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Domenico (domenicot)
Utente esperto
Username: domenicot
Messaggio numero: 932
Registrato: 04-2002
| | Inviato il mercoledì 24 settembre 2003 - 22:16: |     |
Come vedete si va avanti.
In questi giorni definiremo il colore.
Si tratta del Palm Gruen 5206.
Il problema è che l'hanno fatto solo nel '53.
E gli archivi di tutte le marche (lechler/Glasurit ecc) non hanno dati ante 56.
Mi è stato proposto un Palm Green '54 VW ma non è lo stesso.
Infatti smontando le cerniere del cofano posteriore abbiamo trovato una striscia di 10x1 cm. del colore originale.
L'abbiamo lucidato e abbiamo passato 200 campioni di verde.
Il ventaglio dei colori candidati (non Porsche) si è ridotto a 5/6 schede.
Domani vedremo.
Avete suggerimenti alternativi?
I sacri testi, compreso il volume edito dal 356 Register USA, non dicono di più.
Dom , verde palmgruen di speranza
Ami le Porsche? Salvane una !!!! Sempre Porsche, senza SE e senza MA. Socio fondatore RiTa.
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Giuliano Tolentino (giuliano)
Moderatore
Username: giuliano
Messaggio numero: 381
Registrato: 04-2002
| | Inviato il mercoledì 24 settembre 2003 - 22:44: | |
Sono sicuro che la tua scelta sarà perfettamente corretta, ma... soprattutto... nessuno mai sarà nelle condizioni di sindacarla!!!
 Buona Porsche da Giuliano
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Domenico (domenicot)
Utente esperto
Username: domenicot
Messaggio numero: 934
Registrato: 04-2002
| | Inviato il mercoledì 24 settembre 2003 - 22:56: | |
Il Palm Gruen non è scuro come l'auto descritta a pg. 34 del Meredith, (una 356A), ma quasi ci siamo.
L'interno sarà comunque Tan.
Vorrei però montare il volante Petri a 3 (x3) raggi anzichè il VDM a 2 raggi.
Come sapete era valido fino ad oct.'52.
L'auto è di quel periodo e quindi coerente (con i fondi di magazzino Porsche).
Dom
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Gianmaria (gianmaria)
Utente registrato
Username: gianmaria
Messaggio numero: 260
Registrato: 12-2001
| | Inviato il giovedì 25 settembre 2003 - 08:18: | |
che posso dire Dom, grandissima ammirazione, e complimenti......
non vedo l'ora di vederla nella sua splendida palm gruen originale
ciao gianmaria |
Luca99356 (porschezelo)
Utente esperto
Username: porschezelo
Messaggio numero: 580
Registrato: 03-2002
| | Inviato il giovedì 25 settembre 2003 - 09:09: | |
Dom,
Come gusto personale non posso che approvare il montaggio del Petri che, preferisco decisamente rispetto al VDM per la tua 356...(Naturalmente rispettando sempre l'originalità del MY).
Mi prenoto per un giretto al primo raduno che farai con la preA.
Luca
Reduce Nurburgring 2003  |
Domenico (domenicot)
Utente esperto
Username: domenicot
Messaggio numero: 949
Registrato: 04-2002
| | Inviato il sabato 04 ottobre 2003 - 14:42: | |
Allora, dove eravamo rimasti?
Alla preparazione della carrozzeria:
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Domenico (domenicot)
Utente esperto
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Messaggio numero: 950
Registrato: 04-2002
| | Inviato il sabato 04 ottobre 2003 - 14:46: | |
La sofferenza mi era provocata dalla ricerca del colore Pal Gruen.
Grazie all'amico Luca 914, lo stesso Brett Johnson ci aveva consigliato di cercarne un'altra identica.
Che fare?
Sotto la cerniera del cofano post. abbiamo trovato 5 cmq di vecchia vernice esiamo andati a riprodurla.
Prima avevo tentato con il Pal Gruen VW del 54: tutta un'altra cosa!!!
Ecco la reliquia conservata.
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Domenico (domenicot)
Utente esperto
Username: domenicot
Messaggio numero: 951
Registrato: 04-2002
| | Inviato il sabato 04 ottobre 2003 - 14:49: | |
Non ci rimaneva che ricercare un verde Porsche uguale.
E dare il primo fondo.
Così OMA è riapparsa all'onore delle sue origini.
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Domenico (domenicot)
Utente esperto
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Messaggio numero: 952
Registrato: 04-2002
| | Inviato il sabato 04 ottobre 2003 - 14:54: | |
Ma il dubbio rodeva ancora.
