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dario (monsterfactory)
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Messaggio numero: 1
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| | Inviato il mercoledì 01 febbraio 2006 - 19:54: |     |
ciao a tutti sono nuovo e sono di ancona.complimenti per il forum mi avete fatto venire una voglia...ne ho trovata una un po giu'...ma vuole 4000 euro!e' dell'80(una s),gli interni abbastanza sfasciati e fuori e' gialla un po scolorita (immagino che gialla non la facevano..??)ha 150.000km adesso la devo sentire in moto e provare..i freni sono nuovi anche se un po' arrugginiti!so che e' meglio spendere un po di piu per una migliore ma tanto la manodopera e' gratis...perdonatemi se alla fine non sara' originale al 100%...ah una cosa visto che quando l'ho vista era buio non ho trovato l'asta del livello dell'olio motore..sapete dirmi dov'e'?grazie10000 |
Massimo Longinotti (max2005)
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Messaggio numero: 326
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| | Inviato il mercoledì 01 febbraio 2006 - 20:26: | |
dario ce ne è una bella a 1000 credo un pò meglio delle condizioni che mi descrivi.. se DEVI risparmiare DEVI prenderla al + basso prezzo possibile quanto più bella assai tu possa trovarla.. HO RESO l'idea ?!?!?!
Altrimenti devi cercarla con quanti meno difetti abbia.. e ovviamente non puoi pagare l'oro come il ferro..
PERO' essendo un'auto particolarmente difficile da vendere.. sappi che è come SPOSARSI.. una volta presa DEVI BALLARE..
Pertanto fai bene i conti sulla strad che vuoi intraprendere.. quella a 1000 per me vale una di quelle da 4000/5000 per come è messa.. per cui anche se è in francia credo valga la pena considerarla.. se ti interessa scrivimi a
mdtecno(chiocciolina)yahoo(punto)it
Ricordati anche che è un'auto dispendiosa se la manutenzione è stata abbandonata.. e che se il moddello che stai valutando è una 240Cv ..per conto mio meglio lasciar perdere.. perchè anche se la mettessi a gas rimane fra tutte le versioni una petroliera ASSETATA.. e va la metà di tutte le altre.. |
Paolo F. (paba)
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Messaggio numero: 368
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| | Inviato il mercoledì 01 febbraio 2006 - 20:27: | |
Ciao Dario
Se hai voglia di restaurare una Porsche avrai sicuramente delle grandi soddisfazioni,per il livello olio,ti parlo della 993,e' nel vano motore sulla destra
Spero di esserti stato utile
Benvenuto
Saluti Paolo |
dario (monsterfactory)
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| | Inviato il mercoledì 01 febbraio 2006 - 20:37: | |
1000 euro e' interessante ma la 240 cv non mi interessa...c'e' qualcos'altro in italia sui 4000?? sapete niente? |
dario (monsterfactory)
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Messaggio numero: 3
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| | Inviato il mercoledì 01 febbraio 2006 - 20:45: | |
scusa Massimo ho riletto il msg..ti riferivi a quella che sto vedendo io...cmq non e' una 240 cv.. |
Guerzo (911dream)
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| | Inviato il giovedì 02 febbraio 2006 - 10:04: | |
max guarda che quella in francia,oltre ad essere una 240cv oltre ad essere gia stata venduta aveva problemi9 di meccanica e veniva dagli usa.
poi a 1000 l'avrei presa io,ma 1-era in francia
2-non andava
3-era già venduta.
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Guerzo (911dream)
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Messaggio numero: 1740
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| | Inviato il giovedì 02 febbraio 2006 - 10:26: | |
dario facci vedere delle foto di questa s dell 80 potrebbe non essere il diavolo.
ricordo di una 928 gialla(in un thread antico) in un conce mal tenuta e di cui avevano perso le chiavi.può essere la stessa?
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Paolo F. (paba)
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| | Inviato il giovedì 02 febbraio 2006 - 14:02: | |
Questa!!!
5000euro
 |
Guerzo (911dream)
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| | Inviato il giovedì 02 febbraio 2006 - 14:11: | |
dove quando perche scrivere a guerzo et interfree.it !!!!!!!!
senza motore ma va bene lo stesso!! ;-)
e anche senza sedili anteriori
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Guerzo (911dream)
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| | Inviato il giovedì 02 febbraio 2006 - 14:12: | |
voglio sapere tutto di questo 2.4!
