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Filippo (felipevtec)
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Username: felipevtec
Messaggio numero: 42
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| | Inviato il mercoledì 11 aprile 2018 - 19:22: | 
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Ciao a tutti.
Faccio una brevissima presentazione per chi non mi conoscesse: mi chiamo Filippo, sono di Genova e ho da 3 anni una 987 2.9 mk2 (acquistata solo dopo aver ottenuto validissimi consigli nella sezione dedicata di questo Forum).
Dato che l'ho messa in vendita con l'obiettivo di passare (insieme a mio fratello) ad una 911, sono diventato socio Pmania.
Vengo al punto: so che non ci sarà mai una risposta definitiva alla domanda del 3d, però vi chiedo comunque - se avete voglia - di esprimere un vostro giudizio e dirmi quelli che secondo voi sono i pro ed i contro dei modelli che ho menzionato.
Il punto principale da tenere in considerazione è che deve essere un investimento (anche non a brevissimo termine): per questo sto cercando esemplari in perfette condizioni, con pochi km certificati da CP.
Correggetemi se sbaglio, ma credo che da questo punto di vista la 996 4S sia (almeno oggi) un passo avanti rispetto alla 997, che probabilmente è destinata a svalutarsi ancora un po' prima di risalire.
Anche a livello puramente estetico, andrei tutta la vita su 996 (non mi è mai piaciuto il fatto che le 997 S e 4S non abbiano grandi differenze rispetto al resto della gamma).
I dubbi nascono principalmente dalla differenza tra dinamica di guida e prestazioni: la 997 è così tanto più avanti della 996...?
Quanto ad affidabilità, invece, si equivalgono?
Per farvi capire bene cosa sto cercando, vi incollo gli annunci di quelle che, a mio parere, sono la migliore 996 4S e la migliore 997 4S attualmente in vendita (anche tenendo conto del budget, che non può superare di molto i 50k).
996:
https://www.autoscout24.it/annunci/-e7fda865-a25c-5d01-e053-e350040a66e1?smid=de -vm-contactconfirmation-button_ad&rtmsg=de-vm-contactconfirmation&
997:
https://www.autoscout24.it/annunci/-9a1eb468-86f9-4410-e053-e250040ac27b?smid=de -vm-contact-button_ad&rtmsg=de-vm-contact&
Fatemi sapere... grazie a tutti in anticipo.
Memento audere semper
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Rino C. (cippalippa)
Utente registrato
Username: cippalippa
Messaggio numero: 42
Registrato: 09-2015
| | Inviato il mercoledì 11 aprile 2018 - 19:50: |
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Purtroppo non posso aiutarti granché in quanto non ho grandi esperienze in merito. Possiedo una 996 40 jahre dal 2004. Ti posso comunque dire che sono pienamente soddisfatto e che ogni volta che la vedo in garage sono felice come il primo giorno. In quanto ad affidabilità penso che sia la 996 che la 997 siano delle buone auto, non fossaltro per il fatto che entrambe sono Porsche. Per quanto riguarda poi potenza, accelerazione, velocità, tenuta di strada etc., credo che ogni modello ti darà delle ottime sensazioni. Per concludere: va dove ti porta il cuore! |
GRV (grv)
Utente registrato
Username: grv
Messaggio numero: 369
Registrato: 05-2015
| | Inviato il mercoledì 11 aprile 2018 - 19:59: |
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Ciao conterraneo.. scegli sui gusti e lascia perdere gli investimenti specie su mezzi prodotti a migliaia.
Io ho avuto la 997 4S prima serie, auto splendida specie con i giusti optional (cerchi Carrera sport bellissimi, come quella che hai postato), in 100K km mai un problema.
Come linea la 996 e molto più personale specie al posteriore, come contro paga interni di qualità non eccelsa ma ad oggi dovessi scegliere tra le due propenderei per quest’ultima cercandola però con pacchetto X51 e scarico sportivo Porsche.
Affidabilità e relative paturnie più o meno invariate fino all’avvento della 997 seconda serie con l’iniezione diretta.
"...era una Porsche ! E' vero amore: auto di grande libidine !!!..."
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Alessandro M (alessmacc)
PorscheManiaco vero !!
Username: alessmacc
Messaggio numero: 7974
Registrato: 06-2008
| | Inviato il mercoledì 11 aprile 2018 - 20:36: |
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Strano quell'interno bicolor nero/beige nella 997 4S...non lo avevo mai visto e non pensavo esistesse... |
Giorgio (mausone46)
PorscheManiaco vero !!
Username: mausone46
Messaggio numero: 11902
Registrato: 05-2008
| | Inviato il giovedì 12 aprile 2018 - 00:44: |
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Io sono di parte, avendo gia' la seconda 996 4S, quella di Vergiate non ha tettino, ne scarico sportivo (un must) ne sedili sportivi ed interni che non mi piacciono.,
Meglio una con 80k km, ma optional giusti
cercala piu esclusiva
(Messaggio modificato da mausone46 il 12 aprile 2018)
Al momento dell'acquisto bisogna essere romantici, alla vendita realisti – nel frattempo bisogna dormire. (André Kostolany)
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Cristiano (cri72)
Utente esperto
Username: cri72
Messaggio numero: 795
Registrato: 01-2016
| | Inviato il giovedì 12 aprile 2018 - 07:33: |
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citazione da altro messaggio:997, che probabilmente è destinata a svalutarsi ancora un po' prima di risalire
I minimi li ha già passati da un pezzo, prova a trattare la 997 che pare nuova e molto accessoriata , la 996 a quel prezzo è un affare per chi vende.
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Fabio (ffabioo)
Utente registrato
Username: ffabioo
Messaggio numero: 181
Registrato: 04-2014
| | Inviato il giovedì 12 aprile 2018 - 09:18: |
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Ciao, io cercherei un modello esclusivo per abbinamenti colori interno/esterno che alla unga non possa stancare. Posseggo da circa 2 anni una 996 4s (la preferisco rispetto alla linea della 997) e posso dirti che non ho mai avuto alcun tipo di problema, anche se l'ho utilizzata pochino.
Cristiano pensi che il prezzo non sia allineato? Mi risulta che la 996 4s X51 del centro Porsche di Saonara sia stata venduta ad un cifra intorno ai 55.000. Per carità, si trattava di una X51 (anche se non ho ben capito perchè qst differenza di valore tra le auto che lo posseggono e quelle che non lo posseggono, alla fine si tratta di appena 25 cv in +) e con pochi Km. |
Filippo (felipevtec)
Utente registrato
Username: felipevtec
Messaggio numero: 43
Registrato: 02-2015
| | Inviato il giovedì 12 aprile 2018 - 10:21: |
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Allora, intanto grazie a tutti quelli che mi hanno risposto.
Quelle che ho postato sono due esempi, non è detto che nel momento in cui avrò la disponibilità (cioè quando avrò venduto la Cayman) siano ancora in vendita.
Vado per punti: concordo sul PSE sulla 996 4S, e a dire il vero mi pare che quella di Vergiate lo abbia, ma sto aspettando conferma dal conce perché non ci sono foto in cui si veda il tastino e non ho foto dell'etichetta sotto il cofano. Il tetto apribile se c'è bene, ma se non c'è non ne faccio un dramma. In compenso mi piace molto (e trovo originale) l'accoppiamento di colori, visto che di solito le 4S sono tutte grigie con interni neri.
Comunque mi pare di capire che confermiate che una qualunque Porsche un po' particolare (come colori e/o come accessori) abbia più probabilità di mantenere il valore, giusto?
Concordo anche sul fatto che una 996 con l'X51 sia più interessante, però al momento in Italia ce n'è nemmeno una come la vorrei io... anche tenuto conto del fatto che la mia Cayman l'ho messa in vendita con meno di 47k km, faccio fatica ad entrare nell'ottica di comprare una macchina che ne abbia più di 70k... so che non sono tanti in senso assoluto per una Porsche, soprattutto se ha 15/16 anni, però boh... sono molto dubbioso a riguardo.
Cristiano: sei sicuro che 997 abbia già passato i minimi da un po'? Quanto al prezzo della 996, invece, mi pare in linea con il mercato... ce ne sono a meno con più km, e ce ne sono alcune (non x51) che arrivano anche a 59k... per quello mi pare che 47k, oggi, sia il suo prezzo...
Altra cosa: lo Sport Chrono su 997 è assolutamente imprescindibile...?
Memento audere semper
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Filippo (felipevtec)
Utente registrato
Username: felipevtec
Messaggio numero: 44
Registrato: 02-2015
| | Inviato il giovedì 12 aprile 2018 - 10:25: |
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Come 997 avevo individuato anche questa:
https://www.autoscout24.it/annunci/-f50a4349-2249-1162-e053-e350040a2bce?pr=0&fr omparkdeck=1
Mi piacciono da morire gli interni e sembra nuova, però - al di là di quei cerchi che non amo - 58k mi sembrano davvero tanti... a quella cifra si iniziano a trovare delle belle 996 Turbo...
Memento audere semper
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Silvio (slyparma)
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| | Inviato il giovedì 12 aprile 2018 - 11:01: |
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Ce l'ho io una 996 4s bella bella. Contattami che ne parliamo. Ciao
Cosa c'hai dove abiti per ascoltare i tuoi tremoli piatti sonori? Venite dallo zio a sentirli per bene. Ho gli arcangeli con le trombe ed i diavoli con i tromboni.
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PL3 (peter)
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Messaggio numero: 2260
Registrato: 05-2003
| | Inviato il giovedì 12 aprile 2018 - 11:10: |
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Bella la ultima 997 linkata.
Giocherei su allestimento particolare e chilometraggio basso, così da avere un oggetto quanto più particolare e non il solito grigio interni neri (come la mia!).
Tutto quello che in un motore non c'è...sicuramente non si rompe!!!
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Fabrizio (brizio)
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Messaggio numero: 1132
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| | Inviato il giovedì 12 aprile 2018 - 11:10: |
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Ciao Filippo, cercane una con storia chiara e ben documentata e possibimente di colore particolare o quanto meno non troppo banale. Io tra le due preferirei 996 perchè più personale e prodotta in un numero inferiori di esemplari (ma qui sono di parte).
Gran macchina la 996 4s, io ce l'ho da oltre 1 anno e ne sono contentissimo, la mia però come anche quella di Mausone è cabrio, una vera goduria usarla aperta nei giorni di sole 
ps come investimento le auto sono sempre a rischio nel senso che il mercato delle auto cambierà molto nei prossimi anni e non si può quindi fare una previsione esatta dell'andamento delle quotazioni.
Può darsi che con l'avvento delle elettriche le attuali 911 si rivalutino ancora di più cosi come può darsi che non le voglia più nessuno (o quasi) e che quindi le quotazioni crollino. vanno considerate anche le eventuali limitazioni che potrebbero avere in futuro nell'uso e non è facile prevederlo perchè nessuno di noi ha la sfera di cristallo...
Quindi cercane una bella, in ordine e goditela senza troppi patemi d'animo.
Fabrizio |
Silvio B. (silviob)
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Username: silviob
Messaggio numero: 1335
Registrato: 02-2008
| | Inviato il giovedì 12 aprile 2018 - 11:16: |
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citazione da altro messaggio:a quella cifra si iniziano a trovare delle belle 996 Turbo...
forse è il caso che provi un aspirato e un turbo.....e poi decidi se cominci ad avere questi dubbi |
Filippo (felipevtec)
Utente registrato
Username: felipevtec
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| | Inviato il giovedì 12 aprile 2018 - 12:05: |
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Silvio B., sono molto molto onesto: ho paura a provare una Turbo... perché sono sicuro che poi non vorrei altro.
Ed il problema è che, a parte il costo iniziale, il mantenimento rischia di diventare veramente troppo impegnativo per me.
Fabrizio, direi che condivido praticamente tutto... a parte che non amo le cabrio per vari motivi, anche se 996 4S cabrio è mezzo esclusivissimo!
A proposito, credo ce ne siano davvero poche più particolari di questa:
https://www.autoscout24.it/annunci/-cc1c0e37-716a-f242-e053-e350040aecb8?pr=0&fr omparkdeck=1
Bianca, cabrio, tenuta perfettamente, X51... però 65k Euro, a mio parere, sono uno sproposito...
Silvio: ti scrivo, grazie!
Memento audere semper
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Andrea (andreaverona)
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Username: andreaverona
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| | Inviato il giovedì 12 aprile 2018 - 12:39: |
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Se posso darti un consiglio starei su una 996 turbo, il bollo non è più cosi esagerato dopo i 10 anni.
La coppia motrice unita al cambio manuale sono qualcosa di davvero godibile e fra 10 anni sarà sempre un mito. |
giuliga75 (giuliga75)
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Username: giuliga75
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| | Inviato il giovedì 12 aprile 2018 - 12:56: |
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citazione da altro messaggio:sono molto molto onesto: ho paura a provare una Turbo... perché sono sicuro che poi non vorrei altro.
....Che dubbi....OVVIO.....
..
SE SEI INCERTO "DOCUMENTATI"....
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Fabrizio (brizio)
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Username: brizio
Messaggio numero: 1133
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| | Inviato il giovedì 12 aprile 2018 - 12:59: |
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Filippo la 996 4s bianca a 65k era di un utente del forum, prima di prendere la mia la provai a trattare un pò ma il rivenditore non era disposto a scendere nemmeno un pò e cosi non la presi dato che anche secondo me 65 sono troppi, a quel prezzo sarei andato su una turbo.
Però cabrio, bianca con X51 è veramente una perla rara |
Silvio B. (silviob)
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Username: silviob
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| | Inviato il giovedì 12 aprile 2018 - 14:52: |
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Se la compri "de panza" compra quello che vuoi, ma se pensi di poterti riprendere almeno in parte i tuoi soldi...beh la vedo difficile con una 996 4s cabrio (seppur perfetta, intonsa, unica...ecc)...a quella cifra, devi trovare proprio chi si invaghisce del modello. Ci sono molte alternative. |
Filippo (felipevtec)
Utente registrato
Username: felipevtec
Messaggio numero: 48
Registrato: 02-2015
| | Inviato il giovedì 12 aprile 2018 - 15:21: |
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No no infatti, sono qui apposta anche per avere un po' un'idea di quale sia il prezzo "giusto" per ogni modello...
Comprare una 4S cabrio (anche con tantissimi pregi) a 65k quando ci sono Turbo con meno km tra 55 e 59... mi sembra un po' avventato.
P.S. con la Turbo si supera il problema atavico dell'M96/03, corretto?
Memento audere semper
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daniel (danielterry)
PorscheManiaco vero !!
Username: danielterry
Messaggio numero: 9662
Registrato: 03-2008
| | Inviato il giovedì 12 aprile 2018 - 15:36: |
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X Filippo il costo di mantenimento di una 996/7 e’ impegnativo comunque....ma ....:
Spalma i lavori nell arco dei mesi as
Esempio:
Gen tagliando olio filtri
Marz rumoretto che senti li
Mag cinghia serviz e rulli
E cosi via se pretendi di fare tutto insieme in un cp in una volta unica esci con una fattura da mille e mille e millle e mille e mille euriiiiiiiii
CCCLV EQUI FREMENTIS.
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Silvio (slyparma)
Utente registrato
Username: slyparma
Messaggio numero: 51
Registrato: 01-2018
| | Inviato il giovedì 12 aprile 2018 - 15:59: |
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Si le turbo non hanno i problemi al motore delle 996 non turbo.
Oppure cerchi 996 con motore sostituito in porsche post 2005.
Cosa c'hai dove abiti per ascoltare i tuoi tremoli piatti sonori? Venite dallo zio a sentirli per bene. Ho gli arcangeli con le trombe ed i diavoli con i tromboni.
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Marco B. (skybrunner)
Utente registrato
Username: skybrunner
Messaggio numero: 180
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| | Inviato il giovedì 12 aprile 2018 - 16:40: |
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Per me le 996 4s sono ancora macchine fantastiche, sia esteticamente che meccanicamente.
Manutenzione chiara e controllo in Porsche pre-acquisto valgono per entrambe i modelli.
Forse le 997 sono o vengono considerate "più porsche" per il ritorno ai fari di corca circolare, rispetto a quelli delle 996, ma forse il gusto delle 996 sta proprio in quello.
Quotissimo per il fatto che la particolarità premia, tra colore interno / esterno e optional. Vedrai anche un mio post dove trattai una 996 4s bianca a tal riguardo. Forse solo così potresti avere più margine per un profitto negli anni a venire...forse...
