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Gabriele (glele)
Utente registrato
Username: glele
Messaggio numero: 49
Registrato: 04-2015
| | Inviato il mercoledì 09 novembre 2016 - 14:38: | 
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Ciao a tutti,
Cosa mi consigliereste tra una 996 4S Cabrio e un turbo cabrio sempre 996? Darei in permuta la mia 996 cabrio "normale" . Meglio che tengo quest'ultima? Accetto tutti i consigli!!! |
C. Umberto (umberturbo)
Porschista attivo
Username: umberturbo
Messaggio numero: 3945
Registrato: 03-2005
| | Inviato il mercoledì 09 novembre 2016 - 15:23: |
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Turbo tutta la vita..... ti consiglio di provarle entrambe e vedrai che tutti i dubbi spariscono in un'attimo, anche perché se prendi un 4s non ti sembra neanche di cambiare auto, a parte i dettagli esterni, mentre con una turbo ti ritrovi un motore infinito con una elasticità pazzesca, auto che la si può usare ovunque e con un tiro pazzesco, i costi di manutenzione e mantenimento sono praticamente identici, anzi con una turbo non hai nessun problema di motore, e scusa se è poco...
(Messaggio modificato da umberturbo il 09 novembre 2016)
porsche driven to perfection!
Reduce Nurburgring 2007 Charade 2008 SPA 2009 Hockenheim-ring 2011 Red bull ring 2012 Salzburgring 2013 Vallelunga 2015 Nurburgring 2016 Turbatissimo
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Riccardo (rickymoto)
Utente esperto
Username: rickymoto
Messaggio numero: 731
Registrato: 02-2016
| | Inviato il mercoledì 09 novembre 2016 - 15:38: |
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citazione da altro messaggio:i costi di manutenzione e mantenimento sono praticamente identici
manutenzione e mantenimento forse...il bollo è quasi il doppio però...
REGALARSI UN'EMOZIONE E' NECESSARIO! TERAPEUTICO! INDISPENSABILE! OBBLIGATORIO!!! SE POI E' UNA PORSCHE CARRERA E' MEGLIO!!!!!!!!
tessera n°2413
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Danilo (totti)
PorscheManiaco vero !!
Username: totti
Messaggio numero: 5011
Registrato: 03-2013
| | Inviato il mercoledì 09 novembre 2016 - 16:03: |
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tra le due sicuramente meglio la turbo anche se personalmente la vedo meglio come coupe' anziche' cabrio.
Tessera poschemania n. 2091
Gruppo magnagreco
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C. Umberto (umberturbo)
Porschista attivo
Username: umberturbo
Messaggio numero: 3948
Registrato: 03-2005
| | Inviato il mercoledì 09 novembre 2016 - 16:12: |
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il bollo è quasi il doppio però...
facendo ipotesi di due auto del 2001 per esempio la turbo pagherebbe tra bollo e super bollo circa 900euro in più all'anno che diviso 12 sono 75€ al mese, che credo non contribuiscano al fatto di acquistare una l'altra per quel preciso motivo...ovviamente IMHO
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Silvio B. (silviob)
Porschista attivo
Username: silviob
Messaggio numero: 1210
Registrato: 02-2008
| | Inviato il mercoledì 09 novembre 2016 - 17:13: |
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Le ho avute entrambi....coupè però.
Beh la 4s è stata sostituita dopo un anno, se sali sul turbo ti si stampa un sorriso da ebete perennemente |
Franco (coroner)
Porschista attivo
Username: coroner
Messaggio numero: 1601
Registrato: 02-2006
| | Inviato il mercoledì 09 novembre 2016 - 17:41: |
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Beh, io sono di parte, ma la mia esperienza è semplicemente questa: sono esattamente dieci anni e sei mesi che una 996 turbo è la mia autovettura d'uso quotidiano, anche per andare a fare la spesa.
L'unico problema serio, tale proprio da fermarmi per strada, è stata la rottura di un manicotto e la conseguenza perdita del liquido di raffreddamento; per il resto, un alzacristalli, lo spoiler posteriore, il blocchetto chiavi di accensione (che è lo stesso della Golf), un paio di volte lo spoiler anteriore che batte e si ammacca.
Unica voce costosa, pneumatici; sul resto, consumo di carburante compreso, siamo su livelli da normale berlina alto di gamma.
Vai tranquillo con il turbo, la serie 996 è precedente la globalizzazione selvaggia ed ha materiali ancora di alta qualità; se la manutenzione è ben documentata, non esitare. |
Fabio (ffabioo)
Utente registrato
Username: ffabioo
Messaggio numero: 118
Registrato: 04-2014
| | Inviato il mercoledì 09 novembre 2016 - 18:34: |
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Io ho un 4s e concordo con Umberto. Se attualmente hai una 996, prendendo un 4s non penso ci siano molte differenze. Il turbo (anche se non l'ho mai provato) avrà sicuramente una maggiore spinta anche in virtù dei 70 cv in più.
Anche io comunque opterei per il coupè ;-) |
Riccardo (rickymoto)
Utente esperto
Username: rickymoto
Messaggio numero: 734
Registrato: 02-2016
| | Inviato il mercoledì 09 novembre 2016 - 20:07: |
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Sorry pensavo si parlasse di 997 ho letto male il titolo...per quello parlavo di bollo quasi doppio...355 cv contro 480 cv...
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Gabriele (glele)
Utente registrato
Username: glele
Messaggio numero: 50
Registrato: 04-2015
| | Inviato il mercoledì 09 novembre 2016 - 21:30: |
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Mi sembrava che non fosse il doppio di bollo!!!  \
Più o meno su che prezzi sto? Giusto per averne un'idea? |
Fabrizio (brizio)
Utente esperto
Username: brizio
Messaggio numero: 798
Registrato: 09-2010
| | Inviato il mercoledì 09 novembre 2016 - 21:37: |
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Io ho appena acquistato una 4s Cabrio e ne sono contentissimo!! Per un attimo ho pensato anche io alla turbo, poi però ho trovato lei e mi sono fermato.. sinceramente non so come si faccia a dire che i costi di manutenzione e mantenimento sono identici.. una ha 320 cv, l'altra 100 in più quindi a parità di anno di costruzione la turbo paga di più sia di assicurazione sia di bollo nonché di superbollo!! Anche i consumi, non credo siano proprio uguali... |
Fabrizio (brizio)
Utente esperto
Username: brizio
Messaggio numero: 799
Registrato: 09-2010
| | Inviato il mercoledì 09 novembre 2016 - 21:40: |
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Dimenticavo io la 4s Cabrio l'ho affiancata ad una SC coupe, auto totalmente differente, tu però se già hai una 996 liscia, allora anche io andrei di turbo per avere una macchina "diversa" da quella che già possiedi
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giuliga75 (giuliga75)
Porschista attivo
Username: giuliga75
Messaggio numero: 1946
Registrato: 05-2011
| | Inviato il mercoledì 09 novembre 2016 - 22:37: |
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Io ho provato 4s e Turbo....avrei scelto la Turbo anche se non aveva i sedili...
Ps: La soddisfazione trasmessa dalla spinta delle turbine fa dimenticare bollo e superbollo..confermo dopo un anno d'uso..
Ma se le prestazioni non interessano allora solo 4s cabrio..con Kit 345 cv (a trovarla).
SE SEI INCERTO "DOCUMENTATI"....
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Alessandro M (alessmacc)
PorscheManiaco vero !!
Username: alessmacc
Messaggio numero: 6812
Registrato: 06-2008
| | Inviato il giovedì 10 novembre 2016 - 06:48: |
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Il problema, però, non è solo sui costi di gestione...credo che anche per il prezzo di acquisto si sia creata nuovamente tra le due una forbice di mercato non indifferente...specie per le più rare versioni cabrio...in ogni caso, costi a parte, anche per me meglio la turbo... |
Cristiano (cri72)
Nuovo utente (in prova)
Username: cri72
Messaggio numero: 28
Registrato: 01-2016
| | Inviato il giovedì 10 novembre 2016 - 07:38: |
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Io propenderei su 996 4s o su 997 tt, dipende dal budget.
La 996 tt come prezzo di acquisto è molto vicina alla 997tt e ormai quest'ultima è prossima ai 10 anni con superbollo scontato.
Logico che trovare 996 tt in ottime condizioni ad un prezzo prossimo a 4s è un altro discorso , ma così non è al momento. |
Gabriele (glele)
Utente registrato
Username: glele
Messaggio numero: 51
Registrato: 04-2015
| | Inviato il giovedì 10 novembre 2016 - 08:32: |
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Ma... stavo guardando 996 turbo cabrio ne hanno prodotto solo circa 1500!!!! Possibile??? |
Maurizio (morice)
Porschista attivo
Username: morice
Messaggio numero: 2428
Registrato: 10-2001
| | Inviato il giovedì 10 novembre 2016 - 09:01: |
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Turbo tutta la vita..
La massima di un Talebano: Se sicuro in giro vuoi andare, con l'aria il motore lo devi raffreddare..!!!
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Cristiano (cri72)
Utente registrato
Username: cri72
Messaggio numero: 31
Registrato: 01-2016
| | Inviato il giovedì 10 novembre 2016 - 14:00: |
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Prodotte 3534 996 turbo cabrio, quindi un numero non così limitato da giustificare una differenza di prezzo importante rispetto al tt coupé, stessa cosa vale per 4s |
C. Umberto (umberturbo)
Porschista attivo
Username: umberturbo
Messaggio numero: 3949
Registrato: 03-2005
| | Inviato il giovedì 10 novembre 2016 - 17:14: |
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Io ho avuto entrambe per anni , e i costi di manutenzione sono pressoché uguali, infatti i motori sono uguali a parte le due turbine ( parlo a livello di tagliandi) infatti i costi del tagliando del turbo sono al max un 20% in più, io non la reputo una differenza, detto questo ricordiamoci di quello che ho detto prima che la turbo ha il Metzeger (indistrubbile) la 4s non ce l'ha ......... e li se succede i costi volano altro che 20%..............anche la rarità dei pezzi prodotti induce ad avere un'auto largamente più rivendibile nel tempo e a quotazioni sempre ottime....poi ovviamente i prezzi di acquisto sono abbastanza diversi oggi, ma chi ha chiesto se 4s o turbo non ha scritto che il prezzo poteva essere un problema, oggi per una bella 4s cabrio siamo sui 40/42 per una turbo cabrio bella siamo a molto vicini ai 60, parlo di pagare vettura chash a trattativa conclusa.