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C.d.M. (deme911)
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| | Inviato il giovedì 02 febbraio 2006 - 14:23: | |
se è una 2.4
per me è:
una MY 73 (profili neri)
una T (S e E avevano le guarnizioni dei paraurti + spesse, per la T era optional)
oppure potrebbe essere una 2.2 (si intravede un adesivo sul lunotto che sembra quello del 2.2)
cmq se costa 5.000€ chissà com'è ridotta |
Guerzo (911dream)
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| | Inviato il giovedì 02 febbraio 2006 - 14:27: | |
per me è un 2.4(vedi anche profili neri degli indicatori di direzione e grigliette nere) T targa,
senza motore.cmq varrebbe la pena di informarsi
dal mio punto di vista dello squattrinato..
ha anche le targhe nere
e se anche fosse un 2.2..
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Patrizio G. (obiwanwrc)
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| | Inviato il giovedì 02 febbraio 2006 - 14:41: | |
Sicuramente non ha il motore (o sta col sedere in alto perché le scappa da scor...), visibilmente non ha i sedili, poi chissà.
Dal punto di vista dello squattrinato, spenderesti 5K euro in una carcassa?
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Filippo (fil8z)
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| | Inviato il giovedì 02 febbraio 2006 - 14:43: | |
ma dove si trova?
(Messaggio modificato da fil8z il 02 febbraio 2006) |
Guerzo (911dream)
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| | Inviato il giovedì 02 febbraio 2006 - 15:52: | |
carcassa per carcassa un motore specie da T e 2 sedili si trovano facilmente.sai com'è non ha il valore di una povera 924..
poi ovvio che bisogna vederla e capire.
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michele g.sciutto (varuna)
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| | Inviato il giovedì 02 febbraio 2006 - 16:05: | |
è bellissima:interesserebbe anche a me.....qualora Guerzo si disammori; se ne può sapere un 'po di più? un mio amico ne ha una più o meno nelle stesse condizioni:vuoi vedere che di due ne facciamo una?
i'm not drivin' fast,i'm flyn'low... |
Guerzo (911dream)
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| | Inviato il giovedì 02 febbraio 2006 - 16:10: | |
....
;-P
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Guerzo (911dream)
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| | Inviato il giovedì 02 febbraio 2006 - 16:12: | |
paba illuminaci d'immenso
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michele g.sciutto (varuna)
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| | Inviato il giovedì 02 febbraio 2006 - 16:12: | |
?
i'm not drivin' fast,i'm flyn'low... |
Patrizio G. (obiwanwrc)
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| | Inviato il giovedì 02 febbraio 2006 - 16:44: | |
Direi che questa discussione qui è pesantemente OT... sarebbe meglio se qualche moderatore la spostasse in area consona.
Torniamo alla 928 di Dario: non hai modo di postare qualche foto?
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michele g.sciutto (varuna)
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| | Inviato il giovedì 02 febbraio 2006 - 17:00: | |
GIUSTO! MA DOVE?
i'm not drivin' fast,i'm flyn'low... |
Guerzo (911dream)
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Messaggio numero: 1749
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| | Inviato il giovedì 02 febbraio 2006 - 17:04: | |
foto 928 dario!!
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dario (monsterfactory)
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Messaggio numero: 4
Registrato: 02-2006
| | Inviato il giovedì 02 febbraio 2006 - 18:00: | |
raga domani la provo e faccio un po di foto comunque riguardo al post di Guerzo potrebbe essere quella di cui parli tu perche' infatti ha diverse chiavi e non sono riuscito ad aprire il portellone...gli interni sembrano solo un po smontati e doveva fargli guardare la pompa benzina perche' non girava...la conoscete??? |
Cristiano Maggiorelli (feldtransaxle)
Utente esperto
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Messaggio numero: 821
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| | Inviato il giovedì 02 febbraio 2006 - 18:46: | |
Ancora un pò di OT: Guerzo, guarda che qui a Ge per 2000 ti porti via un bel SC radiato, e come quella le pigli normalmente sui 2-3000.
Se fosse un S saprei dove prendere una meccanica ottima.