Colore giusto ?
Fortuna volle che si dovettero verniciare i cerchi ancora marchiati 1952 e dipinti di adria blau metallic.
Grande fu la nostra sorpresa quando, restituiti dal gommista, scoprimmo il cnale verniciato di Palm Green, UGUALE nella tonalità alla vettura !!!
Adesso siamo tranquilli
Dom
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Domenico (domenicot)
Utente esperto
Username: domenicot
Messaggio numero: 953
Registrato: 04-2002
| | Inviato il sabato 04 ottobre 2003 - 14:58: | |
L'auto è stata poi verniciata, ma i riflessi del flash non le garantiscono il reale effetto.
La storia continua in tre direzioni:
* revisione motore, mercoledì avremo tutto aperto con lista dei ricambi
* acquisto del nuovo interno, naturalmente TAN.
Che ne dite, sarebbe troppo passare dalla leatherette/tessuto alla pelle?
* montaggio impianto elettrico.
Dedico queste impressioni a EffeEmme che in questi mesi soffre e gioisce come me.
Dom Gruen
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Luca Anselmi (luca914)
Utente esperto
Username: luca914
Messaggio numero: 989
Registrato: 04-2002
| | Inviato il sabato 04 ottobre 2003 - 16:44: | |
Domenico, piu' lo guardo e' piu' sono convinto che sia molto piu' bello dell' Adria Blau con il quale l'avevano ridipinta.
Hai fatto molto bene a ripristinarlo.
COMPLIMENTI !!!
Ciao
Luca 914
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Giuliano Tolentino (giuliano)
Moderatore
Username: giuliano
Messaggio numero: 422
Registrato: 04-2002
| | Inviato il sabato 04 ottobre 2003 - 18:22: | |
Bravo Dom! Vedi che la perseveranza nel perseguire una meticolosa ricerca filologica, premia sempre !
Alla fine ti trovi non solo con una vettura assolutamente corretta, ma anche con una vettura di uno dei colori più belli che si possano immaginare!
Mi spieghi parabrezza e lunotto? In alcune foto sembra che li hai tolti per la verniciatura, in altre no.
Buona Porsche da Giuliano
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Domenico (domenicot)
Utente esperto
Username: domenicot
Messaggio numero: 954
Registrato: 04-2002
| | Inviato il sabato 04 ottobre 2003 - 18:46: | |
Giuliano: non ci siamo fidati di smontare il vetro piegato.
A cose fatte vedremo se il carrozziere è stato bravo in zona guarnizioni.
Che mi dici dell'interno in pelle anziché leatherette?
Dom
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Domenico (domenicot)
Utente esperto
Username: domenicot
Messaggio numero: 956
Registrato: 04-2002
| | Inviato il sabato 04 ottobre 2003 - 18:54: | |
Grazie a Morice, Vi posto queste foto.
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Maurizio (morice)
Utente esperto
Username: morice
Messaggio numero: 739
Registrato: 10-2001
| | Inviato il sabato 04 ottobre 2003 - 19:26: | |
La prima 356 con airbag lato guida (purtotto esploso dopo un rovinoso tamponamento sull'autostrada del sole)..... è bellissima non capisco come Domenico riasca a dormire la notte...
io non ci riuscirei....
La massima di un Talebano: Se sicuro in giro vuoi andare, con l'aria il motore lo devi raffreddare..!!!
|
Giuliano Tolentino (giuliano)
Moderatore
Username: giuliano
Messaggio numero: 424
Registrato: 04-2002
| | Inviato il sabato 04 ottobre 2003 - 19:50: | |
Sul materiale per gli interni:
se hai documentazione di come era la vettura all'origine, tu sai che a me non devi chiedere se sono d'accordo a farlo diverso...
se invece non sei riuscito a documentare l'allestimento d'origine, dico che la pelle, seppur raramente usata sulle coupè, era comunque un allestimento possibile, ma tu questo lo sai già...
Buona Porsche da Giuliano
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Umberto (elfer)
Utente esperto
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Messaggio numero: 760
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| | Inviato il sabato 04 ottobre 2003 - 20:11: | |
Vedere le fasi di questo accurato restauro, Dom, mi fa trepidare come se si trattasse di una vettura mia...In fondo appartiene un pò a tutti i Pimaniaci.
Il colore è la ciliegina sulla torta.
Non sono in grado di darti consigli sul restauro degli interni: sono certamente il più ignorante del forum...
Complimenti.
