Inviato il lunedì 04 febbraio 2008 - 08:35:

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citazione da altro messaggio:

Per me la M3 è solo una macchina da "coattello" per quanto cv possa avere, non potrà mai avere il fascino di una Porsche, quindi pista o no, rimarrà sempre indietro anni luce rispetto l'intramontabile 911

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Inviato il lunedì 04 febbraio 2008 - 14:57:

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citazione da altro messaggio:

Alejandro se come dici tu ha la fama di Porsche Killer non credi ci possa essere un po' di verità?

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Inviato il lunedì 04 febbraio 2008 - 17:21:

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citazione da altro messaggio:

poi andrò avanti con alcuni commenti... ma non vorrei creare problemi in quanto qui si dovrebbe parlare solo di Porsche non di altro!

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Inviato il martedì 05 febbraio 2008 - 08:45:

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citazione da altro messaggio:

io sono rimanto male da una m5 station va veramente forte x fortuna è autolimitata ai 250 cosi sono riuscito a salutarla comunque con lei davanti faticavo a tenere la scia dai 130 ai 240/250 un mostro da famiglia.

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Inviato il martedì 05 febbraio 2008 - 12:08:

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citazione da altro messaggio:

Eh, guarda cosa c'è al 17° posto....

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Inviato il martedì 05 febbraio 2008 - 12:40:

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citazione da altro messaggio:

Certo che quei 98 cavalli in meno fanno proprio la differenza

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Inviato il mercoledì 06 febbraio 2008 - 11:26:

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citazione da altro messaggio:

A mio parere un 996 turbo base da 420cv va grosso modo uguale..

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Inviato il mercoledì 06 febbraio 2008 - 14:42:

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citazione da altro messaggio:

una 996 turbo da 420cv non riuscirebbe a staccarsela dal paraurti

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Inviato il giovedì 07 febbraio 2008 - 02:14:

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citazione da altro messaggio:

La turbo è avvantaggiata nelle riprese,ma stiamo parlando di un motore turbo e di un auto che complessivamente pesa molto meno di una m3 he offre 4 posti veri e un bagagliaio che non invidia nulla ad una station!

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Inviato il giovedì 07 febbraio 2008 - 09:57:

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citazione da altro messaggio:

Smentisco subito la tua affermazione,la carrera s con cui ho provato era la mia e alla guida c'era un mio amico che tutto ha fatto tranne che risparmiare qualcosa,infatti siamo partiti con lo stesso rapporto e alla stessa velocità,ti ripeto una m3 almeno su un tratto stradale in una situazione che può accadere tutti i giorni,disintegra una carrera s e tiene testa ad una 996 turbo!

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Inviato il giovedì 07 febbraio 2008 - 09:57:

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citazione da altro messaggio:

cambiereste la vostra perché c'è chi vi passa con l'ultima novità ?

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Inviato il giovedì 07 febbraio 2008 - 11:11:

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citazione da altro messaggio:

Le Porsche sono tutte uguali

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Inviato il venerdì 08 febbraio 2008 - 07:15:

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citazione da altro messaggio:

Quoto Alex al 100%
E46 per me piu' bella della E92
E' l'unica macchina "normale" che ho avuto che sento ancora la nostalgia.
P.S. con quello che costa da usata prima o poi me la ricompro...

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Inviato il venerdì 08 febbraio 2008 - 07:18:

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citazione da altro messaggio:

BMW fa gran auto nessuno credo possa metterlo in dubbio, ma sinceramente non la cambierei mai con nessuna Porsche manco se andasero al doppio della velocità....Scusate ma che paragoni fate su, allora perchè non confrontate le Ferrari alle MB, ho le Jaguar alle Audi??? Basta basta ma che dite...

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Inviato il venerdì 08 febbraio 2008 - 19:22:

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citazione da altro messaggio:

Mi spiace deluderti ma son autolimitate per un accordo tra le alcune case come Audi e Mercedes x farti un esempio di autolimitare la vel max a 250km/h.La porsche non ha aderito a questo accordo ad esempio.
Non centra nulla l'affidabilità generale della macchina.
Ciao

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Inviato il domenica 10 febbraio 2008 - 03:47:

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citazione da altro messaggio:

Smentisco subito la tua affermazione,la carrera s con cui ho provato era la mia e alla guida c'era un mio amico che tutto ha fatto tranne che risparmiare qualcosa,infatti siamo partiti con lo stesso rapporto e alla stessa velocità,ti ripeto una m3 almeno su un tratto stradale in una situazione che può accadere tutti i giorni,disintegra una carrera s e tiene testa ad una 996 turbo!Poi possiamo parlare di pista,di prestigio,di storia e di valore nel tempo,tutti punti a favore della porsche,ma prestazionalmente il v8 della bmw bastona parecchie porsche e fa sudare anche quelle più blasonate!

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Inviato il domenica 10 febbraio 2008 - 19:08:

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citazione da altro messaggio:

Certo il fascino che porsche ha,l'm3 se lo sogna,così come il valore nel tempo,

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Inviato il domenica 10 febbraio 2008 - 19:10:

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citazione da altro messaggio:

rss ma a che ora scrivi messaggi? io rimango del mio parere sul dritto son capaci tutti ma mi piacerebbe vedere x delle belle strade di montagna.

