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Paolo (miamyvice)
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Messaggio numero: 167
Registrato: 03-2012
| | Inviato il giovedì 03 aprile 2014 - 09:51: | 
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Ciao a tutti.
Chi mi sa illuminare riguardo a questo mistero del "CANISTER"? Come si accede ad esso? A cosa serve? Va sostituito o è eterno? C'è anche sulla GTS o è stato eliminato sulla GTS?
Grazie a tutti e buona sgommataaaa!! |
Francesco (siscogts)
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Messaggio numero: 350
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| | Inviato il giovedì 03 aprile 2014 - 10:55: |
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Oil canister? |
Paolo (miamyvice)
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Messaggio numero: 168
Registrato: 03-2012
| | Inviato il giovedì 03 aprile 2014 - 11:41: |
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Ma non so...credo che sia sulla fiancata destra e penso sia relativo al recupero gas di scarico....ma chiedevo a voi per info... |
Antonino S. (automotomaniatony)
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Messaggio numero: 492
Registrato: 02-2007
| | Inviato il giovedì 03 aprile 2014 - 11:52: |
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Paolo ,il canister serve per il recupero dei gas di scarico (penso) si trova sotto il parafango anteriore dx e vi si accede smontando tutta la protezione in plastica sotto il parafango ,dopo aver tolto la ruota ,è fatto di plastica ed è collegato a due o tre tubi di gomma e spesso uno dei raccordi dello stesso lo trovi rotto ,lo puoi riparare o lasciarlo così com'è ,non cambia nulla sulle prestazioni della vettura , se guardi sul PET lo vedrai assieme ai tubi . |
Alessandro c. (greyfox)
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Messaggio numero: 1290
Registrato: 05-2003
| | Inviato il giovedì 03 aprile 2014 - 12:09: |
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il canister serve per immagazzinare i vapori di benzina che poi vengono riciclati / bruciati in funzione di alcuni parametri gestiti dalla centralina motore. Se un tubo e' rotto ovviamente il sistema non funziona correttamente.
PORSCHE ERGO SUM
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Paolo (miamyvice)
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Messaggio numero: 169
Registrato: 03-2012
| | Inviato il giovedì 03 aprile 2014 - 15:08: |
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Grazie! Secondo voi se i tubi sono rotti può causare odore di gas di scarico nell'abitacolo?
Oppure possono arrivare per esempio da un collettore di scarico crepato?
Il canister è presente sulla GTS?
E' possibile verificare se i tubi di raccordo sono rotti/crepati/staccati senza rimuovere la copertura di plastica del parafango destro? |
Francesco (siscogts)
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Messaggio numero: 351
Registrato: 02-2013
| | Inviato il giovedì 03 aprile 2014 - 17:24: |
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Adesso ho capito. Devi togliere la paratia Passaruota.
Da lì parte semmai, come ti han detto, puzza di benzina, non di gas di scarico. Un collettore rotto su una delle bancate di solito fa un bel rumore, verifica anche la tenuta del sistema pompa aria... Magari I gas escono da li e ritornano verso il motore... |
Paolo (miamyvice)
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Messaggio numero: 170
Registrato: 03-2012
| | Inviato il giovedì 03 aprile 2014 - 18:34: |
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Pompa aria?? Cioè? Dove la trovo?
Quello che sento non è odore di benzina ma odore di gas di scarico.
Grazie! |
Lucio Mazzini (mazzini)
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Messaggio numero: 1143
Registrato: 02-2008
| | Inviato il giovedì 03 aprile 2014 - 20:38: |
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il Canister contiene un filtro a carbone..
non mi risulta vada mai cambiato serve solo per evitare puzza di benzina dai vapori
quando i tubi sono sani è ininfluente sull'uso dell'auto. |
Francesco (siscogts)
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Messaggio numero: 354
Registrato: 02-2013
| | Inviato il venerdì 04 aprile 2014 - 06:16: |
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Se non hai tolto i Cat, di solito hai ancora la pompa aria attaccata al motore, azionata a cinghia, che spara aria nello acarico in zona dei cat( non ricordo se a valle o a monte) per migliorare le emissioni.
Questa pompa prende aria dal filtro aria sopra ai radiatori e i condotti poi passano sulla bancata do destra (frontemarcia), sopra al coperchio valvole dovresti avere una valvola di controllo.... Magari la valvola non chiude bene e i gas tentano di uscire da questo impianto, a causa della valvola che chiude male... Ipotesi da due lire, però mi sembra più probabile dei collettori rotti.. |
Paolo (miamyvice)
Utente registrato
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Messaggio numero: 172
Registrato: 03-2012
| | Inviato il venerdì 04 aprile 2014 - 11:31: |
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Ho mandato i catalizzatori in pensione dopo 2 giorni che avevo in mano la GTS.