Dario posta ed informa che vediamo di darti una mano, poi un pò di ricambi li ho di 928.
Comunque se vai su e-bay ce n'è una, forse la stessa, inserzionata anche su autoscout se non ricordo male, potrebbe esser la stessa, comunque id gialle ce n'erano due, una molto peggio, e quella che dico io molto meglio.
Comunque una buona a 6-7000 la trovi e ti costa mooolo meno, fidati. |
dario (monsterfactory)
Nuovo utente (in prova)
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Messaggio numero: 5
Registrato: 02-2006
| | Inviato il giovedì 02 febbraio 2006 - 19:04: | |
il fatto e' che questa e' maledettamente conveniente perche' e' dell' 80 quindi non paga piu' il bollo,e l'assicurazione mi costa 8 euro perche' e' cumulativa con l'altra auto d'epoca che ho.. |
Filippo (fil8z)
Utente registrato
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Messaggio numero: 204
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| | Inviato il giovedì 02 febbraio 2006 - 19:39: | |
scusa Cristiano, qualcosa in più sull'SC radiato...?
grazie! |
Paolo F. (paba)
Utente registrato
Username: paba
Messaggio numero: 372
Registrato: 11-2004
| | Inviato il venerdì 03 febbraio 2006 - 07:20: | |
Buon giorno a tutti
Sapevo di alzare un polverone
Dunque la macchina avevo sentito l'officina in cui si trova e mi ha riferito che ha circa 17000Km
e' conpleta di tutto il motore e' stato smontato perche' stando ferma si presume sia bloccato non da rottuture o altro
Per il resto il prezzo e' quello si trova in provincia di TO,e' un po di tempo che ci sono sotto per acquistarla non ho avuto ancora il tempo di andare a vedere da vicino in che stato si trova
Di piu' nin so'
Saluti a tutti |
Cristiano Maggiorelli (feldtransaxle)
Utente esperto
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Messaggio numero: 822
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| | Inviato il venerdì 03 febbraio 2006 - 08:15: | |
L'SC ha motore e cambio staccati, perchè chi ce l'ha pensava di venderla a pezzi, ma c'è tutto e funzionava, e del resto a rimetterci la meccanica ci vuol più a dirlo che a farlo, per il resto è nera, pelle, mi sembra no tetto, non troppo mal messa, oggi ci devo passare per altre ragioni dal tipo sento se l'ha data che uno l'aveva presa per quella cifra, poi ieri m'ha detto che se la ripoglia che non ha mollato i soldi e vuol dargli di meno, solite cose.
Paolo, ma che cos'è esattamente?
Se il motore fosse nobile e completo allora diventerebbe onerosa la sistemazione ma interessante. |
Patrizio G. (obiwanwrc)
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Messaggio numero: 1437
Registrato: 01-2005
| | Inviato il venerdì 03 febbraio 2006 - 08:26: | |
SCUSATE!
Non capisco addirittura più niente! Parliamo della 928 di Dario qui, per favore?
Invito tutti i relic hunters ad andare nei luoghi appositi per parlare di queste cose. Oppure contattate Cris via mail!
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Filippo (fil8z)
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Messaggio numero: 206
Registrato: 07-2005
| | Inviato il venerdì 03 febbraio 2006 - 09:13: | |
x Dario: concordo che se hai qualcosa in più da spendere una messa meglio ti costerà (alla fine) molto meno, però se anche tu come me sei uno che apprezza il ripristino un pochino alla volta (e magari al momento hai solo quei 4000 da investire) vedrai che sarà un bel passatempo! valuta bene! ma soprattutto non rinunciare all'idea!
x Cristiano: se vuoi rispondimi da un'altra parte altrimenti Patrizio si perde ma con la frase "Guerzo, guarda che qui a Ge per 2000 ti porti via un bel SC radiato, e come quella le pigli normalmente sui 2-3000" vuoi dire che a te capitano per le mani molte 911 a 2-3000 euro? so che ne sai molta più di me e che hai un bel giro ma io non ne ho mai viste a quei prezzi... puoi dirmi qualcosa? |
Guerzo (911dream)
Ciucciami gli scarichi !