Le auto raramente sono un investimento, se metti in conto tutte le spese tra bolli, manutenzione, assicurazione, ricambi, etc, etc..già tanto se riprendi l'investimento totale, alla fine. |
Franco (coroner)
Porschista attivo
Username: coroner
Messaggio numero: 1760
Registrato: 02-2006
| | Inviato il giovedì 12 aprile 2018 - 17:03: |
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Secondo me, con il budget indicato puoi tranquillamente puntare a una 996 turbo; i costi di manutenzione sono più o meno gli stessi di un aspirato a quattro ruote motrici, ma è altra macchina e il motore Mezger è molto più affidabile e longevo.
La 996 può piacere meno della 997 (non è il mio caso, specie per gli interni), ma la qualità è ancora senza ricerca del risparmio; tanto per dirne una, i fari sono ancora Bosch, mentre la discendente monta coreani Koito.
Comunque, bada più alla manutenzione che ai chilometri percorsi; la mia, per esempio, ne ha 160.000, ed è appena uscita dalla concessionaria in condizioni immacolate, con tagliando eseguito e un'offerta di acquisto di un cliente.
Se poi pensi ad un acquisto che mantenga almeno parte del suo valore nel tempo (mai pensare di guadagnarci…) il top di gamma è sempre una scelta da non trascurare. |
Gianluca (gianz)
PorscheManiaco vero !!
Username: gianz
Messaggio numero: 5386
Registrato: 03-2005
| | Inviato il giovedì 12 aprile 2018 - 17:14: |
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..per quanto....i Koito ci piacciono 
Tessera N.526 PiMania Sporting Club
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Franco (coroner)
Porschista attivo
Username: coroner
Messaggio numero: 1761
Registrato: 02-2006
| | Inviato il giovedì 12 aprile 2018 - 17:17: |
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infatti, quando seppi che erano montati sulla 997, pensai che era una chia**ta |
Ric.C. (ric968)
Moderatore
Username: ric968
Messaggio numero: 10451
Registrato: 11-2006
| | Inviato il giovedì 12 aprile 2018 - 17:26: |
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citazione da altro messaggio:Ce l'ho io una 996 4s bella bella. Contattami che ne parliamo. Ciao
Silvio, per curiosità, ma tu che Porsche hai comprato poi? (se l'hai comprata)
dato che avevi aperto vari 3d per pareri...
giusto per curiosità, eh!
(Messaggio modificato da ric968 il 12 aprile 2018) |
Chris (grizzly993)
Utente registrato
Username: grizzly993
Messaggio numero: 124
Registrato: 06-2016
| | Inviato il giovedì 12 aprile 2018 - 18:06: |
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996 turbo / turbo s o 997.2 4S PDK x me
„Nicht das Auto verdirbt den Charakter, aber wer keinen Charakter hat, sollte nicht Auto fahren.“Ferdinand Porsche
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Filippo (felipevtec)
Utente registrato
Username: felipevtec
Messaggio numero: 49
Registrato: 02-2015
| | Inviato il giovedì 12 aprile 2018 - 18:06: |
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Vi prego, aiutatemi a capire.
Se su questa riuscissi a trattare fino a 55/57, non avreste dubbi?
https://www.autoscout24.it/annunci/-be574e40-ad90-462e-e053-e350040ad4d1?pr=0&fr omparkdeck=1
Memento audere semper
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Filippo (felipevtec)
Utente registrato
Username: felipevtec
Messaggio numero: 50
Registrato: 02-2015
| | Inviato il giovedì 12 aprile 2018 - 18:09: |
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Ciao Chris, abbiamo scritto a tempo: 997.2 sono parecchio fuori budget.
E non l'ho specificato, chiedo scusa: per me il cambio automatico non esiste.
Fino a quanto mi verrà data la possibilità di scegliere, comprerò solo macchine con cambio manuale.
Memento audere semper
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PL3 (peter)
Porschista attivo
Username: peter
Messaggio numero: 2261
Registrato: 05-2003
| | Inviato il giovedì 12 aprile 2018 - 18:16: |
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Comprare una 996 Turbo significa avere la linea della 4S che a te piaceva inizialmente, con un motore pazzesco e stupendo, maggiore affidabilità e soprattutto compri il top di gamma dell'epoca.
Più la prendi fresca e meglio è, la Turbo potrà sembrarti contagiosa, pazzesca e a volte inutile...provale entrambe!
Tutto quello che in un motore non c'è...sicuramente non si rompe!!!
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Cristiano (cri72)
Utente esperto
Username: cri72
Messaggio numero: 796
Registrato: 01-2016
| | Inviato il giovedì 12 aprile 2018 - 18:48: |
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citazione da altro messaggio:avere la linea della 4S
la linea si ma il c...one della 4s è impagabile |
Giorgio (mausone46)
PorscheManiaco vero !!
Username: mausone46
Messaggio numero: 11905
Registrato: 05-2008
| | Inviato il venerdì 13 aprile 2018 - 00:29: |
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la bianca di Vergiate e' una cariatide.
Non e' riuscito a venderla a 60k cosi come non ci riesce a 65k
a questi prezzi vai di TURBO
Al momento dell'acquisto bisogna essere romantici, alla vendita realisti – nel frattempo bisogna dormire. (André Kostolany)
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Giorgio (mausone46)
PorscheManiaco vero !!
Username: mausone46
Messaggio numero: 11907
Registrato: 05-2008
| | Inviato il venerdì 13 aprile 2018 - 00:34: |
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la linea della 4S unita al PSE sono una bella alternativa
Al momento dell'acquisto bisogna essere romantici, alla vendita realisti – nel frattempo bisogna dormire. (André Kostolany)
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Andrea (sulkyman)
Nuovo utente (in prova)
Username: sulkyman
Messaggio numero: 20
Registrato: 02-2018
| | Inviato il venerdì 13 aprile 2018 - 08:33: |
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La Turbo di Vergiate, quella a 59k, l'ho vista dal vivo ed è molto bella.
Andrea - 996 Carrera 4S
Pimania Sporting Club tessera n.2565
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Silvio (slyparma)
Utente registrato
Username: slyparma
Messaggio numero: 52
Registrato: 01-2018
| | Inviato il venerdì 13 aprile 2018 - 09:36: |
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citazione da altro messaggio:
Silvio, per curiosità, ma tu che Porsche hai comprato poi? (se l'hai comprata)
dato che avevi aperto vari 3d per pareri...
giusto per curiosità, eh!
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Ric... sorpresa... adesso è in officina. Appena finiti innumerevoli lavori... la presento sul forum.
Cosa c'hai dove abiti per ascoltare i tuoi tremoli piatti sonori? Venite dallo zio a sentirli per bene. Ho gli arcangeli con le trombe ed i diavoli con i tromboni.
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Filippo (felipevtec)
Utente registrato
Username: felipevtec
Messaggio numero: 51
Registrato: 02-2015
| | Inviato il venerdì 13 aprile 2018 - 10:34: |
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Ok, grazie a tutti delle varie info e/o impressioni.
Sì condivido che il prezzo della 4S cabrio bianca sia parecchio fuori mercato...
La Turbo di Vergiate mi fa venire l'acquolina, lo confesso. Ha solo un po' troppi km per i miei gusti...
Andrea: hai per caso visto anche il book service della Turbo?
Altrimenti, visto che siete tutti d'accordo sul fatto più è particolare e meglio è... penso che ce ne siano poche particolari come questa:
https://www.autoscout24.it/annunci/-32a95665-eff7-cb18-e053-e350040a15f3?asrc=st %7cas
997 4S con X51 (credo sia la prima che vedo inserzionata dopo mesi), Targa (non sarà la versione più bella ma a me piace tantissimo), mi pare con PSE, ed accoppiamento di colori non scontato... certo, non regalata...
Memento audere semper
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Andrea (sulkyman)
Nuovo utente (in prova)
Username: sulkyman
Messaggio numero: 21
Registrato: 02-2018
| | Inviato il venerdì 13 aprile 2018 - 10:42: |
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Della Turbo non ho visto la documentazione. Dalle foto pubblicate sul sito si vede che i libretti sono in tedesco, quindi molto probabilmente è di provenienza estera.
Andrea - 996 Carrera 4S
Pimania Sporting Club tessera n.2565
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Franco (coroner)
Porschista attivo
Username: coroner
Messaggio numero: 1762
Registrato: 02-2006
| | Inviato il venerdì 13 aprile 2018 - 10:56: |
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Filippo, 80.000 km se ben percorsi non sono poi tanti, specialmente su questo modello.
Credere che esistano chilometraggi reali molto più bassi su vetture di 15 anni significa fare la gioia di chi tarocca strumenti e centraline… se poi la vettura è rimasta ferma o quasi per alcuni anni, per l'affidabilità è ancora peggio. |
Filippo (felipevtec)
Utente registrato
Username: felipevtec
Messaggio numero: 52
Registrato: 02-2015
| | Inviato il venerdì 13 aprile 2018 - 11:03: |
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Grazie Andrea.
Grazie anche a te Franco, il tuo discorso non fa una piega, i km diventano comunque relativi se raffrontati all'età... mi fa solo un po' impressione perché io non ho mai posseduto e/o usato macchine oltre gli 80k km... e comprarne una che già li ha, mi farebbe strano
Memento audere semper
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tommaso p (diti)
Utente esperto
Username: diti
Messaggio numero: 584
Registrato: 10-2012
| | Inviato il venerdì 13 aprile 2018 - 13:31: |
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Buongiorno Filippo,
non so se potrò esserti di aiuto ma ti parlo della mia esperienza.
Quando decisi di comprare la 996 4s, mi trovai nell'alternativa di scegliere tra 996 4s e 997s. All'epoca il prezzo era identico perchè la 996 aveva già iniziato la "risalita" ma la seconda aveva solo 55.000 km e conoscevo il (primo) proprietario. Pur sapendo che la 997 per motore e sospensioni ha contenuti tecnici superiori, scelsi la 996 esclusivamente per motivi estetici. Ritengo tuttora che abbia una linea particolare, più della 997 S ma anche della 997 4s mk1.
Per quanto mi riguarda l'unica alternativa alla 996 4s, come linea, sarebbe stata la 997 4s mk2 (anche cabrio), ma all'epoca costava molto.
Poichè hai chiesto un parere su 911 aspirate, non turbo, per il poco che conta io ti consiglio 996 4s o 997 4s mk2.
Saluti.
Tommaso |
Alessandro M (alessmacc)
PorscheManiaco vero !!
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Messaggio numero: 7978
Registrato: 06-2008
| | Inviato il venerdì 13 aprile 2018 - 22:40: |
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La 996 turbo di Vergiate a 59 mila euro, specie se trattabile fino a 55 mila, mi sembra decisamente più appetibile delle altre 996 4S e 997 4S linkate in precedenza... |
Renato O. (renatoc4s)
Utente registrato
Username: renatoc4s
Messaggio numero: 479
Registrato: 11-2004
| | Inviato il domenica 15 aprile 2018 - 08:41: |
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Ciao Alessandro,
anch'io qualche giorno fa ho acquistato una 4s,dopo aver venduto la 997 mk2 in Agosto l'anno scorso.
Pensavo di poter rimanere senza ma mi sbagliavo, la Porsche è come una droga non puoi farne a meno.
Dopo aver visionato la 3.2 di Andrea vettura stupenda, l'acquisto non è andato a buon fine purtroppo per qualche incompressione,
mi sono buttato alla ricerca di una 964,ma quelle inserzionate sono abbastanza alte sia di km che di cifra d'acquisto e quindi si corre abbastanza il rischio di sborsare notevoli cifre per riportarle al top.
Mi sono messo alla ricerca di una 994s coupè,vettura che avevo già posseduto nel 2003 ma in versione cabrio e casualmente l'ho trovata da un socio del forum con soli 44000 km e 2 proprietari.
Secondo me,è una delle più belle Porsche anche se sicuramente verrò contrariato da molti,è molto diversa dal 997mk2 che avevo, vettura decisamente migliore in tutti i sensi,ma dato che farò max.2/3 mila km l'anno,trovo che sia una delle migliori a livello di confort e sicurezza per farci qualche giretto senza tante pretese sborsando cifre ancora ragionevoli nonostante che da qualche anno siano aumentate abbastanza.
Se vuoi qualche informazione su quella di Vergiate grigio piombo che sono andato a vedere e quasi acquistato,ma dato che poi alla fine non hanno voluto scendere più di tanto sul prezzo() che trovo tutto sommato abbastanza alto)non è andata a buon fine.
Comunque se vuoi ti posso dare qualche indicazione sulla vettura
Renato
Non trovare difetti,trova rimedi;a lamentarsi sono capaci tutti.
H.Ford
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Renato O. (renatoc4s)
Utente registrato
Username: renatoc4s
Messaggio numero: 480
Registrato: 11-2004
| | Inviato il domenica 15 aprile 2018 - 08:56: |
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Scusatemi ho scritto erroneamente Alessandro e non Filippo
Non trovare difetti,trova rimedi;a lamentarsi sono capaci tutti.
H.Ford
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Filippo (felipevtec)
Utente registrato
Username: felipevtec
Messaggio numero: 55
Registrato: 02-2015
| | Inviato il domenica 15 aprile 2018 - 13:51: |
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Ciao a tutti, vi aggiorno.
Ieri sono andato a Vergiate a vedere Turbo e 4S dal vivo.
Sono entrambe bellissime ed in condizioni strepitose, però la 4S a me, mio fratello ed amico consulente ha trasmesso qualcosa in più.
La Turbo è mk1, da un lato meglio forse in ottica rivendibilità però dentro la plancia è proprio vecchiotta... al di là di questo, superabile, i dubbi nascono perché:
- ha un buco di manutenzione ufficiale davvero imbarazzante. Primo tagliando nel 2002, secondo nel 2016... vero che dal libretto risulta intestataria una signora del '36 che l'ha venduta dopo molti anni, però ... poi bisogna giustificarlo quando la si rivende;
- nel settembre 2016 il conce l'ha portata a Biella a fare super tagliandone ufficiale: 5300 euro... dice che era stata ferma per un po' e dovevano rivoltarla come un calzino, però è una cifra esorbitante che mi fa pensare che a livello di manutenzione Non me la possa permettere;
- tagliandata dal conce, come detto, a settembre 2016 ma oggi ancora lì in vendita nonostante il prezzo sia perfino un po' più basso rispetto a quelle con pari km... Come mai?
- c'è un problema con un pistone dell'alettone che quindi non si solleva bene: il conce ha già detto che ci vogliono 1300 euro per sostituirlo e questo inciderebbe sul prezzo finale.
Dall'altra parte la 4S è quasi liscia... Non ha tetto apribile, PSE, sedili sportivi... però... Gli interni sono verde minerale, non grigi come sembra dalle foto, ed oltre ad essere colore esclusivo Porsche, dal vivo sono qualcosa di meraviglioso, anche perché tenuti benissimo. A livello di esclusività, questi sono sicuramente un bel plus.
La macchina poi è perfetta di carrozzeria e ha 53k km... la cronologia della manutenzione è insolita: dal 2003 al 2010 compresi, fa un tagliando ufficiale ogni anno. Poi cambia proprietario, il conce dice che diventa tipo l'OTTAVA macchina di un collezionista della zona e questo la porta dal suo meccanico. Quindi c'è un buco dal 2010 quando ha circa 30k km al febbraio 2018 quando il conce la porta a Biella e ne segnano 53k.
Ah... Io non so come suoni col PSE, però anche così secondo me è tanta tanta roba...
Alla luce di questo, e tenuto conto che la 4S verrebbe via a 45k, saremmo molto orientati su questa, con i 111 controlli e la verifica delle ore motore prima di prenderla (oltre a montaggio del cambio con escursione ridotta)...
Che dite?
Memento audere semper
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GRV (grv)
Utente registrato
Username: grv
Messaggio numero: 370
Registrato: 05-2015
| | Inviato il domenica 15 aprile 2018 - 14:24: |
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La nonnetta del 36 sulla Turbo mi mancava come scusante su km e manutenzione  , fenomenali gli autosaloni ! Secondo me anche a 45 così base non è il massimo, concordo sulla bellezza del verde minerale. Con il pse cambia e non poco..
Comunque a memoria ricordo anche di altri utenti del forum che andando a visionare le vetture in vendita in quel salone le trovarono con salti di manutenzione di tanti anni.
