'interno poca differenza grazie all'ottima insonorizzazione ma da fuori tutta un'altra cosa senza mai essere fastidioso..devo onestamente precisare che prima avevo provato con tubi da 35mm.ma all'interno non cambiava nulla e da fuori il sound era più "catarroso" e meno corposo di adesso.. |
ora (oranard)
Utente registrato
Username: oranard
Messaggio numero: 155
Registrato: 04-2008
| | Inviato il martedì 16 novembre 2010 - 09:19: |
|
ciao massimo
la modifica di cui parli è quella che intendo fare ma il problema nasce da fatto che per il 3.2 cè un unico tubo che parte dal padellone ai catalizzatori pertanto il bypass con 2 tubi sarebbe impossibile (nel 4.5 ci sono 2 tubi che partono dal padellone ai catalizzatori)
allego la foto dello scarico della 3.2
http://cgi.ebay.co.uk/PORSCHE-CAYENNE-955-3-2-V6-BACK-BOX-EXHAUST-SILENCER-/1505 08557632?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item230b025540 |
massimo (max1959)
Nuovo utente (in prova)
Username: max1959
Messaggio numero: 3
Registrato: 10-2008
| | Inviato il martedì 16 novembre 2010 - 18:05: |
|
Ciao ora ma non vedo nessun impedimento nel creare due bypass ai lati dell'unico tubo..verifica solo il diametro di quest'ultimo che nel V8 è di 65mm.per bancata ma sembra dalla foto che nel V6 sia uguale anche se ce n'è uno solo..ti consiglio di chiamare Bartoli e dirgli le tue perplessità..vedrai che non ti farà alcun problema.. |
silvanoCS (cheffone)
Utente esperto
Username: cheffone
Messaggio numero: 758
Registrato: 11-2009
| | Inviato il martedì 16 novembre 2010 - 18:50: |
|
ciao ORA, premetto che non mi intendo particolarmente di scarichi, ma non vedo perche non potresti fare un bypass allo scarico anche tu.
C'e gente che da un solo tubo ci tira fuori 4 finali di scarico.
Credo che un lavoro come quello che ti ho disegnato qui sotto, sia fattibilissimo ad un costo molto contenuto, facendoti cosi ottenere il tuo bel sound aggrssivo.
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
|
ora (oranard)
Utente registrato
Username: oranard
Messaggio numero: 156
Registrato: 04-2008
| | Inviato il mercoledì 17 novembre 2010 - 09:16: |
|
il creare bypass con 2 tubi non è un problema ,
il problema sta nel fatto che essendo un unico tubo (a differenza del v8 che ne ha 2) il risultato in termini di sound è poco apprezzabile .
Mi ha consigliato di realizzare la pancia ex nuovo con 2 tub che collegano ai catalizzatori |
ora (oranard)
Utente registrato
Username: oranard
Messaggio numero: 157
Registrato: 04-2008
| | Inviato il mercoledì 17 novembre 2010 - 09:40: |
|
ho parlato con bartoli e mi dice che sul turbo non ci sono problemi (vanno bene anche bypass con tubi da 45mm) mentre nel 3.2 si dovrebbe mettere tubi piu piccoli da 30mm ed il risultato in termini di sound non è granchè |
massimo (max1959)
Nuovo utente (in prova)
Username: max1959
Messaggio numero: 4
Registrato: 10-2008
| | Inviato il mercoledì 17 novembre 2010 - 15:04: |
|
..sarò un pò lento di cervello ma ora bartoli mi dovrebbe spiegare perche mai si dovrebbero mettere bypass da 30mm(condivido che cosi i risultati sarebbero irrilevanti)e non da 40/45mm.come ha fatto sul mio cay..anzi credo che un aspirato anche V6 possa dare sound più corposo che un turbo..in sostanza può qualcuno darmi una spiegazione tecnica sul fatto che sul V6 non si possa bypassare con tubi da 45mm.?? |
MILKO (cayenne_s)
Utente registrato
Username: cayenne_s
Messaggio numero: 192
Registrato: 06-2010
| | Inviato il mercoledì 17 novembre 2010 - 15:13: |
|
scusa massimo ,ma tu che hai fatto fare la deviazione con i tubi da 45, mi spieghi poi come hanno rimesso su le pipes ?
io visto che con 45mm di tubo si e no si innestano per circa 1 cm e non è un po poco?
Grassie
il rombo del V8 porsche è inimitabile
|
massimo (max1959)
Nuovo utente (in prova)
Username: max1959
Messaggio numero: 5
Registrato: 10-2008
| | Inviato il mercoledì 17 novembre 2010 - 16:09: |
|
Ciao MILKO,Bartoli ha fatto il mio lavoro con il cay sul ponte,senza smontare nulla solo allentando i supporti della padella per poter saldare i bypass nella loro parte superiore..i tubi da 45m.li ha saldati direttamente sul raccordo curvilineo posteriore delle pipe terminali.In questo modo praticamente si possono mettere bypass anche di diametro superiore ai 45..all'inizio avevo provato con i 35mm poi sono passato ai 45mm. e sono soddisfatto..se però tornassi indietro metterei direttamente dei 50mm.!!...lo ammetto sono TAMARRO dentro! |
ora (oranard)
Utente registrato
Username: oranard
Messaggio numero: 158
Registrato: 04-2008
| | Inviato il mercoledì 17 novembre 2010 - 16:35: |
|
quindi non ha saldato i bypass da 45 su i tubi della padella ?
li ha saldati sui terminali ?
hai modo di farmi sentire il sound ? |
massimo (max1959)
Nuovo utente (in prova)
Username: max1959
Messaggio numero: 6
Registrato: 10-2008
| | Inviato il mercoledì 17 novembre 2010 - 16:53: |
|
sì direttamente sui terminali..lavoro pulito ed economico..poi Bartoli ha due mani d'oro..appena posso trovo il sistema di fartelo sentire da dentro, da fuori lateralmente e da dietro..3 sound differenti ma fidati,giusto compromesso senza spese elevate.. |
ora (oranard)
Utente registrato
Username: oranard
Messaggio numero: 160
Registrato: 04-2008
| | Inviato il mercoledì 17 novembre 2010 - 17:56: |
|
quanto hai speso ? |
massimo (max1959)
Nuovo utente (in prova)
Username: max1959
Messaggio numero: 7
Registrato: 10-2008
| | Inviato il mercoledì 17 novembre 2010 - 18:21: |
|
Se parti bene seguendo i consigli di chi l'ha gia fatto 160 eurozzi per l'intervento completo in diretta e su appuntamento..io purtroppo ne ho fatti due prima ho provato con i 35 poi dopo un mese sono passato ai 45mm.ma la colpa è stata mia perchè avevo paura di far troppo casino.. |
MILKO (cayenne_s)
Utente registrato
Username: cayenne_s
Messaggio numero: 194
Registrato: 06-2010
| | Inviato il giovedì 18 novembre 2010 - 10:32: |
|
Grazie Massimo per la precisazione ,ora ho finalmente capito, l'unica cosa hai pagato tutto il lavoro solo 160 euro??
io quando avevo telefonato ,ho parlato con uno che lavorava con lui , Bartoli non c'era)e mi ha detto che il costo veniva 400 euro !
il rombo del V8 porsche è inimitabile
|
massimo (max1959)
Nuovo utente (in prova)
Username: max1959
Messaggio numero: 8
Registrato: 10-2008
| | Inviato il giovedì 18 novembre 2010 - 13:16: |
|
No MILKO,ho speso la prima volta 160,la seconda 150 ma come ho detto per un eccesso di prudenza tutto mio..se indovini subito il sound che ti garba non dovresti spendere piu di 200 euro..se decidi di andarci digli che vuoi spendere come quel rompiscatole di massimo di bologna..è un soggetto apparentemente scorbutico ma bravo e con il quale le cifre si trattano faccia a faccia..non fare caso a quello che dice per telefono..la prima volta che lo contattai mi disse 300 euro se il sound era di mio gradimento,200 in caso contrario!!..è fuori dal tempo e dipende con quale piede è sceso dal letto!! |
MILKO (cayenne_s)
Utente registrato
Username: cayenne_s
Messaggio numero: 198
Registrato: 06-2010
| | Inviato il giovedì 18 novembre 2010 - 15:16: |
|
Ok grazie Massimo
il rombo del V8 porsche è inimitabile
|
Gardini Roberto (gardus)
Nuovo utente (in prova)
Username: gardus
Messaggio numero: 4
Registrato: 11-2010
| | Inviato il lunedì 06 dicembre 2010 - 10:34: |
|
Ma con tutto questo taglia incolla di tubi, bypass etc, qualcuno ha mai provato l'auto sul banco a rulli? Perchè mi sembrano tutte modifiche senza alcuna base "tecnica", sistemi molto spannometrici! |
silvanoCS (cheffone)
Utente esperto
Username: cheffone
Messaggio numero: 872
Registrato: 11-2009
| | Inviato il lunedì 06 dicembre 2010 - 18:13: |
|
hei ragazzi quasi quasi me lo voglio fare anche io, ci avevo rinunciato ma ho sentito un po di sound su youtube, e la cosa mi intriga.
Quindi riassumento un po il tutto si puo dire che:
tubo da 30mm = suono piu aperto
tubo da 40nn = suono aggrssivo
tubo da 50mm = suono esagerato (qiuasi tamarro)
VOI CHE L'AVETE FATTO ME LO CONFERMATE ????
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
|
panzera salvatore denis (salvatore_denis_panzera)
Nuovo utente (in prova)
Username: salvatore_denis_panzera
Messaggio numero: 9
Registrato: 09-2010
| | Inviato il martedì 07 dicembre 2010 - 11:56: |
|
Io sul mio cay 3.2 ho fatto la modifica con i tubi da 30mm!
Suono fantastico!!
Ciao a tutti!!! |
ora (oranard)
Utente registrato
Username: oranard
Messaggio numero: 200
Registrato: 04-2008
| | Inviato il martedì 07 dicembre 2010 - 11:58: |
|
io sul mio ho fatto 45mm
ed a me piace molto |
massimo (max1959)
Nuovo utente (in prova)
Username: max1959
Messaggio numero: 14
Registrato: 10-2008
| | Inviato il martedì 07 dicembre 2010 - 18:33: |
|
quoto ora..anch'io 45mm perfetto! |
conti giuseppe (peppe4916)
Utente registrato
Username: peppe4916
Messaggio numero: 152
Registrato: 01-2010
| | Inviato il domenica 12 dicembre 2010 - 14:41: |
|
lunedi faro' io da cavia, tolgo i catalizzatori e cerchero' poi di poter registrare il suono, poi vi faccio sapere, queste modifiche che noi tutti abbiamo apportata il mio meccanico mi dice che le faceva sulle 500 fiat negli anni 70, per questo io dapprima l'ho fatta con pochi e scarsi risultati, poi ho cambiato tutta la pancia con un ragazzon in acciaio, gia' va benissimo, togliendo anche i catalizzatori andra anche meglio ma si aluunga un po' quindi si fara' anche una mappatura della centralina, poi vi faccio sapere. |
Giovanni C (sta)
Utente registrato
Username: sta
Messaggio numero: 237
Registrato: 08-2010
| | Inviato il domenica 10 luglio 2011 - 09:41: |
|
Carissimi, vi scrivo per una domanda ed un vostro consiglio prima di commettere qualche sciocchezza:
Come molti di voi sanno, anche io ho aperto la marmitta facendo varie modifiche riuscendo ad avere un sound davvero potente! Questo sound mi ha un po' stancato nel senso che probabilmente mi sono abituato così ho deciso di rivolgermi ad un preparatore di auto da corsa. Risultato: mi monterebbe una marmitta artigianale in acciaio della Supersport con 4 uscite, una modifica che con un tubo unirebbe nella parte centrale le due marmitte ed il lavoro di carrozzeria al paraurti; totale della spesa 2.300 euro. Prescindendo dal prezzo, secondo voi, rispetto al sound che ho già sulla mia, di quanto andrei a migliorare la potenza del rumore???? Di quanto andrei ad incattivire il sound???
Non vorrei spendere un bel po' di soldini ed avere un sound di poco superiore..... Grazie a tutti!
Rombo e stemma definiscono una sola emozione materializzata in un unica parola: PORSCHE!
|
Giovanni C (sta)
Utente registrato
Username: sta
Messaggio numero: 238
Registrato: 08-2010
| | Inviato il lunedì 11 luglio 2011 - 14:20: |
|
Silvanoooo?????
Mi rispondi almeno tu????
Rombo e stemma definiscono una sola emozione materializzata in un unica parola: PORSCHE!
|
silvanoCS (cheffone)
Porschista attivo
Username: cheffone
Messaggio numero: 1568
Registrato: 11-2009
| | Inviato il lunedì 11 luglio 2011 - 15:05: |
|
Purtroppo sugli scarichi artigianali non c'è un modo attendibile per valutare i risultati, essendo pezzi unici, hanno caratteristiche uniche.
Dipende dal tipo di modifiche che hai fatto alle attuali marmitte, se per " aperto" intendi svuotato il silenziatore, credo che gia faccia un gran bel fracasso in piena accelerazione.
