| Autore |
Messaggio |
    
Marco C. (gt_man)
Utente registrato
Username: gt_man
Messaggio numero: 403
Registrato: 09-2012
| | Inviato il giovedì 02 aprile 2015 - 14:55: | 
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che cosa sono questi tre tubi connessi in una specie di T? sono sotto parafango ruota anteriore destra?
mentre controllavo la vaschetta dell'acqua ho notato che la T era rotta...
non dovrebbe essere nulla di grave visto che presubilmente ci sono andato in giro... |
Francesco (siscogts)
Utente esperto
Username: siscogts
Messaggio numero: 661
Registrato: 02-2013
| | Inviato il venerdì 03 aprile 2015 - 06:04: |
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Sfiati recupero vapori, credo di benzina oppure olio
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Marco C. (gt_man)
Utente registrato
Username: gt_man
Messaggio numero: 404
Registrato: 09-2012
| | Inviato il venerdì 03 aprile 2015 - 09:22: |
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grazie Francesco, puo essere per quello che dopo un fermo prolungato dell'auto ho avuto problemi nel farla ripartire? sembrava ingolfata |
Francesco (siscogts)
Utente esperto
Username: siscogts
Messaggio numero: 663
Registrato: 02-2013
| | Inviato il sabato 04 aprile 2015 - 20:27: |
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Quelli recuperano vapori di benzina,la riaccensione lenta/ingolfata dopo un lungo fermo è da addebitare in parte al regolatore di pressione.
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Marco C. (gt_man)
Utente registrato
Username: gt_man
Messaggio numero: 407
Registrato: 09-2012
| | Inviato il domenica 05 aprile 2015 - 18:00: |
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dove si trova il regolatore di pressione? |
Francesco (siscogts)
Utente esperto
Username: siscogts
Messaggio numero: 665
Registrato: 02-2013
| | Inviato il lunedì 06 aprile 2015 - 08:27: |
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Dietro al motore zona desidero, non ricordo ma dovrebbe essere a destra.
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Francesco (siscogts)
Utente esperto
Username: siscogts
Messaggio numero: 667
Registrato: 02-2013
| | Inviato il lunedì 06 aprile 2015 - 09:12: |
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http://jenniskens.livedsl.nl/Technical/Tips/Files/928S4WasIstUnterDerHaube4PFF.p df
Pagina 7, il numero 7.dopo 20 anni e più è una delle cose che andrebbero cambiate,su tutti i sistemi Bosch, jetronic o motronic.
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Alessandro (wild_boar)
Utente registrato
Username: wild_boar
Messaggio numero: 39
Registrato: 03-2014
| | Inviato il sabato 11 aprile 2015 - 22:44: |
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hai staccato la batteria prima del fermo prolungato?
Flying is the most fun thing you can do with your pants on
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Marco C. (gt_man)
Utente registrato
Username: gt_man
Messaggio numero: 421
Registrato: 09-2012
| | Inviato il domenica 12 aprile 2015 - 00:53: |
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staccata tramite lo stacca batteria, ora é ripartita ed ho sostituito la T in plastica che era rotta con una T in metallo. |
Alessandro (wild_boar)
Utente registrato
Username: wild_boar
Messaggio numero: 40
Registrato: 03-2014
| | Inviato il lunedì 13 aprile 2015 - 19:47: |
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Ho letto da qualche parte che, dopo aver staccato e riattaccato i cavi batteria, la centralina si "smemorizza" causando irregolarità di funzionamento per alcuni minuti al successivo riavvio... dopo un po di strada tutto torna normale.
Flying is the most fun thing you can do with your pants on
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Marco C. (gt_man)
Utente registrato
Username: gt_man
Messaggio numero: 422
Registrato: 09-2012
| | Inviato il lunedì 13 aprile 2015 - 21:06: |
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si penso che carichi una configurazione standard che magari non é ottimale ai fini del consumo ed altro |
Francesco (siscogts)
Utente esperto
Username: siscogts
Messaggio numero: 670
Registrato: 02-2013
| | Inviato il martedì 14 aprile 2015 - 07:25: |
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La jetronic LH 2.x è autoadattiva. Parte con i parametri preimpostati e impara tutto in una cinquantina di km. E reimposta anche il corretto regime di minimo.
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Marco C. (gt_man)
Utente registrato
Username: gt_man
Messaggio numero: 449
Registrato: 09-2012
| | Inviato il sabato 20 giugno 2015 - 10:52: |
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ciao a tutti,
nello smontare il guscio di protezione ruota anteriore sinistro ho visto due oggetti...
il primo un tubo che proviene dal sotto della macchina e non collegato a nulla sopra, potrebbe essere una sorta di presa d'aria di raffredamento?
Il secondo sembra una sorta di motore (freccia), si tratta forse del motore che aziona la fuoriuscita dei fari? |
Marco C. (gt_man)
Utente registrato
Username: gt_man
Messaggio numero: 450
Registrato: 09-2012
| | Inviato il sabato 20 giugno 2015 - 10:55: |
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dimenticavo la foto
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Roberto (928s4)
Utente registrato
Username: 928s4
Messaggio numero: 434
Registrato: 05-2007
| | Inviato il sabato 20 giugno 2015 - 13:27: |
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è il tubo del raffreddamento dell'alternatore ed è collegato ad un manicotto metallico, al quale è collegata la sonda della temperatura esterna del clima.
-- Non avere fretta di cambiare un pezzo sulla tua 928, spesso non è quello giusto..--
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Marco C. (gt_man)
Utente registrato
Username: gt_man
Messaggio numero: 456
Registrato: 09-2012
| | Inviato il sabato 20 giugno 2015 - 13:56: |
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il manicotto metallico é sull'alternatore?
non vedo nessuna sonda della temperatura...
non hai per caso una foto del mnicotto e sonda?
non vorrei mai scoprire che mi manca qualche pezzo..
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Francesco (siscogts)
Utente esperto
Username: siscogts
Messaggio numero: 693
Registrato: 02-2013
| | Inviato il sabato 20 giugno 2015 - 17:29: |
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A metà tubo c'è la sonda, l'altro non riesco a capire cosa sia non riesco ad interpretare la foto, diciamo.....
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