(Messaggio modificato da grv il 15 aprile 2018)
"...era una Porsche ! E' vero amore: auto di grande libidine !!!..."
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Franco (coroner)
Porschista attivo
Username: coroner
Messaggio numero: 1763
Registrato: 02-2006
| | Inviato il domenica 15 aprile 2018 - 14:51: |
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La signora classe '36 è chiaramente un prestanome per motivi fiscali, non occorre badarci; si potrebbe invece chiedere chi era che realmente la usava.
Strano un tagliando così pesante, nella mia esperienza nemmeno le "grandi manutenzioni" sono arrivate a metà di tanto.
Quest'anno il tagliando dei 160.000 è costato 3.400 euro, ma comprendendo pulizia dei radiatori, sostituzione del baffo spoiler anteriore e del perno dello sportellino carburante, riverniciatura e stuccatura del paraurti posteriore e rimozione di due ammaccature al cofano, lucidatura completa (perfetta), e soprattutto sistemazione della guarnizione del cambio che aveva una piccola perdita.
Potrebbe anche darsi che il "tagliandone" avesse compreso anche il cambio delle gomme, se erano invecchiate.
Se sei preoccupato sulla differenza in costi di gestione tra aspirato e turbo, per esempio, considera che gli pneumatici sono gli stessi, e non credo che l'usura sia diversa; è una delle voci più costose in assoluto, considerando anche che durano 10-15 mila km al massimo, a volte meno. |
Giorgio (mausone46)
PorscheManiaco vero !!
Username: mausone46
Messaggio numero: 11910
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| | Inviato il lunedì 16 aprile 2018 - 01:19: |
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citazione da altro messaggio:Ah... Io non so come suoni col PSE, però anche così secondo me è tanta tanta roba...
996 4S con PSE
Alles klar?
(Messaggio modificato da mausone46 il 16 aprile 2018)
Al momento dell'acquisto bisogna essere romantici, alla vendita realisti – nel frattempo bisogna dormire. (André Kostolany)
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tommaso p (diti)
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| | Inviato il lunedì 16 aprile 2018 - 09:32: |
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Filippo,
a me la 996 4s di Autovergiate piace molto.
Se cercassi il modello, opterei per quella. |
Giorgio (mausone46)
PorscheManiaco vero !!
Username: mausone46
Messaggio numero: 11911
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| | Inviato il lunedì 16 aprile 2018 - 12:38: |
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questa 4S con Pse e' di un Porschemaniaco
https://www.youtube.com/watch?v=GPDHMrgFxzY
Al momento dell'acquisto bisogna essere romantici, alla vendita realisti – nel frattempo bisogna dormire. (André Kostolany)
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Filippo (felipevtec)
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| | Inviato il lunedì 16 aprile 2018 - 15:36: |
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C'è un problema (ovviamente).
La 996 4S di Vergiate nasce con il PSE: c'è sull'etichetta e, se si guarda bene l'unica foto della plancia frontale presente nell'annuncio su AS24, si vede il tastino.
Il tastino ora non c'è più.
Chiamo il conce e gli chiedo spiegazioni: "il primo proprietario l'ha fatto smontare perché non gli piaceva il sound..."
"Bene, quindi come mai nella foto fatta all'interno del Vs. salone si vede il tastino...?"
Cade dal pero e chiede in diretta al collega che ha seguito la gestione della macchina: "Mi conferma che il tasto c'era, lo abbiamo fatto sostituire con il tappo per evitare che sembrasse ci fosse un optional che in realtà non c'è".
Visto che ho imparato che con i concessionari non ufficiali fidarsi è bene ma non fidarsi è MOLTO meglio, non mi sono fatto i •••••• miei e, con il libretto, avendo la fortuna che la prima intestazione era ad una società e non ad un privato, sono riuscito a contattare telefonicamente il primo proprietario: "Si figuri se l'ho fatto smontare, faceva un sound che era pura goduria con gli scarichi aperti"...
In qualunque altro caso, avrei già lasciato perdere e raccontato la cosa su ogni forum di auto del pianeta.
Il punto è che questa 4S ci piace davvero tanto e non siamo così disposti a lasciarcela scappare.
Ho quindi chiamato il CP di Genova (che mi conosce) spiegandogli la cosa: farà una telefonata a Maffeo (che è l'ultimo ad aver fatto tagliandino sulla 4S su incarico del concessionario a febbraio) per sapere se quest'ultimo abbia notato la cosa ed abbia notizie a riguardo.
Il punto è questo: di Maffeo ho sempre letto buone cose su questo forum... però, visto il giro ed il parco auto di Autovergiate, immagino gli portino almeno due Porsche a settimana a fare controlli e/o manutenzione... quindi, può essere attendibile?
Com'è possibile che un concessionario che vende macchine usate da 400k Euro ed evidentemente ha una certa fama, scivoli su una cosa del genere?
Memento audere semper
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Filippo (felipevtec)
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| | Inviato il lunedì 16 aprile 2018 - 15:43: |
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Silvio (slyparma)
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| | Inviato il lunedì 16 aprile 2018 - 16:30: |
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Fatti scontare 3000euro e lo monti tu. Non è la fine del mondo.
Non intestardirti con i concessionari... con pazienza troverai privato che ti darà auto migliore a prezzo minore. 47000€ per una 996 4S è una ladrata.
(Messaggio modificato da SlyParma il 16 aprile 2018)
Cosa c'hai dove abiti per ascoltare i tuoi tremoli piatti sonori? Venite dallo zio a sentirli per bene. Ho gli arcangeli con le trombe ed i diavoli con i tromboni.
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GRV (grv)
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| | Inviato il lunedì 16 aprile 2018 - 20:57: |
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Ha montato un altro scarico o ha rimesso quello standard?Perché smontare uno scarico se con un tasto si può escludere?!
"...era una Porsche ! E' vero amore: auto di grande libidine !!!..."
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Fabrizio (brizio)
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| | Inviato il lunedì 16 aprile 2018 - 21:14: |
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Silvio perché piuttosto che commentare i prezzi delle 996 4s non ci mostri cosa hai comprato tu?? E poi in base a cosa.dici che 47k su una 996 4s sono una ladrata?? Non credi che vadano considerate le reali condizioni della vettura ed il chilometraggio??
(Messaggio modificato da Brizio il 16 aprile 2018) |
Giorgio (mausone46)
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| | Inviato il martedì 17 aprile 2018 - 00:16: |
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Semplice, il PSE e' soggetto ad usura e il ricambio originale non si trova (almeno fino a poco tempo fa) sopratutto era carissimo.
Alla rottura hanno montato i pezzi normali
Al momento dell'acquisto bisogna essere romantici, alla vendita realisti – nel frattempo bisogna dormire. (André Kostolany)
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| | Inviato il martedì 17 aprile 2018 - 02:57: |
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Mah io sapevo di valvole ossidate problema presente anche su 997, di lì a buttar via tutto mi pare un po’ drastico mausone dai...
"...era una Porsche ! E' vero amore: auto di grande libidine !!!..."
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tommaso p (diti)
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Registrato: 10-2012
| | Inviato il martedì 17 aprile 2018 - 09:28: |
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Fabrizio,
lascia stare.
Si è già capito il livello... |
Filippo (felipevtec)
Utente registrato
Username: felipevtec
Messaggio numero: 58
Registrato: 02-2015
| | Inviato il martedì 17 aprile 2018 - 09:43: |
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Sivio, scusami: ho capito che anche tu hai una 4S da vendere, l'ho vista, l'ho valutata ed è senz'altro una bella macchina. Però questa è un'altra cosa, almeno per me e per mio fratello che dobbiamo comprarla.
47k Euro per una 4S con queste caratteristiche e 53k km (se reali, ovviamente) a nostro parere sono giustificati, soprattutto guardando modelli analoghi attualmente in vendita (tra cui alcuni che superano i 55k Euro).
Memento audere semper
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Filippo (felipevtec)
Utente registrato
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Registrato: 02-2015
| | Inviato il martedì 17 aprile 2018 - 09:51: |
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Comunque, vi aggiorno.
La telefonata del CP Genova a Maffeo è stata fondamentale: Maffeo ricorda bene questa 4S (gli sono rimasti impressi gli interni, anche a suo dire molto particolari) e la ricorda del tutto in ordine meccanicamente.
LA MACCHINA HA IL PSE MONTATO...
Lo stesso Maffeo ha tolto il tasto e messo il tappo perché le valvole effettivamente non funzionano, e pare che non si possano sostituire solo quelle ma tutto lo scarico (con i costi che ne derivano).
Quindi...
Pur prendendo atto che il concessionario ha fatto una figura decisamente pessima... come già detto, questa 4S ci piace davvero. E tutto sommato, preferisco abbia il PSE che non funziona piuttosto che non ce l'abbia... magari prima o poi trovo delle valvole di ricambio e lo posso ripristinare.
A giorni tornerà in CP a fare i 111 controlli e la verifica ore motore e fuori giri, nonché a rimontare il tastino del PSE, tutto a spese del concessionario...
Se passa i controlli, è fatta!
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Andrea (sulkyman)
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| | Inviato il martedì 17 aprile 2018 - 10:27: |
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I rivenditori spesso raccontano delle gran balle.
Durante le ricerche della mia 4S avevo notato anche questa, anche perchè molto vicina a me. Io però cercavo una Tiptronic.
Il prezzo pur sembrando alto è in linea con quello che si trova in giro; la quotazione è da meno di 30k a oltre 50k e uno dei fattori che incide di più mi sono accorto che è il chilometraggio.
Alla fine, dopo avere svelato il mistero PSE, se è tutta ok, se ti piace e il prezzo è nel tuo budget fai bene a prenderla. Del rivenditore e delle sue storie te ne dimenticherai godendoti la 4S.
Andrea - 996 Carrera 4S
Pimania Sporting Club tessera n.2565
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Giorgio (mausone46)
PorscheManiaco vero !!
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Messaggio numero: 11913
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| | Inviato il martedì 17 aprile 2018 - 11:43: |
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Filippo, se la compri con la premessa investimento, Il Pse originale ed in ordine diventa fondamentale.
Io senza PSE, con PSE non funzionante o come mi e' gia capitato vedere PSE Homemade non la comprerei a prescindere, con 50k km o 150k km.
Poi ognuno coi suoi soldi puo decidere quel che vuole
Al momento dell'acquisto bisogna essere romantici, alla vendita realisti – nel frattempo bisogna dormire. (André Kostolany)
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Silvio (slyparma)
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Registrato: 01-2018
| | Inviato il martedì 17 aprile 2018 - 11:53: |
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La mia ultima 996 acquistata è stata frutto di oltre 12 mesi di ricerca quotidiana e decine di auto visionate. Mai avuto particolare stima e simpatia per i venditori auto usate e negli ultimi mesi questa convinzione si è rafforzata ulteriormente.
Negli ultimi 12 mesi, ma potrei dire dalla scorsa estate in poi, le 996 hanno avuto un aumento medio di oltre 10.000€, siamo in piena bolla speculativa. Questo discorso è stato trattato ampiamente in altre sezioni di questo forum e sarebbe buona cosa limitare acquisti a cifre fuori mercato per smorzare questa crescita insensata dove la passione non conta più ma conta solo la liquidità che non si sa dove investire/buttare.
Per fare buon affare ci vuole pazienza, spesso di svariati mesi per capire mercato come si muove. Considero una 996 4s a quel prezzo entrata in un territorio "pericoloso". Si trovano 997 a prezzi ben minori, si trovano delle 996 turbo a poco di più (negli ultimi 2 mesi ho visto delle turbo manuali con pochi km. a cavallo dei 50k €), si trovano delle 993, 964 e 911sc.
Filippo il mio post in cui ti dico di prenderla da privato non vuol dire prendila da me perchè ti ho offerto una 4s, ci mancherebbe, ma era per i discorso di cui sopra.
Fabrizio la vettura che ho acquistato io recentemente non ha importanza in questa discussione.
Cosa c'hai dove abiti per ascoltare i tuoi tremoli piatti sonori? Venite dallo zio a sentirli per bene. Ho gli arcangeli con le trombe ed i diavoli con i tromboni.
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Filippo (felipevtec)
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Registrato: 02-2015
| | Inviato il martedì 17 aprile 2018 - 13:20: |
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Giorgio: condivido appieno il tuo ragionamento, infatti l'idea è quella di ripristinarlo (anche dovessi sostituire gran parte dei pezzi) nel periodo in cui terrò la macchina (che non sarà comunque breve).
Silvio: il tuo discorso è corretto, ma io in realtà è da quasi un anno che tengo sotto controllo il mercato di 996 4S e 997 S/4S (anche se ho aperto questo 3d appena una settimana fa), ed onestamente non ho notato grandi variazioni. Proprio sulla base delle informazioni che ho acquisito in questi mesi, mi sono reso conto che questo prezzo per una 4S in queste condizioni ci può stare. Non sarà il più conveniente della storia, ma sono ragionevolmente certo sia tutt'altro che una "ladrata".
Quanto alle Turbo a cavallo dei 50k... forse con 150k km e manutenzione un po' così... io non ne ho mai vista una sotto i 55k Euro con meno di 80k km e qualcosa che non mi convinceva.
997 a prezzi minori? Discorso simile: o hanno valanghe di km, o sono lisce e non S, oppure hanno fatto un tagliando in 10 anni...
Sulle storiche non mi esprimo perché non ho la necessaria competenze e comunque non è quello che sto cercando adesso.
Memento audere semper
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Silvio (slyparma)
Utente registrato
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Messaggio numero: 58
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| | Inviato il martedì 17 aprile 2018 - 14:52: |
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Filippo che se come dici tu guardi mercato da 1 anno dovresti aver notato aumento repentino dei prezzi dei 996 con l'avvicinarsi dei 20anni di anzianità per i primi modelli. 1 anno fa un 4s come quello lo portavi a casa a meno di 40. Ed una 996 bello a meno di 30. Da inizio anno i prezzi sono in crescita repentina. Vai su autouncle e guarda gli annunci più vecchi te ne renderai conto da solo.
Comunque buona caccia e buon acquisto.
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Marco B. (skybrunner)
Utente registrato
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Messaggio numero: 187
Registrato: 02-2017
| | Inviato il martedì 17 aprile 2018 - 15:03: |
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Secondo me una 996 si comprava bene fino a 5/10 anni fa. Anzi, volevano proprio due soldi.
Nell'ultimo anno ho visto al più un consolidamento del modello 996 sui modelli 4S e turbo. Per gli altri è ancora abbastanza variabile |
Fabrizio (brizio)
Porschista attivo
Username: brizio
Messaggio numero: 1137
Registrato: 09-2010
| | Inviato il martedì 17 aprile 2018 - 15:44: |
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Silvio invece ce l'ha eccome e se ti sei accorto non sono il primo che te lo chiede! Serve a capire se parli con cognizione di causa oppure tanto per fare post |
Fabrizio (brizio)
Porschista attivo
Username: brizio
Messaggio numero: 1138
Registrato: 09-2010
| | Inviato il martedì 17 aprile 2018 - 15:47: |
|
Turbo manuali a meno di 50k io non ne ho mai viste, salvo come dice Filippo con molti km o con pochi km ma 0 tagliandi sul service quindi auto pericolose da acquistare..le auto belle si pagano!! Nessuno regala niente |
Filippo (felipevtec)
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Registrato: 02-2015
| | Inviato il martedì 17 aprile 2018 - 16:10: |
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Silvio: non ho mai fatto caso alle 996 lisce perché è un modello che non mi è mai interessato, quindi non conosco le relative variazioni.
Però per quanto riguarda le 4S sono abbastanza certo di quello che dico, perché nella mia malattia mentale a maggio dell'anno scorso mi ero fatto un file excel con annotate tutte le caratteristiche di quelle che trovavo interessanti... :
- a Brescia ce n'era una argento con interni blu, con circa 30k km ed un buco nella manutenzione a 45k Euro;
- sempre Brescia, un'altra argento con interni grigio chiaro (bellisimi), con 32k km e (diceva) manutenzione regolare a 51.500 Euro;
- a Milano ce n'era una con i classici non colori (argento ed interni neri) praticamente nuova con poco più di 16k km ad un prezzo altissimo, 54.500 Euro.
Io non vedo grandi differenze rispetto ad oggi.
Marco: pensa che il primo proprietario della 4S che (se tutto va bene...) prenderò, l'ha venduta nel 2010 con 30k km a 30k Euro...
