Inviato il domenica 09 ottobre 2011 - 14:07:

---

citazione da altro messaggio:

Giapat,
in teoria (e in pratica) via via che la catena si allunga i tendicatena le fanno fare un giro un po più lungo perchè si espandono, e quindi il gioco viene automaticamente recuperato e la fasatura grosso modo resta la stessa. A questo servono i tendicatena. Poi magari in trazione il tendicatena si comprime un po e una parte del recupero si perde ma credo sia appunto giusto qualche decimo di mm, non di più. Altrimenti i tendicatena non servirebbero a niente

---

Inviato il lunedì 10 ottobre 2011 - 10:43:

---

citazione da altro messaggio:

No Giapat, i tendicatena servono proprio a recuperare il gioco delle catene, ovvero a fargli fare un percorso un po più lungo per compensare l'aumento di lunghezza della catena tenedola tesa. Puoi fare una prova semplicissima con una molla e due bicchieri. Se li allontani (allunghi la catena tenendola cumunque tesa) mica cambia la fase? La fase cambia se la parte di molla che avvolge la catena "scivola" un po sulla superficie del bicchiere. E questo è proprio quello che succede quando le maglie della catana prendono gioco e si allungano. Per questo per controllare se una catena è consumata si fa la prova di tirare la maglia sulla corona. Se la maglia si stacca dalla corona per più di un paio di mm la catena è da cambiare, altrimenti no.
Ma quando te la danno la macchina, qua aspettiamo tutti la prova su strada!!!

---

Inviato il martedì 11 ottobre 2011 - 13:45:

---

citazione da altro messaggio:

Giapat, già che ci sei, hai cambiato anche il TPS? (potenziometro valvola a farfalla?

---

---

citazione da altro messaggio:

Giapat, mi hai dato un' ottima idea, se un giorno dovro rivendere la mia usero il tuo "book" fotografico a supporto!!!

---

Inviato il lunedì 17 ottobre 2011 - 20:45:

---

citazione da altro messaggio:

Arrivato a casa ero pimpante e sorridente a tal punto che mia moglie mi ha chiesto cosa era successo......

---

Inviato il giovedì 20 ottobre 2011 - 02:38:

Catene................94410550105.... 64,56

Guarnizioni...........92810444709.... 44,78

Anelli tenuta.........92810444308.... 16,40

Tubo Flessibile......92811043202.... 14,33

Tubo Flessibile......92810731302.... 22,68

Tubo Flessibile......92811017409.... 22,63

Tubo Flessibile......92811063300.... 13,63

Tubo Flessibile......92810760300.... 43,57

Tubo Flessibile......92811022400.... 14,90

Guarnizioni...........92811063704.... 12,08

Guarnizioni...........92811058002.... 55,16

Guarnizioni...........92811071301.... 21,88

Anelli di spinta......92811069401.... 40,30

Anelli di tenuta.....92812314430..... 8,84

Rondelle in gomma.92810411502.... 52,26

Tendicatena.........92810502808... 259,26

Tendicatena.........92810502708... 259,26

Rond. Reggispinta...92810411600.... 26,78

Iniettori.................................. 1122,88

Manodopera.............................. 525,25

Ho tralasciato motorino del minimo e sensori battito...Ho cambiato anche uno dei due tubi del contenitore liquido servosterzo perchè perdeva

Inviato il venerdì 21 ottobre 2011 - 10:38:

---

citazione da altro messaggio:

Azzzzoooooooo Altrochè se va meglio......Tira come un forsennato già da 2000 giri senza prendere fiato fino al limitatore con un effetto missile che prima non aveva... Impressionante il tiro già da 1500 giri in terza quarta e quinta che da la senzazione di avere un motore diverso...Accipicchia non ci potevo credere...... Ho girato tutto il sabato pomeriggio con un sorriso stampato in faccia come un ebete, ad ogni accelerata temevo che questa libidine finisse così per magia come era cominciata, invece no continuavaaaa....Arrivato a casa ero pimpante e sorridente a tal punto che mia moglie mi ha chiesto cosa era successo......

---

Inviato il domenica 23 ottobre 2011 - 16:18:

---

citazione da altro messaggio:

Sono poitivamente sorpreso dal costo di M.O. abbastanza contenuto (un meccanico in gamba carica almeno 50 Eur/h per cui 10 h di lavoro...! Mi sembra molto onesto).

---