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Messaggio numero: 1751
Registrato: 11-2003
| | Inviato il venerdì 03 febbraio 2006 - 10:34: | |
http://www.porschemania.it/discus/messages/1903/959.html
è lei data la zona
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|
Patrizio G. (obiwanwrc)
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Messaggio numero: 1441
Registrato: 01-2005
| | Inviato il venerdì 03 febbraio 2006 - 10:36: | |
Non commento il sarcasmo, non è il caso, ma non mi sembra un concetto difficile: un OT ci può stare, ma in un thread 928 non si può parlare esclusivamente di un cadavere di 911! L'avevo già chiesto gentilmente 10 post sopra...
Che problema c'è? Aprite un thread in area 911 per parlarne, è fatta apposta! E' anche più facile avere pareri adeguati, visto che gli esperti 911 non credo si immaginino di trovare questa discussione qui. E' solo una questione di ordine, per rendere il forum più fruibile da tutti.
The King of Patacca©
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Filippo (fil8z)
Utente registrato
Username: fil8z
Messaggio numero: 208
Registrato: 07-2005
| | Inviato il venerdì 03 febbraio 2006 - 10:59: | |
se non commenti il sarcasmo (che non c'era) evita anche frasi come "non mi sembra un concetto difficile" (in cui si può leggere lo stesso del sarcasmo e un sottitnteso tipo "siete tutti stupidi", che in altra situazione io non ci avrei mai letto).
sei stato tu a dire che ti stavi perdendo e io l'ho solo ribadito parlando a Cristiano di un qualcosa di cui, per quanto OT, si stava parlando qui |
Silvius (xyl911)
Moderatore (GURU)
Username: xyl911
Messaggio numero: 2592
Registrato: 09-2004
| | Inviato il venerdì 03 febbraio 2006 - 11:35: | |
Filippo!
Perdona i nostri tono un po' "grezzi".
Ma si tratta solo di fare un po' di ordine.
Gli amici delle 911 saranno felici di darvi consigli.
Nessuno vi dà degli stupidi, si chiede solo collaborazione.
Quindi evitiamo le polemiche e parlatene nella giusta sezione.
Ringrazio tutti per la comprensione, che sono sicuro avrete
e sono certo che non traviserete le mie parole.
Grazie ancora Ragazzi!
silvio
Patacca© Supervisor |
Cristiano Maggiorelli (feldtransaxle)
Utente esperto
Username: feldtransaxle
Messaggio numero: 824
Registrato: 11-2004
| | Inviato il venerdì 03 febbraio 2006 - 11:44: | |
Filippo vediamoci al bar dei rigattieri se vuoi, o sentiamoci in privato, per quel che è ot, come giustamente fatto notare da Pat.
E un pò di ot ci può stare, ma il mio intervento effettivamente era tutto ot, quindi  .... |
Filippo (fil8z)
Utente registrato
Username: fil8z
Messaggio numero: 211
Registrato: 07-2005
| | Inviato il venerdì 03 febbraio 2006 - 11:49: | |
pienamente d'accordo! sono anche già passato al bar dei rigattieri in zona RELIC HUNTERS |
dario (monsterfactory)
Nuovo utente (in prova)
Username: monsterfactory
Messaggio numero: 6
Registrato: 02-2006
| | Inviato il venerdì 03 febbraio 2006 - 12:20: | |
raga l'ho comprata!!mi dispiace ma quando l'ha accesa mi sono bagnato...vi mando le foto comunque il motore e' un'orologio e appena acceso mi sono aspirato tutto lo scarico per sentire se bruciava olio ed e' ok...dentro e fuori la vedete e' un po giu ma ho molto tempo e voglia da spenderci.ho gia rimediato i manuali di officina e appena trovo un carro attrezzi me la faccio portare a casa e la smonto fino all'ultima vite!!che culone fantastico che ha!ps ha la pompa della benzina rotta...
e ho gia trovato 4 gomme nuove da un amico che ha la z3...siiii!!
Ciao Dario, ti ho impaginato le foto,
vai a capo tra una foto e l'altra!
Comunque complimenti per l'avventura!!
silvio
(Messaggio modificato da xyl911 il 03 febbraio 2006) |
Patrizio G. (obiwanwrc)
Ciucciami gli scarichi !