Umberto
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|
Luca Anselmi (luca914)
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Messaggio numero: 991
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| | Inviato il sabato 04 ottobre 2003 - 20:49: | |
Dom, a meno che tu abbia la certezza che gli interni fossero in pelle, non avrei dubbi:
leatherette! Senza dubbio molto piu' appropriati allo spirito della vettura.
...quando la Porsche era soprattutto un'auto sportiva...
Ciao!
Luca 914
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EfFe EmMe (effeemme)
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Messaggio numero: 1141
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| | Inviato il domenica 05 ottobre 2003 - 01:15: | |
SPLENDIDA!
Soffro e gioisco come te!Grazie per la dedica e...quanto ti capisco!
Mi domando;"ma quando arrivero' al momento della verniciatura?"
Dom, stai comunque godendo vero?Cosa si prova?
Falla come il kardex riporta,se non riporta nulla riguardo all'interno come e' successo per la mia e se non hai piu' nessuna traccia del materiale con cui e' nata falla come ti piace a te sempre che il materiale (pelle ) e l'abbinamento colore fossero previsti all'epoca ( ma perche' ti dico ste robe che gia' sai?!!)
Un lampeggio!
P.s.
Da qui al 2030 (sperando che per allora la mia sia pronta) lo faremo un miniraduno delle storiche rinate dei porschemaniaci?Un piccolo (mica tanto) museo viaggiante con gioielli di ogni epoca e tipo,wow,sbavo all'idea!
"Dream as if you'll live forever. Live as if you'll die today."
James Dean |
Domenico (domenicot)
Utente esperto
Username: domenicot
Messaggio numero: 958
Registrato: 04-2002
| | Inviato il domenica 05 ottobre 2003 - 18:09: | |
Il file del n. di telaio 50053 dice Pal Gruen ma non dice gli interni.
E' obbligatorio il colore Tan o non siam Porscheisti.
Su pelle/leatherette è tutto in discussione, dipenderà dai costi.
In termini filologicamente corretti:
* potrebbe essere leatherette
* potrebbe essere leatherette e tessuto (non mi piace)
* se il cliente USA (equesta lo è) era danaroso, poteva essere pelle (raro) dietro supplemento.
Vedremo.
Da notare che avendo anche problemi con le macchinette sedili che non ho, la ricostruzione delle cerniere porta a quelle fisse, modello boomerang, con bullone di regolazione dell'inclinazione.
Credo che Effeemme abbia ragione, bisognerà fare prima o poi un raduno delle restaurate di Pmania!
Intanto godiamoci il lento avanzare del recupero della memoria.
Ad esempio pensate al mondo del '52/53, anno di uscita della vettura: le strade, le frontiere, il turismo pionieristico, la rinascita postbellica:
questo sì che mi fa rabbrividire.
Quei pezzi di vita attaccati al materiale dell'auto; i pensieri, le emozioni, le esperienze del suo primo proprietario.
Sto slittando, me ne rendo conto, ma è la vettura che m'ispira
Dom
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Giancarlèn (gian911)
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Messaggio numero: 830
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| | Inviato il domenica 05 ottobre 2003 - 19:04: | |
Devo chiedere venia.
Io ero tra i più ferventi assertori dell'adria blau per mio gusto personale ma devo dire che il risultato finale è stupefacente, inoltre il destino ci ha messo il suo zampino con la riscopeta dei punti con l'antico colore, questo a riprova che cambiare il colore ad una vettura non è così facile.
Bravo Dom !!
Giancarlen
Vivi e pensa come se dovessi morire domani impara come se non dovessi morire mai |
simba (simba)
Utente registrato
Username: simba
Messaggio numero: 340
Registrato: 11-2001
| | Inviato il domenica 05 ottobre 2003 - 19:12: | |
mi ricordo quando arrivo nel tuo harem ,complimenti un lavoro ineccepibile!!!!!leggo che sei un po'indeciso per l'interno,non vorrei che tu sia condizionato dai pannelli,mi ricordo un color avorio in similpelle,che trovasti già rifatti insieme ad altri pezzi della bimba,tra parentesi molto belli,forse è il caso che ti fermi un'attimo a riflettere e sicuramente troverai la soluzione migliore,ti ricordi anche per il colore dopo aver parlato con il tedesco,eri un pò condizionato mi dicesti che forse era meglio lasciarla così,quindi questa notte non dormire ed aspetta il suo consiglio,
ancora complimenti a presto!!
ps ricordati che zio giovanni hai la ruota di scorta,anchessa da verniciare !!!!!
la Porsche non è un automobile è un concetto |
elia paggi giorgio (964speedster)
Nuovo utente (in prova)
Username: 964speedster
Messaggio numero: 1
Registrato: 09-2003
| | Inviato il domenica 05 ottobre 2003 - 21:36: | |
cari porschemaniaci,
sono alla disperata ricerca di un rottame di
porsche 356 speedster da restaurare che non abbia i prezzi completamente folli che sento
in giro .......
