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Patti Marcello (marcellopatti)
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Username: marcellopatti
Messaggio numero: 94
Registrato: 08-2010
| | Inviato il martedì 15 ottobre 2013 - 21:39: | 
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Eccoci nuovamente qui con voi. Nuova casa, nuovo garage ed ora posso iniziare nuovamente a divertirmi e spero divertire voi. Certo dovete avere pazienza e forse un giorno saliremo sulla mia Porsche 356 BT5.
Ora ecco come era il riforzo a "V" che avevo sulla mia auto, reso trasparente dalla ruggine.
ed ora con fondo e supporto a V nuovo
per ora basta fra un paio di giorni vi faccio vedere cosa ho combinato con lo scatolato che si trova tra lo schienale e la seduta posteriore. Maria che ruggine.............. |
Patti Marcello (marcellopatti)
Utente registrato
Username: marcellopatti
Messaggio numero: 99
Registrato: 08-2010
| | Inviato il lunedì 27 gennaio 2014 - 19:40: |
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Ciao a tutti scusate il ritardo nello scrivere nuovamente ma mi divido tra lavoro, motore e carrozzeria.
Ho bisogno di aiuto. Qualcuno sa dirmi dove finiscono i due tubi che escono dal flitro dell'olio ? magari mi postate qualche foto ?
inoltre devo chiedere se la pompa della benziana ha l'obbligo di avere quello spessore che la collega al basamento oppure è facoltativo o quando si deve montarlo ?
Grazie a chi mi potrà aiutare |
Paolo S. (paolos90cv)
Moderatore
Username: paolos90cv
Messaggio numero: 2641
Registrato: 05-2002
| | Inviato il giovedì 30 gennaio 2014 - 12:37: |
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Marcello, ma cosa hai messo sopra le saldature?
Sembra quasi silicone...
Riguardo le domande tecniche, forse potresti postare tu delle foto per far capire meglio cosa intendi, che ne dici?
Poi sicuramente i più esperti ti aiuteranno.
"Da piu' di cent'anni le auto rendono indipendenti. Una la dipendenza la crea."
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Guido N. (guido_911)
Utente esperto
Username: guido_911
Messaggio numero: 678
Registrato: 09-2011
| | Inviato il giovedì 30 gennaio 2014 - 21:59: |
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Marcello mostraci le foto della tua 356 nello stato in cui si trova 
Il nostro tempo è limitato,per cui non lo dobbiamo sprecare vivendo la vita di qualcun altro
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Luca356© (porschezelo)
Porschista attivo
Username: porschezelo
Messaggio numero: 1343
Registrato: 03-2002
| | Inviato il venerdì 31 gennaio 2014 - 10:51: |
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citazione da altro messaggio:Marcello, ma cosa hai messo sopra le saldature?
Sembra quasi silicone...
Paolo, azzarderei una spennellata di convertitore di ruggine Fe*ox
Ho indovinato, Marcello?
Una 356 è per sempre!
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Patti Marcello (marcellopatti)
Utente registrato
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Messaggio numero: 100
Registrato: 08-2010
| | Inviato il venerdì 31 gennaio 2014 - 13:39: |
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Si hai indovinato ma sopra a quello c 'e il brumox epoxy per sigillare meglio dalla ruggine.
Avete ragione e da un Po che non posto foto, m a domani me metto qualcuna |
Paolo S. (paolos90cv)
Moderatore
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Messaggio numero: 2642
Registrato: 05-2002
| | Inviato il venerdì 31 gennaio 2014 - 14:58: |
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Infatti mi sembrava un po' troppo denso e chiaro per essere solo bloccaruggine.
Strana scelta: lo fai su tutte le saldature?
"Da piu' di cent'anni le auto rendono indipendenti. Una la dipendenza la crea."
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Patti Marcello (marcellopatti)
Utente registrato
Username: marcellopatti
Messaggio numero: 101
Registrato: 08-2010
| | Inviato il sabato 01 febbraio 2014 - 17:52: |
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Si soprattutto su quelle che ho dovuto fare su ferro non bellissimo.