Username: obiwanwrc
Messaggio numero: 1444
Registrato: 01-2005
| | Inviato il venerdì 03 febbraio 2006 - 12:45: | |
Azzo se è gialla! Comunque hai fatto un bel passo, ora balla! Il cruscotto com'è messo? I sedili sembra abbiano ancora la pelle buona, per cui un tappezziere con poco te li rifodera come si deve. La macchina sarà da riverniciare, magari del colore originale (ma potrebbe essere questo il suo, magari su campione!) ma non è questo il problema. Io per prima cosa farei lavare gli interni e il motore da un professionista, spesa modica ma ci lavori con più soddisfazione e senza il rischio di prendere malattie esotiche!
Per la pompa: senti da Cristiano Maggiorelli se ne ha una, altrimenti ti do un contatto in Germania per aiutarti.
Bravo ancora! Mi fai venir voglia di venire ad Ancona a vederla!
The King of Patacca©
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Guerzo (911dream)
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Messaggio numero: 1753
Registrato: 11-2003
| | Inviato il venerdì 03 febbraio 2006 - 12:53: | |
bravo!
alla fine hai concluso a 3K?
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Fil_71 (filippo_71)
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| | Inviato il venerdì 03 febbraio 2006 - 12:56: | |
Bravo bravo.
Mi dà una grandissima soddisfazione quando vedo un appassionato che prende una Porsche, maltrattata e con un pò di annetti, per riportarla all'antico splendore.
Avevo visto proprio qualche giorno fa sull'ebay tedesco gli interni di un 928 s in discrete condizioni, tutto completo.
Dagli un'occhiata.
Aspetto una documentazione dettagliata di come è ora e dei progressivi cambiamenti.
Augurissimi. |
Filippo (fil8z)
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| | Inviato il venerdì 03 febbraio 2006 - 13:30: | |
proprio bella! |
dario (monsterfactory)
Nuovo utente (in prova)
Username: monsterfactory
Messaggio numero: 7
Registrato: 02-2006
| | Inviato il venerdì 03 febbraio 2006 - 14:05: | |
l'ho pagata 3500 alla fine cmq non importa!vi faccio sapere al piu' presto come vanno i lavori!!cmq gialla e' una bomba!mi sa che la rifarei cosi'...cmq se ne parla tra qualche tempo!grazie a tutti siete proprio una famiglia! |
Cristiano Maggiorelli (feldtransaxle)
Utente esperto
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| | Inviato il venerdì 03 febbraio 2006 - 14:58: | |
Dario scusa, ma è quella col parabrezza sfondato?
Comunque auguri per l'acquisto ed in bocca al lupo per il recupero!
Si, una pompa benza ce l'ho, bisogna vedere se sia unguale, comunque svuota il serbatoio, fino all'ultima goccia, e se trovi tracce di sporco dagli una e pure due belle lavate, che se va dell'acqua, probabile causa della rottura della pompa, nell'impianto d'iniezione son *azzi!!
Come ti capisco, per la prdita di razionalità appena hai sentito il canto degli 8amigos...
Comunque anche a farla a pezzi la cifra spesa la recuperi se il motore è buono.
Soprattutto, prima di far scemenze, di cui ti pentiresti amaramente, cambiaci tutti i liquidi, tanto se il motore è buono va salvaguardato comunque, e fagli un cambio cinghie pompa acqua il prima possibile, prima di farlo evita CATEGORICAMENTE di strapazzare il motore.
Fai queste due cose, ti possiamo dar tutte le dritte possibili, e stai certo che non son soldi buttati via, se rompi rimane ben poco di valido.
Auguri!!! |
dario (monsterfactory)
Nuovo utente (in prova)
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Messaggio numero: 8
Registrato: 02-2006
| | Inviato il venerdì 03 febbraio 2006 - 16:42: | |
grazie comunque non ha il parabrezza sfondato!e almeno per ora di venderla a pezzi non se ne parla...devo riportarla alla vita!la smonto tutta per revisionarla!poi ho speso 50 milioni su una ford taunus...la follia non manca! |
sebastiano (seba_57)
Utente registrato
Username: seba_57
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| | Inviato il domenica 05 febbraio 2006 - 13:11: | |
allora un ben arrivato anche a te dario!!!
nel folle mondo dei 928isti!!!
complimenti per l acquisto,secondo me hai fatto stra bene,la bimba non mi sembra poi cosi'messa male,
un ottima base di parenza per un buon restauro.
