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brimblablù (356356)
Utente esperto
Username: 356356
Messaggio numero: 653
Registrato: 10-2010
| | Inviato il lunedì 29 ottobre 2012 - 19:58: | 
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Ciao a tutti,
scrivo nella speranza che i soci mi aiutino a chiarire qualche dubbio riguardo il motore della mia 356 A t2 my 58.
Per ora si stanno effettuando alcuni lavori sull'auto e la completa revisione di motore e cambio.
Il motore � stato gi� smontato e a quanto pare necessiter� di un nuovo radiatore olio, di un nuovo albero motore e di un rialessaggio.
Il meccanico propone pistoni albero motore e albero a camme della 356 SC.
Amici sostengono che la pompa dell'olio del motore 616/1 sia troppo piccola e che dunque sia rischioso sostituire i cilindri con altri pi� prestazionali
Che ne dite?
saluti
B.
n° 2012
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coriani andrea (andrea356)
Utente registrato
Username: andrea356
Messaggio numero: 398
Registrato: 06-2002
| | Inviato il martedì 30 ottobre 2012 - 15:19: |
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compra un Kit 1720, albero da C senza contrappesi fai portare i carburatori a 36 e divertiti cosi, per un 616/1 e la soluzione migliore.
spesa giusta, estetica senza modifiche e spinta già da 2500 giri. |
pirulero (pirulero)
Utente esperto
Username: pirulero
Messaggio numero: 683
Registrato: 06-2004
| | Inviato il martedì 30 ottobre 2012 - 18:34: |
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come ti dissi e ti consiglia anche Andrea:
1720 e via andare!  |
brimblablù (356356)
Utente esperto
Username: 356356
Messaggio numero: 655
Registrato: 10-2010
| | Inviato il martedì 30 ottobre 2012 - 19:33: |
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grazie del consiglio,
ma perché i pistoni 1720 e non quelli della sc?
è un problema di regime massimo? O forse tutto il discorso della pompa dell'olio non è corretto?
Grazie ancora
Saluti
B.
n° 2012
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brimblablù (356356)
Utente esperto
Username: 356356
Messaggio numero: 664
Registrato: 10-2010
| | Inviato il venerdì 02 novembre 2012 - 20:38: |
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ho studiato un pò
sono arrivato alla conclusione che il motore va mantenuto originale.
I problemi principali sono la pompa dell'olio e le teste, non compatibili con pistoni delle serie B e C
va solo ottimizzato il tutto...
n° 2012
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brimblablù (356356)
Utente esperto
Username: 356356
Messaggio numero: 671
Registrato: 10-2010
| | Inviato il domenica 04 novembre 2012 - 19:50: |
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Avrei una ulteriore domanda:
ho appreso che le teste della A non sono adatte alla maggior parte dei pistoni perché questi sono troppo "appuntiti" e sbattono dunque sulla testa.
Purtroppo non sono riuscito a raccogliere informazioni più precise a riguardo... qualcuno le possiede?
uno dei problemi principali è che in commercio si trovano solo pistoni adatti alla serie C e che non so se questi siano o meno compatibili con le teste della serie A
Grazie mille
Saluti
B.
n° 2012
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