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Marco C. (gt_man)
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Messaggio numero: 293
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| | Inviato il venerdì 20 giugno 2014 - 22:49: | 
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ciao a tutti
ho cambiato la valvola per vedere se risolvevo il problema dell'aria calda proveniente dalla console centrale.
Qualcuno di voi mi sa dire se esite un verso di rimontaggio?da un lato è bianca, dall'altra nera...
Adesso l'ho montata con il connettore bianco verso la parte frontale del motore e quella nera verso l'abitacolo.
inoltre mi sapere dire in che posizione "oraria" ü montata la valvola guardando dal fronte del motore veso l'abitacolo? non vorrei che posizionandala troppo vicino a qualche elemento circostante si fonda con il calore
grazie 1000
Marrco |
Marco C. (gt_man)
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Messaggio numero: 294
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| | Inviato il venerdì 20 giugno 2014 - 23:33: |
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ecco la valvola |
Marco C. (gt_man)
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Messaggio numero: 295
Registrato: 09-2012
| | Inviato il venerdì 20 giugno 2014 - 23:33: |
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Marco C. (gt_man)
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Messaggio numero: 296
Registrato: 09-2012
| | Inviato il venerdì 20 giugno 2014 - 23:37: |
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coem da foto, la valvola sembra toccare quel tubo di metallo che c'è dietro?che cosa è?
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Francesco (siscogts)
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Messaggio numero: 444
Registrato: 02-2013
| | Inviato il sabato 21 giugno 2014 - 07:58: |
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tubo del radiatore/scambiatore di calore della benzina .
http://jenniskens.livedsl.nl/Technical/Tips/4/MyTip431.htm
http://jenniskens.livedsl.nl/Technical/Tips/1/MyTip138.htm
se non risolvi con la valvola nuova allora è il sensore sottoal parafanog anteriore sinistro, ci arrivi dal passaruota smontando la paratia, oppure alzando i fari, smontando la calotta e la parabola e poi abassando il tutto.Lo trovi attaccato al tubo di raffreddamento dell'alternatore.
Costa un bel po' e so che non dura in eterno....
spero di essere stato utile.
SiSco |
Roberto (928s4)
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Messaggio numero: 299
Registrato: 05-2007
| | Inviato il sabato 21 giugno 2014 - 11:32: |
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Il suo cattivo funzionamento compromette l'efficienza del climatizzatore a causa del passaggio dell'acqua calda.
Generalmente si rompe solamente la membrana di vuoto e non il rubinetto di chiusura
(Messaggio modificato da 928s4 il 21 giugno 2014)
-- Non avere fretta di cambiare un pezzo sulla tua 928 spesso non è quello giusto..--
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Marco C. (gt_man)
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Messaggio numero: 297
Registrato: 09-2012
| | Inviato il domenica 22 giugno 2014 - 22:20: |
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heater valve cambiata, non è cambiato nulla..
se fosse il sensore, come posso verificare che sia effettivamente rotto? avete una foto?
a che cosa serve il tubicino che entra nella heater valve? |
Roberto (928s4)
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Messaggio numero: 300
Registrato: 05-2007
| | Inviato il domenica 22 giugno 2014 - 22:34: |
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Tramite il tubicino si ha la depressione per regolare l'entrata dell'acqua calda del riscaldamento tramite il cursore sul cruscotto.
A motore spento o quando non funziona il sistema di depressione c'è sempre il passaggio dell'acqua con la conseguenza che il clima non funziona correttamente.
Hai testato manualmente la valvola?
-- Non avere fretta di cambiare un pezzo sulla tua 928 spesso non è quello giusto..--
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Francesco (siscogts)
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Messaggio numero: 445
Registrato: 02-2013
| | Inviato il lunedì 23 giugno 2014 - 05:26: |
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Il sensore va controllato con un multimetro, dovresti avere 558 ohm (fai 540-560) a 20 gradi e sui 450 a 30 gradi. Se vedi valori più alti oppure se tendono all'infinito.... È lui.
Però rileggendo noto che hai aria calda solo dalle griglie centrali... Allora forse hai qualche problema alle paratie di chiusura nel blocco del riscaldamento... Credo... |
Marco C. (gt_man)
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Messaggio numero: 298
Registrato: 09-2012
| | Inviato il lunedì 23 giugno 2014 - 08:33: |
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Per Roberto : La valvola è nuova per cui non l'ho testata.
l'A/C non funziona e non se le due cose sono correlate.
Ho pensato anche io alle paratie di chiusura, ma non mi è chiaro come si possa fare a verificare,devo smontare tutto ?  se si, ci sono in giro istruzioni dettagliate? |
Roberto (928s4)
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Messaggio numero: 302
Registrato: 05-2007
| | Inviato il lunedì 23 giugno 2014 - 11:14: |
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Chiamami oggi dopo le 14,30 quando vuoi, ti spiego come fare a verificare il tutto e trovare il difetto in maniera veloce e produttivo.
NB: Devi avere l'auto sottomano, se vogliamo risolvere, poiché alle mie domande devi verificare in tempo reale) affinché ti possa dare una risposta non evasiva e lacunosa.
Tu devi essere i miei occhi e le mie mani.
Naturalmente posteremo la soluzione al problema anche per gli altri. 
-- Non avere fretta di cambiare un pezzo sulla tua 928 spesso non è quello giusto..--
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Marco C. (gt_man)
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Messaggio numero: 299
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| | Inviato il lunedì 23 giugno 2014 - 11:35: |
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ti chiamo una di queste sere, ora sono al lavoro |
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