AIUTOOOOO |
Domenico (domenicot)
Utente esperto
Username: domenicot
Messaggio numero: 961
Registrato: 04-2002
| | Inviato il domenica 05 ottobre 2003 - 22:20: | |
I pezzi ed i prezzi in giro
SONO FOLLI !!!!!!!
Simba: il colore dev'essere TAN, quindi ciò che ho mi serve solo da telaio per le dimensioni.
Il resto è (ricca) spazzatura.
I cerchioni sono già stati ritirati e mercoledì avrò il motore completamente aperto.
Avanti, avanti.
Dom
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Domenico (domenicot)
Utente esperto
Username: domenicot
Messaggio numero: 962
Registrato: 04-2002
| | Inviato il domenica 05 ottobre 2003 - 22:22: | |
Il tedesco mi ha telefonato, ha trovato una Rennen 356C con tetto apribile e twinmaster Halda.
17.000 Eu. con lavori da fare. (molti)
Che fondoschiena !!!
Mi vendicherò con la karmann.
Dom
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bruno (bruno300hp)
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Username: bruno300hp
Messaggio numero: 1301
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| | Inviato il lunedì 06 ottobre 2003 - 09:02: | |
Che spettacolo vedere in dieci foto quello che io riusciro' a fare in due anni... praticamente mi sento la moviola di Domenico.
Carlo Sassi
Domatori di 3.3 |
Matteo C. (corteo)
Utente registrato
Username: corteo
Messaggio numero: 126
Registrato: 02-2003
| | Inviato il martedì 07 ottobre 2003 - 17:04: | |
Potrebbe essere questo colore, sperando che vi sia di aiuto....complimenti!!!
 |
Giuliano Tolentino (giuliano)
Moderatore
Username: giuliano
Messaggio numero: 434
Registrato: 04-2002
| | Inviato il martedì 07 ottobre 2003 - 18:51: | |
No. Questo è il verde "Smirne".
Buona Porsche da Giuliano
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Matteo C. (corteo)
Utente registrato
Username: corteo
Messaggio numero: 127
Registrato: 02-2003
| | Inviato il mercoledì 08 ottobre 2003 - 09:31: | |
Ho ancora molto, ma molto da imparare!
Visto che il modello non è quello e il colore pure.... se credi cancella pure il mess. ti ringrazio |
Domenico (domenicot)
Utente esperto
Username: domenicot
Messaggio numero: 967
Registrato: 04-2002
| | Inviato il mercoledì 08 ottobre 2003 - 13:45: | |
Fosse stato il verde smirne era tutto più facile.
Anche perchè del Verde Smirne c'è tutto: codici Glasurit, vernici ecc.:trooopo facile.
Aspettate tra due settimane che Vi racconti le avventure per l'interno ed il motore.
Così parleremo di mal di testa.
Come è noto i semiassi delle '52 si piantano direttamente sul differenziale. Così tirando giù il motore, tiri giù tutto e la carrozzeria necessità di un falso assale dietro.
E non puoi spostarla se non fai il motore. Grrrr.
Dom
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Matteo C. (corteo)
Utente registrato
Username: corteo
Messaggio numero: 128
Registrato: 02-2003
| | Inviato il mercoledì 08 ottobre 2003 - 15:04: | |
ma la vernice nel 52' era diversa rispetto all'attuale, quindi come si fa'????
Si vernicia con colore uguale ma formulato attuale oppure....bhooo!?!? |
Domenico (domenicot)
Utente esperto
Username: domenicot
Messaggio numero: 969
Registrato: 04-2002
| | Inviato il mercoledì 08 ottobre 2003 - 19:49: | |
L'importante è che chi vede l'auto dica; che bel Palm Gruen.
Dom
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marco pozzi (marcopozzi)
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Username: marcopozzi
Messaggio numero: 334
Registrato: 07-2002
| | Inviato il lunedì 20 ottobre 2003 - 12:39: | |
Cavolo non pensavo che fossi così avanti con i lavori. Il verde è spettacolare davvero, speriamo che il nostro amico comune che ha in cura il motore faccia un lavoro all'altezza della carrozzeria (questa volta dagli i codici dei colori per la verniciatura del motore mi raccomando).