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Inviato il domenica 10 febbraio 2008 - 19:14:

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citazione da altro messaggio:

Ho avuto un m3 e46 130k kilometri,di cui 80mila senza limitatore e l'auto non ha mai dato problemi

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citazione da altro messaggio:

sulle battute dell'm3 con alla guida i marocchini:no comment,e pensare che molti di voi sono gente adulta,certo che se ragionano così...

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Inviato il domenica 10 febbraio 2008 - 19:28:

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citazione da altro messaggio:

La 503 era soltanto bella. La 507 era qualcosa di più, molto di più, una fantasia deliziosa resa tangibile, non sgargiante, bensì drammatica, al portamento nobile e una presenza imponente. Era questa la risposta della BMW alla 300SL che la Mercedes aveva già presentato nel 1954. La situazione finanziaria della BMW era precaria e questa magnifica vettura stradale avrebbe aggiustato tutto, conquistando il ricco mercato oltre oceano. La 507 era persino dotata di un motore la cui configurazione, 8 cilindri a V, era quella preferita dagli americani. Le speranze che la BMW coltivava per questa bellezza degna dei boulevards scintillanti di Los Angeles, erano anch’esse solo fantasia.

Il suo fascino esotico e una performance da 125 miglia orari erano più che eguagliati da un prezzo astronomico. La sua produzione, quasi interamente artigianale, terminò nel marzo del 1959 dopo appena 252 – alcuni dicono 253 – esemplari. Infatti la 507 portò la BMW sull’orlo della rovina finanziaria e, fosse stata l’ultima BMW, allora l’azienda sarebbe uscita di scena in bellezza. Il rimbalzo, e dunque la salvezza, fu merito di una piccola, umile bubble-car (lett. “bollicina”, utilitaria).

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Inviato il lunedì 11 febbraio 2008 - 06:57:

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citazione da altro messaggio:

una casa fa una bella auto

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Inviato il martedì 12 febbraio 2008 - 08:55:

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citazione da altro messaggio:

E come dice Gianni in autostrada lascio strada a tutti quelli che mi lampeggiano.

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Inviato il martedì 12 febbraio 2008 - 09:01:

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citazione da altro messaggio:

Fai bene...questo dimostra maturità!Che uno ti lampeggi o ti si attacchi al cul quando tu hai la destra libera non vuol dire che abbia voglia di fare garini...ma vuol dire che ti devi levare dalle palle perchè la corsia di sinistra è solo per sorpassare!

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Inviato il martedì 12 febbraio 2008 - 10:32:

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citazione da altro messaggio:

Ma eri con mia moglie????????
Queste frasi le conosco.

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Inviato il martedì 12 febbraio 2008 - 13:21:

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citazione da altro messaggio:

comunque non ci credo che nesuno abbia mai colto una sfida in strada,o volete dire che siete tutti angeli che vanno a 130 e che non superano i 45 in città!

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Inviato il martedì 12 febbraio 2008 - 14:46:

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citazione da altro messaggio:

Il problema è che, quando si va in giro con la Porsche, tutti i tunizzati di Italia che si incontrano la vogliono usare come parametro di riferimento per vedere quanto valgono gli 8.000 euro che hanno spesso sulle loro Opel Corsa. Ecco, allora, che ti si attaccano dietro nella speranza che si ingaggi la gara, in modo che quando torneranno davanti al locale frequentato da tunizzati come loro, potranno dire: "Oggi mi sono attaccato con una Porsche!!!"

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Inviato il martedì 12 febbraio 2008 - 15:37:

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citazione da altro messaggio:

Tunizzato.....hahahahah!!

Bella Gianni!!

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Inviato il martedì 12 febbraio 2008 - 20:39:

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citazione da altro messaggio:

Nella maggior parte dei casi invece procedo a velocità codice in seconda se non addirittura in prima corsia, la mia paura e che qualche volta la Stradale mi multi perchè pensino che li prenda per il Cul...

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Inviato il martedì 12 febbraio 2008 - 20:40:

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citazione da altro messaggio:

Perchè ho comprato una macchina sportiva?
Semplice, perchè mi piace un certo tipo di guida. Perchè la sfida la faccio con me stesso, su strade di montagna semideserte (e sempre mantenendomi in condizioni di sicurezza, tipo tagliare curve solo scoperte), perchè se oggi ho guidato sportivamente meglio di ieri significa che sto acquistando feeling con il mezzo...

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citazione da altro messaggio:

Fatto sta, però, come le innumerevoli croci a bordo strada dimostrano, che nella malaugurata ipotesi qualcuno vada lungo, ecco che si fa l'amara scoperta che nè la roccia nè le piante si spostano...
Quando giravo con la mia (che comunque è sempre un CBR 1100 XX), mi sono sempre divertito con me stesso (per il discorso del piacere di guida di cui sopra). La mia, di adrenalina, bastava e avanzava: ci mancava pure quella degli altri..

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