Ora qualche foto alla rinfusa
Qui sotto c'e il rinforzo originale della pedaliera e quello costruito da me con lamiera da 1,2 mm
Forse i puristi del restauro non aprezzeranno il fatto di essersi costruito un lamierato, ma volete mettere la soddisfazione e anche, perchè no il piccolo risparmio ? |
Patti Marcello (marcellopatti)
Utente registrato
Username: marcellopatti
Messaggio numero: 102
Registrato: 08-2010
| | Inviato il sabato 01 febbraio 2014 - 18:43: |
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Allora se vi piacciono le foto ora vi faccio vedere il sotto del telaio tra vano motore e sedute posteriori.
Qui c'e uno scatolato chiuso che nessuno ha mai aperto e quindi ho deciso di tagliare e vedere come era all'interno.
Qui sotto è come stava venendo dopo la pulitura con flex e carta vetro.
ecco dopo il taglio con la lamiera tagliata vicino
finalmente si vede cosa c'e dentro quello scatolato, mamma la ruggine......
Mi chiedo se ho fatto bene ad aprire e pulire, perche richiudere non è facile a causa della curvatura della lamiera... speriamo bene
poi ho iniziato a pulire dalla ruggine e poi vai di ferox e brumox epoxy
Ora purtroppo ho qualche difficolta a richiudere ma con pazienza e tanta voglia lo farò.
Vorrei un consiglio. Quando risalderò la lamiera vorrei fargli ai lati 2 fori del diametro di 2 cm da chiudersi con tappi in gomma in modo da riaprirli ogni tanto per incerare con cera per scatolati. Faccio bene oppure no ?
Saluti a tutti fatemi sapere le vostre opinioni |
Patti Marcello (marcellopatti)
Utente registrato
Username: marcellopatti
Messaggio numero: 115
Registrato: 08-2010
| | Inviato il domenica 14 settembre 2014 - 08:04: |
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Ciao a tutti. Dopo un po di pausa ho ricominciato il mio restauro. Purtroppo mi mancava la pompa della benzina la Pierburg.
Chiaramente se fosse stato possibile acquistarla nuova l'avrei fatto !!!!! Purtroppo però costa più di un trapianto di cuore e quindi ho puntato su una usata che ho acquistato in USA per 72 dollari spedizione compresa.
Eccola qui
Poi smontandola ho capito perchè il prezzo era basso. La menbrana era Ok ma qualcuno aveva chiuso troppo le 6 viti incurvando le 2 parti principali che quindi non chiudevano più bene sulla membrana.
e quindi con pazienzae carta vetro da 800 prima e 1200 poi bagnata e appoggiata su un tavolo, un pezzo alla volta, a mano, visto che non ho una spianatrice, ho levigato le parti di contatto tra le 2 sezioni della pompa che ora combaciano perfettamente.
Non è venuta male. Vero ????
Nei prossimi giorni spero di finirla sabbiandola a polvere di vetro e rimontarla. Metterò altre foto tra qualche giorno. |
andrea70 (andrea70)
PorscheManiaco vero !!
Username: andrea70
Messaggio numero: 5063
Registrato: 11-2005
| | Inviato il domenica 14 settembre 2014 - 09:54: |
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complimenti Marcello
un restauro DIY tipico del mondo americano
passione, competenza, manualita', studio
e' in assoluto il modo migliore a mio avviso per interpretare e godere un progetto di restauro
NOSGRUPPE.COM - MONZA ITALY
"La più sorprendente scoperta che ho fatto subito dopo aver compiuto quarant'anni è che non posso più perdere tempo a fare cose che non mi va di fare!" ( Jep Gambardella. Adattamento)
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Patti Marcello (marcellopatti)
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Username: marcellopatti
Messaggio numero: 116
Registrato: 08-2010
| | Inviato il domenica 14 settembre 2014 - 20:13: |
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Grazie. Purtroppo il giorno in cui potrò guidarla è ancora lontano, ma quando lo farò chissà che soddisfazione!!!! |
Patti Marcello (marcellopatti)
Utente registrato
Username: marcellopatti
Messaggio numero: 117
Registrato: 08-2010
| | Inviato il martedì 16 settembre 2014 - 19:50: |
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Ciao a tutti. Continuiamo con la pompa della benzina. Smontandola tutta mi sono accorto che avevo lasciato una molla che spingeva un filtrino e volendo sabbiare tutto ho referito vedere cosa c'era li sotto.
e stato difficile, ma ho fatto bene perche sotto il filtrino c'era di tutto.
poi ho rifatto la guarnizione di carta del coperchio della pompa, con molta molta pazienza ...
che ne dite?