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daniel (danielterry)
PorscheManiaco vero !!
Username: danielterry
Messaggio numero: 9246
Registrato: 03-2008
| | Inviato il giovedì 10 novembre 2016 - 17:59: |
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VEramente le 997 TT viaggiano a 75k di media......
Sotto trovi solo tiptronic con 180.000 km
CCCLV EQUI FREMENTIS.
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C. Umberto (umberturbo)
Porschista attivo
Username: umberturbo
Messaggio numero: 3954
Registrato: 03-2005
| | Inviato il giovedì 10 novembre 2016 - 18:11: |
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Daniel qui si parla di 9964s cabrio o 996 turbo cabrio, non andiamo fuori tema, cerchiamo di dare consigli sulle auto prescelte( come da titolo) altrimenti rischiamo di fare ancora più confusione a Gabriele che è già indeciso.
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Fabio (ffabioo)
Utente registrato
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Messaggio numero: 119
Registrato: 04-2014
| | Inviato il giovedì 10 novembre 2016 - 18:26: |
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Io ho già dato il modesto parere a Gabriele però scusa Umberto, ma dove trovi belle 4s cabrio a 40/42? il mercato dice ben altro oggi purtroppo. Io almeno parlo di auto con pochi km. |
C. Umberto (umberturbo)
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Messaggio numero: 3955
Registrato: 03-2005
| | Inviato il giovedì 10 novembre 2016 - 18:47: |
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Fabio con pazienza e da privati i prezzi sono quelli, credimi, non che da commercianti siano più alti, o meglio sparano alto ma andando la con il rotolo pronto calano parecchio credetemi, poi ovvio se si va con permute la cosa può cambiare....
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Gianluca G. (gianlu)
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Messaggio numero: 2409
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| | Inviato il giovedì 10 novembre 2016 - 19:26: |
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Da neo porsche-turbato non posso che consigliare una turbo per tutti i motivi che ti hanno già detto.
L'elasticità del motore di una 996 turbo è a dir poco stupefacente anche per andare a spasso sul lungomare.
TURBO e non ti penti!
997 TURBO MK1: LAST MEZGER TURBO ENGINE
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Sergio (sergioz1)
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Username: sergioz1
Messaggio numero: 1517
Registrato: 12-2002
| | Inviato il giovedì 10 novembre 2016 - 19:42: |
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Se hai di questi dubbi è perché non hai ancora provato la turbo.
Provala e svaniranno tutti I tuo dubbi all'istante 
928 GTS: It's about as fast as you can go without having to eat airline food - 996TT - 993 4S - 997TT Cabrio: Cooled by water - Powered by air - Setting your soul on fire!
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giuliga75 (giuliga75)
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Username: giuliga75
Messaggio numero: 1947
Registrato: 05-2011
| | Inviato il venerdì 11 novembre 2016 - 00:08: |
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Parole Sante Sergio...
Come nella 993 la 4S ha un fascino diverso dalla Turbo...ma poi scesi dal cancello e saliti sulle chiocciole...la musica cambia...e di molto...
SE SEI INCERTO "DOCUMENTATI"....
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Gabriele (glele)
Utente registrato
Username: glele
Messaggio numero: 52
Registrato: 04-2015
| | Inviato il venerdì 11 novembre 2016 - 08:48: |
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Prossimamente proverò la Turbo giuro... Poi vi farò sapere! Comunque sia siete tutti dei grandi!
996 per sempre. |
Gabriele (glele)
Utente registrato
Username: glele
Messaggio numero: 53
Registrato: 04-2015
| | Inviato il venerdì 11 novembre 2016 - 09:57: |
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Per il chilometraggio della turbo? (si mi avete convinto! Se sarà, sarà turbo comunque!) Ho visto che in vendita ci sono anche auto con più di 170mila km. Si può andare tranquilli dato che l'auto è affidabile? |
giuliga75 (giuliga75)
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Username: giuliga75
Messaggio numero: 1948
Registrato: 05-2011
| | Inviato il venerdì 11 novembre 2016 - 12:48: |
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La mia ne a 129000 tagliandi fatti.... e 4000km percorsi...sono soddisfatto...
Provale entrambe comunque.
SE SEI INCERTO "DOCUMENTATI"....
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Cristiano (cri72)
Utente registrato
Username: cri72
Messaggio numero: 32
Registrato: 01-2016
| | Inviato il venerdì 11 novembre 2016 - 13:38: |
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Per qualche migliaio di € di risparmio rispetto ad una con 100.000 km in meno ( e sono la maggior parte sul web) non vale la pena, li spendi con gli interessi al primo tagliando oltreché avere un'auto difficilmente rivendibile poi. |
C. Umberto (umberturbo)
Porschista attivo
Username: umberturbo
Messaggio numero: 3956
Registrato: 03-2005
| | Inviato il venerdì 11 novembre 2016 - 20:56: |
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Gabriele il chilometraggio su una turbo non è un problema l'importante è che sia tutto documentato con fatture e il prezzo sia congruo al mezzo se ha lavori da fare.
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Riccardo (ricky911)
Utente registrato
Username: ricky911
Messaggio numero: 486
Registrato: 12-2014
| | Inviato il martedì 15 novembre 2016 - 19:39: |
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Pensando alle emozioni.... Turbo tutta la vita!!
Tessera N.2324
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giuliga75 (giuliga75)
Porschista attivo
Username: giuliga75
Messaggio numero: 1952
Registrato: 05-2011
| | Inviato il martedì 15 novembre 2016 - 22:18: |
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Solo provandola si può comprendere....
Se poi lo si fa scendendo dall'aspirato (No serie GT RS) la scelta è indiscutibile...
SE SEI INCERTO "DOCUMENTATI"....
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Fabrizio (brizio)
Utente esperto
Username: brizio
Messaggio numero: 803
Registrato: 09-2010
| | Inviato il martedì 15 novembre 2016 - 23:40: |
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Umberto comunque una 4s Cabrio ben tenuta e con pochi km a 40/42 la vedo dura.. e parlo perché so quello che dico, perché gli annunci di quelle in vendita li ho chiamati tutti e la maggior parte le ho anche viste prima di prendere la mia. La prima 4s in vendita a 42k (automatica tra le altre cose) è già stata venduta da un bel pezzo. Le due a 45k le ho viste e ti dico che non scendono nemmeno mille euro e non sono certo perfette. Poi si sale subito a 50! La cosa bella è che non sono disposti a trattare più di tanto il prezzo nemmeno gli annunci da 50 a salire. E ti assicuro che non avevo ne permuta ne altro..
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Fabrizio (brizio)
Utente esperto
Username: brizio
Messaggio numero: 804
Registrato: 09-2010
| | Inviato il martedì 15 novembre 2016 - 23:43: |
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Ps ed ho comprato da un privato non da un commerciante |
Cristiano (cri72)
Utente registrato
Username: cri72
Messaggio numero: 42
Registrato: 01-2016
| | Inviato il mercoledì 16 novembre 2016 - 07:22: |
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Anche a me è successo lo stesso , il prezzo era uno dei migliori che offriva il mercato a parità di condizioni in quel momento ma il margina di trattativa è stato quello di un cambio gomme anteriori.
Prendere o continuare a cercare (e nel frattempo me l'avrebbe soffiata un commerciante che sarebbe andato a visionarla il giorno successivo e che aveva venduto la sua unica 996 4s in stock il giorno precedente). |
Gabriele (glele)
Utente registrato
Username: glele
Messaggio numero: 55
Registrato: 04-2015
| | Inviato il mercoledì 23 novembre 2016 - 21:40: |
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Che ne pensate di questa?
Dopo un primo contatto telefonico il venditore (un concessionario) mi ha detto che c'è solo da riverniciare paraurti posteriore e anteriore.
Sull'annuncio c'è solo una foto dell'auto mentre via whatsapp me ne ha mandate ulteriori... Che dite?
L'annuncio:
http://ww3.autoscout24.it/classified/298024070?asrc=st|as
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Riccardo (rickymoto)
Utente esperto
Username: rickymoto
Messaggio numero: 791
Registrato: 02-2016
| | Inviato il mercoledì 23 novembre 2016 - 22:17: |
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Non è regalata...imho...
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tessera n°2413
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giuliga75 (giuliga75)
Porschista attivo
Username: giuliga75
Messaggio numero: 1956
Registrato: 05-2011
| | Inviato il mercoledì 23 novembre 2016 - 23:43: |
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Cabrio turbo, hard top, manuale, Nera, my 2004, discreta per quel che si vede.
Da valutare e provare di persona con check in CP...
E' una candidata. Ma non fermarti a questa.
SE SEI INCERTO "DOCUMENTATI"....
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Alessandro M (alessmacc)
PorscheManiaco vero !!
Username: alessmacc
Messaggio numero: 6848
Registrato: 06-2008
| | Inviato il venerdì 25 novembre 2016 - 13:56: |
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Beh...se è vero che le 996 4S cabrio buone si vendono oggi a partire da 50k euro, una turbo cabrio (se buona, come sembrerebbe), molto ben accessoriata come quella dell'annuncio (peccato non abbia i sedili sportivi), non mi sembra cara a 65k euro (sempre ragionando con i prezzi di mercato attuali e non con quelli di un paio di anni fa...) |
Maurizio (morice)
Porschista attivo
Username: morice
Messaggio numero: 2437
Registrato: 10-2001
| | Inviato il venerdì 25 novembre 2016 - 15:30: |
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controlla ore motore e fuorigiri.. nr di propietari, e la manutenzione deve essere documentata dai fatti non pippe..!!!
La massima di un Talebano: Se sicuro in giro vuoi andare, con l'aria il motore lo devi raffreddare..!!!
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Riccardo (rickymoto)
Utente esperto
Username: rickymoto
Messaggio numero: 809
Registrato: 02-2016
| | Inviato il venerdì 25 novembre 2016 - 16:41: |
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Oh...ben contento che le quotazioni in assoluto salgono ma io su internet ho visto più di una 997 mk1 4s cabrio bella a 50k che poi trattati diventano spesso pure meno...