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Silvio (slyparma)
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Messaggio numero: 59
Registrato: 01-2018
| | Inviato il martedì 17 aprile 2018 - 17:04: |
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Negli ultimi 12 mesi, alla ricerca di una 996 "particolare" guardavo gli annunci direi almeno 10 volte al giorno perchè le auto belle ed al prezzo giusto, appena esce annuncio, svaniscono in un attimo. Mi ero rimbambito... autoscout, subito, kijiji, autouncle... era un continuo.
Comunque l'acquisto recente è stato un 996 carrera 4, manuale, kit X51 ed assetto 030 di fabbrica. 80k km.
Di famiglia 996 4S 09/2003, seal grey metallic, 70k km, motore sostituito in garanzia nel 2005 a 35000km. (attuale 35000km.), PSE, manuale, sedili sportivi e riscaldati, cruise, strumenti fondo grigio, navi, no tetto apribile, sempre tagliandata porsche. Questa pensavamo di venderla ma non abbiamo ancora messo annunci.
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Giorgio (mausone46)
PorscheManiaco vero !!
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Registrato: 05-2008
| | Inviato il martedì 17 aprile 2018 - 17:39: |
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citazione da altro messaggio:Giorgio: condivido appieno il tuo ragionamento, infatti l'idea è quella di ripristinarlo (anche dovessi sostituire gran parte dei pezzi) nel periodo in cui terrò la macchina (che non sarà comunque breve).
questa sara' la spesa + manodopera
https://www.classicshop.porsche.com/pcos/zentralseite/996/alle-baujahre/abgas-un d-kraftstoffanlage/abgasanlage-sportausfuehrung-im-satz-fuer-porsche-996-0000442 0021.html
Al momento dell'acquisto bisogna essere romantici, alla vendita realisti – nel frattempo bisogna dormire. (André Kostolany)
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Silvio (slyparma)
Utente registrato
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Registrato: 01-2018
| | Inviato il martedì 17 aprile 2018 - 18:59: |
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Proprio l'altro giorno... però non mi ricordo su quale sito ma sono sicuro fosse krukko, ho visto le valvole di ricambio per il kit. Se non te le da porsche... le trovi nel mercato aftermarket e costavano una stupidata, poco più di 100€ ciascuna.
Cosa c'hai dove abiti per ascoltare i tuoi tremoli piatti sonori? Venite dallo zio a sentirli per bene. Ho gli arcangeli con le trombe ed i diavoli con i tromboni.
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Claudio D. (claudio_d)
Utente registrato
Username: claudio_d
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| | Inviato il martedì 17 aprile 2018 - 23:20: |
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Quindi il kit PSE per 996 e' ancora disponibile, mi viene una certa tentazione... |
Cristiano (cri72)
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Username: cri72
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| | Inviato il mercoledì 18 aprile 2018 - 06:53: |
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Il pse fornisce alla 996 una voce e un carattere che la fa stare di diritto tra le migliori 911 di tutti i tempi, Claudio straconsigliatissimo |
Silvio (slyparma)
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| | Inviato il mercoledì 18 aprile 2018 - 07:50: |
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http://www.design911.co.uk/fu/prod127111/Sport-Exhaust-Vacuum-Replacement-Unit-P orsche-996_2_2_2_2_2_2_2_2_2_2_2_2_2_2_2_2_2_2/
Qui c'e' valvola scarico originale.
Cosa c'hai dove abiti per ascoltare i tuoi tremoli piatti sonori? Venite dallo zio a sentirli per bene. Ho gli arcangeli con le trombe ed i diavoli con i tromboni.
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Filippo (felipevtec)
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| | Inviato il mercoledì 18 aprile 2018 - 09:51: |
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Molto molto interessante la possibilità di comprare soltanto la valvola... soprattutto a quel prezzo!
Domanda da ignorante: ma perché Porsche non la fornisce?
Memento audere semper
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Andrea (sulkyman)
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| | Inviato il mercoledì 18 aprile 2018 - 10:01: |
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Perchè le Case, come in moltissimi altri casi, non hanno interesse a fornire il singolo componente. Preferiscono vendere tutto in blocco.
Andrea - 996 Carrera 4S
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Giorgio (mausone46)
PorscheManiaco vero !!
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| | Inviato il mercoledì 18 aprile 2018 - 10:17: |
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un paio di foto dal forum tedesco riguardo le valvole del PSE.
Deduco che spesso il problema e' causato dalle valvole che non aprono e chiudono per via di ruggine o mancanza di grasso o rottura.
Si possono riparare/sostituire, ci vuole un buon meccanico con molta pazienza, lavoro che non fanno in CP, loro cambiano solo la marmitta compresa di valvola.
(Messaggio modificato da mausone46 il 18 aprile 2018)
Al momento dell'acquisto bisogna essere romantici, alla vendita realisti – nel frattempo bisogna dormire. (André Kostolany)
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giuliga75 (giuliga75)
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| | Inviato il mercoledì 18 aprile 2018 - 10:18: |
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La mia...è talmente silenziosa....che ti diverti solo a guidarla...
SE SEI INCERTO "DOCUMENTATI"....
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Giorgio (mausone46)
PorscheManiaco vero !!
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| | Inviato il mercoledì 18 aprile 2018 - 10:19: |
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Valvola eliminata e chiuso il buco
Al momento dell'acquisto bisogna essere romantici, alla vendita realisti – nel frattempo bisogna dormire. (André Kostolany)
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Giorgio (mausone46)
PorscheManiaco vero !!
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| | Inviato il mercoledì 18 aprile 2018 - 10:37: |
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la valvola: Teile Nr. 4420016
nel 2008 un cliente gli venne cambiata in CP per € 300 compreso manodopera
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Filippo (felipevtec)
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| | Inviato il mercoledì 18 aprile 2018 - 10:50: |
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Giorgio: grazie!!
Questo dimostra che, tutto sommato, è meglio avere il PSE che non funziona a causa delle valvole piuttosto che non averlo per niente.
Come fai a sapere che in Porsche una volta l'hanno sostituita?
Memento audere semper
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Giorgio (mausone46)
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| | Inviato il mercoledì 18 aprile 2018 - 17:22: |
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citazione da altro messaggio:Come fai a sapere che in Porsche una volta l'hanno sostituita?
da un thread tedesco del 2008, ma negli ultimi anni sembra che abbiano cambiato politica.
Al momento dell'acquisto bisogna essere romantici, alla vendita realisti – nel frattempo bisogna dormire. (André Kostolany)
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Giorgio (mausone46)
PorscheManiaco vero !!
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| | Inviato il mercoledì 18 aprile 2018 - 17:27: |
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sto tipo repara ogni marmitta a 250€ + 140 se c'e' bisogno di valvola nuova: prezzo per marmitta
https://www.ebay.de/itm/Porsche-Carrera-996-997-Klappenauspuff-Reparatur-Sportau spuff-PSE-Repair-/142523445458
Al momento dell'acquisto bisogna essere romantici, alla vendita realisti – nel frattempo bisogna dormire. (André Kostolany)
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Fabio (ffabioo)
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| | Inviato il mercoledì 18 aprile 2018 - 19:05: |
|
Ragazzi visto l'argomento 996 e in particolar modo "scarichi" vi pongo un quesito a cui sono sicuro potrò trovare risposta e soluzione.
Come già accennato in altri post, circa 2 anni, ho acquistato una 996 4s x51 con diversi optional originali. Tuttavia il precedente proprietario, insoddisfatto del sound dell'auto, decise di far montare gli scarichi sportivi (dovrebbe essere l'x54 come codice sullo sticker. Si tratta in altre parole degli scarichi "ondulati a forma di 8 coricato orizzontalmente", scusate la descrizione poco corretta e tecnica). Unitamente agli scarichi sportivi fece installare anche l'optional per l'apertura delle valvole e conseguente cambio del sound (codice XLF se non mi sbaglio) con apposito tastino di fianco al navigatore. L'intero kit lo fece montate in CP originale con fattura (circa 5K)che ovviamente oggi conservo tra i documenti dell'auto così come gli scarichi originali.
A questo punto mi chiedo...Se il sound cambia grazie al tastino inserito di fianco al navigatore, a cosa servono gli scarichi "ondulati a forma di 8 coricato orizzontalmente"? Hanno una fuznione prettamente estetica oppure cambiano anch'esso il sound dell'auto? Il precedente proprietario per migliorare il sound dell'auto, non poteva limitarsi ad installare solo l'optional con codice XLF?
Chiedo scusa a Filippo se con questa domanda posso spostare l'attenzione del post altrove, ma parlando di scarichi e di 996 (anche 4s) ho pensato che questo "thread" fosse il luogo corretto. |
PL3 (peter)
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| | Inviato il mercoledì 18 aprile 2018 - 19:13: |
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L'X54 era lo scarico sportivo in acciaio inox, più leggero e più performante. Il tastino l'avrà aggiunto per poter decidere la tonalità di scarico, chiuso o aperto a seconda delle situazioni.
Tutto quello che in un motore non c'è...sicuramente non si rompe!!!
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Fabio (ffabioo)
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| | Inviato il mercoledì 18 aprile 2018 - 19:24: |
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Grazie Peter. Quelli della foto sono gli scarichi che attualmente monta la mia. Sono questi gli scarichi inox (quindi riferiti al codice x54)?. Sapresti dirmi a livello prestazionale, oltre al peso, cosa cambia con gli scarichi originali? |
Claudio D. (claudio_d)
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| | Inviato il mercoledì 18 aprile 2018 - 22:36: |
|
Il codice x54 - presente anche sulla mia 996 - mi pare si riferisca solo ai terminali dello scarico, definiti "in acciaio legato", e dovrebbero essere solo un elemento estetico. |
Silvio (slyparma)
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| | Inviato il mercoledì 18 aprile 2018 - 22:44: |
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Se guardo sotto e' solamente la parte finale degli scarichi. Optional puramente estetico. Anche la mia li montava di serie.
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Giorgio (mausone46)
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| | Inviato il giovedì 19 aprile 2018 - 00:59: |
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anche la mia ha i terminali ad otto, sono solo estetica. XLF o PSE e' lo scarico sportivo, il tastino e' utile quando non si vuol far casino la mattina o sera nel vicinato
Al momento dell'acquisto bisogna essere romantici, alla vendita realisti – nel frattempo bisogna dormire. (André Kostolany)
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Andrea (sulkyman)
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| | Inviato il giovedì 19 aprile 2018 - 08:49: |
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Avevo sempre pensato, sbagliando, che i terminali a forma di 8 indicassero la presenza dello scarico sportivo (PSE).
Andrea - 996 Carrera 4S
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Fabio (ffabioo)
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| | Inviato il giovedì 19 aprile 2018 - 09:15: |
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Grazie ragazzi,
quindi, in definitiva, l'x54 e l'XLF (o PSE) non sono elementi che riguardano la performance ma sono elementi puramente estetici. Pesare che il precedente proprietario della mia ha speso una bella cifra in CP per XLF e X54 originali solo per estetica.....meglio me li godo oggi io 
L'unico elemento che aggiunge performance è quindi l'x51. Ma qualcuno di noi ha guidato delle 996 4s con e senza x51, ha veramente notato la differenza di cv tra le due vetture? |
Giorgio (mausone46)
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| | Inviato il giovedì 19 aprile 2018 - 18:09: |
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XLF non e' performance, ma goduria al quadarato. Il sound e' magnifico e con la 997 e' peggiorato, Porsche per motivi di immatricolazione lo ha un po castrato.
L'X51 sposta coppia e potenza piu in alto, lo noti solo quando pistoni oltre i 4000 giri, fino a 3000 sicuramente piu fiacco, come tutti i WLS del resto
WLS= Werksleistungsteigerung
Power Kit in inglese
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Filippo (felipevtec)
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| | Inviato il giovedì 19 aprile 2018 - 18:58: |
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Mi sta venendo una scimmia di questo PSE che, se tutto va per il verso giusto e la prendo, mi dedico immediatamente alla sua riparazione...
Memento audere semper
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Giorgio (mausone46)
PorscheManiaco vero !!
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Messaggio numero: 11922
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| | Inviato il giovedì 19 aprile 2018 - 23:10: |
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Quando nel 2008 alla ricerca di una 996 4S al CP di München Süd, ne sentii una nella vetrina da far accapponare la pelle, decisi che o con o niente.
Dallora PSE o morte!
(Messaggio modificato da mausone46 il 19 aprile 2018)
Al momento dell'acquisto bisogna essere romantici, alla vendita realisti – nel frattempo bisogna dormire. (André Kostolany)
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Fabio (ffabioo)
Utente registrato
Username: ffabioo
Messaggio numero: 186
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| | Inviato il venerdì 20 aprile 2018 - 09:07: |
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Sì, effettivamente confermo che il sound con il PSE (Valvole aperte) è davvero fantastico, io lo trovo simile a quello delle 993 |
Alessandro M (alessmacc)
PorscheManiaco vero !!
Username: alessmacc
Messaggio numero: 8013
Registrato: 06-2008
| | Inviato il venerdì 20 aprile 2018 - 16:55: |
|
Il PSE che avevo sulla 997S era piacevole ma non così entusiasmante...probabilmente è vero che fosse meglio quello della 996... |
Marco S. (marco_77)
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Username: marco_77
Messaggio numero: 2159
Registrato: 12-2013
| | Inviato il venerdì 20 aprile 2018 - 16:58: |
|
Il PSE nelle 997 è entusiasmante, altroché!
Ancora meglio nelle 996!
Porsche 911 turbo per sempre!
Tessera n. 2166
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luigi S (ape)
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Username: ape
Messaggio numero: 66
Registrato: 08-2017
| | Inviato il lunedì 23 aprile 2018 - 12:36: |
|
non ho mai ascoltato con attenzione il PSE montato sulle 996 ma posso dire che quello che monto sulla mia 997 è adatto a tutte le circostanze, ovvero non è esagerato anche se utilizzato in città; diciamo che amplifica il giusto il bel tono rauco del MA1.01 
Tessera n° 2503
|
Filippo (felipevtec)
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Messaggio numero: 82
Registrato: 02-2015
| | Inviato il lunedì 23 aprile 2018 - 13:33: |
|
Oggi la 4S è in officina per i 111 controlli... spero vada tutto bene
Memento audere semper
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Fabrizio (brizio)
Porschista attivo
Username: brizio
Messaggio numero: 1139
Registrato: 09-2010
| | Inviato il lunedì 23 aprile 2018 - 19:34: |
|
dai dai Filippo, attendiamo adeguata presentazione di un'altra bella 996 4S.
Ragazzi con questa storia del PSE mi state facendo venire la scimmia anche a me...conosco una persona che mi potrebbe installare il kit originale con tanto di tastino sul cruscotto sulla mia 4s ad un prezzo umano. Voi cosa fareste?
capisco il piacere ma non vorrei intaccare l'originalità della vettura... anche se alla fine l'unica cosa che mancherebbe è il codice accessorio sullo sticker sotto il cofano per il resto sarebbe identica a quelle nate con PSE
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luigi S (ape)
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Registrato: 08-2017
| | Inviato il lunedì 23 aprile 2018 - 19:40: |
|
citazione da altro messaggio:Ragazzi con questa storia del PSE mi state facendo venire la scimmia anche a me...conosco una persona che mi potrebbe installare il kit originale con tanto di tastino sul cruscotto sulla mia 4s ad un prezzo umano. Voi cosa fareste?
io lo farei non penso si possa un domani svalutare per questo; farei solo attenzione alla professionalità di questa persona....
dai cosi al prossimo raduno centro Italia confrontiamo i due PSE dal vivo ! 
Tessera n° 2503
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Fabrizio (brizio)
Porschista attivo
Username: brizio
Messaggio numero: 1142
Registrato: 09-2010
| | Inviato il lunedì 23 aprile 2018 - 20:07: |
|
citazione da altro messaggio:dai cosi al prossimo raduno centro Italia confrontiamo i due PSE dal vivo
Ciao luigi, credo proprio che lo farò installare, oramai il tarlo si è insinuato.
a presto
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Fabio (ffabioo)
Utente registrato
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Messaggio numero: 187
Registrato: 04-2014
| | Inviato il martedì 24 aprile 2018 - 09:31: |
|
Ciao Fabrizio,
io anche lo farei installare, alla fine si tratta di un optional che arricchirebbe complessivamente l'auto. Suggerirei di installarlo originale con fattura certa. Se poi mancherà il codice sullo sticker....pazienza!!! l'importante che ci sia l'optional originale. Al momento dell'installazione ricordati che con il PSE originale di CP, all'avviamento dell'auto le valvole sono aperte (quindi scarichi rumorosi), puoi essere tu quindi a chiuderle attraverso l'apposito tastino che andrebbe installato di fianco al navigatore. Il sound comunque diventa davvero accattivante!  |
Fabio (ffabioo)
Utente registrato
Username: ffabioo
Messaggio numero: 188
Registrato: 04-2014
| | Inviato il martedì 24 aprile 2018 - 09:35: |
|
In bocca al lupo Filippo, speriamo vada tutto bene |
Giorgio (mausone46)
PorscheManiaco vero !!