Ahh dimenticavo !!! Oggi è arrivato Babbo Natale dalla Francia !!!
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vincenzo siecola (motoroil)
PorscheManiaco vero !!
Username: motoroil
Messaggio numero: 5228
Registrato: 10-2006
| | Inviato il mercoledì 17 settembre 2014 - 16:33: |
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Guido N. (guido_911)
Utente esperto
Username: guido_911
Messaggio numero: 949
Registrato: 09-2011
| | Inviato il mercoledì 17 settembre 2014 - 23:05: |
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Ciao Marcello complimenti per il lavoro e per la pazienza .
Non avere fretta il bello del restauro e' lo studio il reclutamento dei pezzi e il tempo che passi nella sistemazione , anche se a volte ti puoi demoralizzare per degli inconvenienti che arrivano strada facendo .
Se poi ci metti tu le mani una volta finita la soddisfazione sara' enorme
Il nostro tempo è limitato,per cui non lo dobbiamo sprecare vivendo la vita di qualcun altro
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Geno (ge911)
PorscheManiaco vero !!
Username: ge911
Messaggio numero: 10031
Registrato: 01-2008
| | Inviato il giovedì 18 settembre 2014 - 06:41: |
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COMPLIMENTI ANCORA.
Qualunque purchè sia una PORSCHE, perchè se un'auto potesse sognare, sognerebbe di essere una PORSCHE.
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Patti Marcello (marcellopatti)
Utente registrato
Username: marcellopatti
Messaggio numero: 118
Registrato: 08-2010
| | Inviato il giovedì 18 settembre 2014 - 16:09: |
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Grazie a tutti. Visto che mi piace postare i miei lavoretti, vi posto le foto della pompa benzina finita.
Spero che vi piaccia.
Ora un'altra cosa da restaurare.
I leveraggi dei carburatori che a causa della ruggine non riesco neppure a smontare e che ho messo a mollo nel WD40.... Speriamo bene !!!!!!!!
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Guido N. (guido_911)
Utente esperto
Username: guido_911
Messaggio numero: 951
Registrato: 09-2011
| | Inviato il giovedì 18 settembre 2014 - 19:32: |
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A questo punto secondo me ti servirebbe una piccola sabbiatrice pensa i usate si trovano a poco prezzo
Il nostro tempo è limitato,per cui non lo dobbiamo sprecare vivendo la vita di qualcun altro
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Massimo Pezzali (admin)
Amministratore (BOSS)
Username: admin
Messaggio numero: 10014
Registrato: 01-2000
| | Inviato il giovedì 18 settembre 2014 - 20:48: |
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Bel lavoro, aggiungo i miei complimenti 
 Una coscienza pulita di solito è segno di una cattiva memoria!
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Patti Marcello (marcellopatti)
Utente registrato
Username: marcellopatti
Messaggio numero: 120
Registrato: 08-2010
| | Inviato il martedì 07 ottobre 2014 - 19:55: |
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Ciao a tutti eccomi nuovamente. Ho sabbiato i leveraggi dei carburatori dopo averli smontati. La ruggine ha fatto faville ......
comunque un po di stucco e poi una verniciata e si possono riutilizzare.
Dopotutto non fanno grandi sforzi....
allora che ne dite ???
Vorrei ringraziare mio padre, che chi mi segue avra visto montare il motore in alcune foto. Infatti anche se mi prende sempre in giro dicendomi "allora sto sabato ci facciamo un giretto con la Porsche", comunque è sempre disponibile, come la settimana scorsa quando mi ha rettificato il volano, usando una punta in titanio, ottenendo in rotazione lo scarto di un decimo.
A lui dico presto papa presto abbi fede !!!!!!
Tra qualche giornoaltre foto. Ciao !!! |
Patti Marcello (marcellopatti)
Utente registrato
Username: marcellopatti
Messaggio numero: 121
Registrato: 08-2010
| | Inviato il mercoledì 08 ottobre 2014 - 20:37: |
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Ciao a tutti eccomi nuovamente per dividere con voi il frutto del mio lavoro e della nostra passione.