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Riccardo (rickymoto)
Utente esperto
Username: rickymoto
Messaggio numero: 810
Registrato: 02-2016
| | Inviato il venerdì 25 novembre 2016 - 16:44: |
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Ah aggiungo che con 65k ti prendi una 997 4s pdk mk2 cabrio...chiedere a un pimaniaco...
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Gabriele (glele)
Utente registrato
Username: glele
Messaggio numero: 56
Registrato: 04-2015
| | Inviato il venerdì 25 novembre 2016 - 23:14: |
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Si è vero sto guardando anche le 997 cabrio 4S che mi appaiono fra gli annunci e il mercato comunque si aggira attorno alle cifre di cui parla Riccardo. Però mi consigliate tutti turbo... E turbo sia (se il dio soldo lo vorrà!!!)
Comunque siete dei numeri uno! Tutti nessuno escluso per i consigli che date.
Non ho ancora avuto modo di provare ancora una 996 turbo per impegni vari e anche a causa del tempo (direi che non è la stagione giusta per vedere e provare le auto) , ma quando lo farò vi saprò raccontare le mie sensazioni. |
Giorgio (mausone46)
PorscheManiaco vero !!
Username: mausone46
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Registrato: 05-2008
| | Inviato il venerdì 25 novembre 2016 - 23:56: |
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citazione da altro messaggio:Non ho ancora avuto modo di provare ancora una 996 turbo per impegni vari e anche a causa del tempo (direi che non è la stagione giusta per vedere e provare le auto) , ma quando lo farò vi saprò raccontare le mie sensazioni.
ti brilleranno gli occhi 
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|
Sandro (sdm)
Porschista attivo
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Messaggio numero: 2318
Registrato: 02-2011
| | Inviato il sabato 26 novembre 2016 - 08:31: |
|
La 996 turbo nera, a giudicare dai sedili, ritengo abbia ben più di 97.000 km
Quelli della mia ex 993, con 180.000 km veri erano ben più ben conservati e molto meglio alla vista.
"Meglio avere 385 cavalli e non usarli che averne uno meno del necessario e farselo mancare"
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Sandro (sdm)
Porschista attivo
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Messaggio numero: 2319
Registrato: 02-2011
| | Inviato il sabato 26 novembre 2016 - 08:41: |
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Però la 993 poteva avere pellami di migliore qualità.
Non so.
"Meglio avere 385 cavalli e non usarli che averne uno meno del necessario e farselo mancare"
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C. Umberto (umberturbo)
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Messaggio numero: 3996
Registrato: 03-2005
| | Inviato il sabato 26 novembre 2016 - 09:07: |
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Dalle foto sono tutte belle ( o quasi) , la vettura va vista dal vivo se abiti vicino vai a fare un salto visionala sopra sotto e dentro, già così si capiscono diverse cose, poi se abiti lontano oltre alle foto fatti inviare le fatture dei lavori fatti, ripeto le fatture non i timbri sul libretto, se tutto ok la fase successiva sono i 111 controlli in C.P. con specifica verifica dei fuori giri che su 996 sono di primo e secondo livello, quelli di primo non sono pericolosi quelli di secondo bisogna fare molta più attenzione, quando poi si va in C.P. a fare controlli verificare sul ponte le sospensioni i giunti e tutta la meccanica visibile, infine togliere hard-top e verificare il coretto funzionamento della capotte.
I prezzi delle turbo 996 se cabrio poi sono molto vicini a quelli delle 997 4s PDK ma la turbo è la turbo basta provarla per capire, altra cosa se parliamo di 997 turbo ma li per le manuali i prezzi sono diversi, come i bolli...
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daniel (danielterry)
PorscheManiaco vero !!
Username: danielterry
Messaggio numero: 9274
Registrato: 03-2008
| | Inviato il sabato 26 novembre 2016 - 10:46: |
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Le pelli della seduta della nera sono softlook hanno una qualita' di trattamento diverso dalla pelle standard riisulta piu soffice e morbida al tatto, e le imbottiture delle sedute sono piu piene, si formano le grinze s segni molto piu facilmente, di solito qul tipo di interni e ' abinato al kit pelle integrale che include i fianchetti posteriori e parte o intera del cielo foderato di pelle .
I cerchioni sono quelli che potevano ssser ordinati anche sulle turbo s.
CCCLV EQUI FREMENTIS.
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Gabriele (glele)
Utente registrato
Username: glele
Messaggio numero: 57
Registrato: 04-2015
| | Inviato il sabato 26 novembre 2016 - 16:16: |
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Purtroppo non abito vicino a Bologna. Io andrei a provare un turbo qua a milano o nei dintorni per poi puntare a Bologna. Il mio problema è che avrei 3 permute... |
Cristiano (cri72)
Utente registrato
Username: cri72
Messaggio numero: 64
Registrato: 01-2016
| | Inviato il sabato 26 novembre 2016 - 22:49: |
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Ti conviene iniziare a vendere le tue da privato , se proponi 3 auto in permuta anche trovando chi le ritira sicuramente te le massacra.
Resto dell'idea che a poco di piu' prendi una decisamente migliorata e piu fresca 997 tt, ad esempio questa
http://m.autoscout24.it/offerta/porsche-911-turbo-cabriolet-benzina-nero-2948938 97
E comunque con un margine potenziale di rivalutazione maggiore. |
Gilberto (gil968)
Utente esperto
Username: gil968
Messaggio numero: 584
Registrato: 01-2006
| | Inviato il domenica 27 novembre 2016 - 05:48: |
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Fare una scelta tra 9964s cabrio e 996tt cabrio.......................
Bhe non c'è paragone! Meglio una boxster, meglio se 2.5.
Consuma pochissimo e non paga il superbollo.
Poi i prezzi di acquisto e di manutenzione sono veramente bassi.
Infine sono certo che tra 500/550 anni si rivaluterà molto...
Quello che non é cultura, é plagio.
Tessera: 2209
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Maurizio (morice)
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Username: morice
Messaggio numero: 2438
Registrato: 10-2001
| | Inviato il lunedì 28 novembre 2016 - 11:12: |
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segnalo questa:
http://www.subito.it/auto/porsche-911-996-2004-torino-186242841.htm
La massima di un Talebano: Se sicuro in giro vuoi andare, con l'aria il motore lo devi raffreddare..!!!
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Maurizio (morice)
Porschista attivo
Username: morice
Messaggio numero: 2439
Registrato: 10-2001
| | Inviato il lunedì 28 novembre 2016 - 11:19: |
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Non è cabrio...ma un Turbo X50...
http://www.subito.it/auto/porsche-911-turbo-x50-power-kit-450-hp-origina-milano- 185839208.htm
La massima di un Talebano: Se sicuro in giro vuoi andare, con l'aria il motore lo devi raffreddare..!!!
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giuliga75 (giuliga75)
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Registrato: 05-2011
| | Inviato il lunedì 28 novembre 2016 - 13:25: |
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Cambio Automatico...io passo..
SE SEI INCERTO "DOCUMENTATI"....
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Riccardo (rickymoto)
Utente esperto
Username: rickymoto
Messaggio numero: 826
Registrato: 02-2016
| | Inviato il lunedì 28 novembre 2016 - 14:30: |
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Io ribadisco che se il tuo budget è 65k ti puoi prendere una 997 mk2 4s cabrio pdk...385cv...motore iniezione diretta...cambio che è una goduria unica e macchina con almeno 5 anni in meno...imho e mi taccio per sempre su questa tua scelta loggiuro 
REGALARSI UN'EMOZIONE E' NECESSARIO! TERAPEUTICO! INDISPENSABILE! OBBLIGATORIO!!! SE POI E' UNA PORSCHE CARRERA E' MEGLIO!!!!!!!!
tessera n°2413
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Maurizio (morice)
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Messaggio numero: 2440
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| | Inviato il lunedì 28 novembre 2016 - 17:10: |
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però la turbo è la turbo... (anche con cambio automatico) te lo dice un ex propietario cayenne turbo...!! (e lo rimpiango ancora)
La massima di un Talebano: Se sicuro in giro vuoi andare, con l'aria il motore lo devi raffreddare..!!!
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Alessandro M (alessmacc)
PorscheManiaco vero !!
Username: alessmacc
Messaggio numero: 6857
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| | Inviato il lunedì 28 novembre 2016 - 22:58: |
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La 997 TT cabrio postata da Cristiano sembra molto bella...anche se con il cambio automatico...inoltre ha pure la fanaleria posteriore già aggiornata alla versione led!!! |
giuliga75 (giuliga75)
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Username: giuliga75
Messaggio numero: 1960
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| | Inviato il martedì 29 novembre 2016 - 10:24: |
|
Il cambio PDK del 997 MK2 altro mondo.
Il Tip del 996...non è neppure un mondo...(My personal opinion).
Quanto detto in ottica di guida molto sportiva...e dettato dalle mie impressioni provandolo, poi conosco chi ne è pienamente soddisfatto anche su 996 4S.
In questi casi non resta che provarli entrambi per capire cosa trasmettono al guidatore.
SE SEI INCERTO "DOCUMENTATI"....
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Alessandro M (alessmacc)
PorscheManiaco vero !!
Username: alessmacc
Messaggio numero: 6861
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| | Inviato il martedì 29 novembre 2016 - 17:03: |
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E come giudichi, invece, il TipS della 997 turbo mk1? |
C. Umberto (umberturbo)
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Messaggio numero: 4000
Registrato: 03-2005
| | Inviato il martedì 29 novembre 2016 - 17:19: |
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Sulle turbo 997 MKI il tip s, non è male grazie anche al gran motore che ha la vettura, detto questo è un cambio mono frizione di vecchia generazione, di sicuro vantaggio ha la grande affidabilità, dipende sempre uno come usa la macchina, per fare passaggiate e sfruttare il motore va più che bene se poi uno ama la montagna i tornanti e la pista allora è un altro paio di maniche.. inoltre con il tip non c'è l'ansia dei famosi fuorigiri....
Da ieri c'è una turbo in più in pmania, 997 MKII cabrio PDK, peso che con l'anno nuovo il nuovo proprietario la presenterà come si deve nell'area giusta.
porsche driven to perfection!