Username: mausone46
Messaggio numero: 11926
Registrato: 05-2008
| | Inviato il martedì 24 aprile 2018 - 11:04: |
|
per moltissimi utenti tipo il sottoscritto, Il PSE non solo aumenta il valore dell'auto, ma lo rende indispensabile per l'acquisto.
Tempo fa in CP il Kit di Eisenmann (original PET) era arrivato a prezzi da capogiro circa 6.000 € compreso il montaggio e immatricolazione. Adesso sembra che abbiano prodotto nuove scorte, ma non so se sia ancora Eisenmann il produttore, il prezzo e' sceso, certo con montaggio in CP si arriva a 3500-4000 ma ripeto ha un suono da accapponare la pelle, la mia avendo 146k km con scarico piu vecchio, supera di sicuro i suoi 109 DB, in garage e nei tunnel sembra un leone ahahahhahahah
Non cercate il Kit sul sito Eisenmann, solo Porsche ha l'originale
citazione da altro messaggio:Die Porsche Original-Klappenauspuffanlage können wir leider nicht liefern, dies gibt es als Ersatzteil nur direkt bei Porsche.
(Messaggio modificato da mausone46 il 24 aprile 2018)
Al momento dell'acquisto bisogna essere romantici, alla vendita realisti – nel frattempo bisogna dormire. (André Kostolany)
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Giorgio (mausone46)
PorscheManiaco vero !!
Username: mausone46
Messaggio numero: 11927
Registrato: 05-2008
| | Inviato il martedì 24 aprile 2018 - 11:07: |
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Questo e'il suo suono a freddo
https://youtu.be/uUzF9FmQxUs
Al momento dell'acquisto bisogna essere romantici, alla vendita realisti – nel frattempo bisogna dormire. (André Kostolany)
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Filippo (felipevtec)
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Messaggio numero: 83
Registrato: 02-2015
| | Inviato il martedì 24 aprile 2018 - 11:28: |
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Sound veramente spettacolare!
Io sono in attesa di riscontro dal CP perché ieri non avevano tempo di fare i controlli, quindi dovrebbero farli oggi.
Memento audere semper
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Filippo (felipevtec)
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Messaggio numero: 86
Registrato: 02-2015
| | Inviato il giovedì 26 aprile 2018 - 12:46: |
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Non bene.
I 111 controlli hanno evidenziato una "leggera" perdita d'olio tra cambio e motore, oltre a frizione molto dura.
Il capo officina (con cui ho parlato) mi ha detto che la macchina in generale è in ordine e la perdita non una cosa grave che dovrebbe dipendere soltanto dall'indurimento delle guarnizioni (che quindi sono da sostituire), però comunque c'è... e la frizione, secondo lui, è da cambiare.
In giornata dovrei avere un preventivo per i lavori, ma il concessionario mi ha già fatto capire che non c'è più margine di trattativa.
Per cui la vedo grigia.
Memento audere semper
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Geno (ge911)
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Username: ge911
Messaggio numero: 11619
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| | Inviato il giovedì 26 aprile 2018 - 12:59: |
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Filippo,10 anni or sono , anche qualche mese di più, presi la mia prima porsche 996 mk II cabrio che ancora posseggo, all'epoca con 74.000 km ed il difetto da te segnalato.Avevano sostituito la frizione prima di metterla in vendita senza cambiare la guarnizione. Oggi ho 146.000 km non ho mai avuto problemi, trasuda solo un pò; quando farò sostituire la frizione interverrò anche per quella plastica da 18 € circa.
Qualunque purchè sia una PORSCHE, perchè se un'auto potesse sognare, sognerebbe di essere una PORSCHE.
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Silvio (slyparma)
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Username: slyparma
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Registrato: 01-2018
| | Inviato il giovedì 26 aprile 2018 - 13:27: |
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Trasudamento motore cambio è cosa normale su una 996. La frizione va cambiata insieme al volano perchè sulle 996 il parastrappi è su quello. Dato che sei lì devo controllare cuscinetto IMS.
Cosa c'hai dove abiti per ascoltare i tuoi tremoli piatti sonori? Venite dallo zio a sentirli per bene. Ho gli arcangeli con le trombe ed i diavoli con i tromboni.
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Giorgio (mausone46)
PorscheManiaco vero !!
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Registrato: 05-2008
| | Inviato il venerdì 27 aprile 2018 - 00:22: |
|
la perdita tra motore e cambio e' un classico delle 996, in inglese si chiama RMS rear main seal. Non tutte soffrono di questo problema, spesso anche cambiandolo dopo un po ritorna a perdere.
Se la perdita e' minima non deve stressarti, altrimenti cercane un altra.
La mia e' secca nonostante i 147k km
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Giorgio (mausone46)
PorscheManiaco vero !!
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| | Inviato il venerdì 27 aprile 2018 - 00:35: |
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Video cambio RMS
https://www.youtube.com/watch?v=7OAoVbATCsc
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Filippo (felipevtec)
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Registrato: 02-2015
| | Inviato il venerdì 27 aprile 2018 - 10:29: |
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I vostri commenti mi rassicurano un po'.
Il capo officina ha specificato subito che la perdita è "lieve" e che avrebbe senso cambiare le guarnizioni solo nel rifare la frizione, perché intanto viene smontato tutto. Questo mi fa capire che, se non fosse da sostituire la frizione, probabilmente non mi consiglierebbe di fare comunque il lavoro.
Memento audere semper
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Andrea (sulkyman)
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| | Inviato il venerdì 27 aprile 2018 - 13:59: |
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Parlo da inesperto del modello, pur avendone una (ma la mia è tiptronic). Frizione da rifare a poco più di 50k km?
Andrea - 996 Carrera 4S
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Giorgio (mausone46)
PorscheManiaco vero !!
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Messaggio numero: 11931
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| | Inviato il venerdì 27 aprile 2018 - 17:35: |
|
citazione da altro messaggio:Frizione da rifare a poco più di 50k km?
Domanda che esige una risposta.
A mio parere il buco di 8 anni con soli 23.000 km sono un NO GO per auto da futuro collezzionista.
Sorry! l'auto potrebbe avere benissimo anche 110.000 km
(Messaggio modificato da mausone46 il 27 aprile 2018)
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|
Ric.C. (ric968)
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| | Inviato il venerdì 27 aprile 2018 - 17:45: |
|
citazione da altro messaggio:Frizione da rifare a poco più di 50k km?
Giorgio tu stai già pensando male eh....
Dipende.... se è stata un pò maltrattata nell'uso la frizione può anche andare prima del previsto...
ciao |
Fabrizio (brizio)
Porschista attivo
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| | Inviato il venerdì 27 aprile 2018 - 20:07: |
|
Oppure se è stata guidata da una donna.
Anche la mia ha rifatto la frizione a scarsi 50.000km ed il primo proprietario era una donna...
Assoluta certezza sul chilometraggio perché ha tutti i tagliandi previsti fatti in CP. 1 ogni 2 anni massimo |
Alessandro M (alessmacc)
PorscheManiaco vero !!
Username: alessmacc
Messaggio numero: 8027
Registrato: 06-2008
| | Inviato il venerdì 27 aprile 2018 - 20:46: |
|
Perché cosa fanno le donne? Tengono forse la frizione premuta ai semafori?
Sarà ma ho dovuto faticare non poco a convincere mia figlia, patentata da poco, a mettere il cambio in folle ai semafori o in fila nel traffico...l'istruttore di scuola guida, infatti, le aveva insegnato a tenere sempre la prima marcia inserita e la frizione premuta!
E lo stesso ha sempre fatto il suo ragazzo, patentato da un paio di anni e, anche nel suo caso, perché così aveva imparato a scuola guida...mahhh...che dire? |
Romeo (romiaoz)
Utente registrato
Username: romiaoz
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Registrato: 03-2017
| | Inviato il venerdì 27 aprile 2018 - 20:54: |
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citazione da altro messaggio:Oppure se è stata guidata da una donna.
Perdonami Fabrizio,
che tipo di utilizzo può quindi aver determinato una repentina usura della frizione?
- Piede perennemente appoggiato sul pedale?
- stacchi frizione troppo bruschi forse dovuti
alla durezza del pedale stesso?
"If you could choose between world peace and a Porsche 911, what color would you want your Porsche to be?"
|
daniel (danielterry)
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Username: danielterry
Messaggio numero: 9678
Registrato: 03-2008
| | Inviato il sabato 28 aprile 2018 - 08:49: |
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Saro’ diventato anziano ma il pse ce l ho sempre disattivato
Puoi sempre installare uno scarico Capristo o se sei in vena un kit Akrapovic....
Ho visto e sentito alcuni anni fa una 9964s cn Akrapovic....vibravano anche le penne sulla svrivania.....
Ps la frizione dipende da chi e come la usa la mia 122.000 ancora frizione originale si e’ iniziata a indurire da 3/4 mesi....dopo l estate la cambio.
CCCLV EQUI FREMENTIS.
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Giorgio (mausone46)
PorscheManiaco vero !!
Username: mausone46
Messaggio numero: 11932
Registrato: 05-2008
| | Inviato il sabato 28 aprile 2018 - 17:31: |
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Il PSE e' importantissimo in DE, perche omologato, altrimenti niente TÜV oppure la Polizei te la sequestra, come nel caso di questo ex calciatore
https://www.youtube.com/watch?v=hpCTl1aAD7Ahttp://
(Messaggio modificato da mausone46 il 28 aprile 2018)
Al momento dell'acquisto bisogna essere romantici, alla vendita realisti – nel frattempo bisogna dormire. (André Kostolany)
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Fabrizio (brizio)
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Messaggio numero: 1145
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| | Inviato il martedì 01 maggio 2018 - 13:05: |
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citazione da altro messaggio:Perdonami Fabrizio,
che tipo di utilizzo può quindi aver determinato una repentina usura della frizione?
- Piede perennemente appoggiato sul pedale?
esatto!! il 99% delle donne tiene il piede perennemente sulla frizione, non mettono mai in folle, ne ai semafori ne in mezzo al traffico, lo dimostra anche quanto scrive Alessandro, ciò ovviamente comporta un usura precoce della frizione... |
Filippo (felipevtec)
Utente registrato
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Messaggio numero: 88
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| | Inviato il mercoledì 02 maggio 2018 - 11:42: |
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A seguito di svariati controlli incrociati, la macchina ha pacificamente i km dichiarati (circa 53k), non c'è un solo elemento che possa far pensare il contrario.
Non ho idea del perché la frizione sia da rifare, l'importante è che me la consegnino in bolla.
Memento audere semper
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Filippo (felipevtec)
Utente registrato
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| | Inviato il mercoledì 02 maggio 2018 - 11:48: |
|
Per quanto riguarda lo scarico, preso atto del fatto che il PSE c'è (risulta anche dall'etichetta) ma non funziona a causa delle valvole, cercherò di sostituirle anche per fare in modo che la macchina torni ad essere esattamente come è uscita dalla fabbrica.
Capristo tanta roba, ma quanto provai a contattarlo 3 anni fa per la Cayman, mi fece un preventivo da far drizzare i capelli, più o meno raddoppiato rispetto ai costi conosciuti su questo forum...
Memento audere semper
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Andrea (sulkyman)
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Messaggio numero: 38
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| | Inviato il venerdì 04 maggio 2018 - 08:45: |
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Ciao, alla fine l'hai presa? Sono curioso...
Andrea - 996 Carrera 4S
Pimania Sporting Club tessera n.2565
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Filippo (felipevtec)
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Messaggio numero: 91
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| | Inviato il venerdì 04 maggio 2018 - 09:55: |
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Ciao Andrea, l'ho bloccata!
In questo momento è in officina a Novara a rifare la frizione e, quindi, anche la guarnizione che determinava la leggera perdita d'olio.
Già che c'ero, ho chiesto di montare il cambio ad escursione ridotta... lo avevo sulla Cayman e lo trovo una •••••• 
In teoria dovrei aspettare di vendere la Cayman e poi prenderla una volta incassato "il malloppo". In pratica, credo che mio fratello anticiperà la mia metà... ovviamente vi tengo aggiornati!
Memento audere semper
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Andrea (sulkyman)
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| | Inviato il venerdì 04 maggio 2018 - 13:23: |
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Ottimo, congratulazioni! Gran macchina.
Andrea - 996 Carrera 4S
Pimania Sporting Club tessera n.2565
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Fabrizio (brizio)
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Messaggio numero: 1150
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| | Inviato il giovedì 10 maggio 2018 - 16:43: |
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Filippo aggiornaci, presa?
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Renato O. (renatoc4s)
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Username: renatoc4s
Messaggio numero: 483
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| | Inviato il giovedì 10 maggio 2018 - 18:33: |
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Piaceva molto anche a me quella di Vergiate,
ma poi non ci siamo accordati sul prezzo e alla fine ho preso quella di un socio e sono molto contento della scelta.
Non trovare difetti,trova rimedi;a lamentarsi sono capaci tutti.
H.Ford
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Filippo (felipevtec)
Utente registrato
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Messaggio numero: 96
Registrato: 02-2015
| | Inviato il venerdì 11 maggio 2018 - 09:49: |
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Ciao ragazzi,
la macchina è ancora in officina.
L'hanno presa comoda perché sanno che non ho fretta... abbiamo pagato un acconto per bloccarla (infatti l'annuncio è stato eliminato), ma finché non vendiamo la Cayman non possiamo concludere.
Sto cercando di pensarci il meno possibile perché sennò i giorni non mi passano più... 
Memento audere semper
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Giampiero (trecilindri)
Utente registrato
Username: trecilindri
Messaggio numero: 115
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| | Inviato il venerdì 11 maggio 2018 - 14:31: |
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Ciao Filippo,
complimenti non ti pentirai della scelta, la 4S è un classico che non passerà mai di moda.
Anche la mia presa due anni fa a quasi 90.000 km (io ne ho aggiunti circa 15.000) è ora ferma in porsche per tagliando grande nonché (purtroppo) per il famigerato rms/ims e per altra robetta (diciamo così) che da una quattordicenne purtroppo bisogna aspettarsi.
Aveva iniziato a trasudare olio (poco) e lo stesso capo officina mi aveva detto che avrei potuto rimandare, ma sinceramente non ero tranquillo, ho preferito agire.
Io il pse l'ho fatto installare originale in conce appena presa, una volta sentito e provato diventa irrinunciabile...
E poi così il sorriso parte già dalla accensione in garage, non serve nemmeno muoversi...
Comunque mi sembra strano che il tuo non funzioni, sulla 996 (al contrario che sulla 997) il tastino serve a togliere l'apertura degli scarichi, non ad inserirla; quindi a meno che le valvole della tua siano rimaste bloccate sul chiuso (possibile?) lo scarico dovrebbe rimanerti aperto.
Buon divertimento!
Giampiero
I'm the fool on the hill
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Silvio (slyparma)
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| | Inviato il venerdì 11 maggio 2018 - 15:29: |
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Io ho appena comprato gli scarichi con le valvole + cata 200 celle e la porterò domani a montare il tutto. Le valvole lavorano a contropressione ed hanno molle che le fa rimanere chiuse se impianto non funziona.
Qui potete vedere valvole con stesso funzionamento: https://www.youtube.com/watch?v=crdrxSQ69Is
Uno può aprirle a mano se non va impianto e bloccarle nella posizione aperta.
Il PSE lo fanno pagare come oro ma il tutto vale poche decine di euro per quanto è semplice meccanicamente.
Guardando la valvola si potrebbe rompere per depositi e sporcizia (esterna non interna), basterebbe ogni tanto spruzzare un po di wd40 per tenerlo pulito e lubrificato.
(Messaggio modificato da SlyParma il 11 maggio 2018)
Cosa c'hai dove abiti per ascoltare i tuoi tremoli piatti sonori? Venite dallo zio a sentirli per bene. Ho gli arcangeli con le trombe ed i diavoli con i tromboni.