poi se va in moto e gia'una bella cosa.
ma adesso mi raccomando non farti prendere bene dal canto del v8 e non accenderla piu',assolutamente,fai subito le cinghie di distribuzione,pompa acqua,olio e filtro.
per il resto poi se tutto va bene non avrai grossi problemi.
controlla bene che tutto cio' di elettrico funzioni, per eventuali rele'e motorini da sostituire.
per la pompa benzina vedrai che qualche 928ista piu sgamato di me ti dara' di certo volentieri una mano.
magari poi sbaglero',pero,secondo se per tante cose ti arrangi da solo ,con 10000E ti tiri fuori una bomba di bimba.....
buon lavoro!!! se hai bisogno sai dove trovarci.
solo spinte,non tirate. |
dario (monsterfactory)
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| | Inviato il domenica 05 febbraio 2006 - 22:55: | |
grazie mille della vostra disponibilita'!domani la vado a finire di pagare e appena trovo un carro attrezzi me la faccio portare a casa (la macchina e' a 60 km da casa)..pero' ho il problema che non ho trovato il numero di telaio...potete aiutarmi? |
Guerzo (911dream)
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| | Inviato il lunedì 06 febbraio 2006 - 11:56: | |
dovrebbe essere vicino alla chiusura del cofano davanti al motore su una traversa,se ben ricordo.
è su questo modello(dal modello '80)
wpozzz.. ecc ..ecc.
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mauro maltagliati (manygold)
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| | Inviato il lunedì 06 febbraio 2006 - 12:51: | |
Dario, ho anche io una pompa dell'acqua nuova di pacca. Complimenti per l'impresa che ti accingi a compiere! Oltre 400.000 km! Di sicuro se ne ha fatti così tanti non era un'auto... "nata male" |
Guerzo (911dream)
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| | Inviato il lunedì 06 febbraio 2006 - 16:25: | |
non riesco a vedere se sono 446mila o 146 mila!
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Filippo (fil8z)
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| | Inviato il lunedì 06 febbraio 2006 - 16:33: | |
a giudicare dalla posizione (sembra centrato come un 1 e non tutto a Dx come un 4) secondo me sono 146mila |
Daniele (matig84)
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| | Inviato il lunedì 06 febbraio 2006 - 17:45: | |
Ragazzi basta leggere il primo post...
citazione da altro messaggio:e' dell'80(una s),gli interni abbastanza sfasciati e fuori e' gialla un po scolorita (immagino che gialla non la facevano..??)ha 150.000km
dany.feo "at" tin.it |
Sergio (sergioz1)
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| | Inviato il lunedì 06 febbraio 2006 - 18:37: | |
Non vorrei sembrare disfattista, ma questi sono gli interni del mio ex S4 con 150.000 Km ....
Anche se tenuta male gli interni della gialla hanno molti ma molti più Km.
Comunque, complimenti per l'acquisto e per la passione che dimostri. Un grosso "in bocca al lupo" 
Sergio |
dario (monsterfactory)
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| | Inviato il lunedì 06 febbraio 2006 - 18:42: | |
scusate la foto brutta sono 146000...per mauro la pompa puo' interessarmi fammi sapere a quanto la vendi...comunque la macchina e' uno spettacolo penso che lucidandola torni perfetta...magari faccio verniciare solo i paraurti..per gli interni ho trovato una ditta che fa la pigmentazione del pellame, sembra che da pelle consumata la fanno tornare come nuova e dalle foto il risultato e' notevole!!e comunque non ho trovato ancora il numero di telaio!!!sulla traversa davanti al motore c'e' solo la targhetta rivettata...io cerco il numero stampigliato sulla lamiera del telaio!spero di trovarlo... |
mauro maltagliati (manygold)
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| | Inviato il lunedì 06 febbraio 2006 - 20:11: | |
il mio email è mmaltag chiocciola ds.unifi.it
Comunque è da verificare che il modello sia compatibile e Cristiano ti aveva offerto la sua per primo. Se lui la vende a malincuore o non ti va bene la sua per qualsiasi motivo sentiamoci.
Di che zona di Italia sei? |
Carlo (carloaf)
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| | Inviato il lunedì 06 febbraio 2006 - 21:37: | |
Ma quel giallo è originale?
