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Messaggio |
    
marco (gm74)
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Username: gm74
Messaggio numero: 2327
Registrato: 11-2008
| | Inviato il venerdì 17 marzo 2023 - 10:41: | 
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Tutto ha inizio dallo studio e dall'approfondimento
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Francesco (vecchiascocca)
Porschista attivo
Username: vecchiascocca
Messaggio numero: 2132
Registrato: 08-2005
| | Inviato il venerdì 17 marzo 2023 - 12:21: |
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Qui non si scherza mica.....roba seria!!!
Ora ci terrai sulle spine prima di svelare l'arcano..... |
Franco F. (francof)
PorscheManiaco vero !!
Username: francof
Messaggio numero: 12899
Registrato: 06-2005
| | Inviato il venerdì 17 marzo 2023 - 14:51: |
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  ...gatta ci cova...!!!
Franco.
Chiave a sinistra,contagiri al centro e via andare...! Sempre in testa a tutti... ma con le mutande di latta!!!
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MicheleR (carrerars)
Porschista attivo
Username: carrerars
Messaggio numero: 2556
Registrato: 01-2003
| | Inviato il venerdì 17 marzo 2023 - 15:37: |
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Gianmarco ... tu sei pericoloso !!  |
nic65 (nic65)
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Username: nic65
Messaggio numero: 2273
Registrato: 06-2016
| | Inviato il venerdì 17 marzo 2023 - 15:53: |
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l'affare s'ingrossa.....
nel posto giusto al momento giusto
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Max 007 (max007)
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Username: max007
Messaggio numero: 3659
Registrato: 05-2008
| | Inviato il venerdì 17 marzo 2023 - 17:35: |
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Apperò.....ci diamo anche alle nonnine ora?!?!
Live Your Life - Run Your Race
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Fabio R. (fabio70r)
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Username: fabio70r
Messaggio numero: 4404
Registrato: 01-2011
| | Inviato il venerdì 17 marzo 2023 - 19:53: |
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Complimenti GM sfida impegnativa
Attendiamo resoconto dei lavori su quel motorino banale banale 
Iscriviti, su youtube, al mio canale Motorfab 70
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Mauro (silver)
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Username: silver
Messaggio numero: 3127
Registrato: 09-2003
| | Inviato il venerdì 17 marzo 2023 - 21:32: |
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1:43 oppure 1:1?
Mauro |
fabrizio p. (fab45)
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Username: fab45
Messaggio numero: 1913
Registrato: 09-2013
| | Inviato il sabato 18 marzo 2023 - 18:40: |
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Auto meravigliosa ! |
marco (gm74)
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Username: gm74
Messaggio numero: 2328
Registrato: 11-2008
| | Inviato il lunedì 20 marzo 2023 - 10:11: |
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Allora, racconto un pò di più:
Un caro amico mi chiede di dargli una mano
La sua 356 Carrera 2 giace ferma in garage da oltre 10 anni ed è ora che torni a rombare
Mille problemi portarono al fermo della macchina, dopo solo poche centinaia di km percorsi dal rifacimento TOTALE del motore
Questo lavorone fu fatto da un grande esperto di veicoli d'epoca qui di Imola, pur se non specializzato nei carrera
Quindi la parte meccanica "importante" dovrebbe essere a posto
Si tratta di rimettere in strada la macchina, metterla a punto e portarla in carrozzeria per un pò di lavoretti ormai non più rimandabili |
marco (gm74)
Porschista attivo
Username: gm74
Messaggio numero: 2329
Registrato: 11-2008
| | Inviato il lunedì 20 marzo 2023 - 10:13: |
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Per ragioni di privacy non posso far vedere troppe foto
Pertanto mi limito più che altro ad una analisi tecnica di questo modello rarissimo, poco conosciuto e pieno di dettagli ingegneristici incredibili |
marco (gm74)
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Username: gm74
Messaggio numero: 2330
Registrato: 11-2008
| | Inviato il lunedì 20 marzo 2023 - 10:23: |
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Iniziamo dalla parte telaistica che presenta alcune chicche non comuni
Intanto le sospensioni sono IDENTICHE a quelle di una B S90, con la stessa balestra trasversale posteriore
Anche i cerchi sono gli stessi, come pure le gomme
Tutto questo lascia un pò stupiti vista la potenza superiore di quasi il 40% |
marco (gm74)
Porschista attivo
Username: gm74
Messaggio numero: 2331
Registrato: 11-2008
| | Inviato il lunedì 20 marzo 2023 - 10:31: |
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Ecco proprio dalla volontà di usare gli stessi cerchioni delle 356 normali, nasce una delle cose più incredibili che abbia mai visto: l'impianto frenante di questa vettura
In pratica la pinza ( a 4 pistoncini su tutte e 4 le ruote) è posta all'interno del disco freno
Disco freno che a sua volta supporta il mozzo a cui poi vanno collegati i cerchioni
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marco (gm74)
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Messaggio numero: 2332
Registrato: 11-2008
| | Inviato il lunedì 20 marzo 2023 - 10:34: |
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Questa è una soluzione con pro e contro:
ci sono 4 freni a disco con pinze a 4 pistoncini su tutte le ruote di un veicolo che non arriva a 1000kg
Roba che forse le F1 dell'epoca potevano vantare
Peccato che:
fare lo spurgo richieda doti quasi soprannaturali
la masse non sospese siano inutilmente alte
il raffreddamento delle pinze quasi nullo |
marco (gm74)
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Messaggio numero: 2333
Registrato: 11-2008
| | Inviato il lunedì 20 marzo 2023 - 10:35: |
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Però ammetto che ad ammirarli, ci si commuove da quanto sono belli e ben fatti |
24CT (24ct)
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Username: 24ct
Messaggio numero: 3233
Registrato: 04-2014
| | Inviato il lunedì 20 marzo 2023 - 11:10: |
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Ma il "castello" che regge le colonnette è in alluminio (immagino smontabile, per la sostituzione di dischi e pastiglie...) ?
“Il mondo non è minacciato dalle persone che fanno il male, ma da quelle che lo tollerano” - Albert Einstein.
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nic65 (nic65)
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Username: nic65
Messaggio numero: 2274
Registrato: 06-2016
| | Inviato il lunedì 20 marzo 2023 - 11:35: |
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non ero a conoscenza di una tale sega mentale....ma i crucchi non sono nuovi a certe perversioni...
grazie della condivisione
nel posto giusto al momento giusto
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luca (piggdekk)
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Username: piggdekk
Messaggio numero: 2032
Registrato: 02-2010
| | Inviato il lunedì 20 marzo 2023 - 13:01: |
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ha il vantaggio di permettere di montare dischi grandi su cerchi piccoli. In un certo senso è la più diretta evoluzione dal tamburo al disco, penso che i tedeschi ne abbiano fatte di peggiori. Chi ricorda la pinza "flotante" delle BMW serie R?
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Paolo S. (paolos90cv)
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Username: paolos90cv
Messaggio numero: 4996
Registrato: 05-2002
| | Inviato il mercoledì 12 aprile 2023 - 21:32: |
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Bella avventura!
Resterò sintonizzato
"Da piu' di cent'anni le auto rendono indipendenti. Una la dipendenza la crea."
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