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PorscheMania Forum * Forum 356 * 356 B da valutare < Precedente Seguente >

Autore Messaggio
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Migliagigi (migliagigi)
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Username: migliagigi

Messaggio numero: 1222
Registrato: 07-2005


Inviato il lunedì 03 settembre 2012 - 17:07:   Modifica Messaggio Cancella Messaggio Stampa Messaggio    Sposta Messaggio (Moderatore/Amministratore soltanto)

Per ingannare il tempo nell'attesa dell'erede, sono andato a vedere una 356B.
Credo sia una 75CV, non ho molte informazioni. Ha due griglie sul cofano motore, ma potrebbero essere state modificate nel tempo.
Per adesso allego qualche foto per pareri preventivi degli esperti. Purtroppo devo essere un po' avaro di immagini, in quanto ho appena avviato la trattativa (con privato) quindi per rispetto della privacy non voglio diffondere immagini riconoscibili. Poi, se va a buon fine, allora procedo.
Per adesso:
Targhetta codice colore: è giusta? NON è l'Hard Top, è una 356 con carrozzeria normale. Codice colore 6202:

Motore:

Attacco barra di torsione:

Fondo visto dall'anteriore:

Fondo visto dal lato guida:


C'è ruggine passante nel bagagliaio, ma il resto sembra sano. E' completa, mi dicono che va in moto e si può spostare. E ha la targa originale.

Commenti / consigli / quotazione?
A chi non sa andar forte, sia negato anche l'andar piano! - Tessera n. 1773 - MP996
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Migliagigi (migliagigi)
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Messaggio numero: 1223
Registrato: 07-2005


Inviato il lunedì 03 settembre 2012 - 17:34:   Modifica Messaggio Cancella Messaggio Stampa Messaggio    Sposta Messaggio (Moderatore/Amministratore soltanto)


citazione da altro messaggio:

Ha due griglie sul cofano motore



Una risposta me la do già da solo. Mi pare che sia del 1963, quindi una T6, quindi bigriglia.
Se fosse una 75CV, dovrebbe esserci una S sul cofano motore. Giusto?
A chi non sa andar forte, sia negato anche l'andar piano! - Tessera n. 1773 - MP996
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Migliagigi (migliagigi)
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Messaggio numero: 1224
Registrato: 07-2005


Inviato il martedì 04 settembre 2012 - 17:27:   Modifica Messaggio Cancella Messaggio Stampa Messaggio    Sposta Messaggio (Moderatore/Amministratore soltanto)

Quindi? No Comment generale?
Circoscrivo le domande:

La targhetta Karmann mi convince poco; io sapevo che la Karmann faceva la versione Coupè Hard Top. Faceva anche la coupè normale o è stata sostituita la targhetta?

Il fondo e gli attacchi sospensioni in buone condizioni fanno sperare in un restauro conservativo o è consigliabile riportarla tutta alla lamiera comunque?
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Marco (marcokarina)
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Messaggio numero: 1599
Registrato: 06-2005


Inviato il martedì 04 settembre 2012 - 18:53:   Modifica Messaggio Cancella Messaggio Stampa Messaggio    Sposta Messaggio (Moderatore/Amministratore soltanto)

Bel pezzo a livello di interesse e fascino, io del 356 non ne so proprio una mazza e mi ci approccio come ad un'auto generica: fondi e attacco mi paiono in condizioni più che rassicuranti.
Effetivamente la targhetta sembra riattaccata ma ripeto non ne so veramente abbastanza, per cui ti faccio degli inutilissimi complimenti per la scelta e per la preda addocchiata (dei quali te ne fai ben poco).
ciao
911.... air cooled only!!!
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Paolo S. (paolos90cv)
Moderatore
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Messaggio numero: 2429
Registrato: 05-2002


Inviato il martedì 04 settembre 2012 - 18:55:   Modifica Messaggio Cancella Messaggio Stampa Messaggio    Sposta Messaggio (Moderatore/Amministratore soltanto)

La targhetta è corretta, il codice 6202 è il rosso rubino, che si abbina ad interni neri o grigi.
La vista da sotto conferma la tesi della T6 bigriglia, inoltre se leggo bene il n di telaio nella prima foto dovrebbe essere un 1962; il motore sembra il 75 cv (cerca il codice 616/12 su di esso per conferma).

Per il resto, come dici tu SEMBRA sana: dalle foto postate e dal fatto che ha ruggine passante nel vano batteria, secondo me è un auto da restauro radicale, da pagare il meno possibile

A tal proposito cito le parole sante di Marco gm74:
http://www.porschemania.it/discus/messages/10550/480037.html?1346708786


citazione da altro messaggio:

Pensare che siamo partiti da un esemplare regolarmente circolante e collaudato fa impressione
Abbiamo dovuto togliere almeno 50/60kg di ferro arrugginito,la pedaliera che sembrava perfettamente salda, in realtà restava in posizione con lo sputo.....mamma mia...davvero non mi immaginavo questo
Ho una certa esperienza di auto d'epoca e questa davvero non si presentava male x nulla
L'abbiamo rifatta solo perchè il proprietario voleva una macchina simil nuova
Questo mi fa pensare a molte macchine che sono spacciate per "ottimi conservati" e che probabilmente invece sono ottimi arrugginiti....



"Da piu' di cent'anni le auto rendono indipendenti. Una la dipendenza la crea."
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Migliagigi (migliagigi)
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Messaggio numero: 1226
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Inviato il mercoledì 05 settembre 2012 - 08:54:   Modifica Messaggio Cancella Messaggio Stampa Messaggio    Sposta Messaggio (Moderatore/Amministratore soltanto)

Grazie delle risposte.
Tra l'altro, Paolo, siamo vicini; se va in porto (dubito, ma non si sa mai!) magari ci si vede sul lago.
A chi non sa andar forte, sia negato anche l'andar piano! - Tessera n. 1773 - MP996
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Paolo S. (paolos90cv)
Moderatore
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Messaggio numero: 2430
Registrato: 05-2002


Inviato il mercoledì 05 settembre 2012 - 09:17:   Modifica Messaggio Cancella Messaggio Stampa Messaggio    Sposta Messaggio (Moderatore/Amministratore soltanto)

Vero. Io sto a mezz'ora da Novara.

Se hai bisogno di qualche cosa contattami dal profilo che se sono in grado lo farò volentieri.
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Migliagigi (migliagigi)
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Messaggio numero: 1227
Registrato: 07-2005


Inviato il mercoledì 05 settembre 2012 - 12:36:   Modifica Messaggio Cancella Messaggio Stampa Messaggio    Sposta Messaggio (Moderatore/Amministratore soltanto)

Ok, grazie.
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