Ciao Marco
barcollo ma non mollo |
Domenico (domenicot)
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Messaggio numero: 1001
Registrato: 04-2002
| | Inviato il lunedì 20 ottobre 2003 - 13:42: | |
Ho scannerizzato le foto del motore "campione".
Non deve sgarrare.
Ho comprato/ordinato i ricambi.
Voglio il motore in un mese.
Dom
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Andrea Cappelletti (dj_cappe)
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Messaggio numero: 250
Registrato: 01-2003
| | Inviato il mercoledì 19 novembre 2003 - 11:35: | |
Domani è un mese.. come stanno i lavori!??
Sono ansioso di vederla!! |
mauro milani (mauro_milani)
Utente registrato
Username: mauro_milani
Messaggio numero: 71
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| | Inviato il giovedì 20 novembre 2003 - 16:16: | |
sconfino da zona 911 a zona 356 (onestamente il primo amore porsche...) vettura, colore e attenzione nel restauro sono veramente splendidi...grande !! |
matteo356 (mpr)
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Messaggio numero: 309
Registrato: 07-2002
| | Inviato il domenica 23 novembre 2003 - 20:50: | |
Ciao Domenico penso che il colore sia questo ne abbiamo già parlato a maggio
l'auto era usata da Lucio Dalla all'ultima MM
 |
Domenico (domenicot)
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Messaggio numero: 1126
Registrato: 04-2002
| | Inviato il domenica 21 dicembre 2003 - 17:45: | |
La prossima settimana avrò molte altre notizie e foto.
Per ora beccatevi questo particolare di un attrezzo che uso per esser libero di lavorare senza differenziale.
PS. Lo so che il carrozziere ha sbagliato verniciando di verde i bracci: rimedierò.
Dom
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Simone Casale (herbie)
Moderatore
Username: herbie
Messaggio numero: 663
Registrato: 04-2002
| | Inviato il domenica 21 dicembre 2003 - 18:34: | |
Domenico:
1) Ma non ci si poteva appoggiare, un gruppo cambio/diff del maggiolino. che ormai si trovano a 100 euro ?
2) Il tuo messaggio 1001 parla delle foto del motore campione... ce le faresti vedere ?
3) Cosa sono le serrature a boomerang ?
Complimenti sin d'ora per la bellezza del tuo lavoro.
Simone
Simone, C2 cabrio tip |
Domenico (domenicot)
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Username: domenicot
Messaggio numero: 1127
Registrato: 04-2002
| | Inviato il domenica 21 dicembre 2003 - 21:42: | |
1) Il supporto è fatto da me in azienda, costo zero. Ne ho fatto una seconda coppia per la Devin.
2) Motore campione: ho scelto la foto del Meredith, Original Porsche356, pag. 29. Cioè rigorosamente nero e grigio.
3) Le cerniere dei sedili a boomerang sono quelle dei modelli pre-A del 51/52, cioè dei particolari stampati a forma di boomerang che si imbullonano a cerniera al sedile e si fissano mediante viti allo schienale. (Johnson).
Comunque la storia si dipana così:
1) Ho difficoltà a farmi restituire il motore da un meccanico troppo riflessivo ed amletico. (Affermazioni diplomatiche).
2) I sedili li ho comprati su e-bay. Me li portano entro una quindicina di giorni. Attendo per fotografare e giudicare il rivestimento. IL venditore assicurava "leder" ma per me è leatherette.
3) Sta arrivando ad ore dalla svizzera (Tanner) la moquette già ritagliata ed il nuovo Kabelbaum con i cavi rivestiti "alla vecchia maniera".
4) Ho acquistato a scambio un nuovo volante ricondizionato, in alternativa arriva dagli Usa un Petri (imitazione) con pulsante San Cristophoro che può andare sulla Devin.
Quando tutto questo si sarà avverato, cioè entro una quindicina di giorni, ci sarà un'orgia di foto.
Per strade parallele maturerà pure la DEvin.
Ciao
Dom
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Domenico (domenicot)
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Messaggio numero: 1137
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| | Inviato il mercoledì 31 dicembre 2003 - 19:19: | |
Abbiamo appena montato il motore.
Oma è di nuovo sulle sue ruote.
La sorellina "A" la guarda.
L'attacco del motore al telaio è veramentediverso dai successivi modelli: un tubo di sospensione con due bulloni ed un giunto di gomma.
Venerdì 2 si continua con i collegamenti.
Avanti così.
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Paolo S. (paolos90cv)
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Username: paolos90cv
Messaggio numero: 153
Registrato: 05-2002
| | Inviato il giovedì 01 gennaio 2004 - 17:40: | |
Grande Dom!