Comunque un preparatore che ti costruisce una scarico dedicato, e sicuramente in grdo di modificarlo se non corrispondesse alle tua aspettative.
chiedi conferma a lui e fattelo realizzare, se poi non ti soddisfa fallo modificare, questa credo sia la starda giusta per ottenere il suono che vuoi.
Bisogna poi considerare anche il fattore revisione, un'auto con uno scarico fortemente modificato, potrebbe essere bocciata in sede di controllo.
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
|
Eros (blackcayenneturbo)
Nuovo utente (in prova)
Username: blackcayenneturbo
Messaggio numero: 28
Registrato: 03-2010
| | Inviato il venerdì 15 luglio 2011 - 01:23: |
|
ragazzi ma se si fa questa modifica sulla turbo.... si va a perdere si potenza (cv)???? |
silvanoCS (cheffone)
Porschista attivo
Username: cheffone
Messaggio numero: 1583
Registrato: 11-2009
| | Inviato il venerdì 15 luglio 2011 - 08:44: |
|
Non ti so dire sulla turbo, io ho una S e sto facendo fare la modifica dal meccanico, lunedi la ritiro e vi faccio sapere se e come é cambiato il sound.......
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
|
Lorenzo (galak)
Utente registrato
Username: galak
Messaggio numero: 43
Registrato: 09-2010
| | Inviato il venerdì 15 luglio 2011 - 10:47: |
|
Bravo Silvano facci sapere, che sono mooolto interessato :-) |
Tiziano (redfox)
Moderatore
Username: redfox
Messaggio numero: 2173
Registrato: 12-2005
| | Inviato il venerdì 15 luglio 2011 - 14:04: |
|
citazione da altro messaggio:Non vorrei spendere un bel po' di soldini ed avere un sound di poco superiore.....
Con scarichi liberi il sound è ottimo, ma non sempre corrisponde ad aumenti di potenza.....
citazione da altro messaggio:ragazzi ma se si fa questa modifica sulla turbo.... si va a perdere si potenza (cv)????
La turbo è condannata ad un sound diverso da quello dell'aspirato in virtù dell'effetto silenziatore dovuto alle turbine stesse, spesso, aprire gli scarichi porta ad una sensibile diminuzione di potenza (a meno di scarichi appositamente progettati e sperimentati) per la mancanza dell'effetto di contropressione che fa perdere miscela fresca allo scarico con diminuzione del riempimento dei cilindri e quindi della potenza erogata che nel caso nostro può essere stimata in una cinquantina di cv.
Chi segue gli altri, non arriva mai PRIMO! PMania 1492
|
Giovanni C (sta)
Utente registrato
Username: sta
Messaggio numero: 239
Registrato: 08-2010
| | Inviato il venerdì 15 luglio 2011 - 17:36: |
|
Tiziano io ho già gli scarichi apertissimi ed il sound e' abbastanza aggressivo. Con marmitte sportive, seppur non vi dovesse essere aumento di potenza, secondo te, rispetto alla mia , dovrà esserci un aumento di sound sostanziale o sarebbe minimo?
Rombo e stemma definiscono una sola emozione materializzata in un unica parola: PORSCHE!
|
Tiziano (redfox)
Moderatore
Username: redfox
Messaggio numero: 2174
Registrato: 12-2005
| | Inviato il venerdì 15 luglio 2011 - 19:40: |
|
citazione da altro messaggio:Tiziano io ho già gli scarichi apertissimi ed il sound e' abbastanza aggressivo. Con marmitte sportive, seppur non vi dovesse essere aumento di potenza, secondo te, rispetto alla mia , dovrà esserci un aumento di sound sostanziale o sarebbe minimo?
Uno scarico sportivo ben fatto deve avere un sound aggressivo ma anche gradevole e non necessariamente con tonalità molto acute e fastidiose: non avendo mai sentito il tuo non ti so dire, ma prima di spendere cercherei di ascoltare qualche altro scarico per non restare deluso.
Di solito uno scarico ben fatto "suona" più che far rumore.
Chi segue gli altri, non arriva mai PRIMO! PMania 1492
|
Eros (blackcayenneturbo)
Nuovo utente (in prova)
Username: blackcayenneturbo
Messaggio numero: 29
Registrato: 03-2010
| | Inviato il venerdì 15 luglio 2011 - 22:57: |
|
cavolo 50 cv sono tanti credo proprio che non la faro' questa modifica .... |
silvanoCS (cheffone)
Porschista attivo
Username: cheffone
Messaggio numero: 1599
Registrato: 11-2009
| | Inviato il martedì 19 luglio 2011 - 18:58: |
|
Appena ritirata con il nuovo sound.......!!!!!
.....esagerataaaa.....!!!!!!!
Domani se cela fo posto un video con il sound.
(Messaggio modificato da Cheffone il 19 luglio 2011)
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
|
fabio (fabio_s)
Utente registrato
Username: fabio_s
Messaggio numero: 69
Registrato: 04-2011
| | Inviato il mercoledì 20 luglio 2011 - 07:37: |
|
Qualcuno mi puo' indicare dove andare a fare modificare il mio scarico (premetto che c'e gia montato lo scarico sportivo con relativo tasto sport per il sound, io sono tra Varese e Milano. Grazie |
CARLO (karlo1200s)
Utente registrato
Username: karlo1200s
Messaggio numero: 147
Registrato: 03-2010
| | Inviato il mercoledì 20 luglio 2011 - 09:11: |
|
Incontentabile! Scherzo ... ma anch'io ho montato sull' S, lo scarico sportivo completo Porsche e mi sembra già bello aggressivo ( e molto libidinoso) così! |
fabio (fabio_s)
Utente registrato
Username: fabio_s
Messaggio numero: 70
Registrato: 04-2011
| | Inviato il mercoledì 20 luglio 2011 - 09:43: |
|
Si Carlo hai ragione quando premi il tasto spot lo scarico e' aperto e il sound e' molto bello pero' come sai non si e' mai contenti e allora si cerca sempre il di piu'....che secondo me male non gli fa' |
fabio (fabio_s)
Utente registrato
Username: fabio_s
Messaggio numero: 71
Registrato: 04-2011
| | Inviato il mercoledì 20 luglio 2011 - 10:40: |
|
Mi sono informato e con € 1.500,00 cambio i due catalizzatori e monto i 200 celle e il sound e' assicurato senza nessun problema di accensione di spie e problemi con revisione...e il bello e' che se si preme il tasto sport diventa rumorosa e quando sono in giro con la famiglia senza premere il tasto sport diventa silenziosa....Se no c'e un'altra possibilita' che sarebbe sostituire sempre a € 1.500,00 lo scarico finale il problema che rimane sempre aperto senza avere la possibilita'del magigo tasto sport...Voi cosa ne pensate? |
Alessandro M (alessmacc)
Porschista attivo
Username: alessmacc
Messaggio numero: 1410
Registrato: 06-2008
| | Inviato il mercoledì 20 luglio 2011 - 15:19: |
|
Ciao Fabio, secondo me è meglio la soluzione duale, ossia quella che ti consente, tramite pressione del tasto sport, di scegliere quale sound avere in un determinato momento...come diceva la pubblicità qualche tempo fa "du gust is megl che uan.."
Saluti |
fabio (fabio_s)
Utente registrato
Username: fabio_s
Messaggio numero: 72
Registrato: 04-2011
| | Inviato il mercoledì 20 luglio 2011 - 15:23: |
|
In effetti penso che sia la soluzione migliore.... |
luigi (61lule)
Utente registrato
Username: 61lule
Messaggio numero: 108
Registrato: 08-2010
| | Inviato il giovedì 21 luglio 2011 - 19:43: |
|
ciao a tutti,Silvano ma quando posti il sound??? sto aspettando e muoio dalla curiosita' di sentirlo....un'altra cosa: se non sono indiscreto quanto ti è costato il lavoretto? saluti a tutti luigi
godersela il più possibile perchè "nessuno esce vivo dalla vita" (Paul Newman)
|
CARLO (karlo1200s)
Utente registrato
Username: karlo1200s
Messaggio numero: 148
Registrato: 03-2010
| | Inviato il giovedì 21 luglio 2011 - 21:45: |
|
Anche senza considerare il sound libidinoso, anche lo scarico sportivo originale ha un suo bel perchè...
(Messaggio modificato da Karlo1200S il 21 luglio 2011) |
Lorenzo (galak)
Utente registrato
Username: galak
Messaggio numero: 45
Registrato: 09-2010
| | Inviato il giovedì 21 luglio 2011 - 22:17: |
|
Ieri sono andato dal mio meccanico e la prossima settimana faccio fare il lavoro. L'unico dubbio che mi rimane è il diametro dei tubi. Io vorrei un suono leggermente più forte dell'originale, ma NON DEVE essere assolutamente fastidioso o tamarro. Sono orientato su quelli da 30 mm, dite che sono troppo grandi? Che mi consigliate? |
silvanoCS (cheffone)
Porschista attivo
Username: cheffone
Messaggio numero: 1608
Registrato: 11-2009
| | Inviato il giovedì 21 luglio 2011 - 23:23: |
|
io l'ho fatto fare con tubi da 40 e si sente, e anche molto (domani se ci riesco faccio un video e ve lo posto).
Non so se il mio sound dipende anche dai terminali Remus che monto.
Ricordo che appena sostituiti agli originali, gia il suono si e fatto piu aggressivo.
Per me adesso tra terminali e bypass con tubi da 40mm, sono gia al limite del quale oltre non si puo andare se non si vuole essere fermati alla prima pattuglia, perche al minimo si sente appena, ma quando dai gas, fa davvero casino......
oggi ho dato due scassate per farlo sentire a mio cognato, e dal negozio li vicino sono usciti a vedere che cosa fosse....!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Quindi per un leggero cambiamento, ti consiglierei i 30 o 35.
Per la spesa tra i tubi e tutto poco piu di 100 euro
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
|
Rodriguez (cubanit0)
Nuovo utente (in prova)
Username: cubanit0
Messaggio numero: 29
Registrato: 10-2009
| | Inviato il venerdì 22 luglio 2011 - 10:37: |
|
Vorrei tanto fare la modifica del bypass, ma a Roma ostiensi mi hanno chiesto 300/350€, ma sono troppi, se qualcuno sa di qualcosa in meno, subito la effettuo. . .
Cayenne S 4.5 V8, che spettacolo! ! !
|
Gianfranco (gianfrynco)
Utente esperto
Username: gianfrynco
Messaggio numero: 761
Registrato: 04-2009
| | Inviato il venerdì 22 luglio 2011 - 14:03: |
|
Il diametro dei tubi, cambia molto a seconda se viene effettuato sulla S o sulla Turbo (in quest'ultima si sente molto meno, per ovvi motivi dovuti dalle turbine)
P.s. A Roma Ostiense dove? A me dal noto artigiano che fà solo marmitte, 1 anno fà mi costò 150 euro !! |
Rodriguez (cubanit0)
Nuovo utente (in prova)
Username: cubanit0
Messaggio numero: 30
Registrato: 10-2009
| | Inviato il sabato 23 luglio 2011 - 20:34: |
|
Az.... Mi ha chiesto 350€ 3 mesi fa
Cayenne S 4.5 V8, che spettacolo! ! !
|
silvanoCS (cheffone)
Porschista attivo
Username: cheffone
Messaggio numero: 1609
Registrato: 11-2009
| | Inviato il sabato 23 luglio 2011 - 23:26: |
|
Ragazzi, ecco il sound della mia bambina....!!!!!
http://www.youtube.com/watch?v=5dqNBJw9OlQ
ESAGERATOOOOOOO.............!!!!!!!!!!!!!!!!!
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
|
Gianfranco (gianfrynco)
Utente esperto
Username: gianfrynco
Messaggio numero: 762
Registrato: 04-2009
| | Inviato il domenica 24 luglio 2011 - 08:19: |
|
A me si sente notevolmente meno con i tubi da 40 !!
P.s. Silvano, mi racconti la storia del gufo (o civetta), ti dò mia email, gianfrynco chiocciola inwind punto it
(Messaggio modificato da gianfrynco il 24 luglio 2011) |
Lorenzo (galak)
Utente registrato
Username: galak
Messaggio numero: 46
Registrato: 09-2010
| | Inviato il domenica 24 luglio 2011 - 13:08: |
|
Penso proprio che metterò quelli da 25 mm... |
silvanoCS (cheffone)
Porschista attivo
Username: cheffone
Messaggio numero: 1610
Registrato: 11-2009
| | Inviato il domenica 24 luglio 2011 - 15:48: |
|
il mio credo che sia il risultato della bypass piu i terminali Remus.
Gli scarichi originali credo facciano molto meno sound.
Ho letto di chi ha messo i 45....
