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PorscheMania Forum * Forum 356 * Oggi mi è arrivato < Precedente Seguente >

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goffredo (goffredo)
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Messaggio numero: 74
Registrato: 10-2004


Inviato il venerdì 31 dicembre 2010 - 16:09:   Modifica Messaggio Cancella Messaggio Stampa Messaggio    Sposta Messaggio (Moderatore/Amministratore soltanto)

finalmente mi è arrivato il vetrino originale HELLA K1431 della luce retromarcia per il mio 356A T1



(Messaggio modificato da goffredo il 31 dicembre 2010)

(Messaggio modificato da paolos90cv il 04 gennaio 2011)
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® Robbi ® (robbi)
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Messaggio numero: 7545
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Inviato il domenica 02 gennaio 2011 - 15:06:   Modifica Messaggio Cancella Messaggio Stampa Messaggio    Sposta Messaggio (Moderatore/Amministratore soltanto)

avanti Goffredo
ascoltami vorrei sapere di più sulle 356
pre A- A- T1-T2
MODELLI più rari e
che differenza c'è dal modello continental-
poi il deflettore da quale modello e serie è stato inserito ?
quante domande SCUSATEMI
ciao robbi
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goffredo (goffredo)
Utente registrato
Username: goffredo

Messaggio numero: 75
Registrato: 10-2004


Inviato il lunedì 03 gennaio 2011 - 20:12:   Modifica Messaggio Cancella Messaggio Stampa Messaggio    Sposta Messaggio (Moderatore/Amministratore soltanto)

..chiama Coriani Andrea, lui ne sa più di tutti noi messi insieme!!!!!

...dai a Cesare quello che è di Cesare......
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® Robbi ® (robbi)
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Messaggio numero: 7554
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Inviato il lunedì 03 gennaio 2011 - 20:15:   Modifica Messaggio Cancella Messaggio Stampa Messaggio    Sposta Messaggio (Moderatore/Amministratore soltanto)

VERO MA non vorrei troppo romperlo
comunque grazie
robbi
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coriani andrea (andrea356)
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Messaggio numero: 290
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Inviato il martedì 04 gennaio 2011 - 12:54:   Modifica Messaggio Cancella Messaggio Stampa Messaggio    Sposta Messaggio (Moderatore/Amministratore soltanto)

Robby, ho capito che vuoi fare scala reale

quindi ti manca una bel PreA e una A, la B roadster e la splendida SC sono già al coperto....

La Continental è la scritta messa per il mercato europeo in alcuni modelli del 55, per gli USA veniva messo European, rara per questo non per altro.

Il deflettore compare nelle ultime A.

Come optional raro e bello nelle prime A veniva messo un deflettore esterno al vetro per regolare il flusso d'aria con finestrino aperto.

Oppure, mai visto dal vero ma esiste sui cataloghi dell'epoca,
c'è l'angolo in plexiglass per frenare l'aria per chi sta dietro
che era quasi di serie sulle lancia.

cerco foto.
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coriani andrea (andrea356)
Utente registrato
Username: andrea356

Messaggio numero: 291
Registrato: 06-2002


Inviato il martedì 04 gennaio 2011 - 13:05:   Modifica Messaggio Cancella Messaggio Stampa Messaggio    Sposta Messaggio (Moderatore/Amministratore soltanto)











(Messaggio modificato da paolos90cv il 04 gennaio 2011)
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Loris (lorisgiano)
Utente esperto
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Messaggio numero: 532
Registrato: 05-2003


Inviato il martedì 04 gennaio 2011 - 18:11:   Modifica Messaggio Cancella Messaggio Stampa Messaggio    Sposta Messaggio (Moderatore/Amministratore soltanto)

Scusa Andrea se ti correggo.

La scritta "Continental" era pensata dall'importatore Hoffmann per il mercato americano. Pensava che una denominazione "americana" potesse incrementare l'attrattività e le vendite della 356 ed è così che la scritta "Continental" apparse sui modelli USA verso la metà del 1955.

Tuttavia la Ford Motor aveva già registrato il nome "Continental" e per evitare una causa, il marchio Porsche cambiò, con la fine del MY 1955 la scritta in "European". Entrambe le scritte ebbero vita breve e ci sono discordanze su quando fu usata per ultimo la scritta "European".