Una domanda: il vano sottoruota dello stesso colore della carrozzeria e' corretto? E che tu sappia cosa si faceva a riguardo sui modelli successivi? (per es. nel T6?) |
Domenico (domenicot)
Ciucciami gli scarichi !
Username: domenicot
Messaggio numero: 1138
Registrato: 04-2002
| | Inviato il giovedì 01 gennaio 2004 - 19:19: | |
A quanto mi risulta, Porsche (le sue carrozzerie) verniciavano l'intera scocca con colore omogeneo.
Anche la T6.
Piuttosto noterete che i tamburi ant/post dei freni hanno colore diverso.
DEvo rimediare.
Dom
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Sly 914/6 (silvio914)
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Messaggio numero: 445
Registrato: 04-2002
| | Inviato il sabato 10 gennaio 2004 - 12:27: | |
IMPORTANTISSIMO !!!!!!!
Sono riuscito a risalire al primo proprietario della 356 di Dom .........
....... che mi conferma l'esattezza del colore!!!!
Anzi, mi ha confidato, che la rivorrebbe indietro !?!?!
 SLY |
Domenico (domenicot)
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Messaggio numero: 1153
Registrato: 04-2002
| | Inviato il domenica 11 gennaio 2004 - 12:03: | |
E' arrivato il fascio cavi.
Lunedì inizia il montaggio.
Come vedete è di notevole qualità.
Ho fatto bene a smontare il vecchio.
Allegato ho trovato uno schema ed una tabella numerata.
In tedesco ed in inglese.
Ho provveduto a compilare una terza tabella in italiano per l'elettrauto.
Lo schema del 356 è uno schema molto semplice, pulito.
Procenienza: Tanner.(CH).
Penso però che il produttore come sempre è USA.
E' giunta col kit pretagliato e bordato della moquette interna.
Il costo delle imposte mi avrebbe pagato un viaggio per due persone ad Amriswil incluso il pernottamento.
Le Dogane Italiane non accettano l'annotazione "sconto" oltre il 5% e calcolano l'imponibile lordo. (sic!).
Nel futuro non credo acquisterò ancora per posta, dopo tutto viaggiare è meglio.
Il più caro Toblerone che abbia mai mangiato.
Lampeggi cablati!
Dom
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Giuliano T. (giuliano)
Moderatore
Username: giuliano
Messaggio numero: 960
Registrato: 04-2002
| | Inviato il domenica 11 gennaio 2004 - 16:26: | |
Bella fattura!
La guaina è di gomma o altro ? Dalla foto sembra "setosa"...
I colori sono conformi all'origine ?
Quanto costa, se non siamo troppo indiscreti... ?
Buona Porsche da Giuliano
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Giancarlèn (gian911)
Ciucciami gli scarichi !
Username: gian911
Messaggio numero: 1068
Registrato: 04-2002
| | Inviato il domenica 11 gennaio 2004 - 18:59: | |
Ottima qualità vista dal vivo,hai ragione Giuiano i cavi sono "nastrati" da una copertur tipo tela, ho chiesto il prezzo per il kit 911: 338 dollari.
Il problema come sempre è lo sdoganamento a eno che non lo imporsti senza dichiarare il valore però il rischio è che se sparisce non hai rimorsi.
Giancarlen
Vivi e pensa come se dovessi morire domani impara come se non dovessi morire mai |
Simone Casale (herbie)
Moderatore
Username: herbie
Messaggio numero: 698
Registrato: 04-2002
| | Inviato il domenica 11 gennaio 2004 - 19:01: | |
Domenico, ma nella seconda foto c'è l'occhio di una Rolls che guarda i fasci di cavi ?
Simone, C2 cabrio tip |
Domenico (domenicot)
Ciucciami gli scarichi !
Username: domenicot
Messaggio numero: 1156
Registrato: 04-2002
| | Inviato il domenica 11 gennaio 2004 - 19:06: | |
Costo 1250 FSV, meno 10% sconto + imballo e trasporto + spese carta credito + imposta importazione. (SIGH!)
E' setosa, colori coerenti.
Tutte le caverie: batteria/avviamento, dinamo/regolatore ecc.
Il testo allegato pare originale (con in aggiunta il terzo stop!)
In più c'è un manifesto a colori formato A2 e plasticato che si riferisce però ad una B.
La qualità del materiale è tutta diversa da quelli in vendita in giro (l'unica consolazione).
Dom
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Domenico (domenicot)
Ciucciami gli scarichi !