Per prima cosa devo dire che il mio motore non aveva i convogliatori dell'aria e tubi di scarico, ma se non vi ricordate come era potete andare a vedere nei miei precedenti link.
Quindi ho dovuto acquistare parti in internet. che erano arrugginite, tagliate e bolatte, comunque li ho presi tutti e 2 a 65 $, quindi non mi posso lamentare.
Poi ho iniziato a ripulirli ma per farlo bene e per poter tirare su bene i bolli ho prebferito tagliare il tubo....
anche perche uno dei tubi era troppo arrugginito e tagliandolo l'ho sostituito.
Dopo aver ritirato su i bolli con martello e pazienza gli ho risaldato i tubi grossi.
poi ho risaldato i tubi lunghi
alla fine vernice nera termoresistente e voilà il "gioco" è fatto.
Grazie a tutti quelli che vorranno commentare, criticare, suggerire o anche solo guardare.
Alle prossime foto |
vincenzo siecola (motoroil)
PorscheManiaco vero !!
Username: motoroil
Messaggio numero: 5309
Registrato: 10-2006
| | Inviato il mercoledì 08 ottobre 2014 - 20:51: |
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Ottimo lavoro.
Che fortuna una padre così!
Tienitelo stretto. |
Alvaro T. (speedster58)
Utente esperto
Username: speedster58
Messaggio numero: 598
Registrato: 09-2007
| | Inviato il giovedì 09 ottobre 2014 - 10:24: |
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citazione da altro messaggio:Che fortuna una padre così!
Tienitelo stretto.
Uno passa tutta la vita ad imparare ma la parte più gratificante è quando riesci a trasmettere ciò che hai imparato, particolarmente a tuo figlio!
mai dire mai
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Patti Marcello (marcellopatti)
Utente registrato
Username: marcellopatti
Messaggio numero: 128
Registrato: 08-2010
| | Inviato il mercoledì 18 febbraio 2015 - 12:51: |
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Ciao a tutti è da un po che non ci sentiamo. dovrei mettere le foto del motore montato e lo farò al piu presto.
Ma vorrei un aiuto.
Oggi ho montato lo spinterogeno e l'alberino rotore che si strova sotto lo spinterogeno.
Per metterlo in fase corretta, ho seguito le istruzioni trovate su internet e datemi da qualcuno di voi. In pratica ho fatto cosi:
1 - Prima ho messo il cilindro nr.1 al PMS
2 - ho inserito l'alberino con il suo spessore (rondella d'acciaio) e la sua piccola molla sopra.
3 - l'alberino e stato inserito con la scanalatura parallelamente ai cilindri con la mezzaluna piu piccola rivolta verso la marmitta
4 - Ho ruotato l'alberino di 45 gradi in senso antiorario e l'ho spinto fino in fondo.
5 - Ho inserito lo spinterogeno nella sua sede .
Volevo sapere ho fatto giusto così oppure no ?
Inoltre ora devo collegare i cavi candela con lo spinterogeno c'e una sequenza e/o punto di partenza ?
Presto dovrò avviarlo e volevo procedere così:
Collego un batteria da 6 volt alla dinamo poi gli do il positivo al motorino di avviamento che ho gia montato sulla campana del cambio (vuota) collagata al motore e prego ..
E' Giusto o sbagliato ?
Grazie a tutti quelli che vorranno aiutarmi.
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Patti Marcello (marcellopatti)
Utente registrato
Username: marcellopatti
Messaggio numero: 129
Registrato: 08-2010
| | Inviato il giovedì 19 febbraio 2015 - 18:52: |
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Ciao a tutti. Posto alcune foto di quello che vi ho detto. Perfavore mi aiutate ? Grazie
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Paolo S. (paolos90cv)
Moderatore
Username: paolos90cv
Messaggio numero: 3061
Registrato: 05-2002
| | Inviato il sabato 21 febbraio 2015 - 10:40: |
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Marcello, tu il manuale di officina ce l'hai?
"Da piu' di cent'anni le auto rendono indipendenti. Una la dipendenza la crea."