Reduce Nurburgring 2007 Charade 2008 SPA 2009 Hockenheim-ring 2011 Red bull ring 2012 Salzburgring 2013 Vallelunga 2015 Nurburgring 2016 Turbatissimo
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Maurizio (morice)
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Messaggio numero: 2441
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| | Inviato il mercoledì 30 novembre 2016 - 16:00: |
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bene, l'importante è divertirsi...
La massima di un Talebano: Se sicuro in giro vuoi andare, con l'aria il motore lo devi raffreddare..!!!
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C. Umberto (umberturbo)
Porschista attivo
Username: umberturbo
Messaggio numero: 4011
Registrato: 03-2005
| | Inviato il mercoledì 07 dicembre 2016 - 23:50: |
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Gabriele come va la caccia grossa ?
porsche driven to perfection!
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Gabriele (glele)
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Registrato: 04-2015
| | Inviato il venerdì 09 dicembre 2016 - 11:59: |
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La caccia va male per adesso, nel senso che non sono ancora riuscito ad andare a testare una turbo... salvatemi dal lavoro!!! |
Fabrizio (brizio)
Utente esperto
Username: brizio
Messaggio numero: 807
Registrato: 09-2010
| | Inviato il venerdì 09 dicembre 2016 - 12:15: |
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Gabriele se volessi prendere una 4s ne hanno messa una in vendita a buon prezzo che sembra anche in buone condizioni.. |
Gabriele (glele)
Utente registrato
Username: glele
Messaggio numero: 62
Registrato: 04-2015
| | Inviato il venerdì 09 dicembre 2016 - 16:44: |
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Qual'é? Manda pure link... Però non ho avuto ancora modo di testare su strada sia 4S che turbo |
Fabrizio (brizio)
Utente esperto
Username: brizio
Messaggio numero: 808
Registrato: 09-2010
| | Inviato il venerdì 09 dicembre 2016 - 18:54: |
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eccolo...
http://ww3.autoscout24.it/classified/301525356?asrc=st|as
a me sembra anche ben tenuta e ben accessoriata, sicuramente da vedere e provare di persona |
Cyrus (cyrus)
Utente registrato
Username: cyrus
Messaggio numero: 41
Registrato: 01-2015
| | Inviato il venerdì 09 dicembre 2016 - 21:47: |
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Ciao, dai uno sguardo anche a questa:
http://ww3.autoscout24.it/classified/278821491?asrc=st|as
E' trattabile ma deve essere controllata in CP con i 111 controlli.
40.000 km in meno non sono pochi...
Porsche forever
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Fabrizio (brizio)
Utente esperto
Username: brizio
Messaggio numero: 809
Registrato: 09-2010
| | Inviato il sabato 10 dicembre 2016 - 10:14: |
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io sono andato a vederla quella postata da cyrus.
Auto in discrete condizioni ma non trattata con i guanti bianchi. Ha un raschio sul parafango e qualche altra cosina da sistemare all'interno tipo il tunnel centrale un pò rovinato.
Il proprietario alquanto sui generis, dice che se non la vende entro il 31/12 a gennaio la mette a 50k
figuriamoci che tipo può essere |
emanuele (lajos)
Utente registrato
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Messaggio numero: 78
Registrato: 06-2007
| | Inviato il sabato 10 dicembre 2016 - 14:59: |
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Segnalo anche questa:
http://ww3.autoscout24.it/classified/301077619?asrc=st|as
Ciao |
Riccardo (rickymoto)
Utente esperto
Username: rickymoto
Messaggio numero: 855
Registrato: 02-2016
| | Inviato il sabato 10 dicembre 2016 - 15:19: |
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Beh dopo 64k km con le stesse gomme!!!!! almeno così dice l'annuncio...che la diano con le gomme nuove è il minimo (anche se eventualmente io preferirei me le scontassero e metterci quelle che voglio io...)
REGALARSI UN'EMOZIONE E' NECESSARIO! TERAPEUTICO! INDISPENSABILE! OBBLIGATORIO!!! SE POI E' UNA PORSCHE CARRERA E' MEGLIO!!!!!!!!
tessera n°2413
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emanuele (lajos)
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Messaggio numero: 79
Registrato: 06-2007
| | Inviato il sabato 10 dicembre 2016 - 16:21: |
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Il fatto che conservi ancora le gomme di primo equipaggiamento, dimostra che la vettura non è stata sfruttata ed è sempre stata usata con cura e non da smanettoni.
Questo è, naturalmente, il mio personale parere.
Tranquillo che 64k km con le stesse gomme non è assolutamente un'eccezione... |
Riccardo (rickymoto)
Utente esperto
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| | Inviato il sabato 10 dicembre 2016 - 17:09: |
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Francamente dubito che dopo 64k km delle gomme...soprattutto le posteriori per quanto 4rm...possano avere passato le revisioni di legge a cui la macchina deve essere stata sottoposta...2008...2010...2012...2014...2016...
...personalmente credo che uno che possiede una porsche da 320 cv e con le stesse gomme ci fa 64k km non ha usato la macchina con cura ma è un emerito co...one!!!!
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emanuele (lajos)
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| | Inviato il sabato 10 dicembre 2016 - 22:33: |
|
Sei fuori strada, ma ognuno è libero di pensarla come vuole |
Francesco P. (fra911)
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| | Inviato il domenica 11 dicembre 2016 - 01:10: |
|
Io Pirelli con guida ritengo normale le posteriori ho dovuto cambiarle dopo 17000 km, non riesco a capacitarmi come possano durare fino a 64000, c è qualcosa che mi sfugge. Ciao |
Gabriele (glele)
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| | Inviato il domenica 11 dicembre 2016 - 01:37: |
|
Fra le 3 valuterei la prima. È la più vicina di tutte, la seconda (termoli) è troppo lontana mentre per la terza direi che non mi piace né il colore esterno né quello interno... Io invece valuterei questa, magari alcuni di voi hanno avuto la possibilità di vederla?
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=282353664
Ciao a tutti! |
Riccardo (rickymoto)
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| | Inviato il domenica 11 dicembre 2016 - 10:41: |
|
Emanuele fuori strada di sicuro ci va uno che usa per 64k km le stesse gomme pure se le ha su una Panda...io le cambio ogni 15 20k al massimo perché voglio avere un grip perfetto e fuori strada non ci vado...per lo meno per colpa delle gomme...
...è una battuta naturalmente...
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tessera n°2413
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Gabriele (glele)
Utente registrato
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| | Inviato il domenica 11 dicembre 2016 - 11:44: |
|
Comunque l'annuncio dice che ha le gomme originali. E all'atto di vendita vengono fornite nuove gomme. Penso che le vecchie le smontano e le danno al compratore. Io l'ho interpretato così! |
emanuele (lajos)
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| | Inviato il domenica 11 dicembre 2016 - 15:12: |
|
Penso anche io, Gabriele, è una maniera per dimostrare la completa originalità della vettura.
Ovvio che con quelle gomme non ci si possano percorrere neanche 5 km.
Io vedo molto spesso 996 e 997 con gomme di oltre 10 anni e 50/60k km, che non li dimostrano
Ciao |
daniel (danielterry)
PorscheManiaco vero !!
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| | Inviato il domenica 11 dicembre 2016 - 15:52: |
|
Ce una terza via tra le due contendenti
996 Targa
CCCLV EQUI FREMENTIS.
|
Riccardo (rickymoto)
Utente esperto
Username: rickymoto
Messaggio numero: 858
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| | Inviato il domenica 11 dicembre 2016 - 22:12: |
|
La completa originalità della vettura la dimostri con altre cose non certo dicendo che ha le gomme originali...anzi...
...diciamo che il venditore a mio avviso avrebbe fatto meglio a scrivere che vende la vettura con gomme nuove e basta...il fatto che dica che le gomme hanno 13 anni e 63k km personalmente non mmi depone a favore di come il proprietario ha usato la macchina perché come ho già detto uno che compra una macchina sportiva e poi non spende per una delle cose essenziali per gustarsela vuol dire che non ha proprio capito niente di come la si dovrebbe usare e ciò poterbbe riguardare non solo le gomme...
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tessera n°2413
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Riccardo (ricky911)
Utente esperto
Username: ricky911
Messaggio numero: 519
Registrato: 12-2014
| | Inviato il domenica 11 dicembre 2016 - 23:28: |
|
Ma non hai più visionato delle 996 Turbo??
Tessera N.2324
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Gabriele (glele)
Utente registrato
Username: glele
Messaggio numero: 65
Registrato: 04-2015
| | Inviato il lunedì 12 dicembre 2016 - 00:00: |
|
Purtroppo Riccardo no... Non ne ho piu' visionate. Mancanza di tempo purtroppo soprattutto al sabato che è il giorno giusto! |
emanuele (lajos)
Utente registrato
Username: lajos
Messaggio numero: 82
Registrato: 06-2007
| | Inviato il lunedì 12 dicembre 2016 - 20:49: |
|
Hai ragione tu |
Giorgio (mausone46)
PorscheManiaco vero !!
Username: mausone46
Messaggio numero: 10771
Registrato: 05-2008
| | Inviato il giovedì 15 dicembre 2016 - 23:52: |
|
il parere di un ex proprietario di 996 4S Coupe
le prestazioni di una 996 Turbo sono sopra ogni dubbio, ma la bellezza della linea unita al PSE (Porsche Sport Exhaust) della 996 4S sono per me piu che un'alternativa
se non avesse quel motore di cartone, sarebbe la WC piu ricercata in futuro
Io attualmente ho lo stesso dubbio
996 4S coupe con PSE o 997 TT Coupe
avevo trovato una 996 4S cabrio bellissima, peccato che il commerciante nasconde qualcosa
(Messaggio modificato da mausone46 il 15 dicembre 2016)
Porsche 993 TT, the last Turbo with an air-cooled engine!
|
Giorgio (mausone46)
PorscheManiaco vero !!
