Inviato il giovedì 09 febbraio 2012 - 19:10:

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citazione da altro messaggio:

scusate se posso sembrare un pò polemico,

preferisco mettere le mani avanti affermando che ho molto rispetto per i super restauratori e gli specialisti di 356;

sono anche io un fanatico dell'originalità,

PERò

mi sembra che molti commenti possano più spaventare che aiutare marco t:

io credo che un restauro possa essere compiuto in modi diversi, a livelli di precisione diversa, con budget diversi

l'importante è essere consapevoli di quello che si sta facendo

quindi mi sento di suggerire a marco t di preoccuparsi il giusto, cercando di ottenere prima di tutto un mezzo solido e poi, STUDIANDO molto, di stabilire quello per cui vale la pena essere "precisi" e quello del quale anche momentaneamente si può fare a meno

esempi banali:

la scocca deve essere solida

la ciclistica pari al nuovo

il motore revisionato a fondo

visto che il prezzo delle vernici non varia moltissimo, direi che sarebbe da stupidi sbagliare il colore della carrozzeria e dei fondi

poi se il budget non lo permette, allora che ben vengano degli interni vissuti (a me piacciono), magari qualche particolare non consono con il model year, delle cromature un pò opache, una griglia un pò piegata ... ecc...ecc

mia modestissimissima opinione


saluti

B.

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Inviato il lunedì 13 febbraio 2012 - 14:19:

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citazione da altro messaggio:

su un auto come quella con 10 non si parte con 20 si inizia con 30 si ha la speranza di farcela con 40 la speranza di finirla con 50 di farci un giro.

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Inviato il sabato 03 marzo 2012 - 17:11:

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citazione da altro messaggio:

E' che una volta che hai speso per la carrozzeria, il motore, l'impianto elettrico e la ciclistica, gli interni sono il meno...

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