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
|
Giovanni C (sta)
Utente registrato
Username: sta
Messaggio numero: 242
Registrato: 08-2010
| | Inviato il domenica 24 luglio 2011 - 20:20: |
|
Carissimi, la mia modifica invece fu diversa: qualcuno sicuramente ricorderà , comunque rinnovo quello che hanno fatto alla mia marmitta..... Smontata tutta , aperta complatamente nella parte superiore in modo che rimontata non si nota assolutamente nulla, tolta tutta la lana vetro e all'interno sono stati messi due tubi di collegamento a destra e sinistra ..... Poi risaldato tutto!!!! Secondo Voi, e secondo anche te Silvano, la differenza in sound tra la mia modifica e la vostra con i due tubi esterni quale e' ????,
Rombo e stemma definiscono una sola emozione materializzata in un unica parola: PORSCHE!
|
silvanoCS (cheffone)
Porschista attivo
Username: cheffone
Messaggio numero: 1611
Registrato: 11-2009
| | Inviato il domenica 24 luglio 2011 - 21:01: |
|
bhoooo....
credo che la tua faccia piu rumore della mia.
facci sentire il sound....
sono curioso..!!!
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
|
Gianfranco (gianfrynco)
Utente esperto
Username: gianfrynco
Messaggio numero: 763
Registrato: 04-2009
| | Inviato il lunedì 25 luglio 2011 - 10:40: |
|
P.s. Silvano, mi racconti la storia del gufo (o civetta), ti dò mia email, gianfrynco chiocciola inwind punto it
Grazie |
Lorenzo (galak)
Utente registrato
Username: galak
Messaggio numero: 47
Registrato: 09-2010
| | Inviato il lunedì 25 luglio 2011 - 12:00: |
|
Secondo voi nelle 2 foto all'inizio della discussione, i tubi che ha messo l'utente Francesco, che diametro hanno? |
silvanoCS (cheffone)
Porschista attivo
Username: cheffone
Messaggio numero: 1612
Registrato: 11-2009
| | Inviato il lunedì 25 luglio 2011 - 13:45: |
|
credo non piu di 20/25mm.
i miei da 40mm, son davvero grossi.
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
|
Lorenzo (galak)
Utente registrato
Username: galak
Messaggio numero: 48
Registrato: 09-2010
| | Inviato il lunedì 25 luglio 2011 - 18:15: |
|
Metto i 25mm, appuntamento dopodomani |
silvanoCS (cheffone)
Porschista attivo
Username: cheffone
Messaggio numero: 1614
Registrato: 11-2009
| | Inviato il lunedì 25 luglio 2011 - 18:50: |
|
Siii ma tutti a fare sta modifica e nessuno che ce la fa sentire........
Volete fare un video con il cellulare e poi postarlo su youtube......!!!!!!!
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
|
Alessio (alessio03)
Utente registrato
Username: alessio03
Messaggio numero: 130
Registrato: 12-2010
| | Inviato il lunedì 25 luglio 2011 - 20:43: |
|
A questo punto mi state ingolosendo......se qualcuno l'ha fatto tra milano e bergamo mi da la drtitta?
Grazie
La storia è fatta dagli uomini....le leggende dagli eroi!!!
|
Lorenzo (galak)
Utente registrato
Username: galak
Messaggio numero: 52
Registrato: 09-2010
| | Inviato il lunedì 01 agosto 2011 - 17:15: |
|
Tubi da 25 mm, montati sulla mia S mercoledì pomeriggio, ora è veramente uno spettacolo! 150 euro spesi benissimo, è una modifica che consiglio a tutti! |
Alessio (alessio03)
Utente registrato
Username: alessio03
Messaggio numero: 135
Registrato: 12-2010
| | Inviato il lunedì 01 agosto 2011 - 21:04: |
|
Sono indeciso.....tubi da 25....35.......o 40? Se postate i vari sound uno si regola......aiutoooooooo
La storia è fatta dagli uomini....le leggende dagli eroi!!!
|
silvanoCS (cheffone)
Porschista attivo
Username: cheffone
Messaggio numero: 1627
Registrato: 11-2009
| | Inviato il lunedì 01 agosto 2011 - 21:51: |
|
il mio e esagerato perche ho i terminali remus e i tubi me li ha saldati in diagonale, quindi escono diretti nei terminali e per questo il sound è piu potente.........
Credo che i 35 vadano benone.
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
|
Alessio (alessio03)
Utente registrato
Username: alessio03
Messaggio numero: 136
Registrato: 12-2010
| | Inviato il martedì 02 agosto 2011 - 09:59: |
|
Ok.......vado di 35 allora!
La storia è fatta dagli uomini....le leggende dagli eroi!!!
|
Paolo (nothingbutgt3)
Porschista attivo
Username: nothingbutgt3
Messaggio numero: 2348
Registrato: 07-2007
| | Inviato il martedì 02 agosto 2011 - 10:29: |
|
Silvano, sei da arresto! 
Però se Kurt Russell vorrà fare il sequel di "fuga da New York ci son buone probabilità ti chiami per usare la tua macchina... 
"Imagination is more important than knowledge" A.E. Tessera N°1568 - gruppo "I Porcospini"
|
Lorenzo (galak)
Utente registrato
Username: galak
Messaggio numero: 53
Registrato: 09-2010
| | Inviato il martedì 02 agosto 2011 - 10:46: |
|
Anche i miei me l'ha messi in diagonale... Io sulla S consiglio di non metterli più grandi di 25, per me il rumore diventerebbe fastidioso. |
luigi (61lule)
Utente registrato
Username: 61lule
Messaggio numero: 109
Registrato: 08-2010
| | Inviato il martedì 02 agosto 2011 - 14:48: |
|
ciao a tutti,ribadisco l'esortazione di Silvano...x favore postate un video almeno uno si fà un minimo di idea,a me x esempio farebbe piacere ascoltare il sound su una s con tubi di 25 come ha Lorenzo,buone vacanze a tutti
godersela il più possibile perchè "nessuno esce vivo dalla vita" (Paul Newman)
|
luigi (61lule)
Utente registrato
Username: 61lule
Messaggio numero: 110
Registrato: 08-2010
| | Inviato il martedì 02 agosto 2011 - 14:50: |
|
ciao a tutti, ribadisco l'esortazione di Silvano....x favore postate un video con il sound cosi almeno ci si può fare un minimo di idea,a me x esempio piacerebbe ascoltare una s con tubi di 25 come ha Lorenzo, buone vacanze a tutti
godersela il più possibile perchè "nessuno esce vivo dalla vita" (Paul Newman)
|
Giovanni C (sta)
Utente registrato
Username: sta
Messaggio numero: 249
Registrato: 08-2010
| | Inviato il martedì 13 settembre 2011 - 09:22: |
|
Amici, non vedo l'ora che venga venerdì ,ho appuntamento con un preparatore tuning: marmitta completa a 4 uscite ovali ,completamente artigianale e sistema diretto aspirazione aria nel vano motore ........ Mi ha assicurato un rombo da paura sia proveniente dal posteriore che dalla parte anteriore . Tutto completo, compreso modellazione del paraurti , abbiamo pattuito un prezzo di € 900,00......... Vi aggiornerò in merito....!!!!
Rombo e stemma definiscono una sola emozione materializzata in un unica parola: PORSCHE!
|
silvanoCS (cheffone)
Porschista attivo
Username: cheffone
Messaggio numero: 1692
Registrato: 11-2009
| | Inviato il martedì 13 settembre 2011 - 14:01: |
|
Occhio all'aspirazione diretta nel vano motore, i filtri sportivi sono piu permeabili e se usi l'auto in fuori strada, potresti creare danni.
appena fatto lo scarico, facci sentire il sound...!!
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
|
Giovanni C (sta)
Utente registrato
Username: sta
Messaggio numero: 250
Registrato: 08-2010
| | Inviato il martedì 13 settembre 2011 - 15:07: |
|
Caro Silvano, io ho già i filtri sportivi , quelli lavabili per intenderci: il preparatore mi parlava proprio di aspirazione diretta ....non so cosa volesse intendere....
Rombo e stemma definiscono una sola emozione materializzata in un unica parola: PORSCHE!
|
silvanoCS (cheffone)
Porschista attivo
Username: cheffone
Messaggio numero: 1694
Registrato: 11-2009
| | Inviato il martedì 13 settembre 2011 - 23:21: |
|
Ma credo tu abbia i filtri nella scatola filtro originale, proterri in parte dalla scatola filtro.
Per "aspirazione diretta" cedo intenda una cosa simile alla foto che ti hoi inserito, e cioè, filtri completamente esposti all'aria e piu permeabili, che oltre a far passare un maggiore flusso d'aria, possono far filtrare anche altro.
Sicuramente avrai un rumore in aspirazione molto piu accattivante e aggressivo.
Comunque a lavoro fatto posta qualche foto e un vile per sentire il sound....
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
|
Giovanni C (sta)
Utente registrato
Username: sta
Messaggio numero: 251
Registrato: 08-2010
| | Inviato il venerdì 16 settembre 2011 - 11:05: |
|
Carissimi, il preparatore sta operando....... Vi aggiorno.
Silvano avevi ragione: l'aspirazione e' come dalla tua foto; mi ha detto pero' che verra' coperto in modo da risultare invisibile ad apertura cofano.....
Rombo e stemma definiscono una sola emozione materializzata in un unica parola: PORSCHE!
|
Giovanni C (sta)
Utente registrato
Username: sta
Messaggio numero: 252
Registrato: 08-2010
| | Inviato il venerdì 16 settembre 2011 - 21:29: |
|
Carissimi amici miei, ..... sono un po' deluso dal risultato!!!!
Esteticamente i 4 scarichi sono stupendi, il sound pero'...... Prima di questa modifica , avevo aperto la marmitta, tolto tutta la lana vetro e vi erano due tubi bucherellati che confluivano nelle uscite dei terminali: sound molto aperto, specie quando affondavo il piede e andavo in progressione...... Un rombo davvero molto aperto!!!! Con questa nuova modifica il preparatore ha riaperto la marmitta ed ha sostituito quei tubi aperti con dei tubi in acciaio completamente chiusi. Il risultato diceva, e' senza dubbi migliore in quanto il sound con quelli traforati si disperde..... Ha messo anche dei filtri come da foto di Silvano..... Risultato: un rombo molto più chiuso e cupo.... A minimo si sente sicuramente di più ma in accelerazione ho l'impressione che quel " rumore" aperto e metallico si sentisse di più ........ Uffi......... Forse avevo il rombo che sognavo; per aumentarlo, mi trovo ora ad avere un sound più chiuso e meno " udibile".....
Rombo e stemma definiscono una sola emozione materializzata in un unica parola: PORSCHE!
|
silvanoCS (cheffone)
Porschista attivo
Username: cheffone
Messaggio numero: 1698
Registrato: 11-2009
| | Inviato il venerdì 16 settembre 2011 - 23:04: |
|
Torna da lui e fatti bucherellare i tubi che ti ha messo chiusi in sostituazìone di quelli che avevi bucherellati, cosi con poco ripristini il tuo sound.
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
|
Giovanni C (sta)
Utente registrato
Username: sta
Messaggio numero: 253
Registrato: 08-2010
| | Inviato il venerdì 16 settembre 2011 - 23:12: |
|
Silvano ma secondo te , e' normale che avevo un sound più aggressivo prima, quando avevo i traforati che con questo rombo cupo????
Rombo e stemma definiscono una sola emozione materializzata in un unica parola: PORSCHE!
|
silvanoCS (cheffone)
Porschista attivo
Username: cheffone
Messaggio numero: 1699
Registrato: 11-2009
| | Inviato il sabato 17 settembre 2011 - 01:03: |
|
Certo, i traforati facevano uscire i gas di scarico bypassando completemente il silenziatore, e i vari canali.
I gas, uscendo con la pressione diretta dai catalizzatori, acquistavano piu sound strozzandosi nei bucherelli che gli conferivano maggior pressione di uscita e rumore.
Chiudendo tutto, anche se il silenziatore è svuotato, i gas vengono sempre incanalati e perdono di pressione, dando quel suono piu chiuso e cupo.
Fatti rifare un po di bucherelli, e senti se cio modificherà i flussi e il bilanciamento tra aspirazione e scarico.
Solitamente i buoni professionisti quando realizzano uno scarico, calcolano bene questi parametri.
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
|
Giovanni C (sta)
Utente registrato
Username: sta
Messaggio numero: 254
Registrato: 08-2010
| | Inviato il sabato 17 settembre 2011 - 08:52: |
|
Caspita che preparatore che mi sono scelto........ Sto riandando da lui per ripristinare il tutto..... Avete qualche consiglio in più da darmi per aumentare il sound e farlo diventare aggressivo e aperto????
Rombo e stemma definiscono una sola emozione materializzata in un unica parola: PORSCHE!
|
Giovanni C (sta)
Utente registrato
Username: sta
Messaggio numero: 255
Registrato: 08-2010
| | Inviato il sabato 17 settembre 2011 - 10:44: |
|
A voi il rombo Porsche piace più cupo e borbottante o più aperto ????
Rombo e stemma definiscono una sola emozione materializzata in un unica parola: PORSCHE!
|
silvanoCS (cheffone)
Porschista attivo
Username: cheffone
Messaggio numero: 1700
Registrato: 11-2009
| | Inviato il sabato 17 settembre 2011 - 11:47: |
|
L'hai sentito il mio scarico...!!!
Ascoltalo e poi dimmi la dfferenza rispetto al tuo attuale e quello che avevi.