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Patti Marcello (marcellopatti)
Utente registrato
Username: marcellopatti
Messaggio numero: 130
Registrato: 08-2010
| | Inviato il sabato 21 febbraio 2015 - 13:25: |
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Si è in inglese e dice di far così ad eccezione della rotazione di 45 gradi del alberino distributore, ma su internet dice di ruotarlo di un quarto di giro mentre il libro dice di inserirlo parallelo alla puleggia che devo fare? E per questo che sono perplesso!! Grazie |
Paolo S. (paolos90cv)
Moderatore
Username: paolos90cv
Messaggio numero: 3064
Registrato: 05-2002
| | Inviato il sabato 21 febbraio 2015 - 13:36: |
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Marcello, hai un messaggio privato.
"Da piu' di cent'anni le auto rendono indipendenti. Una la dipendenza la crea."
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Patti Marcello (marcellopatti)
Utente registrato
Username: marcellopatti
Messaggio numero: 131
Registrato: 08-2010
| | Inviato il sabato 21 febbraio 2015 - 14:23: |
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Scusa ma non so come si fa a vedere i messaggio privati. Che devo fare? Ciao |
Umberto (elfer)
PorscheManiaco vero !!
Username: elfer
Messaggio numero: 12480
Registrato: 09-2002
| | Inviato il sabato 21 febbraio 2015 - 14:49: |
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Che bel lavoro; e che libro delle meraviglie a cielo aperto è una 356...
Bravo Marcello!!
TESSERA PIMANIA N. 27 - MAGNAGRECO
OTTO-FM FOLLOWER
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Paolo S. (paolos90cv)
Moderatore
Username: paolos90cv
Messaggio numero: 3065
Registrato: 05-2002
| | Inviato il lunedì 23 febbraio 2015 - 18:48: |
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Marcello, hai ricevuto il messaggio?
Ti ho scritto ma non vedo la risposta.
"Da piu' di cent'anni le auto rendono indipendenti. Una la dipendenza la crea."
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Patti Marcello (marcellopatti)
Utente registrato
Username: marcellopatti
Messaggio numero: 132
Registrato: 08-2010
| | Inviato il lunedì 23 febbraio 2015 - 20:01: |
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Si ti ho risposto. Ti rinvio nuovamente la mail. Grazie!!!! |
Patti Marcello (marcellopatti)
Utente registrato
Username: marcellopatti
Messaggio numero: 133
Registrato: 08-2010
| | Inviato il domenica 15 marzo 2015 - 17:06: |
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Rieccomi. Ieri dopo molto tempo con l'aiuto di un amico che ha la strobo, abbiamo cercato di accendere il motore che con molta testardaggine, impegno, pazienza e con un occhio al portafoglio, io e mio padre abbiamo rifatto.
Ma ricordiamo com'era quando lo trovai per 600 euro....
certo non era uno spettacolo ma oggi, per me, lo è....
non ci crederete ma quando stavamo per accenderlo avevo paura ed orgoglio. La prima perche qualcosa poteva andare male, la seconda perchè l'avevo fatto io, non uno specialista o un professore del marchio, io e mio padre |
Franco F. (francof)
PorscheManiaco vero !!
Username: francof
Messaggio numero: 7415
Registrato: 06-2005
| | Inviato il domenica 15 marzo 2015 - 17:24: |
|
Credo sia la prima volta che scrivo in quest'area, ma lo faccio stravolentieri per dirti: BRAVISSIMO !!!!!! Complimenti per la pazienza, la manualità e la bravura nel riportare a nuovo la tua 356; un plauso ovviamente anche al tuo papà!
Franco.
Chiave a sinistra,contagiri al centro e via andare...! Sempre in testa a tutti... ma con le mutande di latta!!!
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Patti Marcello (marcellopatti)
Utente registrato
Username: marcellopatti
Messaggio numero: 135
Registrato: 08-2010
| | Inviato il lunedì 16 marzo 2015 - 21:59: |
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Grazie dei complimenti. Ringrazio anche chi mi ha aiutato fornendomi copia del manuale officina in italiano.