Username: domenicot
Messaggio numero: 1157
Registrato: 04-2002
| | Inviato il domenica 11 gennaio 2004 - 19:09: | |
Herbie, è una Bentley T2.
Hallo !
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Giorgio (giorgio70)
Utente registrato
Username: giorgio70
Messaggio numero: 56
Registrato: 11-2001
| | Inviato il lunedì 12 gennaio 2004 - 04:19: | |
Per Domenico e tutti gli altri, a parte un saluto cordiale, vi spiego come faccio io con i ricambi di Tanner: spedizione fermo posta alle poste di Ponte Chiasso, apertura della scatola e cancellazione di qualsiasi timbro postale, e inserimento all'interno del bagagliaio....abitando a Milano di solito il costo della benzina per andare e tornare é molto inferiore a quello dell'imposta di una spedizione composta da alcuni pezzi.....provare per credere.
"tutte le automobili rendono l'uomo indipendente, tranne una..." |
Domenico (domenicot)
Ciucciami gli scarichi !
Username: domenicot
Messaggio numero: 1159
Registrato: 04-2002
| | Inviato il lunedì 12 gennaio 2004 - 20:47: | |
Ebbravo Giorgio: sei la conferma che non si finisce mai di imparare.
Dom
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matteo356 (mpr)
Utente registrato
Username: mpr
Messaggio numero: 317
Registrato: 07-2002
| | Inviato il lunedì 12 gennaio 2004 - 22:05: | |
Per Domenico
se poi ci scappa un raduno P. Mania li fai arrivare da me e io te li porto se il raduno è in italia, se magari è a Lugano li ritiri tu da me.
Saluti |
massimo clementi (achab)
Utente registrato
Username: achab
Messaggio numero: 75
Registrato: 12-2003
| | Inviato il venerdì 16 gennaio 2004 - 18:28: | |
Domenico,
ho visto il lavoro immane che stai facendo e devo proprio complimentarmi. Sono convinto che verrà bellissima!
L'unico dubbio che ho è nella scelta di verniciare senza smontare parabrezza e lunotto.
Quello che mi lascia perplesso è la mancanza di continuità che si verrà a creare nello strato protettivo proprio in corrispondenza di punti che sono già di per se critici, e cioè quelli in corrispondenza del bordo delle guarnizioni, dove l'unidità si infiltra e non rievapora poi facilmente.
Non sarebbe stato meglio verniciare e proteggere tutto, compreso il bordino di lamiera in cui si incastra la guarnizione?
Ed inoltre, non sarebbe stato anche opportuno, visto un lavoro così di fino, sostituire anche le vecchie guarnizioni?
Sono certo che avrai ben ponderato le tue scelte, ma io ci avrei pensato.
Ciao
Massimo |
Giuliano T. (giuliano)
Moderatore
Username: giuliano
Messaggio numero: 997
Registrato: 04-2002
| | Inviato il venerdì 16 gennaio 2004 - 18:41: | |
per achab:
bastava leggere in questo stesso thread (4 ottobre ore 18:22 e seguenti) per scoprire l'arcano...
Buona Porsche da Giuliano
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massimo clementi (achab)
Utente registrato
Username: achab
Messaggio numero: 76
Registrato: 12-2003
| | Inviato il venerdì 16 gennaio 2004 - 20:39: | |
Giuliano, ho letto, ho letto... anzi, prima di scrivere avevo già letto.
Ed i mie dubbi sono nati proprio da quello che ho letto.
E' vero che smontare un vetro piegato, per giunta con le guarnizioni indurite dal tempo, non è facile e comporta qualche rischio, però con molta attenzione è possibile, se non altro per garantire una continuità alla finitura protettiva e per costatare il reale stato della lamiera coperta dalla guarnizione.
|
Domenico (domenicot)
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Messaggio numero: 1161
Registrato: 04-2002
| | Inviato il venerdì 16 gennaio 2004 - 21:35: | |
Ho trovato altri problemi ben peggiori che mi fanno soffrire.
Comunque grazie per le considerazioni, che in parte condivido.
Intanto, Vi presento un altro mio dubbio.
Notare il paraurti rovescio!
Domenico
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Giuliano T. (giuliano)
Moderatore
Username: giuliano
Messaggio numero: 1001
Registrato: 04-2002
| | Inviato il venerdì 16 gennaio 2004 - 21:39: | |
Qual'è il dubbio ? Compro o non compro ? O è già comprata ?
Buona Porsche da Giuliano
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Domenico (domenicot)
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Messaggio numero: 1164
Registrato: 04-2002
| | Inviato il venerdì 16 gennaio 2004 - 21:59: | |
L'hai detto/scritto.
