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Messaggio |
    
diego soster (disoster)
Utente registrato
Username: disoster
Messaggio numero: 148
Registrato: 06-2006
| | Inviato il mercoledì 24 settembre 2008 - 22:41: | 
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Ultimamente mi diverto a girare con il psm disinserito,come avrete notato tutti il carattere della macchina cambia radicalmente(soprattutto nel turbo).
Risulta tuttavia un pò fastidioso il forse troppo elevato numero di giri in cui avviene il cambio di rapporto con questa funzione disinserita,passi la partenza dal primo rapporto,ma nell'uso normale il motore "urla" un pò troppo,
sarei curioso di sapere se qualcuno si è mai informato sulla possibilità di intervenire nei tempi di cambiata del tiptronic,e anche su cosa viene escluso con il psm disinserito.
Se qualcuno ne sa qualcosa batta un colpo.
grazie. |
Tiziano (redfox)
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Messaggio numero: 384
Registrato: 12-2005
| | Inviato il giovedì 25 settembre 2008 - 11:04: |
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Ciao Diego, vedo che ti stai divertendo ad andare piano....
Il disinserimento del PSM toglie il controllo di trazione (leggi: si possono fare le curve in controsterzo), alza la soglia del controllo di stabilità (adrenalina col bagnato), alza notevolmente il regime di cambiata in automatico e in manuale non cambia più da sola quando si arriva a circa 6.000 giri(si possono raggiungere i 6.800 giri nelle marce)
Con le ridotte inserire cambia anche la risposta dell'ABS.
Per quel che riguarda la gestione del comportamento del cambio e delle sospensioni ho letto (tempo fa) che qualcuno ha provato a modificare e fare centraline dedicate ma i risultati sono stati deludenti. (penso che riprogammare tale software non sia semplicissimo)
Chi segue gli altri, non arriva mai PRIMO!
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diego soster (disoster)
Utente registrato
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Messaggio numero: 151
Registrato: 06-2006
| | Inviato il giovedì 25 settembre 2008 - 20:15: |
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Ciao tiziano, io vado sempre piano , rispetto i limiti...del buonsenso.
Scherzi a parte, grazie delle delucidazioni, oltretutto proprio oggi ho ricevuto in laboratorio un meccanico esperto in ricondizionamenti di cambi automatici(una ditta che si trova in viale della navigazione interna),e mi spiegava quanto possa essere rischioso intervenire nella mappatura di funzionamento del tiptronic a 6 marce,a rischio frizioni e convertitore di coppia.Mi spiegava inoltre che lo stesso rischio il tiptronic lo corre con le mappature modificate della centralina(dato i diversi valori di coppia che deve sopportare il cambio).
In conclusione va benissimo così,però senza psm è decisamente più pronta ai comandi dell'acceleratore.
Cambiando discorso,è da un pò che volevo informarmi circa l'elevato consumo d'olio della turbo, mi è stato detto che è normale,ma la mia consuma 1 kg d'olio ogni 2500 km circa, non ti sembra tantino? |
jackass (jackass)
Utente esperto
Username: jackass
Messaggio numero: 713
Registrato: 12-2007
| | Inviato il giovedì 25 settembre 2008 - 22:06: |
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la banda dei cayennisti veneti qui....
PORSCHE... WHAT A WONDERFUL WORLD!
TESSERA n.1267 - PORSCHIMANO D.O.C.
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Andrea A (andrew)
Utente esperto
Username: andrew
Messaggio numero: 520
Registrato: 05-2005
| | Inviato il venerdì 26 settembre 2008 - 12:41: |
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1 kg di olio ogni 3/4.000 km. Comunque credo che il tipo di uso influisca molto (tipo di strada, "piede", etc...). |
Matteo986 (matteo986)
Moderatore
Username: matteo986
Messaggio numero: 1839
Registrato: 02-2001
| | Inviato il venerdì 26 settembre 2008 - 12:56: |
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Il quesito sul consumo olio del turbo l'ho posto proprio ieri al conce qui di Milano. Risposta: il consumo dell'olio come scritto sul libretto puo' arrivare sino a 1,5 l ogni 1000 km. C'è il motore che ne consuma meno e quello che ne consuma di piu'. Se non si evidenziano fumate di olio allo scarico, se il motore gira bene ed il consumo non supera il limite sopra scritto non v'è ragione di preoccuparsi. |
diego soster (disoster)
Utente registrato
Username: disoster
Messaggio numero: 152
Registrato: 06-2006
| | Inviato il venerdì 26 settembre 2008 - 13:12: |
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Grazie matteo,preziosa consulenza. |
Tiziano (redfox)
Utente registrato
Username: redfox
Messaggio numero: 385
Registrato: 12-2005
| | Inviato il lunedì 29 settembre 2008 - 00:05: |
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Caro Diego, il consumo di olio lo tengo sotto controllo da quando l'ho comprata e varia molto in funzione dell' uso, relativamente basso in autostrada a velocità codice (200 cc x 1000 km) fino al massimo di 500 cc x 1000 km in caso di guida cattiva con prevalenza di marce basse.
Ho anche notato un incremento dovuto all'elevata temperatura esterna 100/150 cc x 1000 km.
Chi segue gli altri, non arriva mai PRIMO!
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