Inviato il lunedì 07 maggio 2012 - 18:58:

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citazione da altro messaggio:

nell'uso sportivo non é questione tanto di cv ma di peso e la 928 é pesante. Sulla cavalleria e impostazioni per uso sportivo guarda cosa ha fatto la casa sulla gt/cs che non ha toccato tanto la cavalleria ma altro.... Sul confronto con supercar attuali mi accontento di poter fare km senza le ossa rotte é non stai di molto dietro..

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citazione da altro messaggio:

Per uso sportivo intendo uso in pista e da qui la mia risposta.... su strada pubblica non ritengo possa essere considerato "uso sportivo". Se si vuole bastonare le supercar o vedere i limiti in positivo o negativo delle nostre amate ci sono molti circuiti e trackday senza per questo cercare il tempone. Da quanto ho sperimentato sulla mia pelle l'effetto di un uscita di posteriore in pista su strada cerco in ogni modo di non metterla in condizione di rifare la stessa cosa. DI cavalleria se ne ricava fuori ed anche molto e non credo mettendo a rischio seriamente l'affidabilità ma la filosofia di quel motore non è la cavalleria ne il suo sfoggio inutile ma una progressività ed una coppia distribuita in maniera sapiente e molto più utile. Ripeto per capire la strada da percorrere se si vuole un auto più prestante in uso sportivo guardare un'attimino le modifiche nella CS e nella GT che non erano improntate alla cavalleria ma ad una distribuzione un pò più mirata della coppia ed un alleggerimento del mezzo (nella CS si dice addio a spazzole lavavetri posteriori, alzacristalli elettrici ed altro) di circa 100kg. Per arrivare a 250 kg la strada e dura.... al limite rispolevera le foto della 928 di antonino per le gare storiche per capirci meglio.

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citazione da altro messaggio:

Alessio la 928 secondo me non è stata concepita per l'uso in pista anche se ci si può andare tranquillamente a divertirsi ma rispettando certi limiti fisici della macchina, pena il tremendo e inevitabile testacoda che tu hai già provato a tue spese.....è chiaro che spendendo parecchi soldi in alleggerimento, potenziamento freni, sospensioni, quattro gomme slik, anche senza elaborare il motore, si potrebbe trasformare questo potente incrociatore stradale in una tremenda belva da pista ma che non avrebbe più niente a che fare con la 928 che tutti conosciamo......

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citazione da altro messaggio:

Caro Alessio mi fa sempre piacere leggere le tue sempre precise e competenti annotazioni sulle ns 928 .Come hai avuto modo di notare ,da tempo io e alcuni altri amici non interveniamo più su questo forum di esperti delle 928 anche in veste racing(pur non avendone mai guidata una),però mi diverto a leggere quello che scrivono ,ipotizzando di tutto e di più;poichè non vorrei che qualcuno si offendesse,chiudo l'argomento(a buon intenditore ,poche parole) rinnovandoti un caro saluto e l'invito a venirmi a trovare se dovessi capitare dalle mie parti.
Ciao Antonino S.

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Inviato il lunedì 07 maggio 2012 - 20:02:

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citazione da altro messaggio:

Per uso sportivo intendo uso in pista e da qui la mia risposta.... su strada pubblica non ritengo possa essere considerato "uso sportivo". Se si vuole bastonare le supercar o vedere i limiti in positivo o negativo delle nostre amate ci sono molti circuiti e trackday senza per questo cercare il tempone.

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citazione da altro messaggio:

Ho mai detto che la 928 è un'auto concepita per uso pista?

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Inviato il lunedì 07 maggio 2012 - 23:02:

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citazione da altro messaggio:

Come hai avuto modo di notare ,da tempo io e alcuni altri amici non interveniamo più su questo forum di esperti delle 928 anche in veste racing(pur non avendone mai guidata una),però mi diverto a leggere quello che scrivono ,ipotizzando di tutto e di più;poichè non vorrei che qualcuno si offendesse,chiudo l'argomento(a buon intenditore ,poche parole)

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Inviato il martedì 08 maggio 2012 - 01:50:

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citazione da altro messaggio:

Mah! vuol dire che mi limito a leggere pure io... Mi spiace.
P.s. Grazie Antonino!

Ciao

Alessio

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Inviato il venerdì 11 maggio 2012 - 02:01:

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citazione da altro messaggio:

che nessun preparatore mettesse mano al nostro V8?

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Inviato il martedì 15 maggio 2012 - 13:06:

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citazione da altro messaggio:

Mha.... Questa da te Alessio non me la aspettavo.....Permaloso per caso ?????

Possibile che tutte le volte che si và sull'argomento pista/racing non si riesca a fare un minimo di discussione senza che saltino fuori questi personaggi pomposi snobb e qualche volta anche maleducati (mi riferisco a discussioni passate e non a te Alessio) che sembra sappiano andare in pista solo loro e che siano talmente dei fenomeni da non poter mettere in discussione niente di quel che scrivono....

Manco fossero piloti di F1....

Ma per piacere.....!!!!!!!