E' in discussione.
Dom
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Domenico (domenicot)
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Username: domenicot
Messaggio numero: 1165
Registrato: 04-2002
| | Inviato il venerdì 16 gennaio 2004 - 22:08: | |
Tutte queste 356 in attesa di un papà mi fanno soffrire.
 Dom
(Messaggio modificato da domenicot il 16 gennaio 2004)
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marco pozzi (marcopozzi)
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Messaggio numero: 412
Registrato: 07-2002
| | Inviato il lunedì 19 gennaio 2004 - 09:53: | |
Bhè una cabrio ti manca quindi comprala.
Urge incontro/pizzata gianduiotti per verificare l'avanzamento lavori e augurarci buon 2004.
Ciao Marco
barcollo ma non mollo
Una Porsche diesel?...mi si gela la benzina nelle vene
|
Massimo L.F. (mlf)
Utente registrato
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Messaggio numero: 371
Registrato: 04-2002
| | Inviato il giovedì 22 gennaio 2004 - 12:17: | |
marco te lo appoggio in pieno..urge pizzata per aggiornamento e tabella di marcia per interventi sulle bimbe bisognose
mlf
sale ma lec, scend e ma suc |
Domenico (domenicot)
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Messaggio numero: 1173
Registrato: 04-2002
| | Inviato il giovedì 22 gennaio 2004 - 13:45: | |
E' arrivato un camion con pezzi dalla Germania: dobbiamo festeggiare.
Credo che la prossima settimana si possa fare una pizzata.
Adesso mi invento qualche cosa da farVi smontare.
 Dom
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marco pozzi (marcopozzi)
Utente registrato
Username: marcopozzi
Messaggio numero: 418
Registrato: 07-2002
| | Inviato il giovedì 22 gennaio 2004 - 16:52: | |
Per Massimo preferisco se mi sostieni moralmente anzichè appoggiarmelo in pieno sai com'è. Comunque oltre al festeggiamento per l'arrivo dei ricambi di Domenico bisogna anche cominciare a parlare di Porsche&cinghiali che ne dite?
Ciao Marco
barcollo ma non mollo
Una Porsche diesel?...mi si gela la benzina nelle vene
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simba (simba)
Utente registrato
Username: simba
Messaggio numero: 378
Registrato: 11-2001
| | Inviato il giovedì 22 gennaio 2004 - 17:22: | |
presente!!!!!ha dimenticavo un lode a DOMENICO per l'articolo sulla rivista IL TORPEDO,relativo alla storia delle 911 ...bravo !! bene!!! bis!!!!
la Porsche non è un automobile è un concetto |
Massimo L.F. (mlf)
Utente registrato
Username: mlf
Messaggio numero: 373
Registrato: 04-2002
| | Inviato il giovedì 22 gennaio 2004 - 17:25: | |
marco non ti preoccupare che pesa molto meno della devin che hai alzato con la sola forza delle braccia..ih ih ih..
parliamo di porsche e cinghiali che i tempi stringono....
mlf
sale ma lec, scend e ma suc |
simba (simba)
Utente registrato
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Messaggio numero: 379
Registrato: 11-2001
| | Inviato il giovedì 22 gennaio 2004 - 17:25: | |
anzi caro domenico direi che è propio il caso di trasferirlo sul forum affinchè tutti gli amici possano leggerlo
saluti raffredati ad acqua!!!!
la Porsche non è un automobile è un concetto |
Domenico (domenicot)
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Username: domenicot
Messaggio numero: 1177
Registrato: 04-2002
| | Inviato il sabato 24 gennaio 2004 - 19:05: | |
Arrivati i sedili.
Vera pelle !!!
Cromature ok.
Solo l'imbottita posteriore è di una tonalità diversa.
La devo far riverniciare.
 Dom
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Giuliano T. (giuliano)
Moderatore
Username: giuliano
Messaggio numero: 1092
Registrato: 04-2002
| | Inviato il sabato 24 gennaio 2004 - 21:34: | |
Sedili spettacolo !
E la cabrio con i rostri rovesci ?
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Domenico (domenicot)
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Username: domenicot
Messaggio numero: 1179
Registrato: 04-2002
| | Inviato il domenica 25 gennaio 2004 - 11:10: | |
La cabrio attende una mia visita a queste condizioni:
* che ci sia bel tempo in Svizzera.
* che il venditore mi risponda. (è scomparso da 4 gg.)
Vi terrò informati
 Dom
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