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Messaggio |
    
Francesco L. (francoelle)
Nuovo utente (in prova)
Username: francoelle
Messaggio numero: 9
Registrato: 01-2003
| | Inviato il giovedì 14 ottobre 2004 - 15:20: |     |
Dopo un anno di forzata assenza per gravi motivi di salute provo a mettere in moto la bimba.
Inserisco lo staccabatteria e piano piano la 6 volt comincia a fare il suo dovere,con mia profonda meraviglia e soddisfazione dopo alcuni giri sento il rombo,avevo il timore di consumare a vuoto tutta la carica della batteria senza che si mettesse in moto,invece ce l'ha fatta.
Felicissimo decido di farne uso quotidiano per una settimana e tranne una leggera perdita di olio da controllare in seguito,tutto è OK.
La riporto in garage ed avendo intenzione di usarla a breve lascio inserito lo staccabatteria,ma ecco che dopo una settimana la batteria è totalmente muta,non ha fatto neanche il tipico clak,muta che piu' muta non si puo'.
Adesso da dove devo iniziare a controllare questa evidente ed anomala dispersione di corrente?
Grazie sempre e ciao a tutti Francoelle. |
3cinque6 (guido)
Utente registrato
Username: guido
Messaggio numero: 178
Registrato: 10-2003
| | Inviato il giovedì 14 ottobre 2004 - 15:35: | |
comincia col verificare se non e' andata in corto, basta collegare il carica batterie e se dopo 12-18 ore ancora non va e' certamente in corto.
flat-4ever!
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Giuliano T. (giuliano)
Moderatore
Username: giuliano
Messaggio numero: 2631
Registrato: 04-2002
| | Inviato il giovedì 14 ottobre 2004 - 15:35: | |
La povera batteria ha dato tutto quello che poteva per far ripartire la bimba e farti contento... poi, esausta, ha esalato l'ultimo respiro, morente ma felice!
 Buona Porsche da Giuliano
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Luca99356 (porschezelo)
Ciucciami gli scarichi !
Username: porschezelo
Messaggio numero: 1034
Registrato: 03-2002
| | Inviato il venerdì 15 ottobre 2004 - 19:29: | |
Ciao a tutti,
Francesco, la perdita di olio potrebbe essere causata dalla guarnizione di tenuta del coperchio delle punterie che, essendo di sughero, col fermo auto prolungato tende a seccare e quindi a perdere.
Col calore del funzionamento del motore invece il sughero tende a "gonfiarsi" facendo tenuta.
In pratica vale sempre il detto che lasciare una qualsiasi vettura ferma a lungo, fa piu' male che bene.
Ciao
Luca
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