Il primo insegnamento nel mondo delle gare è l'umiltà la pazienza....

I boriosi e i so tutto io, sono i primi ad andare a sbattere o rendersi ridicoli quando trovano il papà che li pettina.....

Solo dopo si rendono conto del loro atteggiamento poco intelligente e cominciano a pendere dalle labbra e a scodinzolare come cagnolini intorno a chi ne sa più di loro per carpirgli i segreti pensando di egualiarne le performance, ma molto spesso non serve a nulla perchè per imparare bisogna prima sbagliare sulla propria pelle e portafoglio.....

Piloti ci si diventa frequentando SPESSO la pista che deve diventare come una seconda casa, non facendo qualche gara o track day d'epoca con in palio come premio LA COPPA DEL NONNO....(quella Algida è buonissima per intenderci)

Se poi uno è veramente negato nella guida veloce in pista, rimarrà forse tale ma molto migliorato dall'esperienza.....

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Inviato il martedì 15 maggio 2012 - 23:34:

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citazione da altro messaggio:

L'uscita di Antonino e da me condivisa sopratutto perchè come me si è rotto di sentire post fritti e rifritti conditi da discorsi superficiali è un pò tamarri per cui ci sono questi siti
http://www.renegadehybrids.com/928/928.html
ma con questo sito avrebbe poco a che fare.
Ed anche quando si cerca di far capire il concetto alla base dell'uso sportivo (pista)della 928 si arriva a delle risposte assurde.

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Inviato il mercoledì 16 maggio 2012 - 10:01:

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citazione da altro messaggio:

Ricordavo quei due 3d, Alessio, in modo particolare il secondo, interessantissimo...

Anche se la 928, per me, deve rimanere fedele al suo essere più vero: una macchina silenziosa, veloce, comoda, bella ed elegante. Ogni variazione dell'uomo non può che peggiorarla, nulla deve essere toccato. Io la vedo così.

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citazione da altro messaggio:

Vittorio, è vero quello che dici, esistono gli snob e quelli che hanno un pregiudizio di superiorità nei confronti degli altri, ma esistono anche quelli che del forum se ne importano poco, pur passandoci parecchio tempo, tutti i giorni, ignorando arrogantemente la frase che pure compare ad ogni intervento a ricordare GARBATAMENTE quello che andrebbe fatto:

"Questo utente ha superato il limite di msg concessi ai NON soci. Consigliamo di iscriversi o rinnovare la quota del Pimania Club!"

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Inviato il mercoledì 16 maggio 2012 - 14:49:

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citazione da altro messaggio:

Magari ci sarà qualche individuo antidemocratico, snob e con complessi di superiorità

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Original Porsche Air-Cooled & Customized "Singer" Vehicles Enthusiast

Inviato il mercoledì 16 maggio 2012 - 15:24:

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citazione da altro messaggio:

Sta a noi mantenere un certo distacco divertito e saperci godere la spensieratezza insita nel parlare di porsche e dintorni.

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citazione da altro messaggio:

TAX!...non sarai micca un garagista?...

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Original Porsche Air-Cooled & Customized "Singer" Vehicles Enthusiast

Inviato il mercoledì 16 maggio 2012 - 15:46:

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citazione da altro messaggio:

Il massimo è quando il garagistamilionariosemianalfabeta incontra lo studenteexpilotaquasiprofuniversitario.

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Inviato il mercoledì 16 maggio 2012 - 16:37:

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citazione da altro messaggio:

Oltre a passione cordialità ecc. non dimenticare i milioni di euro che ci metti in manutenzione!

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Inviato il mercoledì 16 maggio 2012 - 16:43:

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citazione da altro messaggio:

Anzi,
Ci vorrebbe una deroga per i 928isti tartassati dall'onere manutentivo.

Invero il 928ista forumista devrebbe ricevere 30 euro di sostentamento. E un adesivo.

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Inviato il mercoledì 16 maggio 2012 - 16:46:

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citazione da altro messaggio:

La domanda sorge spontanea, io ho "Rottamato" il catalizzatore, alcuni amici vogliono montare dei By Pass sul Muffler, ma in verità quanti Cv si potrebbero ricavare dal motore originale?
( senza VOlumetrici & turbo) e senta "tamarrare" l'estetica? poi la domada i nostri 270/ 275 Km/h ci consentono di bastonare qualcune delle supercar attuali o dobbiamo rassegnarci a accendere la freccia destra & lasciare strada?

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Inviato il mercoledì 16 maggio 2012 - 18:06:

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citazione da altro messaggio:

Anzi,
Ci vorrebbe una deroga per i 928isti tartassati dall'onere manutentivo.

Invero il 928ista forumista devrebbe ricevere 30 euro di sostentamento. E un adesivo.

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Inviato il mercoledì 16 maggio 2012 - 19:43:

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citazione da altro messaggio:

Tanto Michele sul "ducato truccato" sarà sempre più veloce!!

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Original Porsche Air-Cooled & Customized "Singer" Vehicles Enthusiast