Dunque XPipe a vita...c'entra qualcosa in questo caso la pompa aria? Oppure più probabile un collettore crepato? Grazie!! |
Francesco (siscogts)
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Messaggio numero: 355
Registrato: 02-2013
| | Inviato il venerdì 04 aprile 2014 - 13:29: |
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Dipende da cosa han fatto con la pompa aria e tutto il sistema, se han tolto la cinghia della pompa forse han disabilitato anche il resto ... Boh.. Oppure sono solo le giunture di scarico con le guarnizioni cotte o lente... Però un collettore creato o con guarnizioni fessurate, prima fanno rumore, poi semmai puzza...ho avuto una macchina con i collettori He sfiatavano, so che cosa succede... |
Paolo (miamyvice)
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Messaggio numero: 173
Registrato: 03-2012
| | Inviato il venerdì 04 aprile 2014 - 15:56: |
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capisco...dove posso trovare le guarnizioni nuove? Costano tanto? |
Francesco (siscogts)
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Messaggio numero: 356
Registrato: 02-2013
| | Inviato il venerdì 04 aprile 2014 - 19:46: |
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In porsche o da rosepassion, non ho sottomano il portatile conoil Pet, sennò ti dicevo il prezzo... |
Lucio Mazzini (mazzini)
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Messaggio numero: 1144
Registrato: 02-2008
| | Inviato il sabato 05 aprile 2014 - 19:47: |
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tappa i fori di immissione nei collettori e smonta la pompa aria...sprechi meno cavalli in roba inutile
sono solo diluituri di fumi per il controllo emissioni in fase di collaudo |
Vittorio Salvatori (vsalvato)
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Messaggio numero: 1370
Registrato: 11-2008
| | Inviato il martedì 08 aprile 2014 - 22:18: |
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Come accennato in precedenza da Alessandro c. Il carbon canister serve a riciclare i vapori di benzina dal serbatoio e dal circuito del carburante e di per se non ha nulla a che vedere ne con il riciclo dei gas di scarico ne con i catalizzatori. Il mio era stato rimosso gia quando ho acquistato l'auto... l'unico inconeniente e' un po di puzza di benzina se i condotti ad esso asservito non sono perfettamente sigillati. La pompa aria comandata dalla cinghia dei servizi serve invece ad ottimizzare la resa dei catalizzatori pompando aria che si mescola con i gas di scarico riducendo il livello di emissioni. Ho eliminato anche quella scollegando la cinghia in quanto i cuscinetti usurati la rendevano rumorosa. |
Paolo (miamyvice)
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Messaggio numero: 174
Registrato: 03-2012
| | Inviato il mercoledì 09 aprile 2014 - 11:05: |
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Grazie a tutti, verificherò a breve, a presto ciao!! |
luca sannino (sanniticus)
Nuovo utente (in prova)
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Messaggio numero: 28
Registrato: 04-2014
| | Inviato il venerdì 09 maggio 2014 - 16:17: |
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Parlando genericamente, perchè la 928 ce l'ho da troppo poco, la pompa aria non diluisce i fumi, serve perchè iniettanto ossigeno a monte dei catalizzatori si accelera la fase di riscaldamento degli stessi.. Come saprete i catalizzatori infatti NON funzionano finchè non vanno in temperatura. In genere queste pompe sono dotate di frizione elettronica, quando il motore è caldo si spengono. Hanno anche una valvola di non ritorno ovviamente. Se si rompe... puzza di gas.
Il canister invece è un sistema di recupero dei vapori della benzina del serbatoio. I vapori di benzina sono molto nocivi. In determinate condizioni di utilizzo si aprono delle valvole che aspirano questi vapori dal canister che così vengono bruciati. Se i tubi sono rotti si sente puzza di benzina. Puzza di gas di scarico potresti averla anche se hai problemi alla valvola EGR.. ma non so se la 928 la monta
ciao |
Paolo (miamyvice)
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Messaggio numero: 183
Registrato: 03-2012
| | Inviato il venerdì 09 maggio 2014 - 18:00: |
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Grazie Luca. Ho verificato: era il collettore sinistro che sfiatava dal raccordo a soffietto. Poco quasi nulla, ma quel tanto da sentire odore di gas di scarico. |
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