Per me il mio e gia al limite, di piu diventa fastidioso.....
http://www.youtube.com/watch?v=5dqNBJw9OlQ
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
|
Giovanni C (sta)
Utente registrato
Username: sta
Messaggio numero: 256
Registrato: 08-2010
| | Inviato il sabato 17 settembre 2011 - 12:09: |
|
Il tuo e' bellissimo...... Il mio e' ancora più cupo. Secondo te, il rombo di una Porsce deve essere cupo o aperto al massimo ???
Rombo e stemma definiscono una sola emozione materializzata in un unica parola: PORSCHE!
|
Enrico M. (enrico3x3)
Utente registrato
Username: enrico3x3
Messaggio numero: 40
Registrato: 07-2011
| | Inviato il sabato 17 settembre 2011 - 12:32: |
|
Io volevo fare il bypass e cavarmela con poca spesa. Dal mio uomo di fiducia per marmitte però mi consigliava di sostituite proprio la parte terminale del silenziatore e di non modificarla, primo perchè a suo dire non c'era lo spazio per saldare il tubo prima dei terminali e poi per poter sempre ripristinare, un domani, tutto come in origine.
A parte la spesa maggiore non ho ancora fatto il lavoro perchè ho paura di avere un effetto troppo tamarro.
Infatti rispondendo a Giovanni C (sta) io più che un suono altro preferirei un rombo più cupo anche al minimo, altrimenti mi sembrerebbe come certe moto con lo scarico a perto che fanno un sacco di casino tirando le marce come se andassero alla velocità della luce ....ed hanno fatto solo qualche decina di metri!
Senza offesa infatti per me il suono di SilvanoCS sarebbe già esagerato.
Cayenne V6 3.2 m.y. 2005, impianto gpl Romano Gas con kit salva valvole e toroidale da 59 Lt
|
silvanoCS (cheffone)
Porschista attivo
Username: cheffone
Messaggio numero: 1701
Registrato: 11-2009
| | Inviato il sabato 17 settembre 2011 - 13:05: |
|
Il bello del mio, e che a bassi giri non si sente quasi nulla, a parte un suono molto piu copo e soffocato, ma se apri,e appena superi i 3000 la musica cambia...
se voglio passare inosservato "per quanto sia possibile con una cay come la mia", lascio il gas e non si sente, ma se scalo due marce e apro, la cosa è molto esaltante.....
Il mio saund comunque è il risultato del bypass,ma anche dei terminali della Remus che hanno una risonanza particolare.
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
|
Giovanni C (sta)
Utente registrato
Username: sta
Messaggio numero: 257
Registrato: 08-2010
| | Inviato il sabato 17 settembre 2011 - 17:38: |
|
Carissimi, pur ribucherellando il tubo il risultato non e' di mio gusto. Il preparatore mi ha consigliato di eliminare il barilotto centrale e di mettere i silenziatori della Magda flow ( o come si chiama), che dovrebbe essere tipo la Remus ...... Cosa mi consigliate????? Silvano tu che dici????
Rombo e stemma definiscono una sola emozione materializzata in un unica parola: PORSCHE!
|
silvanoCS (cheffone)
Porschista attivo
Username: cheffone
Messaggio numero: 1702
Registrato: 11-2009
| | Inviato il sabato 17 settembre 2011 - 21:33: |
|
Occhio ad eliminare troppo.....
Ricorda che devi passare le revisioni.
Non so a che barilotto centrale ti riferisci, ma credo sia quello della prima foto di questo post, e cioe tutto il silenziatore....
Informati bene sul fattore emisdioni e decibel, se vai fuori psrsmetro, poi ti tocca levare tutto.
Prova a vedere se trovi i due terminali con un po di risonanza come i miei, e magari il sound poi ti gusta di piu senza stravolgere nuovamente tutto.
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
|
Giovanni C (sta)
Utente registrato
Username: sta
Messaggio numero: 258
Registrato: 08-2010
| | Inviato il sabato 17 settembre 2011 - 23:09: |
|
Caro Silvano, in effetti il preparatore intende proprio il barilotto postato nella prima foto; dice comunque che i silenziatori sono omologati e a norma........ Tu che mi consigli???? Non ho purtroppo possibilità di sentire una Cay con silenziatori sportivi ( il nome era magnaflow)...... Sicuramente la tua esperienza in materia tuning e' più valida della mia.....
Rombo e stemma definiscono una sola emozione materializzata in un unica parola: PORSCHE!
|
silvanoCS (cheffone)
Porschista attivo
Username: cheffone
Messaggio numero: 1703
Registrato: 11-2009
| | Inviato il sabato 17 settembre 2011 - 23:19: |
|
Questo è un discorso personale, bisogna vedere cosa vuoi tu.
Un consoglio e difficile dartelo devi trovare il sound che ti giusta.
Ascolta questi sound di cayenne con lo scarico magnaflow, che credo sia quello che monteresti tu, e poi giudica.
http://www.youtube.com/results?search_query=magnaflow+cayenne&aq=f
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
|
Giovanni C (sta)
Utente registrato
Username: sta
Messaggio numero: 259
Registrato: 08-2010
| | Inviato il domenica 18 settembre 2011 - 00:35: |
|
Silvano, approfitto della tua esperienza tuning e della tua gentilezza: il " preparatore" ha montato l'aspirazione diretta come da tue foto, con due filtri conici...... Mi sembra pero' che l'auto , in ripresa vada peggio...... E' una mia impressione o potrebbe realmente essere così ????
Grazie
Rombo e stemma definiscono una sola emozione materializzata in un unica parola: PORSCHE!
|
silvanoCS (cheffone)
Porschista attivo
Username: cheffone
Messaggio numero: 1704
Registrato: 11-2009
| | Inviato il domenica 18 settembre 2011 - 01:08: |
|
Potrebbe essere....
Se ti e calata la spinta ai bassi, è perche probabilmente la modifica di aspirazione e scarico ha variato la curva di coppia. Probabilmente avrai un sensibile miglioramento di tiro agli alti giri a discapito della coppia in basso.
Solitamnete chi prepara auto non lo fa in funziona di una piu fluida erogazione, ma in funzione di una punta di coppia piu prepotente e un aumento della potenza di picco che si manifesta sempre al massimo della coppia, per far sentire come "tira" il motore, a discapito pero dei bassi giri...
Ricordo che quando preparai un 2.000, quando il preparatore provo l'auto con me a bordo, rimasi colpito dal tiro del motore, solo a casa mi accorsi che aveva messo anche un additivo nella benzina, che una volta finito, si è portato via la meta delle prestazioni guadagnate......
Credo che a livello di prestazioni, con questo tipo di modifiche si rischia di aver piu perdita che guadagno, solo con un accurato studio di tutti i flussi, si riesce realmente ad ottenere qualcosa, ma sempre in maniera molto limitata e quasi impercettibile.
Infatti chi lo fa, lo fa per il sound.
I flussi all'interno di un motore in fase di aspirazione e scarico, sono il risultato di innumerevoli fattori, debitamente bilanciati dalla casa per ottenere il meglior risultato rispettando i parametri standard, di consumo, rumorosita, emissini, ecc.
Modificandoli si possono ottenere molteplici varioazioni sia positive (prestazioni,sound, ecc) che negative (perdita di potenza, sound troppo rumo0roso, emissioni maggiori, e in aspirazione, anche la possibilita di far penetrare microparticelle nel motore, che a lungo andare deteriorano le camere di scoppio).....
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
|
Gianfranco (gianfrynco)
Utente esperto
Username: gianfrynco
Messaggio numero: 791
Registrato: 04-2009
| | Inviato il domenica 18 settembre 2011 - 11:02: |
|
Bravo Silvano, concordo in pieno.  |
Alessandro M (alessmacc)
Porschista attivo
Username: alessmacc
Messaggio numero: 1495
Registrato: 06-2008
| | Inviato il domenica 18 settembre 2011 - 17:15: |
|
Silvano si può dire in sintesi che: se si vogliono maggiori prestazioni si deve passare alla turbo!! E poi si può anche rimappare per avere prestazioni ancora migliori...
Però Giovanni voleva modificare solo il sound e ora rischia di trovarsi con un "sonoro" che non lo soddisfa e con un calo di prestazioni ai bassi regimi...piuttosto Giovanni quanti km ci hai già macinato con la Cayenne?? L'impianto a gas ti dà noie oppure fila tutto liscio?
Saluti |
silvanoCS (cheffone)
Porschista attivo
Username: cheffone
Messaggio numero: 1705
Registrato: 11-2009
| | Inviato il domenica 18 settembre 2011 - 17:55: |
|
Si caro Alessandro, se ne è gia parlato in altri post, la sola modifica di aspirazione e scarico, anche abbinata alla rimappatura della centralina, puo dare solo scarsi risultati e poco percepibili.
Anche perche se con tali modifiche vi garantiscono una manciata di cv in piu, si riferiscono sempre ad un valore di picco (poco sfruttabile) e va poi relazionato alle quasi tre tonnellate della vettura.
20 cv su una mini, hanno un effetto, su una Cayenee, sicuramente un'altro.
Su una turbo la cosa cambia perche oltre alle solite modifiche si agisce sulla pressione delle turbine, e li si che si puo avere un buon incremento,anche nell'ordine del centinaio di cv.
Bosogna però sempre considerare che vanno poi aggiornati altri componenti se non si vuole minare la sicurezza e l'affidabilita della vettura.
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
|
Giovanni C (sta)
Utente registrato
Username: sta
Messaggio numero: 260
Registrato: 08-2010
| | Inviato il domenica 18 settembre 2011 - 20:09: |
|
Carissimi, in effetti non mi interessa aumentare le prestazioni....... Dopo una vita spericolatissima e da criminale non le auto e la velocità , da quando e' nato mio figlio cammino da lumachina..... Ogni tanto pero' ammetto che schiaccio...... Solo ogni tanto, he he..... Mi interessa molto il sound, e, non vi nego che sono propenso nel montare i silenziatori magnaflow...... Ho capito comunque che Voglio un
sound non molto cupo ma aperto al massimo..... Speriamo che questi silenziatori mi soddisfino..... Impianto a GPL ????? Una favola...... Km?????? Forse il cayennista che ne ha di più ..... Anche più di Silvano che era a quota 150.000..... Appena tocco i 300.000 vi faccio sapere: mi aspettate altri 7 mesi?????
Rombo e stemma definiscono una sola emozione materializzata in un unica parola: PORSCHE!
|
Ans Rapido (ans)
Nuovo utente (in prova)
Username: ans
Messaggio numero: 21
Registrato: 11-2011
| | Inviato il venerdì 16 dicembre 2011 - 23:40: |
|
Gentili signori, scusate l'intromissione (996-3.6), ma la discussione mi interessa ed è la più recente e "gasata" sull'argomento "sound". Avete pensato di montare sui circuiti di by-pass una valvola ad azionamento manuale (30-40 euro di costo)? Consentirebbe una reversibilità degli effetti sonori in caso di necessità, come il kit originale Porsche (servito anch'esso da una valvola, anche se non ad azionamento manuale).
Saluti |
alessandro (alemaxxx)
Nuovo utente (in prova)
Username: alemaxxx
Messaggio numero: 10
Registrato: 11-2011
| | Inviato il giovedì 29 dicembre 2011 - 23:47: |
|
ciao a tutti ragazzi.....sono propenso anch'io alla modifica dei tubi supplementari.Francamente il sound di Silvano che mi piace molto lo ritengo un po' troppo aggressivo per un uso frequente del mezzo;opterei per una cosa meno drastica ma nel contempo stimolante.Ad occhio credo che il diam.25 potrebbe essere il piu' adatto.Qualcuno di voi conosce chi ha effettuato l'operazione a Brescia? |
Rodriguez (cubanit0)
Utente registrato
Username: cubanit0
Messaggio numero: 102
Registrato: 10-2009
| | Inviato il mercoledì 25 gennaio 2012 - 20:01: |
|
Forse dico una c...a ma è possibile far questo bypass fai da te, nel senso di fare i buchi non so come e poi saldare i tubi 20 30 40 quello che si voglia con la saldatrice senza smontare la marmitta?
Cayenne S 4.5 V8, che spettacolo! ! !
|
Ans Rapido (ans)
Utente registrato
Username: ans
Messaggio numero: 80
Registrato: 11-2011
| | Inviato il sabato 04 febbraio 2012 - 22:32: |
|
citazione da altro messaggio:Forse dico una c...a ma è possibile far questo bypass fai da te, nel senso di fare i buchi non so come e poi saldare i tubi 20 30 40 quello che si voglia con la saldatrice senza smontare la marmitta?
si può fare senza smontare le marmitte.
citazione da altro messaggio:Silvano che mi piace molto lo ritengo un po' troppo aggressivo per un uso frequente del mezzo;opterei per una cosa meno drastica ma nel contempo stimolante.Ad occhio credo che il diam.25 potrebbe essere il piu' adatto.
monta una valvola a sfera sul circuito di by-pass. Apri quando vuoi e chiudi altrettanto.
|
alessandro (alemaxxx)
Utente registrato
Username: alemaxxx
Messaggio numero: 43
Registrato: 11-2011
| | Inviato il sabato 04 febbraio 2012 - 23:40: |
|
preso appuntamento con bartoli per il lavoro dei tubi.Preferisco andare da lui (nonostante la strada per arrivarci) perche' come detto da ans mi ha proposto una valvola in manuale per rispristinare a piacimento il sound "naturale".Io che prediligo comunque un sound cupo e borbottante, mi domando se il discorso della forma dei tubi supplementari e' determinante per l'effetto richiesto.Per il discorso sostituzione marmitta direi che magnaflow (che monto su una trans am 8v) e' eccezionale per un mio gusto personale (suono cupo e corposo);diversa e' invece la risonanza che provoca la flowmaster (che montavo sempre sull'8v americano) che da un suono piu' "libero" come piace ad alcuni di voi. |
Ans Rapido (ans)
Utente registrato
Username: ans
Messaggio numero: 81
Registrato: 11-2011
| | Inviato il sabato 04 febbraio 2012 - 23:55: |
|
ti consiglio valvole a sfera con tenute METALLICHE, meglio di quelle in PTFE a causa delle temperature in gioco.
