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Messaggio |
    
Lucio Mazzini (mazzini)
Utente esperto
Username: mazzini
Messaggio numero: 822
Registrato: 02-2008
| | Inviato il giovedì 10 gennaio 2013 - 20:06: | 
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In un altro blog abbiamo tutti disquisito
sulle varie tipologie di Autovettore acquistabili.
C'è una fazione del "Cara ma in ottime condizioni"
e chi parteggia per una Usato da rifare.
Io ho 2 autostoriche, il mio 928 lo comprai nel 2001 per 10000€ di allora; ( ed eran palanche );
60.000 km tutti i tagliandi , 14 anni di vita in mano a una signorina comasca. fermata 6 anni dopo
con 240.000 km, manutenzione fatta regolarmente,
il famoso TFB per chi vuole c'è un blog dedicato,.
L'Altra una Jeep presa per 8500 € con 90000 km,
sono partito subito a rifare motore freni trasmissione, ho appena fatti gli interni nuovi in pelle ....
e questa estate che arriva la carrozzeria. in ambo i casi il valore speso è
ampiamente superiore al valore commerciale,
ergo le autostoriche "economiche" sono un pessimo investimento, ma scherzi a parte , io sono diventato un fautore del:
"Comprare un radavaglio e ribaltarlo a calzino"
insomma un motore così lo potete avere solo se ribaltate l'auto
Morale della favola, chi meno spende....
spende molto di più dopo , verissimo,
ma almeno ha un mezzo davvero in ordine
e senza il timore di "sorprese" in agguato.
a voi la parola!
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Vittorio Salvatori (vsalvato)
Porschista attivo
Username: vsalvato
Messaggio numero: 1190
Registrato: 11-2008
| | Inviato il giovedì 10 gennaio 2013 - 20:12: |
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Lucio, ammiro il tuo bel motorone... da acquolina in bocca ma in cuor mio spero di non doverlo mai avere cosi! Come sai ho seguito per filo e per segno il tuo 3D relativo a TFB ed ho ancora i brividi... Sai.. sono palanche!!! E tante...
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Filippo Zanetti (urraco)
Utente registrato
Username: urraco
Messaggio numero: 148
Registrato: 05-2010
| | Inviato il giovedì 10 gennaio 2013 - 20:28: |
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probabilmente il "fattore fortuna" risulta determinante. Mi spiego, e sperando di averla indovinata. La mia quando l'ho vista ho notato subito alcuni difetti quali: cerchi rovinati e rifatti, in alcuni punti non mi convinse e tuttora..... portata in carrozzeria e sistemato il sistemabile trlasciando lavori "grossi", come motore e meccanica in generale, mi sono state mostrate un numero non indifferente di fatture con importi;spesso; non certo bassi. Alla fine pagata poco piu' di 6000 euro, spesi 1200 fra carrozzeria e cremine e macchinette per lucidare. Quando andai a ritirarla me ne ritornai a casa con Lei, circa 400 450 km, fatti senza problemi se non fermo per mancanza carburante causa non funzionamento dell indicatore. Portata con il carroattrezzi dal benzinaio e ripartita subito. Viaggio bellissimo, comoda, senza alcun problema. Portata a casa e vista dal caro vicino, meccanico d'esperienza, trovata "bene" con un rumore e giro motore regolarissimi. In sintesi, a parte alcune parti dell'interno da risistemare, cosi come l'estetica esterna, a occhio almeno 3500 4000 euro facendo un lavoro fatto abbastanza bene. La lascio in garages da tempo, limitandomi a farla partire non spessissimo, parte subito, seppur ultimamente parrebbe tentennare quell'attimino. In sintesi non so se ho fatto un affare a prenderla, piuttosto mi parrebbe di non aver sbagliato....... almeno spero........ ;) ;) ;)
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Lucio Mazzini (mazzini)
Utente esperto
Username: mazzini
Messaggio numero: 825
Registrato: 02-2008
| | Inviato il giovedì 10 gennaio 2013 - 20:42: |
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Filippo i fatti parlano....
a me la Dea Bendata al massimo mostra le chiappe...
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giapat /robocop/ (supervergas)
Porschista attivo
Username: supervergas
Messaggio numero: 1067
Registrato: 08-2010
| | Inviato il venerdì 11 gennaio 2013 - 00:04: |
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Lucio se il tuo motore non fosse stato affetto da t.b.f. che ti ha portato una enormità di problemi, anche dopo l'assemblaggio/ montaggio dei motori successivi, che ti hanno lasciato in panne per svariati motivi e fatto buttare parecchi soldi, probabilmente avresti ancora il tuo vecchio motore funzionante senza problemi e che mi pare di capire fino alla rottura causa t.b.f. non andasse poi così male anche se aveva parecchi km sulle spalle....O sbaglio ?????
Se è così qui si tratta proprio di sfiga nera ....
P.S. Fa sempre piacere vedere il maestoso V8 bello lindo e lucente
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Matteo Pilotto (matteopilotto)
Utente registrato
Username: matteopilotto
Messaggio numero: 84
Registrato: 01-2013
| | Inviato il venerdì 11 gennaio 2013 - 16:00: |
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SICURAMENTE CARA E MANTENUTA
In Tempo di Carestia Ogni Buco e' Galleria
Socio Tessera 2066
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Alessio V. (ale928)
Porschista attivo
Username: ale928
Messaggio numero: 3184
Registrato: 12-2006
| | Inviato il venerdì 11 gennaio 2013 - 17:31: |
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Per come la vedo io cara (ma il giusto senza esagerazioni) e mantenuta che non vuol dire nuova ma usata con coscienza. Nella 928 ha particolare senso.
Ordine Mistico dei cavalcatori di Street Sharks
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Lucio Mazzini (mazzini)
Utente esperto
Username: mazzini
Messaggio numero: 828
Registrato: 02-2008
| | Inviato il venerdì 11 gennaio 2013 - 20:39: |
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Vorrei chiarirmi..meglio comprare una cosa a 8000€ e spenderne poi 20000€ o spenderne subito 25000€...'?
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giapat /robocop/ (supervergas)
Porschista attivo
Username: supervergas
Messaggio numero: 1071
Registrato: 08-2010
| | Inviato il venerdì 11 gennaio 2013 - 21:00: |
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8000 poi 20000
Almeno sono sicuro che i lavori fatti sono stati fatti come dico io e a mio gusto.....
C'è anche la via di mezzo spendi 15000 poi 10000
alla fine gira e rigira siamo sempre lì.....
Quando si compra una macchina ultra ventennale e blasonata come una porsche bisogna affidarsi anche purtroppo alla Madonna dell'altomare.... difficile trovarne una perfetta secondo me anche a 30000....
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Lucio Mazzini (mazzini)
Utente esperto
Username: mazzini
Messaggio numero: 829
Registrato: 02-2008
| | Inviato il sabato 12 gennaio 2013 - 16:32: |
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quoto Giapat
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Filippo Zanetti (urraco)
Utente registrato
Username: urraco
Messaggio numero: 149
Registrato: 05-2010
| | Inviato il sabato 12 gennaio 2013 - 17:24: |
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Cortesemente T.b.f. sarebbe???? Grazie
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Lucio Mazzini (mazzini)
Utente esperto
Username: mazzini
Messaggio numero: 830
Registrato: 02-2008
| | Inviato il sabato 12 gennaio 2013 - 20:27: |
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Caro Filippo....( meglio non saperlo )...
Trust Bearing Failure = Difetto sul cuscinetto principale ( dell albero notore ) un giochino per cui si butta via albero motore basamento pistoni ecc ecc,,,c'è un post dedicato...
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