Comunque complimenti a prescindere dalle condizioni della macchina!!
la 928s è una delle macchine che mi piacciono di più..gialla poi..
Invidiaaaaa
Trattala bene!!
|
dario (monsterfactory)
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| | Inviato il lunedì 06 febbraio 2006 - 23:05: | |
il giallo non so ancora se e' originale..in effetti nel manuale di officina compare un certo yellow ma non so proprio se e' quello...comunque cosi' e' adorabile!comunque sono di Ancona(marche) |
Patrizio G. (obiwanwrc)
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| | Inviato il martedì 07 febbraio 2006 - 08:20: | |
A meno che non sia su campione, non dovrebbe essere originale. Gli unici gialli previsti per la 928 sono:
1994 - Speed yellow
1996 (sic!) - Perlglanz
L'ultimo si riferisce all'ultima 928 prodotta. C'è ancora l targhetta del colore nella battuta della portiera lato guidatore?
Se non c'è, l'auto è stata riverniciata.
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Guerzo (911dream)
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| | Inviato il martedì 07 febbraio 2006 - 10:24: | |
beh e sulle prime serie non esisteva un giallo?
cmq si fa presto,di sicuro se si guarda dentro il vano motore o sotto la moquette si scopre l'arcano.
hai ragione,dove ti ho detto io c'è solo la targhetta identificativa,non ricordo dove si trovi il n.stampigliato sullo chassis
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Guerzo (911dream)
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| | Inviato il martedì 07 febbraio 2006 - 10:29: | |
beh dici davvero che con una lucidata torna in forma?era solo molot sporca e un po'scarica di colore?allora non vedo l'ora di vederla!!
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Patrizio G. (obiwanwrc)
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| | Inviato il martedì 07 febbraio 2006 - 11:23: | |
No, non esisteva nessun giallo.
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Cristiano Maggiorelli (feldtransaxle)
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| | Inviato il martedì 07 febbraio 2006 - 13:14: | |
Il numero di telaio si trova nel vano motore, lato passeggero, accanto ai bulloni del parafango, tra il faro e le cerniere del cofano.
Fai una foto della zona e postala, se mancasse davvero si noterebbe il rettangolo mancante.
Per la pompa benza tranqui, per fortuna i ricambi li ho presi in massima parte per me, non per doverne far commercio, semmai per aiutare qualche amico, come con Fede, Pat, Giova e chi arriva nel registro, Mauro se l'hai anche tu dagliela pure!
Semmai occhio, ripeto, che tutto il circuito sia pulito ed il serbatoio specialmente.
Ciao! |
dario (monsterfactory)
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| | Inviato il martedì 07 febbraio 2006 - 17:09: | |
comunque per la verita' aspettiamo domani...il carro attrezzi me la porta a casa ed inizio subbito subbito.....speriamo bene! tra l'altro c'era un demolitore l'anno scorzo qui in zona che ne aveva una, probabilmente 4400...magari qualche pezzo potrebbe servirmi...adesso mi informo se c'e' ancora |
sebastiano (seba_57)
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| | Inviato il martedì 07 febbraio 2006 - 22:41: | |
ragazzi visto che si parla di....
pezzi di ricambio,se quacuno puo' aiutarmi
sono in cerca di:
(in ordine di importanza)
ammortizzatori portellone posteriore
ammortizzatori cofano
4 cerchi diversi dai miei(telephone)
solo spinte,non tirate. |
Massimiliano R. (maxref)
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| | Inviato il mercoledì 08 febbraio 2006 - 09:12: | |
Ciao Sebastiano. Che misura di telef dial ti occorre esattamente?
Massimiliano |
mauro maltagliati (manygold)
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| | Inviato il mercoledì 08 febbraio 2006 - 15:51: | |
una precisazione:
a suo tempo comprai la pompa perchè mi sembrava la principale indiziata dei problemi che aveva la mia 928 (vedi il thread "sos centralina").
Alla fine venne fuori che era invece la centralina la colpevole di tutto e pertanto mi trovo una pompa benzina inutilizzata.
Solo per dire che nemmeno io "compro ricambi per farne commercio" (altrimenti perchè comprare proprio ricambi del 928?)
Per quanto riguarda gli ammortizzatori portellone e cofano: fare molta attenzione!