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Fabrizio (brizio)
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| | Inviato il venerdì 11 maggio 2018 - 17:02: |
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citazione da altro messaggio:Io ho appena comprato gli scarichi con le valvole + cata 200 celle e la porterò domani a montare il tutto
ma hai preso il PSE originale oppure un kit di altre marche?
mi hanno detto che le valvole originali le produceva la Pierburg. Vi risulta?
grazie |
Silvio (slyparma)
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| | Inviato il venerdì 11 maggio 2018 - 17:15: |
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Non originali. Con quello che costa il kit pse ci prendo scarichi, catalizzatori 200celle e sospensioni nuove Bilstein b8! Però di originale ho preso pulsante da mettere a cruscotto
Cosa c'hai dove abiti per ascoltare i tuoi tremoli piatti sonori? Venite dallo zio a sentirli per bene. Ho gli arcangeli con le trombe ed i diavoli con i tromboni.
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Fabrizio (brizio)
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| | Inviato il venerdì 11 maggio 2018 - 18:28: |
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OK
E di che marca sono quelle che hai preso?
Giorgio, ti risulta che la marca delle valvole originali è Pierburg?
poco più su hai scritto che l'originale è Eisenmann...
qualcuno mi chiarisce le idee riguardo la marca che produce il PSE ORIGINALE montato dalla casa madre? |
Silvio (slyparma)
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| | Inviato il venerdì 11 maggio 2018 - 19:27: |
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Questo: https://www.design911.co.uk/fu/prod21340/DesignTek-Sports-Exhaust-Package_2_2_2_ 3/
Cosa c'hai dove abiti per ascoltare i tuoi tremoli piatti sonori? Venite dallo zio a sentirli per bene. Ho gli arcangeli con le trombe ed i diavoli con i tromboni.
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Giorgio (mausone46)
PorscheManiaco vero !!
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| | Inviato il venerdì 11 maggio 2018 - 23:44: |
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citazione da altro messaggio:qualcuno mi chiarisce le idee riguardo la marca che produce il PSE ORIGINALE montato dalla casa madre?
Si, il PSE originale e' della Eisenmann (made for Porsche) non lo trovi sul loro sito 
le valvole sono della Pierburg
(Messaggio modificato da mausone46 il 11 maggio 2018)
Al momento dell'acquisto bisogna essere romantici, alla vendita realisti – nel frattempo bisogna dormire. (André Kostolany)
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Silvio (slyparma)
Utente registrato
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Registrato: 01-2018
| | Inviato il sabato 12 maggio 2018 - 15:28: |
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Io appena portato la 996 a montare lo scarico... non vedo l'ora! 
Cosa c'hai dove abiti per ascoltare i tuoi tremoli piatti sonori? Venite dallo zio a sentirli per bene. Ho gli arcangeli con le trombe ed i diavoli con i tromboni.
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Alessandro M (alessmacc)
PorscheManiaco vero !!
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| | Inviato il sabato 12 maggio 2018 - 18:00: |
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Officina aperta di sabato pomeriggio?? |
Silvio (slyparma)
Utente registrato
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Messaggio numero: 77
Registrato: 01-2018
| | Inviato il domenica 13 maggio 2018 - 09:55: |
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Quando c'e' l'amore e la passione per il proprio lavoro... uomo d'altri tempi!
Ex capofficina Porsche Parma per tanti anni che si e' messo in proprio.
A Parma, chi e' Bmwista (moto) non puo' non conoscere Inzani a Parola (Fidenza-PR). Chi e' Porschista non puo' non conoscere Spigaroli a Soragna (PR).
Cosa c'hai dove abiti per ascoltare i tuoi tremoli piatti sonori? Venite dallo zio a sentirli per bene. Ho gli arcangeli con le trombe ed i diavoli con i tromboni.
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Jany (jany)
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Messaggio numero: 258
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| | Inviato il lunedì 14 maggio 2018 - 15:47: |
|
Ciao Silvio, anch'io della zona. Hai comprato senza sentire come suona il Designtek o già lo conoscevi?
Porti tutto da Spigaroli e te lo monta senza problemi?
"Non riuscivo a trovare l'auto sportiva dei miei sogni, così l'ho costruita da solo"
|
Silvio (slyparma)
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| | Inviato il lunedì 14 maggio 2018 - 16:46: |
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Sentito su internet... speriamo sia assolutamente da denuncia. A me piace rumorosissimo.
Spigaroli fa tutto senza problemi non è assolutamente un talebano.
Se vai digli che ti mando io, Silvio 996 x51.
Cosa c'hai dove abiti per ascoltare i tuoi tremoli piatti sonori? Venite dallo zio a sentirli per bene. Ho gli arcangeli con le trombe ed i diavoli con i tromboni.
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Jany (jany)
Utente registrato
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Messaggio numero: 259
Registrato: 02-2016
| | Inviato il martedì 15 maggio 2018 - 11:17: |
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Prima voglio capire cosa prendere per la 993...
"Non riuscivo a trovare l'auto sportiva dei miei sogni, così l'ho costruita da solo"
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Filippo (felipevtec)
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Username: felipevtec
Messaggio numero: 109
Registrato: 02-2015
| | Inviato il giovedì 24 maggio 2018 - 09:28: |
|
In officina hanno finito gli interventi sulla 4S, non ci sono stati intoppi o "strane scoperte" smontando e rimontando la macchina.
Sabato un ragazzo verrà a vedere la Cayman... incrocio le dita.
Memento audere semper
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Alessandro M (alessmacc)
PorscheManiaco vero !!
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Messaggio numero: 8074
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| | Inviato il giovedì 24 maggio 2018 - 10:16: |
|
Non dovresti avere problemi a venderla perché la tua Cayman è molto bella...speriamo non si tratti di un "perditempo"... |
Fabrizio (brizio)
Porschista attivo
Username: brizio
Messaggio numero: 1157
Registrato: 09-2010
| | Inviato il giovedì 24 maggio 2018 - 11:21: |
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citazione da altro messaggio:Si, il PSE originale e' della Eisenmann (made for Porsche) non lo trovi sul loro sito
le valvole sono della Pierburg
grazie mille della risposta Giorgio!!
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Gabriele (glele)
Utente registrato
Username: glele
Messaggio numero: 211
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| | Inviato il giovedì 24 maggio 2018 - 12:34: |
|
Ragazzi mi state facendo salire la scimmia pure a me per il PSE.
Ho capito bene che si potrebbe ancora ordinare per 996 C2 cabrio?
Ve lo chiedo perche il mio CP mi aveva detto che non era più ordinabile quando glielo chiesi circa 1 anno fa.
Se il PSE non fosse ordinabile cosa consiglereste? Sempre con valvole che si possono aprire/chiudere
Ma rammento soprattutto l'acqua che presi con papà per andare a vederlo a una chicane di Hockenheim: passò con una Benetton gialla e non si vedeva un tubo; andava piano, però fu un momento speciale.“
Cit: S.V.
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Filippo (felipevtec)
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Messaggio numero: 112
Registrato: 02-2015
| | Inviato il giovedì 24 maggio 2018 - 12:46: |
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Ti ringrazio Alessandro, speriamo!!
Memento audere semper
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Silvio (slyparma)
Utente registrato
Username: slyparma
Messaggio numero: 82
Registrato: 01-2018
| | Inviato il giovedì 24 maggio 2018 - 14:38: |
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Gabriele: https://www.design911.co.uk/fu/prod1568/Exhaust-Muffler---Silencer-Sports-System -Porsche-996_2_2_2/
Cosa c'hai dove abiti per ascoltare i tuoi tremoli piatti sonori? Venite dallo zio a sentirli per bene. Ho gli arcangeli con le trombe ed i diavoli con i tromboni.
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Fabrizio (brizio)
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Username: brizio
Messaggio numero: 1161
Registrato: 09-2010
| | Inviato il venerdì 01 giugno 2018 - 12:13: |
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filippo, ma allora sta 4s??
sei fortunato che il concessionario aspetti cosi a lungo che tu venda la cayman, normalmente aspettano solo qualche giorno, massimo un paio di settimane.
Immagino che il ragazzo che è venuto a vedere la cayman non ha concluso...
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Filippo (felipevtec)
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Username: felipevtec
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Registrato: 02-2015
| | Inviato il venerdì 01 giugno 2018 - 18:52: |
|
Ciao Fabrizio e ciao a tutti.
Non lo dico troppo forte, ma la Cayman dovrei averla venduta... salvo imprevisti, dovremmo incontrarci mercoledì prossimo con quel ragazzo per concludere l'atto di vendita.
Quindi, tra venerdì e sabato della prossima settimana, dovrei finalmente riuscire a portare a casa la 4S!!
Devo ammettere che il conce di Vergiate è stato disponibile fin da subito ed, a fronte di cospicuo anticipo, non ha mai imposto un termine entro il quale ritirare la macchina. Senza contare che, comunque, è rimasta più di due settimane in officina a Novara perché il cambio a corsa ridotta è arrivato direttamente dalla Germania con molto comodo.
Quindi, finché non ho in mano l'assegno della Cayman non dò nulla per certo... però dovremmo finalmente esserci!
Memento audere semper
|
Fabrizio (brizio)
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| | Inviato il venerdì 01 giugno 2018 - 19:03: |
|
ah meno male, questa è una buona notizia!!
aspettiamo allora il prossimo weekend, io nel frattempo domani con la mia ho un bel raduno con il Porsche Club Abruzzo e visto il tempo buono ne approfitterò per scabriolarla un pò
a presto allora con una bella presentazione della tua nuova 4S
 |
Filippo (felipevtec)
Utente registrato
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Messaggio numero: 121
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| | Inviato il giovedì 07 giugno 2018 - 10:03: |
|
Cayman venduta!!
Domani mio fratello dovrebbe andare a ritirare la 4S!!
Memento audere semper
|
Filippo (felipevtec)
Utente registrato
Username: felipevtec
Messaggio numero: 123
Registrato: 02-2015
| | Inviato il lunedì 11 giugno 2018 - 09:56: |
|
È arrivata la c_ulona...
Memento audere semper
|
Filippo (felipevtec)
Utente registrato
Username: felipevtec
Messaggio numero: 124
Registrato: 02-2015
| | Inviato il lunedì 11 giugno 2018 - 10:00: |
|
Posto questa per farvi vedere il colore degli interni... seguiranno nei prossimi giorni foto più degne!
Memento audere semper
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Andrea (sulkyman)
Utente registrato
Username: sulkyman
Messaggio numero: 52
Registrato: 02-2018
| | Inviato il lunedì 11 giugno 2018 - 11:55: |
|
Ciao, finalmente è arrivata, congratulazioni! E' bellissima, adesso puoi divertirti!!!
Andrea - 996 Carrera 4S
Pimania Sporting Club tessera n.2565
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Fabrizio (brizio)
Porschista attivo
Username: brizio
Messaggio numero: 1172
Registrato: 09-2010
| | Inviato il lunedì 11 giugno 2018 - 15:49: |
|
Ciao filippo, complimenti per la 4s bellissima!
però io sono un pò di parte
dopo tutto questo tempo che ci hai fatto attendere pensi di scampartela con 2 foto?!?  |
Danilo (totti)
PorscheManiaco vero !!
Username: totti
Messaggio numero: 5778
Registrato: 03-2013
| | Inviato il lunedì 11 giugno 2018 - 15:57: |
|
Ciao e complimenti per l'acquisto  |
tommaso p (diti)
Utente esperto
Username: diti
Messaggio numero: 595
Registrato: 10-2012
| | Inviato il lunedì 11 giugno 2018 - 16:22: |
|
Bella.
Anche io, prima di acquistare la mia, avevo visionato una 4s argento gt/interni verdi.
L'avrei presa per la particolare combinazione dei colori se non fossero emersi problemi in occasione del controllo presso il Centro Porsche.
Bravo, goditela. |
Fabrizio (astronauta)
Utente registrato
Username: astronauta
Messaggio numero: 416
Registrato: 02-2016
| | Inviato il lunedì 11 giugno 2018 - 21:15: |
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Davvero una bella combinazione di colori. Non sono un fan della 996, ma una 4S con questi colori è realmente un’auto interessante. Complimenti.
Est modus in rebus
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Giorgio (mausone46)
PorscheManiaco vero !!
Username: mausone46
Messaggio numero: 11964
Registrato: 05-2008
| | Inviato il lunedì 11 giugno 2018 - 22:04: |
|
Auguri!
Al momento dell'acquisto bisogna essere romantici, alla vendita realisti – nel frattempo bisogna dormire. (André Kostolany)
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luigi S (ape)
Utente registrato
Username: ape
Messaggio numero: 69
Registrato: 08-2017
| | Inviato il martedì 12 giugno 2018 - 10:39: |
|
Molto bella! interni davvero ben tenuti sembrerebbe
aspettiamo altre foto
Tessera n° 2503
|
Guido (gunball)
Porschista attivo
Username: gunball
Messaggio numero: 3149
Registrato: 02-2008
| | Inviato il martedì 12 giugno 2018 - 10:49: |
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Wow, colore degli interni a dir poco particolare e delicato.
Complimentoni!!!
"La differenza fra un uomo e un bambino sta nel prezzo dei loro giocattoli" (O.Wilde)
|
Filippo (felipevtec)
Utente registrato
Username: felipevtec
Messaggio numero: 125
Registrato: 02-2015
| | Inviato il martedì 12 giugno 2018 - 12:16: |
|
Ciao, grazie a tutti!!
Sì il colore degli interni ed il modo in cui sono tenuti sono stati elementi determinanti nella scelta.
Per ora le impressioni di guida sono strapositive e per certi aspetti sorprendenti, soprattutto paragonandole alla Cayman: nel misto stretto me l'aspettavo più impacciata, invece è agilissima e secondo me più efficace. In certe curve mi ha dato l'impressione che la trazione sull'asse anteriore intervenga al momento perfetto per "tirare" la macchina verso l'interno ed accompagnarla per fare una traiettoria pressoché perfetta, senza bisogno di fare la minima correzione.
Per contro, nei curvoni autostradali (dove la Cayman era veramente stabilissima) mi ha dato poca confidenza, ma immagino sia dovuto al fisiologico alleggerimento dell'anteriore a cui dovrò per forza abituarmi.
Gli organi meccanici sono monumentali: sterzo pesante, diretto, privo di filtri. Il cambio con corsa ridotta vale ampiamente i 440 Euro spesi. La frizione, anche se appena rifatta, mantiene una consistenza meravigliosa. Poi il motore... beh... venendone dal 2.9 della Cayman, è tutto amplificato... la seconda ha un tiro da 1500 a limitatore che nello stretto vale oro (con la Cayman, nei tornanti, ero costretto a scalare in prima - con doppietta onde evitare impuntamenti - per avere il giusto tiro in uscita...).
Solo i freni non mi hanno dato la stessa meravigliosa sensazione delle altre componenti, mi è parso che la risposta al pedale non sia così immediata. Forse cambiando olio e tubi la situazione potrebbe migliorare un po'.
Comunque, guidandola come si deve, non c'è un solo elemento che non ti faccia capire che è una macchina di un'epoca ormai passata, ed io lo trovo semplicemente meraviglioso.
Fabrizio: hai ragionissima ma non le ho ancora fatto un servizio come si deve, anche perché nel tragitto Vergiate/Genova è piovuto di brutto e si è sporcata subito. Rimedierò quanto prima.
Giorgio: ti ho mandato un PM, l'hai visto?
Memento audere semper
|
Filippo (felipevtec)
Utente registrato
Username: felipevtec
Messaggio numero: 126
Registrato: 02-2015
| | Inviato il martedì 12 giugno 2018 - 12:23: |
|
Questa è visuale "intera":
Questa invece una delle visuali che più preferisco:
Memento audere semper
|
Marco S. (marco_77)
Porschista attivo
Username: marco_77
Messaggio numero: 2213
Registrato: 12-2013
| | Inviato il martedì 12 giugno 2018 - 18:30: |
|
Auguroni Filippo!
La 996 4s è una delle più belle 911 mai prodotte!
Porsche 911 turbo per sempre!