C'è chi dice di aver visto la scritta "European" su 356 che non hanno mai attraversato l'oceano, ma si sa che con le 356 ci si può imbattere in eccezioni.
Una Porsche non la si compra, bensì la si sposa.
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Loris (lorisgiano)
Utente esperto
Username: lorisgiano

Messaggio numero: 533
Registrato: 05-2003


Inviato il martedì 04 gennaio 2011 - 18:25:   Modifica Messaggio Cancella Messaggio Stampa Messaggio    Sposta Messaggio (Moderatore/Amministratore soltanto)



Una Porsche non la si compra, bensì la si sposa.
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Etg (ttt)
Utente registrato
Username: ttt

Messaggio numero: 147
Registrato: 08-2010
Inviato il martedì 04 gennaio 2011 - 21:51:   Modifica Messaggio Cancella Messaggio Stampa Messaggio    Sposta Messaggio (Moderatore/Amministratore soltanto)

Loris fai paura!
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® Robbi ® (robbi)
Moderatore
Username: robbi

Messaggio numero: 7559
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Inviato il martedì 04 gennaio 2011 - 22:05:   Modifica Messaggio Cancella Messaggio Stampa Messaggio    Sposta Messaggio (Moderatore/Amministratore soltanto)

Grazie per le preziose informazioni
intanto inizio a conoscere meglio il modello pre e A
Andrea magari.... la febbre sale ma manca la materia prima ...comunque resto attento ad un mercato davvero DI NICCHIA QUALIFICATA e in movimento ripsetto al resto -
Devo dire che come primo restauro se non avessi avuto i preziosi consigli di Andrea sarei fermo al box-
Oggi ho fatto un salto da Ferraresi per concordare una futura data e ho visto pezzi da 90
certo che se i restauri vengono fatti in un certo modo credo che qualunque 356 restaurata valga almeno quello spesso ....perchè chi crede di spender meno provi il mondo è libero ....
man mano che passa il tempo si accorgerà in che mare di difficoltà incontra -nel reperire cercare concordare portare avanti un restauro al top-
detto questo ieri sera ho acceso le luci
avanti
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coriani andrea (andrea356)
Utente registrato
Username: andrea356

Messaggio numero: 292
Registrato: 06-2002


Inviato il mercoledì 05 gennaio 2011 - 09:43:   Modifica Messaggio Cancella Messaggio Stampa Messaggio    Sposta Messaggio (Moderatore/Amministratore soltanto)

Si Loris, di questa cosa non mi sono mai documentato più di tanto
l'avevo sentita cosi e tanto ho riportato. (e mi sono pure sbagliato ...continental x usa no europa)
L'esperimento è durato poco credo qualche mese.

Il fatto di trovare auto in un continente o l'altro con caratteristiche sbagliate e quasi una regola, la richiesta era
alta e qualche auto per soddisfare un cliente veniva adattata
al momento, quindi se era pronta per il mercato americano bastava il solo cambio dei fanali e della strumentazione per diventare Europea, ma caratteristiche come rostri alti, tubi o scritte rimanevano.
Ci sono tantissime auto uscite con paraurti americani e vendute in europa da nuove.
La mia A del 58, venduta da nuova alla Sonauto di Parigi era una di quelle.
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Paolo S. (paolos90cv)
Moderatore
Username: paolos90cv

Messaggio numero: 2153
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Inviato il mercoledì 05 gennaio 2011 - 11:36:   Modifica Messaggio Cancella Messaggio Stampa Messaggio    Sposta Messaggio (Moderatore/Amministratore soltanto)


citazione da altro messaggio:

Grazie per le preziose informazioni
intanto inizio a conoscere meglio il modello pre e A



Robbi, se mastichi (penso di si) un po' di inglese, comincia a dare un occhiata qui:

http://www.356s.com/356picar.htm
"Da piu' di cent'anni le auto rendono indipendenti. Una la dipendenza la crea."
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coriani andrea (andrea356)
Utente registrato
Username: andrea356

Messaggio numero: 294
Registrato: 06-2002


Inviato il mercoledì 05 gennaio 2011 - 16:46:   Modifica Messaggio Cancella Messaggio Stampa Messaggio    Sposta Messaggio (Moderatore/Amministratore soltanto)

il proprietario dice che è l' ultima (ma forse delle ultime...) European
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Loris (lorisgiano)
Utente esperto
Username: lorisgiano

Messaggio numero: 537
Registrato: 05-2003


Inviato il mercoledì 05 gennaio 2011 - 17:14:   Modifica Messaggio Cancella Messaggio Stampa Messaggio    Sposta Messaggio (Moderatore/Amministratore soltanto)

strano che non è noto il colore dell'interno ...
Una Porsche non la si compra, bensì la si sposa.
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® Robbi ® (robbi)
Moderatore
Username: robbi

Messaggio numero: 7562
Registrato: 06-2006


Inviato il mercoledì 05 gennaio 2011 - 21:53:   Modifica Messaggio Cancella Messaggio Stampa Messaggio    Sposta Messaggio (Moderatore/Amministratore soltanto)

Paolo grazie !!!
un documento davvero importante per chi deve conoscere e imparare
robbi

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