Username: mausone46
Messaggio numero: 10772
Registrato: 05-2008
| | Inviato il giovedì 15 dicembre 2016 - 23:55: |
|
diamo a Cesare quel che e' di Cesare
(Messaggio modificato da mausone46 il 15 dicembre 2016)
Porsche 993 TT, the last Turbo with an air-cooled engine!
|
Ric.C. (ric968)
Moderatore
Username: ric968
Messaggio numero: 9604
Registrato: 11-2006
| | Inviato il venerdì 16 dicembre 2016 - 00:22: |
|
Non ho letto tutto il 3d , riguardo la diatriba sulle gomme vi dico di non meravigliarci/vi di trovare vetture di 10 o più anni con gomme di 50-60mila km che non dimostrano l'età. Molto semplicemente dopo qualche anno si induriscono così tanto che il battistrada non si consuma quasi più...
Ovviamente sono da cambiare, ci si può andare moderatamente e sull'asciutto, ma in tutte le altre condizioni la sicurezza è altamente in pericolo!
ciao
11/2006 - 11/2016 : 10 anni di Porschemania 
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Fabrizio (brizio)
Utente esperto
Username: brizio
Messaggio numero: 811
Registrato: 09-2010
| | Inviato il sabato 17 dicembre 2016 - 10:23: |
|
dai Mausone, di la verità, in fondo non hai mai dimenticato la tua bella 996 4s, diciamo che sei stato per qualche tempo distratto dalla tua giallona ma vedrai che anche tu, prima o poi tornerai dalla tua amata 996 4s!! è troppo bella per non tornare da lei e la foto che hai inserito poco sopra ne è la dimostrazione!!! il timore del motore meno affidabile rispetto alle AC può tranquillamente svanire con la modifica all'IMS, quindi non hai scuse, prima o poi ti rivedremo in 4s WC ne sono sicuro! tu come molti altri
 |
Giorgio (mausone46)
PorscheManiaco vero !!
Username: mausone46
Messaggio numero: 10775
Registrato: 05-2008
| | Inviato il sabato 17 dicembre 2016 - 11:10: |
|
Fabrizio, la situazione attuale con le belle aircooled portate a prezzi esclusivi solo per collezzionisti ha cambiato di molto il mio modo di valutare le WC
devo ammettere che ormai la forbice del prezzo-valore si e' spostata nettamente a favore delle WC al punto che anche una revisione del motore e' piu che compensata dal prezzo d'acquisto
molto diversa era la situazione fino a pochi anni fa, insomma ti ho fatto un analisi finanziaria della situazione attuale
Sto trattando una 996 4S cabrio bellissima ed esclusiva al prezzo di una malandata ed americana 993 cabrio
l'indecisione e' che con 15k € in piu ci sono belle 997 TT
(Messaggio modificato da mausone46 il 17 dicembre 2016)
Porsche 993 TT, the last Turbo with an air-cooled engine!
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axel (bulldog)
Porschista attivo
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Messaggio numero: 1332
Registrato: 08-2007
| | Inviato il sabato 17 dicembre 2016 - 12:23: |
|
Belle 997 TT Cabrio ?
Se cosi fosse, 15K di differenza sono un inezia VS qualità modernità !
Vorrei vorrei ...... poter vivere sull'isola di pasqua (cile)
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Franco F. (francof)
PorscheManiaco vero !!
Username: francof
Messaggio numero: 9470
Registrato: 06-2005
| | Inviato il sabato 17 dicembre 2016 - 12:39: |
|
citazione da altro messaggio:diamo a Cesare quel che e' di Cesare
...ed a Mausone una bastonata sugli incisivi!!!! Giorgio, se ti ricompri una 996 dopo tutto il bailamme che in questi anni hai fatto contro le WC....dovrai salire sul patibolo!!!!
Io attendo con ansia tali sviluppi, ah,ah!!!
Franco.
Chiave a sinistra,contagiri al centro e via andare...! Sempre in testa a tutti... ma con le mutande di latta!!!
|
Fabrizio (brizio)
Utente esperto
Username: brizio
Messaggio numero: 812
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| | Inviato il sabato 17 dicembre 2016 - 12:54: |
|
citazione da altro messaggio:Fabrizio, la situazione attuale con le belle aircooled portate a prezzi esclusivi solo per collezzionisti ha cambiato di molto il mio modo di valutare le WC
sono d'accordo con te, le AC sono belle ed hanno fascino ma oramai credo siamo arrivati a prezzi troppo elevati considerando che sono auto che difficilmente puoi usare tutti i giorni o quasi avendo oramai 30 o più anni.
proprio per questo un mesetto fa mi sono preso una bella 996 4s cabrio (che questo weekend) vi presenterò 
credo che il ragionamento che ho fatto io e che stai facendo tu sarà sempre più comune nella testa dei porschisti e quindi le WC saranno sempre più apprezzate e finiranno anche loro per diventare quasi inavvicinabili soprattutto i modelli particolari e pochi chilometrati.
Axel credo che Giorgio quando ha detto 15k di differenza si riferisse alla 997 TT coupe non cabrio, le cabrio hanno altre quotazioni |
Fabrizio (brizio)
Utente esperto
Username: brizio
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Registrato: 09-2010
| | Inviato il sabato 17 dicembre 2016 - 13:04: |
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Ps ovviamente il massimo della goduria è avere sia una AC che una WC in garage cosi a seconda degli stati d'animo si può scegliere di prendere l'una o l'altra!!!
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axel (bulldog)
Porschista attivo
Username: bulldog
Messaggio numero: 1333
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| | Inviato il sabato 17 dicembre 2016 - 15:44: |
|
A capire sono le 997 in flessione o le 996 in ripresa?
Vorrei vorrei ...... poter vivere sull'isola di pasqua (cile)
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Riccardo (ricky911)
Utente esperto
Username: ricky911
Messaggio numero: 525
Registrato: 12-2014
| | Inviato il sabato 17 dicembre 2016 - 15:59: |
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Beh ma voi in utilizzo frequente ma non giornaliero che differenza trovate tra un 993 ed un 996?!?!
Tessera N.2324
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daniel (danielterry)
PorscheManiaco vero !!
Username: danielterry
Messaggio numero: 9321
Registrato: 03-2008
| | Inviato il sabato 17 dicembre 2016 - 16:08: |
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Ce una bella turbo coupe verde manuale a prezzo umano su a24 in Cernania se a qualcuno interessa}
CCCLV EQUI FREMENTIS.
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Giorgio (mausone46)
PorscheManiaco vero !!
Username: mausone46
Messaggio numero: 10776
Registrato: 05-2008
| | Inviato il sabato 17 dicembre 2016 - 18:55: |
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citazione da altro messaggio:Belle 997 TT Cabrio ?
Se cosi fosse, 15K di differenza sono un inezia VS qualità modernità !
parlavo di 997 TT coupe che poi mi piace molto piu della cabrio, la 996 4S Cabrio la sto valutando soltanto per il fatto che e' particolare, altrimenti coupe tutta la vita
Porsche 993 TT, the last Turbo with an air-cooled engine!
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Giorgio (mausone46)
PorscheManiaco vero !!
Username: mausone46
Messaggio numero: 10778
Registrato: 05-2008
| | Inviato il sabato 17 dicembre 2016 - 21:22: |
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citazione da altro messaggio:...ed a Mausone una bastonata sugli incisivi!!!! Giorgio, se ti ricompri una 996 dopo tutto il bailamme che in questi anni hai fatto contro le WC....dovrai salire sul patibolo!!!!
Io attendo con ansia tali sviluppi, ah,ah!!!
Franco.
Caro Franco a mio favore pero' conta il fatto che d'allora il mercato ed i prezzi sono cambiati di molto.
il vecchio Kostolany amava dire che solo il bue e' conseguente perche mangia sempre lo stesso fieno aggiungendo che per aver successo in Borsa bisogna esser molto flessibili e buttare all'aria tutti i propositi che fino a ieri sembravano giusti
Come vedi ho imparato molto bene la lezione 
Non ti nascondo che non volendo mi sono trovato nei panni dello speculante in un campo che per me e' stato sempre oggetto di passione
alla fine il buon senso l'ha spuntata
(Messaggio modificato da mausone46 il 17 dicembre 2016)
Porsche 993 TT, the last Turbo with an air-cooled engine!
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Sandro (sdm)
Porschista attivo
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Messaggio numero: 2334
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| | Inviato il domenica 18 dicembre 2016 - 08:22: |
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Giorgio, una bella 997 mk2.
Dimentichi i problemi IMS e viaggi su un mezzo nettamente superiore alle 996.
"Meglio avere 385 cavalli e non usarli che averne uno meno del necessario e farselo mancare"
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angelo c. (thomire)
Utente esperto
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Messaggio numero: 715
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| | Inviato il domenica 18 dicembre 2016 - 15:52: |
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...Giorgio....hanno ragione Franco F. e Fabrizio...sul patibolo andrai a finire...
dalla foto che hai postato...era bellissima la tua 996, stesso abbinamento della mia CLS che ora ho in vendita....
...vai con la cabrio 4S....sarà uno schianto...
ESTOTE PARATI
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Giorgio (mausone46)
PorscheManiaco vero !!
Username: mausone46
Messaggio numero: 10779
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| | Inviato il domenica 18 dicembre 2016 - 23:03: |
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Angelo la mia ex non era quella della foto postata piu in su, ma questa
Porsche 993 TT, the last Turbo with an air-cooled engine!
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giuliga75 (giuliga75)
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| | Inviato il lunedì 19 dicembre 2016 - 11:07: |
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Franco, ho ordinato le mazze ferrate..
Lo aspettiamo al confine quando rientra al Paesello...
SE SEI INCERTO "DOCUMENTATI"....
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Pilotto (matteopilotto)
Porschista attivo
Username: matteopilotto
Messaggio numero: 3892
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| | Inviato il lunedì 19 dicembre 2016 - 11:42: |
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a. s p a r l a r e. s o n. b r a v i. t u t t i
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Giorgio (mausone46)
PorscheManiaco vero !!
Username: mausone46
Messaggio numero: 10782
Registrato: 05-2008
| | Inviato il lunedì 19 dicembre 2016 - 18:30: |
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passero' il confine in ignoto, ma di sicuro in Porsche, non so ancora quale pero'
mi stanno offrendo una 964 4 cabrio, ma io co sta roba vecchia a sti prezzi ho chiuso 
(Messaggio modificato da mausone46 il 19 dicembre 2016)
Porsche 993 TT, the last Turbo with an air-cooled engine!