Poi, ti consiglio una sezione tubi da 1".
... a cose fatte manda le foto  |
alessandro (alemaxxx)
Utente registrato
Username: alemaxxx
Messaggio numero: 45
Registrato: 11-2011
| | Inviato il domenica 05 febbraio 2012 - 10:04: |
|
naturalmente Ans.....non vedo l'ora.L'appuntamento e' per il 24 febbraio.Ho preferito spendere un qualcosina di piu' ma portarla da un prefessionista del "suono".La mia paura infatti era fare un lavoro che poi non mi avrebbe soddisfatto.Bartoli che vive di questi lavori sicuramente mi accontentera'. |
Ans Rapido (ans)
Utente registrato
Username: ans
Messaggio numero: 82
Registrato: 11-2011
| | Inviato il domenica 05 febbraio 2012 - 10:24: |
|
Attento che il "sound" ha un gradimento molto soggettivo.
A me mi hanno classificato come "tamarro" con gli scarichi aperti fortuna che li posso chiudere a piacimento.
Per curiosità, quanto ti ha preventivato come spesa il signore di cui parli? |
alessandro (alemaxxx)
Utente registrato
Username: alemaxxx
Messaggio numero: 46
Registrato: 11-2011
| | Inviato il domenica 05 febbraio 2012 - 12:39: |
|
io inizialmente avevo richiesto la modifica con valvole a comando dall'abitacoloma lui mi ha detto che non le aveva e mi ha proposto quelle ad apertura manuale (il, termine che ha adoperato e' a "rubinetto").Mi ha fatto un preventivo approssimativo solo per la modifica scarico (quindi senza valvole) di circa 300 euro.Ho optato per lui piu' che altro perche' il lavoro me lo fa a regola d'arte ma anche perche' credo che l'eventuale diametro e piega dei tubi supplementari potrebbe essere determinante per il sound che voglio.Ilsuono deve essere necessariamente cupo e pieno e non eccessivamente fastidioso....vedremo un po'. |
alessandro (alemaxxx)
Utente registrato
Username: alemaxxx
Messaggio numero: 47
Registrato: 11-2011
| | Inviato il domenica 05 febbraio 2012 - 12:41: |
|
per intenderci questo e' il sound che vorrei:
http://www.youtube.com/watch?v=WwYIjXmQnRw |
Ans Rapido (ans)
Utente registrato
Username: ans
Messaggio numero: 84
Registrato: 11-2011
| | Inviato il domenica 05 febbraio 2012 - 14:04: |
|
Valvole in inox aisi 316 a sfera con tenute metalliche e comando manuale a leva (chiaramente a leva rimovibile).
La modifica con i by-pass ti da un "sound" scorbutico, che dopo i 3000 giri diventa più regolare ma comunque "rauco" (almeno per la 996), tipico porsche di qualche anno fa.
Anche il sound del link ha questa caratteristica tipica, anche se con un un maggiore rombo e rumore più cupo, avrà anche le pance modificate ... da cuffie 
Provo a mandarti un mio breve video.
"A ciascuno la sua voce", saluti
|
alessandro (alemaxxx)
Utente registrato
Username: alemaxxx
Messaggio numero: 49
Registrato: 11-2011
| | Inviato il domenica 05 febbraio 2012 - 15:57: |
|
ok Ans lo attendo con ansia.Prima avere il cay avevo un boxster con doppio scarico supersprint ..una goduria per le orecchie..... |
Rodriguez (cubanit0)
Utente registrato
Username: cubanit0
Messaggio numero: 108
Registrato: 10-2009
| | Inviato il lunedì 06 febbraio 2012 - 12:30: |
|
grazie Ans Rapido (ans)
Cayenne S 4.5 V8, che spettacolo! ! !
|
Ans Rapido (ans)
Utente registrato
Username: ans
Messaggio numero: 103
Registrato: 11-2011
| | Inviato il martedì 14 febbraio 2012 - 21:58: |
|
Invio un po' di foto che spiegano cosa fare in linea di principio(è una 996).
Saluti
 |
alessandro (alemaxxx)
Utente registrato
Username: alemaxxx
Messaggio numero: 52
Registrato: 11-2011
| | Inviato il sabato 18 febbraio 2012 - 16:30: |
|
ans splendido.....venerdi prossimo sono da bartoli con le foto del tuo kit......mi ha detto che in mattinata dovrebbe finire il lavoro.Quello che spero tanto e' che il risultato sia il borbottio cupo che sogno.Mi auguro che nn debba modificate anche la pancia per ottenere quello che vorrei.Ad ogni modo faro' delle foto anche mentre smonta/modifica/monta il tutto e postero' un video del sound...... |
Ans Rapido (ans)
Utente registrato
Username: ans
Messaggio numero: 106
Registrato: 11-2011
| | Inviato il sabato 18 febbraio 2012 - 17:40: |
|
Della seconda foto ho usato solo:
la valvola (35 €/cad);
la curva (circa 10 €/cad);
il tronchetto filettato (circa 5 €/cad).
Sono max 2 ore di lavoro.
Se mi mandi un indirizzo di posta, ti invio il mio sound (sono 20 MB non credo di poterlo inserire qui). Da rumore da "berlinona" è passata ad un rauco e cupo ringhio che sa di ... "belva cattiva!!!
(PS. reversibile con una manovra manuale da 2 min)
A ciascuno la sua voce!!!
(Messaggio modificato da ans il 18 febbraio 2012) |
alessandro (alemaxxx)
Utente registrato
Username: alemaxxx
Messaggio numero: 56
Registrato: 11-2011
| | Inviato il sabato 18 febbraio 2012 - 17:55: |
|
alla grande te lo invio il mail adresse...eccolo:
wrxtyperchiocciolinahotmail.it
attendo con impeto.grazie 1000 |
alessandro (alemaxxx)
Utente registrato
Username: alemaxxx
Messaggio numero: 63
Registrato: 11-2011
| | Inviato il venerdì 24 febbraio 2012 - 19:30: |
|
ciao ragazzi...sono stato dal grande Bartoli!!!!alle 8,30 di stamane ero davanti alla sua officina....una delizia per gli appassionati di modifiche a scarichi collettori ecc.Il ragazzo ha sollevato il Cay in attesa dell'arrivo del grande Adriano Bartoli.Sostanza:2 bypass diametro 27mm montati a regola d'arte nel vero senso della parola.prima di saldare il tutto mi ha fatto sentire il sound se era quello che volessi e poi al mio si ha chiuso tutto.Ai bassi il rumore e'discreto ma mano a mano che apri esce il rombo vero.Ad essere sincerissimo lo avrei preferito piu' corposo e cupo (ma l'intervento avrebbe dovuto essere fatto all'interno del "padellone"), cosi' invece ha guadagnato in grinta senza essere troppo invasivo.Per levalvole (ANS ci sei?) mi ha sconsigliato poiche' con i tubi di diametro relativamente ridotto la risonanza la senti solo se schiacci forte e quindi l'effetto e' lo stesso.Altro vantaggio, sempre per il ridotto diametro dei tubi e' che la perdita ai bassi e' pari a 0.molto contento del lavoro.Prezzo 270 eurini ma lavoro a regola d'arte davvero. |
Ans Rapido (ans)
Utente registrato
Username: ans
Messaggio numero: 117
Registrato: 11-2011
| | Inviato il venerdì 24 febbraio 2012 - 23:52: |
|
ben fatto. Anche io ho il diametro da 1", anche il mio rumore è grintoso e rauco, piuttosto che corposo e profondo.
A questo proposito ritengo che il rumore "grintoso e ringhiante" ottenuto, riprenda il mitico rumore delle 911 anni '70 e quindi più "naturale". Credo che ci sia da esserne soddisfatti.
Non hai le valvole? fai allora attenzione a quando parcheggi nel box di notte, altrimenti svegli il vicinato.
Postaci il sound.
A ciascuno la sua voce!
 |
alessandro (alemaxxx)
Utente registrato
Username: alemaxxx
Messaggio numero: 64
Registrato: 11-2011
| | Inviato il domenica 26 febbraio 2012 - 21:53: |
|
eccomi....ora vi posto il sound del mio Cay...decisamente soddisfatto perche' e' il giusto compromesso tra confort autostradale ed aggressivita' nelle accelerazioni
|
alessandro (alemaxxx)
Utente registrato
Username: alemaxxx
Messaggio numero: 65
Registrato: 11-2011
| | Inviato il domenica 26 febbraio 2012 - 21:54: |
|
ragazzi spero di aver allegato giusto |
fabio (fabio_s)
Utente registrato
Username: fabio_s
Messaggio numero: 123
Registrato: 04-2011
| | Inviato il lunedì 27 febbraio 2012 - 13:38: |
|
Alessandro non si vede ne si sente nulla.... |
alessandro (alemaxxx)
Utente registrato
Username: alemaxxx
Messaggio numero: 66
Registrato: 11-2011
| | Inviato il lunedì 27 febbraio 2012 - 13:48: |
|
ok fabio ci riprovo |
fabio (fabio_s)
Utente registrato
Username: fabio_s
Messaggio numero: 124
Registrato: 04-2011
| | Inviato il lunedì 27 febbraio 2012 - 14:04: |
|
dai dai che sono curioso poi se mi piace parto da Milano e vado a modificarlo anch'io... |
silvanoCS (cheffone)
Porschista attivo
Username: cheffone
Messaggio numero: 2036
Registrato: 11-2009
| | Inviato il lunedì 27 febbraio 2012 - 17:05: |
|
se vuoi farlo sentire, carica il video su youtube e poi posta qui il link.
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
|
Daniele Barbagallo (barba)
Nuovo utente (in prova)
Username: barba
Messaggio numero: 30
Registrato: 03-2011
| | Inviato il lunedì 27 febbraio 2012 - 20:26: |
|
Carissimi due parole una cosa seria ed una meno.
Vedo che vi divertite, il sound è accattivante peccato pochi abbiano fornito una registrazione, non siate timidi ... sono molto curioso anche personalmente preferisco una macchina più silenziosa, ma come dicevano i latini <<de>>.
Leggendo mi sembra di aver intravisto qualche DYI, volevo mettere in guardia coloro che avessero in mente di saldare (elettricamente!!) qualcosa (magari gli scarichi!) sulla beneamata Cayenne, il rischio è di friggere tutte le centraline, quindi evitate.
Un saluto a tutti voi siete forti.
Daniele |
alessandro (alemaxxx)
Utente registrato
Username: alemaxxx
Messaggio numero: 67
Registrato: 11-2011
| | Inviato il domenica 04 marzo 2012 - 22:41: |
|
ragazzi ciao a tutti....domani vedo di fare un video vero e proprio...avevo fatto una registrazione con il cell.Dunque non vi ho detto che Adriano Bartoli mi ha consigliato i 27mm di diametro per 2 ragioni:la prima e' che il sound e' piacevole e non esagerato (a tal riguardo ho utilizzato il cay in autostrada ed e' ottimamente confortevole come prima) e poi per il vuoto ai bassi;non sento assolutamente differenza rispetto a prima.Direi davvero molto soddisfatto soprattutto in questi giorni con un filo di finestrino abbassato che senti il v8 con la voce roca delle porsche.... |
Ans Rapido (ans)
Utente registrato
Username: ans
Messaggio numero: 142
Registrato: 11-2011
| | Inviato il sabato 17 marzo 2012 - 16:03: |
|
Sono passate molte settimane dal mio intervento "self" ed ho fatto ben 2.000 km.
Ho alzato l'auto sul ponte ed è tutto ok, saldature e valvole integre e salde.
Ok i circuiti da 1 pollice.
Collaudo superato e sono molto soddisfatto.
Unica raccomandazione: NON usate valvole a sfera con tenute in teflon/ptfe perchè saltano via. Usate valvole, se si ha intenzione di mettere le valvole, con le tenute metalliche.
citazione da altro messaggio:Leggendo mi sembra di aver intravisto qualche DYI, volevo mettere in guardia coloro che avessero in mente di saldare (elettricamente!!)
Io ho fatto utilizzare la saldatrice "a filo continuo", tutto ok. Condivido di evitare la saldatura con gli elettrodi.