Tessera n. 2166
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fabrizio p. (fab45)
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Username: fab45
Messaggio numero: 1563
Registrato: 09-2013
| | Inviato il martedì 12 giugno 2018 - 19:46: |
|
Bella, molto bella!! |
PL3 (peter)
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Username: peter
Messaggio numero: 2309
Registrato: 05-2003
| | Inviato il martedì 12 giugno 2018 - 19:47: |
|
Complimenti, davvero bella e particolare!
Riguardo ai freni, quanto descritto da te corrisponde a realtà, è una caratteristica di questo impianto, poco reattivo all'inizio e spugnoso.
Però, premendo forte poi arriva...
Fai un cambio olio freni (ma il feeling al pedale non cambierà) e appena le pastiglie sono basse, metti delle Pagid per aumentare un pò il grip...poi è questione solo di abitudine.
Tutto quello che in un motore non c'è...sicuramente non si rompe!!!
|
Giorgio (mausone46)
PorscheManiaco vero !!
Username: mausone46
Messaggio numero: 11965
Registrato: 05-2008
| | Inviato il martedì 12 giugno 2018 - 23:42: |
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Si Filippo ti ho anche risposto.
sempre bella la 996 4S
Al momento dell'acquisto bisogna essere romantici, alla vendita realisti – nel frattempo bisogna dormire. (André Kostolany)
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Alessandro M (alessmacc)
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Registrato: 06-2008
| | Inviato il mercoledì 13 giugno 2018 - 07:25: |
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Ben fatto Filippo!!
Bella vettura, molto ben tenuta...anche se, come dicevi nei primi messaggi del 3d, la vettura ha avuto un "buco" di manutenzione ufficiale dal 2010 al 2018 si vede che è stata tenuta con cura, considerando anche che il verde minerale degli interni non credo sia un colore facile da tenere ben pulito e in ordine...
Rileggendo però l'inizio di questa discussione mi sorprende che la bella 997 4S nera/bicolor che avevi postato nel primo intervento sia ancora lì, in attesa di un acquirente...devo confessare che a me piace di più della precedente 996 4S, eppure si vede che in questo momento non è un modello premiato dal mercato... |
tommaso p (diti)
Utente esperto
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| | Inviato il mercoledì 13 giugno 2018 - 13:20: |
|
Ciao Filippo,
anche la mia 4s mi ha sempre dato la sensazione di una frenata quasi "insufficiente" .
Come ha scritto correttamente Peter, è una caratteristica dell'impianto.
Lo scorso anno ho cambiato il liquido dei freni ma la sensazione è rimasta. Ora cambierò le pasticche (non consumate ma un pò vecchie) e vedremo. |
Filippo (felipevtec)
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| | Inviato il mercoledì 13 giugno 2018 - 16:28: |
|
Grazie a tutti, i complimenti degli appassionati fanno sempre molto piacere.
Peter: grazie mille, seguirò il consiglio!
Giorgio: allora temo di non sapere come leggerlo, perché di solito mi arriva la notifica via email ma questa volta no...
Alessandro: esatto, sono dell'idea che se questa macchina fosse stata trascurata e/o trattata male, oltre a non passare i vari controlli in officina, non sarebbe in queste condizioni.
Memento audere semper
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Giorgio (mausone46)
PorscheManiaco vero !!
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| | Inviato il giovedì 14 giugno 2018 - 00:02: |
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Filippo, puoi anche spedire solo le marmitte.
ciao
Al momento dell'acquisto bisogna essere romantici, alla vendita realisti – nel frattempo bisogna dormire. (André Kostolany)
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Filippo (felipevtec)
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| | Inviato il venerdì 15 giugno 2018 - 10:16: |
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Perfetto Giorgio, grazie!
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Fabrizio (brizio)
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| | Inviato il venerdì 15 giugno 2018 - 10:52: |
|
Ciao Filippo, molto bella e belli anche gli interni.
Tanti auguri
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Filippo (felipevtec)
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| | Inviato il lunedì 18 giugno 2018 - 10:22: |
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Grazie Fabrizio!
Spero il prossimo weekend di riuscire a fare un po' di belle foto.
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Riccardo (ricky911)
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| | Inviato il mercoledì 04 luglio 2018 - 11:50: |
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Stuoenda!! Complimenti! Diversa dal solito ma bello anche l'interno!
Tessera N.2324
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Filippo (felipevtec)
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| | Inviato il mercoledì 04 luglio 2018 - 15:00: |
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Grazie Riccardo!
Mi spiace non avervela fatta vedere ancora bene, ma per un motivo o per l'altro non sono riuscito a fare foto belle...
In compenso posso confermare che ci vuole un discreto pelo per fare i curvoni autostradali a velocità non esattamente da codice...
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MorganR. (grut)
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| | Inviato il giovedì 05 luglio 2018 - 12:32: |
|
Come mai? La senti "leggera" davanti?
Io ho notato nelle curve ad alta velocità dei piccoli sobbalzi, ma spero dipenda dalle mie gomme. |
Filippo (felipevtec)
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| | Inviato il giovedì 05 luglio 2018 - 13:07: |
|
Sì, alleggerisce di brutto e sui dossi dei viadotti sobbalza non poco.
Sono quasi certo anch'io che dipenda almeno in parte dalle gomme (battistrada integro ma parecchio datate, già sapevo che non sarebbero state il massimo ed infatti le cambierò il prima possibile), però penso sia più che altro una caratteristica fisiologica del modello.
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Filippo (felipevtec)
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| | Inviato il giovedì 05 luglio 2018 - 13:12: |
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P.S.: ma quanto è bassa...? Ho già grattato lo spoilerino anteriore di plastica nera per entrare nel mio box, e vi assicuro che la rampa non è per nulla ripida! 
Memento audere semper
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Andrea (sulkyman)
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| | Inviato il giovedì 05 luglio 2018 - 13:28: |
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Idem, quello gratta subito. L'ho già smontato una volta per sistemarlo.
Andrea - 996 Carrera 4S
Pimania Sporting Club tessera n.2565
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MorganR. (grut)
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| | Inviato il giovedì 05 luglio 2018 - 14:10: |
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Se ti può servire, ho appurato che la leggerezza sopra i 200/220 non pregiudica la tenuta, o meglio non significa che la deriva laterale che si genera è tale da non poter essere contrasta con maggiore angolo di sterzo.
E' solo abitudine, a me è stato utilissimo un giro in pista.
Invece sui sobbalzi SPERO sia dovuto alle gomme, sicuramente non è dovuto agli ammo vecchi (la mia ha 35k km). Altrimenti credo bisogna intervenire sull'assetto (angoli e anche ammo). |
PL3 (peter)
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| | Inviato il giovedì 05 luglio 2018 - 14:20: |
|
Gomme nuove e assetto giusto da Porsche risolvono tutti i problemi, poi basta prenderci un pò la mano con la sensazione di alleggerimento, che ripeto è sola una sensazione.
Quando scendi nella rampa dei box arriva sempre in diagonale, in modo da far toccare per prima una delle due gomme (che così comincia ad alzare il muso) e lentamente fai toccare l'altra.
Stessa cosa quando sali...4 volte su 5 non tocchi, la volta che ti distrai lo grattugi un pò.
Con le GT3 è anche peggio (salvo avere kit di sollevamento).
Tutto quello che in un motore non c'è...sicuramente non si rompe!!!
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Alessandro M (alessmacc)
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| | Inviato il giovedì 05 luglio 2018 - 14:40: |
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Anche le turbo, con il baffo anteriore sotto il paraurti sono più soggetto a grattare...prima dell'attuale 997 turbo avevo infatti una 997S e non toccavo quasi mai sulla rampa...con la turbo se non sono più che attento a scendere/salire in diagonale e andando pianissimo tocco di sicuro con il baffo... |
Silvio (slyparma)
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| | Inviato il giovedì 05 luglio 2018 - 15:25: |
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Io oggi vado a ritirare la macchina dopo 2 mesi di lavori dal mecca. Ho cambiato gli ammo con i Bilstein B8 e relativi cuscinetti e supporti gomma superiori (occhio che la gomma di questi, invecchiando, si fessura e fa muovere in maniera anomala il supporto superiore degli ammortizzatori), ho cambiato i pneumatici che come Filippo erano in ordine ma datati.
Vediamo se con queste modifiche le sensazioni miglioreranno...
Cosa c'hai dove abiti per ascoltare i tuoi tremoli piatti sonori? Venite dallo zio a sentirli per bene. Ho gli arcangeli con le trombe ed i diavoli con i tromboni.
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Filippo (felipevtec)
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| | Inviato il giovedì 05 luglio 2018 - 15:50: |
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Grazie a tutti, come sempre, degli utili contributi.
Morgan: anch'io mi sono fatto l'idea che sia più una sensazione di una condizione reale, però condivido che qualche giretto in pista possa sicuramente aumentare la confidenza ed aiutare a stare più tranquilli, infatti mi ero ripromesso di andarci prima della fine dell'anno.
Sono certo del fatto che la mia sensazione sia amplificata dal fatto che la Cayman, al contrario, sul veloce fosse veramente stabilissima.
Peter: per "assetto giusto da Porsche" intendi regolazione geometrie ed angoli in officina? Perché gli ammo per adesso non sono da cambiare... Quanto ai consigli per non grattare... metterò in pratica! Grazie
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Fabrizio (brizio)
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| | Inviato il giovedì 05 luglio 2018 - 18:15: |
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confermo sia solo una sensazione quella di leggerezza all'avantreno.
Anche io prima di portare la mia in pista un mesetto fa, avevo sempre questa sensazione che è poi sparita del tutto dopo averla provata per bene in pista proprio per verificarne la tenuta.
Una volta che ci si prende la mano devo dire che è incollata alla strada e trasmette una grande sensazione di stabilità, provare per credere
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Giorgio (mausone46)
PorscheManiaco vero !!
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Messaggio numero: 12006
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| | Inviato il giovedì 05 luglio 2018 - 23:36: |
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Filippo le 911 hanno un avantreno leggero, non danno quella sicurezza di una berlina con motore anteriore da 250 KG.
Ricordo la prima volta che feci il passo appenninico tra Bologna e Firenze con la BMW serie 3, era una goduria, la 996 4S coupe non mi fece una buona impressione a confronto, non la sentivo su binari.
La mia tocca anche nel garage, uso dei strati di styropor per evitare grattate
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carlo l (carlospeed)
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| | Inviato il venerdì 06 luglio 2018 - 01:00: |
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Giorgio Sicuro di quello che stai dicendo ? A me sembra un po’ eccessivo . La 996 L ho avuta anch’io L alleggerimento dell avantreno lo percepivo con velocità superiori ai 160/180 km orari ed era più una sensazione che altro . Dubito fortemente che i passi li facevi a quella velocità . Certo che una P va guidata in un certo modo e la 996 era una buona auto ma non sportivissima ...
Dire che una bmw serie 3 era una goduria mi sfugge qualcosa ho una Bmw serie 5 xdrive sicuramente sui binari ma goduria ...
sicura , comoda , stabile ma auto goduriose sui passi sono altre . |
Giorgio (mausone46)
PorscheManiaco vero !!
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| | Inviato il venerdì 06 luglio 2018 - 09:15: |
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Carlo, la 996 4S spinge sull'anteriore in curva e non sono io a dirlo, la serie 3 a trazione posteriore non 4WD, sui tornanti da 120-140 dell'appennino tosco-emiliano andava da favola.
Non posso dire lo stesso della 4S
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Alessandro c. (greyfox)
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| | Inviato il venerdì 06 luglio 2018 - 09:49: |
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Dipende da cosa si intende per goduria.
Per me è goduriosa un'auto che fa esattamente quello che vuoi, che è quasi telepatica, non una con la quale devi combattere.
Io ho una vecchia serie 3 anni 90, ricordo di mio padre e che tengo come una reliquia.
Da questo punto di vista è più goduriosa rispetto alla mia ex 964 c4.
Nei curvoni autostradali è un compasso, ti legge nel cervello, sulla Cisa o Serravalle, la guidi con il gas e pennelli traiettorie perfette.
La 964 , ovviamente, riusciva a generare velocità di percorrenza superiori, ma le sensazioni che trasmetteva erano diverse.
L'inserimento nei curvoni era molto più lento , specialmente con poco angolo di sterzo, sembrava non finire mai, anche se la velocità di percorrenza era di 10 / 20 km/h superiore a quella della Bmw.
La 964 non sentiva assolutamente il gas in rilascio, pertanto non ti aiutava a chiudere le curve "giocare" di acceleratore, mentre dare gas nel bel mezzo di un curvone accentuava il sottosterzo.
Questo comportamento NON è godurioso.
Ho provato anche una 997 c2 cabrio e alla fine il dna è quello. Tutto a un livello superiore ma il comportamento di base è il medesimo.
L'Aston invece è molto simile alla Bmw.
Nei passi di montagna o dove si lavora di secoda o terza marcia la 964 era imbattibile per la sua motricità e anche la 997 c2 da me provata, è superiore in goduria a Bmw e Aston
PORSCHE ERGO SUM
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carlo l (carlospeed)
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| | Inviato il venerdì 06 luglio 2018 - 10:18: |
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Rispetto le vostre idee ma io ho opinioni diverse . Che le 911 abbiano comportamenti diversi da altre auto con motore anteriore o centrale é cosa che sappiamo tutti ma il fascino é proprio quello . Bisogna conoscerle e imparare a guidarle dopo di che diventano “ goduriose” . Certo la 996 , che ho conosciuto bene ha pochi cavalli , é una buona auto con tenuta sopra la media nella versione 4s ma non molto di piu .
Gia la 997 4s mk2 che ho posseduto per più di due anni era molto piu “ teleguidata “ per via del telaio piu evoluto , gommatura e assetto , ma anche lei oltre una certa velocita ( di molto superiore ) dava l impressione di galleggiamento all anteriore .
Fare curvoni con questa sensazione ed avere una piccola stretta al deretano mi rende più goduriosa un auto e dove capisco che ogni volta riesco a supere il limite di un millimetro , rispetto ad auto che fanno esattamente curve ( piu o meno lentamente ) in modo impeccabile , sorrido ...
La sensazione di mani sudate dopo un bel tragitto mi rende un auto piu affascinante rispetto ad un passaggio perfetto da un punto all altro che va benissimo se porto la famiglia .
Ma si sa lo sport è fatica e sudore e soddisfazione . Il relax é un altra attivita non congenita alle auto e alla guida sportiva ... |
Filippo (felipevtec)
Utente registrato
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| | Inviato il venerdì 06 luglio 2018 - 10:49: |
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Mi trovo abbastanza d'accordo con Carlo I.
Ne ho avuto la conferma dopo qualche mese che avevo preso la Cayman al posto della mia vecchia (e rimpianta, appunto) BMW 130i... quest'ultima era molto più nervosa e diretta, non una macchina "impegnativa" in senso assoluto ma di sicuro molto più della 987. Ed a me piaceva di più...
Con la 996, per adesso, mi sembra di aver fatto un passo indietro nel tempo a livello di sensazioni di guida, per cui non posso che esserne entusiasta.
Memento audere semper
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nic65 (nic65)
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| | Inviato il venerdì 06 luglio 2018 - 13:05: |
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so' che mi lapiderete,ma io ho tuttora 3 serie 3 anni 80 e 90....le trovo comunicative e divertenti, l'unica 911 che ho avuto era una SC ,non mi dava le stesse sensazioni e mi faceva guidare poco rilassato, soprattutto sul veloce
nel posto giusto al momento giusto
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Alessandro c. (greyfox)
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Messaggio numero: 2468
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| | Inviato il venerdì 06 luglio 2018 - 15:27: |
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Le 911 per renderle guidabili a tutti le hanno assettate in modo da farle meno scorbutiche rispetto a quello che la fisica imporrebbe che fossero. Risultato ..... senti che l'auto lotta con se stessa per soffocare il suo caratteraccio e comportarsi da brava ragazza di buona famiglia, mentre vorrebbe essere una zoccola.
Con l'avvento dell'elettronica tutto è più facile ...... ma sotto sotto senti che non te la racconta giusta
PORSCHE ERGO SUM
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nic65 (nic65)
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| | Inviato il venerdì 06 luglio 2018 - 15:40: |
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citazione da altro messaggio:ma sotto sotto senti che non te la racconta giusta
nel posto giusto al momento giusto
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Alessandro M (alessmacc)
PorscheManiaco vero !!