Siccome a me il portellone rimane sollevato solo con il telo copribagagli staccato, ne ho presi online una coppia pubblicizzati per eterni e migliori degli originali. Uguali di aspetto a quelli vecchi, montabili facilmente... ma... hanno meno della metà della "forza" di quelli vecchi: sono stati soldi (una 30 di euro) buttati! |
dario (monsterfactory)
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| | Inviato il mercoledì 08 febbraio 2006 - 20:07: | |
ciao a tutti finalmente l'ho presa!!!l'ho lavata ed e' gia migliorata parecchio...vediamo dopo la lucidatura.ed ho anche trovato il numero di telaio finalmente!anche io ho tutti i pistoni dei cofani sfiniti..originali costano molto? |
Sergio (sergioz1)
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| | Inviato il mercoledì 08 febbraio 2006 - 20:22: | |
Se non vado errato dovrebbero costare circa 25 euro l'uno.
Ciao
Sergio |
sebastiano (seba_57)
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| | Inviato il mercoledì 08 febbraio 2006 - 21:43: | |
massimiliano forse ho scritto male...
ma i miei cerchi sono i telephone...cercavo un alternativa a questi.
mauro e sergio grazie per le info sui pistoni...a questo punto provo a prendere gli originali.
rinnovo la richiesta: cerco cerchi in lega!
solo spinte,non tirate. |
mauro maltagliati (manygold)
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| | Inviato il giovedì 09 febbraio 2006 - 11:01: | |
Forse ho parlato troppo presto.... pare che i pistoni presi siano per il cofano anteriore e non per il portellone.
La differenza? enorme! per il cofano sono prescritte 45 libbre, per il portellone ben 100!
Un'altra volta ho comprato il ricambio sbagliato: per i bischeri non c'è paradiso!
Se volete acquistare online ricordate che "hood" è il cofano "hatch" il portellone! |
dario (monsterfactory)
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Messaggio numero: 14
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| | Inviato il venerdì 10 febbraio 2006 - 21:53: | |
ciao mauro se li vuoi vendere i pistoni del cofano possono interessarmi!e anche la pompa acqua se e' nuova...fammi sapere!questi giorni saro' poco sul forum perche' sono in full immersion nel restauro...la pompa benzina e' buona..ci sono altri problemi elettrici(per fortuna 200 euro risparmiati!)ho smontato il serbatoio e l'ho lavato,ho cominciato a tagliandare il motore e ho trovato una brutta sorpresa...il foro filettato del tappo dell'olio spanato!ho cambiato il termostato,candele,e tutto quello che si consuma.sto costruendo i cavi candele poi vi faccio sapere se vanno bene...ma anche voi avete i dadi delle ruote in alluminio??e visto che manca la moquette nel bagagliaio avreste una foto per vedere com'e' fatta? grazie 1 000 000!spero di potervi ricambiare! |
Emanuele Morandi (daitarn3)
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Messaggio numero: 15
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| | Inviato il venerdì 10 febbraio 2006 - 23:00: | |
per i pistoni posso darvi una dritta io anche se non so quanto sconosciuta, basta andare in un negozio di olediamica, perche sono identici sputati a quelli che si usano nelle protezioni delle macchine utensili a controllo numerico che costruivo io un paio di anni fa, fatemi sapere se è stata un'informazione utile.
p.s.Ce ne sono di diverse misure, basta un cacciavite e ne smontate uno e andate la con un campione, sicuramente risparmiate qualcosina.
ciao a tutti i Pmaniaci da un PAZZO |
Carlo (carloaf)
Ciucciami gli scarichi !
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Messaggio numero: 1164
Registrato: 12-2003
| | Inviato il giovedì 15 giugno 2006 - 13:31: | |
Ciao Dario ancora non ho visto una bella foto della giallona pulita 
quand'è che ce la fai vedere??
Good work! |
Alex (mike993)
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Messaggio numero: 1
Registrato: 06-2006
| | Inviato il giovedì 15 giugno 2006 - 13:39: | |
Salve Dario,
complimenti per la tua audacia.
Quando si ama queste auto bisogna sempre salvarle dalla rottamazione e dalla cannibalizzazione.
é una bella macchina, con pazienza puoi trovare i ricambi che necessita.
Mille auguri per la tua bellissima 928. |
Forum 928