Donne e motori ...
|
luca iandoli (piggdekk)
Utente registrato
Username: piggdekk
Messaggio numero: 440
Registrato: 02-2010
| | Inviato il sabato 17 marzo 2012 - 17:36: |
|
Ans, sono curioso. Perchè una saldatura a filo continuo dovrebbe essere meno pericolosa di una ad elettrodi? |
Roby (koolstill)
Porschista attivo
Username: koolstill
Messaggio numero: 4874
Registrato: 03-2007
| | Inviato il lunedì 19 marzo 2012 - 14:16: |
|
Ans dove hai preso le valvole? Che marca sono?
Le valvole elettriche non le hai prese in considerazione? Io ne ho trovate ma costano un botto.....vorrei farlo anche io, ho una Boxster 986
[!] Questo utente ha superato il limite di msg concessi ai NON soci. Consigliamo di iscriversi o rinnovare la quota del Pimania Club!
|
Roby (koolstill)
Porschista attivo
Username: koolstill
Messaggio numero: 4879
Registrato: 03-2007
| | Inviato il mercoledì 21 marzo 2012 - 16:09: |
|
Ans, visto che sei un esperto, per cortesia dai un occhiata al mio post in area Boxster "Valvole scarico"
Vorrei mettere delle valvole elettriche ma non trovo quel che cerco....
[!] Questo utente ha superato il limite di msg concessi ai NON soci. Consigliamo di iscriversi o rinnovare la quota del Pimania Club!
|
Ans (ans)
Utente registrato
Username: ans
Messaggio numero: 146
Registrato: 11-2011
| | Inviato il venerdì 23 marzo 2012 - 21:36: |
|
Maniaci, rispondo con ordine.
Premetto che non sono un esperto, non ho nè esperienza nè titoli in ambito auto tali da fornire referenziate garanzie di successo.
Sono solo un appassionato a cui spesso va bene.
citazione da altro messaggio:Ans, sono curioso. Perchè una saldatura a filo continuo dovrebbe essere meno pericolosa di una ad elettrodi?
Non ho detto che sia meno pericolosa, piuttosto leggo e sento che è consigliato saldare con la "filo continuo", probabilmente piu adatta a riempire vuoti e priva di scorie.
La saldatura elettrica è pericolosa? Non ne sono convinto, se fatto con dovute precauzioni (leggete cosa dice anche Volkswagen: http://www.vwn-aufbaurichtlinien.de/it/modelle/transporter-t5/5-modifiche-sui-ve icoli-autotelaio-con-cabinacabina-doppia/54-saldature-sul-veicolo/)
come anche non sono convinto al 100% del contrario, ma alle volte ci deve fidare dell'esperienza "di chi opera" da anni e dice che "si può fare".
Le marca delle valvole è assolutamente trascurabile. Sono articoli a bassa tecnologia. Le valvole che ho utilizzato sono semplici valvole a sfera in Inox AISI 316 da 1", quelle della montante dell'acqua per intenderci. Si trovano facilmente da chi tratta raccorderia inox.
Argomento tenute metalliche. Le valvole specifiche a tenuta metallica sono grandi, pesanti ed ingombranti, sebbene robustissime.
Io non volevo pesi morti e ho utilizzato le piccole valvole a sfera normali a cui ho sostituito le tenute di prima dotazione. Ovvero a queste valvole, dopo averle banalmente aperte, ho sostituito le tenute in teflon con tenute fatte in metallo da un comune tornitore (appena 80 euro).
Tutto il circuito che ho realizzato, come innesti e sezione tubo, è pressocchè identico a quello del PSE Porsche (ho copiato!!!), non mi sono voluto allontanare troppo dalla retta via.
Le valvole comandate elettricamente erano una complicazione in più. Non mi sono voluto avventurare in un ambito con incognite e costi superiori.
Apro o chiudo le valvole in garage a seconda del tipo di uscita, per quanto mi riguarda non ritengo necessario modificare il sound in andatura.
Altra info: la macchina suona bene, ma percepisco che perde spinta in basso.
Se vuoi realizzare quanto descritto puoi cavartela con circa 300 euro (60 valvole + 15 di raccorderia, tutto inox, 80 di tornitore e 150 di saldatore) ... chiaramente se son bruci la centralina con la saldatura elettrica
Tyson, poi ti mando la fattura 
Via il bavaglio alle belve!!!
Donne e motori ...
|
Michelangelo (miki_triki)
Nuovo utente (in prova)
Username: miki_triki
Messaggio numero: 17
Registrato: 07-2010
| | Inviato il sabato 05 maggio 2012 - 23:44: |
|
Allora ragazzi che devo fare sul mio turbo?by pass da?27 mm?se qualcuno ha un video me lo invierebbe a info et tricars punto it ? grazie |
Michelangelo (miki_triki)
Nuovo utente (in prova)
Username: miki_triki
Messaggio numero: 23
Registrato: 07-2010
| | Inviato il sabato 12 maggio 2012 - 13:40: |
|
Ragazzi...che diametro mi consigliate per il by pass della mia turbo? |
silvanoCS (cheffone)
Porschista attivo
Username: cheffone
Messaggio numero: 2114
Registrato: 11-2009
| | Inviato il domenica 13 maggio 2012 - 12:04: |
|
Ciao michelangelo, lo so che questa diuscussione è un po lunga, e leggersela tutta richiede un po di tempo, ma se la leggi trovi risposta alla tua domanda, con le testimonianze di tutti quelli che hanno modificato lo scarico, le misure che abbiamo utilizzato per i tubi, e nel mio caso anche un link di youtube dove sentire il sound (il mio però modificato anche dai terminali della Remus).
Troverai anche impressioni e consigli di tutti noi che abbiamo fatto la modifica.
In base a questo puoi tranquillamente decidere che tipo di sound vorresti e sul da farsi.
...leggete gente...leggete...!!
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
|
Michelangelo (miki_triki)
Nuovo utente (in prova)
Username: miki_triki
Messaggio numero: 24
Registrato: 07-2010
| | Inviato il domenica 13 maggio 2012 - 21:56: |
|
Credo di aver letto tutto...ma volevo capire con certezza se farli ad esempio da 40/45 mm o più piccoli(27mm)...per un sound grintoso...non da tamarro...
(Messaggio modificato da miki_triki il 13 maggio 2012)
(Messaggio modificato da miki_triki il 13 maggio 2012) |
silvanoCS (cheffone)
Porschista attivo
Username: cheffone
Messaggio numero: 2115
Registrato: 11-2009
| | Inviato il domenica 13 maggio 2012 - 22:42: |
|
Credo che la soglia tra grintoso e tamarro sia soggettiva. Quello che per alcuni e grintoso, per altri puo essere tamarro.
Il mio lo puoi sentire e credo sia grintoso ma non tamarro.
Ma magari per alcuni e tamarro......
Giudica tu.
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
|
Michelangelo (miki_triki)
Nuovo utente (in prova)
Username: miki_triki
Messaggio numero: 25
Registrato: 07-2010
| | Inviato il lunedì 14 maggio 2012 - 07:41: |
|
Certo...per me il tuo è un po troppo...anche se tu hai sostituito anche i terminali...
Hai constatato una perdita di potenza dopo la modifica?
Sulle turbo c'è anche questa possibilità? |
silvanoCS (cheffone)
Porschista attivo
Username: cheffone
Messaggio numero: 2116
Registrato: 11-2009
| | Inviato il lunedì 14 maggio 2012 - 11:00: |
|
ho letto di altri che con la mia stessa modifica ma senza terminali hanno ottenuto un risultato meno forte.
per la lerdita di potenza, credo che si possa verificare un calo ai bassi regimi, ma su una turbo si dovrebbe sentire meno.
io non ho notato particolari differenze, avendo una guida tranquilla ed un impianto a gpl.
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
|
Michelangelo (miki_triki)
Nuovo utente (in prova)
Username: miki_triki
Messaggio numero: 26
Registrato: 07-2010
| | Inviato il lunedì 14 maggio 2012 - 13:02: |
|
Deciso...40 mm...in settimana dovrei farlo... |
silvanoCS (cheffone)
Porschista attivo
Username: cheffone
Messaggio numero: 2117
Registrato: 11-2009
| | Inviato il lunedì 14 maggio 2012 - 16:43: |
|
ok
appena fatto, gira un video e postalo su youtube,cosi possiamo sentire il sound anche noi.
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
|
Michelangelo (miki_triki)
Nuovo utente (in prova)
Username: miki_triki
Messaggio numero: 27
Registrato: 07-2010
| | Inviato il lunedì 14 maggio 2012 - 21:47: |
|
Ok, venerdì sera dovrei ritirarlo...chiamato Bartoli per delle info...e mi ha sparato 400 €...non tanto a buon mercato...un mio amico me lo fa a 200 |
Michelangelo (miki_triki)
Nuovo utente (in prova)
Username: miki_triki
Messaggio numero: 28
Registrato: 07-2010
| | Inviato il domenica 20 maggio 2012 - 11:11: |
|
Ecco il risultato...il sound percepito dall'esterno è migliorato tanto ma non eccessivamente...dall'interno non è cambiato assolutamente niente...deluso :-)a breve video...
(Messaggio modificato da miki_triki il 20 maggio 2012) |
silvanoCS (cheffone)
Porschista attivo
Username: cheffone
Messaggio numero: 2123
Registrato: 11-2009
| | Inviato il domenica 20 maggio 2012 - 16:23: |
|
mi paiono piccoli per essere da 40.
faccelo sentire
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
|
Michelangelo (miki_triki)
Nuovo utente (in prova)
Username: miki_triki
Messaggio numero: 29
Registrato: 07-2010
| | Inviato il domenica 20 maggio 2012 - 22:10: |
|
42 esterno...appena riesco faccio video... |
simone1987 (simone_davesi)
Nuovo utente (in prova)
Username: simone_davesi
Messaggio numero: 8
Registrato: 06-2012
| | Inviato il venerdì 29 giugno 2012 - 09:35: |
|
Qualcuno conosce in zona milano o provincia qualcuno che possa effettuare questa modifica ?Infine....tirando le somme...su una cay 3.2 la consigliate come cosa...o ci teniamo il suono originale ?in prestazioni non dovrebbe calare giusto?
la vita è una sola....comprati una porsche !
|
simone1987 (simone_davesi)
Nuovo utente (in prova)
Username: simone_davesi
Messaggio numero: 9
Registrato: 06-2012
| | Inviato il venerdì 29 giugno 2012 - 18:32: |
|
SCUSATE SE RIPRENDO L'ARGOMENTO AMPIAMENTE TRATTATO...MA OLTRE A BARTOLI CHE TUTTI RACCOMANDATE....NELLA ZONA DI MILANO NESSUNO SA CHI PUO' ESEGUIRE QUESTA MODIFICA?E POI...CHE DIAMETRO CONSIGLIATE VOI PER LA MIA 3.2 V6 ?VORREI UN BEL SUONO! : ) GRAZIE A TUTTI 
la vita è una sola....comprati una porsche !
|
silvanoCS (cheffone)
Porschista attivo
Username: cheffone
Messaggio numero: 2204
Registrato: 11-2009
| | Inviato il venerdì 29 giugno 2012 - 20:04: |
|
se intendi il solo bypass, un quasiasi meccanico che sa usare la saldatrice, lo puo fare, per il diamentro dei tubi credo che 35/40 mm sia la misura giusta per un ottimo sound.
io pero parlo del v8, per il v6 non so dirti.
La vita è un temporale, e prenderla nel c..o è un lampo...!!!
|
simone1987 (simone_davesi)
Nuovo utente (in prova)
Username: simone_davesi
Messaggio numero: 10
Registrato: 06-2012
| | Inviato il venerdì 29 giugno 2012 - 22:04: |
|
si si intendevo proprio quello Silvano!!ok allora mi informero' ..soprattutto per il discorso che piu' che saldarli...mi piacerebbe farli avvitare (come ho letto che qualcuno ha fatto)per poi magari togliere la modifica un domani...Grazie per la risposta Silvano!Se poi qualcuno cmq in zona Milano sa dove poterlo fare....fatemi sapere!
la vita è una sola....comprati una porsche !
|
simone1987 (simone_davesi)
Nuovo utente (in prova)
Username: simone_davesi
Messaggio numero: 11
Registrato: 06-2012
| | Inviato il venerdì 29 giugno 2012 - 22:57: |
|
questo che ho trovato in rete non è male...cè scritto che è stato fatto da bartoli..solo che non so che versione di cay è...e poi sembra che oltre al bypass anche i terminali facciano la loro parte..
http://www.youtube.com/watch?v=ZpvCj9QzHcc&feature=plcp
la vita è una sola....comprati una porsche !
|
simone1987 (simone_davesi)
Utente registrato
Username: simone_davesi
Messaggio numero: 39
Registrato: 06-2012
| | Inviato il lunedì 08 ottobre 2012 - 00:40: |
|
Domani dovrei finalmente decidermi per questa modifica bypass!dite che sulla mia cay 3.2 v6 facendo un bypass con tubi da 40/45 in tratti lunghi il suono potrebbe darmi fastidio?un domani secondo la vostra esperienza è possibile dissaldare il tutto per togliere la modifica? Tu Silvano se non sbaglio li avevi fatti avvitare e non saldare?? nel caso..hai qualche foto ?grazie
(Messaggio modificato da simone_davesi il 08 ottobre 2012)
la vita è una sola....comprati una porsche !
|
simone1987 (simone_davesi)
Utente registrato
Username: simone_davesi
Messaggio numero: 42
Registrato: 06-2012
| | Inviato il lunedì 08 ottobre 2012 - 11:42: |
|
Oggi ho sentito Bartoli....che mi ha sconsigliato la modifica sull'aspirato...mentre sentendo in centro porsche mi hanno garantito che non si perde nulla a bassi regimi...Un centro marmitte in zona da me pro. di milano invece mi ha detto questa mattina che minimo loro montano tubi da 50 mm !!ma mi sembra esagerato no?non vorrei accellerando tapparmi le orecchie dal rumore!?poi bartoli mi diceva che su una turbo vanno messi grossi su un aspirato sui 30 sono già sufficenti...
la vita è una sola....comprati una porsche !
|
davide (davide996)
Utente registrato
Username: davide996
Messaggio numero: 140
Registrato: 06-2011
| | Inviato il lunedì 08 ottobre 2012 - 20:53: |
|
simone quella del video è la mia!!! guarda l'altro video correlato, c'è il prima e dopo...in settimana la vendo....non sai quanto ci sto male. Ci ho messo anche i distanziali e non sai quanto fa paura! Vai di bypass ma non esagerare altrimenti è davvero esagerato!