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Gabriele (glele)
Utente registrato
Username: glele
Messaggio numero: 73
Registrato: 04-2015
| | Inviato il venerdì 13 gennaio 2017 - 14:17: |
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Secondo voi?
Anche se ha 160.000 km?
http://ww3.autoscout24.it/classified/295355526?asrc=st|as |
Cristiano (cri72)
Utente registrato
Username: cri72
Messaggio numero: 121
Registrato: 01-2016
| | Inviato il venerdì 13 gennaio 2017 - 20:00: |
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Gabriele ma sei andato a vedere e provare qualcosa?
E' il modo migliore per avere delle risposte, gli annunci spesso non dicono tutto della vettura
Sui km elevati ne abbiamo già parlato anche in questo 3D |
Gabriele (glele)
Utente registrato
Username: glele
Messaggio numero: 74
Registrato: 04-2015
| | Inviato il sabato 14 gennaio 2017 - 11:06: |
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Giovedì 19 vado a vedere una turbo però automatica! Preferirei manuale! |
Michele (classic_cars)
Utente esperto
Username: classic_cars
Messaggio numero: 553
Registrato: 06-2004
| | Inviato il sabato 14 gennaio 2017 - 12:28: |
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Resisti...non prenderla Tip, ti rovineresti il piacere della vera guida Porsche.
Se è PDK è un altro discorso, ma anche lì dopo una bella esperienza PDK son tornato al manuale: forse un po' più lento, ma il piacere di un tacco-punta in scalata non ha prezzo! |
Franco (coroner)
Porschista attivo
Username: coroner
Messaggio numero: 1618
Registrato: 02-2006
| | Inviato il giovedì 19 gennaio 2017 - 00:39: |
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Prendila tranquillamente anche con il Tip, resta un missile con in più il confort quando non vuoi o non puoi correre, e sull'usato hai la certezza che nessuno ha fatto un fuorigiri in scalata.
Su questo modello il Tiptronic è adattivo, cambia procedura a seconda della condotta degli ultimi chilometri - se ne fai una ventina ad andatura sostenuta, inizia ad accorciare le cambiate -una goduria quando cominci a sfruttare il fatto che non devi staccare le mani dal volante. |
Sergio (sergioz1)
Porschista attivo
Username: sergioz1
Messaggio numero: 1574
Registrato: 12-2002
| | Inviato il giovedì 19 gennaio 2017 - 00:45: |
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citazione da altro messaggio:
Prendila tranquillamente anche con il Tip, resta un missile con in più il confort quando non vuoi o non puoi correre, e sull'usato hai la certezza che nessuno ha fatto un fuorigiri in scalata.
Su questo modello il Tiptronic è adattivo, cambia procedura a seconda della condotta degli ultimi chilometri - se ne fai una ventina ad andatura sostenuta, inizia ad accorciare le cambiate -una goduria quando cominci a sfruttare il fatto che non devi staccare le mani dal volante.
Non saprei dirlo meglio ... :-)
928 GTS: It's about as fast as you can go without having to eat airline food - 996TT - 993 4S - 997TT Cabrio: Cooled by water - Powered by air - Setting your soul on fire!
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Alessandro M (alessmacc)
PorscheManiaco vero !!
Username: alessmacc
Messaggio numero: 6960
Registrato: 06-2008
| | Inviato il giovedì 19 gennaio 2017 - 08:13: |
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La rivincita del TipS!! Ma quello della 997S mk1 coeva alla turbo era anch'esso adattivo oppure è differente? Io ce l'ho sulla mia da circa 5 anni ma non ho mai notato differenze percepibili di funzionamento (ma, forse, io ho una guida regolare, senza troppi cambiamenti "umorali" quando sono al volante, e quindi c'è poco da adattare!!!) |
Domenico (miro911) (miro911)
Utente registrato
Username: miro911
Messaggio numero: 164
Registrato: 12-2015
| | Inviato il giovedì 19 gennaio 2017 - 08:25: |
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Quoto il coroner!SOPRATUTTO Se non guidi sempre con il coltello alla gola:il tip è fantastico!
Quando proprio devi ,anticipa la cambiata in manuale e godi alla grande. |
Gianluca (gianz)
PorscheManiaco vero !!
Username: gianz
Messaggio numero: 5128
Registrato: 03-2005
| | Inviato il giovedì 19 gennaio 2017 - 08:37: |
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Mai guidata una porsche con il tip, ma il pdk della 997 mk2 si ed era tutto fuorchè veloce, preciso e comunicativo. Personalmente l'ho trovato pessimo, soprattutto se uno vuole "guidare" e non cerca una granturismo con cui andare solo in autostrada in drive.
il PDK della 991 mk2, invece, è una bomba. Veloce, preciso, immediato. Davvero un altro pianeta.
Tessera N.526 PiMania Sporting Club
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daniel (danielterry)
PorscheManiaco vero !!
Username: danielterry
Messaggio numero: 9393
Registrato: 03-2008
| | Inviato il giovedì 19 gennaio 2017 - 09:27: |
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Quotone x Franco Coroner
Perfetto
Basta anticipare di 2 sec la scalata entrando in curva e non devi praticamente neanche toccare i freni
CCCLV EQUI FREMENTIS.
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Giorgio (mausone46)
PorscheManiaco vero !!
Username: mausone46
Messaggio numero: 10889
Registrato: 05-2008
| | Inviato il giovedì 19 gennaio 2017 - 10:56: |
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Daniel, ma vuoi mettere una scalata frenando?
Goduria maxima!
Porsche 993 TT, the last Turbo with an air-cooled engine!
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Riccardo (rickymoto)
Utente esperto
Username: rickymoto
Messaggio numero: 973
Registrato: 02-2016
| | Inviato il giovedì 19 gennaio 2017 - 11:25: |
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...che tristezza accorgermi leggendo qui dei miei limiti di pilota...personalmente quando penso di andare forte per le mie stradine di collina io trovo il mio pdk veloce quanto lo vorrei e in modalità sport la macchina nel complesso reattiva e prontissima...invece da quel che leggo ciò che a me pare veloce è lento...e io probabilmente con esso...
REGALARSI UN'EMOZIONE E' NECESSARIO! TERAPEUTICO! INDISPENSABILE! OBBLIGATORIO!!! SE POI E' UNA PORSCHE CARRERA E' MEGLIO!!!!!!!!
tessera n°2413
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Riccardo (ricky911)
Utente esperto
Username: ricky911
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Registrato: 12-2014
| | Inviato il giovedì 19 gennaio 2017 - 11:35: |
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Tiptronic no!! Resisti al lato oscuro della forza e vai di manuale!!
Tessera N.2324
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Cristiano (cri72)
Utente registrato
Username: cri72
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Registrato: 01-2016
| | Inviato il giovedì 19 gennaio 2017 - 13:40: |
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citazione da altro messaggio:.che tristezza accorgermi leggendo qui dei miei limiti di pilota..
Riccardo quello che conta sono le tue sensazioni e il tuo appagamento,se sono come dici
non ti curàr di lór, ma guarda e passa. |
Riccardo (rickymoto)
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| | Inviato il giovedì 19 gennaio 2017 - 14:05: |
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citazione da altro messaggio:non ti curàr di lór, ma guarda e passa.
...su ciò Cristiano posso assicurare che sono velocissimo...meglio del miglior pdk di ultima generazione
REGALARSI UN'EMOZIONE E' NECESSARIO! TERAPEUTICO! INDISPENSABILE! OBBLIGATORIO!!! SE POI E' UNA PORSCHE CARRERA E' MEGLIO!!!!!!!!
tessera n°2413
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Gianluca (gianz)
PorscheManiaco vero !!
Username: gianz
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Registrato: 03-2005
| | Inviato il giovedì 19 gennaio 2017 - 14:25: |
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come siete permalosE
Tessera N.526 PiMania Sporting Club
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daniel (danielterry)
PorscheManiaco vero !!
Username: danielterry
Messaggio numero: 9394
Registrato: 03-2008
| | Inviato il giovedì 19 gennaio 2017 - 15:09: |
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Tanto per andare a velocita da cds il tiptronic e' piu che sufficente
CCCLV EQUI FREMENTIS.
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Domenico (miro911) (miro911)
Utente registrato
Username: miro911
Messaggio numero: 165
Registrato: 12-2015
| | Inviato il giovedì 19 gennaio 2017 - 15:25: |
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Caro gianz, rimanendo in topic, tra una 996 aspirata ed una turbo (anche tip) non c'è storia iniziando dal motore il cui basamento è ancora marchiato 964: è un altro mondo! Ma di che dibattiamo? Che c'entrano i vari 997?? Il 991mk2 turbo è meglio?
Il 992 sara' PIU'MEGLIO o no? |
C. Umberto (umberturbo)
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Registrato: 03-2005
| | Inviato il giovedì 19 gennaio 2017 - 16:32: |
|
Sempre detto io, il turbo logora chi non c'è l'ha...... con o senza tip con o senza pdk turbo e turbo......provare per credere....
Poi di piloti veri qui almeno in Apparenza ne bazzicano parecchi...... io resto nella cerchia del guidatore della domenica  .....ma quando schiaccio non c'è aspirato che tenga......
porsche driven to perfection!
Reduce Nurburgring 2007 Charade 2008 SPA 2009 Hockenheim-ring 2011 Red bull ring 2012 Salzburgring 2013 Vallelunga 2015 Nurburgring 2016 Turbatissimo
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Gabriele (glele)
Utente registrato
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Messaggio numero: 75
Registrato: 04-2015
| | Inviato il giovedì 19 gennaio 2017 - 19:34: |
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Ragazzi mi state facendo crescere sempre di più la scimmia!!!
Per me la mia aspirata è già un'ottima porsche. Non immagino la Turbo. Oggi ne ho viste 3 ma la prova me la concedono solo dopo essersi messi lì a tavolino a parlare di soldi. A breve vi dirò come andrà a finire. Anzi lo sapete già. Magari non ora ma tra un po' sicuramente... |
Gianluca G. (gianlu)
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Username: gianlu
Messaggio numero: 2538
Registrato: 04-2002
| | Inviato il sabato 21 gennaio 2017 - 19:42: |
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Il tip della 996 turbo è completamente differente dal tip dell'aspirata, è più robusto per via della coppia/potenza del turbo
TURBO MEZGER : BORN TO RACE!!