Ora pero vi devo chiedere un aiuto. Non so quanto olio motore devo mettere. Infatti ho scoperto che la mia asta dell'olio non è della Porsche 356 ma di un maggiolino, quindi non mi è utile. Qualcuno sa dirmi le misure dell'asta dell'olio di una 356 Bt5 ??? Vi prego mi aiutate ??? |
Patti Marcello (marcellopatti)
Utente registrato
Username: marcellopatti
Messaggio numero: 136
Registrato: 08-2010
| | Inviato il lunedì 16 marzo 2015 - 22:01: |
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Dimenticavo
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Guido N. (guido_911)
Porschista attivo
Username: guido_911
Messaggio numero: 1130
Registrato: 09-2011
| | Inviato il lunedì 23 marzo 2015 - 21:00: |
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Marcello ottimo lavoro se hai tempo che ti avanza ti faccio rifare anche il mio
Il nostro tempo è limitato,per cui non lo dobbiamo sprecare vivendo la vita di qualcun altro
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Paolo S. (paolos90cv)
Moderatore
Username: paolos90cv
Messaggio numero: 3097
Registrato: 05-2002
| | Inviato il venerdì 03 aprile 2015 - 18:19: |
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Questo è il mio della T6, dovrebbe essere identico.
"Da piu' di cent'anni le auto rendono indipendenti. Una la dipendenza la crea."
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Paolo S. (paolos90cv)
Moderatore
Username: paolos90cv
Messaggio numero: 3098
Registrato: 05-2002
| | Inviato il venerdì 03 aprile 2015 - 18:22: |
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Ah, dimenticavo di chiederti: come è andata la prova di accensione del motore?
Hai accennato alla cosa ma non ci hai detto i risultati!
"Da piu' di cent'anni le auto rendono indipendenti. Una la dipendenza la crea."
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Marcello Patti (sciakil)
Nuovo utente (in prova)
Username: sciakil
Messaggio numero: 1
Registrato: 05-2009
| | Inviato il domenica 03 gennaio 2021 - 12:11: |
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Buongiorno dopo molto ho deciso di riprendere il restauro della mia Porsche 356. Brutti anni questi che mia hanno privato di mamma e papà (genio dei motori).
Ho bisogno del vostro aiuto.prima di fare le ultime saldature devo controllare la misura del telaio ma non trovo nulla sul web. Mi servirebbe uno svhe come questo. Grazie sin da subito a chi vorrà aiutarmi. |
Fulvio F. (fufac73)
Utente registrato
Username: fufac73
Messaggio numero: 413
Registrato: 01-2015
| | Inviato il domenica 03 gennaio 2021 - 16:50: |
|
Ciao Marcello...dispiace molto per la perdita della Mamma e del Papà...il tuo restauro, che ho letto solo oggi, è da paura...purtroppo non ho la competenza, soprattutto su 356, per poterti aiutare, ma sono qui ad incitarti per portare a compimenti la tua opera fantastica di far rivivere la 356...in bocca a lupo!
Purchè sia una Porsche...
Tessera N°2383
|
Marcello Patti (sciakil)
Nuovo utente (in prova)
Username: sciakil
Messaggio numero: 2
Registrato: 05-2009
| | Inviato il domenica 03 gennaio 2021 - 19:51: |
|
Grazie. C'è la farò |
Paolo S. (paolos90cv)
Moderatore
Username: paolos90cv
Messaggio numero: 4941
Registrato: 05-2002
| | Inviato il domenica 03 gennaio 2021 - 22:26: |
|
Marcello, condoglianze per le tue grosse perdite.
Purtroppo la vita è fatta anche di questi momenti.
Non capisco cosa intendi con "Mi servirebbe uno svhe come questo".
"Da piu' di cent'anni le auto rendono indipendenti. Una la dipendenza la crea."
|
Marcello Patti (sciakil)
Nuovo utente (in prova)
Username: sciakil
Messaggio numero: 3
Registrato: 05-2009
| | Inviato il lunedì 04 gennaio 2021 - 14:59: |
|
Avete ragione. Scusate intendevo uno specchio con le misure del telaio come questo che allego.
(Messaggio modificato da Paolos90cv il 09 gennaio 2021) |
Marcello Patti (sciakil)
Nuovo utente (in prova)
Username: sciakil
Messaggio numero: 4
Registrato: 05-2009
| | Inviato il lunedì 04 gennaio 2021 - 14:59: |
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Avete ragione. Scusate intendevo uno specchio con le misure del telaio come questo che allego. |
Fabio R. (fabio70r)
Porschista attivo
Username: fabio70r
Messaggio numero: 3938
Registrato: 01-2011
| | Inviato il lunedì 04 gennaio 2021 - 17:45: |
|
Ciao Marcello
leggo solo oggi del tuo progetto, bellissimo ed altrettanto impegnativo, partito 10 anni fa
Condoglianze per i tuoi lutti
Posso solo immaginare le emozioni che provi osservando i pezzi restaurati con tuo papà
Purtroppo non so aiutarti con schemi o altri documenti.