Quando il c..o brucia la bocca sparla!
|
scevola (scevola71)
Nuovo utente (in prova)
Username: scevola71
Messaggio numero: 19
Registrato: 07-2011
| | Inviato il venerdì 12 ottobre 2012 - 11:58: |
|
salve,mi inserisco in questa vecchia discussione....ma vorrei trattare un argomento differente,nn voglio applicare un bypass alla mia porsche cayenne 3.2 del 2005,ma vorrei sapere se è possibile il montaggio di un terminale doppio scarico originale porsche( per estetica) sulla 3.2 v6...o devo apportare modifiche o ci sono ulteriori controindicazioni...!!!!
scusate ma sono un profano...!!!
hai problemi di erezione....fatti un giro su una GT2...!!
|
davide (davide996)
Utente registrato
Username: davide996
Messaggio numero: 148
Registrato: 06-2011
| | Inviato il venerdì 12 ottobre 2012 - 21:18: |
|
nessuna controindicazione, l'unica modifica che devi fare è sostituire il sotto del paraurti con quello della turbo. io l'ho pagato circa 360 euro. ovviamente è grezzo ma se l'auto è nera non sta male.
per il resto tieni presente che una modifica del genere ti costa (a seconda dei terminali che scegli) almeno mille euro ed è solo estetica.
Quando il c..o brucia la bocca sparla!
|
simone1987 (simone_davesi)
Utente registrato
Username: simone_davesi
Messaggio numero: 47
Registrato: 06-2012
| | Inviato il lunedì 15 ottobre 2012 - 18:41: |
|
ma sulla cilindrata 3.2 v6 qualcuno ha fatto la modifica?Bartoli oggi mi ha consigliato il 30 mm perchè dice che piu' di quello secondo lui possono esserci perdite a bassi regimi qualcuno sa darmi la sua esperienza sulla mia motorizzazione ?
la vita è una sola....comprati una porsche !
|
davide (davide996)
Utente registrato
Username: davide996
Messaggio numero: 156
Registrato: 06-2011
| | Inviato il lunedì 15 ottobre 2012 - 20:06: |
|
io l'ho fatto da 40mm e bartoli me l'ha dovuto ridurre perchè era troppo esagerato, fidati 30mm fa già un casino allucinante, di più potresti pentirtene. esperienza personale.
Quando il c..o brucia la bocca sparla!
|
simone1987 (simone_davesi)
Utente registrato
Username: simone_davesi
Messaggio numero: 49
Registrato: 06-2012
| | Inviato il lunedì 15 ottobre 2012 - 20:41: |
|
Grazie ancora davide!appena trovero' il coraggio di farmi 500 km a/r per andare da bartoli faro' questa modifica!ma penso molto presto......
la vita è una sola....comprati una porsche !
|
davide (davide996)
Utente registrato
Username: davide996
Messaggio numero: 158
Registrato: 06-2011
| | Inviato il lunedì 15 ottobre 2012 - 21:35: |
|
io ho fatto la pazzia di andare in porsche, tornare in treno e dopo due giorni andare in treno e tornare in porsche!!! ma ne è valsa la pena!
Quando il c..o brucia la bocca sparla!
|
scevola (scevola71)
Nuovo utente (in prova)
Username: scevola71
Messaggio numero: 23
Registrato: 07-2011
| | Inviato il martedì 16 ottobre 2012 - 18:04: |
|
Grazie Davide per la risposta....veloce ed esaustiva..!!
volevo chiederti,il venditore mi offre i terminali doppi a 250 euro....ma mi ha consigliato di controllare il diametro dell'imbocco...!!!
il diametro del doppio scarico che devo acquistare è 68mm....!!!
qualcuno sa quanto è il diametro del 3.2 v6 250cv ??
è compatibile secondo voi??
hai problemi di erezione....fatti un giro su una GT2...!!
|
davide (davide996)
Utente registrato
Username: davide996
Messaggio numero: 159
Registrato: 06-2011
| | Inviato il martedì 16 ottobre 2012 - 19:49: |
|
non ho capito se intendi il diametro dei terminali o l'attacco dello scarico. I miei terminali fatti su misura sono da 110mm.
I due terminali appaiati doppi originali porsche costano (se non vado errato) oltre 1300 euro, quindi se te li offre a 250 euro prendili al volo, al limite gli farai dare una lucidata. a me i terminali artigianali in acciaio inox sono costati 700 euro e non hanno niente a che vedere con quelli porsche.
Quando il c..o brucia la bocca sparla!
|
scevola (scevola71)
Nuovo utente (in prova)
Username: scevola71
Messaggio numero: 25
Registrato: 07-2011
| | Inviato il martedì 16 ottobre 2012 - 21:17: |
|
Davide forse nn sò spiegarmi bene ,scrivendo avvolte nn è facile capirsi...!!!
Il diametro 68mm è l'attacco del terminale...praticamente la parte del terminale che va agganciato alla pancia posta sotto il paraurti posteriore..!!scusa il termine pancia,nn proprio tecnico come termine,ma è per rendere l'idea..!!
Ma la tua macchina è una cayenne 3.2????
te lo chiedo perchè ho capito,leggendo la tua risposta,che anche tu hai effettuato questa modifica..!!
pensi che se il mio diametro sia inferiore a 68mm avrei problemi a montarli???
hai problemi di erezione....fatti un giro su una GT2...!!
|
davide (davide996)
Utente registrato
Username: davide996
Messaggio numero: 160
Registrato: 06-2011
| | Inviato il martedì 16 ottobre 2012 - 21:59: |
|
si ho capito adesso. Si ho un cayenne 3.2
Non saprei che dirti perchè avendo fatto fare i terminali su misura non so dirti quanto deve essere il diametro dell'attacco ma mi viene da dire che se ti abbassi e provi a guardarci con un calibro dovresti riuscire a misurare il diametro dell'attacco, al limite se non sei sicuro vai da un meccanico di fiducia e chiedi a lui, vedrai che in un attimo ti da la risposta che cerchi.
Quando il c..o brucia la bocca sparla!
|
simone1987 (simone_davesi)
Utente registrato
Username: simone_davesi
Messaggio numero: 53
Registrato: 06-2012
| | Inviato il giovedì 18 ottobre 2012 - 10:08: |
|
Io invece ho trovato a milano ''VICI'' fanno sopratutto scarichi ma la bella notizia è che fanno anche i bypass !!prendono sui 200 e tutto in mattinata...quindi 99 % andro' da loro a breve a farla!
Davide tu mi confermi che a bassi regimi non perdeva la tua 3.2 ???
la vita è una sola....comprati una porsche !
|
davide (davide996)
Utente registrato
Username: davide996
Messaggio numero: 161
Registrato: 06-2011
| | Inviato il giovedì 18 ottobre 2012 - 10:20: |
|
non perde niente tranquillo! semmai ci guadagnano le tue orecchie e il tuo battito cardiaco quando apri!
La prima volta che la metterai in moto sentirai subito la differenza a livello di sensazione acustica.
Quando il c..o brucia la bocca sparla!
|
simone1987 (simone_davesi)
Utente registrato
Username: simone_davesi
Messaggio numero: 54
Registrato: 06-2012
| | Inviato il giovedì 18 ottobre 2012 - 10:41: |
|
hihhi Ok grazie! Poi postero' anche io un video del sound!
la vita è una sola....comprati una porsche !
|
simone1987 (simone_davesi)
Utente registrato
Username: simone_davesi
Messaggio numero: 57
Registrato: 06-2012
| | Inviato il martedì 23 ottobre 2012 - 13:39: |
|
CIAO A TUTTI !SONO APPENA RIENTRATO DALLA MODIFICA!! CONTENTO AL 100 % HO ESEGUITO IL LAVORO DA VICI A MILANO MOLTO PROFESSIONALE!IL SUONO è CAMBIATO TOTALMENTE !!CONTENTISSIMO LA MODIFICA LA STRA/CONSIGLIO...QUANDO APRE ORA è UN SUONO SPETTACOLO!!!SONO GASATISSIMOOO!!
la vita è una sola....comprati una porsche !
|
Alessandro M (alessmacc)
Porschista attivo
Username: alessmacc
Messaggio numero: 2438
Registrato: 06-2008
| | Inviato il martedì 23 ottobre 2012 - 15:35: |
|
Hai lo scarico sempre aperto oppure puoi aprirlo/chiuderlo agendo su un interruttore in plancia, come con il PSE ufficiale di Porsche? |
Renato.B (il_mago)
Utente registrato
Username: il_mago
Messaggio numero: 44
Registrato: 10-2009
| | Inviato il martedì 23 ottobre 2012 - 21:21: |
|
Un caro saluto a tutti.
Dopo vari tentennamenti se modificare il sound del mio cayenne finalmente ho deciso, ho montato uno scarico Supersprint acquistato da Ivano un Porschista di (Vi) che ringrazio per i consigli che mi ha dato e che mi hanno convinto al grande passo.....
Il sound è stupendo cupo e discreto fino ai 3000 giri poi grintoso stile Corvette.
Grazie Ivano se leggi questo post.
Un lampeggio amichevole a tutti.....
|
Alec (alec)
Nuovo utente (in prova)
Username: alec
Messaggio numero: 2
Registrato: 09-2013
| | Inviato il lunedì 14 ottobre 2013 - 11:54: |
|
Salve a tutti, potrei chiedere una info? Ma il bypass con che misura di tubi l'avete fatto, per esempio qualcuno sa questo qui di questo utente da quanti mm è?
http://www.youtube.com/watch?v=WXiCySqX8kU
Grazie. |
simone1987 (simone_davesi)
Utente registrato
Username: simone_davesi
Messaggio numero: 74
Registrato: 06-2012
| | Inviato il martedì 15 ottobre 2013 - 19:47: |
|
Ciao il mio bypass se non ricordo male era da tubi da 20 ...spero di ricordarmi bene devo ancora caricare il suono!!prometto che presto lo faro'
la vita è una sola....comprati una porsche !
|
Ruggero Portesi (portesiruggero)
Nuovo utente (in prova)
Username: portesiruggero
Messaggio numero: 21
Registrato: 10-2014
| | Inviato il giovedì 26 febbraio 2015 - 06:03: |
|
Ciao ragazzi,
riprendo questo stupendo thread.
Dopo grosse riflessioni sul impianto sportivo originale porsche, visto il costo ESAGERATO, ho deciso di Bartoli sound.
Ho appuntamento il 10 di marzo, e mi sparerò 500 km per farmi fare questo famoso bypass.ùMi ha detto che se io arrivo alle 8.30 quando aprono, me ne vado per mezzogiorno con macchina a posto.
Speriamo và.
Poi vi farò sentire il sound.
Ciao a tutti ragas |
vrooooooooooom (mrsmith)
Utente registrato
Username: mrsmith
Messaggio numero: 338
Registrato: 02-2013
| | Inviato il giovedì 26 febbraio 2015 - 08:52: |
|
Ciao Ruggero..su che Cay lo monti?
Prodotto italico e prodotto teutonico....il resto rincorre.....
|
Ruggero Portesi (portesiruggero)
Nuovo utente (in prova)
Username: portesiruggero
Messaggio numero: 22
Registrato: 10-2014
| | Inviato il giovedì 26 febbraio 2015 - 09:20: |
|
4.8 S del 2011
ciao |
vrooooooooooom (mrsmith)
Utente registrato
Username: mrsmith
Messaggio numero: 339
Registrato: 02-2013
| | Inviato il giovedì 26 febbraio 2015 - 10:03: |
|
Allora sono curioso del sound :D
Prodotto italico e prodotto teutonico....il resto rincorre.....
|
Ruggero Portesi (portesiruggero)
Nuovo utente (in prova)
Username: portesiruggero
Messaggio numero: 24
Registrato: 10-2014
| | Inviato il lunedì 09 marzo 2015 - 17:22: |
|
Ciao ragazzi,
quasi ci siamo.
Domani gran giorno. Ho sentito il Bartoli, che dice che per domattina tutto ok.