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Gabriele (glele)
Utente registrato
Username: glele
Messaggio numero: 90
Registrato: 04-2015
| | Inviato il giovedì 16 febbraio 2017 - 17:32: |
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Secondo voi un prezzo giusto per una Turbo cabrio 996 medie condizioni di usura quanto può essere? Contando che su AutoScout c'è sempre quella di Martellago a 53k € con 160.000km (saranno da rifare le turbine???) e loro mi hanno ribadito che la macchina è perfetta!
Mentre quella più cara è in vendita a 119!!! |
Cristiano (cri72)
Utente registrato
Username: cri72
Messaggio numero: 185
Registrato: 01-2016
| | Inviato il giovedì 16 febbraio 2017 - 18:58: |
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60K massimo con non più di 70mila km e ben tenuta, cambio manuale ovviamente |
PL3 (peter)
Porschista attivo
Username: peter
Messaggio numero: 1668
Registrato: 05-2003
| | Inviato il giovedì 16 febbraio 2017 - 19:15: |
|
160mila km, non sono pochi, ma neanche tanti per una 996 Turbo.
Le turbine, parlando di auto non mappate, in uso civile praticamente non fanno quasi niente, anche in autostrada per chiamarle in causa devi avere tanta fretta...quindi anche se con 160mila km, potrebbero essere in ottimo stato.
Basta vedere i turbo diesel odierni, turbina sempre in pressione, superano i 300mila km senza alcuna revisione.
Quella di Martellago ha i tagliandi, anche se distanziati in modo precoccupante, probabilmente qualche volta è stata tagliandata non in CP.
Cronologia Tagliandi:
29/11/2004 KM 17.800
10/04/2007 KM 63.000
01/04/2009 KM 96.000
01/07/2011 KM 119.000
25/03/2013 KM 153.000
Se fossero gli unici fatti, beh lasciala stare...troppa distanza fra un tagliando e l'altro.
L'annuncio cita un ripristino da 15mila Euro...questo vuol dire che prima di essere messa in vendita ha subito un "make up", sicuramente a livello di carrozzeria, interni, dischi...
Andrebbe vista, bisognerebbe capire i precedenti proprietari e prova ad offrire 50mila km.
Sii conscio, che quando avrà 200mila km, almeno in Italia avrà poco mercato (se non nullo),
Tutto quello che in un motore non c'è...sicuramente non si rompe!!!
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Gabriele (glele)
Utente registrato
Username: glele
Messaggio numero: 93
Registrato: 04-2015
| | Inviato il sabato 18 febbraio 2017 - 22:30: |
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Comunque la valutazione di ruote classiche sui 996 turbo parla chiaro: per una Turbo in ottime condizioni massimo 45000. La valutazione della cabrio non c'è ma direi che si potrebbero aggiungere 7000 euro massimo.Ne deduco che sia destinata ancora a scendere? |
Franco (coroner)
Porschista attivo
Username: coroner
Messaggio numero: 1633
Registrato: 02-2006
| | Inviato il domenica 19 febbraio 2017 - 00:56: |
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Ruoteclassiche sogna, come in tanti altri casi… |
IVAN (poniello)
PorscheManiaco vero !!
Username: poniello
Messaggio numero: 6893
Registrato: 04-2004
| | Inviato il domenica 19 febbraio 2017 - 07:26: |
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sognano anche un sacco di gente che prova a venderla
il più simpatico è questo, appena passato da 75 a 70
http://ww3.autoscout24.it/classified/305168503
Descrizione del veicolo
Porsche 911 996 turbo cambio manuale da collezione! Tutta prima vernice! Mai riverniciata, auto italiana! Soveco Porsche Bologna! 64.800 km tutti tagliandati Porsche! Interni immacolati! Pelle nera, tetto apribile, sensori park, supporto lombare e memorie sedile. Porsche approved 111 punti di controllo superati ottimamente!
Auto paragonabile al nuovo!
Rarissima in queste condizioni! Pensate che ha ancora da origine un kit di protezione in pellicola trasparente su paraurti ant specchietti e passaruota!
Monta uno scarico completo in acciaio dal sound corposo e fantastico (disponibile anche l originale)
OCCASIONE DA NON PERDERE!
Trattativa solo sul posto! No perditempo o indecisi! Solo persone decise che cercano una 996 turbo perfetta per COLLEZIONE O INVESTIMENTO!!!
cit.
!!!!!!!!
(Messaggio modificato da poniello il 19 febbraio 2017)
poniello71 at libero . it
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Cristiano (cri72)
Utente registrato
Username: cri72
Messaggio numero: 191
Registrato: 01-2016
| | Inviato il domenica 19 febbraio 2017 - 08:05: |
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996 tt vuole inseguire il trend ac ma i numeri e il circolante sono ben diversi...
Basta osservare la piccola confederazione elvetica quanti esemplari propone a prezzi molto più realistici, un esempio
http://m.autoscout24.ch/it/d/porsche-911-coupe-2003-occasione?index=7&make=62&mo del=450&priceto=50000&trans=20&typename=turbo&vehid=6707&vehtyp=10&yearfrom=2000 &yearto=2012&returnurl=%2fit%2fautomobili%2ftutte-le-marche%3fmake%3d62%26model% 3d450%26priceto%3d50000%26trans%3d20%26typename%3dturbo%26vehtyp%3d10%26yearfrom %3d2000%26yearto%3d2012%26r%3d5
Un po' più km ma a prezzo da 4s
http://m.autoscout24.ch/it/d/porsche-911-coupe-2002-occasione?index=7&make=62&mo del=450&priceto=50000&typename=turbo&vehid=3678903&vehtyp=10&yearfrom=2000&yeart o=2012&returnurl=%2fit%2fautomobili%2ftutte-le-marche%3fmake%3d62%26model%3d450% 26priceto%3d50000%26typename%3dturbo%26vehtyp%3d10%26yearfrom%3d2000%26yearto%3d 2012%26r%3d5
Prezzi più bassi dei nostri in media anche aggiungendo il 22%
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C. Umberto (umberturbo)
Porschista attivo
Username: umberturbo
Messaggio numero: 4216
Registrato: 03-2005
| | Inviato il lunedì 20 febbraio 2017 - 23:00: |
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Cristiano il problema è che portarla in Italia ti costano il 33% in più tra una cosa e l'altra, inoltre io sceglierei per ovvi motivi una vettura C07 mercato italia, detto questo basta avere pazienza la vettura giusta si trova, l'importante è che quando arriva non bisogna farsela scappare con troppe teghe mentali, inoltre è necessario spendere il giusto di quello che è il mercato nel momento dell'acquisto ( col senno di poi siamo tutti bravi!!!) e ricordare una frase essenziale "chi più spende meno spende". w le turbo
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Reduce Nurburgring 2007 Charade 2008 SPA 2009 Hockenheim-ring 2011 Red bull ring 2012 Salzburgring 2013 Vallelunga 2015 Nurburgring 2016 Turbatissimo
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Cristiano (cri72)
Utente registrato
Username: cri72
Messaggio numero: 198
Registrato: 01-2016
| | Inviato il martedì 21 febbraio 2017 - 07:06: |
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Umberto gli esempi sono riportati esclusivamente per far notare come il mercato elvetico sia decisamente più realista del nostro ed esprime valori coerenti.
Purtroppo i vari balzelli nostrani lo fanno poi cadere di interesse |
C. Umberto (umberturbo)
Porschista attivo
Username: umberturbo
Messaggio numero: 4220
Registrato: 03-2005
| | Inviato il martedì 21 febbraio 2017 - 07:23: |
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Cristiano scusa se insisto ma non si possono paragonare le due cose, moneta diversa costi di acquisto diversi è ovvio che il mercato dell'usato di un paese così vicino ma economicamente così lontano sia diverso, altra cosa in fatti è la Germania, o la Francia dove li almeno vige la stessa moneta.
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Cristiano (cri72)
Utente registrato
Username: cri72
Messaggio numero: 200
Registrato: 01-2016
| | Inviato il martedì 21 febbraio 2017 - 07:53: |
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Hai ragione, infatti ogni fine settimana ci sono le code di svizzeri che vengono da noi a far spese..
Non sarà una speculazione tutta europea?
Forse la pensa bene qualcuno che vuole ripristinare la vecchia moneta..
Ma qui stiamo andando oltre , non dico altro.
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Gianluca (gianz)
PorscheManiaco vero !!
Username: gianz
Messaggio numero: 5181
Registrato: 03-2005
| | Inviato il martedì 21 febbraio 2017 - 09:49: |
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Ivan ha capito tutto....
In Italia c'è la gara a chi la fa più fuori dal vaso (come sempre, del resto). E penso che Ruoteclassiche in questo caso non stia sbagliando di molto.
Una 996TT coupè bella con km ragionevoli va pagata sui 45k, una 997TT manuale coupè mk1 sui 55-60k (65-70k per una mk2, 75-80k per una turbo S).
Ma qui piace spararle grosse e pensare che una vettura di 13-14 anni prodotta in 17mila unità sia una vettura rara e da collezione... Molto più realisti gli svizzeri, senza dubbio.
Tessera N.526 PiMania Sporting Club
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Fabio (ffabioo)
Utente registrato
Username: ffabioo
Messaggio numero: 134
Registrato: 04-2014
| | Inviato il martedì 21 febbraio 2017 - 11:53: |
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Ciao Gianluca, io penso che molto dipenda dalle condizioni in cui versa l'auto. Di 996TT belle, con km ragionevoli a 45K non se ne trovano proprio. Quella forse è la cifra ad oggi per un 4s (bella, certificata e con pochi km). Sugli altri modelli che citi non mi esprimo perchè non ho le giuste conoscenze. Prendo però come esempio il mio caso. Cercavo unna 996TT ma visti i prezzi di mercato e il mio budget ho preferito una 4s, anche perchè trovarla secondo le specifiche da me ricercate (pochi km, tagliandi certificati, ben accessoriata, magari con x 51) era già difficle per un 4s. Turbo a meno di 55K anche all'estero io non ne vedo. Poi per le belle di vogliono anche 65K (se non di + addirittura) |
Gianluca (gianz)
PorscheManiaco vero !!