Desidero però, per quanto effimero, mandarti un sostegno morale ed uno sprone nel continuare e riportare su strada la tua bella T5
In bocca al lupo
Fabio
Iscriviti, su youtube, al mio canale Motorfab 70
|
Pier Paolo Garofalo (garo)
Porschista attivo
Username: garo
Messaggio numero: 1439
Registrato: 12-2002
| | Inviato il lunedì 04 gennaio 2021 - 19:18: |
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Condividendo appieno il messaggio di Fabio R. ti porgo le mie condoglianze e uno sprone a continuare. |
Marcello Patti (sciakil)
Nuovo utente (in prova)
Username: sciakil
Messaggio numero: 5
Registrato: 05-2009
| | Inviato il lunedì 04 gennaio 2021 - 19:26: |
|
Grazie a tutti presto potrò postare nuove foto |
Paolo S. (paolos90cv)
Moderatore
Username: paolos90cv
Messaggio numero: 4943
Registrato: 05-2002
| | Inviato il sabato 09 gennaio 2021 - 11:56: |
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Queste sono quelle della T5 cabrio.
Dovrei avere in giro anche la coupè, che comunque per tante cose avrà le stesse misure.
"Da piu' di cent'anni le auto rendono indipendenti. Una la dipendenza la crea."
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Simone C. (herbie)
Moderatore
Username: herbie
Messaggio numero: 3229
Registrato: 04-2002
| | Inviato il lunedì 11 gennaio 2021 - 11:00: |
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Sei riuscito a far ripartire il motore?
L'alberino dello spinterogeno dovrebbe essere così, con le tacche allineate in orizzontale al motore quando il cilindro n.1 (quello davanti a dx) si trova al PMS e la puleggia è a 0°.
L'alberino infilandolo ruota leggermente, dato che sono ingranaggi elicoidali, e a volte capita di sbagliare, ed è difficile estrarlo; per toglierlo, a parte l'apposito estrattore usato per i maggiolini, togliendo la pompa della benzina con la relativa asta.
Quando tutto è ben allineato il cilindro n.1 sulla calotta spinterogeno dovrebbe trovarsi nella posizione corrispondente ad un piccolo riferimento (taglietto radiale nella base spinterogeno dove poggia la calotta) |
lukygarage (lukygarage)
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Messaggio numero: 18
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| | Inviato il martedì 12 gennaio 2021 - 01:39: |
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Ciao Marcello anche io sono alle prese con un restauro integrale di un bt 5. Appena ho un attimo nel week end scannerizzo e ti invio i progetti con le misure. Hai bisogno di qualche misura in particolare? È una macchina molto difficile da riscontrare, io sto facendo tutto al banco e anche con riferimenti certi non é semplice misurarla....
A presto
è tutto relativo...
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Marcello Patti (sciakil)
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Messaggio numero: 6
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| | Inviato il mercoledì 13 gennaio 2021 - 18:09: |
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Hai ragione e veramente difficile
Grazie aspetto le foto. |
Marcello Patti (sciakil)
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Messaggio numero: 7
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| | Inviato il mercoledì 13 gennaio 2021 - 18:11: |
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Si il motore e partito ho un video ma non so come postarlo |
Paolo S. (paolos90cv)
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Messaggio numero: 4947
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| | Inviato il martedì 19 gennaio 2021 - 14:03: |
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"Da piu' di cent'anni le auto rendono indipendenti. Una la dipendenza la crea."
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Marcello Patti (sciakil)
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Messaggio numero: 8
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| | Inviato il mercoledì 20 gennaio 2021 - 22:02: |
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Grazie mille |
Marcello Patti (sciakil)
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Messaggio numero: 9
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| | Inviato il mercoledì 17 novembre 2021 - 14:37: |
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Buongiorno Devo farmi un banco di riscontro per l'asse anteriore qualcuno sa dirmi di quanto è disassato lateralmente il foro superiore da quello inferiore della sospensione anteriore da centro foro a centro foro. Grazie |
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