Gli ho detto che sarò davanti alla sua officina alle 08.30 esatte. Partenza da Brescia alle 06..00, dopo aver aperto azienda e fatto partire i dipendenti, poi.... viaaaaaaaa in quel di Faenza.
Domani sera o max. Mercoledì vedo di registrarvi i sound, che spero di ottenere.
A presto
Ciao a tutti |
Ruggero Portesi (portesiruggero)
Nuovo utente (in prova)
Username: portesiruggero
Messaggio numero: 25
Registrato: 10-2014
| | Inviato il martedì 10 marzo 2015 - 16:11: |
|
Ciao ragazzi,
che dire....... MICIDIALE........
in autostrada a 140 Km/h, non senti la differenza, ma quando apro oltre i 3000 giri, mostruoso.
Sono veramente contento.
Domani metto video di prima e dopo.
Bravo Bartoli, ottimo lavoro.
Ciao ragas |
Ruggero Portesi (portesiruggero)
Nuovo utente (in prova)
Username: portesiruggero
Messaggio numero: 26
Registrato: 10-2014
| | Inviato il martedì 10 marzo 2015 - 17:13: |
|
Ecco i due video:
Prima della cura
https://www.youtube.com/watch?v=27T8FYi0Yjc&feature=youtu.be
Dopo la cura
https://www.youtube.com/watch?v=K6YWvq9ruUY&feature=youtu.be
Ciao a tutti |
Alessandro M (alessmacc)
PorscheManiaco vero !!
Username: alessmacc
Messaggio numero: 5109
Registrato: 06-2008
| | Inviato il martedì 10 marzo 2015 - 20:02: |
|
Beh veramente bello il nuovo sound!! |
Ans (ans)
Utente esperto
Username: ans
Messaggio numero: 974
Registrato: 11-2011
| | Inviato il martedì 10 marzo 2015 - 21:24: |
|
Donne e motori ...
|
vrooooooooooom (mrsmith)
Utente registrato
Username: mrsmith
Messaggio numero: 371
Registrato: 02-2013
| | Inviato il mercoledì 11 marzo 2015 - 19:52: |
|
Cafona!!!
Ottimo lavoro Ruggero, li si che vale la pena cambiare il sound, cavalli che scalpitano cavolo, non giumente al palo
Ancora complimenti, ed ora fossi in te, cappotta tutte le minkiacar che incontri :D
Prodotto italico e prodotto teutonico....il resto rincorre.....
|
antony93 (antony93)
Utente registrato
Username: antony93
Messaggio numero: 41
Registrato: 05-2015
| | Inviato il martedì 29 dicembre 2015 - 05:47: |
|
sapreste dirmi il diametro dei tubi saldati? |
Ruggero Portesi (portesiruggero)
Utente registrato
Username: portesiruggero
Messaggio numero: 58
Registrato: 10-2014
| | Inviato il martedì 29 dicembre 2015 - 15:22: |
|
Ciao,
i tubi che ho montato io sono da 38 mm.
Ciao |
antony93 (antony93)
Utente registrato
Username: antony93
Messaggio numero: 42
Registrato: 05-2015
| | Inviato il sabato 02 gennaio 2016 - 14:58: |
|
ok grazie... Ora devo vedere se nella mia zona c'è qualcuno bravo per poter fare questo lavoro |
Luigi (luis)
Nuovo utente (in prova)
Username: luis
Messaggio numero: 22
Registrato: 01-2015
| | Inviato il lunedì 11 gennaio 2016 - 12:53: |
|
Ciao a tutti, dalla cay 3.2 nel 2015 sono passato al 3.6 e con delusione sul sound. Qualcuno ha fatto la modifica sul diesel ed ha esperienza positiva. Il centro Porsche mi ha detto che lo potrebbe migliorarla a minimo come un benzina ma dopo non sentirei la differenza. Grazie |
antony93 (antony93)
Utente registrato
Username: antony93
Messaggio numero: 59
Registrato: 05-2015
| | Inviato il mercoledì 15 giugno 2016 - 16:28: |
|
Ragazzi mi sapete consigliare qualcuno che mi puo fare il by pass nella mia cayenne s? A Messina non ho trovato nessuno per farla o per meglio dire la può fare un saldatore x 100 euro .. però preferirei che sia qualcuno più preparato su scarichi... zona o messina e provincia o Catania... chiedo aiuto anche a conti Giuseppe che ho visto l ha fatto a Catania.. |
Giordano (west)
Utente registrato
Username: west
Messaggio numero: 139
Registrato: 05-2011
| | Inviato il mercoledì 15 giugno 2016 - 17:48: |
|
Ragazzi calmi tutti!!! Hahahahaha sto per effettuare io una modifica alla marmitta senza bisogno di saldature (quindi eventuali rischi per contatti elettrici delle centraline fatte da approssimativisti marmittai esperti)con pochissimi euro, in maniera totalmente reversibile quando eventualmente dobbiamo fare il collaudo, la modifica é universale per le doppio tubo s turbo o turbo s che v6 che diesel... Datemi due max tre giorni di tempo che mi metto all opera e vi dirò tutte le info e la lista dei pezzi e le foto per realizzare anche voi questa modifica.. Vi annuncio che serve tutta roba che si trova da un ferramenta ben fornito!!! Quindi con una buona praticità e saper fare si può realizzare tranquillamente unico attrezzo elettrico che serve é un trapano!!! Chi deve farla e ha qualche dubbio col mio tutorial riuscirà senza patemi e paure e bisogni di officine o ponti!!!!! Vi aggiornerò al piu presto!!! C
Se hai la smart puoi sempre dire di avere il Cayenne a casa,, ma se hai un altra auto non puoi dire un ••••••••
|
antony93 (antony93)
Utente registrato
Username: antony93
Messaggio numero: 60
Registrato: 05-2015
| | Inviato il domenica 19 giugno 2016 - 12:13: |
|
Novità? |
Giordano (west)
Utente registrato
Username: west
Messaggio numero: 141
Registrato: 05-2011
| | Inviato il domenica 19 giugno 2016 - 16:54: |
|
Non ancora antony93 qui purtroppo diluvia quando ho il tempo libero per lavorare alla macchina! Spero di mettere mano domani pomeriggio meteo permettendo!
Se hai la smart puoi sempre dire di avere il Cayenne a casa,, ma se hai un altra auto non puoi dire un ••••••••
|
antony93 (antony93)
Utente registrato
Username: antony93
Messaggio numero: 61
Registrato: 05-2015
| | Inviato il domenica 19 giugno 2016 - 20:07: |
|
Ok grazie |
Giordano (west)
Utente registrato
Username: west
Messaggio numero: 147
Registrato: 05-2011
| | Inviato il giovedì 30 giugno 2016 - 18:59: |
|
Ciao ragazzi...dunque alla fine il lavoro é in produzione! Ho le foto dei pezzi che occorrono e degli inizi del lavoro, poi causa trapano bruciato non ho potuto ultimarlo su entrambi i tubi ma provvederò al più presto cosi da postare le foto a lavoro ultimato. Ora spero di riuscire ad allegare le foto nel caso non riuscissi chiedo a Tiziano se posso inviargliele a lui cosi da inserirle lui al posto mio che non ci sono riuscito in passato.
Ecco la lista del materiale:
2 raccordi cravatta di ottone diametro 65
1,30mt di tubo in rame da 30 diametro
2 boccole filettate
2 raccordi con fermo in plastica per il tubo in rame
3 micce trapano per ferro diametro 12-16-30
1 tubo di mastice nero
1 bomboletta di zinco spray
Ho proceduto in questo modo:
Con un martello pesante ed uno scalpello ho dato qualche colpo al tubo scarico prima del silenziatore cosi da dargli un incavo per le micce del trapano cosi da non farle scappare premendo per forare. Ho iniziato a forare con la miccia piccola una volta fatto il buco ho proceduto ad allargarlo fino al diametro 30 con l ultima miccia. Poi ho sistemato per prova la cravatta di ottone cosi poi ho provveduto a mettere del mastice nero sul tubo e a serrare i bulloni della cravatta per stringerla cosi da far combaciare il buco sul tubo con quello della cravatta. Poi ho preso bene la misura del tubo di rame e lo ho tagliato con il flex a misura precisa che mi occorreva, circa 60cm lo ho curvato a modo e ho inserito ad un estremità il raccordo col fermo in plastica e poi lo ho serrato con tutto il tubo nella boccola filettata che ho avvitato nella cravatta che era fissata sul tubo (ovviamente stretto con una chiave inglese per praticità) ora bisogna duplicare il lavoro sull altro tubo dell altro lato. Ovviamente perché a me ha 2 tubi prima del silenziatore il cay turbo S. Ora come potete aver compreso il tubo di rame lo ho lasciato libero dal lato che arriva verso il terminale cromato poiché mi piaceva avere un rumore più metallico. Lo ho fissato da sotto e dietro il terminale cromato con un filo di alluminio e non si vede ovviamente ma si ode solo!!. Ovviamente si potrebbe forare il tubo dietro il terminale di scarico e con l aiuto di una cravatta fare lo stesso lavoro cosi pero da far confluire i gas di scarico nei terminali e farli uscire da li... Dopo cmq una spruzzata di zinco spray ovunque per prevenire future ruggini... Spero di essere stato chiaro e di riuscire ad allegare le foto per qualsiasi info chiedete pure. Costo dei pezzi 59 euro manodopera 0 tutto fai da te soddisfazione enorme SOUND MARMITTA FANTASTICO scoppiettii e rimbombi fantastici...
Se hai la smart puoi sempre dire di avere il Cayenne a casa,, ma se hai un altra auto non puoi dire un ••••••••
|
antony93 (antony93)
Utente registrato
Username: antony93
Messaggio numero: 70
Registrato: 05-2015
| | Inviato il sabato 20 agosto 2016 - 15:08: |
|
Finalmente ho fatto lo scarico, però ho lasciato stare il by pass perché volevo qualcosa in più. Ricordo che nel mio precedente Cayenne, il by pass era efficiente e mi dava un bel sound però solo con una accelerata forte. Dopo diversi dubbi ed incertezze mi sono deciso,, ho eliminato il silenziatore mettendo i tubi diretti ( i catalizzatori sono rimasti ), ed ho lasciato i miei terminali. Ha un sound davvero pauroso. |
Nicola C (nicolac)
Nuovo utente (in prova)
Username: nicolac
Messaggio numero: 12
Registrato: 02-2019
| | Inviato il sabato 23 febbraio 2019 - 08:32: |
|
Salve a tutti. Lunedì finalmente sarò possessore di Cay Turbo 958 del 2010. Ho letto questo topic e mi chiedevo se qualcuno potesse darmi delle dritte in zona CATANIA per rendere giustizia alla voce del V8 senza stravolgerlo e dai costi contenuti dal momento che brands come Akaprovic si muovono nell ordine di dei 5-6k €..
grazie anticipatamente
Nil sine magno vita labore dedit mortalibus
|
Andrea (andreotti)
Nuovo utente (in prova)
Username: andreotti
Messaggio numero: 16
Registrato: 02-2019
| | Inviato il sabato 23 febbraio 2019 - 22:06: |
|
F.lli Abate a Palermo, ti svuotano l’orifinale a basso costo. |
Andrea (andreotti)
Nuovo utente (in prova)
Username: andreotti
Messaggio numero: 17
Registrato: 02-2019
| | Inviato il sabato 23 febbraio 2019 - 22:07: |
|
Ma prima parla con Palazzo |
Nicola C (nicolac)
Nuovo utente (in prova)
Username: nicolac
Messaggio numero: 16
Registrato: 02-2019
| | Inviato il sabato 23 febbraio 2019 - 22:14: |
|
Grazie Andrea! Suppongo tu sia di queste zone.. ;-) |
Alessandro (pliskeen)
Utente registrato
Username: pliskeen
Messaggio numero: 57
Registrato: 01-2014
| | Inviato il lunedì 25 febbraio 2019 - 14:55: |
|
Nicola, se vuoi un consiglio, non cambiare lo scarico/sound della turbo a meno che non sia da cambiare.Anche io mi ero interessato appena presa ma per fortuna non l'ho toccato ed oggi non me ne pento. Qui parliamo di un motore e un modello top di gamma di un'auto sempre più rara (per via della tassazione e svalutazione) da vedere in giro. Il V8 canta già bene così, in modalità sport, sopra i 3.000 giri si fa sentire e ti incolla al sedile. Se cercavi un'auto dal sound più aggressivo c'era la GTS V8 da 420cv.
Nella vita ci sono le auto, poi ci sono le Porsche.
|
Nicola C (nicolac)
Nuovo utente (in prova)
Username: nicolac
Messaggio numero: 19
Registrato: 02-2019
| | Inviato il lunedì 25 febbraio 2019 - 16:21: |
|
Grazie Alessandro del consiglio! Sto facendo anch’io le tue identiche considerazioni, pertanto desideravo conoscere le opinioni di chi ha avuto gli stessi dubbi/pensieri. Mi sa che investirò in altro.. a meno di grossi ripensamenti e poi in effetti dovrei sentirla da fuori. :-))
Un caro saluto |
Forum Cayenne (955, 957, 958) 
sound bartoli my cay