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Messaggio numero: 8164
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| | Inviato il venerdì 06 luglio 2018 - 16:28: |
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Filippo ho letto in passato di utilizzatori di 911 (modelli più datati) che zavorravano l'anteriore per appesantirlo del necessario per ridurre la sensazione di galleggiamento a velocità elevate...però per la 996 4S mi sembra un "pelino" esagerato dover ricorrere alle zavorre!! |
Filippo (felipevtec)
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Messaggio numero: 160
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| | Inviato il venerdì 06 luglio 2018 - 16:37: |
|
Noooooooo belìn non esageriamo...
Io sapevo dell'utilizzo di sacchi di sabbia per zavorrare al contrario il posteriore della Celica TS dei primi anni '2000... che pare fosse un attimo ballerina...
Ci farò il callo, la mia in realtà non era nemmeno una vera e propria critica, ma solo una constatazione.
Nic65: bella metafora, rende perfettamente l'idea!
Memento audere semper
|
Domenico (miro911) (miro911)
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Messaggio numero: 426
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| | Inviato il venerdì 06 luglio 2018 - 18:29: |
|
Ricordo che negli anni 70' si raccontava di paraurti anteriori zavorrati di piombo...
Io zavorravo con il pieno di benzina e ....un sacco di cemento in polvere....
L'effetto metronomo partiva circa 20km/h dopo, ma era sempre presente.... |
Marco S. (marco_77)
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| | Inviato il sabato 07 luglio 2018 - 16:17: |
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citazione da altro messaggio:La sensazione di mani sudate dopo un bel tragitto mi rende un auto piu affascinante rispetto ad un passaggio perfetto da un punto all altro che va benissimo se porto la famiglia .
Pienamente d'accordo!
E poi si sa che le Porsche non sono mai state sportive facili. Anzi, dalla 996 in poi lo stanno diventando sempre più ed è anche per questo che molti preferiscono le classiche.
Porsche 911 turbo per sempre!
Tessera n. 2166
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Alessandro c. (greyfox)
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Messaggio numero: 2469
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| | Inviato il sabato 07 luglio 2018 - 19:44: |
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Prova una vecchia serie 3 quando piove e vedi che non ti sudano solo le mani se è questo che cerchi.
Le vecchie Porsche, rispetto alle attuali, non sono più goduriose ma solo più pericolose
PORSCHE ERGO SUM
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carlo l (carlospeed)
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| | Inviato il sabato 07 luglio 2018 - 22:23: |
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Alessandro ti ricordo che le “ vecchie “ Porsche hanno vinto migliaia di competizioni in tutte le categorie ai loro tempi quindi per chi le sapeva guidare tanto pericolose non lo erano ( e non lo sono ) , certo non sono mai state facili , ma che il segreto di tanto successo sia anche questo ? . |
Alessandro c. (greyfox)
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| | Inviato il sabato 07 luglio 2018 - 23:02: |
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Cosa c'entrano le vittorie con la pericolosità di un' auto vecchia paragonata alla sicurezza delle moderne ?
Le Porsche hanno vinto per superiore affidabilità, per tecnologia, ecc ecc mica perchè erano auto più sicure o facili.
Oltre al fatto, in generale, che le auto da "corsa" hanno poco da spartire con le auto stradali. 911 comprese
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Franco (coroner)
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Messaggio numero: 1816
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| | Inviato il domenica 08 luglio 2018 - 00:14: |
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Sono ambiti completamente diversi, anche a parità di vettura.
In competizione, sia pista che rally, l'auto è perfettamente a punto, in temperatura fino alla bulloneria, con le gomme più adatte alle circostanze, ed il pilota che oltre ad essere esperto è in perfetta fitness e specificamente concentrato.
In tale contesto, qualsiasi tendenza è dominata o portata a vantaggio.
Su strada aperta, purtroppo, tante 911 hanno concluso o compromesso l'esistenza del loro conducente all'uscita di una curva; personalmente ho in archivio due casi fatali, una 993 e una 996 ambedue a trazione solo posteriore, imbizzarrite a velocità non elevata nel negoziare una curva, su fondo umidiccio.
Nell'impiego normale, purtroppo, basta un comportamento imprevisto istantaneo e non necessariamente sei pronto a controllarlo; definire queste vetture "pericolose" può essere antipatico, ma non è irreale. |
carlo l (carlospeed)
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Messaggio numero: 1079
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| | Inviato il domenica 08 luglio 2018 - 00:15: |
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Non è proprio così ...
Comunque si parlava di altro .
Fossero auto pericolose nn sarebbero ancora sulla strada L ottanta per cento delle P prodotte , poi se uno se le cerca son tutte pericolose .
cosa c’entra la sicurezza delle auto moderne col discorso che si stava facendo |
Filippo (felipevtec)
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Username: felipevtec
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| | Inviato il martedì 10 luglio 2018 - 09:41: |
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Un paio di foto un po' più belle fatte da mio fratello
Memento audere semper
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Gabriele (glele)
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Username: glele
Messaggio numero: 216
Registrato: 04-2015
| | Inviato il sabato 21 luglio 2018 - 13:43: |
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Ciao a tutti,
secondo voi è una buona auto?
https://www.autoscout24.it/annunci/porsche-911-cabrio-carrera-4s-benzina-nero-73 5a6e93-9b10-4a22-be8c-c51703b0ec9d?cldtidx=7
Mi sono fatto mandare fot etichetta optional che vi posterò.
Ma rammento soprattutto l'acqua che presi con papà per andare a vederlo a una chicane di Hockenheim: passò con una Benetton gialla e non si vedeva un tubo; andava piano, però fu un momento speciale.“
Cit: S.V.
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Gabriele (glele)
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| | Inviato il sabato 21 luglio 2018 - 13:55: |
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Ma rammento soprattutto l'acqua che presi con papà per andare a vederlo a una chicane di Hockenheim: passò con una Benetton gialla e non si vedeva un tubo; andava piano, però fu un momento speciale.“
Cit: S.V.
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Gabriele (glele)
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| | Inviato il sabato 21 luglio 2018 - 13:57: |
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Ma rammento soprattutto l'acqua che presi con papà per andare a vederlo a una chicane di Hockenheim: passò con una Benetton gialla e non si vedeva un tubo; andava piano, però fu un momento speciale.“
Cit: S.V.
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Dante (dante53)
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| | Inviato il sabato 21 luglio 2018 - 19:06: |
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Leggo sopra alcune considerazioni sulla guida delle Porsche AC e delle moderne WC che non mi trovano per niente d'accordo. Sulla mia SC ad esempio, mi sono sempre sentito più sicuro che sulla mia precedente 996. Sterzo precisissimo, nessuna sensazione di galleggiamento e piena prevedibilità del comportamento. La SC mi avvertiva che ero andato oltre il limite (il mio, non il suo) e mi dava il tempo necessario per correggere con un dosato controsterzo.
La 996, sarà per via delle gomme più larghe oppure per il servosterzo, quando partiva partiva. Avevi voglia a correggere. Quasi sempre esageravo nella correzione con conseguente scodinzolo dal lato opposto. Sul bagnato ovviamente era anche peggio.
Però nè con l'una nè con l'altra ho mai avuto reazioni strane che non fossero conseguenza di errori di guida o di mia imprudenza.
Parlare di pericolosità sia con le vecchie che con le nuove Porsche mi sembra davvero insensato. |
Gabriele (glele)
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Registrato: 04-2015
| | Inviato il domenica 22 luglio 2018 - 00:38: |
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Come per la 996 4S, anche per la 997 4S il telaio è lo stesso della versione Turbo? Meglio 997 4s o 996 4s?
Ma rammento soprattutto l'acqua che presi con papà per andare a vederlo a una chicane di Hockenheim: passò con una Benetton gialla e non si vedeva un tubo; andava piano, però fu un momento speciale.“
Cit: S.V.
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Giorgio (mausone46)
PorscheManiaco vero !!
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Messaggio numero: 12044
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| | Inviato il domenica 22 luglio 2018 - 23:26: |
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Gabriele, la 997 postata da te e' a mio parere un po cara.
Si dice in giro che la 997 ha un telaio migliore della 996, ma a me e amolti altri la 996 4S piace molto di piu che la 997 4S
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Fabrizio (brizio)
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| | Inviato il lunedì 23 luglio 2018 - 09:40: |
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ciao Gabriele, ovviamente se meglio 996 4s o 997 4s sono gusti personali. La 997 4s sinceramente non credo che abbia la carrozzeria della turbo ma potrei sbagliarmi mentre la 996 4s apparte il motore per il resto telaio, freni, cambio e cerchi sono uguali alla versione turbo.
Io tra le due ho preferito la 996 perchè mi piace di più a livello estetico e anche perchè avendone prodotte meno risulta più "esclusiva".
Ad oggi sono contento della scelta fatta.
L'unico consiglio una volta che hai deciso è di prenderla senza pensarci più di tanto perchè le auto belle a prezzo giusto si vendono bene ed inoltre la 996 4S negli ultimi periodi sta diventando un modello abbastanza ambito con prezzi in ascesa quindi non pensarci troppo altrimenti credo che tra qualche anno la pagherai sicuramente di più. A te la scelta
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Filippo (felipevtec)
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Messaggio numero: 177
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| | Inviato il lunedì 23 luglio 2018 - 11:02: |
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Gabriele,
secondo me a quel prezzo ne trovi con moooooooooolti meno km...
Quanto a cosa sia "meglio", mi accodo a Giorgio e Fabrizio... difficile dire cosa sia meglio, ma la 996 4S ha decisamente un altro fascino.
Memento audere semper
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Filippo (felipevtec)
Utente registrato
Username: felipevtec
Messaggio numero: 188
Registrato: 02-2015
| | Inviato il giovedì 09 agosto 2018 - 09:34: |
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L'altra sera sono finalmente riuscito a provarla sulla Serravalle... l'ultimo tratto, quello più lento e tortuoso da Busalla a Genova.
Che dire... questa macchina ha un handling PAZZESCO!
Memento audere semper
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Alessandro M (alessmacc)
PorscheManiaco vero !!
Username: alessmacc
Messaggio numero: 8215
Registrato: 06-2008
| | Inviato il giovedì 09 agosto 2018 - 10:40: |
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Filippo la 996 4S ha un handling migliore anche di quello della Cayman? |
Giorgio (mausone46)
PorscheManiaco vero !!
Username: mausone46
Messaggio numero: 12073
Registrato: 05-2008
| | Inviato il giovedì 09 agosto 2018 - 16:56: |
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peccato che le dimensioni della foto non le rendono giustizia.
La 996 4S e' una splendida 911 Watercooled ad un prezzo (reale) ancora basso.
Col Kit sound poi in garage fa accapponare la pelle
Al momento dell'acquisto bisogna essere romantici, alla vendita realisti – nel frattempo bisogna dormire. (André Kostolany)
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Filippo (felipevtec)
Utente registrato
Username: felipevtec
Messaggio numero: 190
Registrato: 02-2015
| | Inviato il venerdì 10 agosto 2018 - 10:14: |
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Alessandro: probabilmente andrò corrente... ma per me ASSOLUTAMENTE SÌ!
Ha un'agilità ed una prontezza di inserimento che sulla Cayman non ho mai riscontrato... ed in uscita di curva, una motricità semplicemente mostruosa che ti proietta nella curva successiva.
Tutto questo con gomme integre ma vecchie... non voglio immaginare appena le cambierò...
Memento audere semper
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Filippo (felipevtec)
Utente registrato
Username: felipevtec
Messaggio numero: 191
Registrato: 02-2015
| | Inviato il venerdì 10 agosto 2018 - 10:16: |
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Giorgio: non amo le cabrio ma nera è spettacolare.
A settembre vado in un'officina qui a Genova consigliatami da un amico a vedere cosa mi dicono per le valvole del kit.
Memento audere semper
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Giorgio (mausone46)
PorscheManiaco vero !!
Username: mausone46
Messaggio numero: 12076
Registrato: 05-2008
| | Inviato il venerdì 10 agosto 2018 - 16:25: |
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Filippo ti auguro di sistemare ste valvole, in caso negativo fai lo sforzo e comprale nuove su Porsche Classic, 3300 € spesi molto bene, credimi.
Al momento dell'acquisto bisogna essere romantici, alla vendita realisti – nel frattempo bisogna dormire. (André Kostolany)
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GRV (grv)
Utente registrato
Username: grv
Messaggio numero: 386
Registrato: 05-2015
| | Inviato il sabato 11 agosto 2018 - 00:10: |
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Filippo per curiosità quale sarebbe questa officina a Genova ?
"...era una Porsche ! E' vero amore: auto di grande libidine !!!..."
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Filippo (felipevtec)
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Username: felipevtec
Messaggio numero: 199
Registrato: 02-2015
| | Inviato il venerdì 05 ottobre 2018 - 12:39: |
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Ciao GRV, scusa ma leggo solo ora il tuo messaggio... parlavo di University Motors in Via Majorana
Memento audere semper
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Filippo (felipevtec)
Utente registrato
Username: felipevtec
Messaggio numero: 200
Registrato: 02-2015
| | Inviato il venerdì 05 ottobre 2018 - 12:41: |
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Segnalo anche qui per avere maggiore visibilità oltre al mercatino soci:
Cerco set di cerchi Turbo Look II su cui montare gomme termiche.
Anteriori: 8Jx18 ET50
Posteriori: 10Jx18 ET47
Mi andrebbero bene anche solo i posteriori, visto che la misura prevista per le termiche anteriori è identica a quella per le estive anteriori.
Memento audere semper
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Filippo (felipevtec)
Utente registrato
Username: felipevtec
Messaggio numero: 223
Registrato: 02-2015
| | Inviato il giovedì 22 novembre 2018 - 11:17: |
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Sabato abbiamo fatto un giretto sul Fasce con un paio di amiche, crucche anche loro...
Sulla 4S non ho più aggettivi... in compenso, Madonna quanto tira la M140i...
Memento audere semper
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Filippo (felipevtec)
Utente registrato
Username: felipevtec
Messaggio numero: 224
Registrato: 02-2015
| | Inviato il giovedì 22 novembre 2018 - 11:18: |
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Memento audere semper
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PL3 (peter)
Porschista attivo
Username: peter
Messaggio numero: 2473
Registrato: 05-2003
| | Inviato il giovedì 22 novembre 2018 - 12:19: |
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Bellissima la 4s!
RIguardo alla 140i...un motore turbo con quella cavalleria vince facile, per stargli dietro la devi tirare sempre.
Però la Serie 1 di fondo è una macchina comune che fra 2-3 anni verrà dimenticata (forse già ora), la 4S è la 4S!
Tutto quello che in un motore non c'è...sicuramente non si rompe!!!
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Giorgio (mausone46)
PorscheManiaco vero !!
Username: mausone46
Messaggio numero: 12196
Registrato: 05-2008
| | Inviato il giovedì 22 novembre 2018 - 16:52: |
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Bellissima 4S!
Il resto e' noia
Al momento dell'acquisto bisogna essere romantici, alla vendita realisti – nel frattempo bisogna dormire. (André Kostolany)
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simosimo22 (simosimo22)
Utente registrato
Username: simosimo22
Messaggio numero: 94
Registrato: 11-2018
| | Inviato il giovedì 22 novembre 2018 - 17:42: |
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Sia mk1 che mk2 a me piace molto più la 997 |
Andrea (sulkyman)
Utente registrato
Username: sulkyman
Messaggio numero: 110
Registrato: 02-2018
| | Inviato il venerdì 23 novembre 2018 - 11:14: |
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Peter ha detto tutto.
Filippo, stupenda la tua 4S.
Andrea - 996 Carrera 4S
Pimania Sporting Club tessera n.2565
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Filippo (felipevtec)
Utente registrato
Username: felipevtec
Messaggio numero: 227
Registrato: 02-2015
| | Inviato il lunedì 26 novembre 2018 - 14:32: |
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Grazie a tutti. 
Verissimo che la M140i è una macchina comune... cioè, forse un briciolo meno comune di tante altre (visto che comunque sarà l'ultima compatta con trazione posteriore, o integrale/più posteriore)... però mi ha davvero impressionato. Sembra un turbo di un'altra epoca, di quelli che quando iniziano a soffiare devi stare attento a non mettertela per cappello...
Io sono sicuramente di parte perché con la mia vecchia 130i mi sono divertito come un asino, e su questa ho ritrovato antiche sensazioni, però a mio parere è oggettivamente un gran bel mezzo con cui ci si può tenere dietro grandissima parte del parco circolante, soprattutto nello stretto.
Poi, per carità, quando si inizia ad andare forte, la 4S dà ben altre sensazioni...
Memento audere semper
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