Username: gianz
Messaggio numero: 5182
Registrato: 03-2005
| | Inviato il martedì 21 febbraio 2017 - 12:02: |
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ciao Fabio,
Un conto è volere, un altro è ottenere. E su AS24 tutti si sentono legittimati a spararla grossa.
Tu la cercavi con x51 e pochi km, e le poche con queste due caratteristiche si pagano di più. Ovvio.
Il punto sono quelle senza x51 con 80-100k km che pensano di arrivare vicini alle top da te citate, cioè sui 55-60k. Questi venditori sono "sognatori/perditempo", IMHO. E penso proprio che i prezzi reali siano un 15-20% sotto la richiesta (da qui i 45k). Come del resto avviene per quasi tutte le P. inserzionate...
Tessera N.526 PiMania Sporting Club
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Fabrizio (brizio)
Utente esperto
Username: brizio
Messaggio numero: 859
Registrato: 09-2010
| | Inviato il martedì 21 febbraio 2017 - 13:05: |
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parlo per quella che è stata la mia esperienza di acquisto di una 996 4s cabrio con 50.000km VERI E CERTIFICATI, acquisto avvenuto solo pochi mesi fa. Quando la cercavo, ho fatto varie chiamate e ne ho viste tre o quattro (anche perchè non ce ne sono molte in giro)! ogni volta mi sentivo dire dopo aver visto la macchina e non la classica trattativa che spesso gli acquirenti cercano di fare al telefono senza nemmeno aver visto la macchina che il prezzo non era NEMMENO MINIMAMENTE TRATTABILE! preferivano tenerle li anche anni pur di scendere anche solo 2 o 3k perchè tanto secondo loro le venderanno in futuro anche a prezzo più alto perchè auto destinate a salire secondo loro..
Quindi non credo che la quotazione di ruote classiche sia molto veritiera altrimenti anche le 993 4s o TT dovrebbero essere vendute per cifre molto inferioti alle richieste. Sicuramente c'è chi ci prova a trovare il pollo, ma una 996TT bella a 45k oramai è pure follia...
Diverso il discorso del mercato Svizzero dove i venditori sicuramente nel prezzare le loro vetture devono tenere conto del fatto che il mercato Svizzero anche se sicuramente molto "frizzante" è un mercato che ha un bacino di utenza molto ridotto quindi se vogliono provare a vendere al di fuori dei confini nazionali devono tenere conto dei costi di dazi iva e spese varie che dovranno accollarsi gli acquirenti, quindi secondo me non si può fare il paragone tra il mercato svizzero e quelli degli altri paesi europei (italia inclusa) |
Cristiano (cri72)
Utente registrato
Username: cri72
Messaggio numero: 203
Registrato: 01-2016
| | Inviato il martedì 21 febbraio 2017 - 13:39: |
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Bella analisi Fabrizio.
Occhio però che il mercato elvetico vende quasi lo stesso n.di auto nuove (vendite 2016) che da noi e penso che con le 911 ci superano..
L'usato in effetti è addirittura più abbondante e può essere questa ridondanza che giustifica prezzi più bassi anziché la possibilità di attirare il cliente estero che molto spesso non valuta per le troppe beghe e carteggi. |
Riccardo (rickymoto)
Porschista attivo
Username: rickymoto
Messaggio numero: 1088
Registrato: 02-2016
| | Inviato il martedì 21 febbraio 2017 - 14:15: |
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Sorry...tutte belle analisi ma mi viene in mente quando intervistano l'allenatore che ha vinto e gli chiedono se gli rinnovano il contratto e lui risponde...torniamo a parlare di calcio...
REGALARSI UN'EMOZIONE E' NECESSARIO! TERAPEUTICO! INDISPENSABILE! OBBLIGATORIO!!! SE POI E' UNA PORSCHE CARRERA E' MEGLIO!!!!!!!!
tessera n°2413
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Gianluca (gianz)
PorscheManiaco vero !!
Username: gianz
Messaggio numero: 5183
Registrato: 03-2005
| | Inviato il martedì 21 febbraio 2017 - 14:25: |
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Riccardo scusami, so che ti piace cassare ogni thread in cui si parla di prezzi, ma stiamo rispondendo ad una specifica domanda dell'opener
citazione da altro messaggio:Più o meno su che prezzi sto? Giusto per averne un'idea?
se non piace l'argomento si può passare oltre....
Tessera N.526 PiMania Sporting Club
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Riccardo (rickymoto)
Porschista attivo
Username: rickymoto
Messaggio numero: 1090
Registrato: 02-2016
| | Inviato il martedì 21 febbraio 2017 - 15:02: |
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Gianluca ci mancherebbe ho espresso solo un parere usando una metafora scherzosa...è che in questa sezione mi piacerebbe leggere più interventi su fatti tecnici che riguardano le nostre piccoline...ad esempio nello specifico analisi sulle differenze tra la 4s e la tt...che poi era il tema del 3d...forse tra di noi non c'è un Robbi che quando si affronta un certo argomento apre poi un fantastico 3d tecnico pieno di dati schede foto ecc. o forse io sono arrivato tardi ed è già stato detto tutto...io sono affamato di nozioni e confronti tecnici...differenze miglioramenti evoluzioni dei motori...cambi ecc riportati dalle esperienze di chi ha come noi queste stupende auto e non meramente riportate sui libri che già ho e che ho letto...i post sui prezzi non è che non li leggo ma se ci rifletti poi si esauriscono sempre allo stesso modo e cioè che chi vuole vederla in un modo così la vede...nonostante tutto e tutti e che come peraltro è giusto ogni scarafone è bello a mamma sua...cioè le altre valgono tot ma la mia vale sicuramente di più...
...del resto poi è molto semplice...è il budget che determina tutto se uno ha poniamo 50k a disposizione e riesce a comprare una macchina che su AS è valutata molto di più buon per lui ma il dilemma avevo capito fosse...
...meglio una 996 4s o una 996 tt ? e a questo si dovrebbe dare una risposta tecnicamente argomentata...il tutto sempre imho of course
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tessera n°2413
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Giorgio (mausone46)
PorscheManiaco vero !!
Username: mausone46
Messaggio numero: 10995
Registrato: 05-2008
| | Inviato il martedì 21 febbraio 2017 - 17:17: |
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da mesi anche per incertezza su quale auto comprare valuto diverse Porsche WC, noto che moltissime sono ancora tutte li' e ai soliti prezzi, insomma chi vuol veramente vendere deve cedere un 5-10% altrimenti nisba
il mercato dice che i prezzi sono saliti, ma poi in realta' non si vende quasi nulla, anche qui in DE auto da mesi online invendute.
Credo che forse e' tempo di rivalutare certe richieste.
Io avrei potuto mettere la mia in vendita a 10-15k in piu e non si sarebbe fatto nulla, ho preferito dietro consiglio del mio PZ mettere su un prezzo piu realistico e concludere l'affare
Porsche 993 TT, the last Turbo with an air-cooled engine!
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Gabriele (glele)
Utente registrato
Username: glele
Messaggio numero: 94
Registrato: 04-2015
| | Inviato il mercoledì 22 febbraio 2017 - 00:10: |
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Anche io da un po' di tempo seguoe 996 turbo e vedo che sono lì tutte allo stesso prezzo. Le conclusioni possono essere solo 2: o il mercato è destinato a scendere... O come dice Giorgio i rivenditori devono rivedere verso il basso certe richieste. |
Giorgio (mausone46)
PorscheManiaco vero !!
Username: mausone46
Messaggio numero: 10996
Registrato: 05-2008
| | Inviato il mercoledì 22 febbraio 2017 - 00:41: |
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paragonando il mercato Porsche a quello azionario si potrebbe dire che la situazione attuale rispecchia il fatto che i possibili acquirenti non comprano piu a questi prezzi
oppure che siamo in una fase di consolidamento per nuovi rialzi di prezzi
prima o poi il trend si mettera' di nuovo in moto in su o in giu..........
a voi la direzione
Porsche 993 TT, the last Turbo with an air-cooled engine!
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Franco (coroner)
Porschista attivo
Username: coroner
Messaggio numero: 1634
Registrato: 02-2006
| | Inviato il mercoledì 22 febbraio 2017 - 08:40: |
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Il paragone con il mercato azionario e le fasi di consolidamento non è campato in aria; la merce è diversa, ma il modello può essere rassomigliante, anche per l'imprevedibilità del trend.
Alcuni anni fa nessuno avrebbe scommesso sulle valutazioni delle 993, per dirne solo una; può esserci un razionale se in futuro le ultime Porsche con il propulsore Mezger avranno una nicchia a parte, ovvero fino alle prime serie della 997 turbo.
D'altronde, il propulsore fa l'esatta differenza per cui una turbo con, per esempio, 150.000 km non è raffrontabile ad una 996 4S o una liscia con lo stesso chilometraggio.
Personalmente non sono ovviamente interessato all'acquisto di un'altra 996 turbo e quindi sono solo incuriosito, ma mi diverte il fatto che sto guidando un'autovettura affidabile e prestazionale, diciamo pure anche di bella presenza nella professione, senza in pratica pagare un centesimo di svalutazione annuale.
Tra il prezzo di acquisto e la valutazione attuale dopo oltre un decennio, c'è stato persino un risparmio rispetto a quanto sarebbe costata un'autovettura "normale", che sarebbe già stata sostituita almeno una volta con basso valore residuo.
(Messaggio modificato da coroner il 22 febbraio 2017) |
C. Umberto (umberturbo)
Porschista attivo
Username: umberturbo
Messaggio numero: 4223
Registrato: 03-2005
| | Inviato il mercoledì 22 febbraio 2017 - 09:54: |
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quoto l'intervento di Fabrizio al 110% , anche perché poi è quello che ho detto io qualche intervento prima, e dar ragione a tutto ciò c'è il fatto che dall'esterno in molti ancora scendono ad acquistare le nostre belle auto , un motivo ci deve pur essere.... e credetemi che i tedeschi soprattutto sono dei bei volponi e se hanno una vettura davvero bella se la fanno pagare profumatamente...
porsche driven to perfection!
Reduce Nurburgring 2007 Charade 2008 SPA 2009 Hockenheim-ring 2011 Red bull ring 2012 Salzburgring 2013 Vallelunga 2015 Nurburgring 2016 Turbatissimo
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